Problemi in frenata..

[marcorossonero]

Ciao a tutti, la mia Daytona 675 2009 con pinze Nissin, soffre di vibrazioni in frenata, ma solo nella parte finale e altre volte mi capita che frenando vibra tutto l'anteriore!, come se andasse in risonanza...
Ho cambiato le pastiglie con delle braking cm 55, le gomme ma nulla é cambiato.
Prima di provare a sostituire i dischi vo9un vostro parere. Grazie a tutti.

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[D74]

se i cerchi sono equilibrati bene e non vi è una gomma difettata (cosa improbabile visto che l'hai sostituita) fai verificare i dischi.

[marcorossonero]

Ma se fossero i dischi dovrebbe farlo sempre il difetto, no?

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[nicop74]

a me capitava con gomme vecchie probabilmente non ben equilibrate ora tutto ok.

[enjointyourlife]

Io ho i dischi a margherita e mi trovo abbastanza bene.
Ho i dischi originali a disposizione se ti servono eh.
4000km ;-)

[ReD.RibboN]

8/10 sono i dischi. Si deformano e più freni più vibrano. Non rettificarli nel caso, prendili sempre nuovi se puoi, è molto meglio!!!

[miky92]

che dischi monti? potrebbero essere quelli storti come già detto...
oppure se è solo a fine frenata e magari in quelle più forti, potresti avere un problema di sospensioni... se va a pacco la forcella potrebbe farti questo scherzo

oppure ancora... cuscinetti del cerchione, equilibratura...

non mi viene in mente altro

[leo]

Ciao a tutti, la mia Daytona 675 2009 con pinze Nissin, soffre di vibrazioni in frenata, ma solo nella parte finale e altre volte mi capita che frenando vibra tutto l'anteriore!, come se andasse in risonanza...
Ho cambiato le pastiglie con delle braking cm 55, le gomme ma nulla é cambiato.
Prima di provare a sostituire i dischi vo9un vostro parere. Grazie a tutti.

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se la gomma non è ,controlla lo spessore dei dischi,vedrai son da cambiare


Ma se fossero i dischi dovrebbe farlo sempre il difetto, no?

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no, a me lo facevano solo alla fine....basta un calibro per capire se sono consumati....

[marcorossonero]

Si,ma i miei dischi hanno 11000 km un po' poco per cambiarli! misurano 3,5 mm..

[leo]

Si,ma i miei dischi hanno 11000 km un po' poco per cambiarli! misurano 3,5 mm..

bisogna vedere lo spessore minimo....i miei a 3.5 sono già da galera,avendo un minimo a 4.25mm

[D74]

Si,ma i miei dischi hanno 11000 km un po' poco per cambiarli! misurano 3,5 mm..

sei sotto il minimo..... e non di poco....

[leo]

sei sotto il minimo..... e non di poco....

Ecco,appunto....
Ha 11000km,ma ne ha fatti 5-6000 di pista...

[Il Franky]

tanto ci sei butta un occhio anche al cannotto.. si sa mai :oook:

[marcorossonero]

Sbagliato la lettura, sono poco oltre i 4 mm..

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[leo]

Sbagliato la lettura, sono poco oltre i 4 mm..

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Allora è più difficile che sia colpa loro...ovvio che andrebbero tirati giù e verificati,ma a 3.5 era quasi certo;sopra i 4 (quanto poi...usa un calibro serio...) sono ancora validi. Ascolta Franky;sembra impossibile,ma a volte ha barlumi di lucidità e ci azzecca,a volte....

[marcorossonero]

http://img.tapatalk.com/d/14/08/07/a3atehu7.jpg

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[leo]

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Bella,me gusta questa SE,ma leva la targa :oook:

[marcorossonero]

Hei, mica l'ho rubata.. 😆

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[Il Franky]

Allora è più difficile che sia colpa loro...ovvio che andrebbero tirati giù e verificati,ma a 3.5 era quasi certo;sopra i 4 (quanto poi...usa un calibro serio...) sono ancora validi. Ascolta Franky;sembra impossibile,ma a volte ha barlumi di lucidità e ci azzecca,a volte....

:fisch::D

se capito al mugello ti faccio fare arrabbiata 2 firenzuola al volo :dry:

[marcorossonero]

http://img.tapatalk.com/d/14/08/07/uva3ahag.jpg
Ma intendete dire quel dado e controdado sotto alla piastra?

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[Il Franky]

esattamente.. con buche, dossi ed impennate si può allentare ;)
sulla street lo stringevo una volta l'anno.. poi si son fottuti i paraoli ed ho smesso di fare il deficiente su una ruota sola ed ho cominciato a farlo con entrambe :)

ps: hai la stessa moto che ho cercato io.. :oook:

purtroppo senza fortuna :(

[marcorossonero]

E come si stringe?? Sapete mica a quanto vanno stretti con la dinanometrica i bulloni dei dischi?

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[Il Franky]

Hanno una chiave apposita in triunz.. per il serraggio dischi al momento non ho il manuale, chiedo venia.

[marcorossonero]

Qualcuno sa questa info? Grazie.

[nikonikko]

Qualcuno sa questa info? Grazie.

22 Nm se non ricordo male.

[marcorossonero]

Era 25 Nm, comunque grazie lo stesso.. tornando a noi, ho montato 2 dischi presi qui sul forum e adesso la moto vibra nella prima parte della pinzata se fatta un po decisa, e, nella fine, fa quell'effetto freno non freno.. consigli?
Avrei trovato questi Braking Braking Dischi Sk Daytona 675 - AM MOTOR SHOP (http://www.ammotor.it/shop/product.php?id_product=690) , cosa ne pensate? Il prezzo e' molto buono ma non conosco il venditore, e poi vanno bene questi tipi di dischi ad uso stradale o mi cerco altre rogne?

[Dennis]

Compra questi:

DISCHI FRENO SERIE ORO BREMBO TRIUMPH DAYTONA 675 | WRS Accessori Moto (http://www.wrs.sm/it/freni-dischi-freno/15880-dischi-freno-serie-oro-brembo-triumph-daytona-675.html)

[ReD.RibboN]

Il top questi :(

[marcorossonero]

Quindi sono i migliori i Brembo serie Oro? No, perché il design dei Braking é molto bello, ma se dite così vorrà dire che rivaluterò la cosa..

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[ReD.RibboN]

Eh beh i Brembo serie Oro sono sempre una garanzia, c'è ancora di meglio volendo (sempre Brembo e non, tipo i dischi in ghisa..) ma direi che dei serie Oro flottanti sono già il massimo :P

[Dennis]

I serie oro sono dischi che si posizionano come ricambio agli originali; non hanno lavorazioni o materiali da fantascienza, sono solo robusti ed affidabili ed economici.
I braking 9 su 10 vibracchiano a certe frequenze, una cosa abbastanza fastidiosa.