t100, t300, t595...beata ignoranza

[GianlucaFlorence]

Chiedo venia x la domanda che probabilmente risulterà idiota x voi esperti del mondo Classic ma x me che ci sono entrato ora (e mi ci sto incastrando:laugh2: ) é difficile capire tutto...

Leggo spesso sigle strane...t100 t300 t595 e altre che non ricordo...presumo che riguardino i modelli Triumph Classic ma non sono riuscito a trovare un decalogo preciso... qualcuno mi può erudire in merito? :wacko:

Grasssssie!!! :biggrin3:

[hansel]

T100 si riferisce a un modello di bonneville ( e a un altra vecchissima ma in genere qui si parla di quella nuova)

T300 si intende tutta la famiglia di 3 cilindri anni '90 speed t301, tb t309, trident e compagnia.

T595 è se non erro la prima versione di speed 955 che è per l'appunto derivato del t301 e mantiene i carburatori, detta anche culobello.

[Azathot]

La T301 è la prima Speed, quella monofaro, derivata dalla Trident al fine di farne una versione cafe racer, accogliendo i suggerimenti di Talamo: siamo nel 1994.
L'anno successivo la Speed riceve alcune migliorie tecniche (forcella, mono, pinze freni color oro): questa viene denominata T309.

La T509 è la Speed che succede alla T309 nel 1997, monta ancora il tre cilindri 885, ma ad iniezione: è la versione naked della Daytona T595, presentata nello stesso anno, ma dotata del nuovo motore 955.

La Speed T509 lascerà il testimone nel 1999 alla Speed 955, che acquisisce il motore della Daytona.



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[tonidaytona]

Dunque...

Negli anni delle bicilindriche prodotte a Meriden le Triumph si dividevano in famiglie e ricevevano una sigla T100 o T120 in base alla velocità teorica in miglia.
L'ultima la T150 V2a serie Trident cc740

Per le successive , prodotte a Hinkley la sigla e' riferita alla serie del progetto.
La T300 e' quella dal 1991 fino al 2002 , telaio mono trave e motore 750/900/1200 a carburatori.

La serie T500 inizia con la T509 speed triple cc885 a iniezione , fino alla T595 Daytona cc955
Sarà l'ultima a essere battezzata con questo criterio.

[GianlucaFlorence]

GRAZIE RAGAZZI!!!

Quindi sono sigle predefinite e bisogna conoscerle, non ci posso arrivare ad intuito... ok, studierò! :biggrin3:

E la mia quindi sarebbe una t300,giusto?

[TopoTettaiolo]

Yes, dovresti averlo riportato anche sul libretto

[tonidaytona]

GRAZIE RAGAZZI!!!

Quindi sono sigle predefinite e bisogna conoscerle, non ci posso arrivare ad intuito... ok, studierò! :biggrin3:

E la mia quindi sarebbe una t300,giusto?


Esatto!!
Una classica della serie 300 che nasceva come entry level rispetto la thunderbird che nel 1996 usciva in versione top optional confezionata di un tripudio di cromature e verniciature bicolori.
La sostanza meccanica e' la medesima.


GRAZIE RAGAZZI!!!

Quindi sono sigle predefinite e bisogna conoscerle, non ci posso arrivare ad intuito... ok, studierò! :biggrin3:

E la mia quindi sarebbe una t300,giusto?


Esatto!!
Una classica della serie 300 che nasceva come entry level rispetto la thunderbird che nel 1996 usciva in versione top optional confezionata di un tripudio di cromature e verniciature bicolori.
La sostanza meccanica e' la medesima.

[headless]

Codici e V.I.N Triumph (http://www.fedrotriple.it/codiciprogetto.html)

Studia bene ! ;)

[bortolo]

Ciao Gianluca, ciao a tutti.

Ho trovato questo, sicuramente ti interessa:

Codici e V.I.N Triumph (http://www.fedrotriple.it/codiciprogetto.html)

acc.. ho visto adesso che headless ti ha indicato lo stesso sito..
sono arrivato ultimo.. come solito..

[GianlucaFlorence]

Ciao Gianluca, ciao a tutti.

Ho trovato questo, sicuramente ti interessa:

Codici e V.I.N Triumph (http://www.fedrotriple.it/codiciprogetto.html)

acc.. ho visto adesso che headless ti ha indicato lo stesso sito..
sono arrivato ultimo.. come solito..

:risatona::risatona::risatona::risate2::risate2::risate2:

MI-TI-CO BORTOLO!!!

Grazie lo stesso caro, apprezzo l'impegno!

E comunque non sei ultimo...io quell'articolo non sono nemmeno riuscito a trovarlo........:biggrin3:

:oook: