Visualizza Versione Completa : Nessun prefisso Arrow 2 in 1 basso e DB Killer
Ciao ragazzi,
ho letto i post sull'argomento, soprattutto sull'Arrow 2 in 2 (Teamsabotage, Marco Manila)... per il 2 in 1 c'è qualcuno che ha già provveduto a sforacchiare o tagliare a dovere il DBK:ph34r:? In sintesi quanti buchi e dove tagliare?
Ultima cosa, una volta tolto il segger (con una pinzetta) il DBK viene via agevolmente o c'è dell'altro?
Grazie
nic
Purtroppo non ti so aiutare, ma vorrei farti una domanda per capire una cosa.
Ma l'Arrow 2-1 (basso) non era NON omologato? E nonostante ciò, monta il DBK?
... il mio è omologato, credo, ho il folgio arrow.
io ho tagliato a metà il DB killer, sound ok :oook:
Da quello che so (lo monterò questa settimana) è omologato, in realtà non so quanto valga quell'omologazione ai fini di legge... e monta anche il DBK...
Purtroppo non ti so aiutare, ma vorrei farti una domanda per capire una cosa.
Ma l'Arrow 2-1 (basso) non era NON omologato? E nonostante ciò, monta il DBK?
ok grazie, a metà quindi e senza fori! E per aprirlo basta una pinzetta per il segger e basta?
Ho il sospetto che quel foglio serva a poco... non è così semplice, non vorrei che in revisione o con la madam ci fossero problemi...
... il mio è omologato, credo, ho il folgio arrow.
io ho tagliato a metà il DB killer, sound ok :oook:
Marco Manila
25/08/2014, 13:08
Si, per aprirlo basta togliere il seger: può fare un pò di resistenza quando lo togli (specialmente se è la prima volta o se l' hai forzato in inserimento) ma tirando e muovendo la pinza su e giù viene.
Grazie Marco! :oook:
Si, per aprirlo basta togliere il seger: può fare un pò di resistenza quando lo togli (specialmente se è la prima volta o se l' hai forzato in inserimento) ma tirando e muovendo la pinza su e giù viene.
Purtroppo non ti so aiutare, ma vorrei farti una domanda per capire una cosa.
Ma l'Arrow 2-1 (basso) non era NON omologato? E nonostante ciò, monta il DBK?
... il mio è omologato, credo, ho il folgio arrow.
io ho tagliato a metà il DB killer, sound ok :oook:
Omologazione solo per i decibel, da qui il db... Non c'é il catalizzatore quindi per le emissioni non é mologato..... Visto che omologazioni a metà non ci sono..........
tanto per chiarire ogni dubbio... come pensavo...
Omologazione solo per i decibel, da qui il db... Non c'é il catalizzatore quindi per le emissioni non é mologato..... Visto che omologazioni a metà non ci sono..........
Franky 1050
26/08/2014, 20:57
il mio non è omologato e non vedo nemmeno DBK...ma non fa molto rumore.
Nessuno degli scarichi arrow è omologato.
Basta andare sul configuratore del sito Triumph: per il 2in2 e il 2in1 bonneville c'è scritto "non adatto all'uso stradale", per quello scrambler c'è scritto chiaramente "non omologato"
eta beta
27/08/2014, 10:49
Nessuno degli scarichi arrow è omologato.
Basta andare sul configuratore del sito Triumph: per il 2in2 e il 2in1 bonneville c'è scritto "non adatto all'uso stradale", per quello scrambler c'è scritto chiaramente "non omologato"
Oh bella! Sapevo che sul Thruxton si può montare teanquilli perché omologato. È cambiato qualcosa?
Marco Manila
27/08/2014, 10:55
Nessuno degli scarichi arrow è omologato.
Basta andare sul configuratore del sito Triumph: per il 2in2 e il 2in1 bonneville c'è scritto "non adatto all'uso stradale", per quello scrambler c'è scritto chiaramente "non omologato"
Ok, però perchè sul mio c'è stampata l' omologazione e ho un foglio che la attesta? :blink:
168800Io ho lasciato il fondo è praticato fori..... Agevolo foto168799
Oh bella! Sapevo che sul Thruxton si può montare teanquilli perché omologato. È cambiato qualcosa?
Se vai sul sito ufficiale Triumph vedi, nella sezione configuratore, che anche per la thruxton è specificato, sia per l'arrow 2in1, sia per l'arrow 2in2, la dicitura "non adatto all'uso stradale"
Ok, però perchè sul mio c'è stampata l' omologazione e ho un foglio che la attesta? :blink:
Se la tua è una carbs, probabilmente è una euro 2 e a quel tempo l'arrow era in regola con le emissioni inquinanti, quindi è in regola anche ora.
Se è una efi euro 3 la tua omologazione non vale niente perché, come ho scritto più volte, non ci sono "mezze" omologazioni: uno scarico o è omologato in tutto e per tutto, o non lo è per niente.
L'omologazione dell'impianto di scarico è regolamentata da una Direttiva Europea, la 97/24/CE (con i successivi aggiornamenti). Questo standard comunitario definisce i requisiti per l'omologazione sia degli impianti originali che di quelli aftermarket, distinguendo l'omologazione per rumore e potenza (capitolo 9) da quella per le emissioni (capitolo 5).
Ovviamente per essere in regola sono richieste entrambe
Montati ieri dal concessionario... non c'è più nessun foglio omologazione! D'ora in poi è così, belli sono belli, per non parlare del sound senza DBK... ma omologazione ZERO!
Per la modifica del DBK il conce mi ha consigliato di non bucherellare o tagliare, mi procurerebbe semplicemente un DBK artigianale con il foro più largo...
Marco Manila
28/08/2014, 16:32
Se la tua è una carbs, probabilmente è una euro 2 e a quel tempo l'arrow era in regola con le emissioni inquinanti, quindi è in regola anche ora.
Se è una efi euro 3 la tua omologazione non vale niente perché, come ho scritto più volte, non ci sono "mezze" omologazioni: uno scarico o è omologato in tutto e per tutto, o non lo è per niente.
L'omologazione dell'impianto di scarico è regolamentata da una Direttiva Europea, la 97/24/CE (con i successivi aggiornamenti). Questo standard comunitario definisce i requisiti per l'omologazione sia degli impianti originali che di quelli aftermarket, distinguendo l'omologazione per rumore e potenza (capitolo 9) da quella per le emissioni (capitolo 5).
Ovviamente per essere in regola sono richieste entrambe
E' una EFI del 2009.
Vediamo che ne pensano le FDO quando mi fermeranno: è già successo qualche mese fa ed ero senza DBKiller ma stranamente non hanno detto niente, e dire che il vigile era quello che noi chiamiamo Terminator....
Per la modifica del DBK il conce mi ha consigliato di non bucherellare o tagliare, mi procurerebbe semplicemente un DBK artigianale con il foro più largo...
Più largo? E come passerebbe dallo scarico? Ci passa già di misura...
Io ho tolto come capocch la parte finale accorciando e facendo qualche buco in più, saldando un piccolo traversino per evitare che la "prova paletta" provochi brutte conseguenze...
eta beta
29/08/2014, 04:50
E' una EFI del 2009.
Vediamo che ne pensano le FDO quando mi fermeranno: è già successo qualche mese fa ed ero senza DBKiller ma stranamente non hanno detto niente, e dire che il vigile era quello che noi chiamiamo Terminator....
Più largo? E come passerebbe dallo scarico? Ci passa già di misura...
Io ho tolto come capocch la parte finale accorciando e facendo qualche buco in più, saldando un piccolo traversino per evitare che la "prova paletta" provochi brutte conseguenze...
È cambiato qualcosa. Sono sicuro che nel 2010 erano a norma e ora non lo sono più.
Se non monta il catalizzatore è ovvio ciò che dice Shining.
Non si capisce come Triumph abbia potuto scrivere che era omologato per tutto il 2010 e mi sembra anche 2011 e 2012.
Per scrambler è sempre stato "non omologato" , infatti è rimasta la stessa dicitura.
E' una EFI del 2009.
Vediamo che ne pensano le FDO quando mi fermeranno: è già successo qualche mese fa ed ero senza DBKiller ma stranamente non hanno detto niente, e dire che il vigile era quello che noi chiamiamo Terminator....
Più largo? E come passerebbe dallo scarico? Ci passa già di misura...
Io ho tolto come capocch la parte finale accorciando e facendo qualche buco in più, saldando un piccolo traversino per evitare che la "prova paletta" provochi brutte conseguenze...
Per il momento io giro senza DBK :ph34r:, anche perchè inserirlo e toglierlo non è semplice, le misure sono troppo precise e passa solo dopo 1000 bestemmie... dosandolo moooolto sapientemente si riesce a girare...
In realtà un pò di spazio ci sarebbe... ma sono molto dubbioso pure io... Il conce però mi sconsiglia di tagliare la parte finale perchè non cambierebbe granchè, non ci capisco più nulla...:wacko:
È cambiato qualcosa. Sono sicuro che nel 2010 erano a norma e ora non lo sono più.
Se non monta il catalizzatore è ovvio ciò che dice Shining.
Non si capisce come Triumph abbia potuto scrivere che era omologato per tutto il 2010 e mi sembra anche 2011 e 2012.
Per scrambler è sempre stato "non omologato" , infatti è rimasta la stessa dicitura.
Direi che ora se piace esteticamente e se alletta il sound è da acquistare, ma finita lì, non c'è altro ora come ora...
eta beta
29/08/2014, 14:09
Per il momento io giro senza DBK :ph34r:, anche perchè inserirlo e toglierlo non è semplice, le misure sono troppo precise e passa solo dopo 1000 bestemmie... dosandolo moooolto sapientemente si riesce a girare...
In realtà un pò di spazio ci sarebbe... ma sono molto dubbioso pure io... Il conce però mi sconsiglia di tagliare la parte finale perchè non cambierebbe granchè, non ci capisco più nulla...:wacko:
Direi che ora se piace esteticamente e se alletta il sound è da acquistare, ma finita lì, non c'è altro ora come ora...
Quindi scarichi aftermarket omologati per Thrux non ce ne sono?
Raga, voi dite così perché non vi hanno ancora fermato. Le FDO ce l'hanno anche loro il polso... e gli occhi per vedere... e le ganasce per bloccarti la moto! :(
Quindi scarichi aftermarket omologati per Thrux non ce ne sono?
Raga, voi dite così perché non vi hanno ancora fermato. Le FDO ce l'hanno anche loro il polso... e gli occhi per vedere... e le ganasce per bloccarti la moto! :(
Direi proprio che non ce ne sono, che io sappia... e le eventuali "omologazioni" pubblicizzate sono parziali, quindi non sono omologazioni...
Mi auguro veramente che le FDO abbiano cose migliori da fare nel nostro meraviglioso paese... superare di qualche decibel il limite consentito, per una piccola vanità o una fugace emozione, non lo concepisco proprio come grave... ma questa è solo un'opinione soggettiva
eta beta
30/08/2014, 07:05
Direi proprio che non ce ne sono, che io sappia... e le eventuali "omologazioni" pubblicizzate sono parziali, quindi non sono omologazioni...
Mi auguro veramente che le FDO abbiano cose migliori da fare nel nostro meraviglioso paese... superare di qualche decibel il limite consentito, per una piccola vanità o una fugace emozione, non lo concepisco proprio come grave... ma questa è solo un'opinione soggettiva
Le emissioni mi trovano più sensibile. E temo valga anche per le FDO.
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