* La mia bianchina * :-D

[Motorale]

Eccola qua, finalmente ve la presento:
E' una Street N, anno 2008, 9000 km, che ho acquistato qualche giorno fa presso un concessionario (quindi tagliandata e garanzia).
Come vedete è completamente originale (ha solo il portatarga), ma sto già pensando ad un paio di lavoretti da farle.

L'ho provata, e rispetto al monster S2R che avevo prima, il motore è una goduria... pastosissimo, ha un allungo infinito, dagli 8000 fino al limitatore cambia completamente marcia e sound... fantastica!

Qualche fotina:

QUI COSI' COME L'HO PRESA:

http://s15.postimg.org/ljyx49qcr/20141001_124334.jpg (http://postimage.org/)


VIA L'ORRENDO CUPOLINO. Senza, è un capolavoro, con i fari cromati ben in vista

http://s15.postimg.org/hxt3rmjzf/20141001_133057.jpg (http://postimage.org/)



COSA MANCA? Il tappo della strumentazione. Dove prenderlo? Quanto costa? :lingua:

http://s15.postimg.org/b67a2ikdn/20141001_133426.jpg (http://postimage.org/)


Altra domanda che vi farà sbizzarrire a più non posso:
Voglio togliere gli specchietti originali, troppo grossi...
Consigliateme qualcuno che possa star bene sulla Street! BUDGET sui 40€

:w00t:

[Juste1911]

Il guscio della strumentazione lo ordini dal concessionario, teoricamente doveva dartelo con la moto... Di serie non esce col cupolino.

[Motorale]

Il guscio della strumentazione lo ordini dal concessionario, teoricamente doveva dartelo con la moto... Di serie non esce col cupolino.

Trovato su ebay a 24€ spedito, lo compro lì :lingua:

Per quanto riguarda gli specchietti? Consigli???

[Il Franky]

Trovato su ebay a 24€ spedito, lo compro lì :lingua:

Per quanto riguarda gli specchietti? Consigli???

occhio che sia il suo altrimenti non monta :oook:

[Motorale]

occhio che sia il suo altrimenti non monta :oook:

E' questo qui (l'ho già acquistato):

Guscio coperchio strumenti Speed - Street Triple 2012 Triumph T2306557 scocca | eBay (http://www.ebay.it/itm/201180209703?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)




Ho comprato quello giusto?

[Juste1911]

Trovato su ebay a 24€ spedito, lo compro lì :lingua:

Per quanto riguarda gli specchietti? Consigli???

Specchietti io li ho presi dalla Cina, se vuoi quelli con la marca sopra allora consulta Rizoma, Barracuda e compagnia bella... :oook:

[vb66]

bella

[Motorale]

Specchietti io li ho presi dalla Cina, se vuoi quelli con la marca sopra allora consulta Rizoma, Barracuda e compagnia bella... :oook:

Della marca non mi interessa, basta che siano carini, e non oltre i 40€ (le spese per gli accessori mi stanno uccidendo ^^' )

Qualcuno sa consigliarmi qualche marca/modello?

Inizialmente volevo mettere i Bar end, ma per ora sono intenzionato a metterci degli specchi classici....

[uedo]

Alla fine hai scelto la street !!
Se vuoi spendere poco per gli specchietti prova a guardare i FAR sono carini ..

[Il Franky]

E' questo qui (l'ho già acquistato):

Guscio coperchio strumenti Speed - Street Triple 2012 Triumph T2306557 scocca | eBay (http://www.ebay.it/itm/201180209703?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)



Ho comprato quello giusto?


parrebbe di sì ;)

[Motorale]

Ho trovato due barracuda non male, misà che faccio la spesa! :biggrin3:

Ordinato pure il guscio per la strumentazione...

Prossimo passo: frecce e retina sella passeggero (la trovo utile e carina)

Ah, e il paraserbatoio... quale fra questi?

1) TANK PAD PARA SERBATOIO ADESIVO IN RESINA 3D X MOTO TRIUMPH - protezione graffi. | eBay (http://www.ebay.it/itm/111189757731?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)

2) TANK PAD PARA SERBATOIO ADESIVO IN RESINA 3D X MOTO TRIUMPH - modello N° 3 | eBay (http://www.ebay.it/itm/121195653728?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)

3) TANK PAD PARA SERBATOIO ADESIVO IN RESINA 3D per MOTO TRIUMPH BANDIERA INGLESE | eBay (http://www.ebay.it/itm/121080627837?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)

Voto il numero 1 :lingua:

[Dave19]

Bella!! :oook: Il paraserbatoio direi uno sobrio.. quelli sono un po' tamarri... :wacko:

[Motorale]

Bella!! :oook: Il paraserbatoio direi uno sobrio.. quelli sono un po' tamarri... :wacko:
Tipo?? Linka un esempio :)

Inviato utilizzando Tapatacheee???

[Luke76]

Ciao se vuoi degli specchi belli, omologati, e che funzionino, non hai alternative. Vai sul sito brixiamoto.it, ne troverai una vagonata e il tuo budget verrà ampiamente rispettato.

[dan03]

Bella :oook:

[urasch]

bella,ma aggiorna il tuo profilo

[Motorale]

Domanda:

Ho letto, e mi è stato confermato, che per migliorare la guida nel misto, oltre a sfilare un pò le piastre (per ora la sento eccessivamente alta davanti) è possibile alzare il posteriore.
Come?
Sopra l'attacco del mono al telaio, è situata una rondella (in foto, cerchiata in rosso) e l'idea è quella di sostituirla con una più spessa, o aggiungere direttamente altro spessore con un altra rondella.

E' fattibile secondo voi? Qualcuno l'ha già fatto, trovando miglioramenti?

http://s14.postimg.org/l8cjszpmp/20141002_193708aaaaaa.jpg (http://postimage.org/)
hostare immagini (http://postimage.org/index.php?lang=italian)

[Juste1911]

Domanda:

Ho letto, e mi è stato confermato, che per migliorare la guida nel misto, oltre a sfilare un pò le piastre (per ora la sento eccessivamente alta davanti) è possibile alzare il posteriore.
Come?
Sopra l'attacco del mono al telaio, è situata una rondella (in foto, cerchiata in rosso) e l'idea è quella di sostituirla con una più spessa, o aggiungere direttamente altro spessore con un altra rondella.

E' fattibile secondo voi? Qualcuno l'ha già fatto, trovando miglioramenti?


Come al solito...

Hai già trovato i limiti della Street? Se si complimenti... :laugh2:

[Motorale]

Come al solito...

Hai già trovato i limiti della Street? Se si complimenti... :laugh2:


Non ho affatto trovato i limiti, tutt'altro.
Ho semplicemente detto che mi sono reso conto che la posizione di guida troppo comoda non mi dà fiducia nella guida veloce.
L'avantreno è decisamente alto, vorrei caricare più l'anteriore (per ora senza cambiare manubrio), ed ho letto appunto che è preferibile agire sul posteriore, alzandolo un pò, piuttosto che abbassare l'anteriore.

[Juste1911]

Non ho affatto trovato i limiti, tutt'altro.
Ho semplicemente detto che mi sono reso conto che la posizione di guida troppo comoda non mi dà fiducia nella guida veloce.
L'avantreno è decisamente alto, vorrei caricare più l'anteriore (per ora senza cambiare manubrio), ed ho letto appunto che è preferibile agire sul posteriore, alzandolo un pò, piuttosto che abbassare l'anteriore.

Cosa intendi per guida veloce?

[Motorale]

Cosa intendi per guida veloce?

E' abbastanza ovvio...
Intendo quando si inizia a spingere un pò,
quindi tutto ciò che NON sia: guida nel traffico, passeggiata al lago, tragitto casa/lavoro (e ciò che comporta una guida disimpegnata)

[Juste1911]

Motorale, per te la guida veloce è una cosa, per me è un altra... Capirai quindi perchè ti chiedo cosa intendi per guida veloce, dove hai trovato che la Street non TI da fiducia? In che situazione? Velocità? Tipo di curva? In rettilineo? Come vedi non è assolutamente ovvio come credi... :oook:

La guida comoda è relativa, se stai appollaiato comodamente in sella come NON dovresti stare quando fai LA guida veloce magari il problema è proprio in questo, però parlo di guida veloce in senso assoluto, guida quasi sportiva (che su strada non andrebbe praticata).

Se ci dicessi un po' qual'è il tuo livello sarebbe più semplice per tutti darti un parere/consiglio in più, se i pareri son quello che stai cercando chiaramente, se sei alla ricerca di soli consensi sulle sensazioni che hai espresso e le modifiche che vuoi apportare allora come non detto.

[Motorale]

Motorale, per te la guida veloce è una cosa, per me è un altra... Capirai quindi perchè ti chiedo cosa intendi per guida veloce, dove hai trovato che la Street non TI da fiducia? In che situazione? Velocità? Tipo di curva? In rettilineo? Come vedi non è assolutamente ovvio come credi... :oook:

La guida comoda è relativa, se stai appollaiato comodamente in sella come NON dovresti stare quando fai LA guida veloce magari il problema è proprio in questo, però parlo di guida veloce in senso assoluto, guida quasi sportiva (che su strada non andrebbe praticata).

Se ci dicessi un po' qual'è il tuo livello sarebbe più semplice per tutti darti un parere/consiglio in più, se i pareri son quello che stai cercando chiaramente, se sei alla ricerca di soli consensi sulle sensazioni che hai espresso e le modifiche che vuoi apportare allora come non detto.

Cercherò di risponderti con chiarezza :oook:

Guida veloce (per me) = guida sportiva, quindi ogni qualvolta non uso la moto come semplice mezzo di trasporto, ma come strumento di divertimento.
Non per andare dal semplice punto A al punto B.
Non so se mi sono spiegato.
Così com'è ora, non mi da fiducia nel momento in cui abbandono la modalità "passeggiata", e comincio ad impegnarmi nella guida. Sarà anche perchè non ho una guida molto rotonda.
L'anteriore è/lo sento troppo alto, veramente tanto, ergo:
- In curva lo sento poco comunicativo, perchè non è ben caricato
- Impenna
- in accelerazione, per quanto io possa spingere sulle pedane senza "aggrapparmi" al manubrio, l'anteriore non è ben saldo a terra
- Impenna
- in curva, io personalmente, tendo a muovermi molto col corpo e sporgermi molto al di fuori della moto (con busto e testa), cosa che con un anteriore alto e poco comunicativo non riesco a fare
- Impenna

Vengo da un Monster S2R, la cui posizione di guida era molto più caricata sull'anteriore (e scomoda), il manubrio era una piega bassa, anche qualche Cm più largo di quello della Street, a cui avevo inoltre "infilato" le piastre di 0.6 cm, trovandone benefici nella guida sportiva.

Questa Street è tutto un altro mondo, un piccolo capolavoro rispetto all'italiana che avevo.
Come immaginavo, anche la N è ciclisticamente superiore rispetto alla mia moto precedente, soprattutto per quanto riguarda forcella e freni (come mono siamo lì).
Quindi sento che ha delle potenzialità, ma vorrei trovare la giusta posizione di guida per sfruttarle, perchè attualmente (così come esce di serie) pare di stare seduto sulla tazza del bagno :laugh2:

[Motorale]

Mentre attendo la risposta di Juste :laugh2: mi sono arrivati gli specchi Far e il guscio della strumentazione.
Ora si presenta così:

http://s22.postimg.org/xfa4okg0x/20141008_162751.jpg (http://postimage.org/)


http://s22.postimg.org/pvcg8rxgh/20141008_162800.jpg (http://postimage.org/)


http://s22.postimg.org/jkbu63llt/20141008_162814.jpg (http://postimage.org/)

[macheamico6]

:oook:

p.s.: quando hai preso le pianelle hai fatto male i conti? :biggrin3:

[Motorale]

:oook:

p.s.: quando hai preso le pianelle hai fatto male i conti? :biggrin3:

Non credo di aver afferrato :blink:

[Motorale]

Aspettando l'arrivo della bella stagione, sto pensando ad alcune chicche, sia estetiche che funzionali, come:
- Puntale
- Manubrio WRP piega "monster" bassa
- Arretratori pedane

Inizialmente pensavo ad uno scarico singolo con chiocciola, ma preferisco andare avanti una stagione con gli originali (che comunque, suonano niente male!) e cambiarlo il prossimo inverno (e fra alti doppi, o basso singolo, non ci ho ancora riflettuto)

[Motorale]

Cavolo, è un secolo che non aggiorno questa discussione!
Dall'ultima volta che ho scritto, la moto è cambiata davvero tanto, in meglio ovviamente!
Ho fatto pochi miglioramenti ma molto efficiaci e molto mirati:
-sfilata forcella di 6 mm, montato kit hyperpro con olio dedicato più denso
-montato mono daytona
-arrow slip on con relativa mappatura
-pedane arretrate waltermoto non regolabili (posizione perfetta).
-cupolino speed triple in VTR verniciato
-puntale
-unghia monoposto
-specchi street >13
-adesivi serbatoio Pro-grip della Evo Carbon (fantastici)

Dopo questi accorgimenti (a fine estate) la moto si presentava così:


https://s29.postimg.org/jh25l316v/Full_Size_Render_39.jpg (https://postimg.org/image/vixjf8af7/)


https://s29.postimg.org/yef7zu3t3/Full_Size_Render_55.jpg (https://postimg.org/image/wzdnb42pv/)



E' ovvio dire che è cambiata dal giorno alla notte.

Ora le sto facendo altri lavoretti:
-montato manubrio magura monster s2r + riser 28 della street R
-manopole domino supergrip
-leve freno e frizione nere snodabili ultraregolabili EvoII
-cupolino originale speed triple

A breve ho intenzione di re-infilare un pò le forche, per riportale quasi come in origine (il manubrio più basso compensa) e di far dare una bella settata alle sospensioni da una azienda sospensionista della zona (dietro solo semplice revisione, davanti qualcosa in più).

[DAYTONATO]

Molto bella,tolto i, guscio sella e le frecce

[Motorale]

Molto bella,tolto i, guscio sella e le frecce

Il guscio sella mi piace un casino!
Per le frecce hai ragione, ma odio montare le cinesate, o comunque prodotti non originali che lasciano il buco sui fianchetti.
Se le cambierò, metterò quelle a led triumph... ma costano un'esagerazione...