Visualizza Versione Completa : Turismo veloce : 110 cavalli 18.990 euro
http://media.motoblog.it/m/mv-/mv-agusta-turismo-veloce-800-2014/mv-agusta-turismo-veloce-800-2014-1.jpg
In versione lusso
La versione normale 15.990
Ricordiamo i dati della nuova tdm
115 cv 9590 euro..
La differenza tra versione lusso e normale è la tipa in foto? :dubbio:
Ma perde liquidi che l'hanno messa in una vasca trasparente?
OT: Mi riferisco alla moto comunque...
http://youtu.be/VJseFzstEio
Versioni speciali ce n'è già? :D
Bella ma carissima. E poi fare del turismo ad ampio raggio su una MV... brrr! :ph34r:
bi_andrea_elle
04/11/2014, 12:30
ah cara carissima MV ...
L'unica moto touring da tenere in salotto!
tre un mese esce la TV Italia 20000€
a dicembre la TV buon natale 21000€
a gennaio la TV Agostini che fa sempre la sua porca figura 25000€
a febbraio pausa
a Marzo la TV primavera di Praga 24500€
bastano per ora
Lo scrofo
04/11/2014, 12:43
come sempre parca anche nel prezzo.
kage_maru
04/11/2014, 12:43
Che bastonata :(
navigator
04/11/2014, 12:47
dal sito MV...
"...La piattaforma di riferimento è la nuova MVICS 2.0 (Motor&Vehicle Integrated Control System) di seconda generazione, che fa della personalizzazione e della versatilità i suoi punti di eccellenza. La gestione delle mappe motore ha tre modalità preimpostate: la mappa Turismo con un’erogazione mirata al viaggio e con una potenza di 100 cv, la mappa Sport che sfrutta appieno la potenze del motore da 125 cv e la mappa Rain per viaggiare in piena sicurezza in condizioni di bassa aderenza. La quarta opzione, i cui numerosi parametri sono individuati singolarmente dal pilota, ha quindi la possibilità di definire un comportamento specifico della sua Turismo Veloce. Tra i parametri oggetto di personalizzazione vanno annoverati la curva di coppia del motore lungo l’arco d’erogazione (due livelli), la modalità di intervento del limitatore di giri (più o meno netta), la sensibilità del comando gas (tre livelli), il freno motore (due livelli), la risposta del motore (due livelli) e naturalmente il controllo di trazione (otto livelli). MVICS 2.0 prevede il sistema Anti Wheeling per la prima volta presente su una moto da turismo. L’evoluta elettronica è dotata anche di cruise control che permette di impostare e mantenere una velocità di marcia costante. L’ EAS 2.0 (Elettronically Assited Shift) è presente per la prima volta sul mercato anche in scalata permettendo al pilota di poter selezionare una marcia superiore o inferiore senza azionare la leva della frizione."
http://www.mvagusta.com/it/moto/turismo-veloce-800/
1851francesco
04/11/2014, 12:57
non mi fa impazzire, e per quel prezzo ci sono delle gran turismo super collaudate(GS MULTI SUPER TENERé) che gli montano sopra!
tre un mese esce la TV Italia 20000€
a dicembre la TV buon natale 21000€
a gennaio la TV Agostini che fa sempre la sua porca figura 25000€
a febbraio pausa
a Marzo la TV primavera di Praga 24500€
bastano per ora
Poi per la stagione estiva la TV R, TV RR, TV RRR...
simone pd
04/11/2014, 13:01
bella è bella però costa esageratamente troppo.
non può costare come la multistrada 1200 e il bmx s100rx e più della caponord.
sono impazziti anche se un 10 e lode al design se lo merita
navigator
04/11/2014, 13:04
il Super tenerè non è proprio della stessa fascia... diciamo che si scontretrà principalmente con Multi, BMWS1000xr come fascia di prezzo.
A livello di motore è inferiore ovviamente vista la cilindrata, mentre come ciclistica ed elettronica è al top.
Comunque è troppo cara e i cv anche se poco importa sono 125 e non come da titolo post 110.
1851francesco
04/11/2014, 13:08
il Super tenerè non è proprio della stessa fascia... diciamo che si scontretrà principalmente con Multi, BMWS1000xr come fascia di prezzo.
A livello di motore è inferiore ovviamente vista la cilindrata, mentre come ciclistica ed elettronica è al top.
ho provato il penultimo gs e la multi 1200, sono due astronavi da viaggio!,
contro questi mv si scorna!!
invitati da un prezzo cosi basso frotte di mototuristi a medio/lungo raggio saranno entusiasti di passare alla TV....contando poi sulla nota affidabilità MV e sulla capillare rete di assistenza mondiale..:risate:
navigator
04/11/2014, 13:22
ho provato il penultimo gs e la multi 1200, sono due astronavi da viaggio!,
contro questi mv si scorna!!
col gs infatti non la paragono, col muti ha molte più affinità... anche il nome stesso "Turismo Veloce" identifica un approccio diverso al turismo del Gs e super Tenerè.
Di Multi ne ho provate tante e non mi sono mai sembrate astronavi da viaggio...ho sempre preferito il mio Tiger come comodità anche per il passeggero, sono stato vicino a prenderla 2 volte (e per fortuna ho desistito).
non mi fa impazzire, e per quel prezzo ci sono delle gran turismo super collaudate(GS MULTI SUPER TENERé) che gli montano sopra!
Non è una moto da turismo della fascia dell sopra citate;saranno più cpienti per andare a caponord,ma negl'altri 300 e apssa giorni l'anno ci giro in torno fermandomi anche a pranzo,prima che gs e st siano arrivate....
La tiger 1050 è lo stesso tipo di moto;turismo a medio raggio,tante curve veloci,qualche week end con la moglie a giro e via.Non è una moto per attraversare l'europa.
Io preferirei dare 18000 euro all'mv che alla bmw;a me non serve il gs,io non vado per più di un ora in autostrada perchè mi trifolo le balle.Per me mototurismo=motorompimento di palle....l'mv serve a questo.
Per il resto è TUTTO opinabile;il prezzo,l'estetica,la necessità...io dico grazie ad mv che l'ha tirata fuori perchè è un anno che sbavavo sulla solita pagina di sbk italia(...) dove c'erano le prime foto delleicma 2013....non sono dei mostri di tempestività in mv :laugh2:
maaaa sei sicuro che parta la produzione?????:cipenso:
maaaa sei sicuro che parta la produzione?????:cipenso:
No :cry:...come detto,mv son sempre dei gran burloni e magari la buttano fuori fra un anno.
c'è da dire che da quando hanno abbandonato l'elettronica fai da te,han fatto passi da gigante;anche bmw ci si è scornata a livello di competizioni,credendo di avere in know-how deirvato dalla f1 ed hanno fatto un buco nell'acqua enorme.
Schirana dovrebbe essere un vanto per noi italiani,che uno decida di comprarle o meno;io sono orgoglioso che esistano e che ci siano ancora realtà come bimota :oook:
No :cry:...come detto,mv son sempre dei gran burloni e magari la buttano fuori fra un anno.
c'è da dire che da quando hanno abbandonato l'elettronica fai da te,han fatto passi da gigante;anche bmw ci si è scornata a livello di competizioni,credendo di avere in know-how deirvato dalla f1 ed hanno fatto un buco nell'acqua enorme.
Schirana dovrebbe essere un vanto per noi italiani,che uno decida di comprarle o meno;io sono orgoglioso che esistano e che ci siano ancora realtà come bimota :oook:
Io pure, abito a pochi km e da ragazzo ho pure lavorato in Cagiva nel periodo estivo da studente (per comprarmi la moto, ovviamente...).
Ma è carissima (sigh!)
Comunque Schiranna.. ;)
maaaa sei sicuro che parta la produzione?????:cipenso:
No :cry:...come detto,mv son sempre dei gran burloni e magari la buttano fuori fra un anno.
c'è da dire che da quando hanno abbandonato l'elettronica fai da te,han fatto passi da gigante;anche bmw ci si è scornata a livello di competizioni,credendo di avere in know-how deirvato dalla f1 ed hanno fatto un buco nell'acqua enorme.
Schirana dovrebbe essere un vanto per noi italiani,che uno decida di comprarle o meno;io sono orgoglioso che esistano e che ci siano ancora realtà come bimota :oook:
Il suono del k1600 è inavvicinabile per tutti i 4 tempi rc213v esclusa che è un altro universo.
La k1600 però è un 6 in linea.. Di che v6 parli..adesso mi cerco una bella valkirie e provo il boxer 6 cilindri honda...
navigator
04/11/2014, 14:03
No :cry:...come detto,mv son sempre dei gran burloni e magari la buttano fuori fra un anno.
c'è da dire che da quando hanno abbandonato l'elettronica fai da te,han fatto passi da gigante;anche bmw ci si è scornata a livello di competizioni,credendo di avere in know-how deirvato dalla f1 ed hanno fatto un buco nell'acqua enorme.
Schirana dovrebbe essere un vanto per noi italiani,che uno decida di comprarle o meno;io sono orgoglioso che esistano e che ci siano ancora realtà come bimota :oook:
penso che sia arrivato il suo momento... è comparsa anche sul sito MV.
Mail k1600 non è a v è in linea...
lupocanuto
04/11/2014, 14:31
un solo motivo per cui preferire la turismo veloce al gs, tdm , supertenerè, multi, tiger etc
Mr. RustyNail
04/11/2014, 14:37
La valletta che appare con la MV nella foto potevano metterla un po' più "zoccola":w00t:
voglio vedere davvero quanti spenderanno 19.000 cocuzze in una mv finata turistica, sono curioso
Diabolico_Vendicatore
06/11/2014, 07:41
qualcuno mi può spiegare perchè prendere una TV anzichè una "Stradale"?
qualcuno mi può spiegare perchè prendere una TV anzichè una "Stradale"?
La Stradale credo sia più come la Ducati Hyperstrada mentre la Turismo Veloce come la Multistrada
qualcuno mi può spiegare perchè prendere una TV anzichè una "Stradale"?
Se non altro la Turismo Veloce è guardabile, con la Stradale devi entrare in garage bendato. :lingua:
Se non altro la Turismo Veloce è guardabile, con la Stradale devi entrare in garage bendato. :lingua:
e poi con TV non rischi di sederti sulla moto....al contrario!!!
bastard inside
06/11/2014, 08:12
Se devo fare del turismo e ho i soldi prendo una bmw
qualcuno mi può spiegare perchè prendere una TV anzichè una "Stradale"?
Perchè la stradale ha una posizione di guida che, turisticamente parlando, è una "cagata pazzesca"...
per i miei gusti non è così bella esteticamente, non come sa fare mv in genere.
poi il prezzo, vabè per pochi intimi
Lo scrofo
06/11/2014, 09:20
Vista ieri dal vivo: la cosa sconvolgente e' entrare nello stand MV e rendersi conto di 20 moto diverse prodotte con 2 codini: che cosa disarmante, ma del resto tipica MV .
Vista ieri dal vivo: la cosa sconvolgente e' entrare nello stand MV e rendersi conto di 20 moto diverse prodotte con 2 codini: che cosa disarmante, ma del resto tipica MV .
Non disperare, tra poco inizieranno con le versioni speciali. :madoo:
armageddon
06/11/2014, 09:26
20.000 euro per turismo veloce? spendo meno con Alpitour:biggrin3:
leon1775
06/11/2014, 09:40
Farà bella mostra nelle vetrine come la sorella Rivale, che manco a km0 a 12.5k euro la riescono a vendere.
Diabolico_Vendicatore
06/11/2014, 14:12
La Stradale credo sia più come la Ducati Hyperstrada .. ma quella non è la rivale?
leon1775
06/11/2014, 14:30
LA rivale è la copia della Hypermotard
Vista ieri dal vivo: la cosa sconvolgente e' entrare nello stand MV e rendersi conto di 20 moto diverse prodotte con 2 codini: che cosa disarmante, ma del resto tipica MV .
E un solo terminale di scarico
ma quella non è la rivale?
LA rivale è la copia della Hypermotard
Secondo me:
Rivale - Hypermotard
Strada - Hyperstrada
20.000 euro per turismo veloce? spendo meno con Alpitour:biggrin3:
In effetti con 20000 euro si fanno dei signori viaggi...
Viste dal vivo sono davvero belle... Sulla tv c'è davvero poca moto davanti al naso, l'impressione è di stare quasi su una naked
Richie17
06/11/2014, 22:18
Bellissima, ma carissima! Dovessi, prenderei una multi.
Bellissima, ma carissima! Dovessi, prenderei una multi.
Io a quella cifra me ne prendo due, una naked da sparo ed una per viaggiare.
E faccio avanzare soldi per le assicurazioni...
Brassiere Toscano
07/11/2014, 07:22
per quel che costa ci coproa una MT09 Tracer nuova e una naked da sparo usata. :wacko:
mototopo67
09/03/2015, 16:33
MV Agusta Turismo Veloce 800 | versione lancio Edition1 a 16.690 (http://www.motoblog.it/post/377756/mv-agusta-turismo-veloce-800-edition1-prenotabile-a-16-690-euro)
per quel che costa ci coproa una MT09 Tracer nuova e una naked da sparo usata. :wacko:
Io mi ci compro 4 sh 150....
Avendo avuto una vecchia carrozza come la tuono ,mi chiedo sempre cosa cazzo spende la gente 9000 euro in una moto nuova,se si trova roba fantastica a 2500,poi mi ricordo che ogniuno con i soldi ci fa i cazzi propri e smetto di sentirmi più furbo degl'altri....
navigator
10/03/2015, 07:56
Ma qualcuno dovrá pur comprarle nuove queste moto per far si che ci sia il mercato dell'usato???:biggrin3:
Ma qualcuno dovrá pur comprarle nuove queste moto per far si che ci sia il mercato dell'usato???:biggrin3:
Appunto! Ogniuno ci fa ciò che vuole con i suoi soldi e non sta a me giudicare se e come li sprechi....
navigator
10/03/2015, 09:10
Diciamo che ci sono vari modi di prendere moto nuove...
Comprare una moto nuova da listino che ha già almeno 3/4 anni di produzione é un pó antieconomico si trovano ottimi usati... se poi non la usi e la rivendi é follia e una manna per chi la compra usata.
Se compri una moto nuova di progetto, quindi con usati massimo di un anno, e la tieni 10 anni usandola hai fatto tutto sommato un buon acquisto.
Se uno ama cambiare spesso la moto ovviamente il mercato del nuovo non ha senso...
Io mi ci compro 4 sh 150....
Avendo avuto una vecchia carrozza come la tuono ,mi chiedo sempre cosa cazzo spende la gente 9000 euro in una moto nuova,se si trova roba fantastica a 2500,poi mi ricordo che ogniuno con i soldi ci fa i cazzi propri e smetto di sentirmi più furbo degl'altri....
Pero' è dotata di un ricco equipaggiamento incluso nel prezzo, dai :D
tonidaytona
10/03/2015, 14:42
Io mi ci compro 4 sh 150....
Avendo avuto una vecchia carrozza come la tuono ,mi chiedo sempre cosa cazzo spende la gente 9000 euro in una moto nuova,se si trova roba fantastica a 2500,poi mi ricordo che ogniuno con i soldi ci fa i cazzi propri e smetto di sentirmi più furbo degl'altri....
Sto girando su una GsxR750 del 1990 che pare uscita di vetrina.
1900 euri con certificato Asi.
Ma potrei portare a esempio delle K1100 16v a 1500 euro con le borse.
lupocanuto
10/03/2015, 15:46
16.690 euri per una moto del genere è un furto..
16.690 euri per una moto del genere è un furto..
Perchè? 11.000 per un tmax? Per me più la seconda,ma evidentemente è SOLO una mia personalissima considerazione,dato che è pieno di tmax e mi sembra da presuntuoso credere che io sia l'unico furbo e quelli tutti idioti...è evidente che per loro non è folle,punto.
lupocanuto
10/03/2015, 16:19
Appunto! anche quello che chiedono per un tmax è un ladrocinio!
navigator
10/03/2015, 17:05
Perchè? 11.000 per un tmax? Per me più la seconda,ma evidentemente è SOLO una mia personalissima considerazione,dato che è pieno di tmax e mi sembra da presuntuoso credere che io sia l'unico furbo e quelli tutti idioti...è evidente che per loro non è folle,punto.
É una cifra commerciale... più ne vendono e piú il listino é felice.
Con 11000 euro si compra una macchina nuova.
Al di la della moto in se che non comprerei mai (con quei soldi ci sono moto "simili" che mi piacciono mille volte di più).....non capisco proprio questa cosa che sembra che uno che compra moto nuove (magari 2 nella sua vita o forse una) sia quasi poco furbo... Boh
probabilmente sarò davvero stupido ma mi sembra una cosa sensata
Io mi ci compro 4 sh 150....
Avendo avuto una vecchia carrozza come la tuono ,mi chiedo sempre cosa cazzo spende la gente 9000 euro in una moto nuova,se si trova roba fantastica a 2500,poi mi ricordo che ogniuno con i soldi ci fa i cazzi propri e smetto di sentirmi più furbo degl'altri....
Giro abitualmente con gente che ha almeno due moto in garage, e ne cambia una ogni stagione. Un amico ha rrestituito una Brutale 800 base con zero metri, solo perché gli ho detto che se ha una hp4 in garage deve avere almeno una RR. Detto fatto.
E potrei citare altri aneddoti simili.
Sono i ricchi... Disponibilità economica illimitata. Non ho ancora capito se li invidio o no...
Giro abitualmente con gente che ha almeno due moto in garage, e ne cambia una ogni stagione. Un amico ha rrestituito una Brutale 800 base con zero metri, solo perché gli ho detto che se ha una hp4 in garage deve avere almeno una RR. Detto fatto.
E potrei citare altri aneddoti simili.
Sono i ricchi... Disponibilità economica illimitata. Non ho ancora capito se li invidio o no...
Io un tantino sì...
Giro abitualmente con gente che ha almeno due moto in garage, e ne cambia una ogni stagione. Un amico ha rrestituito una Brutale 800 base con zero metri, solo perché gli ho detto che se ha una hp4 in garage deve avere almeno una RR. Detto fatto.
E potrei citare altri aneddoti simili.
Sono i ricchi... Disponibilità economica illimitata. Non ho ancora capito se li invidio o no...
appunto,che c'è di strano a pagare una turismo veloce quella cifra?
quando quei soldi li ho,li sputtano al volo anch'io....Iola comprerei domani mattina....
Se non altro la Turismo Veloce è guardabile, con la Stradale devi entrare in garage bendato. :lingua:
è una rivale vestita e la rivale è tutt'altro che brutta...
Io un tantino sì...
Nel recente passato no, nel senso che finchè sono stato ad armi pari non ho mai avuto il desiderio di avere cio' che avevano loro. Io avevo la mia bella R1 e loro una hypersport nuova ogni anno, ma sempre di moto analogiche si parlava.
Adesso con le moto digitali inizio un po' a subire il confronto, soprattutto quando usciamo con le sportive...la serenita' che hanno loro nello spalancare in uscita di curva io non ce l'ho. Il confronto tra tuono V2 e V4 è impietoso sotto questo aspetto.
Racconto un altro aneddoto perchè mi sta' qua'....l'anno scorso uno va a comprarsi il GS adventure nuovo...di fianco c'è una r1200r in offerta a 8500 euro.
"Cavolo che offerta, costa pochissimo!!!....Vabbè mi dia anche quella!"
:blink:
è una rivale vestita e la rivale è tutt'altro che brutta...
una volta capito dov'è il davanti....
troppo care queste MV piene di guai e da un progetto nascono 5 moto
Se uno compriail tiger sport a prezzo pieno giustifico i soldi richiesti da mv...
Se uno compriail tiger sport a prezzo pieno giustifico i soldi richiesti da mv...
Ognuno ha le sue idee....
Se uno compriail tiger sport a prezzo pieno giustifico i soldi richiesti da mv...
elabora...
lupocanuto
11/03/2015, 11:51
Se uno compriail tiger sport a prezzo pieno giustifico i soldi richiesti da mv...
tre le due, senza esitare scelgo il tiger che mi sembra di maggior sostanza
quando quei soldi li ho, li sputtano al volo anch'io....Io la comprerei domani mattina....
Io pure.
Resta comunque il fatto che, anche avendoli, in valore assoluto per una motocicletta secondo me sono davvero troppi.
mi sembra
Meno male che almeno sei stato vago.
1851francesco
11/03/2015, 12:24
ve bene il blasone MV ma onestamente mi sembrano tantini, a quel punto andrei sul gs o la multi.
più specialistiche e collaudate.
poi sui gusti non si discute, con i propri soldi ognuno fa quello che vuole
a quel punto andrei sul gs o la multi, più specialistiche e collaudate.
Che pero' sono completamente un'altra tipologia di moto e quindi non paragonabili.
navigator
11/03/2015, 12:31
Se uno compriail tiger sport a prezzo pieno giustifico i soldi richiesti da mv...
fari full LED, strumentazione con ampio display TFT a colori da 5” con Bluetooth e parabrezza regolabile. Di assoluto livello la dotazione elettronica con traction-control, cambio elettronico EAS 2.0 e ben quattro strategie di erogazione motore: Touring e Rain da 90 CV di potenza massima, Sport da 110 CV, e Custom personalizzabile sulla curva di coppia, limitatore, sensibilità di risposta al comando del gas, freno e risposta motore.
...borse laterali da 30 litri, manopole riscaldate, cavalletto centrale, kit navigatore e Garmin Zumo 390... Immobilizer - Collegamento Bluetooth...forcella marzocchi 43...freni brembo radiali...mono pluriregolabile...
Insomma come dotazioni ne ha un bel pò... certo il prezzo è alto e a parità la concorrenza offre forse qualcosina in più...
1851francesco
11/03/2015, 12:33
Che pero' sono completamente un'altra tipologia di moto e quindi non paragonabili.
certo, però concepite da zero per fare turismo sicuramente meglio riuscite
la MV mi sembra un'adattamento della brutale con carena e borse,
poi per carità se cerchi una brutale più comoda per fare km e dare gas allora l'hai trovata.
certo, però concepite da zero per fare turismo sicuramente meglio riuscite
la MV mi sembra un'adattamento della brutale con carena e borse,
poi per carità se cerchi una brutale più comoda per fare km e dare gas allora l'hai trovata.
Resta solo da provarla e poi capire (giusto per capire perchè comunque quei soldi non li spenderei mai).
tre le due, senza esitare scelgo il tiger che mi sembra di maggior sostanza
Giustificare la maggiore sostanza...dotazione performance??? dove starebbe la sostanza ( parlo da possessore di 1050).
personalmente 12450 euro ad oggi per la sport sono tanti. Non perchè la moto non sia valida tutt'altro ..
Ma il parafango anteriore è di plastica grezza?
Almeno il colore potevano darlo.
Non male, ma c'è di meglio
....a minor costo.
E leggendo dati, prestazioni e dotazione non primeggia.
A mio avviso potevano osare di più.
Ma io mi chiedo se dal vivo sta' moto l'avete vista...il tiger è indietro un era geologica a confronto.
Ma io mi chiedo se dal vivo sta' moto l'avete vista...il tiger è indietro un era geologica a confronto.
io l' ho vista ed è vero quello che dici , ma se guardi quello è indietro anche ad altre moto che costano molto meno di questa
Ma io mi chiedo se dal vivo sta' moto l'avete vista...il tiger è indietro un era geologica a confronto.
direi un paio di ere geologiche....
io l' ho vista ed è vero quello che dici , ma se guardi quello è indietro anche ad altre moto che costano molto meno di questa
la tiger è in dietro punto. direi che fin qui ci sia poco o nulla da obbiettare,feticisti del marchio a parte....
ogni tanto qualcuno prova a fare una moto un po' sopra le righe e meno male che ancora oggi si possono trovare moto così,invece che le solite robe.
La tiger ha cambiato un forcellone in 9 anni...complimenti.
18900 euro son troppi? ovvio,ma tutto dipende dal portafoglio;oggi di soldi ce ne son sempre meno e con questa filosofia si dovrebbero solo produrre sv650,bandit o robette simili....grazie di cuore mv per cercare di far moto diverse.
A me piace un casino. Però è una moto che deve farsi un mercato e non puoi farla pagare come e più di un Gs e di un multistrada che sono già affermate e probabilmente pure più affidabili (la Gs sicuramente)
E poi stiamo pur sempre parlando di un 800 contro dei 1200 meglio dotate di coppia e cavalli.
A me piace un casino. Però è una moto che deve farsi un mercato e non puoi farla pagare come e più di un Gs e di un multistrada che sono già affermate e probabilmente pure più affidabili (la Gs sicuramente)
E poi stiamo pur sempre parlando di un 800 contro dei 1200 meglio dotate di coppia e cavalli.
Rimane il limite di tutte le mv;vuoi una sbk da 1000cv? Compri la kawa o la bmw...
Vuoi una sport tourer? Prendi la multi ...
Gs è tutta un altra categoria;la turismo veloce è una moto tipo la tiger 1050.Moto da divertimento ,che permettono di farsi un po' di vacanze a due ruote,senza dover fare il fachiro come su una speed o altra naked.
Resta cara,ma questo è un limite delle mie tasche,non una pecca assoluta.
tiger one
12/03/2015, 08:21
bella è bella ma oggettivamente per me è un alternativa solo per chi usa supersportive,ci siete saliti? è piccola e con pochissimo spazio e neanche comodissima come posizione,il tiger sotto questo aspetto è un altra cosa.mi sa piu' di classica moto da esibire all'aperitivo o da smanettata in val trebbia senza tornare troppo distrutti.poi io andavo in vacanza all'estero con zx6 e zx9 per carita' ma le moto comode e comunque anche divertenti sono altra cosa,non certo questa.la gente compresi i giornali di moto hanno le idee un po' confuse,su motociclismo c'è una comparativa di cosidette crossover di media cilindrata ma ditemi voi cosa centra il crossrunner con l'yperstrada :blink: saliteci e capirete cosa voglio dire
Lo scrofo
12/03/2015, 08:39
http://media.motoblog.it/m/mv-/mv-agusta-turismo-veloce-800-2014/mv-agusta-turismo-veloce-800-2014-1.jpg
In versione lusso
La versione normale 15.990
Ricordiamo i dati della nuova tdm
115 cv 9590 euro..
Se la possono tenere quando vogliono.
Troppo piccola per me, e il prezzo e' assurdo, anche per una MV.
bella è bella ma oggettivamente per me è un alternativa solo per chi usa supersportive,ci siete saliti? è piccola e con pochissimo spazio e neanche comodissima come posizione,il tiger sotto questo aspetto è un altra cosa.mi sa piu' di classica moto da esibire all'aperitivo o da smanettata in val trebbia senza tornare troppo distrutti.poi io andavo in vacanza all'estero con zx6 e zx9 per carita' ma le moto comode e comunque anche divertenti sono altra cosa,non certo questa.la gente compresi i giornali di moto hanno le idee un po' confuse,su motociclismo c'è una comparativa di cosidette crossover di media cilindrata ma ditemi voi cosa centra il crossrunner con l'yperstrada :blink: saliteci e capirete cosa voglio dire
Secondo me invece come moto è interessante, sono d'accordo che la tiger sia un 'altra cosa, ma questa può essere quella via di mezzo che tanti, io compreso, apprezzerebbero. Cioè con una propensione più sportiva che di turismo a lungo raggio. Per i miei gusti è la quadratura del cerchio.
Rimane il limite di tutte le mv;vuoi una sbk da 1000cv? Compri la kawa o la bmw...
Vuoi una sport tourer? Prendi la multi ...
Gs è tutta un altra categoria;la turismo veloce è una moto tipo la tiger 1050.Moto da divertimento ,che permettono di farsi un po' di vacanze a due ruote,senza dover fare il fachiro come su una speed o altra naked.
Resta cara,ma questo è un limite delle mie tasche,non una pecca assoluta.
Sono d'accordo su tutto (è un po' il limite di avere una piattaforma unica di partenza), tranne sull'ultima frase.
Aldilà della disponibilità economica tua o mia, il prezzo è obiettivamente troppo alto. E' vero che offre molto, ma insomma mi pare un po' fuori mercato...
Secondo me invece come moto è interessante, sono d'accordo che la tiger sia un 'altra cosa, ma questa può essere quella via di mezzo che tanti, io compreso, apprezzerebbero. Cioè con una propensione più sportiva che di turismo a lungo raggio. Per i miei gusti è la quadratura del cerchio.
Sono d'accordo su tutto (è un po' il limite di avere una piattaforma unica di partenza), tranne sull'ultima frase.
Aldilà della disponibilità economica tua o mia, il prezzo è obiettivamente troppo alto. E' vero che offre molto, ma insomma mi pare un po' fuori mercato...
Dipende dall'importanza che dai a certi gingilli;a me piacciono molto e trovo che sia giusto farli pagare (c'è da perdersi a leggere tutto ciò che c'è sopra). Altri non sanno che farsene e giustamente inorridiscono
io onestamente per fare turismo su una moto come questa molto bella costosa che attira l'attenzione, andrei sono di garage custodito in garage custodito, altro che turismo veloce.. non la lascerei manco davanti al Casino di Montecarlo a farsi fare le foto dai turisti ..
ne venderanno 5 e ne consegneranno 2 forse....
con gli stessi soldi mi prendo quasi 2 yamaha Tracer :dubbio:!!!!
ne venderanno 5 e ne consegneranno 2 forse....
con gli stessi soldi mi prendo quasi 2 yamaha Tracer :dubbio:!!!!
Ecco,semmai è proprio l'ultimo punto a fare la differenza;mv esce con una bella moto,con ogni possibilità di regolazione elettronica (delle ssospensioni,del freno motore,mappe personalizzabile ed altre 100 cose) e ,in contemporanea,yamaha tira fuori la trecer,che ammazzerà il mercato per anni.Con 2000 euro sopra i 9600 di partenza,si trasforma la trecer in un arma da turismo e divertimento ed avanzano i soldi per lo scooter da usare in città....scacco matto.
State facendo i conti con il vostro portafogli... Chi prende una mv ha un portafogli ben diverso, anzi due.
Se a sta gente gli parli della tracer si offende... Tutto sommato giustamente
State facendo i conti con il vostro portafogli... Chi prende una mv ha un portafogli ben diverso, anzi due.
Se a sta gente gli parli della tracer si offende... Tutto sommato giustamente
Resta il fatto che di turismo veloce,come ha scritto Marco,ne venderanno 3 e di tracer 3000 all'anno...saranno pochi davvero ad offendersi.
State facendo i conti con il vostro portafogli... Chi prende una mv ha un portafogli ben diverso, anzi due.
Se a sta gente gli parli della tracer si offende... Tutto sommato giustamente
di veramente offesi conosco un mio vicino di casa ricco che si è fatto 100 km x andare a prendersi la F3 appena uscita(contro tutti i nostri dubbi e perplessità su affidabilità e assistenza) e dopo 1 anno disperato da una moto dalle mille magagne elettroniche sempre ferma in conce a 100km (e sputtanato senza pietà )
l'ha data dentro perdendoci soldi x tornare con la coda tra le gambe da mamma honda.
può essere stato un caso , non mi pare leggendo i vari forum....ma tant'è...
Se mv puntasse a vendere 3000 moto l'anno non farebbe certe moto.
Mv punta su fattori emozionali che toccano certe corde presenti in ogni uomo.
Continuare a fare parallelismi con moto nate per la diffusione di massa, e moto nate per essere oggetti di culto ed esclusivita' è fuorviante.
Fortunatamente l'esclusivita' nel settore moto è raggiungibile da molti, e facendo uno sforzo anche chi non naviga nell'oro potrebbe permettersi un sogno a due ruote, che se traslato nel modo a 4 ruote sarebbe irraggiungibile dato che si parla di cifre ben oltre i centomila euro.
Tutto sommato siamo ancora fortunati rispetto ai malati di automobili.
Yamaha ne venderà cento volte tante perché offre la stessa moto, anzi, una che ha un minimo di spazio a bordo adeguato ad onorare la parola turismo, alla metà del prezzo.
navigator
12/03/2015, 12:38
al cliente di un Turismo Veloce non gli frega nulla della Tracer...
è come dire ad uno che compra un suv BMW Audi etc che sta spendendo male i soldi perchè trova la Kia alla metà del prezzo.. si mette a ridere.
Se mv puntasse a vendere 3000 moto l'anno non farebbe certe moto.
Mv punta su fattori emozionali che toccano certe corde presenti in ogni uomo.
Continuare a fare parallelismi con moto nate per la diffusione di massa, e moto nate per essere oggetti di culto ed esclusivita' è fuorviante.
Fortunatamente l'esclusivita' nel settore moto è raggiungibile da molti, e facendo uno sforzo anche chi non naviga nell'oro potrebbe permettersi un sogno a due ruote, che se traslato nel modo a 4 ruote sarebbe irraggiungibile dato che si parla di cifre ben oltre i centomila euro.
Tutto sommato siamo ancora fortunati rispetto ai malati di automobili.
si hai ragione ma anche no....nel senso...secondo te all' AD di MVAgusta farebbe schifo vendere 3000 Turismo Veloce all'anno?
secondo me no....
Altre marche fanno moto di nicchia....la MV no imho ! i concorrenti della Mv sono i soliti big italiani e jap...ed il confronto va fatto con loro...troppo facile mascherare l'insuccesso dietro la nicchia.
si hai ragione ma anche no....nel senso...secondo te all' AD di MVAgusta farebbe schifo vendere 3000 Turismo Veloce all'anno?
secondo me no....
Altre marche fanno moto di nicchia....la MV no imho ! i concorrenti della Mv sono i soliti big italiani e jap...ed il confronto va fatto con loro...troppo facile mascherare l'insuccesso dietro la nicchia.
Cioè MV non fa moto di nicchia? io leggo spesso che triumph è una moto di nicchia e siamo messi bene....
Se non MV chi produce moto di nicchia ovvero destinate ad una parte di mercato ( premium)?? confederate?
ma insuccesso di che? la brutale 800 fa buoni numeri....
Lo scrofo
12/03/2015, 12:51
http://media.motoblog.it/m/mv-/mv-agusta-turismo-veloce-800-2014/mv-agusta-turismo-veloce-800-2014-1.jpg
In versione lusso
La versione normale 15.990
Ricordiamo i dati della nuova tdm
115 cv 9590 euro..
Se mv puntasse a vendere 3000 moto l'anno non farebbe certe moto.
Mv punta su fattori emozionali che toccano certe corde presenti in ogni uomo.
Continuare a fare parallelismi con moto nate per la diffusione di massa, e moto nate per essere oggetti di culto ed esclusivita' è fuorviante.
Fortunatamente l'esclusivita' nel settore moto è raggiungibile da molti, e facendo uno sforzo anche chi non naviga nell'oro potrebbe permettersi un sogno a due ruote, che se traslato nel modo a 4 ruote sarebbe irraggiungibile dato che si parla di cifre ben oltre i centomila euro.
Tutto sommato siamo ancora fortunati rispetto ai malati di automobili.
Francamente io non vedo tutta questa BELLEZZA di cui parli, e' un collage di 3 MV in una, nulla di piu'.
I bei tempi della F4 sono passati, apprezzo solamente la F3, anche se non la comprerei mai.
ps. un'azienda che vende moto, conta di vendere, non essere "di nicchia" .... Ormai non lo e' piu' nessuno da decenni: la confederate e' di nicchia o altre pseudo aziende di moto, ma di sicuro non MV.
Cioè MV non fa moto di nicchia? io leggo spesso che triumph è una moto di nicchia e siamo messi bene....
Se non MV chi produce moto di nicchia ovvero destinate ad una parte di mercato ( premium)?? confederate?
ma insuccesso di che? la brutale 800 fa buoni numeri....
Si ,ma la brutale 800(dragster rr a parte) ha quasi un prezzo umano,che la rende appetibili non solo per gl'amici di nox :lingua:,ma anche per altri che ne subiscono il fascino,senza essere dei paperoni...
1851francesco
12/03/2015, 13:00
al cliente di un Turismo Veloce non gli frega nulla della Tracer...
è come dire ad uno che compra un suv BMW Audi etc che sta spendendo male i soldi perchè trova la Kia alla metà del prezzo.. si mette a ridere.
quoto anche se un pò eccessivo, parliamo di Yamaha mica di kimco
quoto anche se un pò eccessivo, parliamo di Yamaha mica di kimco
Esatto...
La qualità costruttiva di yamaha non credo abbia nulla da invidiare alle mv di oggi.
Cioè MV non fa moto di nicchia? io leggo spesso che triumph è una moto di nicchia e siamo messi bene....
Se non MV chi produce moto di nicchia ovvero destinate ad una parte di mercato ( premium)?? confederate?
ma insuccesso di che? la brutale 800 fa buoni numeri....
Triumph e Mv non fanno moto di nicchia...per cortesia.
La headbanger , Crs , fanno moto di nicchia.
Non è che perchè una moto costa tanto è na moto di nicchia !!!
La Mv è na fabbrica normalissima come la Triumph , come la Yama e come la Kawa ecc ecc....
navigator
12/03/2015, 13:06
quoto anche se un pò eccessivo, parliamo di Yamaha mica di kimco
Kia fa vetture eccellenti con 7 anni di garanzia... se sostituissi Kia con Toyota ( ex. RAV) o Honda CRV il discorso non cambierebbe di una virgola.
è come proporre ad un cliente intenzionato ad un Multistrada un Tracer... non si gira neanche a guardarla.
Esatto...
La qualità costruttiva di yamaha non credo abbia nulla da invidiare alle mv di oggi.
piuttosto il contrario....visto le magagne elettroniche conclamate degliultimi modelli.
su assistenza poi e rete vendita stendiamo un velo pietoso.
Kia fa vetture eccellenti con 7 anni di garanzia... se sostituissi Kia con Toyota ( ex. RAV) o honda CRV il discorso non cambierebbe di una virgola.
Avendo sotto mano spesso la sportage (base)di mio cognato,ti assicuto che a plastiche ed assemblaggi è imbarazzante ,se paragonata con altre vetture simili;resta il fatto che costa meno di altre concorrenti ed è l'unica con 7 anni.
piuttosto il contrario....visto le magagne elettroniche conclamate degliultimi modelli.
su assistenza poi e rete vendita stendiamo un velo pietoso.
C'è da dire che se l'elettronica non ce la metti non si rompe,oltre al fatto che all'inizio credevano di potersi fare tutto in casa ed adesso acquistano,perciò possono solo migliorare...
1851francesco
12/03/2015, 13:19
Kia fa vetture eccellenti con 7 anni di garanzia... se sostituissi Kia con Toyota ( ex. RAV) o Honda CRV il discorso non cambierebbe di una virgola.
è come proporre ad un cliente intenzionato ad un Multistrada un Tracer... non si gira neanche a guardarla.
va bene tutto ma cosa intendi nel dire KIA fa macchine eccellenti?
solo perchè danno 7 anni garanzia?
non dubito che vadano bene, ma che siano eccellenti ce ne corre,
ottimo rapporto qualità prezzo, però finisce li'
fino a l'altro ieri facevano dei scaldabagni, oggi grazie alla loro potenza finanziaria si fanno disegnare le auto dagli europei copiano le tecnologie di altri.
per me chi fa auto eccellenti è chi traccia la rotta sotto ogni aspetto sia tecnologico che di design!!!!
Il fatto è che la gente col danè spende quelle cifre per una Multistrada, non per una motoretta smilza da 110 cavalli.
Il fatto è che la gente col danè spende quelle cifre per una Multistrada, non per una motoretta smilza da 110 cavalli.
Per me è proprio questo il punto. La MV non fa moto di nicchia, fa moto di fascia premium che non è la stessa cosa.
Ma visto e considerato che la multi (e pure la nuova pare vada un gran bene) fa parte della stessa categoria di fascia alta ma con 50 cv, molta coppia e molto spazio in più, non si capisce perchè uno dovrebbe spendere uguale per avere meno...
Fermo restando che uno possa (anche giustamente da parte mia) volere una moto più compatta e meno impegnativa, ci deve pur essere una tangibile differenza di prezzo. Piuttosto togli qualche gadget (che comunque alla multi non mancano...), ma stai un gradino sotto con il listino.
Per me è proprio questo il punto. La MV non fa moto di nicchia, fa moto di fascia premium che non è la stessa cosa.
Ma visto e considerato che la multi (e pure la nuova pare vada un gran bene) fa parte della stessa categoria di fascia alta ma con 50 cv, molta coppia e molto spazio in più, non si capisce perchè uno dovrebbe spendere uguale per avere meno...
Fermo restando che uno possa (anche giustamente da parte mia) volere una moto più compatta e meno impegnativa, ci deve pur essere una tangibile differenza di prezzo. Piuttosto togli qualche gadget (che comunque alla multi non mancano...), ma stai un gradino sotto con il listino.
quoto e ribadisco che la MV fa moto care....ma di nicchia proprio no.
quindi continuo a preferire le mie quasi DUE Yamaha tracer!!!!
navigator
12/03/2015, 13:44
va bene tutto ma cosa intendi nel dire KIA fa macchine eccellenti?
solo perchè danno 7 anni garanzia?
non dubito che vadano bene, ma che siano eccellenti ce ne corre,
ottimo rapporto qualità prezzo, però finisce li'
fino a l'altro ieri facevano dei scaldabagni, oggi grazie alla loro potenza finanziaria si fanno disegnare le auto dagli europei copiano le tecnologie di altri.
per me chi fa auto eccellenti è chi traccia la rotta sotto ogni aspetto sia tecnologico che di design!!!!
Complete con ipergaranzie, motori affidabili, designer europei e assistenze invidiabili, ripeto cambia kia con toyota o honda (su cui non ci sono discussioni penso), il cliente audi si mette a ridere.
L'esempio l'ho in casa con mio fratello non c'è modo di farlo spostare dalle sue idee (io ho il Rav lui Evoque).
Avendo sotto mano spesso la sportage (base)di mio cognato,ti assicuto che a plastiche ed assemblaggi è imbarazzante ,se paragonata con altre vetture simili;resta il fatto che costa meno di altre concorrenti ed è l'unica con 7 anni.
C'è da dire che se l'elettronica non ce la metti non si rompe,oltre al fatto che all'inizio credevano di potersi fare tutto in casa ed adesso acquistano,perciò possono solo migliorare...
Io ho un collega con la hyundai ix35 da 3 anni, è una ottima vettura rapportata al prezzo, Kia é la sorella motori affidabili e assistenza perfetta. Che le rifiniture tedesche siano migliori (non sempre.. la mia audi si era scrostata dentro senza possibilità di garanzia perchè successo a 3 anni di vita e lo stesso fanno le BMW) non ci piove e ci mancherebbe con quello che costano.
Mv ha una marzocchi pluriregolabile davanti , idem il mono e freni brembo... tracer? su questi aspetti è come parlare di sospensioni di un Rav o di un Q5... entrambe vanno bene ma una è superiore all'altra indiscutibilmente.
Ecco,semmai è proprio l'ultimo punto a fare la differenza;mv esce con una bella moto,con ogni possibilità di regolazione elettronica (delle ssospensioni,del freno motore,mappe personalizzabile ed altre 100 cose) e ,in contemporanea,yamaha tira fuori la trecer,che ammazzerà il mercato per anni.Con 2000 euro sopra i 9600 di partenza,si trasforma la trecer in un arma da turismo e divertimento ed avanzano i soldi per lo scooter da usare in città....scacco matto.
Si ma l'hai vista bene? Dai su, esteticamente è quasi un'offesa.
Yamaha ne venderà cento volte tante perché offre la stessa moto, anzi, una che ha un minimo di spazio a bordo adeguato ad onorare la parola turismo, alla metà del prezzo.
Anche le donne in mezzo alle gambe sono tutte uguali, poi pero' allargando la visuale ci sono quelle fighe e quelle no.
Cioè MV non fa moto di nicchia? io leggo spesso che triumph è una moto di nicchia e siamo messi bene....
Se non MV chi produce moto di nicchia ovvero destinate ad una parte di mercato ( premium)?? confederate?
ma insuccesso di che? la brutale 800 fa buoni numeri....
VYRUS - Lusso, stile e tecnologia si fondono in moto esclusive (http://www.vyrus.it/it/)
Lo scrofo
12/03/2015, 14:01
La Tracer e' tutto fuorche' un aborto .... Puo' piacere come no, ma l'ho vista dal vivo e non e' per niente male.
La Tracer e' tutto fuorche' un aborto .... Puo' piacere come no, ma l'ho vista dal vivo e non e' per niente male.
confermo e sottoscrivo, solo il codone è un po' povero, ma con su le borse rende meglio.
Lo scrofo
12/03/2015, 14:33
In effetti si, ma sono comunque cose migliorabili con 4 lirette ... ;)
Alla faccia dei 18.900 euri.... Con la quale mi comprerei COMUNQUE un GS praticamente intonso, giusto per dirne uno ( e con qualche cavalluccio in piu', piu' comoda ecc ) .
Io ho un collega con la hyundai ix35 da 3 anni, è una ottima vettura rapportata al prezzo, Kia é la sorella motori affidabili e assistenza perfetta. Che le rifiniture tedesche siano migliori (non sempre.. la mia audi si era scrostata dentro senza possibilità di garanzia perchè successo a 3 anni di vita e lo stesso fanno le BMW) non ci piove e ci mancherebbe con quello che costano.
Mv ha una marzocchi pluriregolabile davanti , idem il mono e freni brembo... tracer? su questi aspetti è come parlare di sospensioni di un Rav o di un Q5... entrambe vanno bene ma una è superiore all'altra indiscutibilmente.
Infatti Marco ho scritto che sulla tracer ci devi mettere 2000 euro per mono,kit forcella,pompa radiale e borse....
Si ma l'hai vista bene? Dai su, esteticamente è quasi un'offesa.
Anche le donne in mezzo alle gambe sono tutte uguali, poi pero' allargando la visuale ci sono quelle fighe e quelle no.
VYRUS - Lusso, stile e tecnologia si fondono in moto esclusive (http://www.vyrus.it/it/)
La tracer è un offesa? a me piace eccome,ma io avevo una tuono :laugh2:....risate a parte,guardando le foto della mia tuono,tiata a lucido da Matteo,la potrei esporre in un museo per quanto mi piace :wub:
In effetti si, ma sono comunque cose migliorabili con 4 lirette ... ;)
Alla faccia dei 18.900 euri.... Con la quale mi comprerei COMUNQUE un GS praticamente intonso, giusto per dirne uno ( e con qualche cavalluccio in piu', piu' comoda ecc ) .
ricordiamoci la dotazione;il gs ne devi mettere di roba per arrivare all'allestimento top dell'mv;senza contare che i 30kg di differenza ti cancellano un bel po' di cv...
lupocanuto
12/03/2015, 14:37
Il punto è che sulla turismo veloce c'è scritto mv sulla tracer yamaha, se invertiamo i loghi, invertiamo le preferenze
Il punto è che sulla turismo veloce c'è scritto mv sulla tracer yamaha, se invertiamo i loghi, invertiamo le preferenze
Personalmente no.Una resta una versione economica,l'altra un extralusso.....hotel a 3 stelle o a 5,son sempre un tetto sopra la testa,ma la differenza c'è eccome e si nota subito.
Lo scrofo
12/03/2015, 14:44
ricordiamoci la dotazione;il gs ne devi mettere di roba per arrivare all'allestimento top dell'mv;senza contare che i 30kg di differenza ti cancellano un bel po' di cv...
Certo, ma considera anche cosa ti da una e l'altra ...
Non sono dello stesso segmento per dirla tutta , ma era per far capire che cavolo di prezzo assurdo sia. ;)
Triumph e Mv non fanno moto di nicchia...per cortesia.
La headbanger , Crs , fanno moto di nicchia.
Non è che perchè una moto costa tanto è na moto di nicchia !!!
La Mv è na fabbrica normalissima come la Triumph , come la Yama e come la Kawa ecc ecc....
Tu hai concetti un po falsati di fabbrica...credo che MV sia grossa come i bagni della Kawasaki heavy Industries che fa circa 30500 dipendenti.
La tracer è un offesa? a me piace eccome,ma io avevo una tuono :laugh2:....risate a parte,guardando le foto della mia tuono,tiata a lucido da Matteo,la potrei esporre in un museo per quanto mi piace :wub:
https://scontent-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/11050826_10205421504489996_5314831411200415025_n.jpg?oh=4ea4b9613ecec7c4d7c3f1d99a124498&oe=558DF00A
:d
Certo, ma considera anche cosa ti da una e l'altra ...
Non sono dello stesso segmento per dirla tutta , ma era per far capire che cavolo di prezzo assurdo sia. ;)
Io continuo a leggere la scheda tecnica e a non trovare assurdità....personalemnte non comprerò mai moto o macchine top,quando in un parcheggio ne troverò 30.Il gs per me non esiste proprio,almeno finchè a quelle cifre avrò davanti un pacco di sospensione come il telelever....
L'unica cosa incongrua è il mio conto in banca ....
Tu hai concetti un po falsati di fabbrica...credo che MV sia grossa come i bagni della Kawasaki heavy Industries che fa circa 30500 dipendenti.
https://scontent-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/11050826_10205421504489996_5314831411200415025_n.jpg?oh=4ea4b9613ecec7c4d7c3f1d99a124498&oe=558DF00A
:d
:love2::supremo:
lupocanuto
12/03/2015, 14:58
Posto che io non amo questo genere di moto, ritengo che mv pecchi di presunzione.
Vuoi inserirti nel settore tourer facendo concorrenza a marchi che hanno fatto di questo genere di moto un proprio emblema? Bene, inizia partendo dal basso con un mezzo davvero concorrenziale per farti un nome nel settore e poi, se sfondi, fai la moto che costa di più delle altre e offre anche di più.
Mv, invece, è partita con una moto media infarcita di frociate (utili per carità) ad un prezzo più elevato di mezzi di categoria superiore. Poi magari, per risparmiare, si sacrifica sull'assistenza, sulla capillarità della distribuzione e, ben più grave, sulla affidabilità del mezzo.
Il risultato poi lo conosciamo tutti
Lo scrofo
12/03/2015, 14:58
Io continuo a leggere la scheda tecnica e a non trovare assurdità....personalemnte non comprerò mai moto o macchine top,quando in un parcheggio ne troverò 30.Il gs per me non esiste proprio,almeno finchè a quelle cifre avrò davanti un pacco di sospensione come il telelever....
L'unica cosa incongrua è il mio conto in banca ....
Boh io ti dico che con il Telelever mi trovo a meraviglia ... Ma credo sia anche questione di ciclistica, tutta un'altra cosa rispetto ad altre moto.
navigator
12/03/2015, 14:59
Infatti Marco ho scritto che sulla tracer ci devi mettere 2000 euro per mono,kit forcella,pompa radiale e borse....
si d'accordo...forse per pareggiarle non basta ma comunque anche pari dotazioni yamaha costerebbe comunque meno.
Boh io ti dico che con il Telelever mi trovo a meraviglia ... Ma credo sia anche questione di ciclistica, tutta un'altra cosa rispetto ad altre moto.
sI PARLA DEL NUOVO GS.....quello da 130cv,con raffreddamento a liquido;una moto che dovrebbe anche elettrizzare nella guida sportiva (come fanno altre concorrenti),invece con quella sospensioni si può solo passeggiare o fare turismo.
Non tirarmi fuori i gs volanti(mai trovato uno a giro,ma se ne raccontano tante e ci saranno davvero...),perchè lì è una questione di manico,che volerebbero anche con una sv650 di fabbrica....
si d'accordo...forse per pareggiarle non basta ma comunque anche pari dotazioni yamaha costerebbe comunque meno.
yamaha ha altre potenzialità commericali e può costare meno.E' la legge dei grandi numeri e mv non può concorrerci.
Su una cosa ho paura che abbiate ragione,ovvero che se ne vedranno poche e io me ne dispiaccio anche se non la potrò mai comprare....è un marchio italiano e lo vorrei vedere sempre al vertice,come per ducati,aprilia ecc....
Boh io ti dico che con il Telelever mi trovo a meraviglia ... Ma credo sia anche questione di ciclistica, tutta un'altra cosa rispetto ad altre moto.
finchè non cerchi il limite e quindi necessiti di sapere che succede sotto la ruota va benissimo.
Io lo odio...non sento assolutamente nulla.
finchè non cerchi il limite e quindi necessiti di sapere che succede sotto la ruota va benissimo.
Io lo odio...non sento assolutamente nulla.
Per come l'ho vissuto io (il gs),non importa arrivare ai limiti;basta andare allegri che sei costretto a fidarti perchè la ruota anteriore non ti fa poercepire nulla.
La ruota posteriore la comando io e se non esagero con il gas non succede nulla;l'ant è fondamentale perchè possa divertirmi in moto.
La GS serve ad altro che non alla guida sportiva, ma in ogni caso i soldi che costa ferro su ferro li vedi in dotazione.
Se vi piace tanto correre, prendete a paragone la S1000X o la Multistrada, costano quanto la MV ed hanno pure loro ruote sportive da 17.
Lo scrofo
12/03/2015, 15:15
sI PARLA DEL NUOVO GS.....quello da 130cv,con raffreddamento a liquido;una moto che dovrebbe anche elettrizzare nella guida sportiva (come fanno altre concorrenti),invece con quella sospensioni si può solo passeggiare o fare turismo.
Non tirarmi fuori i gs volanti(mai trovato uno a giro,ma se ne raccontano tante e ci saranno davvero...),perchè lì è una questione di manico,che volerebbero anche con una sv650 di fabbrica....
Io non uso mai la moto al limite, ma viaggicchio... Ma mi dispiace dire che molti li vedo andare proprio bene, volenti o nolenti.
Poi per carita', una moto del genere non e' adatta all'off road pesante e nemmeno alla staccata al limite ...
finchè non cerchi il limite e quindi necessiti di sapere che succede sotto la ruota va benissimo.
Io lo odio...non sento assolutamente nulla.
Il telelever e' cosi', non ci puoi fare nulla: a me invece ha dato una confidenza incredibile.
Per come l'ho vissuto io (il gs),non importa arrivare ai limiti;basta andare allegri che sei costretto a fidarti perchè la ruota anteriore non ti fa poercepire nulla.
La ruota posteriore la comando io e se non esagero con il gas non succede nulla;l'ant è fondamentale perchè possa divertirmi in moto.
Come gia' detto sopra, e' una moto che ha altre prerogative, non di certo la staccata al limite.
Per quelle ci sono le naked o le SS .
;)
Tornando alla MV, possono aver messo mille frociate, tra cui le borse con i fari integrati ( roba da mettersi le mani nei capelli in caso di rottura o caduta ), tanto per dirne una .......... Chiaro che te le fanno pagare.
Io non uso mai la moto al limite, ma viaggicchio... Ma mi dispiace dire che molti li vedo andare proprio bene, volenti o nolenti.
Poi per carita', una moto del genere non e' adatta all'off road pesante e nemmeno alla staccata al limite ...
Il telelever e' cosi', non ci puoi fare nulla: a me invece ha dato una confidenza incredibile.
Come gia' detto sopra, e' una moto che ha altre prerogative, non di certo la staccata al limite.
Per quelle ci sono le naked o le SS .
;)
Tornando alla MV, possono aver messo mille frociate, tra cui le borse con i fari integrati ( roba da mettersi le mani nei capelli in caso di rottura o caduta ), tanto per dirne una .......... Chiaro che te le fanno pagare.
Quando usavo il gs di mio padre,manco sapevo cosa fossero le staccate o le saponette...eisiste cmq un motivo oggettivo per cui lo usa solo bmw,lo hanno tolto ancheloro dalla r 1200....la guida allegra ne risente.Che poi uno si abitui è un altro discorso;limiti l'allegro e vai a spasso.
In 10 anni di moto non ho mai visto un gs che camminasse davvero e quelli che mi hanno detto e dimostrato (con foto) il contrario ,erano piloti o gran manici che con un malanca avrebbero fatto le buche in terra.Fin qui siamo ai dati di fatto...
La GS serve ad altro che non alla guida sportiva, ma in ogni caso i soldi che costa ferro su ferro li vedi in dotazione.
Se vi piace tanto correre, prendete a paragone la S1000X o la Multistrada, costano quanto la MV ed hanno pure loro ruote sportive da 17.
Fino al gs 1200 di un apio di anni fa,concordo.Adesso hanno voluto far il verso alla multistrada,altriemnti non avrebbero fatto il raffreddamento a liquido e tutto il resto.Se provi a camminarci davvero ,pedane a parte,la multistrada va troopo meglio,quando si parla di divertirsi.
Per fare turismo ho sempre sosptenuto che avrei preso solo bmw,ma io non faccio quel tipo di turismo...
Lo scrofo
12/03/2015, 15:23
Leo, BMW fa il verso alla MTS con la S1000 XR ... Non di certo con la boxerona. ;)
lupocanuto
12/03/2015, 15:25
A tutti credo piacerebbe vedere un marchio nostrano ai vertici ma purtroppo spesso ci si scontra con politiche di mercato miopi e su tanta supponenza non supportata da sostanza. Io non la ho mica con MV, al contrario mi piacerebbe vedere mv piuttosto che r1, per fare un esempio.
Il fatto è certi marchi e di conseguenza certi utenti usano il principio della volpe e l'uva. Mascherano palesi incapacità e superficialità, sia tecniche che strategiche, con esclusività e cazzate varie tipo personalità, nicchià, anima etc etc.
Peccato che poi, al momento dei fatti (agonismo amatoriale, viaggi, uso normale del mezzo etc), tutte ste cose si sciolgono come neve al sole
Lo scrofo
12/03/2015, 15:26
BINGO
navigator
12/03/2015, 15:57
A tutti credo piacerebbe vedere un marchio nostrano ai vertici ma purtroppo spesso ci si scontra con politiche di mercato miopi e su tanta supponenza non supportata da sostanza. Io non la ho mica con MV, al contrario mi piacerebbe vedere mv piuttosto che r1, per fare un esempio.
Il fatto è certi marchi e di conseguenza certi utenti usano il principio della volpe e l'uva. Mascherano palesi incapacità e superficialità, sia tecniche che strategiche, con esclusività e cazzate varie tipo personalità, nicchià, anima etc etc.
Peccato che poi, al momento dei fatti (agonismo amatoriale, viaggi, uso normale del mezzo etc), tutte ste cose si sciolgono come neve al sole
Ma ti riferisci ad MV?
Per quanto riguarda i dati di vendite sono in crescita esponenziale e per quanto rigurda il nuovi 675 e 800 sono tecnicamente motori al top...in supersport 600 l'F3 ha risultati eccellenti già da tempo... quest'anno Le MV di Cluzel e Zanetti dominano la gara della Supersport 2015 a Phillip Island - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/le-mv-di-cluzel-e-zanetti-dominato-la-gara-della-supersport-2015-a-phillip-island-moto-61190)
Per essere piccoli, sfigati e denigrati dagli italiani mi sembra che sotto sotto se la passino bene.
lupocanuto
12/03/2015, 16:11
Il mio era un discorso in generale.
Per quanto riguarda MV, che venda bene può farmi solo piacere e che vinca altrettanto (mi riferivo espressamente ad uso amatoriale).
Quanto l'essere al top motoriscamente sarà il tempo ad emettere la sentenza, non il banco dyno
Posto che io non amo questo genere di moto, ritengo che mv pecchi di presunzione.
Vuoi inserirti nel settore tourer facendo concorrenza a marchi che hanno fatto di questo genere di moto un proprio emblema? Bene, inizia partendo dal basso con un mezzo davvero concorrenziale per farti un nome nel settore e poi, se sfondi, fai la moto che costa di più delle altre e offre anche di più.
Mv, invece, è partita con una moto media infarcita di frociate (utili per carità) ad un prezzo più elevato di mezzi di categoria superiore. Poi magari, per risparmiare, si sacrifica sull'assistenza, sulla capillarità della distribuzione e, ben più grave, sulla affidabilità del mezzo.
Il risultato poi lo conosciamo tutti
quotone da paura....vediamo chi vende e chi invece non vende ...e poi si nasconde nella nicchia.
navigator
12/03/2015, 16:36
Il mio era un discorso in generale.
Per quanto riguarda MV, che venda bene può farmi solo piacere e che vinca altrettanto (mi riferivo espressamente ad uso amatoriale).
Quanto l'essere al top motoriscamente sarà il tempo ad emettere la sentenza, non il banco dyno
beh il 675 non ha più segreti in uso amatoriale... i problemi li ha avuti e risolti idem l'800.
In competizione è al top e per vincere si deve essere anche affidabili...
Leo, BMW fa il verso alla MTS con la S1000 XR ... Non di certo con la boxerona. ;)
Con il gs hanno capito che non ci si faceva...
Io lo odio...non sento assolutamente nulla.
Idem, nel 2006 provai quella di allegruz (un vecchio amico e utente tcp) nel viale davanti a pettinari, tra poco cado ai 40 all'ora. Pauroso.
beh il 675 non ha più segreti in uso amatoriale... i problemi li ha avuti e risolti idem l'800.
In competizione è al top e per vincere si deve essere anche affidabili...
È un azienda in espansione ed evoluzione, aspetta che parta come si deve la partnership con Mercedes, che porterà in dote una rete di vendita e assistenza dignitosa su tutto il territorio.
Due miei amici hanno preso mv quest'anno. A fine stagione potrò tirare le somme se sono riusciti a fare il salto di qualità oppure no.
È un azienda in espansione ed evoluzione, aspetta che parta come si deve la partnership con Mercedes, che porterà in dote una rete di vendita e assistenza dignitosa su tutto il territorio.
Due miei amici hanno preso mv quest'anno. A fine stagione potrò tirare le somme se sono riusciti a fare il salto di qualità oppure no.
Anch'io ci spero vivamente e la quantità di sforzi che stanno mettendo in campo mi fa ben pensare!
Lo scrofo
14/03/2015, 09:05
È un azienda in espansione ed evoluzione, aspetta che parta come si deve la partnership con Mercedes, che porterà in dote una rete di vendita e assistenza dignitosa su tutto il territorio.
Due miei amici hanno preso mv quest'anno. A fine stagione potrò tirare le somme se sono riusciti a fare il salto di qualità oppure no.
sperem
Una fetta di Italia (solo una fettina perchè dietro ci sono i crucchi :wacko:) che potrebbe tornare ad eccellere! Dai dai....
Aggiornamento... Brutale rr... Ritirata ed il giorno stesso rientrata in conce con paraolio pignone ko... Sistemata il giorno stesso, per il disturbo regalato portatarga mv corse ed invito a pranzo allo stabilimento.
Naturalmente vado con lui :senzaundente:
enjoyash
14/03/2015, 11:24
moto di nicchia, ma de che...la vyrus è una moto di nicchia...la cr&s...roba artigianale da 50_60000€ è di nicchia..
Mv è un'industria... Ovviamente piccola, ma produce in serie.
È invece un marchio premium...la TV sta alla tracer come una c3 sta a una ds3 o come una polo sta alla a1... Quindi dotazione, estetica e prezzo "superiori" per una clientela che per reddito o n. Di rate se la può e vuole permettere... ma non certo di nicchia.
Altrimenti non si spiegherebbe come mai la moto più venduta in Italia da anni costa come questa TV ... Una cosa di nicchia per definizione non può avere un prezzo accessibile alla massa...
Detto questo hanno esagerato col prezzo...non puoi vendere un 800 allo stesso prezzo dei 1200 premium già affermati sul mercato.
Qui a Varese ovviamente se ne vede già qualcuna.bella è bella però...
Aggiornamento... Brutale rr... Ritirata ed il giorno stesso rientrata in conce con paraolio pignone ko... Sistemata il giorno stesso, per il disturbo regalato portatarga mv corse ed invito a pranzo allo stabilimento.
Naturalmente vado con lui :senzaundente:
della serie il lupo perde il pelo......
Be, intanto io per curiosità l'ho provata.. La base.
E ho scoperto cose che non mi aspettavo..
Sabato pomewriggio, in assoluto c@zzeggio, al solito, con mia moglie, mi sono fermato in concessionaria Kawasaki/MV a Ferrara, per provare la Versys 1000 nuova. Ho già dato, ma sono curioso per natura, e anche se non un "esperto", sono di certo un appassionato. E provo tutto quello che potenzialmente potrebbe piacermi..
Purtroppo la demo della Versys era già stata venduta, a causa delle richieste e delle consegne centellinate. Al chè il rivenditore, che conosco da anni mi fa.. "Dai! Non sarai mica venuto qui per niente! Prova la MV!"
:biggrin3:
Ovviamente, non mi sono fatto pregare!:w00t:
Beh.. Mica male!:oook::oook::oook::oook:
Accesa al minimo, già sembra che ringhi.. :lingua: Grrrrrrrrr...! Bel rumorino cattivo questo 3 cilindri 800..
Saltiamo in sella in due, come di consueto, e partiamo.
Il comando del gas è un po' incerto.. Bisogna farci la mano. E anche lo stacco frizione l'ho trovato simile a quello della mia ex Tiger 800 XC (è solo una coincidenza naturalmente, non dipende certo dal numero dei cilindri!): non ben definito. Penso che ci si possa abituare, ma il comando gas elettronico della R1200GS LC, ad esempio, in confronto sembra molto più diretto. :dubbio:
La moto era in riserva, quindi con poco peso di benzina. Tuttavia è molto leggera da portare.. La sella è, come impressione, piuttosto morbida e comoda. La mia zavorrina, che è piccola di statura e pesa sui 50 Kg, si è trovata bene, tranne che per le maniglie, troppo basse. Mi dice che è un incrocio fra la GS800 e la Tiger: più scomoda della attuale V-Strom 1000 e anche della mia vecchia K6 650, tuttavia, almeno sulle prime, decisamente accettabile (se si è fatta 25.000 Km sulla GS800, direi che non ci son problemi..:lingua: ).
La prima grossissima figata, è il cambio elettronico: non importa usare la frizione, sia in scalata che in salita! Gas aperto in salita, e marce dentro senza ritegno! A qualsiasi velocità! Per me, una novità. E in scalata, basta il gas chiuso e spingere il pedale. Nessuno scossone particolare è avvertibile, salvo che la leva è un po' dura in entrambe le direzioni. La corsa è breve comunque. E non è immediato trovare il folle quando ci si ferma. Ma qui sono viziato dalla millona Suzuki che, a fronte di una spaziatura meno intuitiva e "corsaiola", basta pensare e la moto è in folle con un "click". :laugh2:
Poi viene la protezione aerodinamica: Il cupolino protegge meno della V-Strom. Si può regolare in movimento con una sola mano. Ma non ho avvertito turbolenze. Credo che per l'autostrada alla lunga sia insufficiente. Tuttavia per tutti gli altri percorsi va benissimo. Poi dipende sempre dalle aspettative e da quanto siamo alti. Io sono 171cm. Ah.. A proposito: tocco terra come con la V-Strom 1000: con i talloni sollevati, ma non troppo in punta.:oook:
Bene.. Portiamoci fuori città, facciamo due o tre rotonde e un po' di misto che proviamo motore e ciclistica! :w00t:
Intanto c'è da dire che su in due sicuramente c'è da intervenire sull'ammortizzatore posteriore. Non si sentono squilibri evidenti come nella Tracer, che è veramente economica come sospensioni. Anzi.. Qui la forcella lavora perfettamente! Le gomme sono sportive, quindi non ho un termine di paragone certo con la V-Strom, e poi non ho potuto fare i miei percorsi tipici dei colli Bolognesi.. Quindi è impossibile fare un confronto. Tuttavia posso dire che è molto scorrevole nel primo tratto e non affonda troppo in frenata. Il mono, invece, è tarato un po' lasco: su in due la moto dondola. E quel che è peggio è che nei "destra/sinistra", se il fondo è sconnesso, tende a piantarsi con il didietro. Non è reattiva come la Hyperstrada. Ed è anche molto più progressiva nello scendere in piega. Diciamo che somiglia molto alla Tracer, in meglio. Sarebbe stato bello poterla provare su da solo. Ma il tempo era poco e la benzina pure, quindi ho rinunciato. :sad:
Quel che è certo è che mia moglie era entusiasta (cosa pericolosissima per il conto in banca, già disastrato! :wacko: )! Al contrario della Tracer (che costa poco più della metà, e non c'è niente da fare..), sulla quale li dietro si sentiva in balia degli eventi, questa mi conferma che sul veloce la sente stabile e piantata come la V-Strom 1000. E io confermo che fino a 170, la moto è stabile. Anche qui, al contrario della Tracer, che protegge pure meno e, a causa delle turbolenze indotte dal cupolino sulle spalle, a quella velocità oscilla che è un piacere..:sick: Insomma.. Anche se la MV ha veramente un prezzo sopra le righe, la Tracer non la si può paragonare. E se me ne rendo conto io che sono molto turista e poco veloce, direi che non ci sono dubbi..:lingua:
Il motore è piuttosto ruvido sia rispetto alla Tiger, sia rispetto alla mia millona. Ci sono piccole vibrazioni, mai fastidiose, a tutti i regimi. E "digrigna" sempre i denti, ma con una risposta lineare e prevedibile fino a circa 8000 giri, dove ha un "salto di coppia" evidente e probabilmente dove comincerebbe il divertimento. Io l'ho usata in mappa "touring", che è 90CV, se non erro.. :dubbio: Comunque, per strada, e con mia moglie che non riusciva a tenersi bene, ho rinunciato a provare fin dove poteva arrivare. In marce basse la moto si tende ad alzare e non mi sembrava il caso di insistere, visto il contesto. In marce alte le velocità non sono confacenti ne al codice, ne all'effettiva possibilità offerta dal percorso.:ph34r: E aggiungiamoci le scarse capacità del pilota, che non sono da sottovalutare! :laugh2:
La prova, dicevo, l'ho fatta tutta in mappa "touring" e smanettando con il cruscotto, con le scritte un po' piccole, ho provato il cruise control, che è un'altra cosa che non avevo mai provato sulla moto. E' una fig@ta e probabilmente è anche utile. Peccato sia disponibile solo su moto costosette.. Ecco.. Piuttosto che le inutili mappe, questa sarebbe forse una cosa utile. ;) Si smanetta tutto comodamente dal blocchetto sinistro, con un tasto a bilancere comodo come quello della strommona, con il tasto di conferma centrale. :oook:
Bene.. Rientriamo in città con la moto bella calda.. Ecco.. A proposito.. Durante la marcia avevo i jeans e le tennis. Abbigliamento classico per me, in estate, quando ci sono 30 gradi come sabato e si fanno i brevi giretti in città. E ho percepito calore al piede destro ed allo stinco. Fermi al semaforo il motore butta su parecchio calore. Molto molto di più di quello che si percepisce con la V-Strom 1000. Troppo, per i miei gusti. In marcia la situazione è comunque migliore di quella relativa alla Tiger 800: la marmitta non da fastidio alla passeggera e il calore non viene sparato direttamente sui maroni e nell'interno coscia, ma solo sul piede destro. Giacchè non si guida normalmente con i sandali, non darebbe un problema.:laugh2:
Che dire.. :dubbio:
Bella moto! Le MV non sono famose per costare poco, ne per essere particolarmente affidabili. Quindi non credo che ne entrerà mai una nel mio garage. Tuttavia la credevo più "veloce" che "turismo". E invece mi ha stupito per la buona guidabilità e fruibilità generale! Per dire: nulla a che vedere con la comodità della V-Strom, sia 650 che 1000. Ma meglio della Tracer come TUTTO (e non era ovvio nemmeno stante l'enorme differenza di costo, vista l'indole e la particolarità delle MV in generale) e pure della Tiger 800. Certo, 16.000 Euro non sono pochi eh.. Inutile fare paragoni. Mi rendo conto.:ph34r:
E poi qui si parla di guida su strada.
Ah.. A proposito.. Sempre riguardo all'aspetto "touring", che è quello che ho voluto esplorare maggiormente in questa prova, è anche molto molto meglio della Hyperstrada Ducati, che come concetto le è un pelo più vicina.
Sul piano turistico non saprei fare un confronto con la MUlti 1200 al momento.. Ma del motore posso già dire che la Bolognese di Borgo Panigale è molto più cattiva (provata la "vecchia" 150CV).. E i costi sono più vicini, dipendendo dagli allestimenti.
La nuova Multistrada DVT sarà siciramente una prova da fare, avendone la possibilità! Mi metterò in caccia! :biggrin3:
Ma chi se la compra una moto così?
Bo.. Penso uno che ama il marchio, che ritiene una Multistrada troppo potente, che pensa alla Hyperstrada come troppo scomoda e impegnativa nella guida tranquilla (lo è..), che ama trastullarsi con l'elettronica (qui veramente molto presente e piuttosto esclusiva in rapporto alla potenza), chi non ci farà grandi viaggi ma le vacanze e i WE con la compagna, che non disdegna la guida esclusiva e l'esclusività del marchio.
Be, a me 100 CV basterebbero ed avanzerebbero.. Tuttavia le sospensioni di buona qualità le distinguo e apprezzo, anche se non sono un esperto. L'elettronica e le "frocerie" mi piacciono molto. Il cambio elettronico e il cruise control sono veramente una grandissima figata.. Peccato per il prezzo. Perchè la moto è sia comoda che divertente. E molto leggera. Non credevo. E io in quanto a comodità, sono abituato abbastanza bene.
Peccato per il prezzo, il calore del motore, la rete assistenza.. e che non abbia l'affidabilità di una jap.:lingua:
Ciao!:laugh2:
:oook: mi sembra di aver capito che costa tanto :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.