Visualizza Versione Completa : ktm 390
bikerita
19/09/2014, 18:34
che ne pensate? ci sto facendo un pensierino
se hai.la patente a3 mi orienterei giá sul 690 :)
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bikerita
19/09/2014, 18:36
ho patente A3 ma forse la Superduke è forse troppo x me. ora ho una Bonneville!
se hai.la patente a3 mi orienterei giá sul 690 :)
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concordo....
se hai.la patente a3 mi orienterei giá sul 690 :)
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concordo....
non l'ho mai provata però sembra davvero un bel giocattolo e deve essere veramente leggera....tu però viggi molto non so se la 390 monocilindrica sia adatta
Secondo me, se ne hai la possibilità e prendi il 690, non te ne pentirai. Al contrario se prendi il 390 prima o poi rimpiangerai di non aver preso il 690, imho ;)
non l'ho mai provata però sembra davvero un bel giocattolo e deve essere veramente leggera....tu però viggi molto non so se la 390 monocilindrica sia adatta
Ecco non provarla grazie :D
Ecco non provarla grazie :D
Ok :D
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Ok :D
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Grazie per la collaborazione;)
che ne pensate? ci sto facendo un pensierino
Io ho il 690 2012... Tanta roba e fruibile Come il 390.
ma quale, la carenata o la normale? perchè per quei soldi io se fossi in te opterei per il bicilindrico honda della cb 500 f con abs che è mille volte meglio .
http://www.youtube.com/watch?v=IBf0vlh5zCk
conosco uno che l'ha e ne è contentissimo.
ps la ciclistica e telaio delle ktm sono le stesse del 125 , quindi una moto moooolto piccola...
Fabrizio
19/09/2014, 20:21
non l'ho mai provata però sembra davvero un bel giocattolo e deve essere veramente leggera....tu però viggi molto non so se la 390 monocilindrica sia adatta
Diglielo
bikerita
19/09/2014, 20:23
sono bassa. con il 690 non tocco:o
in effetti mi ispira il 390 xe è maneggevole e leggera.
ops scusa , sei una ragazza. va beh la moto ce l'ha una ragazza che non arriva al metro e sessanta e forse nemmeno ai 50 kg.
il video lo avevo già postato
http://www.youtube.com/watch?v=nOp9CcprlB4
ps valuta anche questa.
http://www.youtube.com/watch?v=3bzrXdk4jZY
l'ha un altra amica molto più piccola e se la sposta dove vuole come vuole e ci viene anche in vacanza e fa 35 km litro. però costa cara. valuta.
bikerita
19/09/2014, 20:31
mah boh
se riesci a spostare la bonneville che è tutta "de ferro" puoi tranquillamente usare le altre. guarda, la hondina è facile, non vibra, frena bene e se vuoi viaggiare monti tutto, borse bauletti borse ecc.
la duke è proprio piccina piccina è un 125 con il motore maggiorato(come ti ho detto ha lo stesso telaio e ciclistica della 125 duke)
se vuoi cambiare genere, considera una cosa non male.. metti di voler fare la donna in stile gs (quindi un endurone da trasformare in mulo con le borse.)
la serie della cb 500 è disponibile
f naked
r carenata (molto simile alla cbr 600
x enduro (che con le borse sembra un gs in miniatura.
http://www.team-bhp.com/forum/attachments/superbikes-imports/1022185d1354605815-honda-cbr500r-first-pics-leaked-edit-six-new-models-confirmed-2013-hondacb500xadventuretouring.jpg
valuta anche quest'alternativa
http://www.youtube.com/watch?v=ARCT3yBKQdg
sono i cavalli del transalp e ha la sella 25 mm più bassa.
http://www.youtube.com/watch?v=GGiWbDgbfrM
dadeejaydade
19/09/2014, 20:53
ho patente A3 ma forse la Superduke è forse troppo x me. ora ho una Bonneville!
No, non si parlava di Super Duke, ma di Duke... 390 che è un'ottima moto (certamente se chi ne parla l'avesse provata potrebbe anche fare confronti con altre marche o esprimere giudizi... ma abbiamo la nostra croce e ce la portiamo dietro) oppure 690 che come ciclistica e motore è in grado di mettere in riga moto più cavallate ma più pesanti, oltre a poter essere considerata una moto "definitiva". Il vantaggio delle due KTM sta da un lato nell'essere leggere, maneggevoli e semplici da guidare, ma abbastanza divertenti da non risultare noiose dopo un paio d'anni d'uso (ovviamente la 690 più della 390).
Cerca di provarle entrambe e ti farai una idea.
come KTM c'è Lovato a CAsorate Sempione che è molto bravo, sia come vendita che -soprattutto- come officina.
bikerita
19/09/2014, 20:58
si. magari ci farò un giro x provarla. cmq ktm è l unica marca che prenderei al posto di triumph. null altro.:)
perchè è colorata?.. guarda che quel coso ha i tagliandi ogni settimana.... ogni 7500 km va tagliandata con tutte le spese e perdite di tempo che ne conseguono.. non è roba japp quella...
ti ricordo poi che cadi dalla padella nella brace. la bonnie è thailandese, ma la duke è made in india e monta di serie gli pneumatici indiani MRF...
ok l'estetica, ma valuta tutto...
dadeejaydade
19/09/2014, 21:06
La duke 690 dal 2012 hai i tagliandi ogni 10.000 km...
cosa c'entra, questa è la 390 che li ha a 7500. il vfr nel 93 li aveva già a 12.500.. siamo nel 2014.
dadeejaydade
19/09/2014, 21:20
per forza un quattro cilindri bolso con una potenza specifica dichiarata di 117 cv/litro contro un mono di quasi metà cilindrata che ha ESATTAMENTE la stessa potenza specifica... grazie tante!! :) :) sei veramente spassoso e probabilmente non ti rendi nemmeno conto di quanto... ih hi.... :D :D
ma se quei rottami di ktm non ci arrivano nemmeno a 117 cv litro e siamo nel 2014 restano piantati al primo semaforo e prima di arrivare alle prime curve il vfr di 21 anni ha già fatto il giro dell'europa senza nemmeno fermarsi due giorni perchè deve prenotare il tagliando dei 7500!
tas va che fai miglior figura!
Piuttosto della Ktm 390, mi prenderei un'Aprilia rs125, di quelle a due tempi ovviamente.
Street Triple usate ormai ne trovi di tutti i colori e per tutte le tasche, se ti piacciono le Triumph perché cercare altro quando puoi avere il meglio?
dadeejaydade
19/09/2014, 21:34
ma se quei rottami di ktm non ci arrivano nemmeno a 117 cv litro e siamo nel 20141 restano piantati al primo semaforo e prima di arrivare alle prime curve il vfr di 21 anni ha già fatto il giro dell'europa senza nemmeno fermarsi due giorni perchè deve prenotare il tagliando dei 7500!
tas va che fai miglior figura!
sempre parlare per dare aria ai denti... gli LC8 999cc. 120 cv/litro, 132 cv/litro per la SuperDuke R, RC8-R (con tagliando a 10.000) 154 cv/litro... e affidabilità a tutta prova (certo se le conoscessi...)
sempre più spassoso... :D :D
ma sopratutto non può scendere da un bicilindrico per salire su qualcosa che fa lo stesso identico rumore di un tosaerba.
http://www.youtube.com/watch?v=9wTzxKXFiUw
http://www.youtube.com/watch?v=V-vmmjGCJGU
sempre parlare per dare aria ai denti... gli LC8 999cc. 120 cv/litro, 132 cv/litro per la SuperDuke R, RC8-R (con tagliando a 10.000) 154 cv/litro... e affidabilità a tutta prova (certo se le conoscessi...)
sempre più spassoso... :D :D
ma hai bevuto? a parte il fatto che l'c8 ha 3 cv litro in più e sono passati 24 anni dal vfr del 1990 che comunque ha sempre i tagliandi a 12.500 km...
ma infilaci il 15w40 Sf nel lc8 e vediamo quanti metri fa prima di esplodere...
Si dai hai bevuto.
tronando in , occhio a questi motori che non sono nati per funzionare sempre ed essendo mono ed indiani sono tutti un punto interrogativo per l'affidabilità
a me ispira come moto da città, ma sono dubbioso sui costi di manutenzione e sull'affidabilità: è sempre un ktm bialbero da 120 cv/l
a me ispira come moto da città, ma sono dubbioso sui costi di manutenzione e sull'affidabilità: è sempre un ktm bialbero da 120 cv/l
basta leggere qui..
KTM Duke Issues and Troubleshooting - KTM Duke 390 Forum (http://www.ktmduke390forum.com/forum/ktm-duke-issues-troubleshooting/)
solite cose di KTM che abbiamo letto anche per il superduke. si rompe, si spegne, perde olio, si stacca qualcosa, vibrazioni e rumori .. il forum indiano lo lascio fuori o mi si dice che sono di parte.. e se si lamentano gli indiani...
Hi guys,
Here's my bitch session about this bike:
Past (fixed) issues:
- Overheating. Solution: Radiator fan was faulty, replaced under warranty.
- Recall: Engine sprocket locking plate. Replaced.
Current issues:
- Buzzing. The plastic buzzing is driving me up the fucking wall.
- Engine cutting out when the clutch is pulled in. This seems to happen at random, but when it happens you can be sure for the trip you're about to do it'll happen again and again.
- Engine light comes on and power just dies before the bike comes back to life. When you're doing 120 km/h and the engine just stops the sudden engine braking has enough force to put your head over your bars. This happens when you're riding, not when changing gears.
- Fishtailing when the back brake is pushed hard. I don't know why I'm fishtailing when I apply my back brake. Surely the ABS should prevent this slide from happening?
- Front brake feels like a sponge. This is due to KTM's **** design of the front brake lever. There is a lot of travel before the lever makes contact with the plunger/cylinder/piston/nipple but in the meantime your brake light comes on the second you touch that lever.
- Oil leak behind the front spoiler. After washing my bike over the weekend, I discovered there was an oil sludge by the oil filter and engine spoiler.
- Engine buzz. There is this crazy buzz when the engine is running that happens. I don't know how to describe it accurately, but it sounds like metal hitting metal very quickly. You can hear it over the exhaust note.
- Fuel economy. My fuel economy has gone for a ball of ****. I used to average 26 km/l through town, I'm now struggling to get above 24 km/l. I've made no modifications at all and my riding style hasn't changed.
- Front brake squeal. Some times it squeals, some times it doesn't. Usually happens when the brakes are hot.
- Electronic cluster loves to reset itself. Put the key in the ignition, turn and it flashes something like "JG_xx_xx_xx" and then does the boot. Clock is reset, can't remember if the trips get reset as well.
- Surging. This bike loves to surge in the 3000 to 4000 RPM range. When lane splitting this gets annoying, quickly.
I love this bike, but never again will I buy a bike built in India. KTM charges you a **** load of money for such a small displacement engine with these features - I can understand that and I don't mind paying for it, but **** me these issues are annoying as ****.
:madoo:
quoto, non si può spegnere?
con quell'avatar non sei credibile quando fai commenti su ktm.
dadeejaydade
20/09/2014, 06:21
peppone sei noioso come una sega ad un uccello molle, per ora non ho altro interesse a leggere le tue pochezze. http://i.imgur.com/m1iE5.gif
Ciao eh!
bikerita
20/09/2014, 06:47
. x la HondaPeppone ti ri grazio x i consigli ma proprio non mi piace x nulla. è come se tu prendi una donna brava educata ma che fisicamente non riesci a piacertela.
. Davide grazie della tua indicazione sul tagliando;)
possiamochiudere la discussione. grazie
Fabrizio
20/09/2014, 06:49
Un T Max ?
sono bassa. con il 690 non tocco:o
in effetti mi ispira il 390 xe è maneggevole e leggera.
Io sono 165 cm x 60kg..Insomma tutto tranne un gigante.
Non tocco neppure io bene nel 690, ma vista ls leggerezza nn se ne sente il bisogno.
Diverso se stai sotto i 160 cm
ma se quei rottami di ktm non ci arrivano nemmeno a 117 cv litro e siamo nel 2014 restano piantati al primo semaforo e prima di arrivare alle prime curve il vfr di 21 anni ha già fatto il giro dell'europa senza nemmeno fermarsi due giorni perchè deve prenotare il tagliando dei 7500!
tas va che fai miglior figura!
Ktm rottami? ...
http://www.troll.me/images/brick-tamland/youre-joking-right-thumb.jpg
Piuttosto della Ktm 390, mi prenderei un'Aprilia rs125, di quelle a due tempi ovviamente.
Street Triple usate ormai ne trovi di tutti i colori e per tutte le tasche, se ti piacciono le Triumph perché cercare altro quando puoi avere il meglio?
Aprilia 125 ottima moto...ottima...unico neo è la delicatezza del motore...e comunque la sua frequente manutenzione...per il resto è una figata
navigator
20/09/2014, 07:02
Tra la ktm e il CB ci sono un 40 kg di differenza a favore del 390... valuta anche quello visto il tuo fisico.
Honda avrà dalla sua l'affidabilità sicurtamente ma è un pò anonima, ktm è sicuramente più divertente ed esteticamente più bizzarra.
Se hai in progetto di macinarci 15-20000 km all'anno magari la Honda potrebbe avere un senso, comunque sia nel dubbio compra la moto che ti piace di più!
Paolo Cromo
20/09/2014, 07:13
che ne pensate? ci sto facendo un pensierino
Ne guadagneresti come peso.IO ho provato la 690 e non mi ha entusiasmato.La 390 e' made in India.Ciao.
navigator
20/09/2014, 07:21
Ne guadagneresti come peso.IO ho provato la 690 e non mi ha entusiasmato.La 390 e' made in India.Ciao.
Il problema non è dove si produce ma come si produce... anche la BMW auto produce in Cina diversi modelli... Porsche produce e sviluppa la componentistica li (ho un amico che passa 6 mesi all'anno in Cina per Porsche)...e così via e sono due esempi crucchi, le altre non differiscono.
Marco Manila
20/09/2014, 08:08
Bikerita, guidi la moto più bella del mondo e stai pensando di cambiarla? Spero che tu cambi idea...
bikerita
20/09/2014, 08:48
Io sono 165 cm x 60kg..Insomma tutto tranne un gigante.
Non tocco neppure io bene nel 690, ma vista ls leggerezza nn se ne sente il bisogno.
Diverso se stai sotto i 160 cm
meno di 1,60:sad:
Bikerita, guidi la moto più bella del mondo e stai pensando di cambiarla? Spero che tu cambi idea...
o no no...niente cambio bonneville....la KTM 390 mi incuriosisce un pò. ogni tanto mi piacerebbe guidare una moto più leggera.
Bikerita, guidi la moto più bella del mondo e stai pensando di cambiarla? Spero che tu cambi idea...
Ellamadò!!
Il problema non è dove si produce ma come si produce... anche la BMW auto produce in Cina diversi modelli... Porsche produce e sviluppa la componentistica li (ho un amico che passa 6 mesi all'anno in Cina per Porsche)...e così via e sono due esempi crucchi, le altre non differiscono.
Se è per questo ktm oltre che in india fa produzione di componenti per le sue moto anche in Italia...
cicorunner
20/09/2014, 10:04
Bikerita, guidi la moto più bella del mondo e stai pensando di cambiarla? Spero che tu cambi idea...
quoto , già stai guidando una moto nata e studiata per sole donne, rimmarei li e se dovessi cambiarla opterei per una gladius, vedi tu
http://lh4.ggpht.com/_NByvCxGhFlM/S3bSidZ8OaI/AAAAAAAAD90/OYUcnH-HeHA/s720/IMG_0422.JPG
fearless
20/09/2014, 10:52
Bikerita, guidi la moto più bella del mondo e stai pensando di cambiarla? Spero che tu cambi idea...
è arrivato l'eco anche quà nelle marche,dai su....:laugh2:
navigator
20/09/2014, 11:31
quoto , già stai guidando una moto nata e studiata per sole donne, rimmarei li e se dovessi cambiarla opterei per una gladius, vedi tu
http://lh4.ggpht.com/_NByvCxGhFlM/S3bSidZ8OaI/AAAAAAAAD90/OYUcnH-HeHA/s720/IMG_0422.JPG
ottima moto... il motore è una garanzia, parco anche dalla ottima potenza. Forse è un pò pesante...
Fermissimo
20/09/2014, 11:37
è arrivato l'eco anche quà nelle marche,dai su....:laugh2:
allora aspetto che arrivi un po' più giù qui in Abruzzo...
che ne pensate? ci sto facendo un pensierino
io penso che se ci hai fatto un pensierino hai già deciso...se ti piace prendila, si vive una volta sola...tra l'altro se sei sotto l'1,60 ed anche leggera penso che ti divertirai molto...
meno di 1,60:sad:
Eh, allora forse il 690 potrebbe risultare troppo alto, ma per fugare qualunque dubbio, io farei un test drive con tutte e due, anche il 690 è parecchio leggera e visto che non mi sembra sei alle prime armi, magari ti trovi bene uguale.
Eh, allora forse il 690 potrebbe risultare troppo alto, ma per fugare qualunque dubbio, io farei un test drive con tutte e due, anche il 690 è parecchio leggera e visto che non mi sembra sei alle prime armi, magari ti trovi bene uguale.
la 390 è una bella motoretta..il 690 una gran moto! fai abbassare la sella :)
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Crash5wv297
20/09/2014, 13:53
Le ktm sono alte, poi il sound, soprattutto da nuove e con scarichi di serie, non è un gran ché. Ma vanno!! E piano piano anche gli scarichi si aprono. Poi se li cambi, meglio!!
Io ho un SD 990 MK1.
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KTM? Vorrei solo ricordare a tutti che la casa austriaca ha licenziato 300 italiani due anni fa. E poi ci lamentiamo lamentiamo lamentiamo... Io non comprerò MAI una carota.
Ce l'ha la mia fidanzata. . È divertente perr quello che può offrire è una bella moto... per iniziare ovviamente. ...
KTM? Vorrei solo ricordare a tutti che la casa austriaca ha licenziato 300 italiani due anni fa. E poi ci lamentiamo lamentiamo lamentiamo... Io non comprerò MAI una carota.
Ma fa fare stampi e stampaggio di molti dei suoi componenti in Italia...come la mettiamo?...
Gabri Day
22/09/2014, 08:37
Io lo possiedo da 4 mesi. L'ho preso come ALTERNATIVA allo scooter e lo uso in città Genova. Poi vado in giro per l'Appennino. Cosa che non facevo più con lo scooter e la moto solo pista.
È una gioia.
È leggero, dinamico, molto parco nei consumi (32 km/l in rodaggio. 28 quando giro per gli appennina allegro).
poi esce di serie già con soluzioni interessanti. Forke WP. Abs. Pneumatici.
note negative. Sella dura. Pochissimo spazio passeggero. Porta targa delicato. Bisogna imparare a guidarlo perché se vuoi andare devi forzarlo e pensare di avere un 125 due tempi.
dadeejaydade
22/09/2014, 09:52
Ieri mattina ero in giro tra valsassina, val brembana passo san marco e ne ho visti un po' di 390... meglio ancora dal vivo che in foto :)
ma per l'utilizzo che ne fa bikerita (ovvero anche lunghi viaggi) sarà la moto adattà?
dadeejaydade
22/09/2014, 10:11
come guida sarà sicuramente più divertente, leggera e sicura di una bonnie... su questo penso non ci sia da obiettare. ;)
come guida sarà sicuramente più divertente, leggera e sicura di una bonnie... su questo penso non ci sia da obiettare. ;)
senza alcun dubbio....ma come ha lei fatto lei per esempio per il Tweek: farci 900 km in 2 giorni con carico di bagagli ?
dadeejaydade
22/09/2014, 10:33
borsa a rullo da mettere dietro.. :blink: non penso che il sellino della duke 390 sia poi così più piccolo di quello di una speed ed io per il tweekend ci ho fatto stare dentro un giubbotto di pelle, dei jeans tecnici degli stivali TCX da turismo, un paio di ciabatte uno di scarpe oltre a magliette mutande calze sottotute per la tuta in pelle, un paio di magli termiche e altro ancora... che ci vuole? :)
borsa a rullo da mettere dietro.. :blink: non penso che il sellino della duke 390 sia poi così più piccolo di quello di una speed ed io per il tweekend ci ho fatto stare dentro un giubbotto di pelle, dei jeans tecnici degli stivali TCX da turismo, un paio di ciabatte uno di scarpe oltre a magliette mutande calze sottotute per la tuta in pelle, un paio di magli termiche e altro ancora... che ci vuole? :)
Si si tutto si fa, non ho mai provato quella moto quindi parlo solo per sentito dire, diciamo che per viaggiare non sceglierei un mono ma 390 rimane a mio avviso un'ottima scelta in funzione di riduzione dei costi
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bikerita
22/09/2014, 11:31
vedremo....ci penso ancora su. magari come seconda moto..fra qualche anno. :biggrin3:
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