Visualizza Versione Completa : Tensionatore catena
Buongiorno
Ho da poco fatto installare il kit catena della DID (misura standard)
Durante tutti i successivi 300 km avvertivo una vibrazione abbastanza inquietante a tutta la moto, specialmente sulla pedalina destra ma si diffondeva a tutta la moto.
La vibrazione aveva una cadenza regolare, in base alla velocità.
Catena troppo tirata.
Adesso mi sorge spontanea una domanda
Il meccanico che mi ha installato il kit mi ha fatto notare che la moto ha molti km (60k circa) e quindi:
I "gommini" della ritenuta del blocco posteriore (dove si stringe la catena) sono laschi e così la catena andrebbe a stringersi correndo.
Volevo sapere se sta cosa è vera.. a me sembra strano... se il tensionatore ha gioco e molla magari la catena si allenterebbe in continuazione... non il contrario.. (?!?) avete mai messo mano a sti componenti ?
pagina 287
http://www.fedrotriple.it/agg_2010_12/2002-manuale-officina-speed-daytona-955.pdf
inoltre per i più pignoli la catena nuova di pacca con corona e pignone andrebbe regolata per i primi km appena più morbida del normale in quanto si evitano gli strappi che possono renderla "tirata in un punto e molla in altro..."
Inoltre la regolazione del tiro catena andrebbe fatta con chi la guida sopra la moto in folle, in quanto con la compressione del peso cambia il tiro catena.
:oook:
Riferimento perfetto, secondo lui all'interno dell "Eccentric adjuster" ci sarebbero dei -diciamo- gommini che vanno sostituiti.
Ho il dubbio che mi abbia raccontato una cazzata per coprire l'installazione a c.d.c. della catena e il lavoro di cambio gommini non sia necessario.
Il bello è che quando mi ha consegnato la moto mi ha detto proprio quello, che nei primi km si decide la vita della catena, se tenuta di merda....
p.s. era tiratissima, #@##0!!!
seguo con interesse perchè anche io ho sostituito il trittico, ma avverto qualche cosa che non mi convince
ma non è che si riferisce al "pattino" che c'è sopra il forcellone? ?
quello col tempo si usura.....
Cambiato anche quello..
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ma non è che si riferisce al "pattino" che c'è sopra il forcellone? ?
quello col tempo si usura.....
Intendeva gli organi di ritenuta della puleggia su cui è fissata la corona, col tempo diventerebbero laschi
......e andrebbero a tirare la catena.
seguo con interesse perchè anche io ho sostituito il trittico, ma avverto qualche cosa che non mi convince
La vibrazione era peggiore quando viaggiavo a bassi giri, tra 3000 e 3500, sopra i 5000 si avvertiva meno.
tirata era tirata eh
Fabio Pal
19/11/2014, 13:58
Intendeva gli organi di ritenuta della puleggia su cui è fissata la corona, col tempo diventerebbero laschi
......e andrebbero a tirare la catena.
Intendi dire i parastrappi?
pagina 287
http://www.fedrotriple.it/agg_2010_12/2002-manuale-officina-speed-daytona-955.pdf
inoltre per i più pignoli la catena nuova di pacca con corona e pignone andrebbe regolata per i primi km appena più morbida del normale in quanto si evitano gli strappi che possono renderla "tirata in un punto e molla in altro..."
Inoltre la regolazione del tiro catena andrebbe fatta con chi la guida sopra la moto in folle, in quanto con la compressione del peso cambia il tiro catena.
:oook:
Giustissimo ed importante.
Io in 88 mila km con la speed non ho mai riscontrato nulla del problema posto.
Intendeva gli organi di ritenuta della puleggia su cui è fissata la corona
Ma cosa vuol dire? :blink: La corona è stretta con 6 viti al parastrappi. Ma quali organi e quale puleggia???
bravo, i parastrappi, proprio quelli mi sa. sono poche unità ?
comunque intanto mi son fatto 300 km ammerda... povera catena. cosa dovrei fare.. e devo ancora postare le foto della moto, i risers li dovete vedere assolutamente.. come son stati montati.. tutti io li becco...
Fabio Pal
19/11/2014, 16:54
Beh comunque è ammissibile che il parastrappi (o gommini) a 60.000 km debbano essere sostituiti.
lupocanuto
19/11/2014, 17:08
Mi sa tanto che dovresti cambiare meccanico, ti monta la catena tirata al massimo e poi ti racconta che i parastrappi usati tendono la catena in corsa...la puzza di minkiata è forte
Fabio Pal
19/11/2014, 17:16
Minkia la puzza si sente fino a TORINO :w00t:
la misura la devi fare con te sopra,cambia meccanico
Certo Ludovico che la sfiga ti si e attaccata e pare non volerti lasciare....
sono ancora dietro a sto rumore vibrazione di m****
non ci sono storie, se mollo troppo la catena sparisce ma poi è troppo molla e mi da le frustate in scalata quando mollo il gas.
Appena ordinati parastrappi, oring e i 4 gommini per ammortizzare il cupolino. Il lavoro vedo di farmelo da solo.
La corona è fissata al mozzo, non ai gommini! E comunque la storia dei parastrappi è una cazzata
Concordo con chi prima di me , ti ha detto che il meccanico , ti ha detto una balla , bella e buona!!!!
A parte il fatto che ti sta-consiglio di farteli da solo questi piccoli interventi sulla tua moto .....lo farai di sicuro meglio , anche se ti occorrerà il doppio di tempo!!!:biggrin3:
Detto questo , dubito proprio che il parastrappi incida sulla tensione della catena .....anzi , ne sono certo........se viene tirata come da manuale , non ci devono essere problemi......l'usura del parastrappi al limite , può creare strappi avendo più gioco , ma la corona , girerà sempre centrata con la ruota posteriore , indipendentemente dal parastrappi , quindi , la tensione rimarrà la stessa ....SEMPRE!!!
Io l'ho sempre tirata ,senza salirci sopra alla moto e mai avuto problemi , nonostante stò sui 40000km. , con la trasmissione originale , che ancora è più che buona!!!!
Ho sempre rispettato quei 30/40 mm. di gioco (oscillazione su e giù) che deve avere nella parte centrale della catena (x la street triple r) , che diventeranno 20/30mm. più o meno , salendo sopra la moto (il punto massimo si ottiene mettendo precisamente il linea retta , pignone-perno forcellone e perno ruota posteriore ) :oook:
Quindi , visto che ci sei ,molla tutto e ricomincia da capo come si deve...... controlla se magari occorre cambiare il pattino e rimonta tutto per bene , lubrificando come si deve e regolando per bene il tiraggio della catena!!!!!:oook:
PS: io mi aiuto anche grazie a questi splendidi tenditori lightech .......che mi permettono una regolazione molto fine!!!!
190808
Io ho comprato l'attrezzo per tirare la catena dagli stati uniti (unico disponibile su ebay) e a ogni oliata utilizzo una bombola da 400 di pulitore freni meguin... dopodichè ho trovato la pazienza di spruzzare lo spray su ogni maglia singola, davanti e dietro... ho perfino unto la corona di grasso da elicottero (comprato in fiera da un tizio che vende roba militare)
comunque la vibrazione *risonante va e viene a seconda più che di come guido, dalla situazione... sperem ben! nel senso spero che siano i parastrappi disintegrati e non peggio... la moto nel complesso va bene
ma scusa la domanda idiota....non è che hai montato la catena su corona e pignone vecchi, vero?
capotriumph
13/05/2015, 19:19
:blink:
No dai,mi ha messo su tutto nuovo..
Comunque oggi ordinata bussola beta e dinamometrica Max 220 e rotti nm per smontaggio. Sono a un passo dall'autonomia strumentale 😁 parastrappi,oring e 4 nuovi gommini per il cupolino già arrivati (104€)
batman61
19/05/2015, 11:21
Occhio. Che poi i ferri bisogna saperlo usare![emoji16][emoji16]
Yess no problem ho messo mano a ben peggio sull'auto 😉 in questo caso non devo nemmeno tirare giù la ruota, meglio di così! Also basta mollare la catena e svitare un singolo bullone,se non vado errato. Ma entrerò nel dettaglio una volta che ho gli attrezzi in mano.
La vera rogna sarà sfilare la forcella sinistra per sfilare le lunghe viti del cupolino... Ma non c'è altro modo. Senza la chiave non mi fido a stringere..
la sagra del vaffanculo e vinco pure il mongolino d'oro.
Cominciamo col dire che per togliere le viti del cupolino non serve sfilare la forca ma basta girare il manubrio (ridete, ridete!)
I parastrappi erano praticamente nuovi. (il ricambio adesso mi resta ngulo)
dished significa concavo? ...via rismontare il dado e girare la ghiera sottostante.
lascio la moto mezza smontata che mi rode il chiulo..
Appena cambiato anche il pattino scorri catena. Quello vecchio era disintegrato.
Adesso vediamo, se il rumore rimane, resta solo l'asse del pignone
capotriumph
13/06/2015, 12:48
Era il pattino..
Io mi sono procurato dei tappi per le orecchie per non sentire tutti i rumori..
Funzionano!:laugh2:
E comunque ci avevi promesso le foto dei risers
Nah li ho svitati e sistemati.
La moto fa molto meno casino, anzi quasi nulla!
Peró la catena non mi convince, in realtà non ci ho mai fatto caso fino ad oggi, ma é normale che in corsa la parte inferiore si muova su e giù quasi frustando? Comunque devo una birra a chi mi ha indicato il pattino
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