Visualizza Versione Completa : Gsr 1000 2015
Apro questo topic perché mi sta passando la voglia di avere una moto.
Stanno sempre più diventando moto senza personalità o derivate da carenate.
Avete visto la Gsr 1000 per il 2015.
A me sembra un altro schifo.
Solo per avere un 1000 in listino.
Sembra un incrocio tra un cb1000r e il z1000 vecchio...a voi la parola...:)
fatti una bonneville !
:biggrin3:
http://bikeglam.com/wp-content/uploads/2013/01/Custom-Triumph-Bonneville-by-CRD.jpg
Apro questo topic perché mi sta passando la voglia di avere una moto.
Stanno sempre più diventando moto senza personalità o derivate da carenate.
Avete visto la Gsr 1000 per il 2015.
A me sembra un altro schifo.
Solo per avere un 1000 in listino.
Sembra un incrocio tra un cb1000r e il z1000 vecchio...a voi la parola...:)
si ma stiamo parlando di una suzuki, se vedi tutte le altre moto che hanno a listino ce ne sarà una di decente e come la porti fuori dalla concesisonaria vale 1/3 del prezzo che l'hai pagata per prenderla.
ZapaNikon
16/08/2014, 22:16
A me non dispiace, niente di "mai visto prima" ma da vera suzuki: poca apparenza tanta sostanza.
compra solo Triumph e campi tranquillo
Ciao sono carlo bora
17/08/2014, 11:36
Vendi tutto e vai in macchina..almeno stai più comodo..d'estate accendi il clima..vai in giro con l'infradito e pantaloncini corti e ti ascolti pure la radio..che vuoi di piu..:D..
Ciao Alen..👍
Manu's Triple
17/08/2014, 11:53
fatti una bonneville !
:biggrin3:
http://bikeglam.com/wp-content/uploads/2013/01/Custom-Triumph-Bonneville-by-CRD.jpg
Quoto !
Vendi tutto e vai in macchina..almeno stai più comodo..d'estate accendi il clima..vai in giro con l'infradito e pantaloncini corti e ti ascolti pure la radio..che vuoi di piu..:D..
Ciao Alen..👍
Wei ciao Carlo...
No...la macchina va bene per le ferie...
Dico solo che per via di moto naked non hanno molta fantasia per via di estetica etc...
e cosa te ne frega tu hai una triumph. e tanto basta
e cosa te ne frega tu hai una triumph. e tanto basta
Certo...
....mi delude il mondo delle "novità"moto in generale...:(
Beh , comunque Alen ha ragione.
Tra le novità, zero stile, poi se parliamo delle giapponesi, per carità.
Comunque non capisco una cosa di Suzuki, cioè come mai ci abbiano messo così tanto ad uscire ufficialmente con una moto mille naked rispetto alla concorrenza, giapponese stessa. Avevano già tutta la meccanica, ci sono voluti anni e poi arrivano con un prodotto anonimo....forse sono troppo concentrati a produrre la hyabusa.......
Inviato dalla mia macchina da scrivere usando i tasti
Ciao sono carlo bora
18/08/2014, 09:41
Wei ciao Carlo...
No...la macchina va bene per le ferie...
Dico solo che per via di moto naked non hanno molta fantasia per via di estetica etc...
È perchè ti piace cambiare spesso moto..altrimenti tieniti la speed per usarla da solo e ti fai una bonnie o qualcosa di tranquillo e comodo per girare con la moglie..
È che adesso sono ristretto con le finanze causa casa ma appena finisco e ho la possibilità economica preparo la speed come si deve e poi motoretta super soft per moglie..almeno siamo contenti in due...
leon1775
18/08/2014, 10:13
a me non dispiace....e poi i motori suziki sono una garanzia.
Ma qualcuno ha mai sentito parlare di una cosa strana che va in giro per il mondo da almeno 5 anni.. e si chiama crisi?!!
La crisi ha modificato totalmente quelle che erano le consuetudini delle case motociclistiche (specialmente giapponesi) nei ritmi di sviluppo e commercializzazione di nuovi modelli..
Guardate il caso di Honda con il cbr600 rr.. La versione attuale è lo stesso progetto di base del 2007, in passato i progetti duravano 4 anni (con step tecnici intermedi ogni 2 anni e grafici ogni anno), quindi senza crisi ci sarebbe stato un nuovo progetto cbr RR già nel 2011!
E il nuovo cbr F ??!! Non è altro che la Hornet carenata!!
D'accordo sulla crisi che sposta la produzione verso le quantità di modelli in economia come fa Honda però Suzuki nel listino ha poca roba
e tra le Japp è quella che è stata in maggiori difficoltà, la GSR 1000 eredita il progetto più prestigioso di casa Suzuki e secondo me
ci metteranno impegno a fare una buona moto, non possono rischiare di sputtanare una moto "figlia" della GSX-R 1000 !!
Ma visto che di super naked ce ne sono parecchie sul mercato, questa qui dovrà offrire qualcosa che oggi non c'è...
che cosa s'inventeranno? bo :cool:
e che te ne frga
In italiano?
Metto 2 foto prelevate dal web così abbiamo sott'occhio l'oggetto della discussione !
M sà che è piu vera l'azzurra, peccato perchè a me sembra meglio la rossa. Come Aprilia e BMW hanno provveduto a spogliare la gixxer e coprire cavi tubi e radiatore con la solita fiancatina, nulla di nuovo ne di particolarmente bello, è solo accettabile, poi prestazioni e prezzo faranno la differenza
http://www.ridetalks.com/news/wp-content/uploads/2014/07/suzuki-gsr-1000-face_hd1.jpg
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/07/2015-suzuki-gsr-1000.jpg?fit=1200%2C1200
Sono entrambi due montaggi errati, ci sono già le foto della definitiva:
http://www.motonotizie.it/cache/multithumb_thumbs/b_455_302_16777215_00_images_news-moto_novita_moto_2015_suzuki-gsx-s-1000_suzuki_gsx-s_1000_foto_003.jpg
Motore e telaio non hanno niente delle recenti GSX-R, forse qualche parentela con quelle di dieci anni fa.
Sembra la versione brutta (ancora di più) dello Z1000
Le moto carismatiche e di carattere han smesso di farle più di 10 anni fa. Per fortuna che sono ancora in vendita e costano meno delle nuove
Manu's Triple
21/08/2014, 06:01
Le moto carismatiche e di carattere han smesso di farle più di 10 anni fa. Per fortuna che sono ancora in vendita e costano meno delle nuove
Dio benedica la speed!!!! :)
Le moto carismatiche e di carattere han smesso di farle più di 10 anni fa. Per fortuna che sono ancora in vendita e costano meno delle nuove
La suzuki bandit???!!!:laugh2:
quoting91
21/08/2014, 11:55
Non vorrei dire...ma in svizzera c'è gia da qualche anno un naked 1000, si chiama Suzuki Virus, ed apparte il codino, è molto simile all'ultima foto che è uscita online... qui il link Suzuki - ViRus (http://www.suzuki-motorcycles.ch/de/modelle/virus)
Non vorrei dire...ma in svizzera c'è gia da qualche anno un naked 1000, si chiama Suzuki Virus, ed apparte il codino, è molto simile all'ultima foto che è uscita online... qui il link Suzuki - ViRus (http://www.suzuki-motorcycles.ch/de/modelle/virus)
minchia che bella!!!
Non vorrei dire...ma in svizzera c'è gia da qualche anno un naked 1000, si chiama Suzuki Virus, ed apparte il codino, è molto simile all'ultima foto che è uscita online... qui il link Suzuki - ViRus (http://www.suzuki-motorcycles.ch/de/modelle/virus)
Ed infatti è più bella la svizzera!
Credo che sia fatta da un azienda svizzera con il benestare di Suzuki.
Certo che con questi fari "Mazinga Z", 'sti jap hanno abbondantemente stancato.
Viva il mio avatar!!
quoting91
21/08/2014, 12:41
minchia che bella!!!
Bhe... Bella è un parolone!
Suzuki la faceva gia da qualche anno
si chiama Virus
https://www.youtube.com/watch?v=cNU0BcZ9Zm8
Ciao sono carlo bora
21/08/2014, 17:59
Si ok..ma è la gsxr 1000 senza carena..tutto qui..
Inviato con taratatà
Il GSX-R 1000 è una gran moto, derivarne una naked gradevole mantenendo inalterate le doti di telaio e sospensioni..c'è da leccarsi i baffi!!
L'unica cosa da modificare sarebbero i rapporti del cambio per poterla sfruttare meglio anche su percorsi lenti.
Se invece si fa l'operazione FZ1, ovvero mantenere solo la base motoristica, risparmiando soprattutto su sospensioni, freni e un po' sul telaio allora ne viene fuori il solito "bolide" da 150 cavalli fermi al bar perchè in giro ne usi molto pochi e male.
Poi comunque c'era un kit ufficiale di trasformazione della R1 2004 in naked ma solo in Francia
Ciao sono carlo bora
22/08/2014, 07:40
Il GSX-R 1000 è una gran moto, derivarne una naked gradevole mantenendo inalterate le doti di telaio e sospensioni..c'è da leccarsi i baffi!!
L'unica cosa da modificare sarebbero i rapporti del cambio per poterla sfruttare meglio anche su percorsi lenti.
Se invece si fa l'operazione FZ1, ovvero mantenere solo la base motoristica, risparmiando soprattutto su sospensioni, freni e un po' sul telaio allora ne viene fuori il solito "bolide" da 150 cavalli fermi al bar perchè in giro ne usi molto pochi e male.
Poi comunque c'era un kit ufficiale di trasformazione della R1 2004 in naked ma solo in Francia
non lo metto in dubbio che la gsxr sia na gran moto...anzi...solo che non è un progetto nuovo...è stata spogliata una moto che è nata nel 2009...potevano impegnarsi un po di più...
non lo metto in dubbio che la gsxr sia na gran moto...anzi...solo che non è un progetto nuovo...è stata spogliata una moto che è nata nel 2009...potevano impegnarsi un po di più...
Guarda che non sto dicendo che il GSR è il GSX-R spogliato.. Magari lo fosse!
Come dice Warstainer probabilmente è un riciclaggio di progetti molto più vecchi!!
Progetti totalmente "nuovi" per una naked ce ne sono (anche in passato) veramente pochi!!
Forse la Suzuki Sv650 che se non sbaglio fu la prima a montare quel v90 poi usato sulla v-storm, poi se vogliamo essere pignoli, il v90 650cc probabilmente derivava dal 1000cc del TL1000.
Ciao sono carlo bora
22/08/2014, 16:09
Guarda che non sto dicendo che il GSR è il GSX-R spogliato.. Magari lo fosse!
Come dice Warstainer probabilmente è un riciclaggio di progetti molto più vecchi!!
Progetti totalmente "nuovi" per una naked ce ne sono (anche in passato) veramente pochi!!
Forse la Suzuki Sv650 che se non sbaglio fu la prima a montare quel v90 poi usato sulla v-storm, poi se vogliamo essere pignoli, il v90 650cc probabilmente derivava dal 1000cc del TL1000.
an ok..io parlavo del suzuki virus...
apparte il fraintendimento siamo tutti d'accordo che progetti nuovi dei naked 1000 non ce ne sono..
an ok..io parlavo del suzuki virus...
apparte il fraintendimento siamo tutti d'accordo che progetti nuovi dei naked 1000 non ce ne sono..
Se parli di maxi naked di qualsiasi marca, l'unico progetto veramente nuovo che hanno realizzato è il KTM 1290. I Monster fatico a considerarli progetti nuovi !
Se parli di maxi naked di qualsiasi marca, l'unico progetto veramente nuovo che hanno realizzato è il KTM 1290. I Monster fatico a considerarli progetti nuovi !
Sempre di super duke si tratta..con aggiunta di ormoni e traction control...eccheppalle oh
Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2
Il fatto che la meccanica sia in parte derivata da motori e telai di una o due generazioni fa non esclude comunque che possa essere una moto piacevole ed efficace.
Sempre di super duke si tratta..con aggiunta di ormoni e traction control...eccheppalle oh
Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/image/jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAkGBwgHBgkIBwgKCgkLDRYPDQwMDRsUFRAWIB0iIiAdHx8kKDQsJCYxJx8fLT0tMTU3Ojo6Iys/RD84QzQ5OjcBCgoKDQwNGg8PGjclHyU3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3Nzc3N//AABEIAFoAmQMBIgACEQEDEQH/xAAcAAACAwEBAQEAAAAAAAAAAAAABwQFBgMBAgj/xAA8EAABAwMDAgQEAwYEBwEAAAABAgMEAAURBhIhMUEHE1FhFCIycYGRoRUjQlKCwUNysdEkVGJjg7PwFv/EABgBAQEBAQEAAAAAAAAAAAAAAAABAgME/8QAIhEBAAMAAQQCAwEAAAAAAAAAAAECEQMSEyFBMWEiQsEE/9oADAMBAAIRAxEAPwB40UUUBRRRQFFFFAUUUUBRRRQFFFFBSydRR2dTRrClsrkPNlxSgoYQMKxx3ztNXVK/U7X7P1VbrjcErROVIR8O 0sr/dIVud3NpBO3apYTjnge9MuM 1JYQ8wrc2tO5KsdRQdaKKKAooooCiiigKKK8UpKElSiAB1JNB7Xw4620AXFpQCcDcQOaprrq2wWtta5tzjpCBlQSrcRj7UviiNqWLuj3KS3AS9uhftBKkIWSMBJBIVzkgKSQfzxQNwEEA9jXtLSPpycwkO2S4PsPEfNBkPlOFdwlxPXGD1B 9VL ttTWCcI13Q40gK 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DrOzWlwz7fKfgoSfJKygyUgdMoBVgfmRjmsRqnVUybG GkRUIbdJylY81Q9FBZB46jCQnBHcVNmJ m mJj7VxnrX8rQKvXFVkt Oo5cLYWDylpOVfoQP1q/utngKix4aZSkT0urQ42lRKEAJQUqUkDoSV85yMDgjOKqFZlN3SMh6K62hglyQtahsITlQwrG0A7cdcd KxHLExrpbgy3THn0hvF9DiwwvY6yRu77T65 9ODSeuW7jBQ5cUBpSQlDq0AlKVnOM9wCQRnnkjpkAqu1W25ruSphj7Gi4re66rYlQPXHr68ZFaqyTdNsXt1i7NsxoEnDbjwKkBD6cKStGOUjgZ7A7KV5Ym3R7S/DMU68yDQnpg3m3qjOhuVFfbCijOQpJ5Ch hBHsaS q9MM6VuMRSZ6n487zG9qkYcQkY5JHBOSCDgfTTPasnmxt l71FfihH7tA2uAYXuSncCQE8lP05AI54xUN/TDusLBPausZbV7iNOGIpSsBCt2QPxAA79T14Nb38sc/03XbRi70/Z4yrlb5D6VJKW5bSQtLyBxlQBJB7HI5rc6NZkwYb1vkNOJajr/wCGWsHlojhPPdPI/Klt4d JECw6QRFvaZS3o7pabQy3uUoYzjkgDv1PJzW6tHiHZrkwHwxOjIJ/x2RkfglSq0w2FFRoM JPa8yHIbeT32Kzj7jtUmgKKKKAqPcJjNvhPTJS9jLKCtZ9h/epFLvxsuTkPTTEZpW0yH/m90pGf9dp/CgwmtdWu3ec2GUl TuHlM/U3GzwAEj6l8gE vA9KmwPDDUtyjGXdbi3BKk5DbijuH YJ4T f4VVeG1gvsme5e7K5BLsBsOBuakqQ8teeMg5SQkZCvf3NaPU3iVdmH40X4NcMOt5dU0rcEcc4VjJ59hUVhVaPmz7Au7RnI8ppLrjamkPgu7UKKd4BxkHGcDmqZd6lxW4zERtptttbTo3J3hbzZ RzB6K 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EepSoZTEHuVE/2r9CUUC10Xoy66bPmtwrYuURtVIcWsrx6DsPwrfxTOKf8AiksA/wDbJqXRQeDpXtFFB//Z http://www.ktm.com/typo3temp/pics/2740d86d53.jpg
C'è solo il nome in comune. Il motore è nuovo ( deriva dalla RC8, completamente rivisto) il telaio è diverso, l'estetica è diversa.
Poi se stiamo cercando una naked completmente rivoluzionaria rispetto a quanto si è visto finora, ok allora hai ragione.
Ci sarebbe il concept BMW della nuova roadster che è parecchio innovativo :
168394
http://www.motociclismo.it/cache/gallery/7/6/8/0/bmwconceptroadster%20(3).jpg_960.jpg
Se parli di maxi naked di qualsiasi marca, l'unico progetto veramente nuovo che hanno realizzato è il KTM 1290. I Monster fatico a considerarli progetti nuovi !
BEH...il monster come progetto è nuovo e completamente stravolto rispetto al vecchio monster 1100... ;)
Bello il bmw...ma esteticamente nn vedo.nulla di innovativo...sempre il solito culo inesistente. Nn c'è piú voglia di disegnare un posteriore gradevole ma "esistente"?
Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2
http://www.insella.it/sites/default/files/styles/contenuto-news-big-anteprima/public/anteprima/suzukigsr1000.jpg
boh ammè piac
Suzuki anticipa il 2015 con questa nuova moto - InMoto (http://www.inmoto.it/2014/08/25/suzuki-anticipa-2015-questa-nuova-moto/)
leon1775
25/08/2014, 14:01
Cmq a parte ribadire che a me non dispiace esteticamente, anche se molto simile alla CB1000R, vorrei ricordare i dati di vendita 2014 della nostra amata SPEED: meno di 15unità. Difficile fare peggio. quindi perchè condannare la suzuki se inserisce in listino una moto magari non rivoluzionaria ma che cmq, ne sono certo, venderà più della nostra bestiola.
i motivi?
Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2
gallimbeni
25/08/2014, 16:15
semplice....
- mancano i dane'
- la speed dal modello 2011 non e' mai stata comunque un successone, almeno in Italia, per quanto bene possa andare
- ci sono moto piu' moderne, vedi la ktm...
- tutti si aspettano una novita' nel 2015, cosi' la vecchia speed non la vuole piu' nessuno
Bhe finchè si cambiano le moto a seconda di quanto son moderne e di.nuova concezione di sicuri le jap col loro prezzo non saranno mai battute..peccato che la moto almeno io.la scelgo in base all'emozione e non in base all'evoluzione...ma tant'è...
Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2
Ragazzi tutto si può dire tranne che il Gsr ha più personalità della Speed...anche se ha perso i fari tondi, rimane una moto di carattere...qual'è un altra naked di ultima generazione (escludendo s1000r, tuono, Ktm) che abbia carattere?....
Z1000?...sembra un malaguti f12
Cb1000r? Avuta ma è come una donna senza tette...
Fz1?...servono commenti?...
Escludiamo s1000r tuono e ktm solo perché li elettronica e cavalli fanno da padroni...
semplice....
- mancano i dane'
- la speed dal modello 2011 non e' mai stata comunque un successone, almeno in Italia, per quanto bene possa andare
- ci sono moto piu' moderne, vedi la ktm...
- tutti si aspettano una novita' nel 2015, cosi' la vecchia speed non la vuole piu' nessuno
Posso esprimere un parere personale?
Per me la Speed è emozionante sempre.
La mia fari tondi Blazing orange che avevo prima lo era, e la attuale SE my2013 matt graphite in altro modo ma con la stessa intensità lo è.
I numeri del venduto su una cosa così passionale per me lasciano il tempo che trovano.
Ragazzi tutto si può dire tranne che il Gsr ha più personalità della Speed...anche se ha perso i fari tondi, rimane una moto di carattere...qual'è un altra naked di ultima generazione (escludendo s1000r, tuono, Ktm) che abbia carattere?....
Z1000?...sembra un malaguti f12
Cb1000r? Avuta ma è come una donna senza tette...
Fz1?...servono commenti?...
Escludiamo s1000r tuono e ktm solo perché li elettronica e cavalli fanno da padroni...
Quoto tutto.
Poi personalmente la S1000R non mi piace come nuda, preferisco la sorella col suo vestitino attillato.
Invece mi piace la Tuono e trovo irresistibile la bestia arancione.
A me piacciono le donne senza tette :lingua:
Al di là delle battute, aspetterei a vederla dal vivo prima di arrivare a conclusioni. Progetto nuovo o vecchio che sia, parleranno i risultati di vendita, che al malato mondo odierno sono l'unica cosa che conta, o quasi.
La vedo dura eguagliare la personalità della speed, come di MV - Ducati - KTM, ma va anche valutato che se devo avere una moto con meno personalità e fermarmi "solo" dal benzinaio, piuttosto che starmi a preoccupare per ogni minchiata che rischia di lasciarmi a piedi (perdonatemi il francesismo), forse la giapponese la considero.
Come per il resto, non esiste una verità assoluta, ognuno parte dal proprio gusto e lo declina di conseguenza.
Poi, personalmente, per me giapponese è uguale ad Honda o Yamaha. Di sicuro kawa e suzu fanno moto eccellenti, ma eccetto rari esemplari, non le valuto per mio gusto personale, e torniamo al punto sopra...
My 2 cents
Ragazzi tutto si può dire tranne che il Gsr ha più personalità della Speed...anche se ha perso i fari tondi, rimane una moto di carattere...qual'è un altra naked di ultima generazione (escludendo s1000r, tuono, Ktm) che abbia carattere?....
Z1000?...sembra un malaguti f12
Cb1000r? Avuta ma è come una donna senza tette...
Fz1?...servono commenti?...
Escludiamo s1000r tuono e ktm solo perché li elettronica e cavalli fanno da padroni...
ma tu hai escluso proprio le moto di ultima generazione, che sono BMW e KTM. le altre da te nominate sono precedenti all'ultima Speed, per non parlare dell'FZ1 che è un progetto che ha quasi 10 anni. Io ne valutai l'acquisto preferendo poi il CB1000 nel 2008, quindi direi proprio che progetti freschi non possono essere considerati e, personalmente, non li paragonerei alla Speed 2011, che ha comunque qualche anno in meno.
Il fatto è che le jap non hanno tirato fuori niente di rivoluzionario e usano ancora progettare moto nude relativamente pesanti, con "pochi" cavalli e niente elettronica. proprio come ha fatto Triumph fino ad ora.
Ma la concorrenza vera (quindi i progetti nuovi) sono quelli di BMW e KTM e, se si vuole rimanere competitivi, credo sia necessario andare in quella direzione. Cosa che, forse, farà Suzuki con la nuova GSR, che potrebbe essere equipaggiata con l'elettronica del nuovo V-Strom 1000
Ma perché le jappo sono indistruttibili????
Io non ho nessun problema con la mia Triunz...
Ma prendere un gsr solo per pensare di essere in una botte di ferro...beh sono decisioni...
Avevo un cb1000r ma usare la mia speed è sesso ogni volta...
Ma perché le jappo sono indistruttibili????
Io non ho nessun problema con la mia Triunz...
Ma prendere un gsr solo per pensare di essere in una botte di ferro...beh sono decisioni...
Avevo un cb1000r ma usare la mia speed è sesso ogni volta...
tra le tante moto avute, la speed è sicuramente quella che mi piace di più, che guido meglio e con cui mi diverto un mondo ogni volta che la uso e non la cambierei per nessuna delle moto che ho avuto prima né per nessuna delle moto attualmente in commercio.
io non ho mai detto che prenderei un GSR, anche se non nascondo che sia una moto, per me, bella esteticamente (poi va vista sotto il lato tecnico e quello emozionale).
quello che dico è che, nel confronto che tu hai fatto prima, la speed io la metterei esattamente nel mezzo. cioè non è una moto che può essere paragonata alle ultime uscite come rapporto peso/potenza e dotazioni elettroniche, ma è sicuramente avanti alle jappo attualmente in commercio
Secondo me tutte le case giapponesi interpretano la moto naked come una "declinazione economica" dei loro prodotti più sportivi.. almeno da quando il mercato delle carenate è decollato ovvero anni '80 (negli anni '70 la situazione era diversa) .Oggi anche se il mercato delle carenate è praticamente defunto i costruttori giapponesi ancora non si sono svegliati e rischiano di farsi inchiappettare dalle case europee.
La Speed probabilmente è la prima maxi naked degli anni 2000 (anzi anche un po' prima) di qualità, poi è arrivata la Ducati e più recentemente KTM e BMW.
BMW è passata dall'essere una alternativa della moto guzzi a ciò che è oggi e KTM che prima era solo cross oggi produce per ogni categoria.
Ma perché le jappo sono indistruttibili????
Io non ho nessun problema con la mia Triunz...
Ma prendere un gsr solo per pensare di essere in una botte di ferro...beh sono decisioni...
Avevo un cb1000r ma usare la mia speed è sesso ogni volta...
Pur non avendo avuto un Cb1000R, che tempo fa non disdegnavo, la penso come te per la Speed.
Ancora non sono riusciti ad ammazzare del tutto l'animalesco di questa moto.
Secondo me se Triumph si lancia all'inseguimento delle superpotenze stecca clamorosamente.
Non è il suo campo di battaglia e non si gioca lì le sue carte migliori, sarebbe Davide contro Golia a braccio di ferro (su un piano industriale, ma forse anche di prodotto in sé).
La triumph deve mantenere le sue doti emozionali e di guidabilità.
Togliessero qualche kg, una rinfrescata all' estetica ed un pacchetto elettronico all'altezza. Di cv ce n'è abbastanza.
Secondo me poi le iper maxi da 180 cv faranno la stessa fine delle supersport.
Triumph, svegliati e smarcati dagli altri!!!
Penso Triumph metta sui 2 piatti della bilancia da una parte l'evoluzione, la potenza, elettronica, ecc e dall'altra la clientela,
ovvero se potenzialmente sarebbero di più i clienti nuovi rispetto a quelli che si perderebbero...
Non penso che ci siano limiti tecnici da parte di Triumph per sviluppare qualcosa di innovativo, potentissimo e super elettronico...penso sia una scelta..già da anni.
gallimbeni
26/08/2014, 15:27
resta il fatto che , almeno a sensazione visto che i numeri di vendita delle naked non li conosco, bmw e ktm in questi ultimi anni hanno fatto passi da gigante, mentre la triumph e' un po' ferma sulle gambe..
La speed e' un (ottimo) progetto fermo dal 2011 e non credo verra' rimodernato neanche per il 2015, stando a quanto se ne sa per ora.
E' chiaro che andrebbe inserita almeno un po' di elettronica, anche senza le finezze mirabolanti della ktm, e non serve sicuramente avere i 180 cv che come dice Osva75 magari saranno fuori moda fra 3 anni, ma andrebbe anche alleggerito un po' il peso e sicuramente la cosa piu' importante per un utente triunz e' la personalita' della moto che sicuramente deve esserci, se no chi se la compra piu' ?
Io comunque continuo a sbavare sulla mia 2009 , nonostante i 63mila km, e senza aver mai patito alcun serio problema, quindi confermo l'ottima affidabilita' della speed, al pari probabilmente di tante altre marche ritenute migliori in quel senso
Io da possessore di bonneville, dico che nel settore naked la triumph ha fatto 13 con la Street triple, lasciando stare la cavalleria che mo se non hai 2000 cv non esci manco di casa che se no non ti emozioni
Io da possessore di bonneville, dico che nel settore naked la triumph ha fatto 13 con la Street triple, lasciando stare la cavalleria che mo se non hai 2000 cv non esci manco di casa che se no non ti emozioni
Eh eh.. adesso deve "temere" la Brutale 800 anche se probabilmente come prezzo la Street è più economica..
Eh eh.. adesso deve "temere" la Brutale 800 anche se probabilmente come prezzo la Street è più economica..
....la Brutale non l'ho mai nominata in quanto a me non piace...come estetica non riesco a digerirla
ho provato la MV 800 drugster ed è na figata pazzesca :w00t: dentro Roma è una cosa assurda gli slalom che puoi fare !!
come rivale della street in realtà ci sono le nuove yamaha a 3 e 2 cilindri, leggere economiche e con prestazioni accettabili,
le MV costano di più e leggendo in giro hanno avuto dei richiami e problemucci di gioventù vari
ho provato la MV 800 drugster ed è na figata pazzesca :w00t: dentro Roma è una cosa assurda gli slalom che puoi fare !!
come rivale della street in realtà ci sono le nuove yamaha a 3 e 2 cilindri, leggere economiche e con prestazioni accettabili,
le MV costano di più e leggendo in giro hanno avuto dei richiami e problemucci di gioventù vari
Caspita hai ragione!
Avevo tralasciato la nova yamaha MT-09 (la MT-07 anche se bella è decisamente di una categoria troppo bassa in questo panorama)
La MT-09 l'ho vista da vicino, non l'ho provata ma gira bene.. ha un bel suono, il "pacchetto" è molto ben allestito, ha un bel telaio (tipo fz6) le sospensioni sono regolabili (almeno quella che ho visto io) i colori sono belli , si va da quello più discreto e "furtivo" a quello sgargiante/sportivo,
mi lascia solo un po' perplesso la mancanza di coda con la sella quasi da cross ed il faretto posteriore un po' posticcio. ma a meno di 9000 euro si prende la versione più bella e con ABS.. Certo non è una maxi naked e non ha la personalità né di triumph né di MV
Ciao sono carlo bora
28/08/2014, 05:46
Sarà anche bella la mt09 ma proprio ieri sono andato a fare un giro tra amici e uno di questi ce l'aveva..ha messo mano alle sospensioni originali indurendole e tutto ma se non le cambi radicalmente pare di essere in giostra..
Quindi si la porti a casa con 9k € ma se poi ne spendi 1500 per farle un buon assetto sei alla pari della street..
Inviato con taratatà
Blackdog
28/08/2014, 07:28
ho provato la MV 800 drugster ed è na figata pazzesca :w00t: dentro Roma è una cosa assurda gli slalom che puoi fare !!
come rivale della street in realtà ci sono le nuove yamaha a 3 e 2 cilindri, leggere economiche e con prestazioni accettabili,
le MV costano di più e leggendo in giro hanno avuto dei richiami e problemucci di gioventù vari
La dragster l'ho provata anch'io... dentro Roma secondo me non ce la puoi portare... :dry:farà pure degli slalom assurdi, ma è una panca assoluta.
Impossibile da guidare sul pavè e sulle strade in genere della nostra Capitale, visto lo stato penoso (sigh!) che hanno. :sad:
Lo scrofo
28/08/2014, 08:00
È perchè ti piace cambiare spesso moto..altrimenti tieniti la speed per usarla da solo e ti fai una bonnie o qualcosa di tranquillo e comodo per girare con la moglie..
È che adesso sono ristretto con le finanze causa casa ma appena finisco e ho la possibilità economica preparo la speed come si deve e poi motoretta super soft per moglie..almeno siamo contenti in due...
Che tesoro di figliolo ... :wub:
Le moto carismatiche e di carattere han smesso di farle più di 10 anni fa. Per fortuna che sono ancora in vendita e costano meno delle nuove
carisma, carattere... Ma di cosa parli? E' tutto soggettivo, una moto puo' piacere a te, e a 1000 no...
Non sono questi i punti che devono essere valutati da designer o venditori.... Semmai l'estetica, che a me non piace molto, ma solo perche' ricorda molto la serie Z Kawasaki.
Ragazzi tutto si può dire tranne che il Gsr ha più personalità della Speed...anche se ha perso i fari tondi, rimane una moto di carattere...qual'è un altra naked di ultima generazione (escludendo s1000r, tuono, Ktm) che abbia carattere?....
Z1000?...sembra un malaguti f12
Cb1000r? Avuta ma è come una donna senza tette...
Fz1?...servono commenti?...
Escludiamo s1000r tuono e ktm solo perché li elettronica e cavalli fanno da padroni...
Eh si certo, togliamo i cavalli di battaglia delle uniche moto che vendono, ti piace vincere facile ?
Ma perché le jappo sono indistruttibili????
Io non ho nessun problema con la mia Triunz...
Ma prendere un gsr solo per pensare di essere in una botte di ferro...beh sono decisioni...
Avevo un cb1000r ma usare la mia speed è sesso ogni volta...
Non hai alcun problema con Triumph forse perche' le cambi presto? :dubbio:
Parli della CB1000r, un progetto nato in Italia, e che personalmente non mi dispiace affatto, sopratuttto come linea.
Il 4 cilindri non lo sopporto, troppo "morbido" , ma questo e' un altro discorso.
Sarà anche bella la mt09 ma proprio ieri sono andato a fare un giro tra amici e uno di questi ce l'aveva..ha messo mano alle sospensioni originali indurendole e tutto ma se non le cambi radicalmente pare di essere in giostra..
Quindi si la porti a casa con 9k € ma se poi ne spendi 1500 per farle un buon assetto sei alla pari della street..
Inviato con taratatà
Pero' la MT09 risultera' essere molto piu' vendibile, proprio perche' Yamaha, oltre a non avere pressoche' rogne.
E credo che anche la street N richieda un minimo di pistolamenti per renderla piu' fluida, non neghiamolo. :wink_:
Tornando alla GSR, sono sicuramente riusciti a sistemare un po' l'idea iniziale ( davvero orribile ) cominciata con la 600.
Puo' piacere come no, ma non finiamo sui soliti discorsi da speedisti puri e duri.
marchino68
28/08/2014, 09:47
Sarà anche bella la mt09 ma proprio ieri sono andato a fare un giro tra amici e uno di questi ce l'aveva..ha messo mano alle sospensioni originali indurendole e tutto ma se non le cambi radicalmente pare di essere in giostra..
Quindi si la porti a casa con 9k € ma se poi ne spendi 1500 per farle un buon assetto sei alla pari della street..
Inviato con taratatà
Confermo le impressioni sulla MT09, l'ho messa alla frusta sulla discesa/salita dal penice a bobbio, tenuta ok, tranne un paio di volte quando mi è partito il posteriore (Dunlop SS II), freni buoni, motore bello gustoso spinge bene ed ha un'ottimo allungo, sospensioni NO sembra di essere in gondola, nonostante ciò si riesce ad andare veloci ugualmente. Posizione di guida per i miei gusti troppo motard alla fine della provona avvertivo un lavoro anomalo delle braccia (causa diversa posizione di guida) che con la Speed neanche dopo 300 km.
Totale come ho detto al collaudatore Yamaha che mi precedeva, bella moto, bella tirata, mi sono divertito :), ma non la prenderei.
Che tesoro di figliolo ... :wub:
carisma, carattere... Ma di cosa parli? E' tutto soggettivo, una moto puo' piacere a te, e a 1000 no...
Non sono questi i punti che devono essere valutati da designer o venditori.... Semmai l'estetica, che a me non piace molto, ma solo perche' ricorda molto la serie Z Kawasaki.
Eh si certo, togliamo i cavalli di battaglia delle uniche moto che vendono, ti piace vincere facile ?
Non hai alcun problema con Triumph forse perche' le cambi presto? :dubbio:
Parli della CB1000r, un progetto nato in Italia, e che personalmente non mi dispiace affatto, sopratuttto come linea.
Il 4 cilindri non lo sopporto, troppo "morbido" , ma questo e' un altro discorso.
Pero' la MT09 risultera' essere molto piu' vendibile, proprio perche' Yamaha, oltre a non avere pressoche' rogne.
E credo che anche la street N richieda un minimo di pistolamenti per renderla piu' fluida, non neghiamolo. :wink_:
Tornando alla GSR, sono sicuramente riusciti a sistemare un po' l'idea iniziale ( davvero orribile ) cominciata con la 600.
Puo' piacere come no, ma non finiamo sui soliti discorsi da speedisti puri e duri.
Cavalli di battaglia i punti NO delle moto?
Cioè dello Z1000 il cavallo di battaglia è che assomigli ad F12 di frontale quindi uno sputer?
Dai su....
La dragster l'ho provata anch'io... dentro Roma secondo me non ce la puoi portare... :dry:farà pure degli slalom assurdi, ma è una panca assoluta.
Impossibile da guidare sul pavè e sulle strade in genere della nostra Capitale, visto lo stato penoso (sigh!) che hanno. :sad:
si è vero se la vuoi usare sempre sono tante le considerazioni da fare, infatti ho preso la Speed :) però la Drugster l'ho guidata a
ginocchia strette e stado seduto molto leggermente, in pratica ammortizzavo anche io ed in effetti dentro Roma è l'unico modo
divertente possibile con queste moto, però si rischia di prendere na bella botta e storcere i cerchi infatti con la mia moto
cerco di non farlo mai ma certe volte capita :fisch:
.....Il 4 cilindri non lo sopporto, troppo "morbido" , ma questo e' un altro discorso.
...
Beh quel 4 cilindri lo hanno reso morbido perché se lo lasciavano al "naturale" ovvero quello del CBR1000RR, con la ciclistica troppo turistica, si sarebbero ammazzati tutti alla prima curva.. (confermo che le naked jap sono la declinazione economica delle sportive).
La potenza e la spinta del 4 cilindri honda del cbr 1000 RR non è ruvida come quella di un 2 o 3 cilindri ma di morbido non c'è nulla.. Anzi!
Ho provato anche il 20 valvole dell' FZ1 e a parte tutte le considerazioni su ciclistica ed estetica è veramente portentoso!! (150 cavalli)
cicorunner
29/08/2014, 08:12
Apro questo topic perché mi sta passando la voglia di avere una moto.
Stanno sempre più diventando moto senza personalità o derivate da carenate.
Avete visto la Gsr 1000 per il 2015.
A me sembra un altro schifo.
Solo per avere un 1000 in listino.
Sembra un incrocio tra un cb1000r e il z1000 vecchio...a voi la parola...:)
quando mai i giapponesi hanno emozionato per la personalità e il design ?
a loro interessa in primis l'affidabilità e in quello sono dei maestri
I giap a livello di design e personalità sono da sempre molto scarsi.... Motivo per cui dopo avere avuto una Hornet penso di non prenderne più una... Poi suzuki in particolare...
Se poi ti interessa solo l'affidabilità e hai il gusto estetico di Bocelli vanno bene
Inviato dal mio LT30p utilizzando Tapatalk
Lo scrofo
29/08/2014, 09:50
Cavalli di battaglia i punti NO delle moto?
Cioè dello Z1000 il cavallo di battaglia è che assomigli ad F12 di frontale quindi uno sputer?
Dai su....
Puo' piacere come no, ma ai Jap frega poco di essere CARISMATICI.
Vediamo se riesco a trovare una statistica di vendita di Z1000 e Speed: a me dispiace dirlo, ma Triumph DEVE EVOLVERSI, non smettero' mai di dirlo... Sono fermi da 10 anni, sia motoristicamente che esteticamente.
dadeejaydade
30/08/2014, 07:29
L'FZ1 l'ho avuta l'anno scorso in prova e devo dire che già con un paio di sistematine a sospensioni e freni è una bella moto da guidare. Esteticamente può piacere o no ma se pensiamo che è una linea di 8 anni fa tutto sommato ha retto bene il tempo. Se Yamaha ci avesse creduto rinnovandola e migliorandola sarebbe nel club delle supernaked...
Puo' piacere come no, ma ai Jap frega poco di essere CARISMATICI.
Vediamo se riesco a trovare una statistica di vendita di Z1000 e Speed: a me dispiace dirlo, ma Triumph DEVE EVOLVERSI, non smettero' mai di dirlo... Sono fermi da 10 anni, sia motoristicamente che esteticamente.
q8 anche x ché ormai anche la tiger800 si inchiodera e non possono campare in italia solo con la bonnie
Puo' piacere come no, ma ai Jap frega poco di essere CARISMATICI.
Vediamo se riesco a trovare una statistica di vendita di Z1000 e Speed: a me dispiace dirlo, ma Triumph DEVE EVOLVERSI, non smettero' mai di dirlo... Sono fermi da 10 anni, sia motoristicamente che esteticamente.
la z1000 si evolve continuamente...nelle plastiche
Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2
L'FZ1 l'ho avuta l'anno scorso in prova e devo dire che già con un paio di sistematine a sospensioni e freni è una bella moto da guidare. Esteticamente può piacere o no ma se pensiamo che è una linea di 8 anni fa tutto sommato ha retto bene il tempo. Se Yamaha ci avesse creduto rinnovandola e migliorandola sarebbe nel club delle supernaked...
Infatti nel 2006 avevano (ed hanno) in casa un supermotore, non dico che fosse necessario metterle la ciclistica della R1 2006, anche perché commercialmente sarebbe stata una bastonata sulle balle, ma almeno quella della R1 2001-2004. Tanto il telaio, bello grosso in alluminio, così come il forcellone, li hanno messi (un minimo di progetto c'è) .. tanto valeva usare quelli della "vecchia" R1 lascando delle sospensioni e freni migliori.
La parte estetica boh.. nel 2006 non era poi così brutta ma è invecchiata presto ...
Quella moto, se solo Yamaha avesse voluto, sarebbe potuta essere migliore di qualsiasi brutale, CB, ecc ecc..
dadeejaydade
30/08/2014, 08:47
esattamente quello che intendevo
in giappone nn si sa perché ma devono essere allergici alle nude visto che le relegano sempre al ruolo di sorelle povere.
Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2
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