Visualizza Versione Completa : Speed Triple 1050 Corona 45 denti (che fare)
alessandro75
16/12/2014, 09:23
Nella mia Speed volevo accorciare leggermente i rapporti, in quanto trovo che specialmente le prime due marcie siano lunghe......non voglio cambiare il pignone perché così sarebbe troppo corta.
Così ho ordinato la Corona + 2 denti ovvero da 43(originale) a 45, morale la catena è troppo corta, ora o faccio allungare la catena 2 -3 maglie o lascio perdere........
nel senso allungare la catena è buona cosa? la moto h 7500 km perciò come trasmissione è ancora in ottimo stato
tomcat84
16/12/2014, 09:30
Seguo interessato.anche io vorrei fare la stessa operazione di cambio corona:dubbio:
mah...secondo me i km sono ancora relativamente pochi...puoi tranquillamente cambiare corona allungando la catena...
a me comunque non sembra siano lunghe le prime marce.....anzi...
alessandro75
16/12/2014, 09:34
mah...secondo me i km sono ancora relativamente pochi...puoi tranquillamente cambiare corona allungando la catena...
a me comunque non sembra siano lunghe le prime marce.....anzi...
Ma anche la 2011 monta pignone da 18 e corona da 43 originale??
Il mio dubbio era.....allungando la catena rimane più debole??
tomcat84
16/12/2014, 09:40
Ma anche la 2011 monta pignone da 18 e corona da 43 originale??
Il mio dubbio era.....allungando la catena rimane più debole??
Confermo,18 pignone e 43 corona per la 2011!
cosa rimane più debole? la catena?
se il lavoro di "allungamento" viene fatto bene perchè dovrebbe indebolirsi? vai tranquillo ;)
tomcat84
16/12/2014, 11:54
Domanda stupida:hai portato l'eccentrico del mozzo tutto in avanti per guadagnare spazio per la corona più grande?
alessandro75
16/12/2014, 12:49
Domanda stupida:hai portato l'eccentrico del mozzo tutto in avanti per guadagnare spazio per la corona più grande?
Si ho allentato il tutto fino in fondo.....ma viene via giusta la corona originale
cosa rimane più debole? la catena?
se il lavoro di "allungamento" viene fatto bene perchè dovrebbe indebolirsi? vai tranquillo ;)
grazie :)
Nella mia Speed volevo accorciare leggermente i rapporti, in quanto trovo che specialmente le prime due marcie siano lunghe......non voglio cambiare il pignone perché così sarebbe troppo corta.
Così ho ordinato la Corona + 2 denti ovvero da 43(originale) a 45, morale la catena è troppo corta, ora o faccio allungare la catena 2 -3 maglie o lascio perdere........
nel senso allungare la catena è buona cosa? la moto h 7500 km perciò come trasmissione è ancora in ottimo stato
Sei sicuro di aver allentato tutta la catena ??...a giudicare dal video monta una corona da 45 senza modificare la catena...
https://www.youtube.com/watch?v=1zK0QQuiQ2w
alessandro75
16/12/2014, 13:30
Sicurissimo.......ho allentato con la chiave l'eccentrico fino a fine corsa.......
Unica cosa guardando bene il video, io la corona nuova, prima l'ho montata poi ho cercato di mettere su la catena, qui vedo che prima mette la catena sulla corona e poi avvita il tutto!!!!!!
Sicurissimo.......ho allentato con la chiave l'eccentrico fino a fine corsa.......
Unica cosa guardando bene il video, io la corona nuova, prima l'ho montata poi ho cercato di mettere su la catena, qui vedo che prima mette la catena sulla corona e poi avvita il tutto!!!!!!
:dubbio::oook:
alessandro75
16/12/2014, 14:14
Proverò anche semi sembrava veramente corta......
tomcat84
16/12/2014, 14:23
Sicurissimo.......ho allentato con la chiave l'eccentrico fino a fine corsa.......
Unica cosa guardando bene il video, io la corona nuova, prima l'ho montata poi ho cercato di mettere su la catena, qui vedo che prima mette la catena sulla corona e poi avvita il tutto!!!!!!
Probabilmente la differenza sta proprio li...
morospeed
16/12/2014, 21:15
probabilmente salirà, ma sarà tirata a bestia...
Io avevo csmbiato la corona al 1190 ed era na figata si accendeva spesso la luce del tc.. consiglio di abbinare delle pastiglie freni più prestati per equilibrare l'andatura
alessandro75
17/12/2014, 06:48
probabilmente salirà, ma sarà tirata a bestia...
Infatti eri era non potendo provare mi sono riguardato bene il video, quando molla tutto l'eccentrico la catena fa una pacia che la mia non aveva assolutamente, poi come dici tu rimarrebbe tesa come un violino
Infatti eri era non potendo provare mi sono riguardato bene il video, quando molla tutto l'eccentrico la catena fa una pacia che la mia non aveva assolutamente, poi come dici tu rimarrebbe tesa come un violino
Mi sembra strano ...anche nella spiegazione del video , il ragazzo dice di avere montato la corona con la catena originale (stock) percui...
cmq la catena originale deve essere 108 maglie ...contale ...non penso che ti abbiano montato una catena piu corta ...:biggrin3:
Lo scrofo
17/12/2014, 08:55
Comunque non ricordo se la rapportatura e' identica sulle 955, ma mio fratello ha venduto la corona proprio perche' cambiandola non andava piu' bene la catena.
Cambiare la corona DI SOLITO chiede anche la sostituzione della catena, cosa che non avviene se riduci di un dente il pignone .
la rapportatura sul 955 è 18/42 con 106 maglie
quella del 1050 (2011) è 18/43 con 108 maglie
alessandro75
17/12/2014, 10:15
la rapportatura sul 955 è 18/42 con 106 maglie
quella del 1050 (2011) è 18/43 con 108 maglie
appena riesco le conto
grazie
dadeejaydade
17/12/2014, 15:12
dovevi fare come ho fatto io.... 17/42, eri più corto e ci stavi con la catena... ;) Mannaggia, e sì che ne ho parlato su Superbike Italia... :)
tomcat84
17/12/2014, 15:19
dovevi fare come ho fatto io.... 17/42, eri più corto e ci stavi con la catena... ;) Mannaggia, e sì che ne ho parlato su Superbike Italia... :)
É la stessa identica cosa di pignone 18 e corona 45?come va la speed con questi rapporti?scusami ma non ho letto superbike...
dadeejaydade
17/12/2014, 19:32
approssimativamente hai +1,5 di corona. in sesta sei più corto di circa 400 giri e consumi un po' di più, ovviamente. Il motore sale più vispo ma si accentua la sensazione che tutto finisca prima, arrivi a quasi 10.000 che sale ancora bene e tocca cambiare marcia... comunque secondo me non è una modifica necessaria... Anzi la mia idea è che lavorando su mappa al banco, collettori e cornetti di aspirazione magari prendi quei 7/8 cv che ti permettono di tenere un dente in meno di corona... ;)
marchino68
17/12/2014, 20:31
Sarò strano io, ma a me va bene con la rapportatura origginale :biker:
dadeejaydade
17/12/2014, 21:38
ma infatti va benissimo... ;)
Sarò strano io, ma a me va bene con la rapportatura origginale :biker:
Non sei l'unico.
Volevo quasi accorciare anch'io ma già con la mappatura beve un pochino di più, non voglio renderla ancora più assetata!
È vero che a velocità massima ci sono arrivato solo una volta quindi così lunga non serve,ma anche di ripresa non è che apro sempre a manetta...
Poi non vorrei rendere meno gestibile una moto bella e facile da guidare (ammetto di non aver mai cambiato corona e pignone a nessuna moto quindi non so quanto cambia)
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
dadeejaydade
18/12/2014, 06:49
fa differenza su molte quattro cilindri jap, spesso rapportate lunghissime, o sui bi dove essere un po' più corto ti permette di tenere la seconda in certe situazioni dove con la prima magari faresti fatica a gestire il gas (non dovrebbe ma capita a tanti) e così invece puoi tenere la seconda. La Speed però gira bene alnche al minimo, non è brusca in prima nè lo è di gas, quindi a mio parere non c'è una vera necessità, però non fa male farlo quindi.... io tendenzialmente non andrei comunque oltre il dente di corona in più -potendo- mentre -sempre potendo- quello che farei sarebbe mettere una passo 520 , anche rapportata in originale ;)
alessandro75
18/12/2014, 06:54
dovevi fare come ho fatto io.... 17/42, eri più corto e ci stavi con la catena... ;) Mannaggia, e sì che ne ho parlato su Superbike Italia... :)
Infatti ho letto Dade (ho tutti i tuoi articoli :) ) ma io non volevo cambiare il pignone :(
morospeed
18/12/2014, 06:58
Personalmente ho sempre sostituito pignone o corona a tutte le mie moto, tranne che alla Speed, non ne sento necessità, e come dice Dade, è fluida e facile, e aggiungo coppiosa, anche al minimo. Il passo 520 non l'ho mai provato.... Che vantaggi porta oltre al minor peso? Se ben curata, quanto può durare una trasmissione 520?
Inviato da me
alessandro75
18/12/2014, 07:00
fa differenza su molte quattro cilindri jap, spesso rapportate lunghissime, o sui bi dove essere un po' più corto ti permette di tenere la seconda in certe situazioni dove con la prima magari faresti fatica a gestire il gas (non dovrebbe ma capita a tanti) e così invece puoi tenere la seconda. La Speed però gira bene alnche al minimo, non è brusca in prima nè lo è di gas, quindi a mio parere non c'è una vera necessità, però non fa male farlo quindi.... io tendenzialmente non andrei comunque oltre il dente di corona in più -potendo- mentre -sempre potendo- quello che farei sarebbe mettere una passo 520 , anche rapportata in originale ;)
mmmmmmmm Mi sa che farò così, anche perché allungando la catena e poi non dovesse piacermi, per tornare all'originale mi tocca fare un gran casino........alla fine mi sa che la corona la rivendo......
Praticamente nuova chi la vuole?? hehhehe
Grazie dei consigli :) :)
Personalmente ho sempre sostituito pignone o corona a tutte le mie moto, tranne che alla Speed, non ne sento necessità, e come dice Dade, è fluida e facile, e aggiungo coppiosa, anche al minimo. Il passo 520 non l'ho mai provato.... Che vantaggi porta oltre al minor peso? Se ben curata, quanto può durare una trasmissione 520?
Inviato da me
Passo 520 l'ho montato sul GSX-R 750 K4 quando giravo solo in pista......più leggero più scorrevole, io su ogni moto ogni 1000 km la catena la lavo con il petrolio bianco e la olio x benino e mi durano un bel pò
Io avevo csmbiato la corona al 1190 ed era na figata si accendeva spesso la luce del tc.. consiglio di abbinare delle pastiglie freni più prestati per equilibrare l'andatura
:blink:
@marco87 .. nel senso che la moto accelera/riprende di più ed arriva subito alla curva successiva quindi conviene poter frenare di più, almeno a me era capitato questo..
io ho comprato il pignone da 17 per averlo più piccolo, sono andato a smontarlo e.......... c'era già quello da 17 :dry: così ora ne ho 2 (se qualcuno lo vuole?) mi sa che ne prendo uno da 15 però poi la moto avrà la velocità massima di uno scooter 150 :biggrin3:
dadeejaydade
18/12/2014, 21:38
il 15 è un po' piccolino per far lavorare bene la catena... ;)
alessandro75
19/12/2014, 06:53
Con il pignone da 15 diventa una moto da cross hehehehehe
dadeejaydade
19/12/2014, 07:09
@marco87 .. nel senso che la moto accelera/riprende di più ed arriva subito alla curva successiva quindi conviene poter frenare di più, almeno a me era capitato questo..
scusa ma sei tu che acceleri :D puoi avere una corona da 60 ma se non apri più veloce alla curva successiva non ci arrivi più veloce :)
tomcat84
19/12/2014, 07:37
Proverò anche semi sembrava veramente corta......
Credi che ci sia spazio per una corona con un solo dente in più?Lo so che molti dicono che non ne vale la pena ma a me basterebbe accorciare leggermente le prime marce senza stravolgere più di tanto l'ottimo equilibrio della speed...
Per un solo dente in più lo spazio c'è... tuttavia credo cambi molto poco accorciando di un solo dente...però effettivamente potrebbe dare alla moto quella spinta in più per prendere gli ultimi giri in sesta marcia...dato che (almeno sulla mia) fatica un pò al allungare in sesta negli ultimi giri.... ;)
tomcat84
19/12/2014, 08:30
Per un solo dente in più lo spazio c'è... tuttavia credo cambi molto poco accorciando di un solo dente...però effettivamente potrebbe dare alla moto quella spinta in più per prendere gli ultimi giri in sesta marcia...dato che (almeno sulla mia) fatica un pò al allungare in sesta negli ultimi giri.... ;)
Esatto Marco,stesse considerazioni che ho fatto io.E poi a volte per come utilizzo io la speed e nei miei percorsi abituali mi ritrovo con la seconda un pò corta e la terza un pochino lunga e probabilmente con un dente in più di corona mi ritroverei ad usare la terza con tranquillità
A proposito...non avendo io il Tunecu se volessi cambiare i rapporti se vado in concessionaria sono in grado di ripristinare e tarare il tachimetro? o non è una cosa che fanno?
alessandro75
19/12/2014, 09:39
Per un dente in più dovrebbe arrivarci giusta :)
tomcat84
19/12/2014, 09:41
Per un dente in più dovrebbe arrivarci giusta :)
Penso che sarà la prima modifica che farò dopo aver montato uno scarico:dubbio:
cicorunner
19/12/2014, 09:50
benedetto cardano :oook:
scusa ma sei tu che acceleri :D puoi avere una corona da 60 ma se non apri più veloce alla curva successiva non ci arrivi più veloce :)
Si hai ragione, é che io non sono bravo a dosare il polso on base alla moto, apro sempre uguale [emoji41]
dadeejaydade
21/12/2014, 08:25
A proposito...non avendo io il Tunecu se volessi cambiare i rapporti se vado in concessionaria sono in grado di ripristinare e tarare il tachimetro? o non è una cosa che fanno?
sulle >2011 il segnale arriva dalla ruota anteriore...
Si hai ragione, é che io non sono bravo a dosare il polso on base alla moto, apro sempre uguale [emoji41]
allora chettenefai del gas, sostituiscilo con una levetta ON/OFF... :D
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