Mav73
31/10/2014, 15:52
Ciao a tutti questo oltre alla presentazione è il mio primo post su questo forum, premetto che conosco l'amico Ozama dal forum di quelli dell'elica, infatti io ho fatto il passo contrario al suo avevo un F800GS Triple Black Abs e sono passato al Tiger 800 stradale abs, ma preciso che la mia è stata una scelta non di campo ma quasi di necessità, infatti vendetti il GS perchè dovevo tappare qualche buchetto venutosi a creare. Non potevo assolutamente stare senza moto e tappati questi buchetti mi sono guardato in giro e volendo spendere meno perchè il budget aveva subito un taglio sostanziale ho trovato una tigrotta cristal white con abs e 8000km a un prezzo buono, mi sono fatto coraggio e l'ho presa!
Ci ho fatto ad oggi 1500km e in relazione alla spesa sostenuta ne sono soddisfatto.
Volete un raffronto sulle due moto? Leggendo il forum avete detto quasi tutto voi anzi il caro ozama si è speso abbastanza come suo solito a riguardo....comunque vi faccio una piccola comparazioni con i pregi di ognuna rispetto all'altra secondo me.
F800GS:
Prima di tutto i consumi, la gs sembra andare ad aria stiamo parlando di almeno 7km/l di differenza! (Ma forse preferisco consumare di piu ed avere a disposizione il motore della Tiger! Non uso la moto tutti i giorni altrimenti forse preferivo l'altra...)
Posizione di guida migliore, meno stancante piu diritta, proverò ad installare i riser sulla Tiger sperando vada meglio.
Moto nel complesso piu agile della Tiger anche se meno personale nel comportamento stradale.
Adatta al fuoristrada leggero anche se io la ho sempre usata in strada.
Qualsiasi tipo di asperità non è un problema accetta tutto! (Ma ci sono anche i contro a questa cosa ma lo dirò dopo sul profilo Tiger)
Tiger800 ST:
Motore a mio avviso eccezionale, quando scesi dallo Z1000 per il GS ero soddisfatto di tutto tranne che del motore (da 138 a 85!!) con la Tiger benchè siano solo 10 cv di piu ho ritrovato lo spirito, la rabbia e il sound di una vera moto!! Il Gs suonava come uno scooter.
Assenza di vibrazioni, sul gs da 6000 giri in su sembra che la moto si stia smontando tutta!
Sella molto piu comoda di quella del bmw.
Abs meno invasivo del GS.
Forcella non cedevole come quella del 800gs, da contraltare c'è che assorbe meno le asperità è vero ma la forcella del bmw anche con guida andante su strada arrivavi alla staccata in curva e affondava letteralmente, sulle frenate improvvise arrivavo a fine corsa.
Il tiger infine è più stabile in autostrada dove il gs alleggerisce troppo l'avantreno dopo i 120 km/h.
Non mi chiedete a tornare indietro quale moto prenderei perchè non lo sò, come linea secondo me si equivalgono, ora ho il Tiger e sono contento così ma di certo non parlo male della mia ex moto come magari è capitato all'amico Ozama.
A proposito di Ozama ho dedicato il titolo del post a lui perchè dovete essere onorati che sia passato di qui e che ancora scriva, secondo me è un vero appassionato di moto nonchè molto competente e il fatto che ancora scriva in tutti i forum delle moto da lui possedute lo dimostra, anche se tende a mancare leggermente di coerenza a volte infatti da quello che ho potuto vedere leggendo questo forum all'inizio era iper soddisfatto del Tiger, nel mezzo anche, ma poi quando cambia moto all'improvviso la moto che aveva assomiglia al water di casa...:biggrin3::biggrin3::biggrin3: Ma ci stà questo....
E comunque lo saluto affettuosamente lo ritengo veramente un ottimo recensore, da ottimi consigli e se leggerà questo mio post voglio chiedergli una cosa, Ozama ho provato anche io il Vstrom 1000 trovandolo peraltro non male, linea così così si poteva fare meglio però buona guidabilità, frenata senza eguali almeno le moto che ho provato finora, e impeccabile in curva ma....il motore??? Quando la provai avevo la F800GS e mi sembrava che andasse quasi di piu la bmw! Il Vstrom mi sembra che a 4000 giri termina tutto anche i consumi mi sono sembrati altini anche se ho fatto 60km di montagna....
Spero di non avervi annoiato, complimenti vivissimi per il forum!
Saluti a tutti.
Ci ho fatto ad oggi 1500km e in relazione alla spesa sostenuta ne sono soddisfatto.
Volete un raffronto sulle due moto? Leggendo il forum avete detto quasi tutto voi anzi il caro ozama si è speso abbastanza come suo solito a riguardo....comunque vi faccio una piccola comparazioni con i pregi di ognuna rispetto all'altra secondo me.
F800GS:
Prima di tutto i consumi, la gs sembra andare ad aria stiamo parlando di almeno 7km/l di differenza! (Ma forse preferisco consumare di piu ed avere a disposizione il motore della Tiger! Non uso la moto tutti i giorni altrimenti forse preferivo l'altra...)
Posizione di guida migliore, meno stancante piu diritta, proverò ad installare i riser sulla Tiger sperando vada meglio.
Moto nel complesso piu agile della Tiger anche se meno personale nel comportamento stradale.
Adatta al fuoristrada leggero anche se io la ho sempre usata in strada.
Qualsiasi tipo di asperità non è un problema accetta tutto! (Ma ci sono anche i contro a questa cosa ma lo dirò dopo sul profilo Tiger)
Tiger800 ST:
Motore a mio avviso eccezionale, quando scesi dallo Z1000 per il GS ero soddisfatto di tutto tranne che del motore (da 138 a 85!!) con la Tiger benchè siano solo 10 cv di piu ho ritrovato lo spirito, la rabbia e il sound di una vera moto!! Il Gs suonava come uno scooter.
Assenza di vibrazioni, sul gs da 6000 giri in su sembra che la moto si stia smontando tutta!
Sella molto piu comoda di quella del bmw.
Abs meno invasivo del GS.
Forcella non cedevole come quella del 800gs, da contraltare c'è che assorbe meno le asperità è vero ma la forcella del bmw anche con guida andante su strada arrivavi alla staccata in curva e affondava letteralmente, sulle frenate improvvise arrivavo a fine corsa.
Il tiger infine è più stabile in autostrada dove il gs alleggerisce troppo l'avantreno dopo i 120 km/h.
Non mi chiedete a tornare indietro quale moto prenderei perchè non lo sò, come linea secondo me si equivalgono, ora ho il Tiger e sono contento così ma di certo non parlo male della mia ex moto come magari è capitato all'amico Ozama.
A proposito di Ozama ho dedicato il titolo del post a lui perchè dovete essere onorati che sia passato di qui e che ancora scriva, secondo me è un vero appassionato di moto nonchè molto competente e il fatto che ancora scriva in tutti i forum delle moto da lui possedute lo dimostra, anche se tende a mancare leggermente di coerenza a volte infatti da quello che ho potuto vedere leggendo questo forum all'inizio era iper soddisfatto del Tiger, nel mezzo anche, ma poi quando cambia moto all'improvviso la moto che aveva assomiglia al water di casa...:biggrin3::biggrin3::biggrin3: Ma ci stà questo....
E comunque lo saluto affettuosamente lo ritengo veramente un ottimo recensore, da ottimi consigli e se leggerà questo mio post voglio chiedergli una cosa, Ozama ho provato anche io il Vstrom 1000 trovandolo peraltro non male, linea così così si poteva fare meglio però buona guidabilità, frenata senza eguali almeno le moto che ho provato finora, e impeccabile in curva ma....il motore??? Quando la provai avevo la F800GS e mi sembrava che andasse quasi di piu la bmw! Il Vstrom mi sembra che a 4000 giri termina tutto anche i consumi mi sono sembrati altini anche se ho fatto 60km di montagna....
Spero di non avervi annoiato, complimenti vivissimi per il forum!
Saluti a tutti.