Visualizza Versione Completa : PC III USB x Daytona 955
BlackRain
19/07/2014, 20:36
Ragazzi , mi serve un amano da chi la PC III l'ha montata o ha visto il montaggio dal meccanico. Ho cercato in lungo ed in largo ma non trovo informazioni dettagliate sul montaggio e il manuale è ancora piu forviante.
Ad ora ho eseguito il montaggio dei tre connetttori mascio e femmina ( in totale 6 ) e collegati nell'ordine Arancio , Giallo , Verde.
Problema : Il cavo della PC ha ancora pero una coppia maschio / femmina di connettori che onestamente non ho la minima idea di dove debbano esse connessi. In piu c'è un connettore piu piccolo ( cavo grigio , connettore rosso ) che anche sso no ho idea dove vada. Il manuale parla di TPS ? DOve si trova questo connettore ?
Grazie per l'aiuto .
PS : il punto 6 del manuale : http://www.powercommander.com/downloads/501/install/411/eng501-411.pdf
BlackRain
21/07/2014, 08:49
Up , still need help :)
Dice che sul modello di day dal 02 in poi il connettore del tps è a sx dei corpi. Apri il connettore del tps.
Devi prendere il cavo giallo e schiaffarlo nel connettore chiamato wire tap(morsetto). Poi prendi il cavo grigio e lo inserisci nel connettore del tps, che poi richiudi...
almeno sembra così....Non vedo dal vero ma sembra che in pratica devi inserire il cavo grigio al posto del giallo e il giallo collegarlonel morsetto disponibile del cablaggio della pc..
BlackRain
21/07/2014, 09:20
Il morsetto del TPS si aggancia cosi :
165949
Il connettore Grigio invece io non c'è l'ho nella mai PCIII , mi avanzano una coppia maschio femmina ma non uno grigio....
Da punto 7 :
Plug the grey wire from the PCIII into
this connector (Fig. C).
Io non ho un connettore grigio .... da dove lo prendo am sopratutto dove lo connetto ? I primi tre li ho già connessi come spiagato nel manuale nel punto 4.
Non capisco in effetti sembra che i colori non combinino..ovviamente le istruzioni sono per quello specifico modello ??Il cablaggio è per latua triumph?? Sembra assurdo ma viene da pensare che lo schema è una altro o il cablaggio non è il suo..
Intanto qua è in italiano e c'è pure il servizio tecnico..
http://www.powercommander.it/pdf/e501-411i.pdf
vedo che è un pezzo che ci stai dietro..
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/52247-montare-la-pciii.html
BlackRain
21/07/2014, 10:12
Comprata difatti da li a poco e poi mai montata. Nel mezzo ci stavano 2 figli ... e pochissimo tempo. Pensa nemmeno mi ricordavo di quel post :) ehehehe La PCIII è nuova e specifica per la mia moto. Pero il dubbio sta soergendo anche a me a questo punto. Stasera prendo il codice riportato sulla centralino e verifico
Non vorrei dire ma.......
Vendila e usa tuneecu....
:dubbio:
BlackRain
23/07/2014, 15:17
Alla fien non ci sta uno che si sia montato la PC III da solo ... il che oltre che negativo per me ... su un cosi largo numero di utenti mi fa pensare ediamente male del possessore di moto medio .... va beh Amen .
Dr. Male Grazie del contrinuto .
Lo scrofo
23/07/2014, 16:41
Black Rain , io ho la day come la tua con pc3... Non capisco dove sia il problema ...
Non vorrei dire ma.......
Vendila e usa tuneecu....
:dubbio:
sara' quello che faro' io a fine stagione ... pero' prima rimappo e poi la vendo :D
Alla fien non ci sta uno che si sia montato la PC III da solo ... il che oltre che negativo per me ... su un cosi largo numero di utenti mi fa pensare ediamente male del possessore di moto medio .... va beh Amen .
Dr. Male Grazie del contrinuto .
Guarda io la vedo in ottica semplice:
freferisco non allungare un cablaggio e illudere una centralina.
Preferisco intervenire sul software.
In più , che non guasta , non costa nulla cavetto OBD a parte.
Ho provate diverse mappe e in ultimo sto testando con sommo piacere questa: Modiifed MM3 aftermarket exhaust with SAI.hex,
che rende la resa del motore asai gratificante ed efficace.
Optimun rimane la calibratura a banco, per verifica dei pasticci...
Tuneecu , perchè no?...
L'esperienza insegna che gli inglesi hanno ragione, quello che non c'è, non si rompe.
Quindi i moduli aggiuntivi , anche se quelli veri funzionano anche, non possono essere che una strada più lunga e tortuosa a segnali elerttrici.
Ecco perchè preferisco un software a un harware...IMHO
NB la mappa che ho caricato è su una moto che è configurata nello stesso modo della moto per cui e stata compilata...e cazzo se fa la differenza!!!
Lo scrofo
24/07/2014, 08:29
che configurazione hai ? Perche' io ho messo una mappa ma e' piuttosto grassa ... Ed ero indeciso se cercare mappe in giro ancora, o rullarla ...
se vai Triumph_Custom_Tune_list. 3 & 4 Cyl. models (http://www.tomhamburg.net/Custom_Tune_list.html)
trovi la mappa che ti dicevo con la spiegazione di come è configurata la moto...
18x44+scarico open+ filtro, sai presente etc..
è grassa ma dai 1500 ai 4000 è imbarazzante!:w00t:
La rullata male non fa!
BlackRain
24/07/2014, 10:02
Ok Convinto . Vado di Tuneecu .... porca mazza .
OOOOH!!! e che cazzo!!:oook:
BlackRain
24/07/2014, 15:52
Domanda banale ... ma se faccio casino con il Tunecoo la diffeernza con il power commander è il PCIII la stacco e tutto torna normale , con il Tune si fa casino sulla centralina originale o sbaglio ?
Grazie.
Lo scrofo
24/07/2014, 16:07
La tune Ecu lavora direttamente sulla centralina originale, quindi OCIO!
se vai Triumph_Custom_Tune_list. 3 & 4 Cyl. models (http://www.tomhamburg.net/Custom_Tune_list.html)
trovi la mappa che ti dicevo con la spiegazione di come è configurata la moto...
18x44+scarico open+ filtro, sai presente etc..
è grassa ma dai 1500 ai 4000 è imbarazzante!:w00t:
La rullata male non fa!
ok, perche' io al momento ho caricato la
10181_Tune_Smooth_With_AF_Warren.hex
E mi sembra piuttosto grassoccia ai bassi, e vuota ... Anche se diciamo che di pistolamenti sulla mia ce ne sono a bizzeffe :D
Vai tranquillo...per esempio lui aveva dimenticato la spunta sul "SAI"...
166290
superIII
24/07/2014, 16:43
Ma bazooka e relativa mappa vi fa così schifo invece di tutti sti accrocchi e sbattimenti?
Mah
Beh io l'ho sempre avuta proprio così, sia la speed , sia la tiger che la day, ma se una mappa è fatta bene , il rendimento è migliore
IMHO
Lo scrofo
25/07/2014, 07:30
Vai tranquillo...per esempio lui aveva dimenticato la spunta sul "SAI"...
166290
ahuahuahuahuauhuha
Ma bazooka e relativa mappa vi fa così schifo invece di tutti sti accrocchi e sbattimenti?
Mah
e chi non ha los bazookassss? :D
blackhound
25/07/2014, 08:18
Dr. Male mi confermi che la MM3 è " la mappa" per il Daytona dal 2001 in poi con scarico aperto?
comunque il dubbio sulle istruzioni di montaggio della pcIII può essere dato dal fatto che lo stesso modulo " fungeva" per tutti i tre cilindri 955 dal 99 in poi ( c'è anche l'ingannatore della sonda lambda che sembra un molare....). Io ce l'ho ancora su nello speed 955, e credo di aver impiegato mezz'ora per montare e smontare serbatoio e coda e tre minuti per collegare i connettori , boh...
BlackRain
25/07/2014, 08:51
Domanda stupidissima , ma coem la alimento la PC III , va a batteria ? Mi pare di aver montato tutto. Ma devo caricare una mappa prima ? Che faccio insomma ?
blackhound
25/07/2014, 08:57
la mappa è già dentro , gira la chiave e parti.
Dr. Male mi confermi che la MM3 è " la mappa" per il Daytona dal 2001 in poi con scarico aperto?
comunque il dubbio sulle istruzioni di montaggio della pcIII può essere dato dal fatto che lo stesso modulo " fungeva" per tutti i tre cilindri 955 dal 99 in poi ( c'è anche l'ingannatore della sonda lambda che sembra un molare....). Io ce l'ho ancora su nello speed 955, e credo di aver impiegato mezz'ora per montare e smontare serbatoio e coda e tre minuti per collegare i connettori , boh...
Proprio per il fatto che è previsto il montaggio su più modelli simili causa incertezza, ecco perchè ti suggerivo i contatti con Dynojet..
Per il modello di mappa adeguata devi verificare non solo l'anno ma anche il n° telaio (che sono gli ultimi 6 sul libretto)
Inoltre devi considerare di caricare una mappa che è stata compilata per una moto a cui sono state fatte delle modifiche, filtro, SAI,scarico etc..quindi la tua moto è meglio sia configurata uguale..
Se hai il bazooka comunque comincerei a caricare la mappa tor per scarico aperta che trovi nelle mappe oem, cioè quelle fornite dalla casa, è comunque una buona configurazione.Tanto prendi confidenza col Tunecu e il suo funzionamento e comunque carichi una mappa che nonpuò far danni...e provi.
blackhound
25/07/2014, 09:21
si si, il mio numero di vin non lo ricordo a memoria ma è successivo al fatidico 132xxx. Non ho ancora provato a caricare mappe sul day 955 perché da queste parti oramai usare uno scarico aperto vuol dire cercarsi dei guai, tanto che ho preferito togliere il bazooka dalla speed 955.
Dopo aver risolto i problemi di ciclistica ( quella cazz di moto vuole andare solo dritta) esplorerò il top delle prestazioni del day con il tor e poi tornerò a montare lo scarico originale, purtroppo non ho altre soluzioni . E' un mondo difficile....
La differenza tra mappa normale e scarico normale c'è ed è evidente.
Già montare la mappa tor oem e il bazooka cambia molto in meglio.
Ma se hai problemi allora l'unica è montare qualcosa di omologato tipo Shark al carbonio o GPR passaggio alto ovale, togliendo db killer.Non sono rumorosi come il bazooka e digeriscono la tor senza particolari strozzamenti.
Anche io il bazooka lo tolgo a giugno e lo rimetto a settembre , per fare i passi in vacanza senza farni spellare vivo, e quuindi uso lo shark al carbonio senza db killer, ma almeno uno straccio di omologazione c'è....
ovvio che ora , come ti dicevo di fare, la miaè configurata (tranne in questo periodo per lo scarico) con la mappa modified mm3...
ma io sono paziente e faccio ripetute prove con tanti km per provare..e ora così sono soddisfatto..
non ti dico com va bene col:lingua: bazooka....
blackhound
25/07/2014, 09:50
La differenza tra mappa normale e scarico normale c'è ed è evidente.
Già montare la mappa tor oem e il bazooka cambia molto in meglio.
Ma se hai problemi allora l'unica è montare qualcosa di omologato tipo Shark al carbonio o GPR passaggio alto ovale, togliendo db killer.Non sono rumorosi come il bazooka e digeriscono la tor senza particolari strozzamenti.
Anche io il bazooka lo tolgo a giugno e lo rimetto a settembre , per fare i passi in vacanza senza farni spellare vivo, e quuindi uso lo shark al carbonio senza db killer, ma almeno uno straccio di omologazione c'è....
ovvio che ora , come ti dicevo di fare, la miaè configurata (tranne in questo periodo per lo scarico) con la mappa modified mm3...
ma io sono paziente e faccio ripetute prove con tanti km per provare..e ora così sono soddisfatto..
non ti dico com va bene col:lingua: bazooka....
BASTARDA:w00t: ( ti sto ricompensando per il tuo consiglio ben dato)
Anzi quasi quasi oggi torno in valle a provarla....:laugh2:
devo trovare un posto per il limitatore in 3a.....giusto per vedere come reagisce:ph34r:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.