Visualizza Versione Completa : Prova street n di moto.it
Prova Triumph Street Triple ABS - Prove - Moto.it (http://www.moto.it/prove/triumph-street-triple-abs.html)
ancora una volta.... la numero 1
http://images.moto.it/images/286087/674x/triumph-street-triple-675-motoit-hp.jpg
Non avevo dubbi ce lo da 1 anno e non posso che essere d accordo eheh 🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧
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effettivamente ... dopo aver provato diverse motuzze :biggrin3: non posso che essere d' accordo con la prova di moto.it :oook:
grande moto ragazzi...ieri quando ho rimontato lo scarico originale quasi mi piaceva di più...;)
mi dispiace per chi non ce l'ha.....:94:
provato street r bella e divertente
grande moto ragazzi...ieri quando ho rimontato lo scarico originale quasi mi piaceva di più...;)
Come estetica o come motore?
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Come estetica o come motore?
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come motore!;)
Prova Triumph Street Triple ABS - Prove - Moto.it (http://www.moto.it/prove/triumph-street-triple-abs.html)
ancora una volta.... la numero 1
http://images.moto.it/images/286087/674x/triumph-street-triple-675-motoit-hp.jpg
grande marco:oook:
grande moto ragazzi...ieri quando ho rimontato lo scarico originale quasi mi piaceva di più...;)
lo dicevo! ora però lascialo...:oook:
davideblues
31/07/2014, 07:13
yeah! mi aspettavo qualcosa in più in velocità massima, però vabbè, non si può avere tutto
yeah! mi aspettavo qualcosa in più in velocità massima, però vabbè, non si può avere tutto
ndo ce voi annà???
Nell'articolo c'è un errore quando parla dei consumi scrive speed :D
Niente di nuovo , quando i difetti sono vibrazioni dopo i 140 (vibra davvero ?) E gli specchi sfigati la moto è al top!
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Ha proposito di prove quelle della street le ho tutte e pronti allora motociclismo da vm 233 Inmoto 222 Dueruote 219 e udite udite In sella 209 km/h ora che ci sia una differenza di 22 km / h nella stessa moto mi sembra un po troppo !! Mi Sa che non anno i soliti strumenti o sono sballati come certi contakm!!!!
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E' sempre la migliore :cool:
Claudino88
02/08/2014, 14:28
176 Kg a secco?!?!?!?!?! :blink:
176 Kg a secco?!?!?!?!?! :blink:
Infatti, non pesava qualcosa meno la vecchia?
Claudino88
02/08/2014, 15:26
183 in ordine di marcia
Se leggi l`articolo loro hanno scritto che pesa 176,5 Kg a secco, per questo mi sono stupito, anche io sapevo 183 Kg in ordine di marcia
Ho per le mani motociclismo di agosto dove c'e la prova della monster 821 ma nonostante la buona recensione della rivista!!! Accellerazione sui 400 becca 3 decimi sulla ripresa becca 3 decimi vel max becca 10km/h pesa 20 kg + e costa un millino in piu che si a meglio di ciclistica mah di freni mah il pacchetto street e sempre il migliore di tutte e siamo sempre a 675 di cilindrata !!! Se mai poi arrivera la street 800 tanti saluti a tutte.
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Infatti, non pesava qualcosa meno la vecchia?
la vecchia pesa 6 kg di piu!
https://www.youtube.com/watch?v=DSntisSU5es&list=UUmIIBhzBfzoAt51zqdun_6g
DJ D-Powa
03/08/2014, 03:29
Se mai poi arrivera la street 800 tanti saluti a tutte.
o la 900 ;)
o la 900 ;)
di questo passo si arriverà alle 3000!!!
togliere il 675 sarebbe una grossa stupidaggine... e non credo che gli inglesi lo faranno!
winter1969
03/08/2014, 13:39
https://www.youtube.com/watch?v=DSntisSU5es&list=UUmIIBhzBfzoAt51zqdun_6g
Non male
tomcat84
03/08/2014, 15:32
togliere il 675 sarebbe una grossa stupidaggine... e non credo che gli inglesi lo faranno!
perchè no?la street con maggiore cilindrata quindi con coppia e cv ai livelli delle concorrenti secondo me le polverizzerebbe.Se mantenessero il suo equilibrio di ciclistica ed erogazione del motore ovviamente...
Approvo e indiscutibile che il 675 e eccezzionale ma la concorrenza va avanti e essendo uscito nel 2007 penso che si possa proporre anche qualche novita' anche perche nom mi sembra che le vendite sia della street e soprattutto della speed siano tali da non si buttare su un motore 800/900 !!!
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perchè no?la street con maggiore cilindrata quindi con coppia e cv ai livelli delle concorrenti secondo me le polverizzerebbe.Se mantenessero il suo equilibrio di ciclistica ed erogazione del motore ovviamente...
perché andrebbe in competizione con la Speed...
Puo darsi ma la street fino a ora e sotto di 2300 moto rispetto alla mt 07/09 e la speed non e tra prime 100 moto vendute in italia !!! Magari in tutti gli altri paesi vendera' bene mah .con queste cifre c'e poco da pensare in yamaha con mt di affossare fz1 e fz8 non si sono fatti paranoie 2600 vendute in 6 mesi con un solo modello azzz cmq vediamo che succede e godiamoci la nostra street 😜
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Puo darsi ma la street fino a ora e sotto di 2300 moto rispetto alla mt 07/09 e la speed non e tra prime 100 moto vendute in italia !!! Magari in tutti gli altri paesi vendera' bene mah .con queste cifre c'e poco da pensare in yamaha con mt di affossare fz1 e fz8 non si sono fatti paranoie 2600 vendute in 6 mesi con un solo modello azzz cmq vediamo che succede e godiamoci la nostra street
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l'MT09 ecc...contrattando un mio amico l'ha portata a casa a 7100€...stiamo parlando di un prezzo ben diverso dalla nostra moto...la chiave del successo qui non è solo il motore...ma anche un prezzo diverso...e i pochi soldi sono una realtà...
Per me il nostro 675 è ancora attuale...
perchè no?la street con maggiore cilindrata quindi con coppia e cv ai livelli delle concorrenti secondo me le polverizzerebbe.Se mantenessero il suo equilibrio di ciclistica ed erogazione del motore ovviamente...
dalle mie parti si dice che il SE e il MA è il detto dei "bischeri", naturalmente senza offesa per te! comunque se leggi bene l'articolo te lo dicono anche li che alla fine per strada quello che conta di più sono le caratteristiche che ha la street...
tomcat84
03/08/2014, 20:47
dalle mie parti si dice che il SE e il MA è il detto dei "bischeri", naturalmente senza offesa per te! comunque se leggi bene l'articolo te lo dicono anche li che alla fine per strada quello che conta di più sono le caratteristiche che ha la street...
Ma io quello l'ho capito benissimo e me ne sono accorto guidandola che ha tutto ciò che serve per divertirsi ed oltre...Ma per le leggi del marketing purtroppo questo non è sufficiente e i numeri di vendita parlano chiaro
parlano chiaro... mt è venduta di più per il prezzo basso non certo per l'800
mt-09 e speed sono per un utenza diversa. la street e la brutale 675 sono tipicamente per i giovanissimi, ci sono anche le eccezioni, ma è la stessa utenza che una volta prendeva il monster 620, la fz6 e la hornet.
mt-09 e speed sono per un utenza diversa. la street e la brutale 675 sono tipicamente per i giovanissimi, ci sono anche le eccezioni, ma è la stessa utenza che una volta prendeva il monster 620, la fz6 e la hornet.
secondo te! ....in realtà non è cosi
Massibugio
04/08/2014, 18:38
scusate l'off topic.. ma chi è quel pirla? :blink:
http://images.moto.it/images/286066/674x/triumph-street-triple-675-3.jpg
comunque..... complimenti, moto eccezionale :oook:
mt-09 e speed sono per un utenza diversa. la street e la brutale 675 sono tipicamente per i giovanissimi, ci sono anche le eccezioni, ma è la stessa utenza che una volta prendeva il monster 620, la fz6 e la hornet.
ho una street, ma mai avrei preso una di quelle moto che hai detto!!!
Infatti non le fanno più . Oggi fanno le street e le brutale 675 che rappresentano le enrty del settore naked sportive con la patentea A.
tomcat84
05/08/2014, 06:33
Ma non erano mt-07,er-6n,cb650f,cbr500 ecc. le naked entry level?mah...
Willy170
05/08/2014, 07:49
Nel 1962 debutta il motore 650cm3 montato su una Bonneville, poi, in seguito rielaborato, dopo molti anni fino al 2000, in un bicilindrico 790cm3..
Da quel motore 650cm3 poi negli anni odierni nel 2007 fecero il 675cm3 per la Street.. Ora dico, dopo 7 anni, sarebbe un pò presto rielaborare un altro motore e mandare in pensione il 675, certo le altre case tirano fuori gli 800cm3 ma da spirito inglese aspetterei..
Streetbax
05/08/2014, 09:36
Infatti non le fanno più . Oggi fanno le street e le brutale 675 che rappresentano le enrty del settore naked sportive con la patentea A.
Peppone ma riflettere prima di scrivere boiate? no? ti sembra che siano entry level le street e le brutale? al max lo sono per le due case.. nn certo per il mercato delle naked..
La Street è vecchia di motore, la Speed ancora di più. Triumph non vende , o vende molto meno, fatto sta che bisogna guardare avanti.Bisogna attaccare la concorrenza, con modelli più prestanti e nuovi. Street da 800cc e Speed da 1100/1200 cc e che pesi meno di quella attuale , siamo oltre i 200 kg.
Giustissima la filososfia Yamaha , l'MT09 stravende anche grazie al prezzo ma soprattutto perchè è una gran moto;l'unico difetto sono le sospensioni,ma con quello che costa la moto si fa presto a sistemarla. Mettetela giù bene di ciclistica e tanti saluti Street ...
Io stesso sto pensando di cambiare moto ma non sto pensando nè alla Street , nè alla Speed ... ora come ora sono in ballo per una Tuono V4 ... altro che Speed ...
Triumph , datti una svegliati o sono c..zzi amari ...
L'unico motivo per cui street, speed e daytona non vendono e' perche' costano troppo rispetto alla concorrenza. La speed si e' una "moto vecchia" rispetto alla concorenza, la street e la daytona molto meno ma tutte e tre sono fuori mercato con la crisi attuale
Non vendono perchè non hanno più senso di esistere in un mercato dove si chiede altro ed a prezzi differenti.
Claudino88
07/08/2014, 14:07
La Street è vecchia di motore, la Speed ancora di più. Triumph non vende , o vende molto meno, fatto sta che bisogna guardare avanti.Bisogna attaccare la concorrenza, con modelli più prestanti e nuovi. Street da 800cc e Speed da 1100/1200 cc e che pesi meno di quella attuale , siamo oltre i 200 kg.
Giustissima la filososfia Yamaha , l'MT09 stravende anche grazie al prezzo ma soprattutto perchè è una gran moto;l'unico difetto sono le sospensioni,ma con quello che costa la moto si fa presto a sistemarla. Mettetela giù bene di ciclistica e tanti saluti Street ...
Io stesso sto pensando di cambiare moto ma non sto pensando nè alla Street , nè alla Speed ... ora come ora sono in ballo per una Tuono V4 ... altro che Speed ...
Triumph , datti una svegliati o sono c..zzi amari ...
L'unico motivo per cui street, speed e daytona non vendono e' perche' costano troppo rispetto alla concorrenza. La speed si e' una "moto vecchia" rispetto alla concorenza, la street e la daytona molto meno ma tutte e tre sono fuori mercato con la crisi attuale
Non vendono perchè non hanno più senso di esistere in un mercato dove si chiede altro ed a prezzi differenti.
Ma voi state paragonando una MT-09 con 10kg in più in ordine di marcia (con 3L in meno di pieno benzina) e forse 5/6 cv in più alla ruota alla Street Triple?
Voi pensate che con 600€ si porta la MT09 al livello della Street N? :ph34r:
Io non capisco perché continuate a dare contro alla Triumph, loro hanno la loro politica che non segue gli altri (per fortuna), gli altri stanno iniziando a copiarla dopo anni che va avanti con le sue teorie…anche la vostra stra mega super MT09 mi sembra che abbia fatto 3 cilindri, che Triumph ha da almeno 7 anni sul 675cc, hanno portato il peso sotto i 200 Kg in ordine di marcia, e voi…state criticando Triumph solo perché non ha tirato fuori un coniglio dal cilindro (:lingua:) come ha fatto negli ultimi anni, ma ha solo migliorato un progetto come la Street R quasi perfetto.
Paragonate l`MT09 alla Street (differenza di prezzo di appena 600€) dicendo che con pochi soldi la MT09 riesce ad andare meglio della Street. Poi paragonate la Tuono V4 alla Speed R dove la differenza di prezzo è a favore della Speed di oltre 2000€!!! La Tuono pesa anche più di 200 Kg in ordine di marcia cari miei…comunque sicuramente i 2000 e passa €uro giustificano i 30cv in più della Tuono visto che i materiali sono poi gli stessi a livello di ciclistica.
Triumph è come la Lotus nelle macchine, semplice ed essenziale, ma con prestazioni fantastiche! :oook:
tomcat84
07/08/2014, 14:12
Parlate di street triple fuori prezzo rispetto al resto del mercato ma dimenticate che Mt-09 a parte,le varie brutale 800,hypermotard 821ecc costano quanto e più della street eppure mi sembra che fanno numeri di vendita molto più alti...
davideblues
07/08/2014, 14:37
Provate la nuova monster 821, o la mt-09, e poi rimontate sulla street. :ph34r:
Il paragone è impietoso, in pista poi... Ducati, per 10mila euro di moto, offre meno di triumph, primo tra tutte la forcella non regolabile e un peso di 205 kg in ordine di marcia, cioé 20 kg in più!
Sicuramente a uno che non smanetta non frega niente, ma io vedo solo ed esclusivamente tanta moda, marketing e basta.
Poi se uno ha manico, va forte con qualsiasi cosa :oook:
La Street è vecchia di motore, la Speed ancora di più. Triumph non vende , o vende molto meno, fatto sta che bisogna guardare avanti.Bisogna attaccare la concorrenza, con modelli più prestanti e nuovi. Street da 800cc e Speed da 1100/1200 cc e che pesi meno di quella attuale , siamo oltre i 200 kg.
Giustissima la filososfia Yamaha , l'MT09 stravende anche grazie al prezzo ma soprattutto perchè è una gran moto;l'unico difetto sono le sospensioni,ma con quello che costa la moto si fa presto a sistemarla. Mettetela giù bene di ciclistica e tanti saluti Street ...
Io stesso sto pensando di cambiare moto ma non sto pensando nè alla Street , nè alla Speed ... ora come ora sono in ballo per una Tuono V4 ... altro che Speed ...
Triumph , datti una svegliati o sono c..zzi amari ...
mi diceva un ufficio tecnico ufficiale (moto ) che i clienti oggi /OGGI vanno dietro alla cilindrata ....le case aumentano solo perche i Buyers seguono questo trend semprew piu' cc , cosi andra meglio... cosi ai bassi aiutera'....
a moi parere la casa che azzecchera' l equlibrio prezzo/modello puo' entrare a parte il trend a salire; 800cc 1000cc 1200cc e dai a salire , non la conosco ma penso che la MT/7 sara un oggetto che potrebbe avere un successo tipo quello che fu dell Hornet , la street deve g comparare con la Mt/9 infatti la scelta dei 3cyl viene propio dalla risposta del mercato (ragionante).....,vediamo quanto soffrono di mercato e facilita' di utilizzo le MV eppure sono bellissime.
Ragazzi penso chi a la street sia difficile che non ne sia innamorato quindi chi vorrebbe un 800 non e tanto per criticare triumph ma perche magari non cascare nello sbaglio di cambiare marca pero ho visto i dati oggi rispetto al solito periodo di un anno fa la street da 441 vendute a 275 la speed da 196 a boh non e tra le prime cento e la cento ne vende 90 quindi non so di cosa abbia paura triumph di solito quando il segno - sfiora il 30% ci si fa delle domande e poi dai se la street e riconosciuta la migliore di tutte con il 675 lo sarebbe ancor di piu con 800/900!!! E per la speed ho si fanno venire un idea o cosi come a 14mila€ ne venderanno sempre meno.
BLUTORNADO!!!
07/08/2014, 17:48
chi compra la 09 deve avere anche problemi di vista.. oltre poi sistemare la ciclistica :P
Peppone ma riflettere prima di scrivere boiate? no? ti sembra che siano entry level le street e le brutale? al max lo sono per le due case.. nn certo per il mercato delle naked..
Ma la cultura in questo forum è ferma alla seconda elementare....
dimmi quali sono le 3 cilindri più piccole ed economiche del mercato moto naked italiano che ti permettono di sostenere l'esame della patente A (minimo 600 cc e 40 kw)
e si che anche alle elementari insegnano l'inglese...
winter1969
07/08/2014, 19:07
Peppone ma riflettere prima di scrivere boiate? no? ti sembra che siano entry level le street e le brutale? al max lo sono per le due case.. nn certo per il mercato delle naked..
A me sembra che la boiata l'abbia scritta tu...............e grossa anche :oook:
tomcat84
07/08/2014, 20:02
Quindi la street è una entry level?bah non ne sarei convinto.allora per esempio una gladius della suzuki sarebbe un giocattolo a motore?
la gladius ha 3 cilindri?.. ostrega, con la pioggia escono come i funghi.. dimi dove che porto l'auto che così ne prende altri due e diventa un bel 6 in linea.:oook:
tomcat84
08/08/2014, 06:31
Stiamo parlando di naked entry level in generale o solo di 3 cilindri?mah...comunque sarà che ho valutato male io,a saperlo prendevo una xj6 e risparmiavo 4000 euro...
Peppone... dai che l'hai fatta fuori dal vasetto con la storia che una street sia una entry level.
Perdo qualche minuto a spiegarti, con presunzione, cosa sono le entry...
Moto nuove ordinate per prezzo crescente, prezzi in offerta da concessionarie presi da moto.it, sono i modelli "economici" delle rispettive case, le piu' economiche che si possono comprare.
Credo che anche tu sia in grado di notare come la speed sia tra le piu' care di tutte, e seconto te, con i tempi che corrono, un cristiano che vuole comprare una moto economica per avere due ruote che lo portino in giro sceglie la street?
Kawasaki er6 n 5000 euro
Suzuki gladius 5000 euro
Honda cb 500f abs 5180 euro
Yamaha Xj6 5600 euro
Suzuki bandit 650 abs 6300 euro
Ducati monster 696 6900 euro
Aprilia Dorsoduro 750 7000 euro
Street triple N 675 abs 8200 euro
Brutale 675 8300 euro
Street triple R abs 9000 euro
Bmw F 800 R 9000 euro
Non vendono perchè non hanno più senso di esistere in un mercato dove si chiede altro ed a prezzi differenti.
Io non sono un'estimatore di Triumph ma di moto ne ho avute tante, davvero tante, turistiche, supersportive e da qualche mese ho una street del 2012.
A te che dici che la street sia una moto vecchia ti chiedo quale altra moto di quella categoria (naked 600-800) abbia lo stesso peso, la stessa guidabilita' e prestazioni migliori.
Il problema e' che Triumph le sue moto se le fa pagare care
Streetbax
08/08/2014, 07:25
Ma la cultura in questo forum è ferma alla seconda elementare....
dimmi quali sono le 3 cilindri più piccole ed economiche del mercato moto naked italiano che ti permettono di sostenere l'esame della patente A (minimo 600 cc e 40 kw)
e si che anche alle elementari insegnano l'inglese...
Peppone, rileggi cosa hai scritto prima... hai parlato di entry level nelle naked sportive... non di moto a 3 cilindri! l'italiano forse ti è più ostico che l'inglese... oppure per te le moto nude sportive han solo 3 cilindri? ah, già, dimenticavo,per te esiste solo la tua speed 955!ahhaahha
@winter... mah, spero fosse in tono ironico..nn mi sembra di aver scritto boiate...
Dopo aver letto tutti sti commenti, mi chiedo con tanta fatica: cosa cercate in una moto? Se le qualità della street non fanno per voi, beh, cambiatela con qualcosa di meglio e soprattutto che con qualcosa che vi regali emozioni maggiori. Buona fortuna.
BLUTORNADO!!!
08/08/2014, 08:41
Street bella .comoda consuma poco . E va quanto basta ..se volerò moto da impennate o da pista da 300 orari nn fa per voi
M
Voi pensate che con 600€ si porta la MT09 al livello della Street N? :ph34r:
Paragonate l`MT09 alla Street (differenza di prezzo di appena 600€) dicendo che con pochi soldi la MT09 riesce ad andare meglio della Street.
No, si porta a livello della R e molto meglio .... se non lo sai sallo. Metti un kit mono e molle sulla Yama e poi vediamo ...
Poi paragonate la Tuono V4 alla Speed R dove la differenza di prezzo è a favore della Speed di oltre 2000€!!! La Tuono pesa anche più di 200 Kg in ordine di marcia cari miei…comunque sicuramente i 2000 e passa €uro giustificano i 30cv in più della Tuono visto che i materiali sono poi gli stessi a livello di ciclistica.
Triumph è come la Lotus nelle macchine, semplice ed essenziale, ma con prestazioni fantastiche! :oook:
Hai mai guidato una Tuono V4??? Di cosa stai parlando??? C'è un abisso tra la Speed e la Tuono , un abisso in termini di guida e di motore e la Tuono non pesa come la Speed ... un po' meno,ma non come la Speed che viene comunque surclassata da un telaio ed un motore derivati dall'Rsv4 .... andiamo ragazzi , dai non scherziamo ... La Lotus ... si , buonasera ....
Street bella .comoda consuma poco . E va quanto basta ..se volerò moto da impennate o da pista da 300 orari nn fa per voi
Sul consumo avrei qualcosa da ridire...
, cosa sono le entry...
Moto nuove ordinate per prezzo crescente, prezzi in offerta da concessionarie presi da moto.it, sono i modelli "economici"
.
Entry level ed economica non sono sinonimi ed in questo caso non hanno alcuna attinenza alla discussione. Poi va beh la cb 500 f per fare l'esame della patente A..
BLUTORNADO!!!
08/08/2014, 22:03
Sul consumo avrei qualcosa da ridire...
faccio benza sempre dopo i 300 km con un pieno fai tecon ancora 3 litri nel serbatoi presumo perche metto 14 litri
Sul consumo avrei qualcosa da ridire...
io no :oook: metto 20 euro (meno di 12 litri) e ci faccio 240 km fai te ...
e x la cronaca ... ti assicuro che non sono un chiodo !!!
per me meglio della street (sotto i 10.000 di spesa max) c' è poco ... anzi niente :sick:
ma mt09 ... a parte l' esteticamente molto discutibile (a me piace zero)
tira come una dannata non solo x gli 800 cc e qualche cavalluccio in ++++
ma per i rapporti molto corti !!! ravvicinatissimi !!! io ho risolto mettendo una corona + e (e consuma sempre uguale !!! incredibile !!!)
esteticamente la + bella del segmento è la brutalina 675 (che ho avuto e rivenduto dalla disperazione dopo un' anno) o la 800 !!!
io non ho dubbi ... se la cambio è x comprare un' altra street + fresca come anno e chilometri !!!
i
per me meglio della street (sotto i 10.000 di spesa max) c' è poco ... anzi niente :sick:
ma mt09 ... a parte l' esteticamente molto discutibile (a me piace zero)
tira come una dannata non solo x gli 800 cc e qualche cavalluccio in ++++
Bravo. Può piacere o meno ma l'MT09 messa giù bene è oltre la Street ( anche R ) anni luce.
Classico giretto domenicale tra amici.Io con la Street N 2008 kittata Hyperpro vs Honda CBR 600RR .. non c'è storia, gli andavo via come e quando volevo. Il tipo vende il CBR e compera l'MT09 ... sono cazzi ...., in uscita di curva non c'è storia, mi lascia al palo.....ed in allungo idem ... quindi??? Recupero ( più che altro per mestiere e perchè la mia è settata ad hoc) sul misto stretto e sul veloce dove la MT09 inizia ad ondeggiare ... ma se sistemiamo la MT09 di sospensioni cosa succede??? Triumph , aggiorna le moto per cortesia ... e fallo in fretta.
Bravo. Può piacere o meno ma l'MT09 messa giù bene è oltre la Street ( anche R ) anni luce.
Classico giretto domenicale tra amici.Io con la Street N 2008 kittata Hyperpro vs Honda CBR 600RR .. non c'è storia, gli andavo via come e quando volevo. Il tipo vende il CBR e compera l'MT09 ... sono cazzi ...., in uscita di curva non c'è storia, mi lascia al palo.....ed in allungo idem ... quindi??? Recupero ( più che altro per mestiere e perchè la mia è settata ad hoc) sul misto stretto e sul veloce dove la MT09 inizia ad ondeggiare ... ma se sistemiamo la MT09 di sospensioni cosa succede??? Triumph , aggiorna le moto per cortesia ... e fallo in fretta.
Dal 2008 alla r2014 non è cambiato niente ?
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http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/misc/quote_icon.png Originariamente Scritto da Vaiciba http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/257278-prova-street-n-di-moto-post6781780.html#post6781780)
Bravo. Può piacere o meno ma l'MT09 messa giù bene è oltre la Street ( anche R ) anni luce.
Classico giretto domenicale tra amici.Io con la Street N 2008 kittata Hyperpro vs Honda CBR 600RR .. non c'è storia, gli andavo via come e quando volevo. Il tipo vende il CBR e compera l'MT09 ... sono cazzi ...., in uscita di curva non c'è storia, mi lascia al palo.....ed in allungo idem ... quindi??? Recupero ( più che altro per mestiere e perchè la mia è settata ad hoc) sul misto stretto e sul veloce dove la MT09 inizia ad ondeggiare ... ma se sistemiamo la MT09 di sospensioni cosa succede??? Triumph , aggiorna le moto per cortesia ... e fallo in fretta.
ok d' accordo ... ma come sei messo con la trasmissione ? corona ? metti una + 2 e te lo fumi a colazione :oook:
ma poi raga noi discutiamo ma ... x andar x strada non sono sufficienti i 100 cv della street o di un' altra moto ?
ma dove caxxo vogliamo andare con le fdo, i limiti ridicoli di 70 anni fa, le strade di merda pieni di buche,
i guardarail sega persone + ci vogliamo mettere gli automobilisti imbranati che inviano gli sms o mettono la freccia a dx e girano a sx !!!
moto sopra la street (o similari) se uno la usa 1 volta x strada e 9 in pista può avere un senso perche se no x me è un controsenso ...
mio modesto parere chiaramente !!! da considerare poi prendi il millone, brutale 1090 r, tuono e altri oggetti x fare 10 litro
con la benzina che costa + di 3000 delle vecchie lire al litro ??? ma io la vedo dura ... ma è anche vero che uno con i propri euri ci fa quel ...
che caxxxxxxoi vuole ... io mi "accontento" e godo alla grande con la mia streettina :supremo:
Ma cosa state dicendo??? Cambio corona o pignone per stare davanti alla MT09? Ed al primo rettilineo cosa faccio , le pippe??? dal 2008 al 2014 il motore non è cambiato, purtroppo, ed è quello che manca alla Street ... ci vuole qualcosa in più.
No ,100 cv a me non bastano più ... vado in giro sempre preso per il collo e questo non mi va .... Pao961 di quello che hai detto sopra non me ne frega una sega , i guard rail , i limiti , le strade piene di buche ... sono affari tuoi, a me servono più cavalli. Punto. Ed a me dispiace molto , anzi moltissimo, che non sia Triumph a darmeli perchè fanno moto eccellenti ma devono capire di restare nel mercato ed il mercato chiede più cilindrata e più cavalli. Poi , che li si usi tutti è un altro discorso. Ma nel frattempo datemeli.
Ps: l'unico marchio motociclistico( sportivo) che non è in trend negativo è KTM ... che guarda caso ha sfornato una naked da 180 cv e fa monoclindrici da 70 cv ... vi dice niente? Avete mai provato ad ingarellarvi con una Duke 690???
Dai ragazzi, Triumph fa ottime moto ma appena avrete preso la mano con la vostra Street , vedrete se non la pensate come me...
Ps2: la benzina costa??? Ok, ma non sono obbligato ad andare in giro sempre ... però quando muovo la moto devo divertirmi , se devo stare attento ai consumi mi comperavo uno scooter ...
Ps3: certo che ne dite di cazzate ....
Brassiere Toscano
09/08/2014, 07:20
Vaiciba, ti dimentichi che anche Ducati va benissimo, parlo di numeri totali di vendita, non nell'asfittico mercato italiano.
e comunque secondo me da quello che dici passare da una Street ad un MT09 è ridicolo per pochi cv e coppia in più, il grande tiro lo fa sicuramente anche la rapportatura corta della jappa, se vuoi cv vai di streetfighter intesa naked di grossa cilindrata e potenza tipo la tuono, la s1000r, la brutalona, ecc....
per me un upgrade sarebbe passare dalla Street ad una Speed aggiornata: + cv, - kg e estetica aggiornata (gli scarichi alti non si possono più vedere :sick:), quanto dovremo ancora aspettare? :cussing:
...per me un upgrade sarebbe passare dalla Street ad una Speed aggiornata: + cv, - kg e estetica aggiornata (gli scarichi alti non si possono più vedere :sick:), quanto dovremo ancora aspettare? :cussing:[
E' quello che sto dicendo da un pezzo....infatti sto facendo il filo ad una Tuono V4.Sarei restato volentieri in Triumph,mi piacciono le tre cilindri inglesi ma purtroppo la Speed è quello che è:pesante, poco maneggevole e di concezione vecchia. Ed in listino manca anche una 1000 supersportiva ( tipo Daytona ) . Insomma , Ducati aggiorna e sforna modelli a nastro, KTM idem , BMW non ne parliamo ... Triumph che cazzo fa??? Una Street con il motore di 7 anni fa ed una Speed con quello di 8 anni fa ..... svegliaaaaa!!!! I clienti non aspettano ....
Ma cosa state dicendo??? Cambio corona o pignone per stare davanti alla MT09? Ed al primo rettilineo cosa faccio , le pippe??? dal 2008 al 2014 il motore non è cambiato, purtroppo, ed è quello che manca alla Street ... ci vuole qualcosa in più.
No ,100 cv a me non bastano più ... vado in giro sempre preso per il collo e questo non mi va .... Pao961 di quello che hai detto sopra non me ne frega una sega , i guard rail , i limiti , le strade piene di buche ... sono affari tuoi, a me servono più cavalli. Punto. Ed a me dispiace molto , anzi moltissimo, che non sia Triumph a darmeli perchè fanno moto eccellenti ma devono capire di restare nel mercato ed il mercato chiede più cilindrata e più cavalli. Poi , che li si usi tutti è un altro discorso. Ma nel frattempo datemeli.
Ps: l'unico marchio motociclistico( sportivo) che non è in trend negativo è KTM ... che guarda caso ha sfornato una naked da 180 cv e fa monoclindrici da 70 cv ... vi dice niente? Avete mai provato ad ingarellarvi con una Duke 690???
Dai ragazzi, Triumph fa ottime moto ma appena avrete preso la mano con la vostra Street , vedrete se non la pensate come me...
Ps2: la benzina costa??? Ok, ma non sono obbligato ad andare in giro sempre ... però quando muovo la moto devo divertirmi , se devo stare attento ai consumi mi comperavo uno scooter ...
Ps3: certo che ne dite di cazzate ....
vaiciba contento te contenti tutti !!! io ho espresso la mia opinione molto tranquillamente !!!
siamo su un forum e ognuno dice la sua opinione !!! non sei d' accordo come ... beh me ne frega il giusto !!!
vuoi una moto con 200 cv x andare in strada ... la ktm1290r e la tuono sono per te vai libero !!!
un mesetto fa mi sono beccato un velox su una statale tra londa e contea alla mirabolante velocità di 73 km l' ora !!!
già pagato 130 euro !!! devo solo valutare i 3 punti se beccarmeli ... o pagare altri 280 euro !!! fai te ...
è vero che il progetto motore street comincio ad avere qualche anno ...
ma come da topic risulta ancora la migliore del segmento ... a te non basta ... cambiala e fai girare l' economia !!!
p.s. io non ho cambiato la corona x star davanti agli altri (m' importa una sega) ma x divertirmi di più !!! punto !!!
E' quello che sto dicendo da un pezzo....infatti sto facendo il filo ad una Tuono V4.Sarei restato volentieri in Triumph,mi piacciono le tre cilindri inglesi ma purtroppo la Speed è quello che è:pesante, poco maneggevole e di concezione vecchia. Ed in listino manca anche una 1000 supersportiva ( tipo Daytona ) . Insomma , Ducati aggiorna e sforna modelli a nastro, KTM idem , BMW non ne parliamo ... Triumph che cazzo fa??? Una Street con il motore di 7 anni fa ed una Speed con quello di 8 anni fa ..... svegliaaaaa!!!! I clienti non aspettano ....
Sedate Vaiciba! :w00t: Si scherza ovviamente!
Secondo me il centro del discorso è l'utilizzo che si fa della moto, mi pare molto banale e semplice come discorso.
Al momento attuale, la media delle persone, non ha molti dindi da spendere. Se vuoi la moto devi rinunciare ad altro, tipo macchina o scooter, e purtroppo in molti sono obbligati da esigenze varie a muoversi con questi mezzi.
Io personalmente sono dotato solo di moto, ergo devo cercare un mezzo multifunzionale, che non mi uccida in città e che mi faccia divertire fuori (e qui dico Street triple e poco altro).
Un mio caro amico si è appena cambiato moto con un cbr1000rr che userà solo e soltanto nei giri domenicali essendo lui un rappresentante e dovendo quindi girare forzatamente in macchina.
Non dimenticare che l'utente medio, al momento vuole moto non troppo costose e che offrano una discreta fruibilità di utilizzo. La street all'epoca aveva sbaragliato la concorrenza grazie ad una moto leggera, agile, comoda con un motore pieno ai bassi, ovvero proprio ai giri utili in città.
Ktm sta facendo la sua forza anche su modelli come la 390, che di certo non è una moto da sparate e le più piccole 125. Per quanto riguarda assistenza, prezzi e altro, ancora non mi sembra che siano cosi lontane Triumph e Ktm (lo dico da ex possessore di motard 640 ktm).
E' quello che sto dicendo da un pezzo....infatti sto facendo il filo ad una Tuono V4.Sarei restato volentieri in Triumph,mi piacciono le tre cilindri inglesi ma purtroppo la Speed è quello che è:pesante, poco maneggevole e di concezione vecchia. Ed in listino manca anche una 1000 supersportiva ( tipo Daytona ) . Insomma , Ducati aggiorna e sforna modelli a nastro, KTM idem , BMW non ne parliamo ... Triumph che cazzo fa??? Una Street con il motore di 7 anni fa ed una Speed con quello di 8 anni fa ..... svegliaaaaa!!!! I clienti non aspettano ....
Sicuramente ci sono moto più prestazionali della speed ma la pesantezza e la scarsa maneggevolezza sono per lo più idee che hanno quelli che la speed non ce l'hanno :D
Ok in pista , sul dritto o facendo i matti per strada sicuramente le nuove maxinaked andranno più forte ma la speed (almeno per me) è veramente bella da guidare. È divertente , facile , frena benissimo e per trovare un limite alla ciclistica devi essere un gran manico!
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
:ph34r: uno dei motivi perché qualcuno non ci può vedere... senza contare che se per strada non basta una Street è perché si sta dietro agli altri e si da colpa alla moto credendo che con più cavalli si diventi valentino rossi! E dietro si sta no perché si trova un ktm o un bmw, ma perché si trova uno che guida meglio o un imbecille che corre troppo per strada.
Sicuramente ci sono moto più prestazionali della speed ma la pesantezza e la scarsa maneggevolezza sono per lo più idee che hanno quelli che la speed non ce l'hanno :D
Ok in pista , sul dritto o facendo i matti per strada sicuramente le nuove maxinaked andranno più forte ma la speed (almeno per me) è veramente bella da guidare. È divertente , facile , frena benissimo e per trovare un limite alla ciclistica devi essere un gran manico!
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ti correggo: per trovare il limite alla ciclistica per strada ad una Street R oltre ad essere dei (pilotini) si deve essere dei pazzi che meritano il ritiro di patente a vita!!!!
Ma cosa state dicendo??? Cambio corona o pignone per stare davanti alla MT09? Ed al primo rettilineo cosa faccio , le pippe??? dal 2008 al 2014 il motore non è cambiato, purtroppo, ed è quello che manca alla Street ... ci vuole qualcosa in più.
No ,100 cv a me non bastano più ... vado in giro sempre preso per il collo e questo non mi va .... Pao961 di quello che hai detto sopra non me ne frega una sega , i guard rail , i limiti , le strade piene di buche ... sono affari tuoi, a me servono più cavalli. Punto. Ed a me dispiace molto , anzi moltissimo, che non sia Triumph a darmeli perchè fanno moto eccellenti ma devono capire di restare nel mercato ed il mercato chiede più cilindrata e più cavalli. Poi , che li si usi tutti è un altro discorso. Ma nel frattempo datemeli.
Ps: l'unico marchio motociclistico( sportivo) che non è in trend negativo è KTM ... che guarda caso ha sfornato una naked da 180 cv e fa monoclindrici da 70 cv ... vi dice niente? Avete mai provato ad ingarellarvi con una Duke 690???
Dai ragazzi, Triumph fa ottime moto ma appena avrete preso la mano con la vostra Street , vedrete se non la pensate come me...
Ps2: la benzina costa??? Ok, ma non sono obbligato ad andare in giro sempre ... però quando muovo la moto devo divertirmi , se devo stare attento ai consumi mi comperavo uno scooter ...
Ps3: certo che ne dite di cazzate ....
Ma tu, no tanto per sapere, chi ti credi di essere per fare queste sparate? No perche' la cosa piu' facile da risponderti alla tua mancanza di cavalli sarebbe chissenefrega (che a te non bastano). Venditi la moto e compratene un altra ma poi non ti sparare sui testicoli quando sarai superato dal tizio con la mt09 perche' non e' la moto, sei tu che sei piu' lento
E' quello che sto dicendo da un pezzo....infatti sto facendo il filo ad una Tuono V4.Sarei restato volentieri in Triumph,mi piacciono le tre cilindri inglesi ma purtroppo la Speed è quello che è:pesante, poco maneggevole e di concezione vecchia. Ed in listino manca anche una 1000 supersportiva ( tipo Daytona ) . Insomma , Ducati aggiorna e sforna modelli a nastro, KTM idem , BMW non ne parliamo ... Triumph che cazzo fa??? Una Street con il motore di 7 anni fa ed una Speed con quello di 8 anni fa ..... svegliaaaaa!!!! I clienti non aspettano ....
Ma chi sei tu per dire a triumph cosa deve vendere e come? Cosa rappresenti? Sei il responsabile triumph per l'europa? No... mi sa che sei solo un utente e nemmeno troppo rappresentativo
BLUTORNADO!!!
09/08/2014, 12:00
ma il mt09 non si ferma a 205 km h?proprio per i suoi rapporti corti?
forse chi si lamenta di non aver basta dei cavalli gli piacciono i rettilinei perche nelle curve non ci sono r1 che tuono che tengano... la street e piu' agile e leggere quando spalanco in curva io posso loro no :) quanche mese fa avevo dietro un sm 950 o 990 tutto in tutato.. ogni curva lo distaccavo..poi ognuno prenda quello che gli pare..se la street o speed non gli piace prenda altro..ma nn confondimo il manico con i cavalli ;)
samaritan
09/08/2014, 12:12
Senza infervorarsi troppo anche secondo me Triumph potrebbe ampliare un po la gamma....basti pensa alla Day li tutta sola.
Questo per aumentare le combinazioni, come insegna il mercato auto. Aumentare la gamma è però un operazione sempre delicata oltre che costosa. Su chi è avanti o dietro su una certa strada conta sulle performance, meno sul piacere. Magari il tuo amico con il cbr non era da ss e sul mt ha trovato il suo stile. Magari la rapportatura è più efficace. Per fortuna abbiamo tanti gusti differenti......e le moto schifose non esistono praticamente più.
Ma tu, no tanto per sapere, chi ti credi di essere per fare queste sparate? No perche' la cosa piu' facile da risponderti alla tua mancanza di cavalli sarebbe chissenefrega (che a te non bastano). Venditi la moto e compratene un altra ma poi non ti sparare sui testicoli quando sarai superato dal tizio con la mt09 perche' non e' la moto, sei tu che sei piu' lento
Più lento lo vai dire a qualcun'altro .... fin'ora solo un tizio con un Hyper 1100 raffreddata ad aria può dirmi "più lento".Lento sarai tu. Ti dico solo che la mia Street è sempre presa per il collo , sia di ciclistica che di motore.Se non porti al limite la tua per provare a sentire cosa significa, non ci posso fare niente.
Ma chi sei tu per dire a triumph cosa deve vendere e come? Cosa rappresenti? Sei il responsabile triumph per l'europa? No... mi sa che sei solo un utente e nemmeno troppo rappresentativo
Non serve essere responsabili Triumph o geni del marketing per leggere il mercato.Se ti impegni ce la puoi fare anche tu.Provo a spiegarti:andiamo a leggere la classifica vendite di Motocilclismo.
1) BMW Gs 2851moto vendute ( vabbè, qui è la moda , tutti a comperare quel carro armato tedesco ... e poi non ci sono soldi in Italia!!!)
3) MT09 1138 moto ( apperò !!! ) Come mai? Mah ...
7) Kawasaki Z800 577 moto ...
Sto cercando una Triumph ... aspetta che guardo ....eccola 18esima ... una Boneville!!!!! BONEVILLE!!!! Roba da pensionati!!!!Dall'anno scorso ad oggi la differenza di mercato Triumph è a - 8,56 ... Yamaha ha un +85,30 !!!! Street Triple ne hanno vendute 181 e la Speed non è nemmeno in classifica entro le prime dieci .... secondo te , che ovviamente hai studiato marketing , è saggio continuare così o bisogna correre ai ripari ??? Capisci o devo farti un disegnino???
Hanno già un 800 cc in casa , hanno anche un 1200 ( Explorer); era così difficile pensare ad una Street Triple 800??? Magari la R 800cc e la normale 675 .... una Speed 1100/1150??? Con badilate di coppia e cavalli ??? Triumph ha fatto la sua fortuna dando ai motociclisti quello che chiedevano ... adesso sono indietro, molto indietro ... gli altri vanno avanti ...
Non vorrei dire cavolate ma l 800 tre cilindri montato su tiger ecc non centra una cippa con il 675 cioè a corse e alesaggi che poco hanno a che fare con un motore sportivo. In soldoni non è come mv che dal 675 ha tirato fuori l 800..
I numeri ti danno ragione ma appunto per il prezzo e perchè è la moda del momento (parliamo anche della pubblicità e da quanto sia stata pompata l mt09?) Triumph non può tirar fuori un 800 porterebbe via mercato alla street e speed. Meglio e non so che aspetti a farlo è fare una speed come si deve e al pari della concorrenza e la relativa sportiva.
Mirko80,hai ragione ... non dico di prendere l'800 del Tiger e trapiantarlo di sana pianta sulla Street ... lo si adatta , lo si studia meglio e lo si ottimizza per il tipo di moto,ma la base c'è ...ora come ora si, porterebbe via mercato alla Speed( quale mercato??? Non si vende ... ) diverso sarebbe con una Speed 1100/1200 ... Pensa ad una gamma cosi composta:
Speed Triple 1100/1150/1200 cc ( una delle tre cilindrate)
Street Triple R 800
Street Triple N 675 ( anche depotenziata , per neo patentati)
Daytona 675
Daytona 1100/1150/1200 cc
Tiger 800
Explorer 1200
e poi via con Truxton, Boneville , Rocket etc ....
Non sarebbe male , eh?:oook:
Ragazzi per colpa di un luglio di pioggia vedo molta acidità nel forum...a me la street R mi basta nonostante vengo da una moto da 150cv...non sarò un pilota ma personalmente ste classifiche trovano il tempo che trovano... Vedo molti GS utilizzati come moto da bar,stessa cosa mv Agusta e li lo si fa per moda non per qualità... L italiano è così da un bel po!
Non so se mi sbaglio, ma non è l'800 della Tiger che deriva dal nostro 675...?
Comunque sia.... :madoo:
Ognuno ha la moto che si merita... E chi vuol intendere, intenda!
[QUOTE=Vaiciba;6781974]Più lento lo vai dire a qualcun'altro .... fin'ora solo un tizio con un Hyper 1100 raffreddata ad aria può dirmi "più lento".Lento sarai tu. Ti dico solo che la mia Street è sempre presa per il collo , sia di ciclistica che di motore.Se non porti al limite la tua per provare a sentire cosa significa, non ci posso fare niente.
Questa e' la conferma. Sei il solito fenomeno da forum un po mitomane, non fartene troppi problemi, ce ne sono tanti e sei in buona compagnia.
Ah, a proposito, hai mai viaggiato fuori dal veneto? Perche' non e' che la realta' di un paese con le pezze al culo come l'italia sia molto rappresentativa per triumph (o per altre case motociclistiche) i numeri si fanno altrove. Qualora dovesse fallire allora si potra' dire che ha sbagliato politica commerciale.
Come cilindrate ci starebbe anche.. Ma per me non ci sarebbe sto Grand aumento di vendite se mantengono quei prezzi invece sono convinto che una Street a 1000 euro meno venderebbe ancora parecchio.. Ma per Triumph è impensabile sta cosa... il discorso 800 chiamala moda trend o qualsiasi altra cosa è futile per strada.. esempio pratico uno con cui ogni tanto esco ha comprato mv 675 poi cambiata dopo meno di un anno perché diceva che era un Po vuota ai bassi... Ma penso più perché ha avuto vari problemi. Ha comprato la 800 ma nella guida poco è cambiato io a stargli dietro non ho visto grandi differenze se non in allungo ma allo stesso momento, pur avendo controlli elettronici ecc, più timoroso a dar gas in uscita di curva... questo per dire che l equilibrio a volte è meglio della Potenza bruta..
Mv brutale maledetto correttore
Ti devo dare ragione un mio amico a preso la brutale 800 e sul misto troppo nervosa non riesce a tenere la media della street tra l altro in 3 mesi e rimasto a piedi 2 volte !
mi dispiace x il tuo amico diavelo :cry: io te l' avevo accennato che il rischio di beccare il pacco c' era x il tuo amico ...
io ho fatto l' esperienza mv e almeno che non faccio un bel gratta e vinci e posso tenere 2 moto nel box un' altra non la ricompro ...
x tornare un secondo sulla tanto decantata ammazza street ... mt09 ... se comprate dueruote di agosto ...
c' è una bella comparativa tra la nostra belvetta e la mt09 e la mv dragster 800 ...
dai valori strumentali rilevati mi sembra che la street sia molto vicina alla mt09
se non se la mangia tutta con i panni addosso hahahahaaha :w00t: :biggrin3: :oook:
se uno vuole svoltare con i 200 cavalloni e il coppione strappa polsi deve andare appunto su ktm1290, tuono v4, bmw s1000r :lingua:
winter1969
09/08/2014, 20:10
Ma cosa state dicendo??? Cambio corona o pignone per stare davanti alla MT09? Ed al primo rettilineo cosa faccio , le pippe??? dal 2008 al 2014 il motore non è cambiato, purtroppo, ed è quello che manca alla Street ... ci vuole qualcosa in più.
No ,100 cv a me non bastano più ... vado in giro sempre preso per il collo e questo non mi va .... Pao961 di quello che hai detto sopra non me ne frega una sega , i guard rail , i limiti , le strade piene di buche ... sono affari tuoi, a me servono più cavalli. Punto. Ed a me dispiace molto , anzi moltissimo, che non sia Triumph a darmeli perchè fanno moto eccellenti ma devono capire di restare nel mercato ed il mercato chiede più cilindrata e più cavalli. Poi , che li si usi tutti è un altro discorso. Ma nel frattempo datemeli.
Ps: l'unico marchio motociclistico( sportivo) che non è in trend negativo è KTM ... che guarda caso ha sfornato una naked da 180 cv e fa monoclindrici da 70 cv ... vi dice niente? Avete mai provato ad ingarellarvi con una Duke 690???
Dai ragazzi, Triumph fa ottime moto ma appena avrete preso la mano con la vostra Street , vedrete se non la pensate come me...
Ps2: la benzina costa??? Ok, ma non sono obbligato ad andare in giro sempre ... però quando muovo la moto devo divertirmi , se devo stare attento ai consumi mi comperavo uno scooter ...
Ps3: certo che ne dite di cazzate ....
A te non servono più cavalli ma presto ti servirà un loculo in un cimitero con tutta la merda che hai al posto del cervello
A te non servono più cavalli ma presto ti servirà un loculo in un cimitero con tutta la merda che hai al posto del cervello
Evviva winter il diplomatico! :laugh2::laugh2::laugh2:
mi dispiace x il tuo amico diavelo :cry: io te l' avevo accennato che il rischio di beccare il pacco c' era x il tuo amico ...
io ho fatto l' esperienza mv e almeno che non faccio un bel gratta e vinci e posso tenere 2 moto nel box un' altra non la ricompro ...
x tornare un secondo sulla tanto decantata ammazza street ... mt09 ... se comprate dueruote di agosto ...
c' è una bella comparativa tra la nostra belvetta e la mt09 e la mv dragster 800 ...
dai valori strumentali rilevati mi sembra che la street sia molto vicina alla mt09
se non se la mangia tutta con i panni addosso hahahahaaha :w00t: :biggrin3: :oook:
se uno vuole svoltare con i 200 cavalloni e il coppione strappa polsi deve andare appunto su ktm1290, tuono v4, bmw s1000r :lingua:
Finalmente provata quella di un mio caro amico per ora solo in mappa intermedia (A se non sbaglio)... Di motore forse ne ha di più, ripeto, usando la mappa intermedia, ma non si percepisce molto se non quasi per niente. Quello che ho percepito è l'assenza della ciclistica e dei freni della street R. L'anteriore infatti è molto leggero. Di pregio è che la puoi guidare da naked e da motard solamente spostando il baricentro (ti siedi più avanti). Sarò di parte, ma reputo la street R, così come esce di casa, più moto della mt09. Io non la comprerei.. per un salto di qualita guarderei altrove.
BLUTORNADO!!!
09/08/2014, 21:50
La m09 ha solo 9 cavallo in più con rapporti più corti .. E come detto appunto da vicanet la 09 e più un mo tard che naket
A te non servono più cavalli ma presto ti servirà un loculo in un cimitero con tutta la merda che hai al posto del cervello
Passiamo alle offese ???Sei un signore , veramente. Hai finito gli argomenti di discussione e ti restano solo gli improperi? ( sai cosa significa improperi vero?Dovresti arrivarci se ci pensi un po'... ma tu pensi?)
Eh si, la sapienza parla l'ignoranza urla ..... cmq,grazie.
Chiedo ai moderatori del forum se non sia il caso di intervenire, io non ho insultato nessuno.E con questo chiudo.
Ps:Sempre un piacere fare due chiacchiere in questo forum
Mi spiace Vaiciba ma qui non è questione di insulti o che.. ti rispondo senza insultarti.. se vuoi una moto che vada forte cambiala ma sopratutto va in pista a provarla.. tu dici che te ne freghi di tutto e gl altri di questo se ne devono fregare.. sbagliato e non per fare i moralisti che seguono alla lettera il cds.. ma per strada si va con almeno due dita di testa e con la consapevolezza di quello che si sta facendo e con la street come con qualsiasi altro 600 sei già oltre. Poi se te ne freghi e tu e i tuoi amici volete fare i pilotoni da motogp pensando di essere soli per le strade e facendo rischiare o come accade spesso pagare le conseguenze ad altri.. beh permettimi almeno di dirti che è un tantino da stupidi e incoscenti e per dire questo non c'è bisogno di rispettare o denigrare le opinioni altrui ma solo un po di cooscenza. Pure io mi diverto per strada ma senza esagerare.. non capisco quelli dove c'è un limite 90 e magari sto già sui 110 quindi già multa salatissima mi sfrecciano di fianco a 200 orari o quelli che vedi in curve cieche in montagna su strade strettissime fare curve sdraiati a terra in centro strada magari costringendo te che sei a centro carreggiata a spostarti..
tomcat84
10/08/2014, 10:12
Per stemperare un pò i toni della discussione e perchè no fugare anche ogni dubbio riguardo al nostro gioiellino British :biggrin3:vi riporto alcuni pezzi tratti dall'articolo "comparativa naked 3 cilindri" di dueruote Agosto 2014 "Mv Agusta Brutale Dragster 800 vs Yamaha Mt-09 vs Triumph Street Triple R":
...L'unica vera naked sembrerebbe essere la piccola del gruppo,ovvero la Triumph,[...]la Street Triple R è la nuda per eccellenza,bilanciata nelle forme,leggera,potente quanto basta,stabile ed efficace su ogni tipo di percorso.[...]
L'inglese è quella che globalmente convince di più(ma và:fisch:ndr):sostanzialmente è priva di difetti evidenti e questo ne fa un mezzo completo.Ciclistica e motore si esaltano a vicenda:la prima è il bilanciamento ideale tra maneggevolezza e agilità,il secondo offre prestazioni di rilievo[...]ma non tali da mettere in soggezione.Cosi,nel misto,alla fine ci si ritrova a guidare di buon ritmo con estrema facilità e senza troppe preoccupazioni:di più,se il pilota è dotato di talento,quel "buon ritmo"può diventare "indiavolato",a livello di quello esprimibile da naked di ben altra cilindrata,potenza ed estrazione(mt-09,brutale 800 ecc vi dicono niente?:cool:ndr).La sicurezza che infonde nella discesa in piega e in appoggio è superlativa:anche l'agilità che emerge nei cambi di direzione esalta il pilota,anche perchè non si corre mai il rischio di essere presi in contropiede o in balia della moto.Quello che,al contrario,in certe situazioni accade con la Mv agusta...[...]
Più in generale,la Mt-09 si dimostra la moto meno esasperata del lotto[...]non è un missilie di agilità e appena si inizia a spingere,le sospensioni denotano una taratura piuttosto morbida[...]non le manca nulla.Se però volete emozioni davvero forti,ci sono le altre due.
L'inglese è quella che frena meglio e pesa di meno e inoltre consuma meno rispetto alle altre ma paga qualche cv in meno dovuto alla minore cilindrata.
167506
Ecco, in questa discussione mancava solo la mt09 moto del secolo e la gente che ha bisogno di cavalli.
certa gente dovrebbe vendere la propria triumph al più presto e liberare il forum dalla marea di sciocchezze che scrive
massimio
11/08/2014, 12:05
cioe'....puo' accompagnare solo
gixxer73
11/08/2014, 12:29
Ecco, in questa discussione mancava solo la mt09 moto del secolo e la gente che ha bisogno di cavalli.
Quoto e aggiungo..
MAH !!!
mamma mia.......
Gli servirebbe il motore della tua , o qualcosa di simile.. :D
certa gente dovrebbe vendere la propria triumph al più presto e liberare il forum dalla marea di sciocchezze che scrive
Lasciamo perdere..
L'utente Vaiciba non è nuovo a queste dichiarazioni..
Diciamo che arriva, sparge benzina e poi vede chi sclera.. :D
Questa volta è toccato a Winter, che ha esagerato e mi dispiace, perché non ne valeva assolutamente la pena .. :(
C'è anche da dire che c'è stato un travaso di fanatismo calcistico nel mondo motociclistico. La moto diventa come la squadra per cui si tifa, tanto che , qualsiasi commento non in linea con il pensiero dell'ultrà diventa un affronto personale da lavare con sangue e insulti alla persona che ha osato esprimersi. Questa idealizzazione della moto e di ciò che rappresenta come esntensione di se stessi verso gli altri, non è una bella cosa se si trasforma in qualcosa che è più vicino alla violenza anzichè al confronto ed al piacere di una discussione fine a se stessa. Per chi non lo avesse ancora capito, le discussioni da bar sui fornum non hanno lo scopo di dimostrare chi ha ragione o torto, ma semplicemente di trattare un argomento , esaurirlo e quando il tempo libero è terminaro, o si ha sonno, si conclude senza vincitori ne vinti. Relax figghi benedtti, relax!
Ecco questo dovrebbe afgossare definitivamente la discussione ;)
samaritan
11/08/2014, 18:41
Comunque la street è la migliore ebbbbbasta. Almeno fino a quando ne sarò possessore eheheh
Peppone... dai che l'hai fatta fuori dal vasetto con la storia che una street sia una entry level.
Perdo qualche minuto a spiegarti, con presunzione, cosa sono le entry...
Moto nuove ordinate per prezzo crescente, prezzi in offerta da concessionarie presi da moto.it, sono i modelli "economici" delle rispettive case, le piu' economiche che si possono comprare.
Credo che anche tu sia in grado di notare come la speed sia tra le piu' care di tutte, e seconto te, con i tempi che corrono, un cristiano che vuole comprare una moto economica per avere due ruote che lo portino in giro sceglie la street?
Kawasaki er6 n 5000 euro
Suzuki gladius 5000 euro
Honda cb 500f abs 5180 euro
Yamaha Xj6 5600 euro
Suzuki bandit 650 abs 6300 euro
Ducati monster 696 6900 euro
Aprilia Dorsoduro 750 7000 euro
Street triple N 675 abs 8200 euro
Brutale 675 8300 euro
Street triple R abs 9000 euro
Bmw F 800 R 9000 euro
Io non sono un'estimatore di Triumph ma di moto ne ho avute tante, davvero tante, turistiche, supersportive e da qualche mese ho una street del 2012.
A te che dici che la street sia una moto vecchia ti chiedo quale altra moto di quella categoria (naked 600-800) abbia lo stesso peso, la stessa guidabilita' e prestazioni migliori.
Il problema e' che Triumph le sue moto se le fa pagare care
Grande! ! Il ragionamento non fa una grinza.
gixxer73
12/08/2014, 20:32
mt-09 e speed sono per un utenza diversa. la street e la brutale 675 sono tipicamente per i giovanissimi, ci sono anche le eccezioni, ma è la stessa utenza che una volta prendeva il monster 620, la fz6 e la hornet.
Non parlare a vanvera, per cortesia.. :D
Mio fratello ha la mt09 e rimpiange la sua vecchia street R , per dire..
Della triumph rimpiange praticamente tutto..
Ultima cosa..
Io ho 40 anni e ho una street R, altri nel forum sono anche più maturi di me e sono molto contenti..
Hai pensato che possono piacere pure le moto leggere e agili ??
non tutti vogliono guidare i pachidermi.. ;)
quoto al 1000 x 1000 gixxer73 :oook: io ho + di 50 anni :sick: e mi piacciano le moto leggere e agili !!!
che posso spostare nel box senza il rischio di tirarmela sui piedi !!!
oltre a farmi godere come un riccio quando sposto questa bicicletta tra le curve !!!
prima avevo il "millone" cb1000r x spostarla nel box avevo paura !!!
e se avevo la sfiga che si inclinasse un po ciao e chi la riprendeva !!!
Io ho 40 anni e ho una street R, altri nel forum sono anche più maturi di me e sono molto contenti..
Hai pensato che possono piacere pure le moto leggere e agili ??
non tutti vogliono guidare i pachidermi.. ;)
Non è una questione di età, ma di averle giàa avute le motine piccole. E' una ruota. motorino , 125, poi (una volta 350) poi 600, poi 750, poi 1000 , poi GS ed infine tmax.
se uno è ancora fermo alla 675, o è piccolo e non tocca terra e non ha il fisico, o non completerà mai lo sviluppo e resterà ragazzino a vita :w00t:
che posso spostare nel box senza il rischio di tirarmela sui piedi !!!
ecco la conferma! :w00t:
tu sei già pronto per il tmax. hai tentato la regressione, ma al primo colpo della strega sei fottuto. Tmax e fascia lombare..:w00t:
gixxer73
12/08/2014, 22:21
Non è una questione di età, ma di averle giàa avute le motine piccole. E' una ruota. motorino , 125, poi (una volta 350) poi 600, poi 750, poi 1000 , poi GS ed infine tmax.
se uno è ancora fermo alla 675, o è piccolo e non tocca terra e non ha il fisico, o non completerà mai lo sviluppo e resterà ragazzino a vita :w00t:
Altra caxxata .. ;)
Prima di questa ho avuto 3 gixxer , una 600 e poi due 750, e in più ho tenuto sei mesi un gixxer 1000 ..
Lascia perdere, è inutile stuzzicare senza conoscere le persone.. ;)
Questa è una delle 750 che ho avuto.. :) http://img.tapatalk.com/d/14/08/13/9y7e4u8e.jpg
qui casca l'asino.. motivo per cui non hai tenuto il mille?
quanto sei alto?.. peso...
dai che confermiamo.....
tomcat84
12/08/2014, 22:24
se uno è ancora fermo alla 675, o è piccolo e non tocca terra e non ha il fisico, o non completerà mai lo sviluppo e resterà ragazzino a vita :w00t:
ecco la conferma!:w00t:
:w00t:
Proprio convinto tu eh?!:dubbio:
gixxer73
12/08/2014, 22:27
qui casca l'asino.. motivo per cui non hai tenuto il mille?
quanto sei alto?.. peso...
dai che confermiamo.....
Asino sei te che parli a vanvera.. :)
La 1000 è più bassa di sella di questa è il peso è simile ..
Semplicemente, girando per strada è inutile una moto da 180 cavalli ..
Semplicemente, girando per strada è inutile una moto da 180 cavalli ..
ecco , vedi che confermi quello che ho detto: dopo il 1000 si torna indietro e poi si finisce sul tmax.(e ci finirai..) è il ciclo medio confermato dalle statistiche e dall'età. prima vuoi le superpotenze e cresci in cv e cilindrata con il crescere dei soldi a disposizione, poi finisce l'incoscienza ed arriva la ragione e vai sulla discendente della gaussiana con la motina più piccola. alla fine finisci sulla moto più semplice ovvero il tmax. è inevitabile.
gixxer73
12/08/2014, 22:37
ecco , vedi che confermi quello che ho detto: dopo il 1000 si torna indietro e poi si finisce sul tmax.(e ci finirai..) è il ciclo medio confermato dalle statistiche e dall'età. prima vuoi le superpotenze e cresci in cv e cilindrata con il crescere dei soldi a disposizione, poi finisce l'incoscienza ed arriva la ragione e vai sulla discendente della gaussiana con la motina più piccola. alla fine finisci sulla moto più semplice ovvero il tmax. è inevitabile.
Può essere, sei te l'esperto e il depositario della verità assoluta .. ;)
no, semplicemente leggo le statistiche e te le riporto qui. poi fanne ciò che vuoi o cercane altre che dicono il contrario.
ti piacerebbe quella degli scooteristi che diventano motociclisti a tarda età e su cosa si orientano, ma se leggi il forum li trovi anche qui.:w00t:
ecco , vedi che confermi quello che ho detto: dopo il 1000 si torna indietro e poi si finisce sul tmax.(e ci finirai..) è il ciclo medio confermato dalle statistiche e dall'età. prima vuoi le superpotenze e cresci in cv e cilindrata con il crescere dei soldi a disposizione, poi finisce l'incoscienza ed arriva la ragione e vai sulla discendente della gaussiana con la motina più piccola. alla fine finisci sulla moto più semplice ovvero il tmax. è inevitabile.
stai scherzando... vero? :blink:
il cervello c'è chi lo ha a vent'anni e chi non lo ha nemmeno a cinquanta... non è un ciclo, mi spiace.
gixxer73
12/08/2014, 22:48
no, semplicemente leggo le statistiche e te le riporto qui. poi fanne ciò che vuoi o cercane altre che dicono il contrario.
ti piacerebbe quella degli scooteristi che diventano motociclisti a tarda età e su cosa si orientano, ma se leggi il forum li trovi anche qui.:w00t:
Leggi leggi, io intanto giro IN MOTO .. ;)
ecco ....siamo arrivati alle statistiche..........
se non sapete leggere non è colpa mia..
Sei italiani su dieci non hanno letto neanche un libro nel 2013. E il 10% non ne possiede neanche uno in casa.
per fortuna c'è TCP :w00t:
stai scherzando... vero? :blink:
il cervello c'è chi lo ha a vent'anni e chi non lo ha nemmeno a cinquanta... non è un ciclo, mi spiace.
non hai capito nulla... :wacko:
Più di 31 milioni di italiani non leggono nemmeno un libro all’anno. Perché stupirsi allora se il 5 per cento dei cittadini non sa decifrare singole cifre o lettere, il 33 per cento non è in grado di capire una breve frase e un numero ancora maggiore non riesce a decodificare un messaggio orale?
Kawa-Nero
12/08/2014, 23:12
Ma ancora vi ostinate?
Le statistiche ed i grafici dimostrano inequivocabilmente che ha sempre ragione peppone.
Lui si mette di impegno per insegnare a noi 'gnoranti, ma non è cosa facile.
inviato dal mio neurone buono con tapatalk
Veramente io riporto grafici, statistiche e dati a sostegno o a discapito di affermazioni che spesso si dimostrano errate o corrette. Il resto lo fate da soli ;)
Se non vi piace il metodo scientifico mi adeguo all'andazzo. Basta avere l'immunità ;)
Peppone ho capito cosa intendi... solo che non puoi fare di tutta l'erba un fascio... altrimenti significherebbe, stando al tuo ragionamento, che tra poco comprerai un tmax! Non stai per comprare un tmax vero? :ph34r:
Nella statistica ci sono anche le eccezioni ;) tmax? Già avuti (plurale) potrebbero tornare (plurale). Mai dire mai!
Perchè tu ti fermi alla street? L'unica costante nell'universo è il cambiamento e tu ti fossilizzi li? Non vuoi provare ad avere a
Tre moto, atri generi di moto, altri mezzi per la mobilità o per il tempo libero?
Perchè tu ti fermi alla street? L'unica costante nell'universo è il cambiamento e tu ti fossilizzi li? Non vuoi provare ad avere a
Tre moto, atri generi di moto, altri mezzi per la mobilità o per il tempo libero?
Guarda per ora mi sto trovando molto bene con la street e con triumph, di cambiare moto ora come ora non vedo il motivo, semplicemente sto bene mi diverto e mi voglio godere la mia moto senza pensare a cosa comprerò un futuro! Ho provato tante moto di amici per curiosità, ma come lei non ne ho trovate!
vedo che sei giovane e sei alla seconda moto che sarà il tuo sogno. Quando avrai passato gli anta ed almeno una quindicina di moto ne riparliamo ;)
tu sei già pronto per il tmax. hai tentato la regressione, ma al primo colpo della strega sei fottuto. Tmax e fascia lombare..:w00t:
piuttosto che comprare un' altra vasca da bagno che pesa + di 200 kg dal costo di 10.000 euro smetto di girare con le 2 ruote !!!
mi fanno cagare come le hd !!! e per un periodo (quando avevo i bimbi piccoli) ho avuto un gilera nexus 500 che mi piaceva di + del tmin !!!
vai libero :oook:
(quando avevo i bimbi piccoli) ho avuto un gilera nexus 500 che mi piaceva di + del tmin !!!
vai libero :oook:
Il nexus 500 .. O......my....god!!
Il nexus 500 .. O......my....god!!
mica tutti hanno l' alberino che fai gli euri in giardino :oook:
lo comprai nuovo x 5000 euro a caserta ... ad arezzo volevano 6.5000 euro !!!
x il tmin volevano 10500 e io gli risposi cosi ... hahahhahahhahhahahhhahahahhhahaha
piuttosto li brucio !!!
Potevi comprare un ngr piaggio e mettere il variatore. E nuovo ! Basta non hai più credibilità! Sei della categoria scooteristi che poi provano a fare i motociclisti e si esaltano.. No way
Potevi comprare un ngr piaggio e mettere il variatore. E nuovo ! Basta non hai più credibilità! Sei della categoria scooteristi che poi provano a fare i motociclisti e si esaltano.. No way
hahahhahaahahhahahah sei un grande :oook:
BLUTORNADO!!!
13/08/2014, 14:07
io mi prendo un gs 800 o tiger 800.. "prossima moto facilmente""visto che mi piace viaggiare comodo e di cavalli nn servono per andare forte su strada ;) anzi sul misto stretto in montagna secondo me andrei piu' forte con quelle che con la street :)
sicuramente x viaggiare comodo con quelle che hai menzionato non dovresti aver problemi ...
sull' andar + forti ho i miei dubbi visto che pesano una 30 e passa kg in + della street e saranno meno agili ...
ma te vai anche i 2 con la zavorrina !!! io non ho di questi problemi ho tolto anche le pedane post !!!
con le donne (compagne / mogli) ho già dato !!! preferisco stare solo non voglio rompimenti di cogl...
only fidanzate !!! ognuno a casa sua :oook:
[COLOR=#111111] ho tolto anche le pedane post !!!
sei tamarro fino all'osso. non bastava il nexus 500 ed i serbatoi rizzoma dell'olio rossi (inutili). pure la moto non omologata senza pedane. preparati al ritiro del libretto.. certa gente non cresce mai!:w00t:
gixxer73
13/08/2014, 16:44
pure la moto non omologata senza pedane. preparati al ritiro del libretto.. certa gente non cresce mai!:w00t:
E questa vaccata da dove ti è uscita ?? :D
gixxer73
13/08/2014, 17:17
Non ho mai letto nulla di quello che hai scritto, mi hanno fermato millemila volte e non mi hanno MAI DETTO NIENTE..
Col tuo ragionamento allora si è fuori omologazione pure col guscio monoposto
cosa centra il guscio con le pedane.. stiamo parlando di pedane. le pedane non possono essere rimosse e basta. il veicolo omologato per due deve avere le pedane. niente pedane ed il veicolo non è idoneo a circolare.
Ora il fatto che tu non lo sappia non significa che questa sia una vaccata. casomai è una vaccata il fatto che tu non sappia cosa puoi o non puoi fare con la moto!
:w00t:
ignoranza non excusat
rimettile .:oook:
streetTux
13/08/2014, 17:31
...fermatelo..
...fermatelo..
tu non puoi capire la legge troppe parole difficili.. attendi il post con le figure così è più facile!
cosa centra il guscio con le pedane.. stiamo parlando di pedane. le pedane non possono essere rimosse e basta. il veicolo omologato per due deve avere le pedane. niente pedane ed il veicolo non è idoneo a circolare.
Ora il fatto che tu non lo sappia non significa che questa sia una vaccata. casomai è una vaccata il fatto che tu non sappia cosa puoi o non puoi fare con la moto!
:w00t:
ignoranza non excusat
rimettile .:oook:
non hai tutti i torti, anche se non sono sicuro al 100%, se uno non ha un passeggero dietro in teoria non è infrazione!
sicuramente x viaggiare comodo con quelle che hai menzionato non dovresti aver problemi ...
sull' andar + forti ho i miei dubbi visto che pesano una 30 e passa kg in + della street e saranno meno agili ...
ma te vai anche i 2 con la zavorrina !!! io non ho di questi problemi ho tolto anche le pedane post !!!
con le donne (compagne / mogli) ho già dato !!! preferisco stare solo non voglio rompimenti di cogl...
only fidanzate !!! ognuno a casa sua :oook:
comunque pao secondo me ti conviene rimetterle soltanto per il fatto che fanno anche da tamponi per scarico e fianchetti posteriori!
TheStreetOwl
13/08/2014, 18:56
Purtroppo ha ragione Peppone, senza pedane la moto non risulta più omologata (difficilmente se ti fermano peró rompono i coglioni per quello, ma dato che ultimamente qui si sono incarogniti, forse meglio tenerle...)
Quoto soprattutto Zambe, se scivoli fungono anche da tampone, e parano molto di più che tante altre cose messe after...
gixxer73
13/08/2014, 19:15
Ora il fatto che tu non lo sappia non significa che questa sia una vaccata. casomai è una vaccata il fatto che tu non sappia cosa puoi o non puoi fare con la moto!
:w00t:
ignoranza non excusat
rimettile .:oook:
Non hai capito, io ho detto che tutte le volte che mi hanno fermato per controlli MAI NESSUNO mi ha detto qualcosa per le pedane asportate ..
Evidentemente non sono solo io a essere male informato, e tu ne sai più delle forze dell'ordine .. ;)
streetTux
13/08/2014, 19:27
tu non puoi capire la legge troppe parole difficili.. attendi il post con le figure così è più facile!
ok, dimostralo, tira fuori l'articolo. altrimenti stai zitto e non permetterti babbeo.
Non hai capito, io ho detto che tutte le volte che mi hanno fermato per controlli MAI NESSUNO mi ha detto qualcosa per le pedane asportate ..
Evidentemente non sono solo io a essere male informato, e tu ne sai più delle forze dell'ordine .. ;)
questo lo hai scritto dopo aver scritto.
E questa vaccata da dove ti è uscita ?? :D
non ci provare.....
come ti ho già detto...
ignoranza non excusat
la legge è quella. e qui chiudo.
ok, dimostralo, tira fuori l'articolo. altrimenti stai zitto e non permetterti babbeo.
lazzarone, cercatelo da solo.. l'ho già scritto? :biggrin3:
streetTux
13/08/2014, 19:42
cercatelo da solo.. l'ho già scritto? :biggrin3:
lazzarone vai a dirlo al tuo gommista babbeo.
come vuoi che faccio a trovare qualcosa che non esiste?
dimostra tu che esiste, dai, dimostra la tua sapienza con i fatti.
come vuoi che faccio a trovare qualcosa che non esiste?
se lo scrivi correttamente entro 8 secondi te lo cerco io.
BLUTORNADO!!!
13/08/2014, 20:12
sicuramente x viaggiare comodo con quelle che hai menzionato non dovresti aver problemi ...
sull' andar + forti ho i miei dubbi visto che pesano una 30 e passa kg in + della street e saranno meno agili ...
ma te vai anche i 2 con la zavorrina !!! io non ho di questi problemi ho tolto anche le pedane post !!!
con le donne (compagne / mogli) ho già dato !!! preferisco stare solo non voglio rompimenti di cogl...
only fidanzate !!! ognuno a casa sua :oook:
Sono più pesanti ma con guida più alta nn percepisci il peso e con le strade di merda delle sospensioni lunghe e morbide possono solo agevolarti se un domani la la prendo vengo li a tamponarti in curva ahaha lasciando perdere il multistrada ... Che è na moto a se .. Prima avevo il ktm adv dovevi vedermi come andavo con quel arnese ahah
se lo scrivi correttamente entro 8 secondi te lo cerco io.
lo vuoi proprio stuzzicare, eh?? :wink_:
che maestrina isterica... siamo su un forum di motociclisti non di checche letterarie.....
gixxer73
13/08/2014, 21:25
come ti ho già detto...
ignoranza non excusat
la legge è quella. e qui chiudo.
Tira fuori l'articolo e dimostra, invece di digitare e basta ..
sei tamarro fino all'osso. non bastava il nexus 500 ed i serbatoi rizzoma dell'olio rossi (inutili). pure la moto non omologata senza pedane. preparati al ritiro del libretto.. certa gente non cresce mai!:w00t:
1° sulla mia moto se mi permetti ci faccio quello che cavolo mi pare !!!
2° se i serbatoi in plastica mi fanno cagare è un problema ??? e poi sei anche daltonico perche sono neri e non rossi !!!
3° mi hanno fermato in diversi tra cui anche la famosa forestale di arezzo,
e non mi ha fatto la multa x la mancanza delle pedane posteriori che a me ripeto fanno cagare !!!
è vero come ha scritto qualcuno che in caso di sfiga salvano diversi parti ... ma preferisco stare al rischio !!!
4° ma chi sei il depositario della verità assoluta in fatto di moto !!! sai un ca...o
te quando moto posso aver avuto in vita mia ??? ci conosciamo ??? non mi risulta ???
e per finire tamarro sei te x come ti esprimi da scienziato !!! fly down :oook:
1° sulla mia moto se mi permetti ci faccio quello che cavolo mi pare !!!
2° se i serbatoi in plastica mi fanno cagare è un problema ??? e poi sei anche daltonico perche sono neri e non rossi !!!
3° mi hanno fermato in diversi tra cui anche la famosa forestale di arezzo,
e non mi ha fatto la multa x la mancanza delle pedane posteriori che a me ripeto fanno cagare !!!
è vero come ha scritto qualcuno che in caso di sfiga salvano diversi parti ... ma preferisco stare al rischio !!!
4° ma chi sei il depositario della verità assoluta in fatto di moto !!! sai un ca...o
te quando moto posso aver avuto in vita mia ??? ci conosciamo ??? non mi risulta ???
e per finire tamarro sei te x come ti esprimi da scienziato !!! fly down :oook:
oh paolo non fare il bischero! un lo vedi che lo fa apposta.... anche te sei cascato nella ragnatela, lo fai divertire e basta!
tamarrone:biggrin3:
posso immaginarlo zambe :oook: anche perche se no sarebbe de coccio !!!
anche a me piace ruzzare ... ma non conoscendolo mi parla da professore, mi dai i consigli ...
è vero che poi posso cascarci con tutti i panni addosso ...
già l' altro giorno ho avuto la fortuna di conoscere vaciba che dando dei consigli tranquillamente ...
mi ha risposto che ... di quello che gli ho consigliato non gli fregava una mazza ... andiamo bene ...
uno sta sui forum x scambiare 2 opinioni ... poi ti tirano x scemo ... e non è simpatica la cosa ...
lungi da me la voglia di litigare ... nella vita purtroppo ci sono altre problematiche ben + spinose :cry:
streetTux
14/08/2014, 07:03
se lo scrivi correttamente entro 8 secondi te lo cerco io.
Impiccati.
è scritto correttamente, vai.
io mi prendo un gs 800 o tiger 800.. "prossima moto facilmente""visto che mi piace viaggiare comodo e di cavalli nn servono per andare forte su strada ;) anzi sul misto stretto in montagna secondo me andrei piu' forte con quelle che con la street :)
x BLUTORNADO: l'ho appena fatto... Tiger 800 ABS MY15... e ti dico, ero rimasto impressionato dalla mia vecchia XC, questa sembra un supermotard e ho iniziato a limare le pedane, non mi era mai successo con nessuna delle moto avute fino ad ora. Un feeling incredibile, in curva è un piacere. Motore morbido, fluido, cambio di burro e preciso. moto comoda, Ripara benissimo dall'aria, eclettica insomma. e ci posso fare pure fuoristrada leggero. In due è perfetta. Spazio a volontà. una moto quasi totale...
Un pò meno agile della street, si, un pochino però... bisognerebbe provarla. Io ci sono rimasto di stucco...
BLUTORNADO!!!
14/08/2014, 08:22
x BLUTORNADO: l'ho appena fatto... Tiger 800 ABS MY15... e ti dico, ero rimasto impressionato dalla mia vecchia XC, questa sembra un supermotard e ho iniziato a limare le pedane, non mi era mai successo con nessuna delle moto avute fino ad ora. Un feeling incredibile, in curva è un piacere. Motore morbido, fluido, cambio di burro e preciso. moto comoda, Ripara benissimo dall'aria, eclettica insomma. e ci posso fare pure fuoristrada leggero. In due è perfetta. Spazio a volontà. una moto quasi totale...
Un pò meno agile della street, si, un pochino però... bisognerebbe provarla. Io ci sono rimasto di stucco...
Io nn ho provato la Tiger 800 avevo provato la 1050 ma è naltra moto .. Io conosco la versatilità di quelle moto .. Quindi tu hai provato la street ? Mi piacerebbe provare 800 Tiger per il Gs 800 mi sembra meno grosso .. Come pesi siam li .. Son conterò della steet va benissimo e consuma poco prende poco posto in garage .. Ma a me piace viaggiare più comodo .. Anche se la uso poco .. Per quello ho preso la street che esteticamente mi piace un sacco !!
ps l hai tenuta poco la street :P
Io nn ho provato la Tiger 800 avevo provato la 1050 ma è naltra moto .. Io conosco la versatilità di quelle moto .. Quindi tu hai provato la street ? Mi piacerebbe provare 800 Tiger per il Gs 800 mi sembra meno grosso .. Come pesi siam li .. Son conterò della steet va benissimo e consuma poco prende poco posto in garage .. Ma a me piace viaggiare più comodo .. Anche se la uso poco .. Per quello ho preso la street che esteticamente mi piace un sacco !!
ps l hai tenuta poco la street :P
quasi un anno, ma l'ho cambiata perchè aveva un grave problema di alimentazione... Ovvio, io faccio 18000km annui, la street per una percorrenza così non va bene. Mi mancherà la sua agilità, il tiro del motore e il RUMORE!!! quello si, ma per il resto, no, la Tiger 800 è un pianeta diverso, ti ci innamori.
Ti coccola, stai a casa, è facile, se vuoi và (ha comunque 95cv) e sopratutto è molto divertente... In curva (magari è un impressione) ma mi sembra molto più comunicativa della street, tiene sempre , pieghi pieghi e pieghi ancora di più. Sale dalla curva veloce, e durante la svolta è stabilissima. Ripeto, non sono espertissimo, ma tra le moto che ho avuto fino ad ora è una tra le più coinvolgenti. Scendo con il sorriso...
Marco Manila
14/08/2014, 10:41
cosa centra il guscio con le pedane.. stiamo parlando di pedane. le pedane non possono essere rimosse e basta. il veicolo omologato per due deve avere le pedane. niente pedane ed il veicolo non è idoneo a circolare.
Ora il fatto che tu non lo sappia non significa che questa sia una vaccata. casomai è una vaccata il fatto che tu non sappia cosa puoi o non puoi fare con la moto!
:w00t:
ignoranza non excusat
rimettile .:oook:
Su TCP si impara sempre qualcosa di nuovo: questa delle pedane proprio non la sapevo, ma deduco che non la sapessero nemmeno le FDO che mi hanno fermato con le mie ex Speed, sarà successo almeno 10 volte e nessuno mi ha contestato il fatto che io le avessi rimosse (giro il 99% delle volte da solo e le tolgo sempre nelle mie moto, Thruxton a parte dove rimane comunque l' ingombrante supporto) ... Sarà forse per via del buon senso? Anche perchè cosa potrà mai succedere se non ho le pedane montate? Nella peggiore delle ipotesi rischio di rigare più facilmente il codone in caso di scivolata...
Apparte tutto però credo che ci siano cose più importanti da controllare per le FDO, e che prima di arrivare a contestare la mancanza delle pedane posteriori su una moto si incappi in ben altro (specchi, scarichi, frecce ecc ecc)...
È una discussione sorta in sede di revisione alla motorizzazione civile riguardante una beta motoalpinismo a cui erano state rimosse le pedane posteriori . Si scoprì poi che anche il libretto uso e manutenzione indicava che la rimozione delle pedane rendeva non omologato il veicolo per la circolazione su strada. Poichè il motociclo è omologato per il trasporto di due persone, la presenza delle pedane del passeggero è obbligatoria anche senza il trasportato. Considerando i rischi che comporta a livello assicurativo di rivalsa, al penale, alle multe ed alle rotture, è meglio evitare. Il fatto che le forze dell'ordine chiudano un occhio e siano concentrate su altro non garantisce di passare incolumi i controlli. Una volta guardavano solo libretto e pneumatici, poi sono passati agli scarichi, poi le omologazioni sulle frecce poi il catarinfrangente ecc ecc.
Un trucco può essere quello di montarne di più piccole a scomparsa come erano presenti su alcune moto anni 70. L'importante è che siano presenti. Per esempio su xt 400/550 erano sul forcellone. Puoi montarle e non usarle. Altre si fissano a scomparsa sul supporto della vecchia pedana
http://www.kustomtech.eu/kt_media/foto_prodotti/k3-9scont_big.jpg.
BLUTORNADO!!!
14/08/2014, 12:17
quasi un anno, ma l'ho cambiata perchè aveva un grave problema di alimentazione... Ovvio, io faccio 18000km annui, la street per una percorrenza così non va bene. Mi mancherà la sua agilità, il tiro del motore e il RUMORE!!! quello si, ma per il resto, no, la Tiger 800 è un pianeta diverso, ti ci innamori.
Ti coccola, stai a casa, è facile, se vuoi và (ha comunque 95cv) e sopratutto è molto divertente... In curva (magari è un impressione) ma mi sembra molto più comunicativa della street, tiene sempre , pieghi pieghi e pieghi ancora di più. Sale dalla curva veloce, e durante la svolta è stabilissima. Ripeto, non sono espertissimo, ma tra le moto che ho avuto fino ad ora è una tra le più coinvolgenti. Scendo con il sorriso...problema alimentare:blink: per rumore metti un bel terminalozzo..cosi' rimappi e qualcosa recuperi..
certo che ogni moto ha il suo uso.. hai sbagliato a comprare tu la street,personalmente superassi i 12mila annui nn l'avrei presa neanche io..probabilmente fatichero' arrivare a 8mila annui..
Io so solo una cosa, che tutte le sante volte che ho provato altre moto, quando ho rimesso il fondoschiena sulla mia cara Street, ho ringraziato mamma triumph di aver concepito questo gran pezzo di ingegneria motociclistica!
Streetbax
21/08/2014, 09:54
nn capisco perchè si faccia "discriminazione" sui km fatti in un anno ed il tipo di moto presa.... io con l'ER6 ci ho fatto 30000km in un anno... poi l'ho venduta ed ho preso la street.. ci ho fatto 50000km in due anni... eppure dovessi cambiare moto riprenderei una street. Alla fine nn è quanto la usi.. ma come la usi. E per come uso io la moto, la street mi diverte parecchio.
Quoto e aggiungo..
MAH !!!
Gli servirebbe il motore della tua , o qualcosa di simile.. :D
Lasciamo perdere..
L'utente Vaiciba non è nuovo a queste dichiarazioni..
Diciamo che arriva, sparge benzina e poi vede chi sclera.. :D
Questa volta è toccato a Winter, che ha esagerato e mi dispiace, perché non ne valeva assolutamente la pena .. :(
dicesi provocazione... non è vietata dal regolamento?
questo lo hai scritto dopo aver scritto.
non ci provare.....
come ti ho già detto...
ignoranza non excusat
la legge è quella. e qui chiudo.
lazzarone, cercatelo da solo.. l'ho già scritto? :biggrin3:
come sempre.... statistiche incluse... quando ti si chiede di contestualizzare.... puff... arriva la fuffa...
tutte chiacchere e fuffa...
Streetbax
21/08/2014, 14:05
peppone, ma il numero di pedane nn è riportato sul libretto.. come fanno a contestartelo? in macchina se rimuovi il sedile passeggero e non c'è nessuno lì in piedi dentro l'auto, nn possono nè multarti e nè mandarti alla revisione speciale. Senza pedane puoi circolare, basta che tu sia solo...
Vai, estrapola l'articolo della rivista che avrai nel tuo archivio ed istruisci noi poveri ignoranti.... attendiamo lumi..
Sono 6 anni che giro senza pedane passeggero....e mi hanno fermato almeno 7-8 volte...incluso un bel posto di blocco in svizzera da 7 poliziotti che controllavano ogni capello giù di posto...e MAI un solo riferimento alle pedane!!!dai ragazzi...se mi dite che si attaccano al catadiottro se manca OK...ma questa poi delle pedane è discutibile...
tomcat84
21/08/2014, 17:51
Se legge chi deve leggere si scatena un flame impressionante:cool:
streetTux
21/08/2014, 18:11
E che flame sia :w00t:
http://static.nextmoto.it/625X0/www/nextmoto/it/img/scooter-lanciafiamme-by-colin-furze.jpg
OK...ma questa poi delle pedane è discutibile...
vai a fare la revisione alla motorizzazione e vediamo se la passi :biggrin3: puoi anche andare a chiedere , c'è sempre il responsabile tecnico.:dubbio:
fatta senza pedane passeggero..... quindi?
Fatta pure io senza.. ma apparte quello mi avranno fermato ormai una ventina di volte e apparte far passare come il riso la moto quindi tutto il blocco targa fecce ecc scarichi catalizzatore addirittura sonda lambda specchietti sotto il vano sella per controllare la presenza di centraline aggiuntive ecc.. mai nessuno che abbia notato le pedane.. allora alla stregua anche cambiare le manopole manubirio sei fuori omologazione o_O
bene e in questi articoli e loro appendici in cui sono inseriti i dettagli non vedo alcun riferimento alle pedane... quindi?
Streetbax
22/08/2014, 07:27
peppone se intendi la rimozione delle pedane come manomissione del telaio.... beh... forse hai preso un granchio...
streetTux
22/08/2014, 08:05
Il 71 non c'entra nulla, il 72 idem, il 78 meno ancora.
peppone se intendi la rimozione delle pedane come manomissione del telaio.... beh... forse hai preso un granchio...
oddio nel tiger 800 devi segare il telaio ahahahahahaah
Streetbax
22/08/2014, 08:23
nn ho idea... già lì potrebbe essere più ostica la questione... anche se, comunque, l'eliminare le due pedane nn comporterebbe assolutamente una variazione di robustezza e sicurezza del telaio moto. Ma nel caso della street o speed che sono imbullonate.. nn cambia proprio nulla.
nn ho idea... già lì potrebbe essere più ostica la questione... anche se, comunque, l'eliminare le due pedane nn comporterebbe assolutamente una variazione di robustezza e sicurezza del telaio moto. Ma nel caso della street o speed che sono imbullonate.. nn cambia proprio nulla.
come sul daytona 675.... solo i tiger 800 come i gs hanno le pedane come estensione del telaio.....
insomma alla fine solita fuffa .... :D
per chi sente mancanza di cavalli sulla street... la può vendere e/o acquistare questa...
http://cdn-1.animalidalmondo.it/o/j/come-realizzare-una-stalla-per-il-cavallo_2468d7941217fd671f7ca2768d7b2d0b.jpg
:w00t:
Streetbax
22/08/2014, 08:28
peppone nn risponde più... sarà immerso negli articoli di riviste e del c.d.s. per trovare l'appiglio e poter replicare. Al max dirà che se siam convinti di questo, potremo continuare a giocare con le nostre motine fin che nn cresceremo.. ahahahhahha
Avete già le vostre risposte, inutile continuare a dar da bere ai sassi sperando che germogli qualcosa ;)
Avete già le vostre risposte, inutile continuare a dar da bere ai sassi sperando che germogli qualcosa ;)
beh se invece dell'acqua ti bevi la grappa... poi hai voglia vedere numeri, statistiche, articoli del cds... XD
non voglio infierire.. dacci un taglio...:cool:
non voglio infierire.. dacci un taglio...:cool:
si diamo un taglio alle balle di fuffa che conti va
si diamo un taglio alle balle di fuffa che conti va
Non potevi scriverlo in italiano? Bocciato! ;)
come dicano a napule
AAAAHHHHHHHHHH
vai a fare la revisione alla motorizzazione e vediamo se la passi :biggrin3: puoi anche andare a chiedere , c'è sempre il responsabile tecnico.:dubbio:
Sulla street non l ho ancora fatta visto che è nuova,ma col gixxer senza pedane l ho fatta senza problemi! Perché non sono un problema, se ho speso 100€ per il coprisella triumph avrò pur diritto di rimuovere le pedane... ;)
guarda cosa ci si perde a stare spaparanzato sul lettino al mare :laugh2:.....nr1 resta vaiciba,gl'altri sono dietro di varie lunghezze :laugh2:
Cmq mi sto leggendo un sacco di comparative (anche straniere) di Street R vs.... e non pensavo ma la Street nel complesso le massacra tutte! :biggrin3:
È un segmento morto da anni dove non arrivano novità interessanti. Ha vita facile
Streetbax
08/10/2014, 13:31
AHAHAHAHAHAH le varie GSR750, Z750, Z800, monster in tutte le salse.. ecc... eh, si... un segmento morto da anni... proprio...
e dimenticavo le MV675...
Mv è un catorcio che si smonta non entra in classifica. La 675 è nelle 600 non 750 800, e se consideri che costa quasi il doppio della mt-07 che è una moto economica ed è l'ultima arrivata sul mercato, la street , in quel segmento, non vede una rivale da quando è nata..o la cbf 650 ti pare una moto da confrontarsi...
È un segmento morto da anni dove non arrivano novità interessanti. Ha vita facile
Beh non direi.... le comparative che ho letto erano Vs MT-09, Brutale 675/800 e Ducati SF...
È una comparativa dove c'è di tutto, dalla 600 a quasi 900 ;) c'è questa brutta abitudine di mischiare cilindrate moto e prezzi per poter dire quello che si vuole.
Le case hanno scoperto che sparigliando le cilindrate, puoi infilare il tuo prodotto in una qualsiasi comparativa con prezzi diversi e dire sempre qualcosa di buono...
Streetbax
08/10/2014, 14:01
ma peppone, dama trà (è milanese vuo dire ascoltami un attimo..) secondo te puoi fare comparative tra una MT07 e la street? la comparativa appunto deve essere fatta tra qualcosa di comparabile! perciò moto che hanno potenze simili, con costi simili e prestazioni simili. Paragonare una naked che deriva strettamente da una SS (street) ad una naked economica che costa quasi la metà ed ha 30cv in meno.... cosa ti aspetteresti di avere come risultato??
fai il bravo.. la street è corretto valutarla contro moto di pari livello.. Se la concorrenza al posto di fare motori 600 ha iniziato a salire con le cubature, beh, poco importa se poi alla fine si riesce cmq ad avere prestazioni simili o perlomeno confrontabili.
Tu che faresti, la confronteresti solo con moto che hanno 106cv, sono 600 e che costano intorno ai 9-10000€? la scelta diventa alquanto difficile.. non trovi?
anche in superbike le moto vanno da 1000 a 1200 di cc... perciò se si possono mischiare lì causa ol gap nel numero di cilindri.. non vedo perchè nn lo si possa fare in una comparativa. ;)
2014 Triple-Cylinder Street Bike Conclusion - Motorcycle USA (http://www.motorcycle-usa.com/8/17689/Motorcycle-Article/2014-Triple-Cylinder-Street-Bike-Conclusion.aspx)
Questo articolo è davvero molto bello
fai il bravo.. la street è corretto valutarla contro moto di pari livello..
anche in superbike le moto vanno da 1000 a 1200 di cc... perciò se si possono mischiare lì causa ol gap nel numero di cilindri.. non vedo perchè nn lo si possa fare in una comparativa. ;)
ecco appunto dimmi tu se una 1300(dal prossimo anno) ha senso con le 1000. come ho scritto, di moto naked nel segmento 600 non ne hanno più fate quelli che sanno fare le moto , ovvero i giapponesi ed è restata la 675 che non è nemmeno un 600 li sola soletta da quando è stata fatta. si son spostati tutti sui 1000 dove la 675 non è nemmeno confrontabile ed ha avuto vita facile restando se stessa per oltre un lustro. E' uscita solo la brutale 675 che si smonta ma che è li come prezzo e performance. il resto si è rivolto ad altri segmenti ed altri prezzi. quindi il mio discorso di "non ha concorrenti e vince facile" è più che sensato. poi se uno deve dire per forza che è strafiga , ditelo!:w00t:
le comparative avevano senso quando erano tutte 600 (monster, hornet, fazer, bandit) e costavano la stessa cifra ma avevano caratteristiche diverse ma cilindrate identiche) c'è chi era più agile , più facile, più performante, più stilosa ecc.. lo stesso valeva per le 750 e le 1000. oggi ci infili di tutto e poi fai vincere chi vuoi indipendentemente dal prezzo e dalla cilindrata.
l'unica comparativa che puoi fare è con la mv 675. basta.
Peccato che a conti fatti vinca anche contro le 800...
La street e' perfettamente comparabile e risulta competitiva con z800, gsr 750, fz8, monster 821, bmw f800.
E citiamo anche le già dette mt09, brutale 800 e streetfighter
si certo, una moto derivata da una supersportiva da confrontarsi con la f800 da 80 cavalli per uso semi cittadino.. e si certo.. confrontiamo i chicchi d'uva i con i fagioli per il solo fatto che sono entrambi all'incirca delle sfere e tendono al verde..
Direi che una comparativa fattibile con la Street potrebbe essere con il Burgman 650.. del resto 650 si avvicina a 675 :ph34r:
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2006models/2006models-Suzuki-Burgman650Am.jpg
potrebbe, ma poi se ne esce vincitore il burgman un certo ego spropositato di certe persone ne resterebbe turbato. meglio continuare a dire che è la moto più figa di tutte e vince tutto indipendentemente dal concorrente o il mondo insorge e scoppia la guerra civile. oppure, prendere atto che certe moto non si fanno più e che in quella cilindrata è e resta l'unica derivata da una moto da corsa.
Juste1911
08/10/2014, 20:18
L'importante è che il Burgman non lo guidi e non lo recensisca peppone sennò finisce che eleggono quello scooter a moto dell'anno all'EICMA.
Ma nessuno dice che sia la moto migliore o più figa si sta solo constatando che una marea di tester internazionali la considera, globalmente, migliore delle sue concorrenti. Poi che soggetivamente uno possa preferire per caratteristiche altre moto superiori va bene lo stesso
L'importante è che il Burgman non lo guidi e non lo recensisca peppone sennò finisce che eleggono quello scooter a moto dell'anno all'EICMA.
come praticità , protezione dagli agenti atmosferici e capacità di carico e costi di gestione vince a mani basse .. il burgman senza che lo recensisca io :w00t:
Ma nessuno dice che sia la moto migliore o più figa si sta solo constatando che una marea di tester internazionali la considera, globalmente, migliore delle sue concorrenti.
ed io ti ho risposto che nel segmento della street non ci sono più concorrenti nate e realizzate in quel modo da anni perchè tutti si sono spostati sulle grosse cilindrate. se e quando qualcuno tornerà a credere in quel tipo di segmento, rivedremo qualcosa che merita di essere "comparato". da sempre la street prende elogi da tutti, perchè , fino a una decina di anni fa, la classi regina del mercato era la media cilindrata e da li usciva il meglio. poi è morta e ne è restata solo una.. la street derivata dalla daytona 675 a 10.300 pippole, non ciufoli...
Perchè se non conta la cilindrata allora confrontiamole con moto dello stesso prezzo ovvero la fz1 a 9300 euro e la cb100r a 10750.. E poi vediamo cosa salta fuori..;)
La street costa , ripeto 10300 euro rx
Quante parole sprecate, peppino, a parlar di cose mai provate....e delle quali non sei in grado di capire quasi nulla
Mi sembri un bambino di 10 anni orgoglioso della sua saltafoss.. Roba da matti!
Richie17
08/10/2014, 21:58
La fz1 in cosa dovrebbe essere meglio di una Street R ultima versione? Oltre al motore ovviamente...
BLUTORNADO!!!
08/10/2014, 22:05
che palle ste polemiche .. ognuno e libero di spendere i soldi come meglio crede.. marca modello cilindrata cilindri nuova o usata ecc.. e le sensazioni sono personali anche per caratteristiche fisiche..
non toccatemi la striTTeRRe...perdiana :dry:
...ah no si parla di striTTeNNe...come non detto :unsure:
La fz1 in cosa dovrebbe essere meglio di una Street R ultima versione? Oltre al motore ovviamente...
Non ho voglia di sbattermi, li sopra hi tutto. Se volete fare la gara pisello usando la moto come estensione del vostro ammennicolo vi lascio vincere.
Ribadisco l'idea che ha vita facile in un segmento dove è l'unica derivata da una supersport, che costa come una naked 1000 da 150 cv e che da anni nessuno haiù investito un soldo in quel segmento di medie naked sportive.
Il resto son pugnette su chi lo ha più lungo tra dodicenni
gixxer73
08/10/2014, 22:33
Ragazzi, se non lo avete ancora capito...
A peppone piace stuzzicare, al limite della provocazione a volte ..
Vi ricordo che se un utente è sgradito si può mettere nella LISTA IGNORATI .. ;)
Richie17
08/10/2014, 22:46
Che Peppone sia istigatore l avevo intuito... ;)
Cmq la gara nn la fa nessuno, sai che me ne frega, tanto pure il Tmax mi supera...
Sull fz1 hai tutto...tutto che? La più sfigata delle maxinaked, non sa di niente, non ha nessuna caratteristica vincente... E tu la vuoi paragonare ad una naked sotto i 700cc che comparano a 800cc e addirittura ci sono state comparative con 600ss, che continua ad essere reputata vincente anche ora che rimane la più "piccola" oltre l'hornet mentre le rivali sono passate a 750/800/850cc?!
la strit '13 è la naked "600" di riferimento, non vi serve sapere altro, ora date del buon gas e basta seghe mentali ;)
Ricchi17
E va beh, allora sei analfabeta e non sai leggere. Ho scritto fin dall'inizio che la street è un mondo a se e che le comparative con moto di cilindrata e prezzi diversi non ha senso. Dal segmento medie se ne sono andati tutti da 10 anni e solo la street è derivata da una supersport. Per infilarla da qualche parte fanno comparative strampalate con moto di 900 cc che costano 2500 euro meno e son nate per un altro uso.
Ho scritto che se vuoi fare paragoni devi farli con moto simili con la stessa cilindrata e prezzo. Non essendoci cilindrata ( non puoi confrontarla con la cb 650f) fai il prezzo ed in quella fascia diprezzo trovi a 1000 euro meno la fz1 e a 450 euro in più la cb 1000 f. Poichè fare una comparativa simile non avrebbe senso per evidenti differenze, guardare le comparative con la street ed esaltarsi non ha senso!
Se vuoi ti faccio anche il disegnino
la strit '13 è la naked "600" di riferimento, non vi serve sapere altro, ora date del buon gas e basta seghe mentali ;)
e aggiungo vuttatera jo
Richie17
08/10/2014, 23:01
Ricchi17
E va beh, allora sei analfabeta e non sai leggere. Ho scritto fin dall'inizio che la street è un mondo a se e che le comparative con moto di cilindrata e prezzi diversi non ha senso. Dal segmento medie se ne sono andati tutti da 10 anni e solo la street è derivata da una supersport. Per infilarla da qualche parte fanno comparative strampalate con moto di 900 cc che costano 2500 euro meno e son nate per un altro uso.
Ho scritto che se vuoi fare paragoni devi farli con moto simili con la stessa cilindrata e prezzo. Non essendoci cilindrata ( non puoi confrontarla con la cb 650f) fai il prezzo ed in quella fascia diprezzo trovi a 1000 euro meno la fz1 e a 450 euro in più la cb 1000 f. Poichè fare una comparativa simile non avrebbe senso per evidenti differenze, guardare le comparative con la speed ed esaltarsi non ha senso!
Se vuoi ti faccio anche il disegnino
Si guarda se puoi anche darmi ripetizioni mi farebbe piacere...
Cmq.... Alla fine, quindi... Cosa volevi dire? Volevi solo rompere le balle dicendo che al prezzo della Street compri anche dei 1000cc (compri anche due gsxr600 seminuove praticamente) e che nn si può fare nessuna comparativa... Quindi non hai detto niente alla fine.. Beh forse con il disegnino noi analfabeti estimatori della Street potremo capire la tua analisi comparativa per segmento di prezzo.....
Volevo solo indicare, ma tu non capisci, che è inutile confrontarla con le altre perchè è unica nel suo genere e va presa per quello che è ed è il motivo per cui i tester ne parlano bene sempre quando la provano. Come ho detto ha vita facile.
Richie17
08/10/2014, 23:18
Ah ok, ottima analisi...la Street quindi è una bambina speciale diciamo..vabbè sarò anch'io speciale che nn capisco
Non era difficile arrivarci ;)
Richie17
08/10/2014, 23:34
Mettetemi in LISTA IGNORANTI
Why, scrivi cose interessanti, non vedo perchè dovrei.
A peppone piace stuzzicare, al limite della provocazione a volte ..
Vi ricordo che se un utente è sgradito si può mettere nella LISTA IGNORATI .. ;)
Cattivo :(
Francamete neanche io capisco... Cioè, comparano la street con moto più potenti, più costose, più nuove, la street vince e tu continui ad ostinarti che ha vita facile... Mah...
Richie17
09/10/2014, 05:44
Francamete neanche io capisco... Cioè, comparano la street con moto più potenti, più costose, più nuove, la street vince e tu continui ad ostinarti che ha vita facile... Mah...
Perché essendo lei "speciale" piccola ed indifesa, i tester si impietosiscono e le fanno vincere le comparative!!! Dai su... ;)
Ah ok, ottima analisi...la Street quindi è una bambina speciale diciamo..
.....e parecchio.....:cuore:
Streetbax
09/10/2014, 07:38
ahahahahaah certo che leggere le ultime paginette di questo romanzo rosa mette di buon umore al mattino! :D
romanzo rosa perchè sembra che la street sia la cenerentola di turno.. dove i vari tester (principi azzurri) cercano di averla... ma lei è unica...e le sorellastre più grosse e cattive (le altre naked) son invidiose e rosicano.
ahahahahahahah
Peppone, se hai figli puoi raccontargli queste fiabe per farli addormentare la sera! ;)
Peppone, se hai figli puoi raccontargli queste fiabe per farli addormentare la sera! ;)
figli? :ph34r:
peppone? :ph34r:
:madoo:
verbasco
09/10/2014, 09:05
quanto sei complicato peppone!!
20 interventi per dire che la triumph dovrebbe aumentare la cilindrata della street
e va bhe dai, se ne è già parlato in passato, alla fine a noi piace anche così:oook:
ahahahahaah certo che leggere le ultime paginette di questo romanzo rosa mette di buon umore al mattino! :D
romanzo rosa perchè sembra che la street sia la cenerentola di turno.. dove i vari tester (principi azzurri) cercano di averla... ma lei è unica...e le sorellastre più grosse e cattive (le altre naked) son invidiose e rosicano.
ahahahahahahah
Peppone, se hai figli puoi raccontargli queste fiabe per farli addormentare la sera! ;)
Ahahaha fantastico!!!
Mi è quasi venuta voglia di fare figli ed attaccare il sidecar alla Street, cosi vince anche in quel segmento :-D
quanto sei complicato peppone!!
20 interventi per dire che la triumph dovrebbe aumentare la cilindrata della street
e va bhe dai, se ne è già parlato in passato, alla fine a noi piace anche così:oook:
Veramente ho scritto che auspico un ritorno dei jap nella cilindrata 600 con moto derivate dalle supersportive come la street deriva dalla daytona e non un aumento della cilindrata. Voglio la h2 599cc o una naked seria derivata dalla r6 che pesa 160 kg .
Ricchi17
E va beh, allora sei analfabeta e non sai leggere. Ho scritto fin dall'inizio che la street è un mondo a se e che le comparative con moto di cilindrata e prezzi diversi non ha senso. Dal segmento medie se ne sono andati tutti da 10 anni e solo la street è derivata da una supersport. Per infilarla da qualche parte fanno comparative strampalate con moto di 900 cc che costano 2500 euro meno e son nate per un altro uso.
Ho scritto che se vuoi fare paragoni devi farli con moto simili con la stessa cilindrata e prezzo. Non essendoci cilindrata ( non puoi confrontarla con la cb 650f) fai il prezzo ed in quella fascia diprezzo trovi a 1000 euro meno la fz1 e a 450 euro in più la cb 1000 f. Poichè fare una comparativa simile non avrebbe senso per evidenti differenze, guardare le comparative con la street ed esaltarsi non ha senso!
Se vuoi ti faccio anche il disegnino
Nessuno ha vietato alla Kawasaki di spogliare un Ninja 636 e farne una naked (esempio).
Comunque ho guardato i prezzi di listino di quelle che sono le sue rivali (vers. con ABS):
Street Triple N: 8825€
Z800: 8990€
FZ8: 8690€
GSR: 8390€
Monster 821: 10490€
Brutale 675: 10670€
A parte le due italiane e la Suzuki mi sembrano abbastanza in linea.
Nelle comparative usano solo la street r. La nuova rx costa 10300 euro.
Come hai detto tu, nessuno vieta a kawa o yamaha di spogliarle, ma non lo fanno ed investono, come scrissi in precedenz altrove perchè è altrove che si vende e i numeri nella classe 600 cc oggi si fanno con le moto entry level come la er6 o la xj6 sostituita dalla mt-07. Con oltre 10.000 euro il cliente punta ai 1000. Non le fanno ma dovrebbero. La classe 600 ha ancora molto da dire, ma in questo momento l'unica che vi ha investito è triumph. Gli altri no
Streetbax
09/10/2014, 11:14
alla fine un discorso serio è venuto fuori anche da peppone... bravo!
e non scherzo. Questo ultimo post è messo giù in maniera interessante.
Cmq peppone lascia stare la RX che oltretutto non è manco ancora in vendita... Sarebbe come comparare una moto pluriaccessoriata confronto al prezzo di listino base.
A parte questo, la street nn è che la difendiamo come se fosse la fortezza da nn espugnare... si cerca solo di farti capire che se un prodotto è valido, a prescindere da cilindrata, costo ecc.... è giusto confrontarlo con mezzi che hanno prestazioni analoghe. Se poi salta fuori che, nel complesso, la più equilibrata resta sempre lei... vuol dire che le case che han investito nelle moto con più cc, più peso, meno soldi ecc... han fatto male il loro lavoro oppure han voluto solo riempire la bocca di chi le compra con dati sulla carta che fanno vendere agli allocchi.
Poi vendono più loro della triumph?? e chi se ne frega, da semplice appassionato mi incuriosisce più la questione tecnica che quella commerciale. Oppure tu compri le riviste per capire chi vende di più??
Richie17
09/10/2014, 14:14
Esatto! Ottime riflessioni! Prendiamo la Z800 ad esempio.. Non so da voi, ma qua in Piemonte, parlando con il conce kawasaki più importante e grosso che c'è (tra l altro ho beccato pure il meccanico Triumph andare da loro x dei pezzi perché hanno uno dei magazzini ricambi più forniti) è venuto fuori che per loro la Z800 è stata un flop TOTALE e tutt ora hanno più richieste di Z750R che Z800. Ed infatti l'hanno messa in promozione a 6900 mentre le ultime Z750R black edition le vendono tranquillamente a 8000 e rotti... Questo xkè hanno voluto investire solo su 50cc in più e una 10ina di cavalli, ma poi alla fine monta componenti più scadenti, sospensioni non regolabili e pesa ancora di più!! E di certo a parte qualcuno, la clientela Z750/800, almeno da quello che vedo qui da me, non è di certo "ricercata" e punta molto sul "compratore casuale" o sul ragazzino che vuole lo Z COME A MIO CCCUGGGGINO!
Se avessero spogliato il nuovo 636 sarebbe venuta una naked interessantissima e avrebbe venduto parecchio a mio parere.. E pure io che ero andato a vedere lo Z800, prima di andare a fare il test ride sulla Street, probabilmente l'avrei presa in considerazione seria!
In effetti di z800 ne ho viste poche in giro, poi ho scoperto prima dell'esistenza della versione "performance" a 10200€ e rotti (per la versione abs)... Pazzi :eek:
Streetbax
09/10/2014, 14:39
172887
thebonni
09/10/2014, 14:42
ma oramai l'unica moto che è di "piccola" cilindrata è la street triple ... per la strada è perfetta e ti permette di utilizzare anche di più il motore rispetto alle 800-1000 dove già con la 675 è difficile stendere le marce ... con le 800-1000 è ancor apiù impensabile
alla fine la street risulta essere anche la più leggera ... e non dimentichiamo che monta un telaio in alluminio ... tutte le altre hanno il telaio in acciaio ... anche la gsx (naked 750)
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