Visualizza Versione Completa : Mantenitore di carica batteria al litio: posso usare quello x la batteria "standard"?
TripleMatty
14/10/2014, 14:22
Cia da tutti, sulla mia street ho messo la batteria al litio e adesso che arriva l'inverno mi chiedevo se posso usare il mantenitore di carica x ber le batterie standard??
Grazie mille
MAttia
Monacograu
14/10/2014, 14:30
Io l'ho ordinata e sono in attesa che mi arrivi ... mi dicono che non si può usare lo stesso mantenitore ma aspettiamo risposte sicuramente più competenti della mia ;)
PS: come ti trovi con la batteria al litio? Modello? Costo?
PPS: grazie per la segnalazione 2877Paolo! :oook:
TripleMatty
14/10/2014, 14:37
Mi trovo bene, la marca non la ricordo, sicuramente sulla street (che la batteria è nella coda) la differenza di peso si sente
Lo scrofo
14/10/2014, 14:40
Non puoi usare lo stesso mantenitore (Io almeno parlo per le Okiyami): se togli la batteria e la metti in un posto non gelido o umido puo' rimanere senza mantenitore, come del resto non era necessario nemmeno per le vecchie...
Per le skyrch s i può usare tranquillamente l'optimate 3.Urash leggi un po' di robe :dubbio:...
Aprilia Garage • Leggi argomento - Lionbattery (http://5.144.172.106/forum/viewtopic.php?f=145&t=46341&hilit=batterie+litio&sid=c179f8c2de1d5ccdff9190934f841fef&start=585)
Lo scrofo
14/10/2014, 16:51
O altri, nello specifico :
CarpiMoto - Batteria Litio Okyami LITZ10S (http://www.carpimoto.it/it-IT/42988_LITZ10S-Batteria-Litio-Okyami-LITZ10S.htm)
Monacograu
14/10/2014, 17:03
E per la "BC LifePO4 BCTX9-FP" (Batteria Moto Litio LifePO4 BCTX9-FP Battery Lithium corrispondente YTX9-BS | eBay (http://www.ebay.it/itm/Batteria-Moto-Litio-BC-LifePO4-BCTX9-FP-Battery-Lithium-corrispondente-YTX9-BS-/141134484471?)?)
Said Soul
14/10/2014, 18:05
E per la "BC LifePO4 BCTX9-FP" (Batteria Moto Litio LifePO4 BCTX9-FP Battery Lithium corrispondente YTX9-BS | eBay (http://www.ebay.it/itm/Batteria-Moto-Litio-BC-LifePO4-BCTX9-FP-Battery-Lithium-corrispondente-YTX9-BS-/141134484471?)?)
Questo va bene x tutte CARICA BATTERIA MOTO ACIDO PIOMBO LITIO MANTENITORE CARICABATTERIA DUETTO | eBay (http://www.ebay.it/itm/CARICA-BATTERIA-MOTO-ACIDO-PIOMBO-LITIO-MANTENITORE-CARICABATTERIA-BC-DUETTO-/361074068918?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item5411b10db6)
Questo fà solo le liFepo4 CaricaBatterie Battery Controller LITHIUM 1500 per Batterie Litio Life moto | eBay (http://www.ebay.it/itm/CaricaBatterie-BC-Battery-Controller-LITHIUM-1500-per-Batterie-Litio-Life-moto-/161293015694?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item258dd01a8e)
nuvolerapide
14/10/2014, 19:24
da quello che ho letto l'importante è che non faccia il ciclo desolfatazione , meglio se ha pure la funzione di equalizzazione delle celle :oook:
Monacograu
14/10/2014, 22:33
Domanda stupida: in caso si batteria al litio scarica, ci sono controindicazioni a farla partire con i cavi collegati alla batteria della macchina? :cipenso:
Lo scrofo
15/10/2014, 09:15
Non direi, anche perche' a priori la cambierei in seconda battuta. :wink_:
Puoi usare tranquillamente lo stesso mantenitore per caricarla ma e' meglio non lasciarla attaccata una volta carica. Del resto le batterie al litio hanno una autoscarica bassissima quindi e' inutile lasciarle attaccate. Se si tratta di passare l'inverno gli dai una controllata dopo 2 mesi e se e' necessario la ricarichi
Monacograu
16/10/2014, 14:24
Puoi usare tranquillamente lo stesso mantenitore per caricarla ma e' meglio non lasciarla attaccata una volta carica. Del resto le batterie al litio hanno una autoscarica bassissima quindi e' inutile lasciarle attaccate. Se si tratta di passare l'inverno gli dai una controllata dopo 2 mesi e se e' necessario la ricarichi
Azz...voce fuori dal coro...:cipenso:
Lo scrofo
16/10/2014, 16:54
Puoi usare tranquillamente lo stesso mantenitore per caricarla ma e' meglio non lasciarla attaccata una volta carica. Del resto le batterie al litio hanno una autoscarica bassissima quindi e' inutile lasciarle attaccate. Se si tratta di passare l'inverno gli dai una controllata dopo 2 mesi e se e' necessario la ricarichi
Io non ne sarei cosi' sicuro: a priori non lo faccio, visto i consigli del produttore...
La stacco e via.
nuvolerapide
16/10/2014, 18:42
anche i caricabatteria tradizionali/vecchi vanno bene quelli che hanno solo la funzione di caricare il problema è essere attenti o sapere le tempistiche esatte ed avere più "nozioni" su quando scollegarlo. A mio avviso meglio i caricabatteria che abbiamo un po' tutti e che sono "intelligenti" , fanno da soli più cose e non sempre hanno la funzione di desolfatazione, che da quello che ho letto rovina le litio.
Io il caricabatteria tipo Duetto che funzionano sia per piombo che per litio riconoscendole in automatico lo eviterò, se ha problemi ti fotte la litio ed avendo già il carichino per la normale mi prenderò quello dedicato alla litio. Da quello che leggo meglio se ha pure la funzione di equalizzazione degli elementi . :wacko: ...
La reazione della batteria al mantenitore è la stessa, le batterie al litio hanno un "circuito" interno per adattare la carica dell'alternatore delle nostre moto (CHE NON È CONCEPITO PER BATTERIE AL LITIO!!!) alla batteria. Mi fa strano che nessuno si sia posto il problema per l'alternatore della moto :laugh2:
nuvolerapide
17/10/2014, 17:53
La reazione della batteria al mantenitore è la stessa, le batterie al litio hanno un "circuito" interno per adattare la carica dell'alternatore delle nostre moto (CHE NON È CONCEPITO PER BATTERIE AL LITIO!!!) alla batteria. Mi fa strano che nessuno si sia posto il problema per l'alternatore della moto :laugh2:
quale sarebbe il problema per l'alternatore?
Diciamo che "tutti" si pongono il problema per il caricabatterie ma non per l'alternatore. Problemi effettivi nessuno.
nuvolerapide
18/10/2014, 07:10
Scusa , ma non capisco allora il perché sollevare il dubbio dell'alternatore! Poi se non sbaglio la batteria non invia corrente all'alternatore ma il contrario, anche se essendoci il regolatore tra i due la corrente che va alla batteria viene stabilizzata e mantenuta in "x" range
Monacograu
24/10/2014, 07:10
Montata ieri...ora vediamo come si comporta! :oook:
La reazione della batteria al mantenitore è la stessa, le batterie al litio hanno un "circuito" interno per adattare la carica dell'alternatore delle nostre moto (CHE NON È CONCEPITO PER BATTERIE AL LITIO!!!) alla batteria. Mi fa strano che nessuno si sia posto il problema per l'alternatore della moto :laugh2:
questa è un affermazione giustissima,non ci avevo pensato....
Michel69
16/03/2015, 18:37
Puoi usare tranquillamente lo stesso mantenitore per caricarla ma e' meglio non lasciarla attaccata una volta carica. Del resto le batterie al litio hanno una autoscarica bassissima quindi e' inutile lasciarle attaccate. Se si tratta di passare l'inverno gli dai una controllata dopo 2 mesi e se e' necessario la ricarichi
Io x non correre rischi uso questo che serve anche x le batterie al litio !!! ma mai piu' di 5-8 minuti x volta !!!http://img661.imageshack.us/img661/1025/7ScKpl.jpg (http://imageshack.com/i/id7ScKplj)
Michel69
17/03/2015, 19:55
https://shop.biollamotors.it/
da dove lo hai preso?
Bonneville_Bari
22/09/2015, 11:27
anche io ho una batteria al litio ed utilizzo un caricabatterie della Black & Deker. Ne ho sentito parlare molto bene in internet e qui fanno una bella recensione del mantenitore di carica batteria moto (http://www.formatonews.it/mantenitore-di-carica-batteria-moto-auto)
io da quando ho la litio il mantenitore non l ho mai usato
Scusate..io ho una street dal 2009, a gennaio 2016 fará 7 anni e UDITE UDITE:
Ho la stessa batteria da sempre. Mai cambiata.
Una volta mi si è scaricata,forse due o tre ma da quando uso il mantenitore di carica optimate 3 mai più un problema
Ormai è comunque vekkiotta e se non la tengo attaccata all'optimate dopo un paio di giorni soprattutto con i cali di temperatura o d'inverno,comincia a difettare (lo faceva anche da seminuova ad ogni modo)
È da un po' che mi stuzzica l'idea di una batteria al litio ma sono bloccato da due ragioni. La prima è che ho da anni in garage una batteria NUOVA di ricambio e la seconda ragione è che non vorrei non poter utilizzare più l'optimate.
Leggendomi tutta la discussione sembrerebbe che optimate 3 andrebbe bene anche per le batterie al litio ma,ancora sta cosa non mi sembra confermata! Forse faccio prima e meglio a comprare un mantenitore specifico??
Monacograu
01/10/2015, 09:14
Scusate..io ho una street dal 2009, a gennaio 2016 fará 7 anni e UDITE UDITE:
Ho la stessa batteria da sempre. Mai cambiata.
Una volta mi si è scaricata,forse due o tre ma da quando uso il mantenitore di carica optimate 3 mai più un problema
Ormai è comunque vekkiotta e se non la tengo attaccata all'optimate dopo un paio di giorni soprattutto con i cali di temperatura o d'inverno,comincia a difettare (lo faceva anche da seminuova ad ogni modo)
È da un po' che mi stuzzica l'idea di una batteria al litio ma sono bloccato da due ragioni. La prima è che ho da anni in garage una batteria NUOVA di ricambio e la seconda ragione è che non vorrei non poter utilizzare più l'optimate.
Leggendomi tutta la discussione sembrerebbe che optimate 3 andrebbe bene anche per le batterie al litio ma,ancora sta cosa non mi sembra confermata! Forse faccio prima e meglio a comprare un mantenitore specifico??
Beh, se è sempre attaccata al mantenitore è ovvio che non si scarichi...ma come aggiungi, se la lasci 2 gg senza mantenitore, mica riparte ;)
Beh, se è sempre attaccata al mantenitore è ovvio che non si scarichi...ma come aggiungi, se la lasci 2 gg senza mantenitore, mica riparte ;)
Riparte riparte, ma fa le bizze
Lo faceva anche dopo meno di un anno di vita,comunque.
La mia domanda era però sul poter utilizzare l'optimate 3 anche sulle batterie a litio...
Monacograu
01/10/2015, 10:48
Riparte riparte, ma fa le bizze
Lo faceva anche dopo meno di un anno di vita,comunque.
La mia domanda era però sul poter utilizzare l'optimate 3 anche sulle batterie a litio...
Io avevo batteria al litio e caricabatterie (proprio l'optimate 3 mi sembra) ma non ho nai avuto bisogno di attaccarla al caricabetterie, si accendeva al primo colpo anche dopo un mese di inutilizzo
Questo mi fa piacere
Ma resta insoluta la questione tecnica se optimate 3 va bene per ricaricarla o mantenerla(in caso)
Io avevo batteria al litio e caricabatterie (proprio l'optimate 3 mi sembra) ma non ho nai avuto bisogno di attaccarla al caricabetterie, si accendeva al primo colpo anche dopo un mese di inutilizzo
confermo come scritto qualche post fa
tripletraina
04/01/2016, 08:31
quindi io che monto questa batteria litio lifepo4
207651
non posso usare questo mantenitore...
207652 poiche' ha vari cicli tra i quali quello credo di desolfatrizzazione,
mentre invece posso usare questo :
207653 poiche' semplicissimo e normalissimo???????
non è una questione di carica/mantenitore con tante funzioni o "semplice", quanto di corretto processo di carica!
Leggete qui (http://tecmate.com/it/nuovo/perche-utilizzare-optimate-lithium-per-le-batterie-al-litio/), è spiegato bene.
Tecmate ha iniziato a commercializzare gli OptiMATE Litio (http://tecmate.com/it/productcategorie/battery-chargers-it/optimate-lithium-it/?post_type=products), per noi dovrebbe andare bene il più piccolo.
tripletraina
04/01/2016, 13:09
beh allora tecnicamente andrebbe bene il secondo, che da' 12 volt circa a 600mA...
che sappia io invece il rpoblema e' dato dai cicli di desolfatizzazione che fanno alcuni manutentori...
ma alla fine come faccio a dargli una bottarella alla batteria?
vado con quello rosso piccolo?
(non posso farm un giro... prima che mi rispondiate cosi ... troppo facile..)
ciao ragazzi sono Gabriella vorrei scusarmi per l'ignoranza ma ho bisogno di capire come arrivo alla batteria della triumph america la sella l'ho smontata gia ..........;)
Ma per capire, questo: Accumate Compact - Caricabatterie / Mantenitore - TecMate (http://www.pianetabatteria.it/accumulatori/carica-batterie/191-accumate-compact-caricabatterie-mantenitore-tecmate-.html)
..che ho in garage, direi che per le nuove batterie al litio quindi non funziona a dovere, o sbaglio?
Perchè se cambiassi batteria, fare anche la spesa per il mantenitore mi scoccia.
Volevo alleggerire la moto e volevo uscire "rilassato", ho la batterie che ha 5 anni e anche se è attaccata al mantenitore, non vorrei che mi facesse qualche scherzetto.
E' il caso di cambiarla ad una certa "età" senza aspettare i primi segni di cedimento?
grazie
se leggi nei dettagli sotto nel link che hai postato:
"Caricabatterie - mantenitore di carica automatico a 12 Volt per batterie tradizionali (piombo / acido), MF (sigillate) e al gel..."
Non si menzionano le litio, quindi no, non è compatibile.
Usala sereno finché non cede.
Con questo NOCO (https://www.amazon.it/dp/B00CG354A0/ref=wl_it_dp_o_pd_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=32TM407BMN02X&coliid=I1VFZXNB43FP61&psc=1) ci ricarichi/mantieni tutto, ne parlano molto bene.
Alla fine ho preso questa: Batteria Yuasa YTZ10S (http://www.carpimoto.it/it-IT/Moto_ktm_690-duke-r-13/Specifico/31977_YTZ-10S-Batteria-Yuasa-YTZ10S.htm)
Montata e messa in "carica" con mio accumate, ma è da mezza giornata che è collegato ma continua a caricare senza andare in mantenimento.. non capisco, eppure nelle spcifiche della batteria e del mantenitore, è tra quelle compatibili..
VonRichthofen
11/09/2016, 17:42
ciao ragazzi....ho messo anche io la batteria al litio sulla Cb Four,come mantenitore ho preso questo:
CTEK Italia | LITHIUM XS (http://www.ctek.it/lithiumxs.php)
marca che già utilizzo per la 12V dell'auto ibrida. Costicchia ma CTek è la migliore nei mantenitori di carica.
carmelo23
11/09/2016, 17:47
Cia da tutti, sulla mia street ho messo la batteria al litio e adesso che arriva l'inverno mi chiedevo se posso usare il mantenitore di carica x ber le batterie standard??
Grazie mille
MAttia
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO,per carità!
Lo scrofo
12/09/2016, 09:52
se leggi nei dettagli sotto nel link che hai postato:
"Caricabatterie - mantenitore di carica automatico a 12 Volt per batterie tradizionali (piombo / acido), MF (sigillate) e al gel..."
Non si menzionano le litio, quindi no, non è compatibile.
Usala sereno finché non cede.
Con questo NOCO (https://www.amazon.it/dp/B00CG354A0/ref=wl_it_dp_o_pd_nS_ttl?_encoding=UTF8&colid=32TM407BMN02X&coliid=I1VFZXNB43FP61&psc=1) ci ricarichi/mantieni tutto, ne parlano molto bene.
Non ho questo modello con Start stop ecc, ma ho il NOCO a casa ed e' piu' che buono: compatto, fa il suo lavoro ed e' compatibile con tutti i modelli di batterie .
carmelo23
12/09/2016, 11:31
Non ho questo modello con Start stop ecc, ma ho il NOCO a casa ed e' piu' che buono: compatto, fa il suo lavoro ed e' compatibile con tutti i modelli di batterie .
Ma 3,5 A,non ti sembrano eccessivi per la nostra batteria da 10 ampere? Io ne uso uno con 0,8A....meno del decimo di carica necessario.
Lo scrofo
12/09/2016, 12:54
Sinceramente non saprei dirti, ma se sono compatibili e hanno fatto delle prove positive anche su moto.it e motociclismo, io li ritengo affidabili.
carmelo23
12/09/2016, 13:41
Sinceramente non saprei dirti, ma se sono compatibili e hanno fatto delle prove positive anche su moto.it e motociclismo, io li ritengo affidabili.
In effetti è un carica batteria e non un mantenitore carica,e quindi la carica di 3,5,mi sembra adatta per un tempo relativamente corto.
Io ho optato per un mantenitore,che oltre a caricarla,la mantiene con i suoi 0,8 A sempre carica al 100% per diversi mesi,senza alcun rischio.Sono ben due anni e la mia batteria è sempre al top.
http://www.ctek.it/xs08.php
Lo scrofo
12/09/2016, 13:44
In effetti è un carica batteria e non un mantenitore carica,e quindi la carica di 3,5,mi sembra adatta per un tempo relativamente corto.
Io ho optato per un mantenitore,che oltre a caricarla,la mantiene con i suoi 0,8 A sempre carica al 100% per diversi mesi,senza alcun rischio.Sono ben due anni e la mia batteria è sempre al top.
CTEK Italia | XS 0.8 (http://www.ctek.it/xs08.php)
Che e' la stessa cosa che viene fatta dal mio ... La mia moto ha la batteria sotto mantenitore da un paio di mesi minimo...
carmelo23
12/09/2016, 13:52
Che e' la stessa cosa che viene fatta dal mio ... La mia moto ha la batteria sotto mantenitore da un paio di mesi minimo...
Allora OK!
La mia EFI 2008, da sempre accusa problemi con le batteria, me le scarica in continuazione, l'ho staccata dal mantenitore per una settimana ed ha fatto cilecca.
Attualmente monto una MOTOBAT al gel e vorrei provare a sostituirla con una Okynami al litio.
Utilizzo come mantenitore un OXFORD Oximiser 900 con carica max di 0,8 AH.
Recentemente ho letto che tale modello di mantenitore può essere usato anche su batterie al Litio, e ciò si legge anche sul sito
CARPIMOTO. Posso fidarmi ?
Sembrerebbe di sì.
Puoi comunque verificarne il comportamento collegandolo a una batteria al piombo.
Con un tester devi verificare che la tensione di carica non superi i 14,4 volt, e che la tensione di mantenimento non sia inferiore a 13,2 volt.
Se leggi valori superiori al 14,4 volt e/o inferiori ai 12,8 volt, non lo puoi utilizzare.
:oook:
Simo_green_street
03/04/2017, 13:04
Ciao a tutti,
vi chiedo, secondo voi, posso usare il mio carica batterie "BATTERY TENDER EURO 400" per caricare / mantenere la batteria al litio "SKYRICH YTX9-BS / HJTX9(L)-FP"?
Non sembra avere la funzione di desolfatazione, e questo è un punto a suo favore se parliamone di batterie al litio.
Per essere però sicuri che vada bene del tutto. è necessario sapere se la terza e la quarta fase (absorption e float) non fanno scendere la tensione ai capi della batteria sotto i 13 volt.
Se così non fosse, non è compatibile.
:oook:
Simo_green_street
05/04/2017, 14:27
Non sembra avere la funzione di desolfatazione, e questo è un punto a suo favore se parliamone di batterie al litio.
Per essere però sicuri che vada bene del tutto. è necessario sapere se la terza e la quarta fase (absorption e float) non fanno scendere la tensione ai capi della batteria sotto i 13 volt.
Se così non fosse, non è compatibile.
:oook:
https://www.faster96.com/ew/download/manuali/BT%20-%20brochure%20%20FAQ_ita.pdf
in rete ho trovato questo pdf, mi sembra di capire che la tensione non scenda mai sotto i 13 Volt. quindi è compatibile?
Invece io ho capito che mantiene ad una tensione attorno ai 13,2 volt, e riprende a caricare se la tensione della batteria scende a 12,7 volt.
Sono valori NON compatibili con le batterie al litio.
:oook:
Simo_green_street
05/04/2017, 17:47
Invece io ho capito che mantiene ad una tensione attorno ai 13,2 volt, e riprende a caricare se la tensione della batteria scende a 12,7 volt.
Sono valori NON compatibili con le batterie al litio.
:oook:
mi fido di te, perchè io non ne capisco niente.
Grazie
Vorrà dire che più aventi me ne prenderò uno specifico per le batterie al litio :cry:
ma le batterie al litio dovrebbero proprio evitare il problema dello scaricamento dovuto a lunghi periodi di fermo...sbaglio?
Inviato dal mio ALE-L21 utilizzando Tapatalk
Simo_green_street
08/12/2017, 15:04
Riapro questa discussione, per la batteria batteria al litio "SKYRICH YTX9-BS / HJTX9(L)-FP" secondo voi va bene questo caricabatterie?
MAGNETI MARELLI CARICABATTERIA MANTENITORE DI CARICA BATTERIE MOTO AL LITIO | eBay (http://www.ebay.it/itm/MAGNETI-MARELLI-CARICABATTERIA-MANTENITORE-DI-CARICA-BATTERIE-MOTO-AL-LITIO/391486654062?hash=item5b266c466e:g:nn0AAOSwpDdVORuF)
o è meglio spendere un po di più e prendere questo?
ACCULIT CARICABATTERIA A LITIO SKYRICH 100-240V 50/60Hz 1.2-0.5A CARICA BATTERIA | eBay (http://www.ebay.it/itm/ACCULIT-CARICABATTERIA-A-LITIO-SKYRICH-100-240V-50-60Hz-1-2-0-5A-CARICA-BATTERIA/322049220567?hash=item4afba11fd7:g:kmkAAOSwaNBUdDb~)
Vanno bene entrambi.
Io ho il secondo (Skyrich), ma l'ho dovuto tarare (con i due potenziometri interni) perché interrompeva la carica a meno di 14 Volt, e riprendeva a caricare quando la batteria era ancora troppo carica (oltre 13,4 Volt).
Ora si stacca a 14,3 Volt e si riattacca quando la batteria scende a 13,2 Volt.
Niente di trascendentale, solo un affinamento dei valori di carica.
Il primo caricabatterie (Magneti Marelli) mantiene una tensione di 14,2 Volt, forse un filino troppi ma comunque accettabili.
La tensione ideale di mantenimento si dovrebbe attestare sui 13,6-13,8 Volt.
Con questi valori le batterie al litio durano una vita.
:oook:
Simo_green_street
09/12/2017, 10:38
Grazie mille per le info.
Quindi tra i due, te quale mi consiglieresti di prendere? (senza apportare modifiche, perchè in materia sono una capra)
Ma esiste un caricabatterie/ mantenitore di carica con la tensione ideale che hai scritto te?
Grazie
Prendi quel che vuoi.
Uno vale l'altro.
Non esiste un caricabatterie che funziona nel modo che ho indicato, e non capisco perchè non lo costruiscano.
Nemmeno il recente Optimate Lithium LFP 4S funziona così.
Carica fino a 14,3 volt, lascia la batteria a riposo per almeno 12 ore (o anche più) fino a che il valore di tensione scende a 13,3-13,4 volt (e fin qui tutto bene), e poi si mette in mantenimento erogando una corrente minimale (ma non sufficiente per mantenere i 13,8 volt), e ogni mezzora fa un ciclo di ricarica leggera (orrore, come diceva Enzo Tortora).
Ecco perchè l'utilizzo molto prolungato di un caricabatteria può risultare "mortale" per la batteria stessa.
Evitate di utilizzarlo per oltre un paio di giorni....
:sad:
...
Ecco perchè l'utilizzo molto prolungato di un caricabatteria può risultare "mortale" per la batteria stessa.
Evitate di utilizzarlo per oltre un paio di giorni....
:sad:
parli per le litio o anche per la batterie tradizionali?
carmelo23
10/12/2017, 08:17
Prendi quel che vuoi.
Uno vale l'altro.
Non esiste un caricabatterie che funziona nel modo che ho indicato, e non capisco perchè non lo costruiscano.
Nemmeno il recente Optimate Lithium LFP 4S funziona così.
Carica fino a 14,3 volt, lascia la batteria a riposo per almeno 12 ore (o anche più) fino a che il valore di tensione scende a 13,3-13,4 volt (e fin qui tutto bene), e poi si mette in mantenimento erogando una corrente minimale (ma non sufficiente per mantenere i 13,8 volt), e ogni mezzora fa un ciclo di ricarica leggera (orrore, come diceva Enzo Tortora).
Ecco perchè l'utilizzo molto prolungato di un caricabatteria può risultare "mortale" per la batteria stessa.
Evitate di utilizzarlo per oltre un paio di giorni....
:sad:
Il mio Cteck,nella fase di mantenimento (pulse),riporta questi valori: 12,7v-14,4v
0,8 -0,4a
La carica della batteria è quindi mantenuta al 95-100%.A seconda del momento in cui si preleva la batteria in fase 6 la si può trovare carica fra il 95% (batteria che sta per scendere sotto il livello che fa scattare l'impulso di ricarica) ed il 100% (batteria che ha appena finito di ricevere l'impulso).
e prima che la tensione scenda a 12,7,credo che passino alcuni giorni.
Questo ciclo di carica,molto lento, rappresenta in pratica una gita in moto ,che con il cattivo tempo non ti potresti permettere,lasciando la batteria al proprio destino......Se dovessi utilizzarlo solo per un paio di giorni,per poi riutilizzarlo dopo una settimana,non credi che sia piu' dannoso far fare tutta la procedura al mantenitore??? (occorrono 10 giorni per espletare tutto il percorso),sino quando invece si trova in una fase ultima e priva di cicli???......E' questo il mio dubbio o certezza?????
L'argomento è stato trattato a lungo e con attenta visione.....penso e sono convinto che la durata della batteria ,in fase di mantenimento sia dovuto ,non tanto all'uso,ma ad un ottimo prodotto e sopratutto specifico,che andremmo ad acquistare.
ciao ragazzi....ho messo anche io la batteria al litio sulla Cb Four,come mantenitore ho preso questo:
CTEK Italia | LITHIUM XS (http://www.ctek.it/lithiumxs.php)
marca che già utilizzo per la 12V dell'auto ibrida. Costicchia ma CTek è la migliore nei mantenitori di carica.
Hai acquistato il meglio che possa esistere:oook:
Appurato che l'Optimate non sia il massimo, ho visto in passato che non tutti i modelli di Ctek siano validi come quello segnalato da Carmelo.
Il vecchio XS800 era un killer spietato di batterie, ma per fortuna quello più recente (XS 0.8) è stato modificato per diminuirne il potere distruttivo.
Comunque fate come volete, io continuo a non consigliare un utilizzo prolungato dei mantenitori.
:oook:
Proprio quattro giorni fa ho comprato l'Optimate 4
Io ho un Ctek, un Optimate, uno Skyrich, un BC Controller e un Tronix (Lidl), più altri 3-4 caricabatterie autocostruiti.
:oook:
carmelo23
10/12/2017, 15:40
Io ho un Ctek, un Optimate, uno Skyrich, un BC Controller e un Tronix (Lidl), più altri 3-4 caricabatterie autocostruiti.
:oook:
https://www.youtube.com/watch?v=pxwzx_0mpaw
Questo ti manca:biggrin3:
(https://www.youtube.com/watch?v=pxwzx_0mpaw)
Si, ammetto la mia ignoranza in materia!
:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
HAI PM:oook:
BUON ANNO NUOVO A TUTTI:oook:!!!!!!
Slopestyle
19/12/2018, 10:27
Riuppo l'argomento, l'Optimate 4 o il caricatore della Lidl li posso usare con la batteria al litio?
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Slopestyle
19/12/2018, 18:32
NO!Questi vanno bene? Costo sui 40€ entrambi da ebay [emoji849]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181219/cf40688c335758f8008e2aeb6e2bfec9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181219/350d7a9e81aa3da4f3141408c3f692ef.jpg
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Va bene solo il primo (il Magneti Marelli).
Il secondo distruggerebbe immediatamente le batterie al litio.
La fase “rossa”, la desolfatazione, è mortale per le batterie al litio.
:oook:
Slopestyle
19/12/2018, 21:47
Preso il marelli, grazie [emoji2]
Inviato dal mio Mi MIX 2 utilizzando Tapatalk
Jack2020
04/09/2019, 08:31
259159
€52,85
Conviene?
non ho ancora controllato che tipo di batteria c'e' nella moto, ma immagino al piombo...
L’Optimate 4 è un ottimo caricabatterie per batterie al piombo, e viene spesso utilizzato sulle BMW perché può essere programmato per lavorare con il CanBus.
Sulle Triumph si utilizza in modo standard, ma consiglio di non utilizzarlo in presenza di batterie al litio, anche se la programmazione per CanBus elimina la fase di desolfatazione (deleteria), ma di fatto non “equilibra” le tensioni in gioco durante la ricarica, che sono diverse tra batteria al piombo e batteria al litio.
Non prendete in considerazione questa affermazione quando si parla di impianto di ricarica della moto, perché in questo caso la tensione di ricarica è una e una sola (solitamente 14-14,4V) e va bene per entrambi i tipi di batteria.
:oook:
Jack2020
04/09/2019, 09:27
L’Optimate 4 è un ottimo caricabatterie per batterie al piombo, e viene spesso utilizzato sulle BMW perché può essere programmato per lavorare con il CanBus.
Sulle Triumph si utilizza in modo standard, ma consiglio di non utilizzarlo in presenza di batterie al litio, anche se la programmazione per CanBus elimina la fase di desolfatazione (deleteria), ma di fatto non “equilibra” le tensioni in gioco durante la ricarica, che sono diverse tra batteria al piombo e batteria al litio.
Non prendete in considerazione questa affermazione quando si parla di impianto di ricarica della moto, perché in questo caso la tensione di ricarica è una e una sola (solitamente 14-14,4V) e va bene per entrambi i tipi di batteria.
:oook:
sabba, ma l'optimate 4 è mantenitore , ricaricatore di batteria o entrambi? Perdona la domanda, ma per molto tempo sono stato fuori dal "Mondo delle moto".
Jack2020
07/09/2019, 09:10
come prezzo è buono?
Se compreso di spedizione, direi di sì
:oook:
Io ho il 2 e il 3 (più il DC-DC) da alcuni anni, sono prodotti eccellenti e non costano molto.
Mi dicono che i CTek siano almeno altrettanto validi se non migliori, ma mi pare siano più cari.
Comunque vai benone con l'Opti4!
1 - Con un caricabatterie è possibile ricaricare la batteria della street quasi del tutto scarica? (Moto ferma da settimane)
2 - Tempi di ricarica sufficienti a far partire la moto?
3 - Posso procedere alla ricarica senza staccare la batteria dalla street, o rischio di causare dei danni?
GRAZIE GRAZIE GRAZIE
Con un CARICABATTERIE é meglio scollegare la batteria dalla moto, basta togliere il polo positivo, se è molto scarica direi almeno 12 ore a basso amperaggio (se selezionabile)
Se invece usi un MANTENITORE servono 24 ore e puoi lasciare collegata la batteria alla moto
Con un CARICABATTERIE é meglio scollegare la batteria dalla moto, basta togliere il polo positivo, se è molto scarica direi almeno 12 ore a basso amperaggio (se selezionabile)
Se invece usi un MANTENITORE servono 24 ore e puoi lasciare collegata la batteria alla moto
Grazie grazie grazie :oook:
Ho preso un caricab. cinesino sulla baia con queste caratteristiche:
Tensione nominale: CA 110-220 V 50Hz
Tensione di uscita: DC 13,8 V-14,4 V.
Batteria ricaricabile: 12V 3AH-20AH
Potenza nominale: 30 W.
Corrente di uscita: DC 2A
Può andar bene o rischio di fare esplodere il palazzo? :dubbio:
Va benissimo, tieni della sabbia pronta giusto per scaramanzia [emoji16]
Se abita vicino ai pompieri, o a un lago, non serve.
:laugh2:
chiedo scusa se torno sull'argomento. Il coso in questione, essendo venduto sia per ricaricare che per mantenere la carica della batteria, non è che magri va bene anche senza staccare la batteria? :dubbio:
Va bene anche senza staccare la batteria.
È un mantenitore.
:oook:
Va bene anche senza staccare la batteria.
È un mantenitore.
:oook:
Oggi è arrivato il coso. https://i.ebayimg.com/images/g/mzwAAOSwBY5eBHAM/s-l1600.jpg
ovviamente non ci sono istruzioni... e ho un po' "paura" ad attaccarlo alla batteria senza staccare i cavi dalla moto. Certo mi piacerebbe farlo perché sarebbe molto più comodo evitare tutte le volte di staccare i cavi...
Vi linko la pagina della baia con le caratteristiche magari chi ci capisce di numeri saprà dirmi qualcosa :oook:
https://www.ebay.it/itm/Caricabatterie-Mantenitore-Batteria-Smart-Auto-Moto-12V-2A-Avviatore/324116931850?hash=item4b76dfe50a:g:CCoAAOSwJedefaf4
PS: la spina è giusta, non quella della foto :lingua:
8 euro? Io avrei paura ad usarlo, se prende fuoco di notte mentre é collegato ti svampa il garage [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Quello è sicuramente da testare prima di attaccarlo a una moto.
Magari va anche bene, ma per sicurezza io lo collegherei a una batteria spare e controllerei con un tester la massima tensione di carica, ma anche quando si “stacca” durante il successivo calo di tensione della batteria.
:w00t:
Quello è sicuramente da testare prima di attaccarlo a una moto.
Magari va anche bene, ma per sicurezza io lo collegherei a una batteria spare e controllerei con un tester la massima tensione di carica, ma anche quando si “stacca” durante il successivo calo di tensione della batteria.
:w00t:
Cos'è una battuta??? :biggrin3: Io spendo 8 euro per un caricabatterie e tu pensi che abbia in casa tester, dinamometriche, convertitori, pressostati e termometriche al plasma? E dai!...:laugh2:
Comunque ho staccato la batteria... e adesso il "coso" sta caricando... Credo che con 2A dovrebbe ricaricarla in non più di 5 ore
2A possono essere pochi o tanti, a seconda del caso specifico.
E ad ogni modo, io non lo userei mai come mantenitore (cioè come apparecchio da lasciare collegato a lungo), ma solo come “rinfrescatore” di carica da attaccare una volta ogni 10-12 giorni per una mezzoretta.
Quei cosi sono micidiali
:wacko:
2A possono essere pochi o tanti, a seconda del caso specifico.
E ad ogni modo, io non lo userei mai come mantenitore (cioè come apparecchio da lasciare collegato a lungo), ma solo come “rinfrescatore” di carica da attaccare una volta ogni 10-12 giorni per una mezzoretta.
Quei cosi sono micidiali
:wacko:
Sull'etichetta c'è scritto più o meno in inglese che, a carica finita... "the charger enters floating mode" :wacko:
Floating mode, potrebbe voler dire che il coso carica fino ad una certa tensione, poi aspetta che la batteria si scarichi fino a una certa soglia, e poi ricarichi fino alla tensione di prima, e così via,.
Il tutto, si spera, a corrente costante ma inferiore ai 2A.
I prodotti di livello mantengono la batteria in tensione, a circa 13,6 volt costanti, e ogni tanto effettuano un ciclo di carica/scarica “floating” per mantenere “pulite” le piastre dall’ossido.
:oook:
Se carica sempre a 2A stai fresco [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Direi che in tre/quattro giorni ha già avuto modo di compiere il delitto.
:laugh2:
Non è che "floating" faccia semplicemente riferimento alla funzione di mantenimento della batteria una volta caricata a "muzzo"?
Vi giro voce Wiki sperando di fare cosa gradita. :dubbio:
Float voltage
From Wikipedia, the free encyclopedia
Float voltage is the voltage (https://en.wikipedia.org/wiki/Voltage) at which a battery is maintained after being fully charged to maintain that capacity by compensating for self-discharge (https://en.wikipedia.org/wiki/Self-discharge) of the battery
Vuole anche dire che può “galleggiare” tra due estremi preimpostati, che possono essere “vicini” o meno.
Una boa che si muove sull’acqua, e il suo movimento in su e in giù dipende dall’ampiezza dell’onda.
Molto poetico, ma poco preciso (senza dati certi).
Sulle CPU esiste il cosiddetto calcolo a virgola mobile, che guarda caso è chiamato “floating point”.
La virgola si può spostare anche di molte posizioni...
A volte i costruttori usano i paroloni per non dire nulla.
:laugh2:
Vuole anche dire che può “galleggiare” tra due estremi preimpostati, che possono essere “vicini” o meno.
Una boa che si muove sull’acqua, e il suo movimento in su e in giù dipende dall’ampiezza dell’onda.
Molto poetico, ma poco preciso (senza dati certi).
Sulle CPU esiste il cosiddetto calcolo a virgola mobile, che guarda caso è chiamato “floating point”.
La virgola si può spostare anche di molte posizioni...
A volte i costruttori usano i paroloni per non dire nulla.
:laugh2:
Vabbuò dai... domattina prova a mettere in moto e vediamo se ho investito bene o meno i miei ultimi 8 euro! :laugh2:
occhio che se la batteria è andata magari una accensione la fa per miracolo e poi rimani a piedi, prova almeno 3 accensioni per vedere se sopravvive [emoji6]
Resoconto dalla prova del "coso" :dubbio:
Allora, come già scritto prima, ieri ho messo sotto carica la batteria per una decina di ore, stamattina l'ho rimontata e ho provato ad accendere il veicolo.
La batteria ha quasi tre anni e non credo durerà ancora per molto. Questo è il primo inverno che (causa coronavirus e fallito tentativo di vendita della moto) si è fatta 5 settimane di fermo tra febbraio e marzo e poi ancora qualche settimana fino a qualche giorno fa. A marzo l'avevo faticosamente messa in moto a spinta, mentre nell'ultimo tentativo ho desistito. Il quadro si accendeva ma il motorino non ce la faceva proprio... per cui ho investito la favolosa cifra di OTTO euro per il prezioso "coso" cinese. :biggrin3:
La moto è partita subito e il motorino ha girato bello pimpante. Ho fatto un giro di pochi minuti e, come consigliato da z4fun, ho fatto un secondo tentativo dopo una decina di minuti e la moto si accesa di nuovo bene e subito. Quindi batteria caricata a dovere. Ora c'è da capire se riesco a tenerla ferma per dieci giorni senza di nuovo trovarmi a terra con la batteria.
PS: Buona festa della Liberazione dai fasci a tutti! :oook:
Controlla la tensione della batteria a riposo ogni giorno con un tester se puoi, così vedi se la batteria è sana [emoji16][emoji106]
Controlla la tensione della batteria a riposo ogni giorno con un tester se puoi, così vedi se la batteria è sana [emoji16][emoji106]
Non offendere. Non sono tipo da tester, io! :laugh2::laugh2::laugh2:
Controlla la tensione della batteria a riposo ogni giorno con un tester se puoi, così vedi se la batteria è sana [emoji16][emoji106]
Scherzi a parte quale sarebbe il valore corretto che dovrebbe restituirmi un eventuale tester? ...qualora decidessi di acquistarne uno di 12 euro al massimo :biggrin3:
Una batteria a riposo deve avere una tensione minima di 12,6 volt, ma in genere una batteria efficiente può avere anche 12,8-12,9 volt.
Appena ricaricata, o a moto appena spenta, puoi rilevare una tensione di 13,4-13,6 volt, ma calerà in pochi minuti ai valori sopra indicati.
Con il motore in moto, dovresti leggere circa 13,8-14 volt al minimo, e 14,3-14,5 volt a 4000 giri.
Valori che possono discostarsi di +/-0,2 volt.
:oook:
Una batteria a riposo deve avere una tensione minima di 12,6 volt, ma in genere una batteria efficiente può avere anche 12,8-12,9 volt.
Appena ricaricata, o a moto appena spenta, puoi rilevare una tensione di 13,4-13,6 volt, ma calerà in pochi minuti ai valori sopra indicati.
Con il motore in moto, dovresti leggere circa 13,8-14 volt al minimo, e 14,3-14,5 volt a 4000 giri.
Valori che possono discostarsi di +/-0,2 volt.
:oook:
Ciao chiedo a te perché sei Mr Ampere: oggi mi sono accorto che se suono il clacson con solo la chiave accensione girata suona male come un rantolo. Se lo suono a motore acceso suona benissimo.
La batteria mi sta mollando?
Si tratta della Yuasa originale con moto acquistata a maggio 2016 e 35000 km fatti sinora in 4 anni
Mr. Ampere!
:laugh2:
Non è la batteria, ma semplicemente la membrana del clacson regolata male.
Dietro al clacson di solto c’è una vitina che regola la “tensione” della membrana.
Prova a muoverla leggermente, prima in una direzione poi nell’altra, e dovesti ottenere un suono “pulito” anche a motore spento.
:oook:
Mr. Ampere!
:laugh2:
Non è la batteria, ma semplicemente la membrana del clacson regolata male.
Dietro al clacson di solto c’è una vitina che regola la “tensione” della membrana.
Prova a muoverla leggermente, prima in una direzione poi nell’altra, e dovesti ottenere un suono “pulito” anche a motore spento.
:oook:
Io ho il clacson di una Fiat panda montato. Non mi pare abbia la vite... dici comunque che è quello?
Se è di una Panda, è sicuro al 99,99%.
:oook:
Io ho il clacson di una Fiat panda montato. Non mi pare abbia la vite... dici comunque che è quello?
Ciao solo un consiglio per favore:
Per una moto come le wc 900cc è sufficiente questa batteria con 240CCA:
https://www.motomaniashop.com/it/accessori-e-ricambi-per-triumph-street-twin-900-2016-2019/35808-batteria-al-litio-skyrich-hjtx14h-per-triumph-street-twin-900-2016-2019-6971475470091.html
Oppure è meglio questa però più costosa con 290CCA:
https://www.motomaniashop.com/it/accessori-e-ricambi-per-bmw-hp2-enduro-1200/24828-batteria-al-litio-skyrich-hjtz14s-per-bmw-hp2-enduro-1200-6971475470039.html
Sempre meglio quella maggiorata.
:biggrin3:
Sempre meglio quella maggiorata.
:biggrin3:
Chiaro ma considerando che la yuasa originale ha 180cca serve propio usare quella da 290?
240 non bastano?
Non è solo questione di Ampere, ma anche di capacità reale.
:oook:
E dopo gli 8 euro per i caricatore, solleticato da tanti di voi, ho deciso di investire per questo altro "coso" ben 4,77 euro compreso il costo di spedizione! :laugh2:
Direttamente dalla Cina con una triangolazione postale Berlino, Marisiglia, Barcellona :biggrin3: ricevo oggi pacchettino e tosto nel pomeriggio vado a verificare lo stato della batteria della moto che dal 25 aprile, dopo averla ricaricata, non ho più nemmeno acceso.
Responso: 12,53 volt misurati. Direi che la batteria e carica e manco ho provato ad accenderla, così mi tengo un'accensione buona per quando mi serve.
A giorni, quando prima o poi accenderò la moto, vi aggiornerò sull'efficenza dello statore. Ormai c'ho il "coso" e allora sfruttiamolo! :w00t::oook:
264987
Quel coso è utile per fare tante cose.
Misurare una tensione, ma anche una resistenza o una corrente.
Può addirittura verificare l’efficienza di componenti elettronici come diodi e transistor.
:oook:
Ciao ragazzi, scusate se riapro discussione, devo acquistare un caricabatterie/mantenitore che rigenera, e sono indeciso su quale acquistare
La domanda è vanno bene questi due modelli per le batterie in foto ?
Batterie Speed 1050 + Tmax 500 + Mb auto star e stop 80ah/90ah
Grazie mille per consigli
https://www.amazon.it/s?k=ctek+mxs+5.0&crid=VVEK2G1E3Z2L&sprefix=ctek%2Caps%2C263&ref=nb_sb_ss_ts-doa-p_2_4
https://www.amazon.it/TECMATE-Optimate-Caricabatterie-Optimate5-12V-8A/dp/B007BL766W/ref=sr_1_1?crid=D9PK5NV70UU0&keywords=optimate%2B5&qid=1673803143&sprefix=optimate%2Caps%2C190&sr=8-1&th=1
Quei caricabatteria vanno bene solo per la batteria dell’auto.
Per le batterie delle moto devi prendere un modello che carica a 0,8-1A, tipo questo:
https://www.amazon.it/CTEK-MXS-5-0-40-357-Automatikladegerät/dp/B08NCC5BGP/ref=sr_1_11?crid=VVEK2G1E3Z2L&keywords=ctek+mxs+5.0&qid=1673803561&sprefix=ctek%2Caps%2C263&sr=8-11
:oook:
Grazie sabba :oook:
quindi me ne occorrono 2 ?
Non vorrei tenere sempre collegato, le batterie le stacco sempre dalle moto, e volevo solo ricaricare 1 volta ogni tanto
Dal sito risulta che va bene per auto e moto
https://www.ctek.it/dettaglio-modello.php?id=1
https://www.amazon.it/gp/product/B00DEID79G/ref=sw_img_1?smid=A11IL2PNWYJU7H&psc=1
Ciao con circa € 20,00 in piu puoi prendere questo https://www.amazon.it/Victron-Energy-bpc120531064r-caricatori-Bluetooth/dp/B01JRZTAW2/ref=sr_1_4?__mk_it_IT=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=19K8OC1XT5X77&keywords=Caricatore%2BBlue%2BSmart%2BIP65&qid=1673809194&sprefix=caricatore%2Bblue%2Bsmart%2Bip65%2Caps%2C96&sr=8-4&th=1 che è programmabile e si può utilizzare anche le Litio. E' un ottimo prodotto che io utilizzo sia per la moto che per la macchina .
Comprane uno che vada bene per moto e auto (ma per davvero), e come giustamente ha suggerito Miciii pensa anche a quello che può caricare le batterie al litio.
Prima o poi tutti ci cascheranno dentro, anche perché molte delle nuove moto nascono con le batterie al litio.
:oook:
P.S. Per l’ennesima volta consiglio di non lasciare SEMPRE collegato il mantenitore di carica alla batteria (che sia di una auto, di una moto, al litio o convenzionale), ma di effettuare un solo ciclo di carica ogni 10-12 giorni per le batterie al litio, e ogni 15-18 giorni per le batterie convenzionali (se lasciate installate sulla moto).
Poi ognuno può fare quello che vuole, ma deve sapere che ci godono (tanto) solo i costruttori delle batterie, perché non facendo così ne vendono di più.
Ciao a tutti anch’io sono indeciso tra questi due quale consigliate
Optimate 4 61 euro
Ctek mxs 5 80 euri
La moto è una speed S 2021 e già mi ha lasciato a piedi 🥲
My 2 cents:
Io ho un Ctek MXS 5.0 che uso per macchina, moto e quello che capita. È uno dei pochi nella sua fascia a permettere la carica sia a 0.9A (utile per la moto) sia a 5.0A (per auto fino a 110Ah circa).
Fai conto che il rapporto dovrebbe stare fra 1/10 e 1/20 per riuscire a caricare correttamente.
Funziona con tutti i tipi di batterie al piompo.
Inoltre ho anche un Noco Genius 1 preso insieme alla batteria LiFePo4 della stessa marca che carica a 1A e al momento lo utilizzo solo per la litio ma funziona per tutti i tipi di batterie.
Ho preso questo perché andrà sempre bene per qualsiasi moto.
Presi entrambi aspettando l'offerta giusta.
Il Ctek pagato circa 50€ ed il Noco circa 20€.
Entrambi funzionano anche da mantenitori.
Def@st
Vi ringrazio ragazzi ..
Riguardo alla casa produttrice vorrei stare su Ctek o Optimate, ma non ho ancora capito che modello esatto prendere che copra tutte le batterie (lipo, acido piombo, gel ecc) sia moto che auto
Dovrebbe essere il Ctek mxs 5.0
Forse anche il noco non male
Basta che non sia cinesata
indeciso tra questi, anche se propense a ctek, ma non capisco se fa acido piombo e litio
https://www.amazon.it/gp/product/B007BL766W/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A11IL2PNWYJU7H&th=1
https://www.amazon.it/gp/product/B00DEID79G/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A11IL2PNWYJU7H&psc=1
https://www.amazon.it/gp/product/B01KHRXAHU/ref=ox_sc_act_title_3?smid=A11IL2PNWYJU7H&th=1
Mad Kat occhio che il Ctek MXS 5.0 non va bene per le litio.
Ctek fa un modello di cui non ricordo il nome che però va bene SOLO per le litio...no piombo.
Oppure lo Sport (o qualcosa del genere) che va bene per tutto ma carica solo a 2A credo...quindi funzionerebbe solo per piccole batterie da moto.
Ricordo che lo avevo valutato ma scartato subito.
Quando ho comprato il Ctek 5.0 non avevo nessuna litio da caricare, e mi è sembrato il miglior compromesso per auto/moto.
Adesso ho anche il Noco che va bene per tutte le moto, e se tornassi indietro magari prenderei un Ctek più performante solo per l'auto.
Io resto del parere che gli oggetti "tuttofare" non abbiano molto senso...
Alla fine, se trovi l'occasione giusta, ne prendi 2 che fanno meglio il loro lavoro dedicato e spendi magari anche meno.
Def@st
Giusta filosofia Def@st .. mi hai convinto
Quindi dato che per ora non ho litio, mi sa che ti copio e prendo gli stessi che hai preso tu
Poi se cè di meglio per litio fatemi sapere, ma litio per auto non so se esistano (star e stop) e litio per moto bho la foto di quelle che ho non mi pare siano litio
Bel dilemma.. cè anche versione test e charge sempre mxs 5
Ma mi sorge un dubbio per le piombo acido auto star e stop (ormai tutte cosi) non va bene mxs 5 ?
https://www.ctek.it/dettaglio-modello.php?id=8
https://www.ctek.it/dettaglio-modello.php?id=1
anche questo non male, copre moto e auto fino 96ah, batteria auto di un 2000 piu o meno la copre, ma in compenso fa piombo e litio
https://optimate1.com/it/optimate-2-duo-caricabatteria/
questo no litio e per auto scarso 50ah, ma per moto mi sa top
https://optimate1.com/it/optimate-4-dual-program-caricabatterie/
Ciao anch'io penso che gli apparecchi tutto fare posso essere un compromesso ma posso garantirti che il Victron di cui ho postato il link in precedenza è un carica batteria professionale completamente programabile. Prova a vedere le caratteristiche sul loro sito. Ha collegamento Bluethooth per poter programmare i cicli di ricarica. Certo per portelo sfruttura nella sua completezza bisogna studiare un pò per conoscere le caratterichiche di ricarica delle diverse batterie. Con questo puoi tenere il caricatore, impostato correttamente, collegato 365 gg l'anno senza compromettere la durata della batteria. Considera che ho altri 2 carica batterie CTek di cui uno MSX 5.0 buon carica batteria compensato anche in temperatura che usavo per la moto e uno più grosso sempre Ctek da 10 A per la macchina. Con il Victro praticamente non uso più i CTek.
Non capisco che problemi avrebbe ctek per ricaricare batteria auto da 80/90 ah .. certo magari ci mette 1 giorno intero, mail suo lavoro lo fa o sbaglio ?
Non è un problema il CTek carica la batteria dell'auto impiegando più tempo ma dipende dalla capacità della batteria stessa. Infatti le scpecifiche dichiarano la capacità masssima di ricarica in questo caso 110 Ah e di mantenimento 160 Ah. Ha dei cicli fissi indipendentemente dalla capacità della batteria identifica solo se del tipo Acido Libero o AGM . La differenza tra selezione Auto o Moto è solo nella corrente massima di carica pari a 0,8 A nel caso della Moto e 5A nel caso della macchina. Non è possibile fare altre configurazioni. Inoltre in futuro con l'avvento delle batterie LiFePO4 il caricatore CTek non potrà più essere utilizzato.
E' da anni che mi cimento con carica batterie di tutti i tipi facevo aeromodellismo e ho cominciato con le prime batterie LiPO poi ho comprato il camper e sono riuscito a far funzionare le batterie ausiliari per più di 10 anni utilizzandole e caricandole correttamente e lo scorso anno mi sono autocostruito delle batterie LiFePO4 da 280 Ah installate nel camper ed ho adeguato tutto l'impianto.
Periodicamente utilizzo sulle batterie d'avviamento un desolfatatore che ne prolunga la vita.
Ora tutto chiaro, quanche anno fa ho acquistato un carica batterie per batterie radiomodelismo il Robbe twin power 1000w , con alimentatore machpower, ma abbandonato perche troppo complesso, dovevo inserire ogni parametro e ci capisco poco !
La vecchia per auto 80ah la nuova 90ah, ci sto dentro
Nel caso ho un vecchio caricatore da officina che fa anche 12v e 24v, a forma di scatola con display ad ago ... un casino quando in funzione :biggrin3:
Comunque comprato ctek 5, per il momento rigenero la batteria piombo che per qualche anno ci sono ancora
Grazie mille
vitty54@alice.it
09/03/2023, 09:16
Buongiorno assolutamente bisogna usare un carica batteria dedicato alle batterie al Litio. Buona giornata
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