Regolazione Mono Speed 2011

[Disagiato]

In breve ho preso la Speed lunedì usata, grazie a quel grandissimo frocio di D74, ho recuperato un manuale..

... Gomme montate qualifier 2, dot 2011, si possono percorrere ancora tra i 500 e 1000 km.. Lo sò le devo cambiare..

Cmq.. Moto molto scomposta, troppo molleggiata (16000 km), hanno lo sporco a 2 cm dal bordo, non riesco a mettere la moto in curva dove dico io, e non piego un caxxo..

Intervengo sulle sospensioni, e verifico che tutto il settaggio, è standard, visto la mia mole massiccia, decido di usare la configurazione pista da manulae...

Questa decisione si rileva fondamentale, in quanto finalmente la moto in inserimento curva è stabile (quando c'è del buon asfalto), però in uscita tende ad allargare.....


Il problema è che non ho fatto il sag, lo farò domani nel pome... L'altro grande problema è: come diavolo faccio a fare il sag senza regolare il precarico del mono dietro, in quanto sul manuale ti dicono di andare in officina.. Porco zio...

Ho altre alternative?
Davanti la sento molto meglio, opererò da solo..

Dietro ho il precarico a 7, estensione e compressione a 1 da tutto chiuso...

Grazie..

[Mamba]

il manuale parla di settaggio per persone normali........

[doubleG]

Se ha le sospensioni originali punterei prima ad una revisione. Dopo 16 mila km olio e gas del mono rischiano di essere "miscelati... meglio fare un bel controllo. Anch'io non sono un fuscello, ma se la mia stradale con sospensioni aftermarket la setto da pista andando per strada, ci lascio le otturazioni e qualche molare...

My 2 cent.

[Pier955]

se sei molto.pesante vedi di precaricare il mono e eventualmente se allarga troppo chiudi ancora l'estensione della forca

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[Topax'82]

In breve ho preso la Speed lunedì usata, grazie a quel grandissimo frocio di D74, ho recuperato un manuale..

... Gomme montate qualifier 2, dot 2011, si possono percorrere ancora tra i 500 e 1000 km.. Lo sò le devo cambiare..

Cmq.. Moto molto scomposta, troppo molleggiata (16000 km), hanno lo sporco a 2 cm dal bordo, non riesco a mettere la moto in curva dove dico io, e non piego un caxxo..

Intervengo sulle sospensioni, e verifico che tutto il settaggio, è standard, visto la mia mole massiccia, decido di usare la configurazione pista da manulae...

Questa decisione si rileva fondamentale, in quanto finalmente la moto in inserimento curva è stabile (quando c'è del buon asfalto), però in uscita tende ad allargare.....


Il problema è che non ho fatto il sag, lo farò domani nel pome... L'altro grande problema è: come diavolo faccio a fare il sag senza regolare il precarico del mono dietro, in quanto sul manuale ti dicono di andare in officina.. Porco zio...

Ho altre alternative?
Davanti la sento molto meglio, opererò da solo..

Dietro ho il precarico a 7, estensione e compressione a 1 da tutto chiuso...

Grazie..

Il mono si precarica normalmente con una chiave a settore che puoi prendere in ferramenta.

Rimane comunque piuttosto secco, ma se non pesi meno di 75-80Kg non dovrebbe essere un problema.

La forcella è invece molto buona.

Unico difetto il non poter regolare interasse per puntarla, e sfilare con le quote che ha non è una buona strada, secondo me.

Fai i Sag e riprova, sul mono per me non spendere passa ad uno usato regolabile appena puoi.

Oppure puoi farti fare una bielletta regolabile per alzare il posteriore come ha fatto un mio amico dovrebbe esserci la discussione sul forum ma nonostante la molla hyperpro il mono continuava a non andare come dovrebbe fare un buon mono :wacko:

Ps. Metti gomme buone altrimenti non ci capisci nulla, ottime le 211 o le Power Cup su questa moto :biggrin3:

[Mamba]

Il mono si precarica normalmente con una chiave a settore che puoi prendere in ferramenta.

Rimane comunque piuttosto secco, ma se non pesi meno di 75-80Kg non dovrebbe essere un problema.

La forcella è invece molto buona.

Unico difetto il non poter regolare interasse per puntarla, e sfilare con le quote che ha non è una buona strada, secondo me.

Fai i Sag e riprova, sul mono per me non spendere passa ad uno usato regolabile appena puoi.

Oppure puoi farti fare una bielletta regolabile per alzare il posteriore come ha fatto un mio amico dovrebbe esserci la discussione sul forum ma nonostante la molla hyperpro il mono continuava a non andare come dovrebbe fare un buon mono :wacko:

Ps. Metti gomme buone altrimenti non ci capisci nulla, ottime le 211 o le Power Cup su questa moto :biggrin3:

è 120-130 kg...

[morospeed]

Forse meglio partire dalle gomme... La Speed ha un'ottima ciclistica, e per chiudere le q2 lo si fa anche col mono saldato... Io cambierei in primis quelle.

Inviato da me