Suggerimenti messa a punto...please

[alvin86i]

Ciao a tutti ho bisogno della vostra consulenza.
Iniziamo con l'attuale configurazione della mia speedina:
-scarico hp corse hydroform
-mappa caricata per arrow basso
-filtro aria originale
-pignone -1 dente
La moto per l'utilizzo quotidiano si comporta benissimo solo sembra un po magra fino ai 3500 giri, scoppietta un po.
Sopra i 3500 tutto perfetto.
Oggi sono stato a fare un paio di curve sull'Etna e mi sono accorto che in uscita dalle curve, tra i 4000 e i 7000 giri, la moto era vuota e fatico parecchio anche a stare dietro una brutale 800 originalissima.
Ora mi chiedo...mantenendo la stessa mappa e provando con un filtro aria più aperto cosa otterrei?
Suggerite qualche altra mappa con o senza filtro aria originale?
HELP ME PLEASE!

[urasch]

con il filtro più aperto ti si affoga ancora di più!forse la mappa che non va bene..

[alvin86i]

Pensavo lo stesso...potrebbe essere anche un problema di quota considera che sono arrivato a 1900 m. Forse l'elettronica moderna della brutale risponde meglio con gli sbalzi di altitudine e perde qualcosa in meno?

[Ciao sono carlo bora]

Rimetti la mappa originale..con quella dovrebbe andare meglio..poi so che con l'hp è quasi sempre stato un problema metterla a puntino...

[Solitario300]

ma la brutale 800, che ha 125 cv dichiarati è una moto decisamente più evoluta della nostra Speed(notare la maiuscola...) il motore gira forte e probabilmente da quanto letto sulle prove i cavalli ci sono tutti eccome,... inoltre è probabile che più pasticci con le mappe più cavalli ti perdi per strada.

[alvin86i]

Mi sa proprio che avete ragione... l'unica sarebbe far fare una mappa al banco per essere proprio precisi ma i prezzi che mi hanno chiesto fin'ora sono improponibili...

[manetta scarsa]

se vuoi spendere poco metti una manciata di puntine davanti la ruota ant. del tuo amico e avrai la meglio :lingua:

[SUN80]

Magra...e scoppietta? c'è qualcosa che non torna...hai eliminato la sonda lamba?

[ekofox]

Ho l'HP SPS e sia la mappa per arrow basso che per arrow alti non va molto bene e scoppietta, la migliore è la mappa originale, ovviamente se è ancora catalizzata , con sonda lambda e collettori originali.

Potrebbe anche essere un po' "strozzata" dal dbkiller...

[alvin86i]

Collettori originali e sonda lambda ancora esistenti, il catalizzatore è andato via con la Y per montare l'hp...scelta obbligata


Ho l'HP SPS e sia la mappa per arrow basso che per arrow alti non va molto bene e scoppietta, la migliore è la mappa originale, ovviamente se è ancora catalizzata , con sonda lambda e collettori originali.

Potrebbe anche essere un po' "strozzata" dal dbkiller...
Nel mio scarico davano anche il db non omologato da pista che in realtà è una specie di tubo vuoto aperto da entrambe le parti... limita solo LIEVEMENTE il suono. Ho sempre montato quello


se vuoi spendere poco metti una manciata di puntine davanti la ruota ant. del tuo amico e avrai la meglio :lingua:

Fortuna che un po di manico ancora riesco a tirarlo fuori! Comunque quella brutale vola mannaggia...

[ekofox]

Collettori originali e sonda lambda ancora esistenti, il catalizzatore è andato via con la Y per montare l'hp...scelta obbligata


Nel mio scarico davano anche il db non omologato da pista che in realtà è una specie di tubo vuoto aperto da entrambe le parti... limita solo LIEVEMENTE il suono. Ho sempre montato quello

Ahh ok la tua aveva i catalizzatori negli scarichi... quindi l'hai "stappata".. probabile che la mappa arrow basso sia quella più adeguata tra quelle già fatte.

[alvin86i]

Yes, comunque potrei provare quella per gli arrow alti decatalizzati e magari giocare tra filtro originale e KN...Che dite sto dicendo una scemenza bbestiale!?

[Alex63]

Fortuna che un po di manico ancora riesco a tirarlo fuori! Comunque quella brutale vola mannaggia...

Secondo me la miglior mappa che puoi caricare é quella per Arrow basso, io ho uno Zard basso senza catalizzatore con db-killer modificato, collettori originali allargati all'imbocco dei cilindri e filtro sportivo e ne ho provate di mappe ma la migliore e quella, scoppia ogni tanto ma nel complesso và bene.

P.S. Quella brutale vola anche perchè è molto più leggera ed equilibrata della Speed.

[urasch]

rimetti la mappa originale....

[the_dude]

...a quanto pare più si pasticcia questa moto e peggio va...la mia con Zard completo e mappa Arrow basso ha perso tantissimo ai medi. Prova con la mappa per i Tor alti, simile all'originale ma più grassa (per sentito dire, ancora non ho verificato con tunecu). Io sto per eliminare sia SAI (per i botti) che la lambda, per poi rimappare al banco.

[PLAKY]

Senza cat e db aperto, dopo la mappatura su misura al banco, la migliore è senz'altro la arrow basso.
Il filtro è pulito ?
Per la brutalina ti servirebbe il telaio dell 2011 e magari la ciclistica della R, così è un'altra storia ......:cool:

[Dennis]

Ciao a tutti ho bisogno della vostra consulenza.
Iniziamo con l'attuale configurazione della mia speedina:
-scarico hp corse hydroform


fermati qui

butta via quella merda di marmitta e rimetti l'originale

[Alex63]

Per la brutalina ti servirebbe il telaio dell 2011 e magari la ciclistica della R, così è un'altra storia ......:cool:

Dubito!

E comunque è l'Hidroform che ti dà problemi di messa a punto o provi a farla mettere a puntino sul banco.

[ekofox]

fermati qui

butta via quella merda di marmitta e rimetti l'originale

Miiii ermetico!!!!

A volte l'estetica e le prestazioni sono proprio su due mondi separati, per me la Hydroform è la più bella sulla speed ma da quello che sento è la peggiore in prestazioni..

[alvin86i]

Allora ho rimesso la mappa per gli arrow alti e va decisamente bene appena ho 2 lire la faccio mettere sul banco e amen e comunqe per quello che vale il mio giudizio l'HP è davvero un gran bel vedere...per non parlare del sound orgasmico e dei kg e kg risparmiati di peso!

[burnout]

la bruty va..ha l'elettronica moderna.. pesa meno ...dubito si riesca a stargli davanti, io non ci sono riuscito

[alvin86i]

la bruty va..ha l'elettronica moderna.. pesa meno ...dubito si riesca a stargli davanti, io non ci sono riuscito

Allora mi consolo anche con questo :)

[yeager4772]

Hai detto 1900 metri? Non devi aggiungere altro.
In quota la speed diventa un burro, morbidissima. E' troppo metereopatica...
Io abito a mezz' ora di strada dai passi Dolomitici (Giau, Falzarego...): parto da 400mt s.l.m che la Speed va in un certo modo, in cima ai passi, sui 2000mt sembra perdere una botta di cavalli. E' il rapporto aria ossigeno che cambia e la centralina non si adegua più di tanto.

[PLAKY]

premesso che finora in questa discussione sono l'unico che porta l'esperienza della 2011, io in quota non rilevo nessuna perdita, per quel che percepisco la mia Speed viaggia benissimo anche a 2800 msl ! Sulle Brutali non insisto, bisognerebbe provare a parità di manico, però la mia bella fiora mi ha dato delle gran soddisfazioni ....

[alvin86i]

Sospettavo che si trattasse anche di una questione di altitudine. Io abito a circa 800 mt slm e quando saliamo per fare un po' di curve, una delle mete preferite è il rifugio Sapienza a circa 1900 mt di quota; mi sono accorto che parto con una Speed e arrivo con uno Scarabeo 50...troppo strana come sensazione...quando la posteggio mi ritrovo anche bauletto e parabrezza!!!:blink:
L'elettronica della nuova Speed è sicuramente più evoluta della precedente lo vedo con quella di un mio amico


premesso che finora in questa discussione sono l'unico che porta l'esperienza della 2011, io in quota non rilevo nessuna perdita, per quel che percepisco la mia Speed viaggia benissimo anche a 2800 msl ! Sulle Brutali non insisto, bisognerebbe provare a parità di manico, però la mia bella fiora mi ha dato delle gran soddisfazioni ....

Ho visto in un post le foto della tua moto e devo farti i complimenti...gran bel gioiellino ;)

[ekofox]

La mia Speed (2012) non patisce le variazioni di quota in alcun modo, l'elettronica su questa (almeno per questo aspetto) funziona.
La 955i ricordo che appena si saliva di quota perdeva potenza e il minimo saliva a 2000 giri.

[yeager4772]

Probabilmente è proprio questione di centraline. La mia ripeto man mano che salgo di quota si ammoscia di brutto, non si alza di gas in prima e monto corona +2 e quando scendo, tipo al mare, viene su in seconda...boh??????

[PLAKY]

Sospettavo che si trattasse anche di una questione di altitudine. Io abito a circa 800 mt slm e quando saliamo per fare un po' di curve, una delle mete preferite è il rifugio Sapienza a circa 1900 mt di quota; mi sono accorto che parto con una Speed e arrivo con uno Scarabeo 50...troppo strana come sensazione...quando la posteggio mi ritrovo anche bauletto e parabrezza!!!:blink:
L'elettronica della nuova Speed è sicuramente più evoluta della precedente lo vedo con quella di un mio amico



Ho visto in un post le foto della tua moto e devo farti i complimenti...gran bel gioiellino ;)

Grazie Alvin, sono molto soddisfatto della mia piccola, l'ho cresciuta con tanto amore :love2: !

Più leggo dei funzionamenti differenti delle Speed pre 2011 e più mi convinco che la definizione di "Jap" alla nuova non riguarda solo i fari !
Io non ho avuto il piacere di possedere una Speed "classica" ma da quanto ho appreso in questi due anni che frequento TCP, mi sono fatto l'idea che chi sceglie di acquistare una nuova Speed è più facilitato rispetto al passato, da qualità dinamiche e di affidabilità che non hanno nulla da invidiare alla migliore concorrenza !

[alvin86i]

Assolutamente d'accordo sulla migliore efficacia totale delle nuova speed, per non parlare della R che a mio avviso risulta essere rasente la perfezione. Ancora mi devo fare convinto di quesi fari però...:wacko:

[MrTiger]

Per me sono il manico e i 20 kili in meno della brutale il problema. ..

[alvin86i]

Ciao ragazzi ho fatto la modifica ai collettori originali descritta da Wars in una vecchia discussione ( grazie anche al prezioso aiuto di Alex63). Ho seguito alla lettera le istruzioni e devo dire che la differenza si sente e come! In questo momento ho sula mappa per gli arrow alti e, se fino a prima andava abbastanza bene, adesso dallo scarico in rilascio partono delle fiammate blu importanti...sono bellissime ma non so se le valvole del mio motore saranno altrettanto contente. Provo il filtro più aperto prima di cambiare mappa o cambio subito mantenendo il filtro originale?

[manetta scarsa]

logico quanto vestirsi di bianco per andare a funghi

[alvin86i]

Ahahahahah ok ho capito... filtro aria aperto smagrisco ancora di più e do a fuoco al passeggero :lingua:

[Dennis]

Bene, se ti sei fidato di me per quanto riguarda i collettori, allora fidati anche per il silenziatore.

[doubleG]

Tutti sti casino x avere una moto che poi ha problemi... sarò io a non capire, ma a volte mi sembra autolesionismo.
Vero che la moto senza i boiler è più bella e filante, oltre che leggera, ma se poi non spinge a dovere oppure "pensa" di essere un macchina per arrosticini mobile, mi domando se ne valga davvero la pena.

[ekofox]

Tutti sti casino x avere una moto che poi ha problemi... sarò io a non capire, ma a volte mi sembra autolesionismo.
Vero che la moto senza i boiler è più bella e filante, oltre che leggera, ma se poi non spinge a dovere oppure "pensa" di essere un macchina per arrosticini mobile, mi domando se ne valga davvero la pena.

Gli scaricozzi alti a mio parere, a parte il peso veramente elevato, sono troppo invadenti per il codino della speed.
Così ho montato HP SPS molto leggero ed esteticamente "adeguato" al resto della moto..
Con il dbkiller originale era un po troppo tappato ed addirittura molto più silenzioso dell'originale, ora sono giunto ad una soluzione che per me è perfetta.. ho dimezzato la lunghezza del dbkiller e gli ho ricreato una specie di comignolo in cima per evitare l'uscita diretta dei gas.
Ora il suono c'è ma è gradevole, si sente pieno di bassi quando gira al mnimo ma non strombazza aprendo il gas, la resa della moto è migliorata (a mio parere anche rispetto agli scarichi originali).

[alvin86i]

Gli scaricozzi alti a mio parere, a parte il peso veramente elevato, sono troppo invadenti per il codino della speed.
Così ho montato HP SPS molto leggero ed esteticamente "adeguato" al resto della moto..
Con il dbkiller originale era un po troppo tappato ed addirittura molto più silenzioso dell'originale, ora sono giunto ad una soluzione che per me è perfetta.. ho dimezzato la lunghezza del dbkiller e gli ho ricreato una specie di comignolo in cima per evitare l'uscita diretta dei gas.
Ora il suono c'è ma è gradevole, si sente pieno di bassi quando gira al mnimo ma non strombazza aprendo il gas, la resa della moto è migliorata (a mio parere anche rispetto agli scarichi originali).
Ma che mappa hai caricato?

[ekofox]

Ma che mappa hai caricato?

la mappa è la 20656.. dovrebbe essere l'ultima per la speed 2011 ABS con terminali stock (gli originali)