Passaggio da street a speed lo fareste?

[tomcat84]

Scrivo qui nel forum dei cugini grandi.Ho una street R 2013 con cui mi trovo benissimo a parte che a causa della posizione delle pedane abbastanza alte non riesco a fare più di 100 km senza che non mi comincino a fare male le ginocchia soprattutto il sx e di conseguenza mi rovino il piacere delle uscite,non oso nemmeno farci viaggetti con la zavorrina per questo motivo.Avrei la possibilità di fare uno scambio con una Speed 2011 anche se il proprietario di Speed vorrebbe un conguaglio di 500€.A parte questo dettaglio voi lo scambio lo fareste?so che ci perderei in agilità e che la speed è più pesante ma per comodità e tutto il resto mi converrebbe fare lo scambio secondo voi?

[bippollino]

Se il problema sono solo le pedane puoi sostituirle con qualcosa di regolabile:dubbio:..

[tomcat84]

Si diciamo che la posizione delle gambe creata dalla seduta e dall'altezza delle pedane mi crea questo problema.Con le pedane regolabili so che si possono alzare ulteriormente ma non credo che ci siano che si abbassano più delle originali...

[leon1775]

io piuttosto mi domanderei perchè uno vuole passare da Speed a Street????
non è che c'è qualche gabola sotto?

[burnout]

io piuttosto mi domanderei perchè uno vuole passare da Speed a Street????
non è che c'è qualche gabola sotto?

perche' la speec e' un cancello pesa non e' agile e va come una street anzi meno :ph34r:

[morospeed]

Fai lo scambio, ma niente conguaglio!

Inviato da me

[gallimbeni]

la speed ha misure leggermente maggiori della street, quindi (forse) anche pedane leggermente piu' basse, ma non credo che cio' possa bastare a farti viaggiare comodo come ad esempio con una tiger o simili, e in ogni caso qualsiasi zavorrina anche sulla speed si lamenterebbe a dismisura dopo pochi km.... a meno che non sia una nanetta :w00t:

[tomcat84]

Ma il problema non è il viaggiare con la zavorrina,che purtroppo non ama stare in moto ma riguarda proprio me che non posso fare troppi km ogni uscita

[Fede#16]

Sicuramente al bar, fa più figura il 1050.
La 675 è più agile ma il 1050 è più comodo.

[Dave19]

Questa discussione interessa anche a me! :biggrin3: il 1050 è più ospitale della sorellina 675?

[speedtrend]

Trova un paio di pedane regolabili e modifichi e distanziali per farle stare piu basse...altrimenti modifichi le tue...vai da un fabbro ti fai fate due barre dritte con diversi fori per simulare le regolazioni...e provi...vedi come ci stai...poi al massimo fai il cambio...io ho una 1050 e se potessi tornare indietro...avrei comprato una 675...molto piu agile e maneggevole.

[dadeejaydade]

dipende... sulla speed potresti pure far rialzare la sella e guadagnare qualche angolo su anca e ginocchio... che tipo di problema hai?

[tomcat84]

Mi scuso se non rispondo alla discussione ma purtroppo sto avendo dei problemi con il forum che non mi fa visualizzare oltre la prima pagina e mi ha sballato gli orari di ogni messaggio ecc quindi non riesco a leggere i nuovi messaggi.voi intanto se potete rispondete:lingua:


dipende... sulla speed potresti pure far rialzare la sella e guadagnare qualche angolo su anca e ginocchio... che tipo di problema hai?
Sulla street l'altezza e il posizionamento delle pedane mi fa tenere le ginocchia un pò troppo piegate e dopo circa 100km comincio ad avvertire dolori che aumentano all'aumentare dei km,diciamo che è soprattuo il sinistro che mi costringe a fermarmi e stendere la gamba.So che la speed ha una posizione più comoda...

[bippollino]

Comunque mi sa che non avete capite niente... lui vuole fare il cambio da street a speed,e non il contrario

[tomcat84]

Comunque mi sa che non avete capite niente... lui vuole fare il cambio da street a speed,e non il contrario
Si esatto.voglio sapere se é piu comoda

[vituas]

Si esatto.voglio sapere se é piu comoda

Mah, forse è un pelo più comoda ed ha misure più generose.....ma nulla di stravolgente. Io farei una prova.....poi decidi. Ho avuto anche la street e, sinceramente, non mi pare di aver trovato tutta questa differenza in tema di abitabilità.

[leon1775]

Prenditi una Tiger se devi fare tutti sti km e vuoi stare comodo

[gigispeed3]

fai guidare alla tua zavorrina.. magari si lamenta meno!!

[Giampa6]

Tom io ho la Speed 2012 che è uguale alla 11 e ho fatto negli ultimi tre mesi circa 5000 km. la maggior parte con mia moglie che è alta 1,66, non altissima ma neppure bassa, io 1,81 e devo dire che stiamo comodi, lei non si è mai lamentata ... magari un po' stanca quando abbiamo fatto 600 km. in giornata. l'altro anno per curiosità abbiamo provato una Street per testare la comodità e (già lo immaginavo) veramente impossibile viaggiare in due .... quindi prova la Speed e poi valuti, riguardo la moto se ti do il mio giudizio poi sembro troppo di parte ;-) e non vorrei risultare antipatico a qualche cugino con la Street innamorato della sua inglesina ...

[ekofox]

Come qualcuno ti ha già detto.. bisogna che tu la provi!
Però se il problema della Street è per te l'abitabilità.. allora, salendo sulla Speed devi stare attento a valutare prima di tutto quell'aspetto lì senza farti prendere (troppo) dal resto delle differenze.. è umano lasciarsi entusiasmare da ciò che è migliore come ad esempio la spinta ai bassi piuttosto che constatare il peso decisamente maggiore e la maneggevolezza un po' minore (è naturale..)

Da quello che so però la Street R è una gran moto quindi io la differenza per una Speed 2011 non la darei.. solo alla pari.

[Monacograu]

Curioità, ma quanto sei alto?

Io di speed ne ho provate diverse e di diverse annate, sinceramente il cambio non lo farei mai, un po' più corposa ai bassi ma a 10k giri finisce tutti, la street la strizzi fino a 13,5k giri, avendo al contempo maggiore agilità e meno preoccupazioni nell'aprire il gas.
A livello puramente "prestazionale" il cambio, a mio modesto avviso non ha senso. Se si cambia per quel motivo, meglio cercare altro.
Dal punto di vista della comodità forse ha qualche vantaggio ma il raffronto lo faccio con la mia che, tra mono, forche della day e pedane arretrate, diciamo che è peggiorata parecchio, quindi ha poco senso :biggrin3:

In sintesi, secondo me provala, che è la cosa migliore ma se sei molto alto, magari valuta altro che è più comodo, come la Tiger. Anche perchè, prendersti una moto più vecchia...

Ultimo dubbio: non è che si tratta semplicemente di "allenamento"? :cipenso:io quando con la street uscivo tutti i sabato facevo 5-600km in un giorno senza sentirli, ora che la frequenza è diminuita drasticamente, anche un'uscitina di 300km mi fa venire crampi

[bippollino]

io invece non farei mai il cambio con la Street...
Comunque sono due moto completamente diverse,street R molto più raffinata ed agile,diciamo più moderna. Speed più corposa come motore,ma più pesante, più maschia da guidare(almeno fino al 2010). Per quanto riguarda la comodità stiamo là,specie per quanto riguarda la zavorrina. Se cerchi una moto semplicemente più comoda non fare il cambio con la Speed,ma valuta qualcosa di diverso tipo il Tiger.

[tomcat84]

Intanto grazie a tutti!cerco di rispondere...Sono alto solo 1,72 e penso di essere abbastanza allenato sia a stare seduto sulla moto per parecchio tempo ma anche come articolazioni in genere dato che sollecito spesso ginocchia e arti inferiori nell'attività sportiva.Io come guida non amo stare moto alto di giri ma sfruttare la spinta ai medi e la street anche se solo 675 va già bene per questo compito anche se la vera cattiveria la tira fuori dopo gli 8000 ma raramente ci arrivo a quei regimi perchè mi piace guidare in modo molto fluido senza esagerare con accelerezioni e frenate prima della curva.avere una spinta maggiore ai medi per me sarebbe solo grasso che cola e non la disdegnerei.Il motivo principale però non sarebbe quello ma come già detto la comodità e un'impostazione diversa delle gambe.Per chi dice che se voglio fare tutti quei km meglio una tiger dico si è giusto ma io in una uscita faccio mediamente 250-300km in tutto e per la maggior parte di curve,non faccio viaggi lunghi da aver bisogno di maggior confort e protezione dall'aria.mi basta non avere dolore alle ginocchia e un 3 cilindri possibilmente inglese sotto al sedere.Con una maggior comodità potrei convincere anche la zavorra a intraprendere qualche viaggetto insieme,sempre nel raggio di 250-300km.A chi dice che mi lamento si sbaglia io sto solo cercando dei pareri dai possessori di speed:oook:

[burnout]

se ti piace fare le penne con il solo pensiero fallo

[tomcat84]

se ti piace fare le penne con il solo pensiero fallo
molto interessante:biggrin3:

[marco87]

comunque credevo fossi più alto...1.72 non sono poi molti....forse la speed è un pò più abitabile ma nulla di eccezionale...

fare anche 300km di street essendo alto 1.72 non dovrebbero esser un problema....non saprei....secondo me a sto punto avresti problemi anche con la speed....

[tomcat84]

A proposito,per chi ha guidato la street R mi saprebbe dire se è piu o meno rigida della Speed normale?

[dadeejaydade]

un po' più frenata di idraulica comunque sotto l'aspetto della guidabilità come valore assoluto vai sicuramente a perdere, non c'è paragone in quanto ad efficacia... meglio la Street R delle Speed mangiariso, di quelle più vecchie poi non c'è nemmeno da parlarne (dispiace ma è così!)
Per quanto riguarda il tuo ginocchio non capisco se sia un problema fisico oppure se altro tipo gambe della tuta corte e imbottitura che ti schiaccia il ginocchio e ti fa male. Prova una Tiger 800 o Explorer 1200 per 2/300 km abbigliato come al solito e fatti una idea, mi sembra strano (ma non dico di no se ti fa male) che un ginocchio allenato come dici tu possa soffrire senza che subisca particolari carichi o sforzi, semplicemente stando angolato... :dubbio:

[Ciao sono carlo bora]

Ciao..io ho la speed 2013..sono alto 1.73 quindi siamo alti uguali..la street non l'ho mai provata ma ci sono salito in sella e a differenza della speed ci toccavo molto bene a terra..forse perchè più snella...sta di fatto che io sia con la tuta che con i jeans da moto apparte qualche affaticamento al deretano dopo 4/500 km non ho problemi alle ginocchia..magari un po indolenzite ma niente di così tragico come hai descritto tu..poi per la zavorra quello è tutto da vedere..ci son zavorre che son comode su una panigale..la mia comunque con maniglia e sella imbottita c'ho fatto anche 400 km in giornata..


Inviato con taratatà

[tomcat84]

Grazie per il contributo.Probabilmente sarai salito sulla street N dove anche io ci appoggio comodamente i piedi mentre sulla mia R che è leggermente più alta e più rigida non tocco proprio con tutta la pianta

[ekofox]

Io tutta 'sta tendenza alla penna della Speed (2011-14) a dire la verità non la noto, sono "alto" 1.75 e provengo da cbr600RR 2007..
Devo dire purtroppo che nonostante sia, per ovvi motivi, più "comoda" del cbr, sulla Speed soffro di crampi all'interno coscia non appena comincio a forzare l'andatura (dopo 2-300 Km)... Ora devo valutare se il problema è legato ai pantaloni in pelle della Alpinestars che nella piega all'inguine probabilmente chiudono e premono troppo su qualche vena 'o se invece il problema è legato alla massa maggiore di questa moto che porta a forzare (forse) di più sulle pedane.. mah..

[leo]

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
:lingua:


Io tutta 'sta tendenza alla penna della Speed (2011-14) a dire la verità non la noto, sono "alto" 1.75 e provengo da cbr600RR 2007..
Devo dire purtroppo che nonostante sia, per ovvi motivi, più "comoda" del cbr, sulla Speed soffro di crampi all'interno coscia non appena comincio a forzare l'andatura (dopo 2-300 Km)... Ora devo valutare se il problema è legato ai pantaloni in pelle della Alpinestars che nella piega all'inguine probabilmente chiudono e premono troppo su qualche vena 'o se invece il problema è legato alla massa maggiore di questa moto che porta a forzare (forse) di più sulle pedane.. mah..

La vecchia era meno caricata in avanti e impennava di più,specie dopo qualche anno con quel mono ormai alla frutta :laugh2:....
La nuova impenna meno perchè è stata realizzata in modo più razionale (doppi terminali alti a parte....).

[morospeed]

Grazie per il contributo.Probabilmente sarai salito sulla street N dove anche io ci appoggio comodamente i piedi mentre sulla mia R che è leggermente più alta e più rigida non tocco proprio con tutta la pianta
Sono 1,68, e sulla Speed 2011 tocco a metà, ma va bene così... La moto la trovo comoda e molto facile. Non sarà agile e spensierata come la street, ma compensa le mancanze con un'estetica e una sostanza, per me, molto superiore. Detto questo, se il tuo problema è il male al ginocchio dopo 100 km di street, credo che quasi sicuramente lo avrai anche con la Speed. Se il motivo per cui vuoi fare il cambio è solo quello, ocio, al 99 % non ti cambia nulla.
Buona scelta!
Ps.... La Speed è super ed è molto più bella.... di tutte!!!

Inviato da me

[burnout]

Io tutta 'sta tendenza alla penna della Speed (2011-14) a dire la verità non la noto, sono "alto" 1.75 e provengo da cbr600RR 2007..
Devo dire purtroppo che nonostante sia, per ovvi motivi, più "comoda" del cbr, sulla Speed soffro di crampi all'interno coscia non appena comincio a forzare l'andatura (dopo 2-300 Km)... Ora devo valutare se il problema è legato ai pantaloni in pelle della Alpinestars che nella piega all'inguine probabilmente chiudono e premono troppo su qualche vena 'o se invece il problema è legato alla massa maggiore di questa moto che porta a forzare (forse) di più sulle pedane.. mah..

io ho una 06 euro 2 hai presente le cunette per limitare la velocita'..sotto coppia la metto per cappello:laugh2:

[ekofox]

io ho una 06 euro 2 hai presente le cunette per limitare la velocita'..sotto coppia la metto per cappello:laugh2:
Vabbè col trampolino impenno anche la Graziella!!:biggrin3:

[tomcat84]

Sono 1,68, e sulla Speed 2011 tocco a metà, ma va bene così... La moto la trovo comoda e molto facile. Non sarà agile e spensierata come la street, ma compensa le mancanze con un'estetica e una sostanza, per me, molto superiore. Detto questo, se il tuo problema è il male al ginocchio dopo 100 km di street, credo che quasi sicuramente lo avrai anche con la Speed. Se il motivo per cui vuoi fare il cambio è solo quello, ocio, al 99 % non ti cambia nulla.
Buona scelta!
Ps.... La Speed è super ed è molto più bella.... di tutte!!!

Inviato da me
Beh,sarei ipocrita a non ammettere che alla fine la speed mi piace anche di più della mia che già adoro:dubbio:

[Rickle]

E' inutile che continuiamo...... l'ha ammesso lui stesso.....

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/image/png;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQEAYABgAAD//gAcU29mdHdhcmU6IE1pY3Jvc29mdCBPZmZpY2X/2wBDAAoHBwgHBgoICAgLCgoLDhgQDg0NDh0VFhEYIx8lJCIfIiEmKzcvJik0KSEiMEExNDk7Pj4 JS5ESUM8SDc9Pjv/2wBDAQoLCw4NDhwQEBw7KCIoOzs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozs7Ozv/wAARCABZAEUDASIAAhEBAxEB/8QAGwAAAgMBAQEAAAAAAAAAAAAAAAYBBAcFAwL/xAA4EAABAwMCBAMGBAQHAAAAAAABAgMEAAURBhITITFRIkFhBxQycYGhFVKRwSOCsdEWM0JTYnLx/8QAGgEAAgMBAQAAAAAAAAAAAAAAAAMCBAUBBv/EACIRAAIDAAICAgMBAAAAAAAAAAECAAMREjEEIRNBFDJRof/dAAQAKP/aAAwDAQACEQMRAD8A2aiioohK8 S5DgPyWo65C2kFYaQQCvHkPWkiP7Umnrg20u3cCI44lPHce BJHMkAd6jV90lXa LsUWWYsKKgLmOJVt3E89pPkAOv17VwrRY9PXtHEttwdfaZPj4a8hfp4kgpP9 VU77ynsdDuPrrB9H7mmQdQ2a4vBmHc4zzh6IS4Nx lWZ9wi2uE5MmvBphoZUo8/6dax9len7xeXrJAYdi3CMAUuoTtTu5dDnJIJHXrzximdFwl6h0i3bbtFWH3TtS8HAFLKDyWE/TnnAP1qX5AX0/oznx7 s5M/2jXx9x1ENTEdrjFTTgayvYOgIPLn1NNmldbtX QmBIjKYmBvcSDlC8dceY RrLZUV G WZCClY6ZGAodMitD9mlj4ERy9Pp8ckbGB2bB5n6kfoKXTZYz4YyxECaI9UUUVdlWTS1qV9xcpMPLuzhBSUNpzvUSRz8sDHny50y1UnW5ieEcXelaPgcQcKT3/8pdyM6FVOGTQgNpiIILYeWn8MSH5aFNyWkKASpI FwkfD5jvVBqwOaXaZi2WPJUiU4ovGKUgoIHLKlZ5eVNKIvuc6ayXFrVxArcs5JSUjH06/evavPu71sUM0lVXAYTh2i1KMZFxfYXBub6P4/wAK1fInHPlXs3EDchpiQ2 8GdjS45UAtKTz5A8lcx1OKtSZQWFRorm Qrw Dnw 5J8sV5XG RbI83KdO5bAUUtg81qKSAn75J8gPlRUDZYA3R/ycfFX1FbW61MSYsBZy7HbW66M5KVOHknPmcAZ dahYYZgWGDEIwpphCVD1xz 9ZVp2DJ1Vq0OyjxBxPeZSvIAHkn6kAD0FbJW5QO2HX1KNpzFk0UUVZiYVBorONb6skTZirBaFLKd3DeW18Tq/8AbT6d/wBO9Qdwo0ySqWOS9rDV1ljoWmI6p 5NDahxgZSg56LPQjPlzqvYbvcrvBVIUxFSUOFvIUobsAHOMHvXHuOhTaNJv3K4un3pGzYw0fA3lQ6n/UftXV0WnGngfzPuH71keducmHuXqM6BnTcYnvtLR703F3AgFhGSD3yr 1Z1b7NcLpqE2wLSJTilBxb6ydqk/Ee5yOeK1GkvU 6zaoh3hkYKilw481IOFfqk1W8Vxz4t1G2Kc0R tNot kLI6UqJS2kuyH1DxOEDmf7ClUa 1DPe4lrs7Co5J4ba1ZcWB6bgT9AaeLlDbvNlkRA5tRKZKUrHlkcjWWxdGX Pd465cdMZmItKly InYlCVbtwOc9M/rzrcfkMC9TPXDpMf9M6ti6giOKcR7pJYIS80tXQnOCD25H1GKKTrNbHNUXu9XGGS3HXIGxWMbvi/bB tFSVyROMoBjBrDW7NqS7bbcQ7PKdq1g FjPfur0/Wlz2ZiF/iF4SE7pXBzHUo5xz8f8ANzHPtmp1Voi4x7wp61R35rMtSnTjGW1k5IJ7dj9K tG6SvBusO7PIMOOysqw5kOKxkY245A vlSD8htGj0I0cBX6Mctcsl/RtwCRkobC/wBFA/tStod9LllcZB8TT6sj0Vgj960SS00/FdZfALTiClefykc6wqFd37DdFuQXkOR1LLaCsHDqAfCVD75HSledXzAyS8Zs2apShr91vhQmiQV5Wsj/AI4A/rXg7r6SWv4cBhtf5lOlQH0wKXpy7lJkouE5t1SXjuQtxJSl8J6pHZI6cu9ZtNDBtMtu4zI722H7RIltjJizI77KmUqRxCklII5DmAf619r0rq/UKwi/XVDMXOVNtkHP8qQB uadrRcGbraY05hO1t5sKCfy9x9Dyq5W98YI7mZzIlS12uJZ4DcKE3sab78yo ZJ8yaKt0UzqQk1FTRXYTnagDh07cQ1nf7q5jH/AFNIHsxgxJcu4KkMtvbGUJSlxIUMEnPI/IU/Xy8wLJb1Sbgo8NR2BCU7lLJ8gKyKyX97T12cmQGgpleUlh081N5yBkdFDvVa1lV1JjqwSpAmuNadsjDvFatMNKx0IZTy 1LXtR4Qs0EHHE958Hy2nP7UytX2E9p/8bQs 68EunuMDmPnnlWPX2 ztQyjImOEJGeEyPhaB8h3Pc0Xuqpn9hUpLb/JqWgmltaNg7xjeFLA9CokfamKlbRGpm75EXD90EZ2EhCSlBygp6DHmOnQ0005M4jItt5HYUUUVORhRRRRCcTVtk/HbA/GbaSuSjxx8q24WPX5ZFZKqxXVN2atS4Ljcx74G19CO 4ZGPWt1rzV/nI R/ak2Uq5BMalhT0ItWPTD7WiHbJcFht2QHN2w7g3uPL545UlSvZ/fGLq3BYQmQ24kK97xtbT3z1Ix9610VNDVK4AP1OLYynROHpLTx05aDFdcbdfccLjjjaMA56DucetdyiopoAAwRZOnZNFFFdhP//Z

[ekofox]

Beh,sarei ipocrita a non ammettere che alla fine la speed mi piace anche di più della mia che già adoro:dubbio:
Ti sei fregato da solo... E' inutile che adesso invochi l'avvocato o' ti appelli al 5° emendamento...Hai presente la sfera sul piano inclinato??:w00t:

[Fede#16]

leggendo le ultime righe, noto quanto siamo diversi e sensibili.
il miglior consiglio è provarle tutte.
bionde , brune , rosse , alte , basse , dotate o cofani, etc:w00t:
nessuno può dire cosa ti piace, i difetti si ma chi non ne ha.

[tomcat84]

Ti sei fregato da solo... E' inutile che adesso invochi l'avvocato o' ti appelli al 5° emendamento...Hai presente la sfera sul piano inclinato??:w00t:
:lingua:se mi convincete che è piu comoda io potrei procedere.da come ne parlate però la paragonate ad un cancello rispetto alla street:blink:

[burnout]

:lingua:se mi convincete che è piu comoda io potrei procedere.da come ne parlate però la paragonate ad un cancello rispetto alla street:blink:

per la speed ci vuole il fisico e' na moto maschia un toro da domare :laugh2:

[tomcat84]

Esagerato:ph34r:.da tutte le prove e comparative che ho letto la 2011 sembrerebbe anzi essere anche piuttosto piacevole da guidare.Ne avessi la possibilità la proverei subito...

[burnout]

Esagerato:ph34r:.da tutte le prove e comparative che ho letto la 2011 sembrerebbe anzi essere anche piuttosto piacevole da guidare.Ne avessi la possibilità la proverei subito...

a bo' la 011 per me non e' una speed :laugh2:scherzo dai

[ekofox]

Ti dico solo che la Speed 2011 (la mia è 2012 ma è uguale) è molto più maneggevole del cbr60RR che avevo prima praticamente in tutte le situazioni.. prende paga solo ad andature supersportive (o in pista) un po' per il peso maggiore e un po' per il setup delle sospensioni.. ma su quest'aspetto ci devo ancora lavorare.. con le sospensioni normali (non della R) è soprattutto da ammorbidire perché, soprattutto il posteriore, non copia bene le sconnessioni delle nostre strade e saltella troppo.
E' piacevole e "gustosa" sia ad andature allegre/sportive che trotterellando per le colline, non ti mette mai l'ansia e dopo 450Km (problema crampo a parte) non sono a pezzi nè fisicamente né di testa.
Il cambio... quello sì è un po' "maschio" così come la frizione ma ci si abitua presto.
E' una moto con una sua fisionomia ben precisa .. non ha concorrenti perché non si pone il problema.

[tomcat84]

Si immaginavo un qualcosa del genere.Per quanto riguarda il cambio nemmeno la street è un esempio di fluidità e precisione.per esempio tra 1^e 2^ se si non si agisce con decisione sulla leva può capitare di sfollare oppure scalando a volte non si trova la folle al primo colpo,poi ovviamente ci si fa l'abitudine con il tempo ma mi è capitato di guidare altre moto ad esempio una hornet e sembra venire da un altro pianeta da questo punto di vista.

[ekofox]

Si immaginavo un qualcosa del genere.Per quanto riguarda il cambio nemmeno la street è un esempio di fluidità e precisione.per esempio tra 1^e 2^ se si non si agisce con decisione sulla leva può capitare di sfollare oppure scalando a volte non si trova la folle al primo colpo,poi ovviamente ci si fa l'abitudine con il tempo ma mi è capitato di guidare altre moto ad esempio una hornet e sembra venire da un altro pianeta da questo punto di vista.
Per me i cambio Honda è quasi da riferimento assoluto...

[morospeed]

La 2011 è una gran moto, altro che cancello! Ha un'ottima forcella, e pure il mono non è male... Rispetto alla precedente son stati fatti grandi passi in avanti. In strada non ti lascia indietro nessuno, fidati, a meno che quello davanti guidi alla morte. Ha un motore fa vo lo so, tutt'ora un riferimento. Il peso lo senti da fermo, comunque è una naked 1000, e in movimento è agile e molto stabile, cosa molto apprezzabile in strada. Frenata eccellente, così come la trazione. A me non pare una bestia da domare.. é si potente, ma comunque molto gestibile e proporzionata. Io la amo!! La street sarà meglio, per carità non lo metto in dubbio, ma comunque la Speed è ad un livello già altissimo.
Dell'estetica poi, non ne parlo nemmeno... solo il mono braccio vale 2 street!

Inviato da me

[manetta scarsa]

confronto trito e ritrito che lascia il tempo che trova ...

ti garbano le bionde o le more?

tromb@le tutte e due e decidi

[burnout]

confronto trito e ritrito che lascia il tempo che trova ...

ti garbano le bionde o le more?

tromb@le tutte e due e decidi

le more maggiorate non le bionde anoressiche

[ekofox]

Comunque, secondo me, quando si cambia per qualcosa di abbastanza diverso (ad es. da Street a Speed), se l'esperienza sulla prima era stata positiva, dopo un po' riaffiorano i ricordi e le belle sensazioni passate e magari anche qualche dubbio sulla scelta fatta, ma se fosse possibile riprovare la "vecchia" ci si toglierebbe ogni dubbio.

[alessandro75]

Vai e fai il cambio......la Speed è puro eccitamento quando la usi!!!!!!! :) :)
Motore potente il giusto ciclistica spettacolare e una volta in piega on la muovi più.....di contro sicuramente più pesante ma......andando non te ne accorgi......specialmente con gomme dal profilo n po' più a pera.....IO ho le M7RR è uno spettacolo

[tomcat84]

Valuto bene la cosa perchè il proprietario non cambia idea sul fatto del conguaglio di 500€ quindi ci penso bene...

[ekofox]

Valuto bene la cosa perchè il proprietario non cambia idea sul fatto del conguaglio di 500€ quindi ci penso bene...

Non ricordo se l'hai detto...
La tua penso sia con ABS visto che è una 2013.. ma la sua 2011?

Sulle quotazioni di moto.it anche se secondo me sono un po' confuse perché valutano allo stesso modo le moto con ABS e quelle senza ed anche Street con Street R.. cmq;
Speed 2011 -> 6939 Euro
Street 2013-> 5969 Euro

[tomcat84]

No la sua 2011 no.Tra l'altro stamattina sono stato al concessionario dove ho preso la mia e anche loro m hanno detto che lo scambio è fattibile ma senza conguaglio sarebbe più equo.

[alessandro75]

Visto che è una cosa che va bene a tutti e due......digli che ti venga in contro......
al max fate metà.........

[tomcat84]

Lui addirittura ne voleva 700 in origine e gli ho detto che non se ne parlava proprio.Ora provo ancora a trattare e se non scende valuto.Mal che vada lascio perdere e pace...

[Marty]

perche' la speec e' un cancello pesa non e' agile e va come una street an
zi meno :ph34r:

quoto

[Genna84]

e darla dentro quanto ti spillano???visto che entro il 30/09 ti porti a casa 1000€ di roba con la moto???il mio conce è fuori a 11mila la normale con abs...

[tomcat84]

e darla dentro quanto ti spillano???visto che entro il 30/09 ti porti a casa 1000€ di roba con la moto???il mio conce è fuori a 11mila la normale con abs...
Non ci ho manco minimamente pensato a questa opzione.sarà una botta in testa sicuramente:cry:.A questo punto meglio vendere la mia con calma e cercarmela usata tanto ho visto che ce ne sono.Il problema è vendere la mia :biggrin3:

[Genna84]

io farei passare quest'inverno cosi vedi cosa esce di nuovo...e lasci sfogare la gente con gli usati...e poi da gennaio ti poni il problema veramente!

[triplespeed999]

quoto

la Street non va come la Speed ...... la Speed sarà più pesante..ma è più moto di sicuro.... come motore..... con una 955 culo bello sono andato avanti ad una street 2009.... quindi con la nuova che ha 135 cv.... nn credo che come motore siano paragonabili

[Rickle]

la Street non va come la Speed ...... la Speed sarà più pesante..ma è più moto di sicuro.... come motore..... con una 955 culo bello sono andato avanti ad una street 2009.... quindi con la nuova che ha 135 cv.... nn credo che come motore siano paragonabili

bella l'equazione "+kg,+cv=+moto"......:risatona:

[triplespeed999]

bella l'equazione "+kg,+cv=+moto"......:risatona:

Più moto perchè se scendi da una street e sali su una speed personalmente mi sembra di scendere da una bicicletta e salire su una moto-...nulla a togliere alla Street che nella sua categoria è una gran moto... ma paragonandola ad una speed è na bicicletta

[dadeejaydade]

che se la paragoni ad una bicicletta è solo un complimento tra parentesi... ;)

[Rickle]

Più moto perchè se scendi da una street e sali su una speed personalmente mi sembra di scendere da una bicicletta e salire su una moto-...nulla a togliere alla Street che nella sua categoria è una gran moto... ma paragonandola ad una speed è na bicicletta

......appunto......:senzaundente:

[triplespeed999]

......appunto......:senzaundente:

dipende dai gusti a me piace la guida di corpo.. quindi preferisco buttarla di forza... personalmente non dovendo fare competizioni.. ma semplici passeggiate...anche se talvolta allegre... la speed mi appaga in tutto.... e ripeto ho una 955 che è un cancello rispetto ad una speed nuova!! tuttavia la cubatura maggiore del motore...anche a parità di cavalli...con una Street ... fa la differenza!!

[ekofox]

La 2011 non richiede nemmeno una guida di corpo.. ha un bel telaio e i pesi sono distribuiti bene (anche se ci sono)
..
poche balle .. se la speed pesasse 30 kg in meno a livello dinamico sarebbe esattamente una Street con più motore.

[dadeejaydade]

dipende dai gusti a me piace la guida di corpo.. quindi preferisco buttarla di forza... personalmente non dovendo fare competizioni.. ma semplici passeggiate...anche se talvolta allegre... la speed mi appaga in tutto.... e ripeto ho una 955 che è un cancello rispetto ad una speed nuova!! tuttavia la cubatura maggiore del motore...anche a parità di cavalli...con una Street ... fa la differenza!!

guarda non voglio che tu pensi che io possa essere offensivo nei tuoi confronti, ma ci sono anche quelli a cui piace farselo buttare nel culo dai travoni... padronissimi! :) :) Il discorso è che quello che si chiede alla moto "ideale" è di non essere faticosa, di essere facile e intuitiva pur garantendo prestazioni elevate e sincerità al limite, di essere stabile alle alte velocità e maneggevole alle basse, di saper tenere da sè la linea impostata e di cambiarla senza resistenza su input di chi guida... Tutte esigenze contrastanti che Incredibilmente la Street R riesce a soddisfare in maniera pressoche perfetta, al solo costo di sacrificare un po' di confort. Unica cosa che manca è un certo numero di cv dipendente dai gusti di chi li desidera, ma così com'è si rivela un pacchetto di raro equilibrio e versatilità. :oook:

se ti piace la guida "di corpo" sappi che puoi farla anche su una moto leggera con la differenza che non devi sudare per farla girare, vedi tu se questo risparmio di fatica lo puoi investire in ritmi più elevati, in gite più lunghe, in semplice relax.... certo è che il rapporto peso potenza della tua 955 e di una street r 2013 è sostanzaialmente lo stesso, quindi le prestazioni sono in tutto analoghe. Idem se parlassimo di una Speed 2011 che ha più cv ma pure più kg...

[triplespeed999]

guarda non voglio che tu pensi che io possa essere offensivo nei tuoi confronti, ma ci sono anche quelli a cui piace farselo buttare nel culo dai travoni... padronissimi! :) :) Il discorso è che quello che si chiede alla moto "ideale" è di non essere faticosa, di essere facile e intuitiva pur garantendo prestazioni elevate e sincerità al limite, di essere stabile alle alte velocità e maneggevole alle basse, di saper tenere da sè la linea impostata e di cambiarla senza resistenza su input di chi guida... Tutte esigenze contrastanti che Incredibilmente la Street R riesce a soddisfare in maniera pressoche perfetta, al solo costo di sacrificare un po' di confort. Unica cosa che manca è un certo numero di cv dipendente dai gusti di chi li desidera, ma così com'è si rivela un pacchetto di raro equilibrio e versatilità. :oook:

se ti piace la guida "di corpo" sappi che puoi farla anche su una moto leggera con la differenza che non devi sudare per farla girare, vedi tu se questo risparmio di fatica lo puoi investire in ritmi più elevati, in gite più lunghe, in semplice relax.... certo è che il rapporto peso potenza della tua 955 e di una street r 2013 è sostanzaialmente lo stesso, quindi le prestazioni sono in tutto analoghe. Idem se parlassimo di una Speed 2011 che ha più cv ma pure più kg...

Personalmente il tuo paragone non mi offende.. poichè ho gusti completamente diversi.. tuttavia lo reputo del tutto di basso profilo.. fuori luogo.. e fuori tema.. al post in questione!! Che la moto più leggera..con un buon assetto quale può avere la Street R.. sia più leggera ed allo stesso tempo.. facile e precisa nelle traiettorie.. non stavamo aspettando a te che lo dicessi... sono 20 anni che vado in moto e quindi forse qualcosa ho imparato! se leggi bene io ho scritto" a me piace buttarla di forza..la moto ...." questa affermazione si sposa a pieno con il mio parere in merito!! hai parlato di Street "R" ... io invece mi riferivo alla Street in generale.. che ha una forcella anteriore pietosa.. per non parlare dell'impianto frenante...!! è una moto che ho avuto moto di guidare... visto che l'aveva mio cugino...che nelle guide al limite..qualche volta si è trovato ad andare dritto... e a non farsi male.. solo per fortuna..!! metre io con la moto di 30 kg.. in più ... non avevo nessun problema! confermo e ribadisco che la cubatura maggiore..del motore.. anche su una moto più pesante in strada si concretizza come una migliore erogazione...a tutti i regimi... !!

[tomcat84]

Ringrazio tutti per gli interventi e i pareri che mi state dando ma purtroppo credo che lo scambio non vada più in porto perchè il proprietario della Speed dice di essersi consultato con il suo concessionario che gli ha detto che la sua quota 1.200 più della mia e che quindi gli dovrei dare la mia più 700 bla bla ecc.ecc...tra l'altro questo la speed nemmeno la usa e la lascia in permuta per una ktm enduro però allo stesso tempo voleva la street:dubbio:insomma solite cose che si sa che vanno a finire sempre a tarallucci e vino:biggrin3:
Per ora mi prendo un pò di tempo e con calma valuto se venderla per poi prendere una speed.A meno che nel frattempo non mi si presenta un'altra occasione di permuta e allora decido che fare:cool:

[Rickle]

Personalmente il tuo paragone non mi offende.. poichè ho gusti completamente diversi.. tuttavia lo reputo del tutto di basso profilo.. fuori luogo.. e fuori tema.. al post in questione!! Che la moto più leggera..con un buon assetto quale può avere la Street R.. sia più leggera ed allo stesso tempo.. facile e precisa nelle traiettorie.. non stavamo aspettando a te che lo dicessi... sono 20 anni che vado in moto e quindi forse qualcosa ho imparato! se leggi bene io ho scritto" a me piace buttarla di forza..la moto ...." questa affermazione si sposa a pieno con il mio parere in merito!! hai parlato di Street "R" ... io invece mi riferivo alla Street in generale.. che ha una forcella anteriore pietosa.. per non parlare dell'impianto frenante...!! è una moto che ho avuto moto di guidare... visto che l'aveva mio cugino...che nelle guide al limite..qualche volta si è trovato ad andare dritto... e a non farsi male.. solo per fortuna..!! metre io con la moto di 30 kg.. in più ... non avevo nessun problema! confermo e ribadisco che la cubatura maggiore..del motore.. anche su una moto più pesante in strada si concretizza come una migliore erogazione...a tutti i regimi... !!

Più che la ciclistica, mi sembra che il problema sia il cugino.....:wink_:
Se questi sono gli argomenti per consigliare di cambiare o meno la moto al nostro collega........

[triplespeed999]

Più che la ciclistica, mi sembra che il problema sia il cugino.....:wink_:
Se questi sono gli argomenti per consigliare di cambiare o meno la moto al nostro collega........

vorrei tanto vedere invece tu che pilotone sei... e come guidi... hai pure una street 2013 che è anche orribile con quella coda...stile yamaha 125 e quello scarico... inguardabile!!

[Rickle]

vorrei tanto vedere invece tu che pilotone sei... e come guidi... hai pure una street 2013 che è anche orribile con quella coda...stile yamaha 125 e quello scarico... inguardabile!!

bah.... se ti fa piacere saperlo, non sono un "pilotone" - bello questo termine! :oook: - anzi ti devo proprio confessare che sono proprio un fermone e ciò, tra l'altro, non mi dispiace doverlo dire.
Se però il disquisire si sposta su: "che pilotone sei, la tua moto fa cacare, la coda pure, la marmitta anche.... anzi proprio inguardabile"... :madoo:
e questi sono gli argomenti.......
Ribadisco che non stai dando troppi consigli su un eventuale cambio di moto.

Serenità........:icon_moto:

[dadeejaydade]

Personalmente il tuo paragone non mi offende.. poichè ho gusti completamente diversi.. tuttavia lo reputo del tutto di basso profilo.. fuori luogo.. e fuori tema.. al post in questione!! Che la moto più leggera..con un buon assetto quale può avere la Street R.. sia più leggera ed allo stesso tempo.. facile e precisa nelle traiettorie.. non stavamo aspettando a te che lo dicessi... sono 20 anni che vado in moto e quindi forse qualcosa ho imparato! se leggi bene io ho scritto" a me piace buttarla di forza..la moto ...." questa affermazione si sposa a pieno con il mio parere in merito!! hai parlato di Street "R" ... io invece mi riferivo alla Street in generale.. che ha una forcella anteriore pietosa.. per non parlare dell'impianto frenante...!! è una moto che ho avuto moto di guidare... visto che l'aveva mio cugino...che nelle guide al limite..qualche volta si è trovato ad andare dritto... e a non farsi male.. solo per fortuna..!! metre io con la moto di 30 kg.. in più ... non avevo nessun problema! confermo e ribadisco che la cubatura maggiore..del motore.. anche su una moto più pesante in strada si concretizza come una migliore erogazione...a tutti i regimi... !!

Se il poverello si è trovato ad andare lungo... la colpa è da imputare al 100% alla sua incapacità (ahimè) e non alla moto che fa nè più nè meno di quello che le viene chiesto di fare probabilmente tu guidi meno peggio di tuo cugino, ma la guida di una moto pesante è sempre di qualità inferiore a quella di una moto leggera (che sia ovviamente di alto livello e non certo una suzuki inazuma!) LA cubatore in linea di massima ha una guidabilità migliore, ma tu parli d ierogazione ed allora no, la qualità dell'erogazione non dipende dalla cubatura, forse volevi esprimere un concetto diverso...
Ah per amor di precisione... forcella anteriore? E quella posteriore dov'è? :)


Più che la ciclistica, mi sembra che il problema sia il cugino.....:wink_:
Se questi sono gli argomenti per consigliare di cambiare o meno la moto al nostro collega........

vorrei tanto vedere invece tu che pilotone sei... e come guidi... hai pure una street 2013 che è anche orribile con quella coda...stile yamaha 125 e quello scarico... inguardabile!!


Effettivamente l'estetica del posteriore e le capacità di guida si influenzano reciprocamente!! http://i.imgur.com/m1iE5.gif

[triplespeed999]

:festaaa:
Se il poverello si è trovato ad andare lungo... la colpa è da imputare al 100% alla sua incapacità (ahimè) e non alla moto che fa nè più nè meno di quello che le viene chiesto di fare probabilmente tu guidi meno peggio di tuo cugino, ma la guida di una moto pesante è sempre di qualità inferiore a quella di una moto leggera (che sia ovviamente di alto livello e non certo una suzuki inazuma!) LA cubatore in linea di massima ha una guidabilità migliore, ma tu parli d ierogazione ed allora no, la qualità dell'erogazione non dipende dalla cubatura, forse volevi esprimere un concetto diverso...
Ah per amor di precisione... forcella anteriore? E quella posteriore dov'è? :)

SEI UN GRANDE SI VEDE CHE NE CAPISCI MOTO :w00t:





Effettivamente l'estetica del posteriore e le capacità di guida si influenzano reciprocamente!! http://i.imgur.com/m1iE5.gif

[fortu]

Sevondo me con un po di allenamento la speed fa quello che puoi fare con la street. Il contrario é meno ovvio, la speed ha più motore

[ekofox]

A questo punto bisognerebbe provare la Street R perché la "minore" abitabilità della "piccola" potrebbe essere controbilanciata dalla minore maneggevolezza della Speed....
per capire se il dolore alle ginocchia della prima dopo 300 km sia peggiore del maggiore impegno fisico della seconda.

[leo]

Nella guida su strada non riesco a capire il concetto dello sforzo;al limite andrò più piano dopo 400km,farò i 70 invece che gl'80 di media....non mi pare un problema,non parliamo di resa in pista.....e poi tutta sta differenza d'impegno fisico ci sarà dopo qualche ora in sella e diverse centinaia di km;al limite fate un po' di esercizio fisico :laugh2:

[bessol]

Premesso che la Street non ho mai avuto la fortuna di provarla (quindi da questo punto di vista il mio contributo vale quel che vale) , posso dire che fra le svariate moto che ho guidato nella mia esistenza quasi mai ho trovato l'equilibrio e la sensazione di sicurezza che la Speed riesce ad infondere a tutte le andature.
Certo sullo stretto non è sicuramente la moto da riferimento ma si fa' perdonare la leggera inerzia in tutti gli altri frangenti.
Inoltre aggiungo che... "astenersi smanettoni da 10.000 g/m e oltre" perche' il bello sta proprio nel godersela li' nel mezzo del contagiri dai 3 ai 6/7.000 giri.
Per finire direi moto matura per persona matura.....:oook:

[ekofox]

Premesso che la Street non ho mai avuto la fortuna di provarla (quindi da questo punto di vista il mio contributo vale quel che vale) , posso dire che fra le svariate moto che ho guidato nella mia esistenza quasi mai ho trovato l'equilibrio e la sensazione di sicurezza che la Speed riesce ad infondere a tutte le andature.
Certo sullo stretto non è sicuramente la moto da riferimento ma si fa' perdonare la leggera inerzia in tutti gli altri frangenti.
Inoltre aggiungo che... "astenersi smanettoni da 10.000 g/m e oltre" perche' il bello sta proprio nel godersela li' nel mezzo del contagiri dai 3 ai 6/7.000 giri.
Per finire direi moto matura per persona matura.....:oook:

Ecco sul tuo ultimo concetto espresso sono perfettamente allineato.. E' una moto per chi sa cosa ha a disposizione, non cerca di farle fare cose che non sono nella sua indole, ma sa apprezzare appieno le sue caratteristiche.
Io mi sto ancora abituando e ogni tanto mi manca un po' più di escursione del contagiri ma va bene così.
In quanto ad agilità.. beh sabato scorso ho evitato in scioltezza di farmi ben 2 frontali con i soliti automobilisti "invadenti" mentre ero in curva (sempre a sinistra), no so se con la mia precedente SS sarei stato così disinvolto..:cry:

[Monacograu]

Premesso che la Street non ho mai avuto la fortuna di provarla (quindi da questo punto di vista il mio contributo vale quel che vale) , posso dire che fra le svariate moto che ho guidato nella mia esistenza quasi mai ho trovato l'equilibrio e la sensazione di sicurezza che la Speed riesce ad infondere a tutte le andature.
Certo sullo stretto non è sicuramente la moto da riferimento ma si fa' perdonare la leggera inerzia in tutti gli altri frangenti.
Inoltre aggiungo che... "astenersi smanettoni da 10.000 g/m e oltre" perche' il bello sta proprio nel godersela li' nel mezzo del contagiri dai 3 ai 6/7.000 giri.
Per finire direi moto matura per persona matura.....:oook:

Insomma...una moto vecchia per vecchi...:)

PS: scherzo eh? ;)

[ekofox]

Insomma...una moto vecchia per vecchi...:)

PS: scherzo eh? ;)

Ooops... Mi stava scappando un SUCAAA!!! Ma non l'ho detto eh!!

[morospeed]

Ma quindi dopo 9 paginate di pareri di utenti seri e qualificati si deduce che la Speed è na moto per vecchi palestrati che guidano sudando minimo 7 camicie ogni 100 km??

Inviato da me

[manetta scarsa]

Hai sbagliato aggettivo da palestrato a pensionato

[dadeejaydade]

ecco appunto... :)

[morospeed]

Quindi con la new Speed sarebbe buona cosa se oltre a tc, asr, abs, anti whell, mettessero anche un annuale in palestra compreso nel prezzo? :)

Inviato da me

[2speed3]

Premesso che la Street non ho mai avuto la fortuna di provarla (quindi da questo punto di vista il mio contributo vale quel che vale) , posso dire che fra le svariate moto che ho guidato nella mia esistenza quasi mai ho trovato l'equilibrio e la sensazione di sicurezza che la Speed riesce ad infondere a tutte le andature.
Certo sullo stretto non è sicuramente la moto da riferimento ma si fa' perdonare la leggera inerzia in tutti gli altri frangenti.
Inoltre aggiungo che... "astenersi smanettoni da 10.000 g/m e oltre" perche' il bello sta proprio nel godersela li' nel mezzo del contagiri dai 3 ai 6/7.000 giri.
Per finire direi moto matura per persona matura.....:oook:

infatti a 7mila si passeggia come il 70enne sull'harley :D

[ekofox]

Se posso fare una piccola e personale critica alla speed ..
è che la sua finestra (di giri) di utilizzo regolare e fluido è un po' troppo stretta..
Poche balle si inizia a sentirla viva e presente poco sotto i 4000 e comincia a diventare "ruvida" già sopra i 7500..
In pratica ci si deve divertire in soli 4000 giri più o meno.
E' meno "trattore" di quanto si possa credere.. e spesso chi decanta la grande coppia omette di aggiungere il particolare di cui sopra..
Poi si potrà anche dire che a 2700 giri ha l'80% di coppia ma forse lì in basso si ha troppa poca potenza.

[Blackdog]

...........
Poi si potrà anche dire che a 2700 giri ha l'80% di coppia ma forse lì in basso si ha troppa poca potenza.

Non sono del tutto d'accordo.
Comunque c'è più d'uno dall'altra parte che pensa lo stesso anche del SD, perciò ci può stare... :w00t::D

[Monacograu]

Non sono del tutto d'accordo.
Comunque c'è più d'uno dall'altra parte che pensa lo stesso anche del SD, perciò ci può stare... :w00t::D

Ma dai! non ci credo! Posta il link, su! :w00t:

[Blackdog]

Insomma...una moto vecchia per vecchi...:)

PS: scherzo eh? ;)

Assolutamente!

PS: sabato ti strangolo... :linguaccia:


Ma dai! non ci credo! Posta il link, su! :w00t:

ma poi i moderatori si inca....no :roll:

[Monacograu]

Assolutamente!

PS: sabato ti strangolo... :linguaccia:

Tu ti sei ringiovanito, ti sei fatto il carotone...:cool:















Ma è solo un lifting! :biggrin3:

[Blackdog]

Ma dai! non ci credo! Posta il link, su! :w00t:

ma poi i moderatori si inca....no :dubbio:

[Monacograu]

Assolutamente!

PS: sabato ti strangolo... :linguaccia:



ma poi i moderatori si inca....no :roll:

Vai di PM ;)

[Blackdog]

Se insisti....

Ecco qua:

myKTM.it » KTM Forum Italia • Pignone e corona (http://www.myktm.it/viewtopic.php?f=104&t=32976&p=463079&hilit=massagp#p463079)


Che poi, certi tizi, bisognerebbe vederli guidare.... :dubbio:

https://www.youtube.com/watch?v=YzRHKULh1CQ&list=UUO1rXa-M8ot54jN13k0oODw

[Monacograu]

Se insisti....

Ecco qua:

myKTM.it » KTM Forum Italia • Pignone e corona (http://www.myktm.it/viewtopic.php?f=104&t=32976&p=463079&hilit=massagp#p463079)


Che poi, certi tizi, bisognerebbe vederli guidare.... :dubbio:

https://www.youtube.com/watch?v=YzRHKULh1CQ&list=UUO1rXa-M8ot54jN13k0oODw

:madoo:

Comunque anche io quando ho provato la tua SD, tra gli 875,5 giri e gli 875,75, mi aspettavo una spinta maggiore...:cipenso:

[burnout]

chissa' se impenna il kappatiemme

[morospeed]

A volte, in generale, leggendo quante pippe e menate ci facciamo riguardo alle nostre moto recenti e pressoché perfette, dotate di componentistica che qualche anno fa si vedeva solo nelle piste, ecco, mi chiedo che avremmo detto e scritto delle moto degli anni 80 o primi 90, delle loro gomme, dei loro freni e sospensioni, dei loro motori o telai..... Le avremmo modificate da capo a piedi? Se c'è gente che cerca più spinta dalla bestia dai MILLE giri, non so più che dire....

Inviato da me

[Il Franky]

Intanto grazie a tutti!cerco di rispondere...Sono alto solo 1,72 e penso di essere abbastanza allenato sia a stare seduto sulla moto per parecchio tempo ma anche come articolazioni in genere dato che sollecito spesso ginocchia e arti inferiori nell'attività sportiva.Io come guida non amo stare moto alto di giri ma sfruttare la spinta ai medi e la street anche se solo 675 va già bene per questo compito anche se la vera cattiveria la tira fuori dopo gli 8000 ma raramente ci arrivo a quei regimi perchè mi piace guidare in modo molto fluido senza esagerare con accelerezioni e frenate prima della curva.avere una spinta maggiore ai medi per me sarebbe solo grasso che cola e non la disdegnerei.Il motivo principale però non sarebbe quello ma come già detto la comodità e un'impostazione diversa delle gambe.Per chi dice che se voglio fare tutti quei km meglio una tiger dico si è giusto ma io in una uscita faccio mediamente 250-300km in tutto e per la maggior parte di curve,non faccio viaggi lunghi da aver bisogno di maggior confort e protezione dall'aria.mi basta non avere dolore alle ginocchia e un 3 cilindri possibilmente inglese sotto al sedere.Con una maggior comodità potrei convincere anche la zavorra a intraprendere qualche viaggetto insieme,sempre nel raggio di 250-300km.A chi dice che mi lamento si sbaglia io sto solo cercando dei pareri dai possessori di speed:oook:

:cipenso:

mi sorge un dubbio... che sport fai?

[tomcat84]

:cipenso:

mi sorge un dubbio... che sport fai?

Kickboxing/muay thai a livello amatoriale.come mai ti viene il dubbio?:dubbio:

[burnout]

:boxe:

[Il Franky]

Kickboxing/muay thai a livello amatoriale.come mai ti viene il dubbio?:dubbio:

perchè col menisco pizzicato/rotto dopo 100 km scendevo zoppo dalla street.. e finchè non mi sono operato è stato così.

però sono 1.82 cm + cm -, quindi un po' più alto di te... ed anche quello influisce.

[tomcat84]

No danni al menisco toccando ferro non ne dovrei avere anche se ogni tanto qualche dolorino mi viene a prescindere dalla street:cry:

[ekofox]

Non sono del tutto d'accordo.
Comunque c'è più d'uno dall'altra parte che pensa lo stesso anche del SD, perciò ci può stare... :w00t::D

Quindi anche ti come Peppone riuscivi a sfruttarla bene a 2700 giri? (O' ho capito male?)
Se è così sarà la mia speed che "sotto" i 3000-3500 è un po' meno piena delle vostre...

Quello che volevo dire è che se arrivi con una marcia di troppo (e quindi basso di giri) su un tornante non và via fluida come ci si potrebbe aspettare da un 3 cil 1050.. ma diventa ruvida.
Provenendo da un 600 SS 4 cil. dove nella stessa situazione potevo aprire il gas ed aspettare che la centralina facesse il resto (ovviamente nei suoi tempi.. lunghi) ma senza sobbalzi e senza nessuna ruvidità.. Scusate ma mi aspettavo una gestione migliore della coppia, poi vabbè basta saperlo.. ma è meglio dirlo a chi non lo sa.

[Blackdog]

Quindi anche ti come Peppone riuscivi a sfruttarla bene a 2700 giri? (O' ho capito male?)
Se è così sarà la mia speed che "sotto" i 3000-3500 (tel:3000-3500) è un po' meno piena delle vostre...

Quello che volevo dire è che se arrivi con una marcia di troppo (e quindi basso di giri) su un tornante non và via fluida come ci si potrebbe aspettare da un 3 cil 1050.. ma diventa ruvida.
Provenendo da un 600 SS 4 cil. dove nella stessa situazione potevo aprire il gas ed aspettare che la centralina facesse il resto (ovviamente nei suoi tempi.. lunghi) ma senza sobbalzi e senza nessuna ruvidità.. Scusate ma mi aspettavo una gestione migliore della coppia, poi vabbè basta saperlo.. ma è meglio dirlo a chi non lo sa.
Ma che Peppone....:biggrin3:
No, no: mi riferisco a quello che dici tu. Per come la ricordo io, anche arrivando in curva involontariamente basso di giri o proprio sbagliando marcia, spingeva via dalle curve con forza e rimanendo fluida e regolare.
Scendevo in sesta, volendo, anche al regime minimo.
Magari, come ricordi di altro genere, tutto a distanza di tempo sembra più bello...
:dubbio::biggrin3:

[morospeed]

Quindi anche ti come Peppone riuscivi a sfruttarla bene a 2700 giri? (O' ho capito male?)
Se è così sarà la mia speed che "sotto" i 3000-3500 è un po' meno piena delle vostre...

Quello che volevo dire è che se arrivi con una marcia di troppo (e quindi basso di giri) su un tornante non và via fluida come ci si potrebbe aspettare da un 3 cil 1050.. ma diventa ruvida.
Provenendo da un 600 SS 4 cil. dove nella stessa situazione potevo aprire il gas ed aspettare che la centralina facesse il resto (ovviamente nei suoi tempi.. lunghi) ma senza sobbalzi e senza nessuna ruvidità.. Scusate ma mi aspettavo una gestione migliore della coppia, poi vabbè basta saperlo.. ma è meglio dirlo a chi non lo sa.

Eko, ma che intendi?? arrivo proprio ora da un giretto serale in Speed, e mi son fatto diverse rotonde in sesta uscendo praticamente al minimo... la mia riprende fluida in ogni marcia dal minimo, e in un attimo va in coppia e tira bene... anche la mia ex 2005 era cosi, identiche.

[dadeejaydade]

Se insisti....

Ecco qua:

myKTM.it » KTM Forum Italia • Pignone e corona (http://www.myktm.it/viewtopic.php?f=104&t=32976&p=463079&hilit=massagp#p463079)


Che poi, certi tizi, bisognerebbe vederli guidare.... :dubbio:

https://www.youtube.com/watch?v=YzRHKULh1CQ&list=UUO1rXa-M8ot54jN13k0oODw

Iprimi 30 secondi mi dicono che sto qui è più che incapace... è DRAMMATICO! :sick: In più agigungere 2 denti di corona vuol dire passare buona parte del tempo con l'elettronica che taglia... un nonsenso...


Quindi anche ti come Peppone riuscivi a sfruttarla bene a 2700 giri? (O' ho capito male?)
Se è così sarà la mia speed che "sotto" i 3000-3500 è un po' meno piena delle vostre...

Quello che volevo dire è che se arrivi con una marcia di troppo (e quindi basso di giri) su un tornante non và via fluida come ci si potrebbe aspettare da un 3 cil 1050.. ma diventa ruvida.
Provenendo da un 600 SS 4 cil. dove nella stessa situazione potevo aprire il gas ed aspettare che la centralina facesse il resto (ovviamente nei suoi tempi.. lunghi) ma senza sobbalzi e senza nessuna ruvidità.. Scusate ma mi aspettavo una gestione migliore della coppia, poi vabbè basta saperlo.. ma è meglio dirlo a chi non lo sa.

Forse pe rquesta tua sensazione la terapia giusta potrebbe essere 1 (uno) dente in più di corona... Io ho fatto l'esperimento cambiando sia pignone che corona e accordiando di 1,5 circa ho accorciato di circa 500 giri di sesta a pari velocità... il che vuol dire che i tuoi 2.700 sarebbero 3.200 e ti troveresti nel range da te preferito, oltre ad avere effettivamente più spunto.
D'altra parte i consumi sono aumentati di un bel 10% secco! regimi più alti, più manate di gas (alla fine ci si prende gusto...) = più benzina... :(

[ekofox]

Eko, ma che intendi?? arrivo proprio ora da un giretto serale in Speed, e mi son fatto diverse rotonde in sesta uscendo praticamente al minimo... la mia riprende fluida in ogni marcia dal minimo, e in un attimo va in coppia e tira bene... anche la mia ex 2005 era cosi, identiche.
Non ho mai provato con la mia a fare una rotonda in sesta e onestamente dubito che ne esca così fluida come la tua:cry:.. però lì sei in piano, la mia esperienza era in salita, ora non vorrei raccontare favole ma mi riferisco a tornanti in salita dove la marcia giusta sarebbe stata una seconda mentre io, per mio errore, mi sono ritrovato in terza, all'apertura del gas il motore mi fa sentire ogni esplosione su ogni parte della moto.. una vibrazione che si trasmette dappertutto e l'unica soluzione è scalare.
Stasera tornando a casa in auto però ho riflettuto su questo comportamento della moto e alla fine sono arrivato alla conclusione che si tratta di poca elasticità più che di problemi di coppia o potenza..
Mi capita lo stesso anche su auto diesel (1.3-1.7) multijet che contrariamente a quello che mi aspetterei sono molto meno elastiche del mio benzina i-vtec 1.8.
Non è che ho l'anticipo sbagliato??!!!


Iprimi 30 secondi mi dicono che sto qui è più che incapace... è DRAMMATICO! :sick: In più agigungere 2 denti di corona vuol dire passare buona parte del tempo con l'elettronica che taglia... un nonsenso...



Forse pe rquesta tua sensazione la terapia giusta potrebbe essere 1 (uno) dente in più di corona... Io ho fatto l'esperimento cambiando sia pignone che corona e accordiando di 1,5 circa ho accorciato di circa 500 giri di sesta a pari velocità... il che vuol dire che i tuoi 2.700 sarebbero 3.200 e ti troveresti nel range da te preferito, oltre ad avere effettivamente più spunto.
D'altra parte i consumi sono aumentati di un bel 10% secco! regimi più alti, più manate di gas (alla fine ci si prende gusto...) = più benzina... :(
Mhh.. io sono abbastanza contrario a modificare il rapporto finale di pignone e corona.. non l'ho fatto nemmeno col 600 dove magari sarebbe servito di più. Però sia chiaro che non sto cercando di trasformare la speed in un cavallo pazzo.. preferirei un cavallo da tiro (ma che tira in tutte le condizioni).
Comunque io sono ancora un apprendista della speed, ho ancora molto da acquisire.

[SpeedAC]

Ma mi domando come fate a dire che riprendete fluidi sotto i 3000 giri....forse la mia è difettosa,ma strappa e vibra parecchio, oltre che essere un polmone...il mio range prepreferito è4000-8000...li si che spinge forte!! Poi vabbe beve come un hooligan, ma chi senefrega..

[ekofox]

Ma mi domando come fate a dire che riprendete fluidi sotto i 3000 giri....forse la mia è difettosa,ma strappa e vibra parecchio, oltre che essere un polmone...il mio range prepreferito è4000-8000...li si che spinge forte!! Poi vabbe beve come un hooligan, ma chi senefrega..
Vedo che anche tu hai una speed 2012 ed hai o avevi una 600 SS giapponese .. forse il nostro problema deriva da là.. oppure abbiamo due speed polmone!!:laugh2: .. Strappa e vibra a giri bassi con un po' di carico . Anch'io la uso in quel range lì.. ma cerco di tenermi un po' sotto gli 8000 perchè oltre sento che il motore è già un po' fuori dai suoi ranghi.. non che non vada ma ho la sensazione che "muri" un po'

[SpeedAC]

Ah allora non sono l'unico sfigato:laugh2: almeno ci teniamo compagia
Macche murare!!! Violenta la menetta del gas!!!!! A 8000 giri ha ancora fiato e spinge con gran forza fino al limitatore..poi col singolo basso ha un sound fantastico ahaahahahah
Si ho la 12 e provvengo da anni ed anni di 600 psicotici affamati di giri, la speed mi sembra un diesel da quanti pochi giri ha e come spinge forte e fluida..offre una guida molto rilassata per noi 600isti.

P.s.
La jappo come vedi dal mio avatar è tuttora in mio possesso, gode di ottima salute e gira solo in pista.

[morospeed]

Una Speed che strappa sotto i 3000?? Ma non è che vi va a 2?? :)

Inviato da me

[dadeejaydade]

che vibri sotto i 3.000 ci sta, ma quella vibrazione ai bassi è una delle cose che mi piacciono di questa moto ;) è comunque evidente anche dai grafici al banco che il range di utilizzo veramente universale parte sì dai 3.500 in su però i 1.000 prima sono sicuramente sfruttabili in molte situazioni...

[leo]

Ma mi domando come fate a dire che riprendete fluidi sotto i 3000 giri....forse la mia è difettosa,ma strappa e vibra parecchio, oltre che essere un polmone...il mio range prepreferito è4000-8000...li si che spinge forte!! Poi vabbe beve come un hooligan, ma chi senefrega..

Il precedente 1050 (io ho avuto motore tiger 07 e speed 08,con modifiche di ogni sorta),girava benissimo in sesta a 2000/2500 rpm intorno ai 60-70 e riprendeva senza un indugio;irregolare sotto i 3000 è la mia tuono v2,ma lì siamo in un altro tipo di motore,perchè è un grosso bicilindrico con pregi e difetti del caso( ha una botta ai medi che il 1050 non ha nenache se ci monti il compressore,ma è molto più ruvido ai bassi e consuma una botta)


che vibri sotto i 3.000 ci sta, ma quella vibrazione ai bassi è una delle cose che mi piacciono di questa moto ;) è comunque evidente anche dai grafici al banco che il range di utilizzo veramente universale parte sì dai 3.500 in su però i 1.000 prima sono sicuramente sfruttabili in molte situazioni...

Vibra????
Volete cavalcare un rotax v60 :laugh2::wacko:?

[marco87]

Quindi anche ti come Peppone riuscivi a sfruttarla bene a 2700 giri? (O' ho capito male?)
Se è così sarà la mia speed che "sotto" i 3000-3500 è un po' meno piena delle vostre...

Quello che volevo dire è che se arrivi con una marcia di troppo (e quindi basso di giri) su un tornante non và via fluida come ci si potrebbe aspettare da un 3 cil 1050.. ma diventa ruvida.
Provenendo da un 600 SS 4 cil. dove nella stessa situazione potevo aprire il gas ed aspettare che la centralina facesse il resto (ovviamente nei suoi tempi.. lunghi) ma senza sobbalzi e senza nessuna ruvidità.. Scusate ma mi aspettavo una gestione migliore della coppia, poi vabbè basta saperlo.. ma è meglio dirlo a chi non lo sa.

QUOTO... anche il bandit di mio padre dal minimo riprende in modo più fluido...ma non è questione di elettronica...ma di frazionamento del motore... ;)

[ekofox]

che vibri sotto i 3.000 ci sta, ma quella vibrazione ai bassi è una delle cose che mi piacciono di questa moto ;) è comunque evidente anche dai grafici al banco che il range di utilizzo veramente universale parte sì dai 3.500 in su però i 1.000 prima sono sicuramente sfruttabili in molte situazioni...
Ma la vibrazione che sento io è come se avessi le ruote dentate... non è piacevole.


QUOTO... anche il bandit di mio padre dal minimo riprende in modo più fluido...ma non è questione di elettronica...ma di frazionamento del motore... ;)
Probabilmente è così.. e quindi su un bicilindrico sarebbe anche peggio... in effetti ora che mi ci fai pensare anche il virago 535 era ruvido nei tornanti (e io nel 1994 pensavo fosse una caratteristica del cardano)

[fortu]

La mia 2014 tutta originale era fluida corposa sempre. Ora ho gli arrow con relativa mappa sin dal 1 tagliando ed è meno fluida corposa sotto però poi ha un tiro più godibile. . Sulle vostre che sotto non tirano, cosa montate?

[Monacograu]

Noi con la street 'sto problema che lì sotto "non ci tira" non ce l'abbiamo...sarà che siamo più giovini ... :)

[ekofox]

Noi con la street 'sto problema che lì sotto "non ci tira" non ce l'abbiamo...sarà che siamo più giovini ... :)

Eh eh.. ti pacerebbe!!! Bisogna fare i giusti rapporti tra cosa è il "tirare" su Street e cosa è su Speed..

[marco87]

Ma la vibrazione che sento io è come se avessi le ruote dentate... non è piacevole.)

si esattamente....la sensazione è proprio quella (capita anche a me)...è ruvida perchè sottocoppia...

[/QUOTE]Probabilmente è così.. e quindi su un bicilindrico sarebbe anche peggio... in effetti ora che mi ci fai pensare anche il virago 535 era ruvido nei tornanti (e io nel 1994 pensavo fosse una caratteristica del cardano)[/QUOTE]

esattamente...un bicilindrico sarebbe decisamente moolto peggio...:oook:

[ekofox]

La mia 2014 tutta originale era fluida corposa sempre. Ora ho gli arrow con relativa mappa sin dal 1 tagliando ed è meno fluida corposa sotto però poi ha un tiro più godibile. . Sulle vostre che sotto non tirano, cosa montate?

Ho un singolo basso HP SPS omologato con db killer accorciato e mappa 20656 (l'ultima per scarichi stock) che a conti fatti è quella che va meglio rispetto alla "Arrow slip on" e alla "Arrow low boy".

Comunque siamo andati abbastanza fuori tema..
Però abbiamo tolto qualche dubbio all'autore del therad sulla abilità della Speed..
ma adesso ne avrà molti di più su tutto il resto!! :biggrin3:

[morospeed]

Ma la vibrazione che sento io è come se avessi le ruote dentate... non è piacevole.


Probabilmente è così.. e quindi su un bicilindrico sarebbe anche peggio... in effetti ora che mi ci fai pensare anche il virago 535 era ruvido nei tornanti (e io nel 1994 pensavo fosse una caratteristica del cardano)
Eko, ma sei sicuro che la tua moto sia apposto? Perché le vibrazioni di cui si parla sono lievi, non sono certo paragonabili alle pistonate o irregolarità che ha un bicilindrico..
Un conto sono le vibrazioni, un conto sono gli strattoni e le irregolarità, sconosciute alle Speed.

Inviato da me

[dadeejaydade]

esatto... tra vibrare e scalciare ci sono infinite sfumature... In ogni caso io ho gli SC doppi conici alti, con rapid bike racing e mappa custom al banco più autotune sempre attivo... Per togliermi il dubbio sono appena uscito e posso dire che fino in quarta i 2000 giri sono il limite inferiore da cui poter accelerare WOT, mentre in quinta e sesta ha meno senso, meglio stare sopra i 3000 e comunque la regolarità rest anche se la spinta è diluita. Peraltro ora sono pure un po' più corto quindi ulteriormente avantaggiato... :dubbio:

[dadeejaydade]

Non avevi gli SC ??

Ma tu hai gli sc mica hp! :p


si! Infatti non ho capito perchè ho scritto HP... :wacko: Correggo subito.... :blink:

[morospeed]

Ma tu hai gli sc mica hp! :p

Inviato da me

In ogni caso riprende dal minimo in ogni marcia, senza scalciare... È il bello di questo motore!

Inviato da me

[ekofox]

Eko, ma sei sicuro che la tua moto sia apposto? Perché le vibrazioni di cui si parla sono lievi, non sono certo paragonabili alle pistonate o irregolarità che ha un bicilindrico..
Un conto sono le vibrazioni, un conto sono gli strattoni e le irregolarità, sconosciute alle Speed.

Inviato da me

La sensazione è proprio come avessi le ruote dentate.. non scalcia ma vibra tanto e le vibrazioni sono regolari (non perde colpi)
Ma comunque dovrò fare un giro per segnare esattamente quali sono le condizioni in cui si verifica il "problema" che poi problema di sicuro non è..

[leo]

La sensazione è proprio come avessi le ruote dentate.. non scalcia ma vibra tanto e le vibrazioni sono regolari (non perde colpi)
Ma comunque dovrò fare un giro per segnare esattamente quali sono le condizioni in cui si verifica il "problema" che poi problema di sicuro non è..

Dove le senti? Pedane?Manubrio?
Mi pare strano,ma poi dipende molto dalla sensibilità di ogniuno;io sono un elefante e non mi sembra che vibri nenache il v60,figuriamoci.....

[ekofox]

Ma tu hai gli sc mica hp! :p

Inviato da me

In ogni caso riprende dal minimo in ogni marcia, senza scalciare... È il bello di questo motore!

Inviato da me

Magari le stesse sensazioni per me sono negative e per te sono normali e anzi piacevoli...
vedo che nella lista delle tue moto probabilmente è proprio la speed quella che vibra meno in quanto più frazionata,
io invece a parte la breve e remotissima parentesi bicilindrica del virago ho avuto solo 4 cilindri molto poco vibranti.


Dove le senti? Pedane?Manubrio?
Mi pare strano,ma poi dipende molto dalla sensibilità di ogniuno;io sono un elefante e non mi sembra che vibri nenache il v60,figuriamoci.....
:laugh2: A dire il vero mi vibra anche il [...] ..ulo. Vibra tutta.. sembra in risonanza.

[dadeejaydade]

Magari le stesse sensazioni per me sono negative e per te sono normali e anzi piacevoli...
vedo che nella lista delle tue moto probabilmente è proprio la speed quella che vibra meno in quanto più frazionata,
io invece a parte la breve e remotissima parentesi bicilindrica del virago ho avuto solo 4 cilindri molto poco vibranti.


:laugh2: A dire il vero mi vibra anche il [...] ..ulo. Vibra tutta.. sembra in risonanza.

Ti direi comunque che ci sono 4 cilindri che vibrano di più... e non pochi tra l'altro... se non vuoi vibrazioni ti restano da provare Gold Wing e K1600.... ;)

[leo]

Magari le stesse sensazioni per me sono negative e per te sono normali e anzi piacevoli...
vedo che nella lista delle tue moto probabilmente è proprio la speed quella che vibra meno in quanto più frazionata,
io invece a parte la breve e remotissima parentesi bicilindrica del virago ho avuto solo 4 cilindri molto poco vibranti.

Infatti,spesso si parla di sensazioni o meglio di percezioni legate alla prorpia sensibilità;se leggi le discussioni sugl'assetti e sulle gomme si percepisce ancora meglio....

Io ho guidato una 2011 3 anni fa e non ricordo vibrazioni o sensazioni differenti dagl'altri 1050 che ho avuto ed ho guidato.Ovvio che il mio rotax vibri di più,ma è una vibrazione costante che non m'infastidisce.
Con questo per me il triple è il motore con il più bel sound del globo ( se la vede solo con il v4 aprilia,ma si parla di un motore da corsa) ed il 1050 è il motore più sfruttabile su strada;continuo a preferirlo anche ai grossi 4 in linea che hanno coppia ovunque.
Ho cmabiato solo perchè volevo un motore più ignorante ed adrenalinico.

[ekofox]

Ti direi comunque che ci sono 4 cilindri che vibrano di più... e non pochi tra l'altro... se non vuoi vibrazioni ti restano da provare Gold Wing e K1600.... ;)

Sì sì ci sono i 4 che vibrano, ma io mi riferivo proprio ai miei due motori 4 cilindri che ho avuto.. entrambi honda ed entrambi CBR 600 anche se di diverse generazioni.. quelli di vibrazioni ne hanno veramente poche.

Ma il gold wing non è un 6 cilindri? I motori 6 cilindri sono per definizione antivibranti per tutta una questione di ordine di armoniche che non cerco nemmeno di ricordare...:dubbio:

Però non vorrei che dopo tanto parlare passasse il messaggio errato che la mia speed vibra.. perché non è così!
In tutte le altre situazioni la mia moto frulla benissimo e in modo piacevole ma, sotto coppia e sotto sforzo, come lo può essere su un tornante a destra in salita con la 3 marcia, si comporta in quel modo.
E la risposta sarebbe anche semplice.. Cacchio mettigli 'sta seconda e non rompere!!:oook:

[Blackdog]

In sostanza, là in basso non "tira", ma "vibra", salvo a Dade che però è "corto"....:cipenso::cipenso::cipenso::cipenso:

[ekofox]

In sostanza, là in basso non "tira", ma "vibra", salvo a Dade che però è "corto"....:cipenso::cipenso::cipenso::cipenso:

Specifichiamo bene.. a me in coppia mi tira altrimenti vibra (sotto coppia o' da solo? mah) .. A Dade gli tira sempre ma solo con rapporti brevi (stile coniglio? riMah..)

[dadeejaydade]

Però non vorrei che dopo tanto parlare passasse il messaggio errato che la mia speed vibra.. perché non è così!
In tutte le altre situazioni la mia moto frulla benissimo e in modo piacevole ma, sotto coppia e sotto sforzo, come lo può essere su un tornante a destra in salita con la 3 marcia, si comporta in quel modo.
E la risposta sarebbe anche semplice.. Cacchio mettigli 'sta seconda e non rompere!!:oook:

hai già detto tutto tu!!! :)

e comunque a me tira sempre anche se ho una moto da anziani! :ph34r:

[ekofox]

hai già detto tutto tu!!! :)

e comunque a me tira sempre anche se ho una moto da anziani! :ph34r:

Al prossimo giro, visto che ti piacciono le moto da anziani, vedrai che ti assegneranno una Royal Enfield poi vedrai se ti tira ancora...

[dadeejaydade]

nouh! La Royal Enfiled noooooo con la sua strabiliante cavalleria.... :)

[ekofox]

Ora.. non vorrei essere troppo schematico (..) ma Vi allego l'immagine della curva di coppia/potenza della speed pubblicata da SC per evidenziare il guadagno con i loro scarichi..
La linea blu è quella della moto stock (senza modifiche) e da quello che vedo le curve "utili" sia per la potenza che per la coppia partono dai 3500 giri in su.. sotto non tira nemmeno a loro :lingua:

[Monacograu]

In sostanza, là in basso non "tira", ma "vibra", salvo a Dade che però è "corto"....:cipenso::cipenso::cipenso::cipenso:

Insomma...so' caxxi...:cipenso:

[Il Franky]

Insomma...so' caxxi...:cipenso:

Sì ma cinesi mi pare di capire :cipenso:

[ekofox]

Sì ma cinesi mi pare di capire :cipenso:

Perché cinesi? Che mi sono perso?

[leo]

Ora.. non vorrei essere troppo schematico (..) ma Vi allego l'immagine della curva di coppia/potenza della speed pubblicata da SC per evidenziare il guadagno con i loro scarichi..
La linea blu è quella della moto stock (senza modifiche) e da quello che vedo le curve "utili" sia per la potenza che per la coppia partono dai 3500 giri in su.. sotto non tira nemmeno a loro :lingua:

6 cv con il solo terminale ?conservando il kat e magari con il db.....:ph34r:

[SpeedAC]

nouh! La Royal Enfiled noooooo con la sua strabiliante cavalleria.... :)

E perdipiù diesel:sick::lingua::lingua: faremmo una petizione a sbk per fartela assegnare!! e con annessa topa ultrasettantenne a farti da zovorra

[fortu]

Insomma per restare in ot :) la speed con modifiche di scarico e centralina o tira poco o vibra sotto oppure va bene corta .. bo io mi terrei la street per non ritrovarmi nei casini :)

[ekofox]

6 cv con il solo terminale ?conservando il kat e magari con il db.....:ph34r:

Sì sì ok.. ma a me interessavano le curve di potenza e coppia solo per la definizione della finestra di utilizzo della speed e non per la differenza tra scarichi stock e quelli SC..

[Pier955]

Curioità, ma quanto sei alto?

Io di speed ne ho provate diverse e di diverse annate, sinceramente il cambio non lo farei mai, un po' più corposa ai bassi ma a 10k giri finisce tutti, la street la strizzi fino a 13,5k giri, avendo al contempo maggiore agilità e meno preoccupazioni nell'aprire il gas.
A livello puramente "prestazionale" il cambio, a mio modesto avviso non ha senso. Se si cambia per quel motivo, meglio cercare altro.
Dal punto di vista della comodità forse ha qualche vantaggio ma il raffronto lo faccio con la mia che, tra mono, forche della day e pedane arretrate, diciamo che è peggiorata parecchio, quindi ha poco senso :biggrin3:

In sintesi, secondo me provala, che è la cosa migliore ma se sei molto alto, magari valuta altro che è più comodo, come la Tiger. Anche perchè, prendersti una moto più vecchia...

Ultimo dubbio: non è che si tratta semplicemente di "allenamento"? :cipenso:io quando con la street uscivo tutti i sabato facevo 5-600km in un giorno senza sentirli, ora che la frequenza è diminuita drasticamente, anche un'uscitina di 300km mi fa venire crampi

UN PO' piú corposa ai bassi?? la speed che hai provato aveva l'impianto a metano?

Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2

[ekofox]

UN PO' piú corposa ai bassi?? la speed che hai provato aveva l'impianto a metano?

Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2

La speed nella sua finestra "utile" ha sempre molta coppia e potenza a sufficienza.
Secondo me è la finestra ad essere un po' troppo stretta e non tanto in alto dove 9000 giri/min è il giusto regime per un 3 cilindri da 1050 cc. ,
ma in basso dove il limite minimo (almeno dai grafici) risulta essere intorno ai 3500 giri/min, secondo me è un limite un po' troppo alto.

[2speed3]

La speed nella sua finestra "utile" ha sempre molta coppia e potenza a sufficienza.
Secondo me è la finestra ad essere un po' troppo stretta e non tanto in alto dove 9000 giri/min è il giusto regime per un 3 cilindri da 1050 cc. ,
ma in basso dove il limite minimo (almeno dai grafici) risulta essere intorno ai 3500 giri/min, secondo me è un limite un po' troppo alto.

Non capisco cos'ha che non va in basso.
Oggi ho fatto 620km e tra gli altri ho fatto i passi Stelvio e gavia e raramente ho messo la prima! E l'ho usata ben sotto i 3.5 mila giri
L'unica cosa è che a volte (ovviamente in altre occasioni) tirando sono arrivato a limitatore e non me ne sono neanche accorto di esserci vicino proprio perché va su dai 2 mila ai 10 mila senza incertezze ... a volte mi piacerebbe avere 12mila giri.
Mi pare di aver letto che monti il terminale hp... magari è quello

Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2

[manetta scarsa]

La speed nella sua finestra "utile" ha sempre molta coppia e potenza a sufficienza.
Secondo me è la finestra ad essere un po' troppo stretta e non tanto in alto dove 9000 giri/min è il giusto regime per un 3 cilindri da 1050 cc. ,
ma in basso dove il limite minimo (almeno dai grafici) risulta essere intorno ai 3500 giri/min, secondo me è un limite un po' troppo alto.

qualche problema ce l 'hai: il bello della speed parte da almeno da 2500 rpm

[tomcat84]

Insomma se ho capito bene c'è chi sta speed 2011 ce l'ha e la ama e chi ce l'ha ma non la trova proprio il massimo:dubbio:

[manetta scarsa]

Insomma se ho capito bene c'è chi sta speed 2011 ce l'ha e la ama e chi ce l'ha ma non la trova proprio il massimo:dubbio:

più o meno quanti hanno Street Triple R '13 e la cambiano x la speed

è un po nella natura umana non accontentarsi mai

[fortu]

Però per il discorso del ginocchio bisogna considerare che la speed richiede pressione sulle pedane per andare in scioltezza come la street, quindi nonostante sia più comoda va a finire che non va bene

[tomcat84]

Effettivamente io guido senza spingere le pedane perchè non mi riesce,forse è questione di abitudine non so...e con la street zero problemi lei scende giù tranquilla,se poi ci metti un pò di corpo allora è un fulmine a scendere in piega.

[dadeejaydade]

La speed nella sua finestra "utile" ha sempre molta coppia e potenza a sufficienza.
Secondo me è la finestra ad essere un po' troppo stretta e non tanto in alto dove 9000 giri/min è il giusto regime per un 3 cilindri da 1050 cc. ,
ma in basso dove il limite minimo (almeno dai grafici) risulta essere intorno ai 3500 giri/min, secondo me è un limite un po' troppo alto.

la mia inizia a flettere sotto ai 3.200... ma a 100% di apertura. Ai carichi parziali (tipo 20%, 40%) inizia a tirare dei 2.700, al 10% praticamente dal minimo...
a 100% abbiamo 40 cv a 3000 giri e 58 a 4.000 e purtroppo la gomma sul rullo cominicava a scivolare se no secondo me qualcosa in più c'era ancora... 73 cv a 5.000 (e qui già si capisce perchè spinge così bene in questo range) 90 a 6000, 107 a 7000, 120 a 8000 (ormai appiattisce e tiene dino a quasi 122 a 9.500 giri poi c'è il limitatore.
Ciò che delude se vogliamo è il rendimento agli alti, sopra gli 8.000 appunto, ma qui mi sa che c'è della crisi sul fronte aspirazione/scarico....
E' qui che i famigerati cornetti potrebbero mafari dare quel qualcosa in più, magari assieme alla pulizia dei collettori come da guida di Warst....:dubbio:

[fortu]

Anche io prima guidavo come te ma poi ho scoperto che la speed solo spostando il peso sulle punte dei piedi diventa un altra moto. La devi provare per forza per essere sicuro che vada bene per te

[ekofox]

la mia inizia a flettere sotto ai 3.200... ma a 100% di apertura. Ai carichi parziali (tipo 20%, 40%) inizia a tirare dei 2.700, al 10% praticamente dal minimo...
a 100% abbiamo 40 cv a 3000 giri e 58 a 4.000 e purtroppo la gomma sul rullo cominicava a scivolare se no secondo me qualcosa in più c'era ancora... 73 cv a 5.000 (e qui già si capisce perchè spinge così bene in questo range) 90 a 6000, 107 a 7000, 120 a 8000 (ormai appiattisce e tiene dino a quasi 122 a 9.500 giri poi c'è il limitatore.
Ciò che delude se vogliamo è il rendimento agli alti, sopra gli 8.000 appunto, ma qui mi sa che c'è della crisi sul fronte aspirazione/scarico....
E' qui che i famigerati cornetti potrebbero mafari dare quel qualcosa in più, magari assieme alla pulizia dei collettori come da guida di Warst....:dubbio:
Sì ma l'hai vista quanto è piccola la bocca da dove aspira!!?
Non sarebbe stato meglio farla un po' più ampia?
Poi per spostare un po' più su il limite alto probabilmente sarebbe necessario intervenire anche sui pesi di bielle, pistoni e albero .. se non addirittura ridurre un po' la corsa, ma in basso poi cosa succederebbe?:cry:
Personalmente la preferirei più fluida dai 2000 giri/min in su.

[Monacograu]

UN PO' piú corposa ai bassi?? la speed che hai provato aveva l'impianto a metano?

Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2

No, niente impianto a metano...non ho provato nessuna 955.

[2speed3]

Effettivamente io guido senza spingere le pedane perchè non mi riesce,forse è questione di abitudine non so...e con la street zero problemi lei scende giù tranquilla,se poi ci metti un pò di corpo allora è un fulmine a scendere in piega.

Va che la speed non è un camion :D
Non hai la possibilità di provarla prima che arrivi il freddo ?


Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2

[tomcat84]

Ma infatti io non penso sia un camion ma a sentire come ne parla qualcuno sembra che sia un cancello rispetto alla street.purtroppo non sto riuscendo a trovarne una per provarla

[dadeejaydade]

direi di tirare un minimo le somme se no chi passa di qua si fa strane idee....
La Speed non è un camion che vibra e non gira, spompo ai bassi e senza fiato agli alti... in particolare l'ultimo modello, è piuttosto agile, ha una buona ciclistica ed un motore a punto come erogazione e risposta la gas con almeno 6.000 giri di range di utilizzo. Pretendere la maneggevolezza di una moto che pesa 35 kg in meno è fuori contesto comsì come voler fare i tornanti in terza a 2000 giri.
Sicuramente è più abitabile di una street anche se la triangolazione mani/piedi/fianchi è simile. E' più alta di sella e più larga tra le gambe.
Visti i rapporti peso/potenza le ultime serie di Street e Speed hanno prestazioni simili specie fino a velocità medio alte poi la Speed guadagna qualcosa. I consumi sono buoni su entrambe relativamente alla propria categoria, mentre in assoluto la Street consuma meno.

Stile e fascino sono soggettivi anche se ormai la Street è una Speed in scala ridotta.

Penso non ci sia altro da dire cercando di restare un po' sull'oggettivo...

[morospeed]

Tomcat sei di Pisa? Siamo lontani altrimenti ti avrei fatto provare la mia e tu la tua, così almeno mi toglievo anch'io la curiosità della street r... Peccato..

Inviato da me

[tomcat84]

E si Pisa.ho chiesto a un vicino del forum con speed r ma non ho avuto risposta 😌

[morospeed]

E si Pisa.ho chiesto a un vicino del forum con speed r ma non ho avuto risposta 😌
Sarà un livornese!! :p:p:p

Inviato da me

[ekofox]

Concludendo...
La Speed è la Speed.. e la Street no!:w00t:

Se passi da 675 a 1050 non rimani deluso di sicuro, i motivi sono vari, ma non certo per i "crudi" dati numerici che alla fine non evidenziano grosse differenze (es. peso/potenza) ma, secondo me proprio per questo, sono forvianti.

La Speed , se parliamo di ciclistica (2011-14) è molto agile ma anche solida, se parliamo del motore direi che il suo habitat naturale sono i regimi medi (secondo molti anche i bassi), e forse è proprio in questa caratteristica che si differenzia maggiormente dal 675 che invece sposta il suo range ottimale un po' in alto.

L'estetica delle 2 moto è simile ad un primo sguardo un po' superficiale ma in realtà sono molto diverse anche in questo caso...
La Speed è proprio una Naked con il serbaoio gobbuto e la seduta un po' incassata, la Street ha una linea seduta/serbatoio molto più lineare e secondo me in questo mantiene parte delle caratteristiche della sua sorella carenata (Daytona 675).

[dadeejaydade]

Si può chiudere! :)

[tomcat84]

Se la seduta della speed é piu incassata per me é meglio perché sulla street ti senti un pò troppo sopra la moto.mentre per l'erogazione del motore se la speed predilige i regimi medi per me va bene perché la street la utilizzo soprattutto dai 4000 ai 9000 e non mi spingo oltre pur sapendo che ne ha ancora fino ai 12000 ma per me guidare in quel modo su strada mi risulta troppo impegnativo e soprattutto pericoloso

[morospeed]

Insomma, tu vuoi la Speed, non ci son scuse, ti piace di più, stop! :)

Inviato da me

[leo]

Concludendo...
La Speed è la Speed.. e la Street no!:w00t:

Se passi da 675 a 1050 non rimani deluso di sicuro, i motivi sono vari, ma non certo per i "crudi" dati numerici che alla fine non evidenziano grosse differenze (es. peso/potenza) ma, secondo me proprio per questo, sono forvianti.

La Speed , se parliamo di ciclistica (2011-14) è molto agile ma anche solida, se parliamo del motore direi che il suo habitat naturale sono i regimi medi (secondo molti anche i bassi), e forse è proprio in questa caratteristica che si differenzia maggiormente dal 675 che invece sposta il suo range ottimale un po' in alto.

L'estetica delle 2 moto è simile ad un primo sguardo un po' superficiale ma in realtà sono molto diverse anche in questo caso...
La Speed è proprio una Naked con il serbaoio gobbuto e la seduta un po' incassata, la Street ha una linea seduta/serbatoio molto più lineare e secondo me in questo mantiene parte delle caratteristiche della sua sorella carenata (Daytona 675).

Ecco la carta(base) vincente che ha permesso alla street di dominare(dal punto di vista prestazionale.....come vendite no,ma è solo colpa della politica della casa)la classe delle 600 per anni.La speed non deriva da una sportiva e non domina nulla;gran moto,ma vendite poche

[marco87]

direi di tirare un minimo le somme se no chi passa di qua si fa strane idee....
La Speed non è un camion che vibra e non gira, spompo ai bassi e senza fiato agli alti... in particolare l'ultimo modello, è piuttosto agile, ha una buona ciclistica ed un motore a punto come erogazione e risposta la gas con almeno 6.000 giri di range di utilizzo. Pretendere la maneggevolezza di una moto che pesa 35 kg in meno è fuori contesto comsì come voler fare i tornanti in terza a 2000 giri.
Sicuramente è più abitabile di una street anche se la triangolazione mani/piedi/fianchi è simile. E' più alta di sella e più larga tra le gambe.
Visti i rapporti peso/potenza le ultime serie di Street e Speed hanno prestazioni simili specie fino a velocità medio alte poi la Speed guadagna qualcosa. I consumi sono buoni su entrambe relativamente alla propria categoria, mentre in assoluto la Street consuma meno.

Stile e fascino sono soggettivi anche se ormai la Street è una Speed in scala ridotta.

Penso non ci sia altro da dire cercando di restare un po' sull'oggettivo...

sono d'accordissimo su tutto, ma non so se i consumi della street siano minori....io prima avevi la daytona (che ha praticamente lo stesso motore della street) e con mia sorpresa quando sono passato alla speed ho scoperto che la speed essendo molto più grande di cilindrata consuma meno della mia ex daytona....forse perchè il motore gira molto più piano?!

[Il Franky]

Ecco la carta(base) vincente che ha permesso alla street di dominare(dal punto di vista prestazionale.....come vendite no,ma è solo colpa della politica della casa)la classe delle 600 per anni.La speed non deriva da una sportiva e non domina nulla;gran moto,ma vendite poche
Comunque da Street a day il salto è più lungo di quello che si creda.

[Richie17]

sono d'accordissimo su tutto, ma non so se i consumi della street siano minori....io prima avevi la daytona (che ha praticamente lo stesso motore della street) e con mia sorpresa quando sono passato alla speed ho scoperto che la speed essendo molto più grande di cilindrata consuma meno della mia ex daytona....forse perchè il motore gira molto più piano?!

La Street in questione è la 2013/2014. Non penso che la Speed riesca a consumare meno. Io senza badare all'utilizzo faccio i 21km/l anche con passeggero.. C'è chi ci ha fatto anche i 23 di media e nn andava piano.. Scendo sotto i 20km/l solo nell uso in città con ripartenze e basse velocità usando molto il cambio e stando a bassi regimi

[marco87]

La Street in questione è la 2013/2014. Non penso che la Speed riesca a consumare meno. Io senza badare all'utilizzo faccio i 21km/l anche con passeggero.. C'è chi ci ha fatto anche i 23 di media e nn andava piano.. Scendo sotto i 20km/l solo nell uso in città con ripartenze e basse velocità usando molto il cambio e stando a bassi regimi

io parlo di effettivi...non quelli indicati da computer di bordo....

21km/l effettivi con passeggero e per giunta come dici te senza badare all'utilizzo non ci credo nemmeno se lo vedo.....a meno che non mi parli di 100km fatti in autostrada a 90km/h....

23 di media e non andava piano?! nemmeno con il beverly 250 quasi ci riuscivo...

[Richie17]

io parlo di effettivi...non quelli indicati da computer di bordo....

21km/l effettivi con passeggero e per giunta come dici te senza badare all'utilizzo non ci credo nemmeno se lo vedo.....a meno che non mi parli di 100km fatti in autostrada a 90km/h....

23 di media e non andava piano?! nemmeno con il beverly 250 quasi ci riuscivo...

Io nn sto parlando di computer di bordo.. Sto parlando di 11litri di benzina (pieno/inizio riserva) e 220km.. No autostrada...
Se non ci credi nn è un mio problema.. Chiedi ad altri che hanno la Street 2013/2014... Vedi anche varie discussioni sui consumi della Street...

[Il Franky]

la mia street del 2009 non ha fatto i 21 nemmeno in rodaggio :wacko:... e l'ho fatto :dubbio:.. figurarsi poi quando avevo il3>1 :ph34r:

la mia daytona del 2011 è riuscita a consumare anche più della street (160 km circa da pieno a rosso contro i 180 circa della street).

ergo col motore nuovo devono aver fatto un mezzo miracolo.

Non entro in merito ai consumi della speed, che comunque qualche amico mi ha confermato non essere molto parsimoniosa (per modelli pre 2011):dry:

[Monacograu]

Io nn sto parlando di computer di bordo.. Sto parlando di 11litri di benzina (pieno/inizio riserva) e 220km.. No autostrada...
Se non ci credi nn è un mio problema.. Chiedi ad altri che hanno la Street 2013/2014... Vedi anche varie discussioni sui consumi della Street...

Confermo, anche con la street 2012 (la fari belli per intenderci :)) io ci faccio tra i 200 e i 220 km, tirandole bene il collo "per i passi" ;)
Diciamo 200 se sto sempre in tiro, 230 se faccio anche un po' di statali più in relax


la mia street del 2009 non ha fatto i 21 nemmeno in rodaggio :wacko:... e l'ho fatto :dubbio:.. figurarsi poi quando avevo il3>1 :ph34r:

la mia daytona del 2011 è riuscita a consumare anche più della street (160 km circa da pieno a rosso contro i 180 circa della street).

ergo col motore nuovo devono aver fatto un mezzo miracolo.

Non entro in merito ai consumi della speed, che comunque qualche amico mi ha confermato non essere molto parsimoniosa (per modelli pre 2011):dry:

Che c'entra, tu quando avevi la street pensavi fosse uno sputer e facevi tutto in prima senza cambiare le marce :)

[marco87]

boh...io quando avevo la day se andava bene facevo di media i 16km/L

e non credo siano i 10cv in meno della street a far consumare cosi tanto di meno della daytona.....

io i 23km/L sono riuscito a vederli solo con un Beverly 250 (andando pure piano)...

beati voi cmq! ;)

[Monacograu]

boh...io quando avevo la day se andava bene facevo di media i 16km/L

e non credo siano i 10cv in meno della street a far consumare cosi tanto di meno della daytona.....

io i 23km/L sono riuscito a vederli solo con un Beverly 250 (andando pure piano)...

beati voi cmq! ;)

Io non ho detto che ci faccio 23/L, ma che con un pieno, con la street, ci faccio dai 200 ai 230km, ma non ho mai fatto il calcolo, e neanche mi interessa più di tanto ;)

[2speed3]

Se può aiutare ieri ho fatto i 17/18 su 620km.
50 erano di autostrada, altri mettiamo 80 fatti per il mio passo forte e il resto erano passi lenti lenti e statali su cui ho rispettato i limiti.

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[Il Franky]

Confermo, anche con la street 2012 (la fari belli per intenderci :)) io ci faccio tra i 200 e i 220 km, tirandole bene il collo "per i passi" ;)
Diciamo 200 se sto sempre in tiro, 230 se faccio anche un po' di statali più in relax



Che c'entra, tu quando avevi la street pensavi fosse uno sputer e facevi tutto in prima senza cambiare le marce :)

pensa se mettevo la seconda dove ti lasciavo :dry:



boh...io quando avevo la day se andava bene facevo di media i 16km/L

e non credo siano i 10cv in meno della street a far consumare cosi tanto di meno della daytona.....

io i 23km/L sono riuscito a vederli solo con un Beverly 250 (andando pure piano)...

beati voi cmq! ;)

beati loro... :)

[Richie17]

Beh cmq raga che il motore di partenza tra Day e Street sia lo stesso ok, ma nn ci sono solo i cavalli di differenza! E per di più l'ultima Street è stata rivista molto dal lato consumi con un -30% rispetto alla precedente... Quindi se la precedente Street consumava qualcosa meno della Day e la nuova Street consuma il -30% in meno... La differenza tra consumi della Day vecchia con la Street nuova mi sa che ne passa parecchio.. Quindi....

[Il Franky]

Beh cmq raga che il motore di partenza tra Day e Street sia lo stesso ok, ma nn ci sono solo i cavalli di differenza! E per di più l'ultima Street è stata rivista molto dal lato consumi con un -30% rispetto alla precedente... Quindi se la precedente Street consumava qualcosa meno della Day e la nuova Street consuma il -30% in meno... La differenza tra consumi della Day vecchia con la Street nuova mi sa che ne passa parecchio.. Quindi....

sembra 'na supercazzola :)

[Richie17]

Ahahaha hai ragione!!
Tanto sono parole sprecate.. A tomcat è partita la scimmia della Speed quindi... :p

[Monacograu]

pensa se mettevo la seconda dove ti lasciavo :dry:


:risate2:

[ekofox]

Oh piccoli!!! Cos'è 'sta invasione di campo!!?:laugh2:

[BLUTORNADO!!!]

Io nn sto parlando di computer di bordo.. Sto parlando di 11litri di benzina (pieno/inizio riserva) e 220km.. No autostrada...
Se non ci credi nn è un mio problema.. Chiedi ad altri che hanno la Street 2013/2014... Vedi anche varie discussioni sui consumi della Street...
e l sua e una petroliera.. 22,4 di medio ho fatto io.. e se sto attento penso diarriavare anche 23 con un litro e no autostrada :P con la speed consumi di piu', pagaghi piu bollo, piu' assicurazione..e cia' il serbatoio tozzo.. fai tu ..

[ekofox]

e l sua e una petroliera.. 22,4 di medio ho fatto io.. e se sto attento penso diarriavare anche 23 con un litro e no autostrada :P con la speed consumi di piu', pagaghi piu bollo, piu' assicurazione..e cia' il serbatoio tozzo.. fai tu ..

E le puzza pure il buco del... tubo di scarico?:cry:
Ma daiii...

Le guardi, sono belle entrambe...ma solo una ti emoziona.. e si sceglie quella.. tutto il resto è fuffa.

[manetta scarsa]

ekofox ha giocato il carico da11

[ekofox]

ekofox ha giocato il carico da11

Io ho messo solo delle foto ufficiali abbastanza ben definite sia per l'una che per l'altra moto..
Poi, chi ama la Speed vedrà solo quella e chi ama la Street farà altrettanto...
Ovviamente ho un mio parere senza alcun dubbio ma i gusti sono gusti.. Per fortuna!:oook:

[BLUTORNADO!!!]

la mia motoretta consuma poco per fortuna :cool: sicuramente con la speed farei almeno 18, 19 al litro..con il mio stile di guida. "se non mi faccio tirare"sono belle entrambe..non si discute- ma il serbatoio visto dal altro e piu' largo e la fa piu' cicciotta anche la sella e piu' larga anche il zona posteriore e piu' larga per lo scarico sotto sella..e proporziona ta se vogliamo .. ma io nn digerisco il serbatoi..

poi 34 cavallii in piu' nn mi servono , si sul dritto forse..per imennare forse..uno con la stretfiter 1100 come si chima.. ducati.. diceva che prossima moto la prende con 100 cavalli .. che tanto ha visto che con 106 sta dietro xd..quando la su ne ha 160..cmq mi piacerebbe provare una speed recente ora che ho la street magari un domani faccio anche io il cambio se nn cambio totalmete tipologia di moto...

prova tomac poi ci dici!

[tomcat84]

Ei io non ho fatto nessun cambio per ora.anche se sono molto tentato:dubbio:
E poi che ci fanno tutti questi streetisti qui?:laugh2:

[BLUTORNADO!!!]

Io ho messo solo delle foto ufficiali abbastanza ben definite sia per l'una che per l'altra moto..
Poi, chi ama la Speed vedrà solo quella e chi ama la Street farà altrettanto...
Ovviamente ho un mio parere senza alcun dubbio ma i gusti sono gusti.. Per fortuna!:oook:

troviamoci che ci scambiamo le moto per qualche curva :laugh2:

[ekofox]

troviamoci che ci scambiamo le moto per qualche curva :laugh2:
Per trovarsi non c'è problema.. io giro anche domani, direzione Finale Ligure, un giro da circa 400 km passando dal San Bernardino (colle S. Bernardo) , Melogno ecc..

ma sul fatto di scambiarci la moto.. mmmmhh.. non so mica!!:wacko:

[BLUTORNADO!!!]

Per trovarsi non c'è problema.. io giro anche domani, direzione Finale Ligure, un giro da circa 400 km passando dal San Bernardino (colle S. Bernardo) , Melogno ecc..

ma sul fatto di scambiarci la moto.. mmmmhh.. non so mica!!:wacko:

troppo lungo come giro.. al mattino vado in bici :P sei di torino citta?

[Il Franky]

E le puzza pure il buco del... tubo di scarico?:cry:
Ma daiii...

Le guardi, sono belle entrambe...ma solo una ti emoziona.. e si sceglie quella.. tutto il resto è fuffa.

Onestamente tra le 2, non ne vedo neanche una bella.. Figurati una che possa emozionare :dry:

[BLUTORNADO!!!]

bhe io trovo poco furbo andare in giro con una carenata sulla strada .."da pista" come la mettiamo ? :biggrin3:

[leo]

Le guardi, sono belle entrambe...ma solo una ti emoziona.. e si sceglie quella.. tutto il resto è fuffa.

Io invece che guardarle ,le guiderei e prenderei solo quella mi mi emoziona,dopo essermi levato il casco.Da fermo le moto non mi danno granchè....

[Monacograu]

Io invece che guardarle ,le guiderei e prenderei solo quella mi mi emoziona,dopo essermi levato il casco.Da fermo le moto non mi danno granchè....

Vero e non vero leo...sicuramente l'emozione nel guidare la moto è la cosa principale, ma le nostre inglesine hanno sempre avuto un loro fascino a prescindere dalle prestazioni...:cipenso:

[marco87]

@leo: Verissimo!! escludento però moto che sono oggettivamente bellissime....tipo 916, F4, la prima R1, Brutale ecc....

[leo]

@leo: Verissimo!! escludento però moto che sono oggettivamente bellissime....tipo 916, F4, la prima R1, Brutale ecc....

Sogno la notte la brutale 910....volevo prenderla prima della tuono ed ho fatto morbido un poveretto di firenze che me l'ha fatta provae due volte....dopo quei test ho preso la tuono al volo....


Vero e non vero leo...sicuramente l'emozione nel guidare la moto è la cosa principale, ma le nostre inglesine hanno sempre avuto un loro fascino a prescindere dalle prestazioni...:cipenso:

Avevo una tiger 1050 da esposizione per com'era bella;mi emoziona più la tuono per come va...a guardala ci sto 5 min ,a guidare anche una gioranta intera....

[Il Franky]

bhe io trovo poco furbo andare in giro con una carenata sulla strada .."da pista" come la mettiamo ? :biggrin3:

tu trovi poco furbo chi va in giro con, io trovo poco bella una moto... Non mi pareva di esser stato offensivo verso chi compra la street o la speed, son gusti personali.. c'è chi ha comprato la motò :dubbio:

in ogni caso se lo ritieni un insulto ti chiedo scusa, ma onestamente vivo bene lo stesso :dubbio:

[BLUTORNADO!!!]

Bella o brutta è soggettivo .. Come hai detto tu .. Che fino a ieri avevi una street .Trovo meno soggettivo girare per strada con una moto da pista .. Si forse esteticamente è più bella .. Ma il resto a solo dei contro



poi il post. non era sul bello e brutta sei completamente fuori tema.

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[Monacograu]

Bella o brutta è soggettivo .. Come hai detto tu .. Che fino a ieri avevi una street .Trovo meno soggettivo girare per strada con una moto da pista .. Si forse esteticamente è più bella .. Ma il resto a solo dei contro



poi il post. non era sul bello e brutta sei completamente fuori tema.

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Non è per difendere Franky, ma lui ha detto che non trova bella nessuna delle due e, quindi, nessuna delle due lo emoziona. Ha dichiaratamente espresso una opinione personale...credo sia in tema...
Non capisco sinceramente questa polemica

[Il Franky]

Bella o brutta è soggettivo .. Come hai detto tu .. Che fino a ieri avevi una street .Trovo meno soggettivo girare per strada con una moto da pista .. Si forse esteticamente è più bella .. Ma il resto a solo dei contro



poi il post. non era sul bello e brutta sei completamente fuori tema.

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Avevo una Street, sì: del 2009.
Avessi dovuto comprarla nel 2013 avrei preso una daytona direttamente, che, se ti può consolare, mi da molto più piacere della Street nella guida, anche in strada. Ovviamente soggettivamente. Oggettivamente invece, dare dello scemo tra le righe a chi compra o chi guida cosa, lo trovo molto diverso che esprimere un parere prettamente estetico su di una moto. Tra l'altro parere perfettamente in tema in quanto espresso quotando un messaggio proprio afferente ad un giudizio estetico.
Ora, se ti fa stare meglio, puoi continuare a dire che è poco furbo comprare una moto da pista (peraltro mi risulta che la mia moto sia targata per la circolazione su strada, ma appena arrivo casa controllo libretto e targa, non si sa mai) pur non sapendo nemmeno lontanamente idea di come, dove e quanto la uso. Non me la prendo, ma covo la speranza di essermi riuscito a spiegare chiaramente sulla differenza tra le 2 affermazioni.

[BLUTORNADO!!!]

Non è per difendere Franky, ma lui ha detto che non trova bella nessuna delle due e, quindi, nessuna delle due lo emoziona. Ha dichiaratamente espresso una opinione personale...credo sia in tema...
Non capisco sinceramente questa polemicaperche non vedo perche' deve a dire a chi ce l hanno che siano brutta.. nessuno gli ha chiesto niente.. a me ed altri piace,, io non vado a dire a qualcuno la tua moto e brutta.. io dico che non è il mio genere.. c'è sempre modo e modo di dire cose...


Avevo una Street, sì: del 2009.
Avessi dovuto comprarla nel 2013 avrei preso una daytona direttamente, che, se ti può consolare, mi da molto più piacere della Street nella guida, anche in strada. Ovviamente soggettivamente. Oggettivamente invece, dare dello scemo tra le righe a chi compra o chi guida cosa, lo trovo molto diverso che esprimere un parere prettamente estetico su di una moto. Tra l'altro parere perfettamente in tema in quanto espresso quotando un messaggio proprio afferente ad un giudizio estetico.
Ora, se ti fa stare meglio, puoi continuare a dire che è poco furbo comprare una moto da pista (peraltro mi risulta che la mia moto sia targata per la circolazione su strada, ma appena arrivo casa controllo libretto e targa, non si sa mai) pur non sapendo nemmeno lontanamente idea di come, dove e quanto la uso. Non me la prendo, ma covo la speranza di essermi riuscito a spiegare chiaramente sulla differenza tra le 2 affermazioni.
ti ho solamente risposto rima abbassandomi al tuo livello.

[Il Franky]

Io ho detto solo che PER me è brutta. Ho dato il MIO giudizio estetico su una cosa. Se a te ed ad altri piace avete fatto bene a comprarla. Manco avessi parlato di mogli/fidanzate/sorelle etc. Tu hai dato il tuo giudizio sulla mia furbizia perché ho un daytona. Poi mi vieni a dire che ti sei abbassato al mio livello? Ti ho forse detto che sei poco furbo perché hai comprato una moto che a me non piace? Mi sa che sei un po fuori strada.
Poi la chiudo qui, perché hai fatto una polemica e dato dello scemo a caso giusto per il gusto di farlo, senza che nessuno avesse fatto altrettanto.

[Monacograu]

perche non vedo perche' deve a dire a chi ce l hanno che siano brutta.. nessuno gli ha chiesto niente.. a me ed altri piace,, io non vado a dire a qualcuno la tua moto e brutta.. io dico che non è il mio genere.. c'è sempre modo e modo di dire cose...

ti ho solamente risposto rima abbassandomi al tuo livello.

Ripeto, e dopo questo chiudo, in quanto credo che Francesco non abbia bisogno di avvocati difensori, penso che le cose stiano in modo diverso.

L’amico ekofox dice che sono entrambe belle ed uno deve scegliere quella che lo emoziona:

Le guardi, sono belle entrambe...ma solo una ti emoziona.. e si sceglie quella.. tutto il resto è fuffa.
Francesco risponde che, a suo parere, nessuna delle due è bella e, pertanto, nessuna delle due lo emoziona:

Onestamente tra le 2, non ne vedo neanche una bella.. Figurati una che possa emozionare :dry:
Tu gli rispondi dicendo che lui è poco furbo…

bhe io trovo poco furbo andare in giro con una carenata sulla strada .."da pista" come la mettiamo ? :biggrin3:
Franky prova a spiegarsi meglio scusandosi se ti ha offeso:

tu trovi poco furbo chi va in giro con, io trovo poco bella una moto... Non mi pareva di esser stato offensivo verso chi compra la street o la speed, son gusti personali.. c'è chi ha comprato la motò :dubbio:
in ogni caso se lo ritieni un insulto ti chiedo scusa, ma onestamente vivo bene lo stesso :dubbio:
Tu insisti dicendogli che la sua scelta è sbagliata in modo oggettivo:

Bella o brutta è soggettivo .. Come hai detto tu .. Che fino a ieri avevi una street .Trovo meno soggettivo girare per strada con una moto da pista .. Si forse esteticamente è più bella .. Ma il resto a solo dei contro
poi il post. non era sul bello e brutta sei completamente fuori tema.
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Ora, io sarò di parte in quanto mi sta simpatico quel babbeo toscano di frenghy, ma chi ha abbassato il livello, mi sembri te ;)

PS: per inciso, trovo molto più bella la mia street della day di Franky :)

[BLUTORNADO!!!]

si in sostanza ha detto son 2 moto di merda!!! " sono brutte , non danno emozioni " non so cosa altro di peggio potesse dire!!! si non ha bisogno del difensore ma tu persisti. RIPETO C'è MODO E MODO DI DIRE LE COSE.. E A VOLTE E MEGLIO NON DIRE NULLA E TAGLIARSI UN PEZZO DI LINGUA in questo caso le dita..

[Monacograu]

si in sostanza ha detto son 2 moto di merda!!! " sono brutte , non danno emozioni " non so cosa altro di peggio potesse dire!!! si non ha bisogno del difensore ma tu persisti. RIPETO C'è MODO E MODO DI DIRE LE COSE.. E A VOLTE E MEGLIO NON DIRE NULLA E TAGLIARSI UN PEZZO DI LINGUA in questo caso le dita..

Buona strada! :oook:

[Rickle]

scusate tanto, ma la moto che avete in garage, qualunque essa sia, non è per il vostro cuore e i vostri occhi la PIU' BELLA?:love2:
Che ve ne frega se a qualcun altro non piace? A me proprio non tangerebbe minimamente il giudizio estetico altrui....

[Il Franky]

si in sostanza ha detto son 2 moto di merda!!! " sono brutte , non danno emozioni " non so cosa altro di peggio potesse dire!!! si non ha bisogno del difensore ma tu persisti. RIPETO C'è MODO E MODO DI DIRE LE COSE.. E A VOLTE E MEGLIO NON DIRE NULLA E TAGLIARSI UN PEZZO DI LINGUA in questo caso le dita..

amen, menomale lo hai capito.

saluti.

Francesco




PS: per inciso, trovo molto più bella la mia street della day di Franky :)

:)

[Dennis]

se non ve la finite prima vi banno poi vi metto ai lavori forzati a scartavetrare e riverniciare come si deve la superduke di blackdog

[BLUTORNADO!!!]

scusate tanto, ma la moto che avete in garage, qualunque essa sia, non è per il vostro cuore e i vostri occhi la PIU' BELLA?:love2:
Che ve ne frega se a qualcun altro non piace? A me proprio non tangerebbe minimamente il giudizio estetico altrui....
niente sono solo stufo di gente che deve mangiare del piatto degli altri-

avevo la tuono bicilindrica ed era brutta detto da tre con la 955, pero' vi bastono di motore e di ciclistica " e di manico "

avevo ktm adv di nuovo..per l uso che ne facevo era fantastica e mi piaceva come andava....

sempre gente che sputa sentenze.. ma dico siete fustrati che dovete sempre rompere i coglioni?:oook:

[Il Franky]

se non ve la finite prima vi banno poi vi metto ai lavori forzati a scartavetrare e riverniciare come si deve la superduke di blackdog

che peraltro è una bellissima moto :oook:

[Blackdog]

se non ve la finite prima vi banno poi vi metto ai lavori forzati a scartavetrare e riverniciare come si deve la superduke di blackdog
Denis nooooooooooo..... ma che c'entro io? Non ho fatto nulla!
:cry:


niente sono solo stufo di gente che deve mangiare del piatto degli altri-

avevo la tuono bicilindrica ed era brutta detto da tre con la 955, pero' vi bastono di motore e di ciclistica " e di manico "

avevo ktm adv di nuovo..per l uso che ne facevo era fantastica e mi piaceva come andava....

sempre gente che sputa sentenze.. ma dico siete fustrati che dovete sempre rompere i coglioni?:oook:

dai, Blu, sapessi io:
la Aprilia Falco che non piaceva a nessuno, la K1200S che non voleva nessuno, la Speed 2011 R che non è la 2010 e manco la 2005 e nemmeno la 2001 e costa pure troppo e nonnevalelapena...
Ora la SD che Warst vuole scarta:cry:vetrare... :sad::sad::(
Se avessi dovuto litigare con tutti quelli a cui non piacevano le mie moto, sarei solo, povero e pazzo.
Bè, povero e pazzo magari lo sono, ma solo no!:)

(PS: Warst, va bene così?) :senzaundente:


che peraltro è una bellissima moto :oook:
Grassie, grassie... :oook::)

[Il Franky]

Denis nooooooooooo..... ma che c'entro io? Non ho fatto nulla!
:cry:



dai, Blu, sapessi io:
la Aprilia Falco che non piaceva a nessuno, la K1200S che non voleva nessuno, la Speed 2011 R che non è la 2010 e manco la 2005 e nemmeno la 2001 e costa pure troppo e nonnevalelapena...
Ora la SD che Warst vuole scarta:cry:vetrare... :sad::sad::(
Se avessi dovuto litigare con tutti quelli a cui non piacevano le mie moto, sarei solo, povero e pazzo.
Bè, povero e pazzo magari lo sono, ma solo no!:)

(PS: Warst, va bene così?) :senzaundente:


Grassie, grassie... :oook::)

figurati, verità.. pane al pane e vino al vino :)

[ekofox]

Franky... il thread era : Passaggio da street a speed lo fareste? (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/259225-passaggio-da-street-speed-lo-fareste-22.html)

Tu hai la Daytona e sei contento..Ok
ma da quello che ho capito sei passato da Street a Daytona ..
che sia un thread che ti riguarda poco non c'è dubbio, o' meglio.. la tua risposta è NO.

[Dennis]

Blutornado, ste diatribe da asilo possiamo anche risparmiarcele.



Denis nooooooooooo..... ma che c'entro io? Non ho fatto nulla!
:cry:


Niente, era solo una scusa per farti un saluto :)

[BLUTORNADO!!!]

Blutornado, ste diatribe da asilo possiamo anche risparmiarcele.




Niente, era solo una scusa per farti un saluto :)bada a come parli.. a me non interessa che sei moderatore! chi e' andato ot non sono io! se lui e tuo amico non interessa .. siamo tutti super eroi dietro un pc.

[ekofox]

troppo lungo come giro.. al mattino vado in bici :P sei di torino citta?

Volvera

[@ndre@]

che peraltro è una bellissima moto :oook:

ah......beh beh.......

[Pier955]

bada a come parli.. a me non interessa che sei moderatore! chi e' andato ot non sono io! se lui e tuo amico non interessa .. siamo tutti super eroi dietro un pc.

non ti interessa che sia moderatore ma in questo caso: 1 ha ragione 2 sembrerebbe molto piú intelligente di te nei suoi interventi...ho scritto sembrerebbe...quindi tanto basta x ascoltarlo :D

Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2

[BLUTORNADO!!!]

non ti interessa che sia moderatore ma in questo caso: 1 ha ragione 2 sembrerebbe molto piú intelligente di te nei suoi interventi...ho scritto sembrerebbe...quindi tanto basta x ascoltarlo :D

Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2
naltro super eroe... qui vige la mancanza totale del rispetto verso il prossimo.. anche di farsi gli affari propri"la ragione si sa bene a chi si da ...."
per me possiamo andare avanti all'infinito non mi zittisco il tema del posto 1 era e chi l ha infranto per primo NON SONO IO

[Il Franky]

Franky... il thread era : Passaggio da street a speed lo fareste? (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/259225-passaggio-da-street-speed-lo-fareste-22.html)

Tu hai la Daytona e sei contento..Ok
ma da quello che ho capito sei passato da Street a Daytona ..
che sia un thread che ti riguarda poco non c'è dubbio, o' meglio.. la tua risposta è NO.

anche tu ti senti chiamato in causa perchè ho detto - e ribadisco - che le nuove street e speed non mi piacciono e non mi emozionano alla vista? :blink:

il 3d mi riguarderebbe poco per quale motivo? perchè ho una daytona ed in sezione speed non posso entrare? o perchè non posso rispondere ad un tuo giudizio estetico perchè è un dogma?

sono andato ot? ..strano, ho risposto ad un tuo messaggio.


quello che ne è seguito era molto più ot, con un utente che mi ha dato del "poco furbo" per avere una "moto da pista", perchè ho detto che non mi piace la sua moto, ed al tentativo di spiegare che non volevo essere offensivo ma era una mia opinione, ha pure rincarato la dose.

Mi sembra di aver scritto in italiano corretto e comprensibile, senza offendere nessuno.

Ad un certo punto se vi offendete (per cosa non lo so) o ponete il veto ad una opinione personale non posso certo farci nulla: C'è la lista ignorati nel forum, se vi da fastidio quello che scrivo usatela e son sicuro che vivrete meglio :oook:

[BLUTORNADO!!!]

A NOI NON CI INTERESSA SE PER TE SONO BRUTTE LA SPEED E STREE E CHE NON TI DANNO NIENTE

IL POST DICE PASSAGGIO DA STREET A SPEED

VUOI UN DISEGNO^???????!!!

[Monacograu]

se non ve la finite prima vi banno poi vi metto ai lavori forzati a scartavetrare e riverniciare come si deve la superduke di blackdog

Domani gli do una sverniciata io così gli facilito il lavoro :cool:

:)

[Il Franky]

A NOI NON CI INTERESSA SE PER TE SONO BRUTTE LA SPEED E STREE E CHE NON TI DANNO NIENTE

IL POST DICE PASSAGGIO DA STREET A SPEED

VUOI UN DISEGNO^???????!!!

allora chiedi intervento di un moderatore a ripulire il topic e provvedimenti perchè sono andato OT, se è questo che ti da fastidio e non cambi ancora idea :oook:

[Monacograu]

Ma ferevi una bella streetdaitonaerre :)

[Dennis]

bada a come parli.. a me non interessa che sei moderatore! chi e' andato ot non sono io! se lui e tuo amico non interessa .. siamo tutti super eroi dietro un pc.

Ti ho risposto qui:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/archivio-sanzioni/259689-infrazione-per-blutornado-comportamento-provocatorio.html#post6822006

Ripartiamo da dove eravamo rimasti per favore.

[tomcat84]

Ragazzi dai non scateniamo un putiferio per nulla anzi riporto la discussione sull'argomento iniziale cosí ci date sotto con quello:laugh2:.oggi finalmente ho messo le mie terga su una speed 2011 in un concessionario,purtroppo ho fatto solo una prova statica perché la moto seppur usata era stata venduta e doveva venire il proprietario a ritirarla.la seduta sembra essere meno estrema della street R con le gambe in posizione leggermente diversa e comunque meno piegate e una posizione in sella piu rilassata,inoltre ti senti piu incassato nella moto e non sopra come la street.il peso in piú c'é ma non si sente piu di tanto almeno da fermo anzi toccavo facilmente a terra e spostavo la moto agilmente grazie anche ad un bel manubrione largo.sinceramente pensavo molto peggio.altra cosa le sospensioni che mi sono sembrate sostenute a dovere ma non rigide e ferme come la street anche se da fermo non si puó valutare.poi la sella che non sarà molto imbottita ma in compenso sembra un divano rispetto alla street.e poi l'ho messa in moto e beh...il triple 1050 é sinfonia pura.nell'insieme anche da fermo la street risulta piu una macchina da curve affilata come una lama mentre la speed sembrerebbe piu paciosa.nel complesso mi é piaciuta molto piu di quello che pensavo peccato non averla provata...:oook:

[Il Franky]

Ragazzi dai non scateniamo un putiferio per nulla anzi riporto la discussione sull'argomento iniziale cosí ci date sotto con quello:laugh2:.oggi finalmente ho messo le mie terga su una speed 2011 in un concessionario,purtroppo ho fatto solo una prova statica perché la moto seppur usata era stata venduta e doveva venire il proprietario a ritirarla.la seduta sembra essere meno estrema della street R con le gambe in posizione leggermente diversa e comunque meno piegate e una posizione in sella piu rilassata,inoltre ti senti piu incassato nella moto e non sopra come la street.il peso in piú c'é ma non si sente piu di tanto almeno da fermo anzi toccavo facilmente a terra e spostavo la moto agilmente grazie anche ad un bel manubrione largo.sinceramente pensavo molto peggio.altra cosa le sospensioni che mi sono sembrate sostenute a dovere ma non rigide e ferme come la street anche se da fermo non si puó valutare.poi la sella che non sarà molto imbottita ma in compenso sembra un divano rispetto alla street.e poi l'ho messa in moto e beh...il triple 1050 é sinfonia pura.nell'insieme anche da fermo la street risulta piu una macchina da curve affilata come una lama mentre la speed sembrerebbe piu paciosa.nel complesso mi é piaciuta molto piu di quello che pensavo peccato non averla provata...:oook:

ti manca solo di provarla e staccare un assegnino a quanto pare :) :oook:

[Monacograu]

Ragazzi dai non scateniamo un putiferio per nulla anzi riporto la discussione sull'argomento iniziale cosí ci date sotto con quello:laugh2:.oggi finalmente ho messo le mie terga su una speed 2011 in un concessionario,purtroppo ho fatto solo una prova statica perché la moto seppur usata era stata venduta e doveva venire il proprietario a ritirarla.la seduta sembra essere meno estrema della street R con le gambe in posizione leggermente diversa e comunque meno piegate e una posizione in sella piu rilassata,inoltre ti senti piu incassato nella moto e non sopra come la street.il peso in piú c'é ma non si sente piu di tanto almeno da fermo anzi toccavo facilmente a terra e spostavo la moto agilmente grazie anche ad un bel manubrione largo.sinceramente pensavo molto peggio.altra cosa le sospensioni che mi sono sembrate sostenute a dovere ma non rigide e ferme come la street anche se da fermo non si puó valutare.poi la sella che non sarà molto imbottita ma in compenso sembra un divano rispetto alla street.e poi l'ho messa in moto e beh...il triple 1050 é sinfonia pura.nell'insieme anche da fermo la street risulta piu una macchina da curve affilata come una lama mentre la speed sembrerebbe piu paciosa.nel complesso mi é piaciuta molto piu di quello che pensavo peccato non averla provata...:oook:


Dai, che avevi deciso per la speed già 230 post fa e guarda che hai scatenato! :)

Come dice frenghy, non ti resta che provarla e staccare l'assegno :oook:

[manetta scarsa]

frenghy ha sempre ragione

p.s. la daymona fa cagare :lingua:

[Blackdog]

frenghy ha sempre ragione

p.s. la daymona fa cagare :lingua:
... e con questo direi che possiamo chiudere!
:):):)

[Il Franky]

frenghy ha sempre ragione

p.s. la daymona fa cagare :lingua:
:smoke_: tanto io ho una gayotona :cool:
:)

[pao961]

se posso dare la mia personalissima opinione da possessore super felice di una bella street 2013 r abs :wub:
io ho provato x curiosità una speed r 2012 occhi a mandorla x un' oretta curvaiola e stirachiondola x benino :lingua:
gran motorone, buona ciclistica freni all'altezza ... ma per me i 35 kg si sentono tutti e anche di più ...
come diceva un' utente se uno ci spinge un po bisogna saperla guidare con il corpo spingendo sulle pedane ...
sinceramente x strada ho voglia zero di fare questo !!! forse perche non sono capace e sono sui 50 anni sonati !!!
amo la mia street 2013 e se la cambio come ho scritto è x una uguale o 2014 o 2015 !!!
la speed bella con il suo monoforcellone (e lo scarico basso :oook: alti manco pu ca... :cry:) ma preferisco la street 2013 10 a 1 !!!
ripeto questa è la mia personalissima opinione :biggrin3: confermo come hanno scritto altri utenti prima di me ...
ad andare belli allegri (come andatura) 11 litri 220 km usura gomme sui 6000 di media ...
un mio amico ogni 3000 alla speed cambia un treno :sick: poi come si dice ogni scarrafone è bello a mamma sua :wacko:

[ekofox]

anche tu ti senti chiamato in causa perchè ho detto - e ribadisco - che le nuove street e speed non mi piacciono e non mi emozionano alla vista? :blink:

il 3d mi riguarderebbe poco per quale motivo? perchè ho una daytona ed in sezione speed non posso entrare? o perchè non posso rispondere ad un tuo giudizio estetico perchè è un dogma?

sono andato ot? ..strano, ho risposto ad un tuo messaggio.


quello che ne è seguito era molto più ot, con un utente che mi ha dato del "poco furbo" per avere una "moto da pista", perchè ho detto che non mi piace la sua moto, ed al tentativo di spiegare che non volevo essere offensivo ma era una mia opinione, ha pure rincarato la dose.

Mi sembra di aver scritto in italiano corretto e comprensibile, senza offendere nessuno.

Ad un certo punto se vi offendete (per cosa non lo so) o ponete il veto ad una opinione personale non posso certo farci nulla: C'è la lista ignorati nel forum, se vi da fastidio quello che scrivo usatela e son sicuro che vivrete meglio :oook:

Caro Franky..:dubbio:
Non me la sono assolutamente presa per il tuo parere su Street e Speed, ma mi è dispiaciuto che:

1)Sei entrato in questo thread per "informarci" sui tuoi gusti e non per rispondere ad un utente che sta (o magari no) per fare una scelta e che non è stata la tua.. Secondo te questo porta beneficio alla discussione? Oppure pensi di essere così noto da essere interessante comunque anche se OT?

2)A partire dal tuo intervento hai innescato una reazione, magari esagerata e al limite della lite, ma innescata dal tuo intervento abbastanza fuori luogo, che ha "rovinato" tutta la discussione.

Quindi il 3d è per tutti coloro che portano informazioni e magari anche pareri del tutto personali ma legati all'oggetto del 3d.
L'utente che ha aperto il 3d non ha mai chiesto informazioni sulla tua fantastica Daytona!! (e che sia fantastica lo penso davvero!!)

Fino all'anno scorso anch'io avevo una moto "da pista" e andavo soprattutto per strada e non mi sono mai sentito poco furbo, quando però ho imparato ad usarla (per come va usata una SS) ho capito che la strada non era per lei ed ho fatto una scelta diversa dalla tua, ma io rispetto comunque la tua scelta!
Sono ancora utente del forum del CBR600.. ma non mi sogno nemmeno di entrare lì e dire a chi magari vorrebbe passare al 1000 che
sia 600 che 1000 sono brutte e anonime anche se lo pensassi veramente (e non lo penso:oook: )

[Blackdog]

sinceramente x strada ho voglia zero di fare questo !!! forse perche non sono capace e sono sui 50 anni sonati !!!
amo la mia street 2013 e se la cambio come ho scritto è x una uguale o 2014 o 2015 !!!
la speed bella con il suo monoforcellone (e lo scarico basso :oook: alti manco pu ca... :cry:) ma preferisco la street 2013 10 a 1 !!!
........
... per apprezzarla davvero devi arrivare almeno a 54.... :lingua::D:D:D

[Lucky_71]

Secondo me se riesci a provarla come si deve, il passaggio lo fai, alla faccia di tutti i streetisti.
Io usai la Street n un paio di anni fa in Val Trebbia, e quando la restituii al legittimo proprietario (che era in ferie) commenti ai compagni di gita che la moto mi aveva colpito principalmente dalla rapidità di piega, che però in alcuni casi era eccessiva. Il motore era sì elastico (in quel periodo aveva la gixer) e riprendeva molto più in basso della mia, ma quando entrava in coppia non mi dava comunque le sensazioni della mia Suzuki.
La Speed è molto più solida, segue fidata la linea impostata e se spalanchi a 4000 giri ti spara fuori dalle curve con una progressione emozionante. Tra le due non ho dubbi di aver scelto bene, ovviamente per l'uso che ne faccio io. Poi esteticamente mi piace di più, soprattutto con gli scarichi alti, la fa sembrare più massiccia e incazzata.
Come comodità non ricordo grandi differenze... Ma con questa mai avuto male a gambe o ginocchia o schiena, come succedeva con la Suzuki.

[ekofox]

se posso dare la mia personalissima opinione da possessore super felice di una bella street 2013 r abs :wub:
io ho provato x curiosità una speed r 2012 occhi a mandorla x un' oretta curvaiola e stirachiondola x benino :lingua:
gran motorone, buona ciclistica freni all'altezza ... ma per me i 35 kg si sentono tutti e anche di più ...
come diceva un' utente se uno ci spinge un po bisogna saperla guidare con il corpo spingendo sulle pedane ...
sinceramente x strada ho voglia zero di fare questo !!! forse perche non sono capace e sono sui 50 anni sonati !!!
amo la mia street 2013 e se la cambio come ho scritto è x una uguale o 2014 o 2015 !!!
la speed bella con il suo monoforcellone (e lo scarico basso :oook: alti manco pu ca... :cry:) ma preferisco la street 2013 10 a 1 !!!
ripeto questa è la mia personalissima opinione :biggrin3: confermo come hanno scritto altri utenti prima di me ...
ad andare belli allegri (come andatura) 11 litri 220 km usura gomme sui 6000 di media ...
un mio amico ogni 3000 alla speed cambia un treno :sick: poi come si dice ogni scarrafone è bello a mamma sua :wacko:

Io la Street ancora non l'ho provata, sono passato da 600 SS a Speed quindi sono abbastanza curioso .. mi sembra di capire che il peso maggiore della Speed l'hai sentito soprattutto sul veloce.. è così?


... per apprezzarla davvero devi arrivare almeno a 54.... :lingua::D:D:D
La devo tenere per altri 6 anni?!!!:wacko:

[Pier955]

Io la Street ancora non l'ho provata, sono passato da 600 SS a Speed quindi sono abbastanza curioso .. mi sembra di capire che il peso maggiore della Speed l'hai sentito soprattutto sul veloce.. è così?


La devo tenere per altri 6 anni?!!!:wacko:

io credo che l'unico motivo x cui.non prenderei.una street è il motore che è troppo piccolo e frulla troppo x me che sono abituato a girare con un cancellone da 9000 giri. se devo prendere un frullino lo prendo coi semimanubri...opinione personale cmq

Inviato dal mio GT-I9000 con Tapatalk 2

[tomcat84]

Grazie Lucky_71 anche a te per il tuo contributo.La street R è vero è leggera una lama precisa e veloce nello scendere in piega e il suo motore frulla cattivo e tira sempre istigandoti ad andare forte ma ci sarebbe da dire che non sempre vado in strada o esco in moto con il coltello tra i denti perchè a volte a me piace anche solo trotterellare tra le curve e in strada e la speed forse si presta meglio a questo tipo di utilizzo.Certo è che anche con la street ci si può semplicemente passeggiare ci mancherebbe altrimenti non l'avrei presa.La speed mi piace molto non lo nego,soprattutto esteticamente e mi attira il fatto che è più piena di motore e non si deve per forza andare scannati per divertirsi e poi cosa molto importante,per quel poco che ho potuto vedere mi è sembrata più accogliente e meno estrema come posizione di guida quindi sicuramente meno stancante,poi se in strada filtra meglio le sconnessioni mantenendo il rigore delle sospensioni allora tanto meglio.Sono indeciso e non nascondo che dopo averla vista bene da vicino ed esserci salito mi è piaciuta ancora di più.Una cosa è sicura,Street e speed sono entrambe moto stupende!

[pao961]

Io la Street ancora non l'ho provata, sono passato da 600 SS a Speed quindi sono abbastanza curioso .. mi sembra di capire che il peso maggiore della Speed l'hai sentito soprattutto sul veloce.. è così?
La devo tenere per altri 6 anni?!!!:wacko:

io l' ho sentita tra le curve ... misto stretto e veloce facevo fatica a spostarla ... con la paura del caso della moto non mia ...

a me non frega di avere il millone l' ho già avuto e + di uno ... sono passato dal cb1000r alla brutalina 675 e poi la street

perche con la b3 mv ho avuto qualche problemino oltre fidarmi ZERO dell' anteriore :sick:

sono un metro e 78 x 78 kg (almeno spero) a me piace la bicicletta che tira senza pedalare !!!
e x ME la street è questo PUNTO. :lingua::oook:

[tomcat84]

Pao scusa ma nessuno sta mettendo in dubbio i tuoi gusti o le tue preferenze tra street e speed o tra moto pesanti e moto leggere.Nei tuoi interventi sembra quasi che ti senti chiamato in causa o che ti senti attaccato da come difendi le tue opinioni.Senza voler fare polemica e sia chiaro la mia è solo un'osservazione pacifica non un voler attaccare briga:oook:

[pao961]

no no tomacat io ho solo risposto a ekofox e a chi mi rispondeva dicendo che ti devi abituare alla speed :lingua:

non mi sento tirato in causa ci mancherebbe ... ho solo espresso la mia opinione avendola un po provata ... ma non è il vangelo ...

a me piacciono le moto leggere ... anche solo x metterla nel box senza rischiare di tirarmela addosso ...

e poi tra le curve a spostare la streettina basta il pensiero ... questo è quello che voglio in una moto + di avere 140 / 180 cv ...

x andar x strada poi a cosa servono ? quando ne hai 100 e ben distribuiti x me bastano e avanzano ...

ma ribadisco il concetto questo è il mio modesto parere ...

e non pretendo certo di convincere qualcuno che la speed non è una gran moto :oook:

[ekofox]

io l' ho sentita tra le curve ... misto stretto e veloce facevo fatica a spostarla ... con la paura del caso della moto non mia ...

a me non frega di avere il millone l' ho già avuto e + di uno ... sono passato dal cb1000r alla brutalina 675 e poi la street

perche con la b3 mv ho avuto qualche problemino oltre fidarmi ZERO dell' anteriore :sick:

sono un metro e 78 x 78 kg (almeno spero) a me piace la bicicletta che tira senza pedalare !!!
e x ME la street è questo PUNTO. :lingua::oook:

Caspita le cambi velocemente le tue moto PAO !!!
E non avrei mai detto che la B3 fosse poco "sincera" all'anteriore magari svelta sì, ma dalle riviste la descrivono sempre come molto solida..
(mi fido di più di quello che dici tu..) .
Riflettevo che se per te la Speed è pesante anche nel misto stretto vuol dire che la Street rispetto al CBR nel misto stretto è un fulmine!!
Perché io nel mio passaggio invece (cbr-speed) proprio sul misto stretto l'ho trovata più maneggevole.. meno "rigorosa" sul veloce (ma quello probabilmente è per mia poca esperienza naked)

[Il Franky]

Caro Franky..:dubbio:
Non me la sono assolutamente presa per il tuo parere su Street e Speed, ma mi è dispiaciuto che:

1)Sei entrato in questo thread per "informarci" sui tuoi gusti e non per rispondere ad un utente che sta (o magari no) per fare una scelta e che non è stata la tua.. Secondo te questo porta beneficio alla discussione? Oppure pensi di essere così noto da essere interessante comunque anche se OT?

2)A partire dal tuo intervento hai innescato una reazione, magari esagerata e al limite della lite, ma innescata dal tuo intervento abbastanza fuori luogo, che ha "rovinato" tutta la discussione.

Quindi il 3d è per tutti coloro che portano informazioni e magari anche pareri del tutto personali ma legati all'oggetto del 3d.
L'utente che ha aperto il 3d non ha mai chiesto informazioni sulla tua fantastica Daytona!! (e che sia fantastica lo penso davvero!!)

Fino all'anno scorso anch'io avevo una moto "da pista" e andavo soprattutto per strada e non mi sono mai sentito poco furbo, quando però ho imparato ad usarla (per come va usata una SS) ho capito che la strada non era per lei ed ho fatto una scelta diversa dalla tua, ma io rispetto comunque la tua scelta!
Sono ancora utente del forum del CBR600.. ma non mi sogno nemmeno di entrare lì e dire a chi magari vorrebbe passare al 1000 che
sia 600 che 1000 sono brutte e anonime anche se lo pensassi veramente (e non lo penso:oook: )

Ti scrivo in Mp ;)

Hai mp pieni mi sa, ti rispondo domattina

[Monacograu]

Caspita le cambi velocemente le tue moto PAO !!!
E non avrei mai detto che la B3 fosse poco "sincera" all'anteriore magari svelta sì, ma dalle riviste la descrivono sempre come molto solida..
(mi fido di più di quello che dici tu..) .
Riflettevo che se per te la Speed è pesante anche nel misto stretto vuol dire che la Street rispetto al CBR nel misto stretto è un fulmine!!
Perché io nel mio passaggio invece (cbr-speed) proprio sul misto stretto l'ho trovata più maneggevole.. meno "rigorosa" sul veloce (ma quello probabilmente è per mia poca esperienza naked)

Beh, credo che tra Cbr e street nel misto stretto non ci sia proprio paragone, è la terra preferita dalla nostra piccolina ;)

[pao961]

ciao ekofox ... si le cambio velocemente le moto :laugh2: con me non invecchiano ... sempre usate di pochi mesi e km ...
la B3 è una moto veramente molto leggera soprattutto sull' ant ... nella versione 675 come avevo, non ha regolazioni sulle sosp ...
già la 800 è un po meglio ma costa 11.000 euro e non direi che sono bruscolini !!! moto da guidare sempre in maniera aggressiva :sick:
in non avevo il CBR ma il CB1000R (la naked) mi trovavo bene come motore ma non come maneggevolezza nei cambi di direzione ...
stessa sensazione che ho avuto con la speed nella prova che feci qualche mese scambiando la mia con un' amico ...
anche lui mi disse (corporatura uguale qualche cm meno di me e con qualche kg in meno) perche l' ho presa ora (la speed)
se no la cambierei subito x la street r abs 2013, la sua speed non ha l' abs, che ritengo sia molto importante in certe condizioni :oook:

[morospeed]

Io la uso quasi tutti i giorni la mia Speed, poi vengo qua, leggo i vostri commenti, e credo che la mia sia fallata... Si perché la mia riprende fluida e vigorosa praticamente dal minimo e con ogni marcia, e in movimento sto peso esagerato non lo sento così come viene descritto... Ho messo lo scarico basso, che aiuta, ma la moto è sempre lei e anche nei cambi di direzione vola... Certo, non lo fa da sola, ma non mi pare proprio una moto impacciata... Poi mi piace molto quella sensazione delle sospensioni solide ma non inchiodate... Insomma, a me me piace!

Inviato da me

[tomcat84]

Be io prima di salirci sopra pensavo di trovare una moto mastodontica e pesante una tonellata,invece ho scoperto con piacere che non è poi così pesante e si sposta bene anche da fermo e le sospensioni sembrano ben sostenute ma non dei legni.poi ci sta che in movimento sia pesante e impacciata ma non ci credo piu di tanto...secondo me é la street che è piu agile e leggera della media e non la speed pesante ed impacciata.provate a guidare una z750/800 o un gsr600 poi ne riparliamo...

[lupen III]

Io ho guidato l'ultima speed e l'ho trovata molto migliorata. Dirò di più se dovessi vendere la Bruty penso sarebbe una delle poche alternative, magari una R....