Visualizza Versione Completa : Nuovo tdm? Eccolo!
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2014/10/101614-2015-yamaha-fj-09-f.jpg
http://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/yamaha-new-tdm?a=yamaha-arriva-la-nuova-tdm-a-3-cilindri-le-foto-moto-59409
e con questa finisce l'era delle maxi enduro over 1000
AjoAjoPeperonscino
17/10/2014, 05:32
esteticamente orribile.
fiuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ho sempre immaginato come sarebbe stata la nuova TDM..preogenitrice assoluta delle sport touring.........pensieri buttatti al vento....
anche se ne venderanno a trilioni è un aborto
fiuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ho sempre immaginato come sarebbe stata la nuova TDM..preogenitrice assoluta delle sport touring.........pensieri buttatti al vento....
anche se ne venderanno a trilioni è un aborto
beh dai, non esageriamo.
ha il suo stile, direi abbastanza in linea con factory design della yamaha.
mi auspico solo che non abbia la stessa cavalleria della mt09, ma un motore pi consono al viaggio e meno alle sparate
massimio
17/10/2014, 06:25
per essere brutta e' brutta...ma anche il primo TDM quando usci era un aborto, eppure me ne innamorai subito
cicorunner
17/10/2014, 07:42
il tdm è sempre stato un cesso, ciò non toglie che sarà sicuramente una moto affidabile e sicura, e sicuramente pure maneggevole :oook:
di questa adore gli indicatori di direzione :dubbio:
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2014/10/101614-2015-yamaha-fj-09-f.jpg
Yamaha "New TDM" (http://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/yamaha-new-tdm?a=yamaha-arriva-la-nuova-tdm-a-3-cilindri-le-foto-moto-59409)
e con questa finisce l'era delle maxi enduro over 1000
Ma non vi sembra la Tiger 1050 (non la sport) parecchio rinnovata e incattivita????????:blink:
cicorunner
17/10/2014, 07:51
Ma non vi sembra la Tiger 1050 (non la sport) parecchio rinnovata e incattivita????????:blink:
io trovo invece che abbia molto più del multistrada
http://www.imageandbike.com/wp-content/uploads/2013/03/ducati-shows-the-2013-multistrada-1200_4.jpg?w=300
Pelledorso
17/10/2014, 08:03
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2014/10/101614-2015-yamaha-fj-09-f.jpg
Yamaha "New TDM" (http://www.motociclismo.it/gallery/moto-scooter/yamaha-new-tdm?a=yamaha-arriva-la-nuova-tdm-a-3-cilindri-le-foto-moto-59409)
e con questa finisce l'era delle maxi enduro over 1000
Ma non vi sembra la Tiger 1050 (non la sport) parecchio rinnovata e incattivita????????:blink:
Infatti..............
Dire che è orribile mi pare si esageri un po' :dry:!
E' una moto senza infamia e senza lode sicuramente "banale" ma in linea con l'assoluta mancanza di idee della case motociclistiche!
look penoso.. 90th style e mix, nemmeno riuscito, di 1050 con FZ1..
....e zona radiatore Kawasaki Versys 1000!!!:sick:
look penoso.. 90th style e mix, nemmeno riuscito, di 1050 con FZ1..
....e zona radiatore Kawasaki Versys 1000!!!:sick:
Stesso aborto del vecchio modello, ma sicuramente altrettanto affidabile!
Pelledorso
17/10/2014, 08:34
A me fa cagare la zona radiatore............ per il resto c'è di peggio in giro!
Lo scrofo
17/10/2014, 08:59
A me non dispiace, sicuramente migliore del Tenerone.
streetTux
17/10/2014, 09:03
probabilmente venderà bene.. non credo come la famiglia MT da cui deriva ma comunque farà bei numeri.. che sia bella o meno è soggettivo, io la trovo terribile come le MT.. rimane da vedere come va..
A me non dispiace, anche se devo ammettere che sembra di vedere tanti pezzi di altre moto messi assieme.
non bellissima.....ma anche il primo tdm quello coi doppi fari tondi faceva cagare appena uscito....poi però...si è dimostrato un ottima moto....
ma di questa le ruote sono 17 davanti e dietro vero?
leon1775
17/10/2014, 09:16
Uguale al Kawasaki Versis 650 - 2015
probabilmente venderà bene.. non credo come la famiglia MT da cui deriva ma comunque farà bei numeri.. che sia bella o meno è soggettivo, io la trovo terribile come le MT.. rimane da vedere come va..
terribile trovo sia il termine giusto
streetTux
17/10/2014, 09:19
terribile trovo sia il termine giusto
è il termine che si addice perfettamente ai fegatini, però a volte lo reciclo anche in altri ambiti :smoke_:
Pelledorso
17/10/2014, 09:20
è il termine che si addice perfettamente ai fegatini, però a volte lo reciclo anche in altri ambiti :smoke_:
Ma va la che Te sei un ghiottone di fegatini
:sick:
è il termine che si addice perfettamente ai fegatini, però a volte lo reciclo anche in altri ambiti :smoke_:
seh :D
streetTux
17/10/2014, 09:28
Ma va la che Te sei un ghiottone di fegatini
:sick:
ma anche no :smoke_:
Se va bene come promette, potrà essere una gran moto!
A suo tempo ho preso il V-Strom 650, non certo perchè era bello... Eppure è stata una moto che mi ha dato grandi soddisfazioni!!!
Avevo visto un render con diversi richiami alla vecchia che mi piaceva molto di più... Hanno messo troppa carne al fuoco!
http://media.motoblog.it/y/yam/yamaha-mt-09x-2015-rendering/yamaha-mt-09x-concept.jpg
Si più pulita e con una coda più armonica
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Sugarglider
17/10/2014, 11:12
Da vedere......
Da provare soprattutto :cool:
gixxer73
17/10/2014, 11:13
Se potessi, lo prenderei .. :)
maurotrevi
17/10/2014, 11:19
ha poco a che fare con le altre sport touring, è di fatto un mt 09 con una carenatura frontale e basta.
marky tv
17/10/2014, 11:39
non male
Ci sostituirei qualche plastica con del carbonio e via;non mi dispiace,specie se va bene .
Estetica moderna un misto tiger 800 fz8 cuoo bmw.. Va bene cosí. 3 cilindri 900 cc 115 cv, costerà meno di 9000 euro, ma chi se le inc..poù le altre moto da 10-15-20.000 euro.. Appena esce questa e l,africa, il mondo delle maxcross da 250 kg e 1200 di cilindrata scompare. Lo hanno capito anche quegli storditi di ktm che prima portano le adventure fino alla ridicola cilindrata di 1300 da furgone e poi reintroducono il 1050...
scimmione
17/10/2014, 12:23
Estetica moderna un misto tiger 800 fz8 cuoo bmw.. Va bene cosí. 3 cilindri 900 cc 115 cv, costerà meno di 9000 euro, ma chi se le inc..poù le altre moto da 10-15-20.000 euro.. Appena esce questa e l,africa, il mondo delle maxcross da 250 kg e 1200 di cilindrata scompare. Lo hanno capito anche quegli storditi di ktm che prima portano le adventure fino alla ridicola cilindrata di 1300 da furgone e poi reintroducono il 1050...
ma quante ne sai....
Un proverbio veneto dice:
"El gnorante sa tanto,
el teingente sa poco,
el saggio sa gnente,
el mona sa tutto"
Marco Manila
17/10/2014, 12:27
mmmmm io non avrei scomodato un nome così iconico, forse avrebbero potuto chiamarla mTDM-09 vista la base tecnica!
Sicuramente si tratta di una moto che andrà benone, offerta ad un prezzo ottimo e anche piuttosto divertente da guidare, però, da ex possessore di TDM lo avrei chiamato diversamente.
173729
in 20 minuti l'hanno fatta...due fianchetti taaac .....un plexiglass taaaccc..........due convogliatori di plastica taaaac la sella taas finita!!!
davanti l'avrei vista bene un cerchio da 19°.....i
Il nome europeo non si sa. Il nome usa è fj-09
in 20 minuti l'hanno fatta...due fianchetti taaac .....un plexiglass taaaccc..........due convogliatori di plastica taaaac la sella taas finita!!!
davanti l'avrei vista bene un cerchio da 19°.....i
Sono 20 anni che tutti le fanno cosi. Ducati , bmw, triumph.. Mi domando dove sei stato fino ad oggi ;)
Il nome europeo non si sa. Il nome usa è fj-09
Sono 20 anni che tutti le fanno cosi. Ducati , bmw, triumph.. Mi domando dove sei stato fino ad oggi ;)
capisco le economie di scala caro il mio "leonardo da vinci" de noialtri :lingua:.....ma qua c'è troppa economia e troppo poca scala...
Ma secondo te le varie gs 1100-1150 1200 e le r o rs in cosa cambiavano? Le monster le st le ss le 888? La speed e la tiger 1050?
Si fa cosí da anni la mt-09 è nata per fare la famiglia naked touring e crossover. Modifichi le sospensioni , metti le ruote diverse molti il cupolino e via.. Se lo fa bmw o triumph si può, se lo fa yamaha no.. Va che storia!
son d'accordo ma qua mi sembra fatto veramente in economia ....èun nuovo modello il nuovo TDM che ha fatto la storia della Yamaha...mi puo anche andare bene che si parte dalla base della mt9...ma se ci mettiamo io e te con un bozza di JD credo che riusciamo a tirar fuori qualcosa di un po piu articolato...con piu stile dai....una moto a se stante...non una mt9 col cupolino dell' Eurospin...
A me non dispiace, d'altronde oggi come oggi esteticamente non si inventa piu' niente. Ho provato il motore della mt09 e devo dire che è una bomba, questo sarà addolcito ma cmq un gran motore. Bisogna vedere le sospensioni, spero siano regolabili, non come sulla mt09.
S1m0ne75
17/10/2014, 13:21
Moto molto intelligente....... l'estetica mi piace molto ...rete vendita/assistenza yamaha presente in tutte le regioni...manutenzione economica che per una moto per macinare i kilometri non è male ...forse il prossimo anno ci faccio un pensierino come seconda moto!
son d'accordo ma qua mi sembra fatto veramente in economia ....èun nuovo modello il nuovo TDM che ha fatto la storia della Yamaha...mi puo anche andare bene che si parte dalla base della mt9...ma se ci mettiamo io e te con un bozza di JD credo che riusciamo a tirar fuori qualcosa di un po piu articolato...con piu stile dai....una moto a se stante...non una mt9 col cupolino dell' Eurospin...
Voglio la fonte che il nome sarà effettivamente TDM... ;)
Non è che lo scrivono i giornalari?
maurotrevi
17/10/2014, 13:23
qui non sono nemmeno state allungate le sospensioni... dai fa categoria a se e non è una critica anzi.
Voglio la fonte che il nome sarà effettivamente TDM... ;)
Non è che lo scrivono i giornalari?
TDM ufficiale!!!:dry:
Ma secondo te le varie gs 1100-1150 1200 e le r o rs in cosa cambiavano? Le monster le st le ss le 888? La speed e la tiger 1050?
Si fa cosí da anni la mt-09 è nata per fare la famiglia naked touring e crossover. Modifichi le sospensioni , metti le ruote diverse molti il cupolino e via.. Se lo fa bmw o triumph si può, se lo fa yamaha no.. Va che storia!
La Speed con la Tiger o la Sprint non c'entra un tubo, né la 955 né la 1050, neanche la Tiger 800 con la Street, né la Tiger 1200 con la Trophy.
Triumph di "rassomigli" (termine tecnico marchigiano) non ne ha mai fatti.
Se questa sarà solo una MT-09 col cupolino ti assicuro che anche a 9000 euro non toglierà mercato a nessuna crossover 1000-1200.
Alle naked medie ed alla stessa MT-09, può darsi.
giorgiorox
17/10/2014, 14:27
non vedo tante differenze estetiche dal Tiger 800
gixxer73
17/10/2014, 14:58
Lo pensavo pure io, ma temevo che qualcuno si potesse offendere .. :)
Crash5wv297
17/10/2014, 15:54
A me non dispiace per nulla. Sicuramente più bello del vecchio.
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Non mi dispiace.
Spero mantenga almeno la cavalleria della mt09.
Se costerà meno di 10mila c'è anche spazio per spendere su borse o sospensioni o freni ... vedremo
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mototopo67
17/10/2014, 17:53
Nieuw: 2015 allroadversie Yamaha MT-09 / FJ-09 - Nieuwsmotor (http://www.nieuwsmotor.nl/motornieuws/20234-nieuw-2015-allroadversie-yamaha-mt-09.html)
http://www.nieuwsmotor.nl/images/motornieuws/2014/10_oktober/2015-Yamaha-FJ09_3.jpg
rossa è proprio bella!
mototopo67
17/10/2014, 18:08
Il cupolino visto di fronte e il porta targa, non si possono guardare...per il resto, non male....rimane comunque più sportiva che turistica...manca spazio e protezione!
quoting91
17/10/2014, 18:12
non male, appena esce la vado a provare sicuramente!
Non mi dispiace, va vista dal vivo. Unico dubbio l'abitabilità e la capacità di carico per il turismo serio. La base mt09 è piuttosto piccolina. Il plexy orrendo non è un problema, appena si muove l'aftermarket..
io avrei tenuto davanti il cerchio da 18
ma se il 99% ci monta le borse e va al bar.. :w00t:
meglio gomme serie per un uso stradale.
eh ma ruota grande davanti da molto parigi dakar....
si, ma su in due con 90 kg di borse , puoi al massimo superare il dissuasore di velocità.
dinoroar
17/10/2014, 19:36
Certo che uno che ha una MC non dovrebbe parlare di ricerca e innovazione nel design ... ma a me sembra che abbiano finito le idee.
La trovo uno dei peggiori mix in circolazione.
Kallistos
17/10/2014, 19:39
Io vado controcorrente.....mi piace....
the_dude
17/10/2014, 21:15
A me piace, come la MT09.
son curioso di vedere la honda cosa fa con la nuova africa......
Sugarglider
18/10/2014, 08:30
Ma non vi sembra la Tiger 1050 (non la sport) parecchio rinnovata e incattivita????????:blink:
Ma ha il faro della Z750? :D
a me piace, la proverò sicuramente...
Mi sa che farò il salto della quaglia.....
manu for rent
18/10/2014, 12:09
schifo non fa, ma a 10mila euro si trovano di queste robine qua come nuove
http://www.imageandbike.com/wp-content/uploads/2013/03/ducati-shows-the-2013-multistrada-1200_4.jpg?w=300
malacapa
18/10/2014, 17:49
Ma solo a me le moto nuove sembrano tutte uguali?
macheamico6
18/10/2014, 18:02
ad essere onesti c'è da dire che non è per niente male
Io mi tengo ben stretto il mio TDM comprato l'anno scorso quando nessuno voleva più questa moto.
Sarà brutta ma penso che siano pochi i mezzi con l'affidabilità del vecchio TDM 900
A me non sembra affatto male e se ha la stessa qualità del vecchio....venderà bene
ROBY1774
19/10/2014, 18:30
Meglio del Tiger sport è secondo me..almeno qualcosa di originale ce l ha.
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michimaus
19/10/2014, 18:40
visto così è bruttarello, mi sembra una cozzaglia di roba messa un po a caso. Sicuramente andrà bene e sara affidabile, però non sono più le jappo di tanti anni fa....
Ma secondo te le varie gs 1100-1150 1200 e le r o rs in cosa cambiavano? Le monster le st le ss le 888? La speed e la tiger 1050?
Si fa cosí da anni la mt-09 è nata per fare la famiglia naked touring e crossover. Modifichi le sospensioni , metti le ruote diverse molti il cupolino e via.. Se lo fa bmw o triumph si può, se lo fa yamaha no.. Va che storia!
peppone...per piacere un conto è fare i cazzari..un'altro è dare notizie false che poi vengono facilmente smentite: bmw magari non si notano le diversitá sotto la carenatura tra rt e r1200r ma cazzo lo.vede anche un cieco che il tiger con la speed condivide solo il motore!!!
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peppone...per piacere un conto è fare i cazzari..un'altro è dare notizie false che poi vengono facilmente smentite: bmw magari non si notano le diversitá sotto la carenatura tra rt e r1200r ma cazzo lo.vede anche un cieco che il tiger con la speed condivide solo il motore!!!
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ah e poi giustamente il monster e il ss e l'888 han lo stesso traliccio ?
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Non è brutta, in fondo...
E' semplicemente del tutto priva di personalità come il 99% delle moto da 10 anni a questa parte.
Di sicuro andra benissimo e costerà anche il giusto.
Come una bella donna.
Frigida.
:dubbio:
Non è brutta, in fondo...
E' semplicemente del tutto priva di personalità come il 99% delle moto da 10 anni a questa parte.
Di sicuro andra benissimo e costerà anche il giusto.
Come una bella donna.
Frigida.
:dubbio:
no dai frigida no :dubbio:
diciamo...poco partecipe....
peppone...per piacere un conto è fare i cazzari..un'altro è dare notizie false che poi vengono facilmente smentite: bmw magari non si notano le diversitá sotto la carenatura tra rt e r1200r ma cazzo lo.vede anche un cieco che il tiger con la speed condivide solo
ah e poi giustamente il monster e il ss e l'888 han lo stesso traliccio ?
Ma tu hai studiato qualcosa o hai fatto un replay a cazzo come pare essere dalle affermazioni che fai?
Vedi di studiarti un po come sono fatte le moto che ho citato prima di sminchiare.. ;)
Ma tu hai studiato qualcosa o hai fatto un replay a cazzo come pare essere dalle affermazioni che fai?
Vedi di studiarti un po come sono fatte le moto che ho citato prima di sminchiare.. ;)
mi dispiace ma ai corsi di aggiornamento alla bmw italia dove periodicamente l'azienda mi manda mi spiegano abbastanza bene come sono costruite le loro motociclette..visto che le devo manutenzionare. Per quanto riguarda le similitudini tra speed e tiger dai avanti illuminami d'immenso.... probabilmente i manuali tecnici di officina che consulto sono pieni di notizie false. ;)
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Che strano hai glissaro sul monster.. Dai fa il bravo... ;)
Che strano hai glissaro sul monster.. Dai fa il bravo... ;)
la serie ss e il monster non montano di certo lo stesso telaio. e direi che l'851 col monster condivide la scritta ducati. Ho glissato sulle ducati in quanto le conosco meno ma oggettivamente quello che si vede non puó essere contestato ovvero le diversitá dei telai e dei motori. Detto questo non mi piace fare a gara a chi ne sa di più....ma non mi dire che la tiger è una speed con le sospensioni modificate xke ti mando a cagare :D
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cicorunner
21/10/2014, 08:03
cmq più la guardo e più mi convince... rispetto alla Vstrom mi piace di più
http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2014/7041/photos1280/suzuki-v-strom-1000-2014_14.jpg
http://blog.motorcycle.com/wp-content/uploads/2014/10/101614-2015-yamaha-fj-09-f.jpg
se proprio devo restare sulle jap a catena :oook:
http://www.nieuwsmotor.nl/images/motornieuws/2014/10_oktober/2015-Yamaha-FJ09_3.jpg
rossa è proprio bella!
devo dire che non mi dispiace affatto, e spero arrivi presto nelle concessionarie per poterla vedere da vicino e, magari, provare.
c'è solo una parte che non mi convince, ed è la parte posteriore della sella. mi dà l'impressione di essere troppo lunga per essere "sospesa".
cicorunner
21/10/2014, 08:14
mamma mia ... è tropppo un rosso suzuki :sad:
.ma non mi dire che la tiger è una speed con le sospensioni modificate xke ti mando a cagare :D
Non l'ho detto, ho detto che da una ne fanno un altra come fa bmw triumph ducati tenendo da sempre la base e variando i dettagli.
Per il monster si, il telaio della prima serie era il telaio 851/888 con il motore della 900. Si trattava di un recupero pezzi vari ed è il motivo per cui è piaciuta come guida oltre che come estetica. Le serie successive hanno avuto anche i telai st ed altri che non ricordo. ;)
È cosa che oramai fanno tutti, honda e suzuki comprese, ma in grande stile lo ha fatto bmw con la serie 4 valvole r-rs-rt
Non l'ho detto, ho detto che da una ne fanno un altra come fa bmw triumph ducati tenendo da sempre la base e variando i dettagli.
Per il monster si, il telaio della prima serie era il telaio 851/888 con il motore della 900. Si trattava di un recupero pezzi vari ed è il motivo per cui è piaciuta come guida oltre che come estetica. Le serie successive hanno avuto anche i telai st ed altri che non ricordo. ;)
È cosa che oramai fanno tutti, honda e suzuki comprese, ma in grande stile lo ha fatto bmw con la serie 4 valvole r-rs-rt
le serie del boxer 4v eccetto l'ultima sono tutte a motore portante e condividono il motore appunto e l'architettura del paralever e del telelever..ma se vai a vedere per esempio una r1150 rt non è certo una r1150 rs a cui han messo una carenatura maggiorata...
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le serie del boxer 4v eccetto l'ultima sono tutte a motore portante e condividono il motore appunto e l'architettura del paralever e del telelever..ma se vai a vedere per esempio una r1150 rt non è certo una r1150 rs a cui han messo una carenatura maggiorata...
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Non mi pare poco....motore e ciclistica
le serie del boxer 4v eccetto l'ultima sono tutte a motore portante e condividono il motore appunto e l'architettura del paralever e del telelever..ma se vai a vedere per esempio una r1150 rt non è certo una r1150 rs a cui han messo una carenatura maggiorata...
Hanno in comune
Tutto il motore la trasmissione, il cambio (con le dovute varianti dei rapporti) ruote, cerchi e freni, sistema frenante completo, impianto elettrico, parte della strumentazione, comandi al manubrio, comandi pedale, abs, telelever e paralever,variano i telaietti posteriori e a memoria gli angoli dell'anteriore ma di pochissimo. Poi cambiano le sovrastrutture e le potenze ma sono tutte tarature e regolazioni. Le ho avute le serie 1100 e 1150 ;)
il primo monster 900 aveva il telaio della 888 tanto che è nato da un 888 dicendo proviamo a segare via gli attacchi delle carene.
le fette sugli scarichi sono nate invece quando marco Poli alla prova di una preserie a varano gli e li aveva bucati...:)
La nuova tdm la trovo ottima, protettiva e comoda il giusto ( non vuol essre una motio da turismo, ma per i 3 giorni in coppia), leggera e divertente nel misto con un motore interessante. Prezzo contenuto. Sull'estetica non discuto tutte le crossover endurone ecc non si possono definire certo belle...le moto belle son altre. Ho sempre comprato le moto per quello che mi servivano non certo per le varie ( a mia personale opinione) cazzate tipo cuore anima battiti e affini le mie moto le ho guidate spesso e guardate poco.( anche se l ultima che ho è quasi carina)
E' ovvio che con 20 mila si prendono moto migliori, ma il difficile è fare ottime moto a prezzo contenuto.
Hanno in comune
Tutto il motore la trasmissione, il cambio (con le dovute varianti dei rapporti) ruote, cerchi e freni, sistema frenante completo, impianto elettrico, parte della strumentazione, comandi al manubrio, comandi pedale, abs, telelever e paralever,variano i telaietti posteriori e a memoria gli angoli dell'anteriore ma di pochissimo. Poi cambiano le sovrastrutture e le potenze ma sono tutte tarature e regolazioni. Le ho avute le serie 1100 e 1150 ;)
ne hai avuto di pattume peró eh :D cmq vedi che cambiano le ciclistiche? da qui a dire che son uguali.....
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vedi che cambiano le ciclistiche? da qui a dire che son uguali.....
Non cambianole ciclistiche, cambiano i settings. Basta variare la leva al manubrio cambiare l'avancorsa e modificare le sospensioni e guidi un altra moto.
La serie 850/1100 resta la bmw 4 valvole, roba de ferro con lo scopo di durare nel tempo ( anche se certi aborti li aveva anche lei, come il cambio ridicolo, le pinze brembo che si scolorivano, o la sorpresa dei cilindri della vespa ( leggi gilardoni). Ma si guidavano in maniera fantastica e con facilità disarmante. Poi hanno preso la piega sportiveggiante con la serie 1150 e si son bevuti il cervello facendo cassa con la serie 1200 che tanto successo ha fatto e fa tra i nuovi clienti ( che non sono certo quelli vecchi ).
Ducati ha seguito la strada ritagliandosi la nicchia più sport. Alla fine hanno però ragione solo i giapponesi. La moto prima deve essere inarrestabile, affidabile e deve costare il minimo indispensabile come manutenzione. Tutto il resto viene dopo .
Non cambianole ciclistiche, cambiano i settings. Basta variare la leva al manubrio cambiare l'avancorsa e modificare le sospensioni e guidi un altra moto.
La serie 850/1100 resta la bmw 4 valvole, roba de ferro con lo scopo di durare nel tempo ( anche se certi aborti li aveva anche lei, come il cambio ridicolo, le pinze brembo che si scolorivano, o la sorpresa dei cilindri della vespa ( leggi gilardoni). Ma si guidavano in maniera fantastica e con facilità disarmante. Poi hanno preso la piega sportiveggiante con la serie 1150 e si son bevuti il cervello facendo cassa con la serie 1200 che tanto successo ha fatto e fa tra i nuovi clienti ( che non sono certo quelli vecchi ).
Ducati ha seguito la strada ritagliandosi la nicchia più sport. Alla fine hanno però ragione solo i giapponesi. La moto prima deve essere inarrestabile, affidabile e deve costare il minimo indispensabile come manutenzione. Tutto il resto viene dopo .
cambiare avancorsa ovvero modificare le quote ciclistiche. non ho detto stravolgere la ciclistica
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Lostagnaroinmoto
21/10/2014, 16:00
Ma solo a me le moto nuove sembrano tutte uguali?
:risate2::risate2::risate2: Allora non sono solo! Ormai le moto sono come le macchine....sembrano tutte uguali fatte dal computerino in funzione "famo contenti tutti"
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