Mappatura Centralina "da paura" a Roma

[yodacaster]

Ciao a tutti,
volevo qualcosa in più dalla mia "bambina".. ho cercato in giro consigli su tutti i forum disponibili: Power commander, centralina aggiuntive... eccc.....

Alla fine sono andato a fare il tagliando in un'officina vicino casa ed ho esposto le mie intenzioni... premetto che la mia Street è come mamma l'ha fatta!!!!
Mi hanno effettuato una mappatura "racing" della bimba dandomi tutta la coppia possibile che il mio "motore" poteva sostenere ...corposo ai bassi regimi e elettrizzante agli alti... ma anche con un occhio ai consumi.

Mi hanno spiegato che Triumph mappa i motori all'80% della loro possibilità.. questo per salvaguardarli... ma hanno tutto il potenziale senza aggiungere nulla....

Volevo quindi ringraziare i ragazzi della Blacksmith Original e RS Suspension per avermi ri-dato la gioia di guidare questa vera "fun-bike"....

[thehobbit]

Rimappando la centralina Triumph o altro?

[TripleMiata]

Che fai @yodacaster butti il sasso e nascondi la mano?
Vai con i dettagli dell'intervento e con i riferimenti precisi dell'officina please....

[2877paolo]

Ciao a tutti,
volevo qualcosa in più dalla mia "bambina".. ho cercato in giro consigli su tutti i forum disponibili: Power commander, centralina aggiuntive... eccc.....

Alla fine sono andato a fare il tagliando in un'officina vicino casa ed ho esposto le mie intenzioni... premetto che la mia Street è come mamma l'ha fatta!!!!
Mi hanno effettuato una mappatura "racing" della bimba dandomi tutta la coppia possibile che il mio "motore" poteva sostenere ...corposo ai bassi regimi e elettrizzante agli alti... ma anche con un occhio ai consumi.

Mi hanno spiegato che Triumph mappa i motori all'80% della loro possibilità.. questo per salvaguardarli... ma hanno tutto il potenziale senza aggiungere nulla....

Volevo quindi ringraziare i ragazzi della Blacksmith Original e RS Suspension per avermi ri-dato la gioia di guidare questa vera "fun-bike"....

rs suspension li conosco perché ci portai la mia quando sostituii il mono posteriore. :oook:
fanno parte del gruppo andreani e sono in viale amelia 24a/26. ragazzi veramente competenti e velocissimi. :biggrin3:

[Papalo]

Se non è troppo indiscreto, potrei chiedere la spesa per tale lavoro?
E soprattutto che benefici hai riscontrato a livelli di coppia e soprattutto...i consumi?
Grazie

[Il Franky]

Se la moto va di più e meglio di prima tanto meglio, felicissimo per te, ma onestamente la vedo dura che triunz sfrutti "solo" l'80%.. Parlando di potenza pura(per la coppia non mi esprimo), altrimenti una daytona ss potrebbe avere all'incirca 153 cavalli all'albero solo mappando ad hoc il motore.. ed invece per arrivare a quelle potenze (140 cavalli alla ruota, circa 160 all'albero più o meno) di lavoro ce n'è da fare (alberi a camme, testa, statore, centralina, scarico etc etc..).
sono sempre un po' diffidente quando si parla di rullate sui banchi e cavalli e coppia guadagnati, specialmente in configurazione standard del motore.. per chi ne sa è facilissimo tirare fuori quel che vuole e dove lo vuole, sulla carta ;)

[yodacaster]

Che fai @yodacaster butti il sasso e nascondi la mano?
Vai con i dettagli dell'intervento e con i riferimenti precisi dell'officina please....

I riferimenti li ha messi @2877paolo...
l'intervento è stato molto semplice :
mappatura della centralina;
sostituzione filtro originale con uno "racing" KN in cotone;
pulizia dei collettori....

Tra un 1000 km debbo sostituire le candele perchè ogni tanto a 4000 giri il motore ha un "battito" in basso....


Se la moto va di più e meglio di prima tanto meglio, felicissimo per te, ma onestamente la vedo dura che triunz sfrutti "solo" l'80%.. Parlando di potenza pura(per la coppia non mi esprimo), altrimenti una daytona ss potrebbe avere all'incirca 153 cavalli all'albero solo mappando ad hoc il motore.. ed invece per arrivare a quelle potenze (140 cavalli alla ruota, circa 160 all'albero più o meno) di lavoro ce n'è da fare (alberi a camme, testa, statore, centralina, scarico etc etc..).
sono sempre un po' diffidente quando si parla di rullate sui banchi e cavalli e coppia guadagnati, specialmente in configurazione standard del motore.. per chi ne sa è facilissimo tirare fuori quel che vuole e dove lo vuole, sulla carta ;)

Ciao @FrankyTripleR,
io non sono un tecnico e non me ne intendo... quello che posso dirti sono solo le sensazioni che si provano avendo sotto il sedere un motore che quando apri il gas ti costringe a tenerti saldo...
Il mio "consiglio" sulla mappatura era ed è quello di "riflettere" sul fatto che a volte non serve mettere centraline aggiuntive o fare lavori di meccanica pesanti per avere un pò di puro piacere "adrenalinico"....
Certo che se vai in pista il discorso cambia.....
Ma per le strade di Roma o per una gita fuori porta hai "massima resa" con "poca spesa "!!!!


That's all!! :D :D :D


Se non è troppo indiscreto, potrei chiedere la spesa per tale lavoro?
E soprattutto che benefici hai riscontrato a livelli di coppia e soprattutto...i consumi?
Grazie
Ciao @Papalo
la spesa è stata di circa 300 euro (mappatura, filtro e lavori di manodopera)
Per i consumi ti dirò a breve ... ho appena fatto un pieno e voglio vedere se percorro più o meno chilometri....
Per la coppia .... che dire ... reggersi forte ....
dai 6500 ai 12000 "puro piacere" :D
yoda

[Ary675]

Se la moto va di più e meglio di prima tanto meglio, felicissimo per te, ma onestamente la vedo dura che triunz sfrutti "solo" l'80%.. Parlando di potenza pura(per la coppia non mi esprimo), altrimenti una daytona ss potrebbe avere all'incirca 153 cavalli all'albero solo mappando ad hoc il motore.. ed invece per arrivare a quelle potenze (140 cavalli alla ruota, circa 160 all'albero più o meno) di lavoro ce n'è da fare (alberi a camme, testa, statore, centralina, scarico etc etc..).
sono sempre un po' diffidente quando si parla di rullate sui banchi e cavalli e coppia guadagnati, specialmente in configurazione standard del motore.. per chi ne sa è facilissimo tirare fuori quel che vuole e dove lo vuole, sulla carta ;)

160 all'albero? :w00t: la daytona? :w00t:

ma dai :risate2:

sono 35CV in più di quelli dichiarati, mi pare un'esagerazione ;)

[MrTomy]

Quanto CV e quanti kgm hai ottenuto dalla modifica?

[Ary675]

relativamente alla modifica del 3D:
mappata la centralina triumph o te ne hanno messa una aggiuntiva?
grafico di potenza/coppia a lavoro ultimato?

[yodacaster]

@Ary675
mappata la centralina originale...

[Totoro]

Da RS suspension non mi farei nemmeno gonfiare le gomme...

[infoasci]

Recentissimamente ho fatto fare il tagliando dei 10.000 km. alla mia street di inizio 2013, a seguito del quale è stata caricata una mappa aggiornata.
Il risultato è stato clamorosamente migliorativo, adesso sembra una Yamaha MT-09 ......
Non sto scherzando, consiglio a tutti i possessori di "vecchie" street 2013 di farsi caricare le nuove mappe, con beneficio di inventario per i consumi ancora da verificare.

[Brassiere Toscano]

Recentissimamente ho fatto fare il tagliando dei 10.000 km. alla mia street di inizio 2013, a seguito del quale è stata caricata una mappa aggiornata.
Il risultato è stato clamorosamente migliorativo, adesso sembra una Yamaha MT-09 ......
Non sto scherzando, consiglio a tutti i possessori di "vecchie" street 2013 di farsi caricare le nuove mappe, con beneficio di inventario per i consumi ancora da verificare.

interessante questa cosa, puoi spiegarci meglio come cambia la moto con la nuova mappa? thanks ;)

[yodacaster]

Ciao @Totoro.....
per quale motivo???? Cosa hanno fatto? vorrei evitare di prendere "batoste"
tks

[infoasci]

interessante questa cosa, puoi spiegarci meglio come cambia la moto con la nuova mappa? thanks ;)
Con la nuova mappa ho riscontrato un freno motore leggermente più accentuato e, con pochissimo gas (cioè appena pelato), il motore gira un filo meno pulito di prima.
In compenso appena si apre un po' e il motore comincia a salire di giri l'accelerazione è molto più "fulminante", tanto che spesso sono convintissimo di essere in prima marcia mentre in realtà ho dentro la seconda.
Anche il rumore di aspirazione mi sembra molto cambiato: ho la sensazione che spalancando il gas il motore sia meno "ingolfato" di aria rispetto alla mappa precedente, speriamo che la contropartita non sia un consumo di benzina eccessivo.
Queste sono le primissime impressioni, tutte da verificare ma comunque molto positive.
Attenzione, potrebbe anche essere che la mia mappa precedente fosse molto vecchia, può darsi benissimo che la vostra centralina sia già aggiornata.

[il motociclista]

hai mappato con tuneecu?se si puoi condividere questa tua mappa?
cosi almeno apprezziamo questo miglioramento...

[rikka_22]

Grafico potenza/coppia prima e dopo o non è vero niente :lingua:

[Il Franky]

Ciao @FrankyTripleR,
io non sono un tecnico e non me ne intendo... quello che posso dirti sono solo le sensazioni che si provano avendo sotto il sedere un motore che quando apri il gas ti costringe a tenerti saldo...
Il mio "consiglio" sulla mappatura era ed è quello di "riflettere" sul fatto che a volte non serve mettere centraline aggiuntive o fare lavori di meccanica pesanti per avere un pò di puro piacere "adrenalinico"....
Certo che se vai in pista il discorso cambia.....
Ma per le strade di Roma o per una gita fuori porta hai "massima resa" con "poca spesa "!!!!


That's all!! :D :D :D



Ciao! Figurati, ci mancherebbe, ben felice che ti trovi sotto il sedere una moto che ti piace! dicevo soltanto che mi sembra molto improbabile che triumph mappi motori all'80% del loro reale potenziale ;)


160 all'albero? :w00t: la daytona? :w00t:

ma dai :risate2:

sono 35CV in più di quelli dichiarati, mi pare un'esagerazione ;)

chiedi un po' a not quanti cv ha il motore ss che ha in garage e che dovrebbe aprire e revisionare ogni 1000 km:dubbio:

[Ary675]

Ciao! Figurati, ci mancherebbe, ben felice che ti trovi sotto il sedere una moto che ti piace! dicevo soltanto che mi sembra molto improbabile che triumph mappi motori all'80% del loro reale potenziale ;)



chiedi un po' a not quanti cv ha il motore ss che ha in garage e che dovrebbe aprire e revisionare ogni 1000 km:dubbio:

quella di Ale72 non faceva 122 CV alla ruota? e non aveva il motore preparato? :cipenso:

[infoasci]

hai mappato con tuneecu?se si puoi condividere questa tua mappa?
cosi almeno apprezziamo questo miglioramento...
Ma no, prima cosa è una street 2013 quindi niente tuneecu, seconda cosa, come ho ben specificato alcuni post addietro, si tratta di una mappa caricata dal concessionario al tagliando dei 10.000 km. in sostituzione della mia che risultava obsoleta.
Semplicemente consigliavo ai possessori di "vecchie" street 2013 di farsi caricare la mappa aggiornata, in quanto mi sembra molto migliorativa rispetto alla "prima serie". Chiedo inoltre umilmente scusa se ho suscitato, in alcuni, qualche involontaria miracolosa aspettativa!

[Il Franky]

quella di Ale72 non faceva 122 CV alla ruota? e non aveva il motore preparato? :cipenso:

leggi in chat, babbeo :oook:

[Sbenga]

Ciao a tutti,
volevo qualcosa in più dalla mia "bambina".. ho cercato in giro consigli su tutti i forum disponibili: Power commander, centralina aggiuntive... eccc.....

Alla fine sono andato a fare il tagliando in un'officina vicino casa ed ho esposto le mie intenzioni... premetto che la mia Street è come mamma l'ha fatta!!!!
Mi hanno effettuato una mappatura "racing" della bimba dandomi tutta la coppia possibile che il mio "motore" poteva sostenere ...corposo ai bassi regimi e elettrizzante agli alti... ma anche con un occhio ai consumi.

Mi hanno spiegato che Triumph mappa i motori all'80% della loro possibilità.. questo per salvaguardarli... ma hanno tutto il potenziale senza aggiungere nulla....

Volevo quindi ringraziare i ragazzi della Blacksmith Original e RS Suspension per avermi ri-dato la gioia di guidare questa vera "fun-bike"....

...e tu hai creduto a queste banfate?
Pulizia collettori?

Mi sarei piegato dalle risate...

[alessio90]

Con scarico completo senza catalizzatore e mappa fatta ad hoc è grasso che cola se si prendono 4/5 cv VERI, per lo più ad alti regimi..detto questo, può essere che la mappa originale abbia qualche cosa in meno x via delle normative antiinquinamento da rispettare, ma non ne sono certo è solo una mia supposizione, e comunque parliamo di poca roba davvero..

[corky]

Si ma se viaggi senza scarico ( causa rottura) fai almeno 20 DB in più :-)

[alessio90]

Si ma se viaggi senza scarico ( causa rottura) fai almeno 20 DB in più :-)
Chiaro, almeno 20 :cool: :D

[davideblues]

E vi assicuro che alessio parla per esperienza riguardo i db della moto senza scarico.:D

[Ary675]

E vi assicuro che alessio parla per esperienza riguardo i db della moto senza scarico.:D

lascia sta che me lo son sorbito per 200 km :senzaundente:

[alessio90]

..non che ora a livello di rumore sia cambiato molto eh :senzaundente:

[Il Franky]

..non che ora a livello di rumore sia cambiato molto eh :senzaundente:

casinista :dry:

[Dennis]

bocia con la street tutto casino pochi cavalli http://i.imgur.com/m1iE5.gif

[alessio90]

Ho già pronto un nuovo dbkiller da provare........

:senzaundente:

[Smash82]

Alla fine sono andato a fare il tagliando in un'officina vicino casa ed ho esposto le mie intenzioni... premetto che la mia Street è come mamma l'ha fatta!!!!
Mi hanno spiegato che Triumph mappa i motori all'80% della loro possibilità.. questo per salvaguardarli... ma hanno tutto il potenziale senza aggiungere nulla....

Volevo quindi ringraziare i ragazzi della Blacksmith Original e RS Suspension per avermi ri-dato la gioia di guidare questa vera "fun-bike"....

non sono scettico ne metto in dubbio quello che riporti ma se la mappa da una casa viene fatta in un certo modo le motivazioni sono sempre legate a fattori di un certo tipo:

1) norme antinquinamento
2) sollecitazioni che il motore può sostenere (eg. camme,ecc)
3) principale destinazione d'uso del motociclo
4) possibilità di vendere accessori aftermarket con mappature dedicate ( eg Arrow alti o 3 in 1 basso)


Inoltre un lavoro che non è reversibile anche se il costo che hai dovuto sostenere non è eccessivo non so quanto a lungo andare possa beneficiarti ( eg superamento della revisione)


Ciao! Figurati, ci mancherebbe, ben felice che ti trovi sotto il sedere una moto che ti piace! dicevo soltanto che mi sembra molto improbabile che triumph mappi motori all'80% del loro reale potenziale ;)



Concordo secondo me la mappa non legge valori che portano il motore all'80% ma la configurazione che viene data tra filtro, catalizzatore e scarichi originali che da questa percezione

[Sbenga]

Le mappe originali sono fatte benissimo, il filtro e gli scarichi sono "giusti" e ben accordati con il motore.
E' pensata per essere completa nell'erogazione a tutti i regimi.
Sfido chiunque a migliorare significativamente la mappa originale nel complesso.

Poi con gli scarichi liberi puoi giocarti qualche cv in alto, però poi analizziamo dai 3000 ai 5000 per vedere quanto ci lasci.

Mica è un diesel che puoi aumentare in 2 minuti pressione turbo e tempi di iniezione.

[Ary675]

Le mappe originali sono fatte benissimo, il filtro e gli scarichi sono "giusti" e ben accordati con il motore.
E' pensata per essere completa nell'erogazione a tutti i regimi.
Sfido chiunque a migliorare significativamente la mappa originale nel complesso.

Poi con gli scarichi liberi puoi giocarti qualche cv in alto, però poi analizziamo dai 3000 ai 5000 per vedere quanto ci lasci.

Mica è un diesel che puoi aumentare in 2 minuti pressione turbo e tempi di iniezione.
Vabbe da 3ooo a 5ooo...

[Sbenga]

Vabbe da 3ooo a 5ooo...

Se non fai pista la fascia 3000/6000 è quella che usi per l'80% del tempo.

Per la pista servono altre necessità, forse serve anche una daytona...

[Ary675]

Se non fai pista la fascia 3000/6000 è quella che usi per l'80% del tempo.

Per la pista servono altre necessità, forse serve anche una daytona...

:cipenso:

anche con la street da 3000 a 6000 significa che stai passeggiando a velocità di crociera...quindi non hai nemmeno necessità di avere chissà che curva di coppia dal momento che non si sta nemmeno forzando il ritmo.
...secondo me s'intende. su strada di solito si tengono dai 6000 ai 10000 giri, in pista ovvio mai meno di 8000 fino a 13000

[Smash82]

:cipenso:

anche con la street da 3000 a 6000 significa che stai passeggiando a velocità di crociera...quindi non hai nemmeno necessità di avere chissà che curva di coppia dal momento che non si sta nemmeno forzando il ritmo.
...secondo me s'intende. su strada di solito si tengono dai 6000 ai 10000 giri, in pista ovvio mai meno di 8000 fino a 13000

infatti va capito l'uso della moto...Roma è abbastanza caotica e nelle zone centrali i 10000 manco li vedi...

[Il Franky]

Ho già pronto un nuovo dbkiller da provare........

:senzaundente:
Non vogliamo sapere come lo proverai :ph34r:

[Paolo Cromo]

:cipenso:

anche con la street da 3000 a 6000 significa che stai passeggiando a velocità di crociera...quindi non hai nemmeno necessità di avere chissà che curva di coppia dal momento che non si sta nemmeno forzando il ritmo.
...secondo me s'intende. su strada di solito si tengono dai 6000 ai 10000 giri, in pista ovvio mai meno di 8000 fino a 13000

Dipende da che strade fai.Se come me sei sempre su strade con curve di montagna tra 2000 e 6000 giri ne hai d'avanzo.Forse tu fai solo autostrada...

[Mirko80]

Dipende da che strade fai.Se come me sei sempre su strade con curve di montagna tra 2000 e 6000 giri ne hai d'avanzo.Forse tu fai solo autostrada...

... ehmm è proprio su strade con curve in montagna che si usano più giri.. mentre su strade dritte la piazzo a 6000 giri e stop... se non uso il rage di giri motori dove si sviluppa la coppia in montagna dove la uso? in autostrada continuando ad accelerare e rallentare per fare le sparate?

[Paolo Cromo]

... ehmm è proprio su strade con curve in montagna che si usano più giri.. mentre su strade dritte la piazzo a 6000 giri e stop... se non uso il rage di giri motori dove si sviluppa la coppia in montagna dove la uso? in autostrada continuando ad accelerare e rallentare per fare le sparate?

Hai ragione a volte raggiungo i 7000 giri sulle mie strade.Ciao

[Ary675]

:cipenso:


:madoo:

[Paolo Cromo]

:cipenso:


:madoo:

:w00t: