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Triumph Speed Triple, in arrivo un nuovo modello? (http://www.insella.it/news/triumph-arrivo-la-nuova-speed-triple-1050)
.Moto
22 Dicembre 2014
Triumph Speed Triple, in arrivo un nuovo modello?
Sembra che Triumph stia progettando la nuova versione della Speed Triple. Si parla di interventi al motore per aggiornarlo alla Euro 4, di un nuovo telaio e di una inevitabile iniezione di controlli elettronici. Possibili aggiornamenti anche per la Tiger Sport
Tante novità Triumph
Nei prossimi anni Triumph dovrebbe "rivoluzionare" alcuni dei suoi modelli più apprezzati. Dopo le foto rubate in Spagna delle nuove maxi Bonneville, i siti inglesi rilanciano la notizia che tra le altre novità in pentola ci sarebbe anche la nuova Speed Triple. Secondo le voci più accreditate il motore tre cilindri non dovrebbe crescere di cilindrata mantenendo la "classica misura" di 1050 cm3, a quanto pare gli inglesi non condividono la strada della ricerca di maggiori prestazioni con un continuo aumento della cubatura (come ha fatto Aprilia con la Tuono V4 1100 o KTM con la 1290 SuperDuke). Il motore in ogni caso verrà aggiornato, ci sarà un leggero incremento della potenza e una necessaria riduzione delle emissioni inquinanti, per rispettare la nuova Euro 4. Arriverà anche una robusta iniezione di elettronica: controllo di trazione, mappature motore, ABS e accensione senza chiave. Potrebbero esserci anche delle modifiche al telaio, con lo scopo di migliorare la maneggevolezza e contribuire anche a ridurre il peso. È facile pensare che gli stessi aggiornamenti al motore della Speed Triple saranno adottati anche sugli altri modelli 1050 della gamma Triumph, per cui aspettiamoci anche un aggiornamento della Tiger Sport... Non ci sarà invece una riedizione della sport touring Sprint GT, uscita di listino in Italia perché arrivata al termine della sua carriera. Questo modello in effetti non ha avuto il successo sperato e in Triumph preferiscono concentrarsi su altri progetti.
In soldoni: stessi aggiornamente che ha ricevuto la tiger 800 più motore euro 4
daniel6868
23/12/2014, 06:05
Valuteremo al suo arrivo...
Un lampeggio
Daniel
Spero non siano 4cavalli in più e 2kg in meno ...
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
marky tv
23/12/2014, 06:30
NUOVA Speed??!! parola grossa
Spero non siano 4cavalli in più e 2kg in meno ...
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
Saranno gli stessi cavalli e tanta elettronica per farla curvare più veloce senza dosare il gas. Questo è quello che vogliono gli intutati e questo gli danno. Il tutto in un nuovo vestitino attillato ( magari nuvi fanali). Riduzione del peso impossibile senza un nuovo motore.
Se risolleva le vendite della speed hanno ragione loro. Sembra oramai imprescindibile una moto piena di aiuti per fare due secondi in meno al giro dell'isolato ;)
Il fatto che la moto mantenga una cilindrata decente è già un bel risultato. Visti i prezzi di quella attuale e visto cosa potrebbe costare con l'aggiunta di nuova elettronica, mi sa che i numeri non ci saranno. Almeno per il nostro mercato. Aggiungi l'iva al 25.5% e arriva tranquillamente a sfiorare i 18.000 euro.
Non le vendono oggi a 14.500 figuriamoci a quel prezzo. Da gennaio poi ci saranno nuove accise sulla benzina che prima o poi risale, una moto che fa 13 con un litro .... È finita un era. Letto ieri il calo del 77% della vendita di auto sopra i 2500 cc . Finirà anche il momento delle moto di lusso. Chi ne ha una se la tenga stretta.!
aspettiamo...praticamente non si evince niente da questo articolo
S1m0ne75
23/12/2014, 07:21
.....outri sette secondi in meno!?!:huh2:
:laugh2::laugh2:
aspettiamo...praticamente non si evince niente da questo articolo
Beh le info sono abbastanza chiare : aggiornamento elettronico ed estetico come avvenuto per la tiger 800. Anche li han detto moto nuova.
Niente motore derivato dal 1200.
O fanno un motore nuovo mantenendo la cilindrata o semplicemente lo aggiornano con la nuova elettronica per l'euro 4.
Non ci sarà uno stravolgimento del progetto
Lo scrofo
23/12/2014, 08:02
saranno i soliti aggiornamenti estetici e rifiniture varie.
Na palla , insomma.
Beh le info sono abbastanza chiare : aggiornamento elettronico ed estetico come avvenuto per la tiger 800. Anche li han detto moto nuova.
Niente motore derivato dal 1200.
O fanno un motore nuovo mantenendo la cilindrata o semplicemente lo aggiornano con la nuova elettronica per l'euro 4.
Non ci sarà uno stravolgimento del progetto
il progetto infatti,secondo me, non ha affatto bisogno di stravolgimenti solo di eliminare le brutture estetiche (sempre secondo me) come i fianchetti che,complice la coda corta, la fanno sembrare larga e tosta e quel serbatoio gobboso...
basterebbe poco per farla tornare il mito di un tempo
Marco Manila
23/12/2014, 08:59
Bene, non vedo l' ora di vederla, la Speed è stata per molto tempo la moto icona di Triumph e merita un bell' aggiornamento e un restiling. ;)
... Da gennaio poi ci saranno nuove accise sulla benzina che prima o poi risale, una moto che fa 13 con un litro .... È finita un era. Letto ieri il calo del 77% della vendita di auto sopra i 2500 cc . Finirà anche il momento delle moto di lusso.
Non credo che il calo sia del 77% a causa dei consumi, nessuno compra più auto sopra ai 2000cc a benzina perchè equivale a portarsi la finanza in caso che ti fa il quarto grado su come puoi permetterti un' auto del genere, a prescindere dal suo anno. Anzi, a dire il vero il calo secondo me è anche del 90%: hanno ammazzato un mercato con un paio di leggi, bravi i nostri governanti, peccato che auto di lusso significavano anche entrate ottime per bolli, assicurazioni, consumi, tagliandi ecc, ma questo sembra che non gli interessi...
giorgiorox
23/12/2014, 09:51
basta che le tolgano la gobba e si ritorni ai fari tondi
basta che le tolgano la gobba e si ritorni ai fari tondi
più che altro la parte dei fianchetti più che i fari....... oltre a quella caz di gobba
bastard inside
23/12/2014, 10:23
basta che le tolgano la gobba e si ritorni ai fari tondi
Io non ci conterei troppo
Lo scrofo
23/12/2014, 10:59
basta che le tolgano la gobba e si ritorni ai fari tondi
ormai la strada e' stata presa, non si torna piu' indietro.
i problemi estetici della speed non sono certo i fari
visto il buon lavoro fatto con la Street 2013 io sono più che fiducioso !!
batman61
23/12/2014, 11:57
Vedremo
Io sono contento della mia 2007
Inviato dalla terrazza del pascià....[emoji41][emoji41][emoji41][emoji41]
giorgiorox
23/12/2014, 12:13
Io sono contento della mia 2007
Inviato dalla terrazza del pascià....[emoji41][emoji41][emoji41][emoji41]
idem
Non credo che il calo sia del 77% a causa dei consumi, nessuno compra più auto sopra ai 2000cc a benzina perchè equivale a portarsi la finanza in caso che ti fa il quarto grado su come puoi permetterti un' auto del genere, ..
appunto, vedrai che appena si accorgono di gente che dichiara 25.000 euro lordi gira con la panigale ed il gs 1200 da 21.000 euro con annessa casa al mare e audi a6 da 70.000 euro, di colpo il mercato italiano delle crosstourer e moto di lusso scompare. E le mot oltre i 10.000 euro non si vendono più. Come scritto in altro post , ci hanno segato le moto da 1500 euro rimettendoci il bollo, vedrai che la pacchia delle moto di lusso per il nostro mercato scompare prima del 2018
navigator
23/12/2014, 14:49
Non credo che il calo sia del 77% a causa dei consumi, nessuno compra più auto sopra ai 2000cc a benzina perchè equivale a portarsi la finanza in caso che ti fa il quarto grado su come puoi permetterti un' auto del genere, a prescindere dal suo anno. Anzi, a dire il vero il calo secondo me è anche del 90%: hanno ammazzato un mercato con un paio di leggi, bravi i nostri governanti, peccato che auto di lusso significavano anche entrate ottime per bolli, assicurazioni, consumi, tagliandi ecc, ma questo sembra che non gli interessi...
Oramai ti fermano anche per strada, la finanza fa posti di blocco appositi, non c'è solo la nuova immatricolazione che li allarma.
Per la nautica idem... ti fermano in mezzo al mare per ore o in porto ti buttano giù dal letto alle 7 del mattino... ma in questo caso la gente risolve godendosi le vacanze in Corsica o Croazia dove li accolgono a braccia aperte e lasciano li anche la barca per l'inverno.
campa cavallo che l'erba cresce, in un anno cambieranno idea 10 volte sul da farsi
Oramai ti fermano anche per strada, la finanza fa posti di blocco appositi, non c'è solo la nuova immatricolazione che li allarma.
Per la nautica idem... ti fermano in mezzo al mare per ore o in porto ti buttano giù dal letto alle 7 del mattino... ma in questo caso la gente risolve godendosi le vacanze in Corsica o Croazia dove li accolgono a braccia aperte e lasciano li anche la barca per l'inverno.
un modo intelligente per risollevare il nostro paese , complimenti ai professoroni della politica
giorgiorox
23/12/2014, 15:39
certo che ne devono aver vendute veramente poche nel triennio 2011/2014
bastard inside
23/12/2014, 15:42
Il bello della speed e' che racchiudeva insieme uno spirito classico e sportivo, e' per questo che mi e' sempre piaciuta più di tutte, la speed nuova invece di classico non ha più niente
magari con la nuova versione ti ricrederai .......... ;)
bastard inside
23/12/2014, 16:32
Vediamo...
malacapa
23/12/2014, 17:26
La speed era una moto fuori dal coro ed ha creato nella sua filosofia, una dinastia almeno ventennale; poi 'sti inglesi si sono ritrovati ad arrancare e a rincorrere gli altri... E' certo che qualcosa si sono persi per strada... :dry:
Non credo che 2kg di meno e 4cv (o 20) di più riesumeranno la Speed.
daniel6868
23/12/2014, 20:16
La speed era una moto fuori dal coro ed ha creato nella sua filosofia, una dinastia almeno ventennale; poi 'sti inglesi si sono ritrovati ad arrancare e a rincorrere gli altri... E' certo che qualcosa si sono persi per strada... :dry:
Non credo che 2kg di meno e 4cv (o 20) di più riesumeranno la Speed.
Riesumare al Speed ... non sono d'accordo la Speed è una grandissima moto!! Mia opinione... Ciao
Un lampeggio
Daniel
malacapa
23/12/2014, 21:01
Riesumare al Speed ... non sono d'accordo la Speed è una grandissima moto!! Mia opinione... Ciao
Un lampeggio
Daniel
Anche secondo la mia opinione è una grande moto. Credo che avrebbe ancora grande appeal e potenziale. Ma non credo che occupi, oramai, il ruolo che si è guadagnata nell'immaginario del motociclista.
Speriamo che mettano finalmente lo scarico basso
Speriamo che mettano finalmente lo scarico basso
Anche no ai due cannoni io non ci rinuncio
Riesumare al Speed ... non sono d'accordo la Speed è una grandissima moto!! Mia opinione... Ciao
concordo
NATOSTANCO
23/12/2014, 21:28
La speed era una moto fuori dal coro ed ha creato nella sua filosofia, una dinastia almeno ventennale; poi 'sti inglesi si sono ritrovati ad arrancare e a rincorrere gli altri... E' certo che qualcosa si sono persi per strada... :dry:
Non credo che 2kg di meno e 4cv (o 20) di più riesumeranno la Speed.
Ma se riacquista il fascino delle precedenti si!! :oook:
daniel6868
24/12/2014, 06:27
Anche no ai due cannoni io non ci rinuncio
Come siamo diversi ... doppio alto tutta la vita, concordo!!
Un lampeggio
Daniel
bastard inside
24/12/2014, 09:37
Il doppio alto non mi piace trovo che appesantisca la linea, preferisco il terminale basso in modo che il codino sia pulito e che ci sia spazio tra questo e la gomma
Per me comunque il nuovo modello sara migliore del precedente....
winter1969
24/12/2014, 10:47
Riesumare al Speed ... non sono d'accordo la Speed è una grandissima moto!! Mia opinione... Ciao
Un lampeggio
Daniel
Sarà anche una gran moto ma se non si vendono..........................
Sarà anche una gran moto ma se non si vendono..........................
sara' la crisi o saranno i fari?:laugh2:
Sarà anche una gran moto ma se non si vendono..........................
I soldini non girano...quelli che li hanno tendono a comprare mega moto (turistiche o stradali)
sara' la crisi o saranno i fari?:laugh2:
sono i fari !!!! la crisi no esiste....................
daniel6868
24/12/2014, 13:12
Questo è un'altra discorso, crisi o fari!!! Io parlo dal punto di vista della moto in generale, è una grande moto ... Buon Natale
Un lampeggio
Daniel
In alcuni articoli si parla anche di nuovo motore, seppure confermato nella cilindrata.
Se così fosse, e se quindi si parlasse di mionor peso senza inseguire le altre alla corsa verso superpotenze, sarebbe una gran cosa. Condividerei la scelta di puntare alla guidabilità su strada, dove già l'attuale non ha niente da invididare a nessuno.
Certo l'estetica avrà il suo bel peso...
Non si tratta di una crisi di contenuti, ma semplicemente di prodotto. Certe moto non si vendono più. Fosse nel segmento 800 con un ritorno alla cilindrata della prima speed del 97 25 kg meno a 1500 euro più della street base e si venderebbe a vagonate.
Sinceramente, chi è cosí fuori di testa oggi per staccare un assegno da 14.800 euro per una speed triple nuova.
Sinceramente, chi è cosí fuori di testa oggi per staccare un assegno da 14.800 euro per una speed triple nuova.
la speed triple nuova costa 12.200 euro e 14.200 la versione R, detto questo 12.000 euro per una speed sono soldi ben spesi ! QUALITA' PREZZO OTTIMI DIREI.
:risate:
sono i fari !!!! la crisi no esiste....................
I fari
daniel6868
24/12/2014, 18:43
Non si tratta di una crisi di contenuti, ma semplicemente di prodotto. Certe moto non si vendono più. Fosse nel segmento 800 con un ritorno alla cilindrata della prima speed del 97 25 kg meno a 1500 euro più della street base e si venderebbe a vagonate.
Sinceramente, chi è cosí fuori di testa oggi per staccare un assegno da 14.800 euro per una speed triple nuova.
Io appena comprata!
Un lampeggio
Daniel
Io appena comprata!
Riccone! ;)
dadeejaydade
25/12/2014, 18:16
Non trasformate questi spizzichi di informazione lanciati ad arte da Triumph in verità perchè siamo ancora lontani da lsapere tutto... così come la gente si sta arrovellando sul motore 1.100 delle nuove classiche senza sapere che sarà un 1.200 no parliamo di una Speed 800 cilindrata che sarà della Street che arriverà presto. Aspettate ancora un po' e comincierete a vedere le prime foto "rubate" ed altre informazioni più chiare....:oook:
Quindi tra le righe mi pare plausibile ipotizzare una speed 1200, se la street adottasse l'800. A logica...
L'altro ieri al Nurburgring c'era un bel camion proveniente dall'UK..........
dadeejaydade
25/12/2014, 23:22
L'altro ieri al Nurburgring c'era un bel camion proveniente dall'UK..........
hai fatto delle foto?? :D
i camionisti sono gelosi...
tarmaco78
26/12/2014, 16:43
Quindi tra le righe mi pare plausibile ipotizzare una speed 1200, se la street adottasse l'800. A logica...
Quello che tanti di noi aspettano da un po'...
sperem...
sara' la crisi o saranno i fari?:laugh2:
I ristoranti sono sempre pieni, la crisi è tutta una bufala.
Quindi tra le righe mi pare plausibile ipotizzare una speed 1200, se la street adottasse l'800. A logica...
non sarebbe male :) anche se io sono contento già così..
daniel6868
27/12/2014, 09:28
non sarebbe male :) anche se io sono contento già così..
Anch'io!!
Un lampeggio
Daniel
Sarebbe difficle però pensare ad un aumento di cubatura senza pensare anche ad un netto incremento di prestazioni.
Bah, sono curioso...
Personalmente avrei preferito una moto più facile da portare e che in quanto tale potesse essere più godibile ed efficace di una moto più estrema, come altre comparative hanno dimostrato di recente.
Comunque..aspettiamo e vediamo.
mettono tutti i pacchetti elettronici proprio per renderla più facile e godibile anche quando vai a spasso. ti metteranno la mappa rain, usi quella e va via come un vespino et4
mettono tutti i pacchetti elettronici proprio per renderla più facile e godibile anche quando vai a spasso. ti metteranno la mappa rain, usi quella e va via come un vespino et4
Secondo me la occhi a mandorla è già facile e godibile anche quando si va a spasso... un mille 3 cilindri più versatile di così ma che allo stesso tempo quando vuoi diventa cattivo non saprei proprio dove pescarlo... le mappe tipo rain ecc. non servono a nulla mia oppinione
mettono tutti i pacchetti elettronici proprio per renderla più facile e godibile anche quando vai a spasso. ti metteranno la mappa rain, usi quella e va via come un vespino et4
Non metto in dubbio, se è guidabile il ktm 1290, sarà guidabile pure la speed.
Il timore è che l'offerta si stia polarizzando troppo. Di questo passo o ti fai la iper naked da 180 cv col sellino sparato in verticale o la cafè racer nostalgica. Ma rischiamo di perderci la naked 1000 potente il giusto, sufficientemente sportiva, ma abbastanza comoda da farci un viaggio a medio raggio e che non ti costi 7000 euro di assicurazione.
Poi rimango dell'idea che 180 cv non servano a niente, ma questo è un idea che può non essere condivisa. Basta che ci siano anche nuove proposte non "fumettistiche"...
In questo senso mi auguro che la nuova speed non scimmiotti altre proposte. Vedere la mitica speed che ha fatto la storia delle naked sportive fare il verso ad una KTM, mi spiacerebbere assai...
ci sono tante altre motodi altre cilindrate da comprare . se non ti piace non la compri. c'è un mondo di usato immenso, ci sono moto di tutti i tipi, si trova sempre qualcosa.
la speed sarà come la tiger. fai copia incolla dei cambiamenti ed hai la nuova versione ovvero la vecchia con plastche diverse e motore con cestione elettronica. quelli sono inglesi. i soldi han deciso di investirli nella moto per l'asia la piccola speed e daytona 250. alle altre fanno solo affinamenti .. e visto che si vendono solo bonnie tiger e scramber non si può dargli torto.
ci sono tante altre motodi altre cilindrate da comprare . se non ti piace non la compri. c'è un mondo di usato immenso, ci sono moto di tutti i tipi, si trova sempre qualcosa.
la speed sarà come la tiger. fai copia incolla dei cambiamenti ed hai la nuova versione ovvero la vecchia con plastche diverse e motore con cestione elettronica. quelli sono inglesi. i soldi han deciso di investirli nella moto per l'asia la piccola speed e daytona 250. alle altre fanno solo affinamenti .. e visto che si vendono solo bonnie tiger e scramber non si può dargli torto.
Certo che si trova sempre qualcosa, ma il fatto che sempre più gente guardi alle enduro stradali o alle crossover è dovuto, appunto, a questa polarizzazione della offerta delle stradali. Io ad esempio sono incuriosito da moto come la MT Tracer probabilmente per la mancanza di nuove proposte stradali di grossa cilindrata, sportiva, ma non estrema. A meno di avere la possibilità di prendersi una r1200r nuova...
Poi certo l'offerta è questa anche in base alla domanda, quindi c'è poco da dire.
Ma nei fatti non è la prima volta che mi trovo a ribadire che quello che una volta uno cercava in un VFR oggi lo vai a cercare in una crossover o in quelle naked "rivestite" per essere più sfruttabili.
Non so dire se sia la strada giusta, ma, di fatto, è l' evoluzione attuale del mercato.
Io ci leggo però il fatto che le stesse case si stiano rendendo conto di aver creato un "buco" nelle loro gamme e stanno correndo ai ripari rivestendo appunto alcune naked sportive (vedi Yamaha, KTM, le varie versioni strada di ducati ed MV, ed altre seguiranno).
daniel6868
27/12/2014, 13:51
Bello abbiamo tanti pareri diversi ...
Un lampeggio
Daniel
dadeejaydade
28/12/2014, 08:02
Io ci leggo però il fatto che le stesse case si stiano rendendo conto di aver creato un "buco" nelle loro gamme e stanno correndo ai ripari rivestendo appunto alcune naked sportive (vedi Yamaha, KTM, le varie versioni strada di ducati ed MV, ed altre seguiranno).
Benvenuto nel mercato auto.... ;) si prendono modelli cui il consumatore è abituato e man mano li si rendono sempre più grandi, lussuosi, potenti, accessoriabili, ifnchè il consumatore stesso non si trova in un segmento superiore.... A questo punto tute le caratteristiche perse da quel modello, quelle originarie, vengono inserite in un nuovo prodotto, di fascia inferiore.... Così si creano le nicchie, favorite dalle "piattaforme" che oggi si pensano per essere ultraversatili. Che lo si voglia o no anche le moto si stanno muovendo in questa direzione... vedi KTM, persa l'ammiraglia 990 Adventure, fatta la 1150, ora arriva la 1290 e si tappa il buco lasciato dalla 990 con la 1050... si è "creato" il desiderio di un nuovo (per modo di dire) segmento/prodotto, la maxicrossover di ridotta cilindrata (e definire "piccola" la 1050 ce ne vuola ma rispetto alla 1290 è così). In questo modo tantissimi fan del marchio possono pensionare il loro 990 e prendere il 1050. Tutto qua!
Altro caso... piattaforma Trepistoni MV, elementi comuni motore, monobraccio e telaio... da qui in avanti eccoci ad avere 2 carenate, 5 naked, 2 maximotard o come vogliamo chiamarle, 1 tourer.... DIECI moto con una piattaforma...
batman61
28/12/2014, 09:33
Si ok le piattaforme etc etc
Ma un motore moderno/ nuovo dopo 20 o quasi anni me lo aspetterei
per il motore nuovo sarei favorevole. (non obbligatoriamente devono aumentare la cilindrata)
per il motore nuovo sarei favorevole. (non obbligatoriamente devono aumentare la cilindrata)
Un po' di esplosività e di allungo possono bastare
batman61
28/12/2014, 11:47
X me basta alleggerire.......
Poi qualche controllo trazione sarebbe oltre che utile
dadeejaydade
28/12/2014, 19:24
se fanno motore nuovo allora aumentano la cilindrata e lo pensano modulare... tanto vale! Ci sarebbe anche da aspettarselo, a ben vedere, giacchè il layout è tipicamente anni 90...
motore nuovo 1050..piu compatto e moderno,hanno scritto che loro non interessa aumentare la cilindrata,ma illoro obbiettivo abbassare i pesi ,mettere un pò di elettronica e rivedere un pò l'estetica, poi siamoobbiettivi,sevogliono daun 3 cilidri con elettronica e mappature se vogliono tirano fuori benissimooltre 150 cv, quindi direi che ci siamo... i bicilindrici per forza devono essere superiori al1000 cc altrimenti non superano i 140 cv
motore nuovo 1050..piu compatto e moderno,hanno scritto che loro non interessa aumentare la cilindrata,ma illoro obbiettivo abbassare i pesi ,mettere un pò di elettronica e rivedere un pò l'estetica, poi siamoobbiettivi,sevogliono daun 3 cilidri con elettronica e mappature se vogliono tirano fuori benissimooltre 150 cv, quindi direi che ci siamo... i bicilindrici per forza devono essere superiori al1000 cc altrimenti non superano i 140 cv
se l'obettivo è quello di ridistribuire i pesi credo che gli amanti del doppio alto che caratterizza la speed dovranno vedere una trasformazione simil street triple/daytona. Non vedo altra soluzione a beneficio di guidabilità e contenimento peso. Conseguentemente ci sarà anche una nuova mappa che potrebbe far guadagnare qualche cavallo in più solo nominale considerate le norme antinquinamento future (EURO 4) che partono a gennaio 2016
S1m0ne75
05/01/2015, 11:23
motore nuovo 1050..piu compatto e moderno,hanno scritto che loro non interessa aumentare la cilindrata,ma illoro obbiettivo abbassare i pesi ,mettere un pò di elettronica e rivedere un pò l'estetica, poi siamoobbiettivi,sevogliono daun 3 cilidri con elettronica e mappature se vogliono tirano fuori benissimooltre 150 cv, quindi direi che ci siamo... i bicilindrici per forza devono essere superiori al1000 cc altrimenti non superano i 140 cv
....infatti 899 panigale ....ne ha 148 cavalli!:dubbio:
se fanno motore nuovo allora aumentano la cilindrata e lo pensano modulare... tanto vale! Ci sarebbe anche da aspettarselo, a ben vedere, giacchè il layout è tipicamente anni 90...
Ma il 1200 dell'explorer cosa l'hanno fatto a fare?
Ma il 1200 dell'explorer cosa l'hanno fatto a fare?
Per l'explorer, suppongo :cipenso:
Che discorsi...la Panigale è una moto quasi da corsa. .il massimo della tecnologia ducati..non un motore vecchio di 15 anni..
Motorale
05/01/2015, 19:21
Qui dentro ho letto commenti di una "ignoranza" da far rabbrividire.
Che la Speed sia una naked diversa dalle sue attuali concorrenti, è palese.
A voi questa particolarità piace.
Classica, non impegnativa, semplice senza fronzoli elettronici e mappature.
Il buon vecchio concetto di NAKED.
Oggi il mercato non funziona così.
Oggi Naked di grossa cilindrata equivale a dire SUPERNAKED.
Ovvero grosse nude derivate dalle relative carenate, con quote riviste, manubrio alto, curve di coppia e potenza leggermente riviste (ma neanche tanto) e rapporti più corti.
STOP.
Se nel 2015 non ti adegui a questo "nuovo" concetto di naked, sei fuori dal mercato.
OUT.
Chiamatela moda, chiamatela come vi pare, ma a me il concetto di una SS a manubrio alto, utilizzabile tanto a spasso per i passi, quanto il weekend in pista (a dare filo da torcere alla carenate) piace.
E non sembro essere l'unico.
In un mercato popolato da agguerrite concorrenti come Tuono 1100, Bmw S1kr, Sd1290, Monster 1200... una Speed con un progetto vecchio, che risponde al vecchio concetto di NAKED PURA, è inutile, e senza futuro.
Quindi spero vivamente che alleggeriscano la Speed sul serio (una 20ina di kg almeno, per arrivare a 200 in o.d.m.) e che le forniscano una bella dose di cv in più, e un allungo decente. Senza tralasciare una triangolazione manubrio-sella-pedane degna di farsi una pistata, senza la necessità di mettere mano a risers e pedane.
Insomma, io spero proprio che la nuova Speed segua la stessa linea della Street R, ovvero una moto leggera, potente, frizzante, e godibile anche in pista... e non una paciosa e comoda naked da traino (concetto che comunque può piacere).
Per l'explorer, suppongo :cipenso:
Un motore... Una moto. Un modo per essere esclusivi a tutti gli effetti.
dal tuo profilo si evince che sei dotato di una piccola bici da 106 cavalli 675 cc e nulla a che vedere con le moto di cui tu sembri avere la chiave di lettura.
Di tutte le moto che hai citato, qui ce ne sono, in tutto il forum 2, non due categorie, due di numero.
Bmw e aprilia sono state un flop di vendite. Tu non hai nemmeno una di quelle citate per poter dire "se ci fosse stata la speed l'avrei presa al posto di .." è detto che tutti debbano puntare allo stesso cliente.
Non ci crederai, ma nei forum aprilia ce ne sono di più di tuono. Anche nei forum ktm c'è qualche roba arancione in più rispetto ad un forum Triumph :madoo:
Boh.. starò diventando vecchio.. vado per i 49.. e dopo 10 mila Km (quest'anno) con questa speed (2012) mi accorgo di apprezzarla sempre di più, e in modo diverso dalle SS che ho avuto prima..
Non ho bisogno di confrontarmi con nessuno, io vado alla mia andatura (che non è certo lenta), per strada incontro motociclisti più e meno veloci di me indipendentemente dalla moto che hanno.
Se arriva una nuova Speed spero non si perda la caratteristica che ha l'attuale versione ed ovviamente le precedenti e cioè quella di emozionare senza spaventare..
Un motore... Una moto. Un modo per essere esclusivi a tutti gli effetti.
Uhm... no, è un modo per fare buone moto.
Un 675 per la Street, un 675 completamente diverso per la Daytona, un 800 per la Tiger piccola, un 1200 per Explorer e Trophy, un 865 per Bonneville, un 1700 per la Thunderbird, un 2300 per la Rocket.
A breve il nuovo bicilindrico di cilindrata incognita per le nuove classiche di alta gamma.
Ad ogni moto, il suo motore, nato per quella applicazione e performante senza dover scendere a compromessi.
Il 1050 è il dinosauro della serie (ma ce ne fossero di dinosauri così, in giro) ma, dal passato in cui motorizzava tutta la gamma di alta cilindrata Triumph, è ormai rimasto solo su Speed e Tiger Sport, e morirà anche lui per far spazio a nuovi motori.
Uhm... no, è un modo per fare buone moto.
Un 675 per la Street, un 675 completamente diverso per la Daytona, un 800 per la Tiger piccola, un 1200 per Explorer e Trophy, un 865 per Bonneville, un 1700 per la Thunderbird, un 2300 per la Rocket.
A breve il nuovo bicilindrico di cilindrata incognita per le nuove classiche di alta gamma.
Ad ogni moto, il suo motore, nato per quella applicazione e performante senza dover scendere a compromessi.
Il 1050 è il dinosauro della serie (ma ce ne fossero di dinosauri così, in giro) ma, dal passato in cui motorizzava tutta la gamma di alta cilindrata Triumph, è ormai rimasto solo su Speed e Tiger Sport, e morirà anche lui per far spazio a nuovi motori.
Era una sorta di battuta la mia... Non venuta benissimo
Spero che abbiano fatto bene i loro conti perché in un mondo che si basa sulle economie di scala, fare un motore per ogni categoria mi sembra una cazzata.
Oppure qualche progetto s'è rivelato sbagliato a monte. A meno che il 675 e il 1200 abbiano molto in comune e siano gemelli... Non lo so.
Non capisco perché il 1200 non possa essere utilizzato, con le dovute modifiche sulla prossima speed
Se arriva una nuova Speed spero non si perda la caratteristica che ha l'attuale versione ed ovviamente le precedenti e cioè quella di emozionare senza spaventare..
sono inglesi e sulla speed con le sue caratteristiche uniche hanno fatto il marchio. Non esistono case di auto inglesi che han buttato alle ortiche la loro storia e tradizione ma ne hanno fatto una bandiera e non credo che triumph possa fare diversamente. Prima della speed triumph era un microcosmo. Il cliente per i sui prodotti c'è e per fortuna non è italiano che cambia e segue le mode dal giorno alla notte.
Monteranno i pacchetti elettronici, una ritoccatina la,,estetica ed il grande classico a tre cilindri va avanti prr la sua strada.
Era una sorta di battuta la mia... Non venuta benissimo
Spero che abbiano fatto bene i loro conti perché in un mondo che si basa sulle economie di scala, fare un motore per ogni categoria mi sembra una cazzata.
Oppure qualche progetto s'è rivelato sbagliato a monte. A meno che il 675 e il 1200 abbiano molto in comune e siano gemelli... Non lo so.
Non capisco perché il 1200 non possa essere utilizzato, con le dovute modifiche sulla prossima speed
Il 1200 Triumph è un motore molto grande e robusto, progettato per grosse e veloci moto turistiche, in una Speed sarebbe un passo indietro in quanto ad ingombri e pesi. Mi piacerebbe piuttosto vederlo su una maxisportiva stradale tipo BMW K1300S, ma considerando come tale segmento sia ormai morto, rimarrà un sogno.
Triumph di esperienze con motori e telai modulari ne ha fatta a iosa nel primo decennio della sua rinascita, ma più che altro perché le esperienze e le risorse erano limitate.
Ora che ha sia le une che le altre, insieme a 7 fabbriche sparse per il mondo, può permettersi di fare moto come dio comanda.
E' comunque un'azienda da 50000 vendite l'anno, quindi lo sviluppo ciclicamente si può concentrare solo su un numero limitato di progetti: il temporaneo abbandono della Speed negli ultimi 4 anni a favore di altri nuovi motori e telai non si deve ad altro, peccato nel mentre ne abbia patito anche la Tiger Sport che con un motore nuovo e più leggero sarebbe stata una favola.
Ora che la gamma è fresca e completa, direi che sarebbe anche arrivata l'ora di buttare via il 1050, per quanto bello e caratteristico ed ormai ben a punto sembra il motore dei Flintstones al confronto del 675 della nuova Daytona.
A parte che ormai la nuova Speedy sarà già quasi in fase di produzione..I giornali hanno scritto che uscirà nel 2015..in tutti casse condo m'è sarà tutta nuova..specialmente il blocco motore..anche se le linee saranno sempre da speed!
dadeejaydade
06/01/2015, 08:47
A parte che ormai la nuova Speedy sarà già quasi in fase di produzione..I giornali hanno scritto che uscirà nel 2015..in tutti casse condo m'è sarà tutta nuova..specialmente il blocco motore..anche se le linee saranno sempre da speed!
le riviste.... alcune... :dubbio:
comunque sarebbe una speed 2016, le presentazioni in eicma non valgono come MY quindi già questa è una informazione errata,in secondo luogo con già un aggiornamento in presentazione (le nuove classiche 1.200) a EICMA 2015 e considerando i numeri di vendita attuali sarà più importante uscire con le 3 cilindri medie da 800 cc. (street e day), quindi verosimilmente nel migliore dei casi quest'anno avremo in presentazione tre linee di moto con tre nuovi motori. La Speed secondo me la vedremo nel 2017 con presentazione a fine 2016 ;)
Quindi la Street rinnovata 2013..sarà rivista e portata a 800 ancor prima della speed? Che ha passato ormai oltre 4 anni dalla sua presentazione ?
le riviste.... alcune... :dubbio:
comunque sarebbe una speed 2016, le presentazioni in eicma non valgono come MY quindi già questa è una informazione errata,in secondo luogo con già un aggiornamento in presentazione (le nuove classiche 1.200) a EICMA 2015 e considerando i numeri di vendita attuali sarà più importante uscire con le 3 cilindri medie da 800 cc. (street e day), quindi verosimilmente nel migliore dei casi quest'anno avremo in presentazione tre linee di moto con tre nuovi motori. La Speed secondo me la vedremo nel 2017 con presentazione a fine 2016 ;)
Se questo è vero vuol dire che per il 2015-2016 in Triumph stimano una vendita di 5-6 pezzi di Speed a livello mondiale.. (se non le svendono a 8-9000 euro)
Chi comprerebbe una moto da più di 12000 euro, un po' "superata" oggi sapendo che tra due anni ce ne sarà una totalmente nuova?
Le speed si vendono comunque indipendentemente dal mercato italiano. Quella che ha venduto di più è quella con meno cavalli ( in italia) ovvero la monster da 135 cv guardacaso quelli della speed. In europa è un altro mondo. In asia e usa anche.
Le supermaxi non le compranooo. Ne parlano al bar, scrivono sulle riviste ma poi non le prendono!
A 9500 nuova è una moto fantastica, meglio di tutte le crossover del mercato
http://www.moto.it/moto-nuove/triumph/speed-triple-1050/speed-triple-1050--2011-13/index.html?msg=5843318
questa della viemme è priva di abs, è comunque una rimanenza di magazzino forse un 2012, .. in più viemme non è più concessonario triumph.
io credo che rinnovino prima la speed che Street e la day ..........
è 2 giorni che il sito triumph è fuori servizio..staranno aggiornando mettendo nuove promozioni?....
bastard inside
06/01/2015, 13:30
Quindi tra le righe mi pare plausibile ipotizzare una speed 1200, se la street adottasse l'800. A logica...
non sarebbe male, certo tra un po' ci troveremo che i 900 cc che fino a poco tempo fa erano le maxi moto diventeranno le "moto piccole"
ma secondo voi questa corsa ad aumentare la cilindrata è giusta?
perché vedo che nelle macchine ad esempio c'è la tendenza opposta
hanno fatto 1050 possono fare anche 1200, a sto punto ci sta, ma poi qual è il limite secondo voi, più è grosso meglio è?
non sarebbe meglio puntare invece all'evoluzione del motore per quanto riguarda peso, prestazioni e consumi senza dover per forza aumentare la cilindrata? non pensate che da un 900 max 1000 cc si possano avere tutte le soddisfazioni che può dare una moto?
non sarebbe male, certo tra un po' ci troveremo che i 900 cc che fino a poco tempo fa erano le maxi moto diventeranno le "moto piccole"
ma secondo voi questa corsa ad aumentare la cilindrata è giusta?
perché vedo che nelle macchine ad esempio c'è la tendenza opposta
hanno fatto 1050 possono fare anche 1200, a sto punto ci sta, ma poi qual è il limite secondo voi, più è grosso meglio è?
non sarebbe meglio puntare invece all'evoluzione del motore per quanto riguarda peso, prestazioni e consumi senza dover per forza aumentare la cilindrata? non pensate che da un 900 max 1000 cc si possano avere tutte le soddisfazioni che può dare una moto?
Dicono che è necessario per avere prestazioni con le norme anti inquinamento...
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
bastard inside
06/01/2015, 13:54
Dicono che è necessario per avere prestazioni con le norme anti inquinamento...
tra euro 0,1,2,3... cambia qualcosa a livello di motore o sono solo dei filtri (o cose simili) che mettono nello scarico?
Io di moto ne ho due ;)
che moto hai?
hanno fatto 1050 possono fare anche 1200, a sto punto ci sta, ma poi qual è il limite secondo voi, più è grosso meglio è?
Il 1200 nelle ss o naked è dovuto al frazionamento. Non potendo disporre di potenza in alto e coppia sotto si aumenta la cilindrata nei bicilindrici.
Le 4 cilindri restano 1000 e la tre che ha tanta coppia sotto e buona potenza sopra si è presa quei 50 cc in più. Fare un tre 1200 significa aumentare inutilmente il peso perdendo qgilità. Inoltre, il tre non da strappi a bassissimi regimi mentre i due da oltre 1200 cc, se ti guardi le prove al banco di motociclismo li vedi vibrare e strattonare in maniera inaccettabile.
Gli altri han cercato un alternativa per dare ciò che triumph già da. Non han fatto il tre perchè significava ammettere che gli inglesi avevano ragione fin dal 1997
tra euro 0,1,2,3... cambia qualcosa a livello di motore o sono solo dei filtri (o cose simili) che mettono nello scarico?
questo non lo so, ma ho letto un articolo che spiegava la cosa. Se lo ritrovo lo linko
tra euro 0,1,2,3... cambia qualcosa a livello di motore o sono solo dei filtri (o cose simili) che mettono nello scarico?
che moto hai?
Ciao px e cimatti minichic
non sarebbe male, certo tra un po' ci troveremo che i 900 cc che fino a poco tempo fa erano le maxi moto diventeranno le "moto piccole"
ma secondo voi questa corsa ad aumentare la cilindrata è giusta?
perché vedo che nelle macchine ad esempio c'è la tendenza opposta
hanno fatto 1050 possono fare anche 1200, a sto punto ci sta, ma poi qual è il limite secondo voi, più è grosso meglio è?
non sarebbe meglio puntare invece all'evoluzione del motore per quanto riguarda peso, prestazioni e consumi senza dover per forza aumentare la cilindrata? non pensate che da un 900 max 1000 cc si possano avere tutte le soddisfazioni che può dare una moto?
Secondo me sul discorso dell'aumento continuo delle cilindrate ci sono due fattori. Il primo come dice 2speed3 sono le norme antiinquinamento, per cui anche solo per pareggiare la prontezza di risposta e la ripresa di un pari gamma di 10 anni fa devi salire con la cilindrata. D'altra parte io sono d'accordo con chi sostiene che le ipernaked da 200 non fanno 'sti gran numeri e ne faranno sempre meno.
Per questo è interessante il discorso del turbo di piccola cilindrata di suzuki. Permette di avere ottime prestazioni con pesi ed "impegno" ridotto.
Credo che con un a turbina di piccole dimensioni e l'elettronica attuale il ritardo di risposta non sarà più un problema.
Per quanto riguarda la speed io mi auguro che facciano una moto "umana" anche se crescerà la cilindrata, oppure che differenzino molto la versione normale dalla R, in modo da accontentare tutti.
Se uscisse una moto iper da 180 cv probabilmente ci sbaverei sopra, ma alla fine non la comprerei.
https://www.youtube.com/watch?v=sLD13MewHHU
https://www.youtube.com/watch?v=avSG3ry6kDM
si riassume tutto qui.
gixxer73
06/01/2015, 19:10
Ho cancellato un po' di ot ..
Ai prossimi si chiude ...
Il primo video è' incredibile , ma si può vedere uno che va' a provare la moto fra i cordoli con i pantaloni mimetici !!!! Mahhhhhhh !!
mototopo67
11/01/2015, 10:20
....ieri, un uccellino, mi ha detto che arriverà la Speed 1200!
Di più ninzo'....
un 1200 3 cilindri per stare attorno ai 200 kg la vedo dura.. e poi nelle riviste dicono che non cresceranno di cilindrata...
Se fanno il 1200 bisonte è ora di cominciare a cercare una bella speed del 2009 da comprare...o una street..o una tiger 800 prima serie.. Se abpnche lei monta il fire 1200 fiat ha finito di avere un senso e mai più prenderà la strada del mio garage.
Il primo video è' incredibile , ma si può vedere uno che va' a provare la moto fra i cordoli con i pantaloni mimetici !!!! Mahhhhhhh !!
stesso pensiero mio.........
Saranno gli stessi cavalli e tanta elettronica per farla curvare più veloce senza dosare il gas. Questo è quello che vogliono gli intutati e questo gli danno.
che ne sai di quello che vogliono gli intutati? :cipenso:
a noi piacciono senza gingilli elettronici ;)
dadeejaydade
12/01/2015, 08:25
che ne sai di quello che vogliono gli intutati? :cipenso:
a noi piacciono senza gingilli elettronici ;)
infatti le moto girano grazie alla geometria e non all'elettronica e non curvano più veloce con l'elettronica, al massimo si può uscire di curva più veloce con un TC, ma inserimento e percorrenza sono tutti farina del sacco di pilota e di geometria della moto (e grip della gomma). Però per sapere queste cose col polso destro bisogna gestire gas e freno e non i tasti sx/dx del mouse per fare i copia incolla dal web ;)
Cmq sabato, vista la temperatura stranamente mite, ho fatto un giretto (per verificare se il lavoro di sostituzione dei cuscinetti di sterzo fosse OK)..e con la strada sporca un TC mi sarebbe servito visto che m'è andata via di brutto appena ho dato un po' di gas a moto praticamente dritta..
(come si suol dire.. mi son cagato in mano..:laugh2:)
A me piacciono le more :wub:
A me piacciono le more :wub:
http://www.lospicchiodaglio.it/img/materie/more.jpg
buongustaio :senzaundente:
ti consiglio anche i lamponi :w00t:
:D
navigator
12/01/2015, 11:19
....ieri, un uccellino, mi ha detto che arriverà la Speed 1200!
Di più ninzo'....
io avrei limitato la cilindrata entro i 1000cc...sui 900-950 sempre 3 cilindri come il modello ante 1050, 140 cv dichiarati o poco più leggera e svelta... una street più muscolosa insomma con orientamento stradale.
Sulle maxinaked il mercato è saturo di bombe di altissimo livello, avrei cercato qualcosa di diverso.
dadeejaydade
12/01/2015, 11:25
Cmq sabato, vista la temperatura stranamente mite, ho fatto un giretto (per verificare se il lavoro di sostituzione dei cuscinetti di sterzo fosse OK)..e con la strada sporca un TC mi sarebbe servito visto che m'è andata via di brutto appena ho dato un po' di gas a moto praticamente dritta..
(come si suol dire.. mi son cagato in mano..:laugh2:)
Io è tutto gennaio che devo abbassare la soglia del TC, appena il motore entra in coppia nelle prime 3 marce è tutto un seghettare.... e non sto dicendo in curva, ma su asfalto asciutto dritto... basta il sale che ormai copre tutte le strade! :dry:
Poi però ci sono i fenomeni che sostengono che l'elettronica serve a quelli che ce l'hanno piccolo per pensare di averlo lungo... ;) E' soprattutto sicurezza! ;)
che ne sai di quello che vogliono gli intutati? :cipenso:
a noi piacciono senza gingilli elettronici ;)
Con le moto di oggi e le strade di oggi voi intqutati se aprite senza tc fate questa fine
http://youtu.be/WW36lv46-hU
http://youtu.be/Q9zNUPDmnz4
senza elettronica andate in terra. Vi manca la sensibilità sapete andare solo on off come sui motorini
Con le moto di oggi e le strade di oggi voi intqutati se aprite senza tc fate questa fine
senza elettronica andate in terra. Vi manca la sensibilità sapete andare solo on off come sui motorini
quando proverò un mille ti saprò dire :oook:
È' si peppone , noi INTUTATI siamo dei primati e non sappiamo guidare le moto ... Beato te che sei tuttologo ...
Peppo' finiscila con sta cantilena.
Io non ho né ABS né TC, ma non credo che mi toglierebbero niente nella guida.
L'ho scritto mille volte, non è che uno apre a cazzo tanto c'ho il TC, oppure inchioda sulla ghiaia tanto ho l'ABS...
Questi controlli servono quando sei già oltre... Nel 99,9% del tempo, su strada, non c'è differenza tra averli o no.
Quello 0,1% in compenso può essere molto utile...
Scusate l'OT.
Per quanto riguarda la speed io mi auguro, come detto, di avere una maggiore differenziazione tra una versione base, più tranquilla, magari anche per andarci decentemente in 2, ed una R spiccatamente sportiva.
iO CI DORMO IN TUTA....
La mia tuta è piu vecchia di ary.. È stata cucita a mano con un osso di dodo.
Motorale
12/01/2015, 13:17
Con le moto di oggi e le strade di oggi voi intqutati se aprite senza tc fate questa fine
senza elettronica andate in terra. Vi manca la sensibilità sapete andare solo on off come sui motorini
AHAHAHAHAHAHAHHAHAHHAHHHA
Meno male che abbiamo Casey Peppone fra di noi.
Dategli retta, stolti intutati.
Sono molto più vecchio.. Peppon cadalora nel Team Italia naturalmente su Garelli 125 ;)
http://www.daidegasforum.com/images/803/luca-cadalora-garelli-team-italia.jpg
dijjelo peppo' dijjelo! :w00t:
:boxe:
Heheh devono essere tutti al 28 e ormoni sballati. Dovevo mandarti un pm invece di fare la battuta... E assicurala quella moto che l'inverno è già fiito!
Io è tutto gennaio che devo abbassare la soglia del TC, appena il motore entra in coppia nelle prime 3 marce è tutto un seghettare.... e non sto dicendo in curva, ma su asfalto asciutto dritto... basta il sale che ormai copre tutte le strade! :dry:
Poi però ci sono i fenomeni che sostengono che l'elettronica serve a quelli che ce l'hanno piccolo per pensare di averlo lungo... ;) E' soprattutto sicurezza! ;)
Il TC??!! Ma non avevi la Speed versione "Quellachetipassailconvento"??!!
Tornando alla discussione "intutati" e aggeggi elettronici .. secondo me in pista se ci si vuole confrontare alla pari va bene escludere ogni controllo (chi ce l'ha) ma in strada il confronto non deve esserci con nessuno, tantomeno con l'ortopedico (se non peggio..).
Quindi ben vengano i controlli elettronici che ti permettono di non cadere se trovi un fondo stradale sporco o' se per un imprevisto sei costretto a inchiodare, li capisco meno se servono a far gestire troppi cavalli a delle testedipene che si schianterebbero anche su un cinquantino.
Il TC??!! Ma non avevi la Speed versione "Quellachetipassailconvento"??!!
Eh mi sa che è su un biemva da 199 cavalli...
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
Eh mi sa che è su un biemva da 199 cavalli...
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
sto maledetto, aggiungerei :D
Eh mi sa che è su un biemva da 199 cavalli...
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
Quindi il convento gli ha cambiato moto? Me la sono persa!!!!
Tornando alla discussione "intutati" e aggeggi elettronici .. .
Veramente la discussione era sulla nuova speed e sui nuovi acquirenti della moto nuova che oggi, se una moto non ha l'elettronica non la comprano. Poichè l'elettronica garantisce due, tre 5 secondi in meno al giro frenando ed aprendo la dove nessun umano osava prima, se non lo hai a disposizione sulla moto nuova non la acquistano. E risulta cosí che la nuova speed dovrà avere una dotazione completa o non si vende.
Streetbax
12/01/2015, 15:52
io dico solo che per il momento sia su speed che su street non han sbagliato un colpo.... cioè le moto "nuove" son sempre state migliori delle precedenti... parlo dal punto di vista ciclistico, dinamico e di feeling. Perciò penso che non sbaglieranno neppure sulla nuova speed. Poi che non incontri i gusti di molti.. beh.... ci stà... ma è anche questione poi di abituarsi al nuovo. La speed non è mai stata una moto diretta agli "intutati".... perciò non penso che in triumph baderanno a ciò che può volere chi và a cannone o tra i cordoli.
Se facciamo il paragone con la street attuale rispetto alle precedenti.. vediamo che han rifatto il telaio, migliorato la distribuzione dei pesi, migliorato il feeling e ridotti i consumi. Non male pur non avendo montato un motore nuovo (perchè già andava bene così..).
Non credo neppure che faranno una speed anoressica di 200kg.... penso che il peso sarà sempre tra i 220 ed i 230...
Beh, la speed da stradale pura si è evoluta sempre più verso la r da pista e cosí facendo ha venduto sempre meno. Ma l'elettronica oggi o l'hai o non ti prendono la moto. Ha anche un senso. Sono molti di più i motociclisti che arrivano dall'auto alla moto in tarda età e che se non li aiuti con l'elettronica si ammazza alla prima sgasata o frenata o piega che fa senza guardare dove mette le ruote. È la stessa strada presa dalle supercar. Prima erano per giovani piloti milionari, oggi per ansiani panciuti che senza aiuti, servo sterzo servo freno e senza esperienza si ammazzerebbero nel percorso casa lavoro con il mocassino con suola in cuoio e cellulare ain mano.
Ricordati che in 20 anni siam passati dai 78 cv del monster 900 ai 180 del superduke che se vai a spasso salta strappa escalcia meno del monster che montava le gomme dei flinstone e se toccavi il freno davanti chiudeva lo sterzo e cappottava . Il tutto con la corsa del gas di un quarto di giro..
Beh, la speed da stradale pura si è evoluta sempre più verso la r da pista e cosí facendo ha venduto sempre meno. Ma l'elettronica oggi o l'hai o non ti prendono la moto. Ha anche un senso. Sono molti di più i motociclisti che arrivano dall'auto alla moto in tarda età e che se non li aiuti con l'elettronica si ammazza alla prima sgasata o frenata o piega che fa senza guardare dove mette le ruote. È la stessa strada presa dalle supercar. Prima erano per giovani piloti milionari, oggi per ansiani panciuti che senza aiuti, servo sterzo servo freno e senza esperienza si ammazzerebbero nel percorso casa lavoro con il mocassino con suola in cuoio e cellulare ain mano.
:senzaundente:
https://www.youtube.com/watch?v=NDUqQIPgfTk
scusate il piccolo OT ma dovevo farlo :D
:senzaundente:
https://www.youtube.com/watch?v=NDUqQIPgfTk
scusate il piccolo OT ma dovevo farlo :D
Il migliore dei commenti : if you cant drive dont turn TC Off ! Hihi
tomcat84
12/01/2015, 16:18
:senzaundente:
https://www.youtube.com/watch?v=NDUqQIPgfTk
scusate il piccolo OT ma dovevo farlo :D
:cry::blink:E ora?chi paga:ph34r:
bastard inside
12/01/2015, 16:29
iO CI DORMO IN TUTA....
Chissà che profumo
Perchè, tu le lenzuola ed il pigiama non li lavi mai? ;)
iO CI DORMO IN TUTA....
Siamo in due :oook:
Allora se la discussione è la nuova speed ...
Guardiamo cos'è oggi la Bonneville e cosa ha rappresentato in passato...
Se la speed rimarrà ferma diventerà la futura Bonneville dove le innovazioni tecnologiche introdotte negli anni sono quasi solo quelle obbligatorie per legge.
Già oggi la Triumph ha troppi modelli di nicchia.. e nicchia è già grande.. Ha cercato di tirarsene fuori con la Daytona 675 e la Street (con discreto successo secondo me),
ma perché mai dovrebbero lasciare il mercato delle maxi naked nelle mani di BMW/KTM/Ducati se hanno i mezzi per reinventare una nuova Speed al passo coi tempi?
dadeejaydade
12/01/2015, 19:25
Io non ho né ABS né TC, ma non credo che mi toglierebbero niente nella guida.
L'ho scritto mille volte, non è che uno apre a cazzo tanto c'ho il TC, oppure inchioda sulla ghiaia tanto ho l'ABS...
Questi controlli servono quando sei già oltre... Nel 99,9% del tempo, su strada, non c'è differenza tra averli o no.
Quello 0,1% in compenso può essere molto utile...
Ma infatti chi non ha mai provato un TC e non sa come utilizzarlo pensa che sia necessario per stare in strada e parla a vanvera, chi invece lo conosce sa che si può utilizzare in due modi: uno preventivo e l'altro sportivo... tutti i TC, chi più chi un po' meno, si adattano a questi due utilizzi... uno per non perdere aderenza, l'altro per trovarne dove ne serve di più.
:senzaundente:
PIANO FIGA!!!! :whip_:
Il TC??!! Ma non avevi la Speed versione "Quellachetipassailconvento"??!!
ce l'ho ancora ma con TC, QS, EB, LC, AFR :oook:
Eh mi sa che è su un biemva da 199 cavalli...
Un po' meno di 199... :sad:
https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10418446_10203779270977133_4450298649595282071_n.jpg?oh=c53cdc33e014fef880fd919b2992027e&oe=5524ED01
ma perché mai dovrebbero lasciare il mercato delle maxi naked nelle mani di BMW/KTM/Ducati se hanno i mezzi per reinventare una nuova Speed al passo coi tempi?
non lo lascia, ma lo propone, come ha sempre fatto, a modo suo. Ha sempre ricevuto lodi per la qualità unica del suo tre cilindri, non per la potenza, ma per l'erogazione pulita e la coppia ela fluidità unica del tre cilindri.
La adeguano come ha fatto la tiger 800 con il pacchetto elettronico, affinano due cavalli per euro 4 e due carterini nuovi.
TrealTruc
12/01/2015, 23:18
non lo lascia, ma lo propone, come ha sempre fatto, a modo suo. Ha sempre ricevuto lodi per la qualità unica del suo tre cilindri, non per la potenza, ma per l'erogazione pulita e la coppia ela fluidità unica del tre cilindri.
La adeguano come ha fatto la tiger 800 con il pacchetto elettronico, affinano due cavalli per euro 4 e due carterini nuovi.
Al loro posto avrei un bel dubbio, fare una maxi-naked per constrastare KTM & Co ma costerebbe una botta di soldi. Bmw aveva la moto in casa, Ktm vende il doppio di Triumph, Aprilia e Ducati possono usufruire dei soldi di chi li possiede. Un bell'investimento per un settore che non promette un granchè come vendite. Oppure proporre un'interpretazione dell'attuale e proponendo un mezzo con un buon rapporto qualità/prezzo, cercare di erodere un pò di mercato alle naked più stradali.
Nel dubbio, avendo fatto l'enorme minchiata di vendere la S 1000 RR (perchè pensavo che non sarei più stato in grado di guidare una SS), sabato mi arriva la S(sgorbio) 1000 R :sick:. L'ho presa solo perchè Aigor dice che con tutti i controlli è a prova d'idiota, poi vista l'èta ha le manopole riscaldate, il cruise control e le sospensioni a canguro elettronico. Praticamente la sedia a rotelle del Numero Uno del Gruppo T.N.T :biggrin3: In ogni caso mi tengo la Speed perchè è una moto che in strada mi piace tanto.
non lo lascia, ma lo propone, come ha sempre fatto, a modo suo. Ha sempre ricevuto lodi per la qualità unica del suo tre cilindri, non per la potenza, ma per l'erogazione pulita e la coppia ela fluidità unica del tre cilindri.
La adeguano come ha fatto la tiger 800 con il pacchetto elettronico, affinano due cavalli per euro 4 e due carterini nuovi.
Beh, ma la speed quando uscì non fece successo per la fluidità del 3 cilindri, o almeno non solo per quello.
Fece successo perchè era una moto di rottura, considerata la moto "ignorante" e maleducata per eccellenza.
Di un aggressività sfacciata.
L'immagine della speed è cambiata nel tempo, c'è poco da fare. Oggi, a differenza di allora, è considerata una sportiva equilibrata ed efficace nella guida su strada.
Non dico che sia peggio o meglio.
Dico che non si può pensare di non evolvere una moto perchè sei triumph ed hai il tuo stile.
ALtrimenti altro che nicchia, finiamo nell'amarcord...
In ogni caso evolversi non vuol dire per forza 180cv...
Sulla s 1000r mi sto ricredendo a livello estetico. Come tutte le bmw strane esce alla lunga.
dadeejaydade
13/01/2015, 04:50
. L'ho presa solo perchè Aigor dice che con tutti i controlli è a prova d'idiota, poi vista l'èta ha le manopole riscaldate, il cruise control e le sospensioni a canguro elettronico. Praticamente la sedia a rotelle del Numero Uno del Gruppo T.N.T :biggrin3: In ogni caso mi tengo la Speed perchè è una moto che in strada mi piace tanto.
Bravo!! :oook: Vedrai che ti ci trovi bene.... metti un dente di corona IN MENO e vedrai che sei a posto! E' una gran moto... Specialmente di color bianco ;)
Al loro posto avrei un bel dubbio, fare una maxi-naked per constrastare KTM & Co ma costerebbe una botta di soldi. Bmw aveva la moto in casa, Ktm vende il doppio di Triumph, Aprilia e Ducati possono usufruire dei soldi di chi li possiede. Un bell'investimento per un settore che non promette un granchè come vendite. Oppure proporre un'interpretazione dell'attuale e proponendo un mezzo con un buon rapporto qualità/prezzo, cercare di erodere un pò di mercato alle naked più stradali.
Nel dubbio, avendo fatto l'enorme minchiata di vendere la S 1000 RR (perchè pensavo che non sarei più stato in grado di guidare una SS), sabato mi arriva la S(sgorbio) 1000 R :sick:. L'ho presa solo perchè Aigor dice che con tutti i controlli è a prova d'idiota, poi vista l'èta ha le manopole riscaldate, il cruise control e le sospensioni a canguro elettronico. Praticamente la sedia a rotelle del Numero Uno del Gruppo T.N.T :biggrin3: In ogni caso mi tengo la Speed perchè è una moto che in strada mi piace tanto.
Dai a me piace esteticamente!
Poi tutti quelli che l'hanno privata dicono che è una buonissima moto
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
Allora se la discussione è la nuova speed ...
Guardiamo cos'è oggi la Bonneville e cosa ha rappresentato in passato...
Se la speed rimarrà ferma diventerà la futura Bonneville dove le innovazioni tecnologiche introdotte negli anni sono quasi solo quelle obbligatorie per legge.
Già oggi la Triumph ha troppi modelli di nicchia.. e nicchia è già grande.. Ha cercato di tirarsene fuori con la Daytona 675 e la Street (con discreto successo secondo me),
ma perché mai dovrebbero lasciare il mercato delle maxi naked nelle mani di BMW/KTM/Ducati se hanno i mezzi per reinventare una nuova Speed al passo coi tempi?
Non hanno nulla in mano per fare una speed che possa essere al livello di ktm tv4 o bmw,ne soldi ne esperienza.Speriamo facciano una buona moto,come lo è la precedente.
TrealTruc
13/01/2015, 10:15
Bravo!! :oook: Vedrai che ti ci trovi bene.... metti un dente di corona IN MENO e vedrai che sei a posto! E' una gran moto... Specialmente di color bianco ;)
Grazie presa rossa (bianca non mi attizzava molto). L'ho presa a scatola chiusa perché 2 che conosco hanno anche la RR e sono molto contenti.
Dici di accorciare ancora di un dente?
Non hanno nulla in mano per fare una speed che possa essere al livello di ktm tv4 o bmw,ne soldi ne esperienza.Speriamo facciano una buona moto,come lo è la precedente.
Beh.. piano piano!
Hanno tirato fuori un 675 dal nulla che non è proprio una merda o' no?
E qualche anno è già passato, non mi risulta che sia stato un progetto sbagliato, è affidabile e non sono a conoscenza di criticità..
Su quella base e con quella esperienza non penso che sia troppo complicato tirare fuori un motore un po' più grande di cubatura con potenza più elevata, pur mantenendo le caratteristiche di un motore compatto e moderno.
ma perché mai dovrebbero lasciare il mercato delle maxi naked nelle mani di BMW/KTM/Ducati se hanno i mezzi per reinventare una nuova Speed al passo coi tempi?
Perché non hanno soldi, non hanno esperienza, non hanno conoscenze e soprattutto peppone non vuole.
Ho messo il veto con l'A.D.
Un cesso di moto superquadra vuota sotto e tutto sopra con la cilindrata della punto senza carena uso strada non si fa.
Beh.. piano piano!
Hanno tirato fuori un 675 dal nulla che non è proprio una merda o' no?
E qualche anno è già passato, non mi risulta che sia stato un progetto sbagliato, è affidabile e non sono a conoscenza di criticità..
Su quella base e con quella esperienza non penso che sia troppo complicato tirare fuori un motore un po' più grande di cubatura con potenza più elevata, pur mantenendo le caratteristiche di un motore compatto e moderno.
Appunto,dovrebbero tirare fuori un sbk che è un po' più complesso dal punto di vista dell'elettronica,che la 675 non ha....non mi pare che triunz sia intenzionata a fare una daytona sbk da cui derivare una speed.
Vero che oggi l'elettronica la puoi comprare,ma vedi mv che fatica sta facendo,avendo poco da parte di un reparto corse da cui attingere.
Quando Triumph, Honda, Suzuki e altri butteranno fuori un naked 1500 cc. con 350 cavalli, i nostri colleghi bikers proprietari di Ducati Ktm e tutti quelli che attualmente hanno le super naked, nei rispettivi forum, storceranno il naso e si lamenteranno dicendo che le loro moto sono vecchie e obsolete ;).... ma va bene così... è sempre stato così, peccato che per le nostre 'bellissime' strade un 600 100 cv. è già tanto :(
Quando Triumph, Honda, Suzuki e altri butteranno fuori un naked 1500 cc. con 350 cavalli, i nostri colleghi bikers proprietari di Ducati Ktm e tutti quelli che attualmente hanno le super naked, nei rispettivi forum, storceranno il naso e si lamenteranno dicendo che le loro moto sono vecchie e obsolete ;).... ma va bene così... è sempre stato così, peccato che per le nostre 'bellissime' strade un 600 100 cv. è già tanto :(
Questo è un altro discorso :oook:!
Speriamo che nessuno mi tiri fuori il discorso che un triple 1200 c'è già e con il suo ben tc,perchè il tonfo delle mie palle per terra si sentirebbe per km :laugh2:.....
alessandro75
13/01/2015, 14:24
Boh.. starò diventando vecchio.. vado per i 49.. e dopo 10 mila Km (quest'anno) con questa speed (2012) mi accorgo di apprezzarla sempre di più, e in modo diverso dalle SS che ho avuto prima..
Non ho bisogno di confrontarmi con nessuno, io vado alla mia andatura (che non è certo lenta), per strada incontro motociclisti più e meno veloci di me indipendentemente dalla moto che hanno.
Se arriva una nuova Speed spero non si perda la caratteristica che ha l'attuale versione ed ovviamente le precedenti e cioè quella di emozionare senza spaventare..
Pienamente d'accordo in tutto
thebonni
13/01/2015, 14:28
Spero che la speed facciano le seguenti cose :
riduzione peso e aumento di potenza e abbassamento dei consumi
su altro è difficile lavorare
forse rendendola più piccolina ... ovvero tipo una brutale 800 ... con il passo più corto ma proprio dimensioni più piccole ... non so forse risulterebbe ancora più agile :)
morospeed
13/01/2015, 14:53
Per me la new Speed possono farla come vogliono, tanto io devo arrivare a 100 mila km con la mia che mi piace e va benissimo, quindi non me ne frega nulla della nuova e mi godo quel che ho.... Voglio vedere tutti quelli che chiedono da tempo e in ogni post una nuova Speed più leggera, più potente, più elettronica, se poi alla fine la compreranno... Sembrano tutti li con la penna in mano già pronti a firmare contratti con un urgente bisogno di una moto migliore...
Ma godersi le proprie moto in serenità senza desiderare sempre di più, non é mica bello?
Inviato da me
alessandro75
13/01/2015, 15:07
Per me la new Speed possono farla come vogliono, tanto io devo arrivare a 100 mila km con la mia che mi piace e va benissimo, quindi non me ne frega nulla della nuova e mi godo quel che ho.... Voglio vedere tutti quelli che chiedono da tempo e in ogni post una nuova Speed più leggera, più potente, più elettronica, se poi alla fine la compreranno... Sembrano tutti li con la penna in mano già pronti a firmare contratti con un urgente bisogno di una moto migliore...
Ma godersi le proprie moto in serenità senza desiderare sempre di più, non é mica bello?
Inviato da me
Io l'ho presa nuova lo scorso anno e ne sono soddisfatto.......e siccome su strada la potenza che ha x mè è più che sufficiente, di avere più cavalli non me ne frega una cippa :) :)
Motorale
13/01/2015, 15:12
Perché non hanno soldi, non hanno esperienza, non hanno conoscenze e soprattutto peppone non vuole.
Vorrei che la parte in neretto sia chiara a tutti.
Comunque, pepponate a parte, sicuramente non hanno le stesse conoscenze ed esperienza di K, bmw e compagnia bella, soprattutto nell'ambito delle corse (riferite a quella cilindrata), ma con le innovazioni e la tecnologia del 2015, non dev'essere difficile ridurre (e di molto) il peso del vecchio 1050.
Spero mantengano l'erogazione pulita e piatta che lo contraddinstingue, ma spero anche che aumentino range di utilizzo (soprattutto agli alti) e cavalli, per soddisfare le esigenze di chi non la usa solo al bar, a fare spesa, o sui passi, ma anche in pista a "fare a sportellate" con le carenate.
Con l'ultimo restyling (passaggio da fari tondi a mandorla) il salito qualitativo (ciclisticamente parlando) è stato evidente, soprattutto con la R.
Spero facciano un altrettanto passo in avanti, stavolta mettendo mano anche al motore.
Io parto dal concetto base che ha cretato la speed e l'ha messa tra le moto leggendarie prodotte senza interruzione per 20 anni.
Innazitutto è per un uso stradale, al tempo di gente in pista ne giravano due e nessun sano di mente ci entrava con una moto senza la carenatura con il manubrio alto ed inguidabilità sul dritto con aria a 240.
Secondo il tre era nato per essere fluido come un quattro fin da mille giri senza strattonare con la coppia del bicilindrico tanta schiena e linearità e un po di allungo.
Quando hanno portato il motore a 955 creando un cosa lunga diverso da tutti la speed ha avuto il suo apice di successo trainando tutta la gamma. A quel punto ha cancellato la daytona che con un motore non superquadro in pista non ce la faceva a reggere con l aconcorrenza e si è dedicata alla stradale per eccellenza affinandone i dettagli nel tempo portando prima a 1050 il motore ( sempre a orsa lunga) per recuperare le perdite da euro 3 e poi aggiornando la ciclistica per accontentare anche i nuovi acquirenti interessati ad usare la moto anche tra i cordoli.
Ma il concetto base di muscle bike all'inglese migliore moto su strada da usare ( cercatevi la comparativa moto usa su youtube) anche per andare al bar tra le ayto in città , deve restare quello. Altrimenti, chiedete un altra moto, una street maggiorata da 14.000 giri e coppia massima a 10.400 come la daytona, ma lasciate la moto aratro con la coppia tutta sotto cosí come è e come ha retto negli anni ( ha sempre venduto più della daytona 1000 e della daytona 675) .
Poi diciamolo. Se sei un cristone grande e grosso con un 100 kg e donna al seguito, con la speed l'ergonomia da vikingo e il tiro possente permettono cose che altrimenti richiederebbero motori di ben altra cilindrata e moto cruiser.. Di moto da nani piccole e leggere c'è pieno il mercato. Ci son restate solo due moto daomini se si vuole la naked. Kawa 1200 e speed triple..
Se non fan per voi cercate altrove!
morospeed
13/01/2015, 15:44
Io parto dal concetto base che ha cretato la speed e l'ha messa tra le moto leggendarie prodotte senza interruzione per 20 anni.
Innazitutto è per un uso stradale, al tempo di gente in pista ne giravano due e nessun sano di mente ci entrava con una moto senza la carenatura con il manubrio alto ed inguidabilità sul dritto con aria a 240.
Secondo il tre era nato per essere fluido come un quattro fin da mille giri senza strattonare con la coppia del bicilindrico tanta schiena e linearità e un po di allungo.
Quando hanno portato il motore a 955 creando un cosa lunga diverso da tutti la speed ha avuto il suo apice di successo trainando tutta la gamma. A quel punto ha cancellato la daytona che con un motore non superquadro in pista non ce la faceva a reggere con l aconcorrenza e si è dedicata alla stradale per eccellenza affinandone i dettagli nel tempo portando prima a 1050 il motore ( sempre a orsa lunga) per recuperare le perdite da euro 3 e poi aggiornando la ciclistica per accontentare anche i nuovi acquirenti interessati ad usare la moto anche tra i cordoli.
Ma il concetto base di muscle bike all'inglese migliore moto su strada da usare ( cercatevi la comparativa moto usa su youtube) anche per andare al bar tra le ayto in città , deve restare quello. Altrimenti, chiedete un altra moto, una street maggiorata da 14.000 giri e coppia massima a 10.400 come la daytona, ma lasciate la moto aratro con la coppia tutta sotto cosí come è e come ha retto negli anni ( ha sempre venduto più della daytona 1000 e della daytona 675) .
Poi diciamolo. Se sei un cristone grande e grosso con un 100 kg e donna al seguito, con la speed l'ergonomia da vikingo e il tiro possente permettono cose che altrimenti richiederebbero motori di ben altra cilindrata e moto cruiser.. Di moto da nani piccole e leggere c'è pieno il mercato. Ci son restate solo due moto daomini se si vuole la naked. Kawa 1200 e speed triple..
Se non fan per voi cercate altrove!
Peppone ti superultraquoto!!!
Inviato da me
Motorale
13/01/2015, 16:14
Di moto da nani piccole e leggere c'è pieno il mercato. Ci son restate solo due moto daomini se si vuole la naked. Kawa 1200 e speed triple..
Se non fan per voi cercate altrove!
Quindi per te moto piccole e leggere sono da nani, e non da uomini.
In effetti la Tuono V4 sembra un 125 per quant'è snella e agile.
Poi vabè, levale il TC e dalle il gas che sei abituato a dare alla Speed. Ti accartocci come carta stagnola alla prima curva.
Ma è una moto da nani. Certo.
gallimbeni
13/01/2015, 16:23
Di moto da nani piccole e leggere c'è pieno il mercato
condivido in pieno tutto, sopratutto il discorso delle moto per nanerottoli !
La speed non va stravolta, ma solo migliorata ancora...
Se si puo' va bene avere una manciata di cv in piu', ma non a scapito della linearita' e del tiro attuali, che la distinguono completamente dalle altre.
E magari cambiamole anche quel serbatoio da cammello inguardabile :sick: , cosi' potra' essere la mia prossima moto ...
Uomini
.
Ho scritto omoni vikinghi 100 kg.
Specificare tua altezza e peso perchè altrimenti non sai di cosa parlo
la Tuono V4 sembra un 125 per quant'è snella e agile.
Poi vabè, levale il TC e dalle il gas che sei abituato a dare alla Speed. Ti accartocci come carta stagnola alla prima curva.
.
Non la voglio, possono anche bruciarla direttamente sulla catena di montaggio.
Motorale
13/01/2015, 16:34
Ho scritto omoni vikinghi 100 kg.
Specificare tua altezza e peso perchè altrimenti non sai di cosa parlo.
1,78 x 74 kg
Castano
Occhi scuri
Focoso
Solo con protezione.
Disposto a provare tutto.
342-xxxxxxxxx
Chiamare ore pasti.
Io parto dal concetto base che ha cretato la speed e l'ha messa tra le moto leggendarie prodotte senza interruzione per 20 anni.
Innazitutto è per un uso stradale, al tempo di gente in pista ne giravano due e nessun sano di mente ci entrava con una moto senza la carenatura con il manubrio alto ed inguidabilità sul dritto con aria a 240.
Secondo il tre era nato per essere fluido come un quattro fin da mille giri senza strattonare con la coppia del bicilindrico tanta schiena e linearità e un po di allungo.
Quando hanno portato il motore a 955 creando un cosa lunga diverso da tutti la speed ha avuto il suo apice di successo trainando tutta la gamma. A quel punto ha cancellato la daytona che con un motore non superquadro in pista non ce la faceva a reggere con l aconcorrenza e si è dedicata alla stradale per eccellenza affinandone i dettagli nel tempo portando prima a 1050 il motore ( sempre a orsa lunga) per recuperare le perdite da euro 3 e poi aggiornando la ciclistica per accontentare anche i nuovi acquirenti interessati ad usare la moto anche tra i cordoli.
Ma il concetto base di muscle bike all'inglese migliore moto su strada da usare ( cercatevi la comparativa moto usa su youtube) anche per andare al bar tra le ayto in città , deve restare quello. Altrimenti, chiedete un altra moto, una street maggiorata da 14.000 giri e coppia massima a 10.400 come la daytona, ma lasciate la moto aratro con la coppia tutta sotto cosí come è e come ha retto negli anni ( ha sempre venduto più della daytona 1000 e della daytona 675) .
Poi diciamolo. Se sei un cristone grande e grosso con un 100 kg e donna al seguito, con la speed l'ergonomia da vikingo e il tiro possente permettono cose che altrimenti richiederebbero motori di ben altra cilindrata e moto cruiser.. Di moto da nani piccole e leggere c'è pieno il mercato. Ci son restate solo due moto daomini se si vuole la naked. Kawa 1200 e speed triple..
Se non fan per voi cercate altrove!
Eccomi, 196 cm per 100 kg :D
che kawasaki c'è?
Eccomi, 196 cm per 100 kg :D
che kawasaki c'è?
https://www.youtube.com/watch?v=h4B3wwv-DSQ
è compresa anche la bionda
1,78 x 74 kg
.
la speed non è roba per te. hai scelto bene prendendo la street.
dadeejaydade
13/01/2015, 19:39
Dici di accorciare ancora di un dente?
No dico di ALLUNGARE... ;)
TrealTruc
13/01/2015, 19:53
Ah si scusa avevo letto male
dadeejaydade
13/01/2015, 19:59
1,78 x 74 kg
la speed non è roba per te. hai scelto bene prendendo la street. :madoo: :madoo: :madoo:
Alè dai, continua a parlare per dare aria ai denti o sgranchire le dita sulla tastiera... :D Io sono 1,72 e peso 68 kg... Solo un incapace (ehm ehm) penserebbe che la Speed non è una moto per uno alto quasi un metro e ottanta... Poi magari qualcuno a cui sta moto piacerebbe e che è alto 1,70 non se la compra leggendo le tue affermazioni asserite come se fossero verità assoluta... magari se scendi dal piedistallo e cominci a riflettere prima di scrivere.... :dubbio:
MA DOVE VIVI????????? :blink::blink::sick:
https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10320387_10202309491913575_7698051140279091411_n.jpg?oh=5d887033275016faf8b79814cecd54e6&oe=55272952
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/1800154_10202441047482382_472608552638650259_o.jpg
https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10483134_10202659398501021_2930641971600072068_o.jpg
https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/10386974_10203369517853561_3579342256076644845_o.jpg
https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/1898747_10203453320708580_1817081403942874980_o.jpg
Streetbax
13/01/2015, 20:06
https://www.youtube.com/watch?v=h4B3wwv-DSQ
.
questa sarebbe una moto da uomini? .... più antica non l'hai trovata?? ...... azz, ogni sparata è sempre peggio.
Ma almeno valla a guidare la speed recente... perchè mi sa, mi sa che te tanto parli ma poi guidare.... ben poco.
Adesso la maggiorparte delle naked son moto da nani... tranne 2-3. Ma ti rendi conto di cosa scrivi? Sembri quegli harleysti per i quali più pesa la moto, più è grossa e meglio è! ... Siamo al medioevo motociclistico.
tomcat84
13/01/2015, 20:52
Io sono alto 1,72 x 74kg e la speed è perfetta per me.Certo avessi avuto qualche cm in più nelle gambe sarebbe stata ancora meglio ma quello è un problema mio non della speed:lingua:
Motorale
13/01/2015, 20:54
:madoo: :madoo: :madoo:
Alè dai, continua a parlare per dare aria ai denti o sgranchire le dita sulla tastiera... :D Io sono 1,72 e peso 68 kg... Solo un incapace (ehm ehm) penserebbe che la Speed non è una moto per uno alto quasi un metro e ottanta... Poi magari qualcuno a cui sta moto piacerebbe e che è alto 1,70 non se la compra leggendo le tue affermazioni asserite come se fossero verità assoluta... magari se scendi dal piedistallo e cominci a riflettere prima di scrivere.... :dubbio:
MA DOVE VIVI????????? :blink::blink::sick:
Dade ma dai veramente un peso alle parole di Peppone? :D
Da quando sono iscritto qua dentro non ho letto UNA sua frase sensata.
Vive in un mondo tutto suo, dove è convinto che ciò che pensa sia la realtà assoluta.
Nel suo mondo se sei meno di 90 kg la speed non la guidi.
Credo sia inutile fargli cambiare idea.
dadeejaydade
13/01/2015, 21:37
Quinid la Speed sarebbe una moto da panzoni??? :D Beeeeneeee.... :sick:
Dai raga...io 173cm per 70kg...e riesco a fare il matto con la tiger sport...con la speed...beh..maledetto il giorno che l'ho data via..
:madoo: :madoo: :madoo:
Alè dai, continua a parlare per dare aria ai denti o sgranchire le dita sulla tastiera... :D Io sono 1,72 e peso 68 kg... Solo un incapace (ehm ehm) penserebbe che la Speed non è una moto per uno alto quasi un metro e ottanta... Poi magari qualcuno a cui sta moto piacerebbe e che è alto 1,70 non se la compra leggendo le tue affermazioni asserite come se fossero verità assoluta... magari se scendi dal piedistallo e cominci a riflettere prima di scrivere.... :dubbio:
MA DOVE VIVI????????? :blink::blink::sick:
https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10320387_10202309491913575_7698051140279091411_n.jpg?oh=5d887033275016faf8b79814cecd54e6&oe=55272952
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/t31.0-8/1800154_10202441047482382_472608552638650259_o.jpg
https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/t31.0-8/10483134_10202659398501021_2930641971600072068_o.jpg
https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/t31.0-8/10386974_10203369517853561_3579342256076644845_o.jpg
https://scontent-a-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/t31.0-8/1898747_10203453320708580_1817081403942874980_o.jpg
bimbominkia intutato è già stato detto? :cipenso:
NATOSTANCO
13/01/2015, 22:02
Un'omo sotto il quintale che omo è !!!!!! :D
Un'omo sotto il quintale che omo è !!!!!! :D
69kg x 174cm :unsure:
NATOSTANCO
13/01/2015, 22:09
69kg x 174cm :unsure:
Dilettante!! :dry::biggrin3:
:... :D Io sono 1,72 e peso 68 kg... Solo un incapace (
Dalle foto si evince che se ti sdrai su serbatoio a malapena passi con il casco il tappo del serbatoio.
. Non mettere foto in pista. ti parcheggio la moto con il muso in discesa dove devi muoverla con le tue braccine e gambine corte dove non tocchi. Poi vedi se non preferisci una street con la sella ribassata ad una speed con 30 kg in più. Scommetto che hai il jeppone...
Rileggi con attenzione parlo di ergonomia .
http://youtu.be/TTP19gY9VNw
uomo grande speed che ha abitabilità adeguata.
Motorale
13/01/2015, 22:27
Ha senso "non comprare la speed perché se la parcheggio in discesa di muso non la sposto".
Ha senso sempre nel suo mondo aahahahahaahahahahhaahahahahahahah
Non ho parole peppò. Come le spari tu, nessuno mai ^^
Ha senso non fare la figura dello sfigato che non tocca terra e non si può fermare al semaforo se non c'è il marciapiede. Infatti ti sei preso la moto più piccola e leggera. Non a caso oggi per la patente fanno mettere la moto sul centrale e se non ci riesci ti bocciano. Mi piacerebbe vderti mettere sul centrale una varadero di qualche anno fa ...
Motorale
13/01/2015, 22:38
Si certo peppone, ho preso la piu piccola e leggera perché quella grossa non la sposto. Mica perché ho preferito l'erogazione del 675.
Tra l altro, l altezza della sella della speed sembra anche piu bassa di quella della sorellina (a cui ho alzato il posteriore).
Continua, vediamo quante altre ne spari.
Ma tas che se passi di un grado lo zero da fermo fai questa fine.
http://youtu.be/Ssi81DU2KWc
Te lo ripeto : l'abitabilità sulla speed è ottima per chi passa di un bel po il metro e novanta. Tu che sei piccolo stai bene su una moto piccola e leggera più adatta a chi ha gambe e braccia più corte
Motorale
13/01/2015, 22:48
In definitiva qual é il peso e l'altezza che bisogna avere per guidare una speed?
Illuminaci, oh nostro profeta!
Io metterei il metro per misurare l'altezza, e la bilancia, in ogni concessionario triumph.
Se non sei almeno 1,90 il preventivo della speed neanche te lo fanno.
E metti su pancia, sennò non te la vendono.
Sotto il metro e 70 ti possono dare solo il triciclo.
Te lo ripeto : l'abitabilità sulla speed è ottima per chi passa di un bel po il metro e novanta. Tu che sei piccolo stai bene su una moto piccola e leggera più adatta a chi ha gambe e braccia più corte
chissà se quelli della sezione explorer son tutti watussi...
Sapessi quanti in GS con le borse ho visto farsi aiutare dalla fidanzata a mettere e toglier la moto dal centrale a farsi trainare fuori dai parcheggi a lische di pesce perchè non toccavano con i piedi e non riuscivano a spostare la moto
Sotto il metro e 70 ti possono dare solo il triciclo.
Se non tocchi con entrambi i piedi con tutta la suola io non ti darei ne patente ne moto in linea con i nuovi esami
Mettere il motociclo sul cavalletto e toglierlo dal cavalletto senza l'aiuto del motore, camminando a fianco del veicolo
Parcheggiare il motociclo sul cavalletto
Motorale
13/01/2015, 23:43
Grande peppone, tu si che sei un duro :ph34r:
È il nuovo esame della patente moto.
tocca mettermi il comando idraulico del mono al semimanubrio :ph34r:
Ma tu non hai la street? È piu compatta e leggera, sei a posto ;) poi a te cosa interessa, parti, fai tutto su una ruota, torni indietro e ti fermi solo qunado sei a casa.. Sei avanti anni luceee!
morospeed
14/01/2015, 05:00
Ragasss io sono 168 miseri cm... Ieri mi ha fermato la stradale, mi han misurato e mi hanno ritirato la Speed!! Sul verbale??! "eccesso di bassezza"
Sono un nano distrutto dal dolore ora.......
:)
Inviato da me
dadeejaydade
14/01/2015, 05:32
Dalle foto si evince che se ti sdrai su serbatoio a malapena passi con il casco il tappo del serbatoio.
. Non mettere foto in pista. ti parcheggio la moto con il muso in discesa dove devi muoverla con le tue braccine e gambine corte dove non tocchi. Poi vedi se non preferisci una street con la sella ribassata ad una speed con 30 kg in più. Scommetto che hai il jeppone...
Rileggi con attenzione parlo di ergonomia .
uomo grande speed che ha abitabilità adeguata.
Perfetto, con questo hai dimostrato come minimo che le tue capacità di guida, se mai guidi, sono ridotte al lumicino. :D Un tipico errore da principiante, o da uno che non ha mai imparato dai suoi errori, è di parcheggiare la moto in discesa. La moto si parcheggia col muso che punta in salita. Non esiste altro modo, il resto è sbagliato, fa parte dell'istinto (per chi ce l'ha) o del sapere di chi va in moto anche il cercare la giusta posizione dove fare manovre se serve e dove parcheggiare coi suddetti requisiti.
Comunque sapere come maneggiare una moto permette di usare con facilità anche moto alte e pesanti...
http://images.motofan.it/A/8/6/4/bmw-r-1200-gs-adventure-evoluzione-carismatica_pf_57617.jpg
http://images.motofan.it/A/8/6/4/bmw-r-1200-gs-adventure-evoluzione-carismatica_pf_57619.jpg
Vedi una posizione di guida corretta? In manovra da fermo non cambia nulla ;)
Sono d'accordo che uno dei pregi della speed è essere comoda anche per gente diversamente bassa :D ma ,non essendo alta e pesando circa come una er6n non è che sia un bisonte da spostare.
C'è da dire che ,tranne ducati, quasi tutte le case fanno moto (non ss) abbastanza spaziose. Ad esempio sono rimasto sorpreso di starci sulla brutale800 , cosa per me impossibile sulla 910 ... stessa cosa per il cb1000 ad esempio, anche sd1290.
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TrealTruc
14/01/2015, 06:37
Se non tocchi con entrambi i piedi con tutta la suola io non ti darei ne patente ne moto in linea con i nuovi esami
Minchia a posto siamo; in questo mondo di mezze seghe la patente la prendono in tre o quattro :biggrin3::ph34r:. Nella prova di destrezza non si parla di piedi a terra.
Al nano della foto la HRC stracciò il contratto perchè sul podio era troppo basso. Era sempre in mezzo e le foto venivano male :biggrin3:
alessandro75
14/01/2015, 06:48
Ragasss io sono 168 miseri cm... Ieri mi ha fermato la stradale, mi han misurato e mi hanno ritirato la Speed!! Sul verbale??! "eccesso di bassezza"
Sono un nano distrutto dal dolore ora.......
:)
Inviato da me
:risatona: :risatona:
Bè anche io sono 1,76 x 85 Kg.......Un anno fa ero 77 :( a parte questo (sono a dieta :) ) mai avuto problemi
La discussione sta andando a farsi benedire.... spesso malintesi, interpretazioni sbagliate e anche il modo di esprimersi sono un classico di quando 'si scrive' nei forum se poi ci si mette anche a stuzzicare nascono le provocazioni (anche se non cattive). Mio parere è che alla luce di quando si fanno manovre senza motore tipo parcheggio, salita, discesa ecc. è chiaro e nessuno lo può negare che è molto più comodo appoggiare i piedi per terra anche se non completamente, la Speed è una moto che per fare questo (considerando anche il peso) richiede qualche centimetro in più di altre moto, attenzione con questo non voglio dire che uno un po' più basso non sia adatto a questa moto, magari nell'uso ci si può trovare meglio di uno alto, parlo solo di comodità nella gestione della moto da fermi. Peppone io neanche lo conosco ma presumo voleva dire questo.
morospeed
14/01/2015, 08:12
Giampa6 io scherzavo e spero si sia capito, senza voler assolutamente offendere nessuno... Detto questo dal basso dei miei 168 cm ho sempre pensato che la moto giusta per me fosse la street, leggera e gestibile anche se si tocca terra a fatica. Ma la moto per me é sempre stata emozione, non logica, e le ho sempre scelte col cuore e poco con la ragione, ed ho ripreso la Speed. La triangolazione sella-manubrio-pedane la trovo perfetta, e da fermo basta usare qualche accortezza per muoverla comunque con una certa facilità. Anche il peso che tutti lamentano... A volte mi chiedo, ma siamo Uomini o pappe molli??? Chissà se ci fossero stati i forum negli anni 70-80... Chissà che lamentele per le moto di quei tempi! :)
Inviato da me
Streetbax
14/01/2015, 08:29
ma nessuno ha mai spiegato a peppone che si può scendere dalla moto per spostarla in casi come quelli che ha detto lui? Che male c'è se scendo, sposto la moto in sicurezza e poi risalgo? o devo comprare per forza un custom alto 50cm dato che sono circa 1.70?
A volte mi meraviglio di quanto poco aiuti il cervello in certe persone....
Dai, su, si parlava della nuova futura speed.... chiediamo a babbo natale che la faccia più bassa di 10cm così tutti potranno usarla.
io, per far manovra, smonto e vado tranquillo ;)
io, per far manovra, smonto e vado tranquillo ;)
idem e non me ne vergogno,però mi vergono per quelli con 2dita di patina sulla gomma omoni che danno gass a bombazza sul dritto e si attaccano hai freni appena arriva la curva,e che poi raccontano gesta eroiche al bar del passo.Certo la gente sghignazza quando ti vede scendere e urtare la moto,non vedono però quando si sghignazza dentro al casco tra le curve..penso si sia più "omini" a saperla guidare una moto no a spostarla :\
Detto dai miei poveri 1.70 per 62kg,e di moto ne ho avute e tutte supersportive...e la maggior parte delle volte mi sparo anche 400km con zavorriva :)
Tornando in Topic..a me la speed ultima sopratutto la R piace molto,ha il suo perchè..ci vorrebbe una bella cura dimagrante.
TrealTruc
14/01/2015, 09:41
Dai si scherza, ovvio che se fai certe SPARATE un po' te la cerchi. La moto la scegli per le emozioni che ti può dare, se non hai particolari problemi fisici guidi di tutto, ovvio che vedere gente che non riesce a spostare il GS o certi arrampicati sui KTM Advendure fa sorridere però ognuno si prende la moto che desidera con i suoi pro e contro. Io sono 1.71 e non ho mai toccato bene su nessuna moto, le moto da cross fine anni 70 quelle si che erano un incubo, scendo e faccio le manovre e non parcheggio mai in posti dove poi posso essere in difficoltà a ripartire.
Tornando in OT la mia Speed Ideale dovrebbe essere sui 205 kg in ordine di marcia, 130 cv alla ruota fluidi come quella attuale e un'estetica che proponga qualcosa di diverso dalle altre naked.
La moto si parcheggia col muso che punta in salita. Non esiste altro modo, il resto è sbagliato,
scusa se , come sempre, devo farti una lezione sul mondo reale.
Le strade italiane, la maggiorparte sono fatte a schiena d'asino con canale di scolo laterale. Quando ci sono i parcheggi a lisca di pesce riservati per le moto e ci sono le moto parcheggiate, DEVI entrare , stando sopra la moto nello stesso modo in cui sonoparcheggiate le altre motociclette , ovvero con la ruota anteriore che si appoggia al marciapiede nel canale di scolo. Risulta quindi che la motocicletta è parcheggiata in pendenza. Quando devi uscire dal parcheggio, poichè ci sono le altre moto, devi o salire sulla moto e sgambettare , o, se non tocchi, farti aiutare da qualcuno che ti tira la moto da dietro.
Nel caso in cui tutti abbiano parcheggiato con la ruota posteriore verso il marciapiede ( cosa alquanto rara) devi avvicinarti al parcheggio e fare manovra , sempre seduto sulla moto , per entrare. Se non tocchi visto che non ci stai in piedi a fianco tra due moto inclinate , non parcheggi o se cerchi di parcheggiare in condizioni simili, rischi di devastare le moto degli altri con una quasi certa caduta.
Questo il mondo reale in pianura. Poichè l'italia è tutta un sali scendi, ed anche nel caso di parcheggi in linea in salita, il cavalletto si trova a sinistra ! Il canale di scolo a destra e quando si rialza la moto, se manca il marciapiede dove appoggiarsi in sicurezza, è un terno al lotto. Bisogna poi partire, Inserire la marcia ,spostarsi qualche cm perchè l'altro ha le borse che sporgono ecc ecc
Fine del corso: il mondo delle due ruote fuori dalle piste: come scegliere la moto giusta per non farsi male al semaforo o quando ci si ferma
o del sapere di chi va in moto anche il cercare la giusta posizione dove fare manovre se serve e dove parcheggiare coi suddetti requisiti.
Comunque sapere come maneggiare una moto permette di usare con facilità anche moto alte e pesanti...
Senti, la speed, la prendo con una mano sotto il telaietto reggisella e la giro di 180 gradi, se uno cade deve saperla e poterla rialzare e rimuovere da un punto pericoloso per evitare che altri si facciano male, non deve perdere l'equilibrio al semaforo e piombare sul passeggino e mamma a fianco perchè infila il piede nel canale di scolo e la moto pende troppo a destra senza possibilità di recupero solo perchè non ha calcolato bene dove fermarsi o ha frenato improvvisamente 50 cm prima del marciapiede che aveva guardato.
Ma sopratutto,
il cercare la giusta posizione deove fare manovra è um problema di chi sceglie moto che non può permettersi fisicamente e che non dovrebbe poter guidare.
Streetbax
14/01/2015, 10:21
se non hai spazio per stare di fianco alla moto, allora non scendi neppure dopo aver parcheggiato... o scendi da dietro tu? dai, su, su, non facciamo le pulci dove non esistono. Se hai una moto grossa è ovvio che avrai più difficoltà in manovre da fermo, ma per fortuna credo che la maggiorparte delle persone che comprano una moto grossa non lo fanno per muoverla da fermo e basta. Per la volta che capita di dover parcheggiare come dici tu, ci si adatta. Fermo al semaforo non serve il marciapiede vicino anche se sei 1.70 sulla speed. Non facciamo informazione fuorviante.
scusa se , come sempre, devo farti una lezione sul mondo reale.
Le strade italiane, la maggiorparte sono fatte a schiena d'asino con canale di scolo laterale. Quando ci sono i parcheggi a lisca di pesce riservati per le moto e ci sono le moto parcheggiate, DEVI entrare , stando sopra la moto nello stesso modo in cui sonoparcheggiate le altre motociclette , ovvero con la ruota anteriore che si appoggia al marciapiede nel canale di scolo. Risulta quindi che la motocicletta è parcheggiata in pendenza. Quando devi uscire dal parcheggio, poichè ci sono le altre moto, devi o salire sulla moto e sgambettare , o, se non tocchi, farti aiutare da qualcuno che ti tira la moto da dietro.
Nel caso in cui tutti abbiano parcheggiato con la ruota posteriore verso il marciapiede ( cosa alquanto rara) devi avvicinarti al parcheggio e fare manovra , sempre seduto sulla moto , per entrare. Se non tocchi visto che non ci stai in piedi a fianco tra due moto inclinate , non parcheggi o se cerchi di parcheggiare in condizioni simili, rischi di devastare le moto degli altri con una quasi certa caduta.
Questo il mondo reale in pianura. Poichè l'italia è tutta un sali scendi, ed anche nel caso di parcheggi in linea in salita, il cavalletto si trova a sinistra ! Il canale di scolo a destra e quando si rialza la moto, se manca il marciapiede dove appoggiarsi in sicurezza, è un terno al lotto. Bisogna poi partire, Inserire la marcia ,spostarsi qualche cm perchè l'altro ha le borse che sporgono ecc ecc
Fine del corso: il mondo delle due ruote fuori dalle piste: come scegliere la moto giusta per non farsi male al semaforo o quando ci si ferma
Senti, la speed, la prendo con una mano sotto il telaietto reggisella e la giro di 180 gradi, se uno cade deve saperla e poterla rialzare e rimuovere da un punto pericoloso per evitare che altri si facciano male, non deve perdere l'equilibrio al semaforo e piombare sul passeggino e mamma a fianco perchè infila il piede nel canale di scolo e la moto pende troppo a destra senza possibilità di recupero solo perchè non ha calcolato bene dove fermarsi o ha frenato improvvisamente 50 cm prima del marciapiede che aveva guardato.
Ma sopratutto, è um problema di chi sceglie moto che non può permettersi fisicamente e che non dovrebbe poter guidare.
quoto tutto...fortunatamente non ho questo problema perchè da quando parto da casa (pianeggiante) a quando ci torno (pianeggiante) non mi fermo mai :smoke_: ad esclusione del benzinaio (pianeggiante) :smoke_:
:D
Motorale
14/01/2015, 10:34
Ragazzi, io direi di tornare in tema "nuova speed 2016", anche perchè il nostro caro amico Peppone si sarà anche rotto i maroni di dare continuamente lezioni di vita a noi ingenui, che addirittura abbiamo il coraggio di scegliere le moto secondo i nostri gusti!!!! e non secondo la nostra altezza!!!! Una roba incredibile! :w00t:
Soprattutto Dade, cosa ne può sapere di come si guida o si parcheggia una moto? :cool:
Non fa mica il tester di professione? :noooo::botteee:
Voglio dire, datevi una regolata e non abusate della pazienza di Peppone.
Lui vi spiega come gira il mondo, massa di stolti. :ph34r:
La . Peppone io neanche lo conosco ma presumo voleva dire questo.
stavo dicendo che il peso della speed di oggi non è un problema per uno grande e grosso dato che è lo stesso di alcune naked 600 (bandit 600 fazer 600)di una decina di anni fa,nell'intorno dei classici 200 kg ed inferiore a quello del vfr 750-800 che è di un buon 230. La differenza è nell'abitabilità ben più ampia sulla speed di qunato lo sia sulle piccole 600 naked.
Per chi è più piccolo e con minore forza che arrica von il casco al tappo del serbatoio, la street è sicuramente più indicata, più compatta e leggera anche in manovra.
Poichè uno "diversamente alto" come qualcuno ha detto, non può minimamente sapere cosa voglia dire avere le ginocchia in bocca , le gambe fuori dalle sagome dei serbatoi aperte ed il manubrio in bocca con la moto che necessita di coppia sotto, state alla larga dalla speed e cercatevi un altra moto .
ma nessuno ha mai spiegato a peppone che si può scendere dalla moto per spostarla in casi come quelli che ha detto lui? Che male c'è se scendo, sposto la moto in sicurezza e poi risalgo?
Il problema è che molte volte lo spazio per scendere non c'è e si deve zampettare da sopra la moto. Il peso, per uno grande non è un problema. Il problema è non avere il motore che ha la coppia per spostare il peso. Il tre corsalunga ne ha in quantità e sposta il peso con facilità. Cambiare in superquadro significa perdere coppia sotto e andare a cercare potenza sopra che non serve su una stradale.
A quel punto, per recuperare pcoppia aumenti la cubatura, peso, allarghi il motore cambia l'apertura gpdelle gambe, cambia moto.
A quel punto non è più una speed e a me non piace.
se non hai spazio per stare di fianco alla moto, allora non scendi neppure dopo aver parcheggiato... o scendi da dietro tu? dai, su, su, non facciamo le pulci dove non esistono. Se hai una moto grossa è ovvio che avrai più difficoltà in manovre da fermo, ma per fortuna credo che la maggiorparte delle persone che comprano una moto grossa non lo fanno per muoverla da fermo e basta. Per la volta che capita di dover parcheggiare come dici tu, ci si adatta. Fermo al semaforo non serve il marciapiede vicino anche se sei 1.70 sulla speed. Non facciamo informazione fuorviante.
Il discorso è generico. Puoi aver parcheggiato e quando torni l'idiota con il tris di borse ha invaso parte del tuo parcheggio e devi salire in moto per manovrare perchè la moto non la puoi mettere in verticale. Capita cosí che, una volta tolto il cavalletto, la moto è ancora inclinata, manca forza ed il mlcapitato si sdria su tutte le moto lato sinistro rovinando a lui ed agli altri la giornata ( e non è lamprima volt che lo vedo) avesse avuto una shadow non ci sarebbe stato il disastro.
Streetbax
14/01/2015, 11:30
in quei casi basta spingere la moto da davanti.. la metti in verticale lasciando il cavalletto giù ed inizi a spingerla dal manubrio... in posizione tipo quando dovevi raddrizzare il manubrio sulla bici tenendo la ruota anteriore tra le gambe. l'ho fatto più di una volta quando proprio non c'era spazio.
Io mi sto veramente scompisciando dalle risate !!!
Da quando leggo le VERITÀ di peppone mi sto facendo una cultura .... Grazie !!!!
Scrivi un libro sulle moto e come usarle ... Sarebbe un successo !!!
Poi farebbero un film con De Sica e Boldi !!!
@. Dade . Cercate qualcuno a superbike come tester .. Avrei una persona da consigliare ... Inizia con la P.....😂😂😂😂
gallimbeni
14/01/2015, 12:32
certo che se andate tutti alle 11 di mattina del 15 agosto sulla Aurelia ad Alassio a posteggiare e' chiaro che qualche difficolta' a trovare un posticino comodo per la moto forse l'avrete ...
Provate a farvi un giretto da qualche altra parte e noterete che bassi o alti sulla speed ci si va bene comunque :laugh2:
Motorale
14/01/2015, 13:18
@. Dade . Cercate qualcuno a superbike come tester .. Avrei una persona da consigliare ... Inizia con la P.....
Sarebbe concorrenza sleale nei confronti delle altre riviste!!
Cosa me ne faccio di test ad alto contenuto tecnico, se posso cappottarmi dalle risate leggendo nero su bianco l'immondezzaio di idee che gira nella cabeza di Peppone??
Piuttosto, io lo vedrei bene a Zelig! Ultimamente non lo guarda più nessuno, ma con lui tornerebbe ad avere successo :w00t:
Tu puoi solo ridere. Le cose tecniche non sono alla tua portata. Ci si prova ad insegnarti, ma è impossibile.
@. Dade .
Se lecchi ancora un po gli arrivi all'ugola..;)
Gaal Dornik
14/01/2015, 15:05
Non sarebbe il caso di ricominciare a parlare della nuova speed triple come da titolo?
Dade diglielo tu così ti ascoltano :D
gallimbeni
14/01/2015, 15:57
Non sarebbe il caso di ricominciare a parlare della nuova speed triple come da titolo?
Dade diglielo tu così ti ascoltano :D
si, dunque :cipenso: la nuova speed... dicevamo ....
Secondo me potrebbero farla con delle ruote, tanto per cominciare, magari due ;)
Poi potrebbero mettere un motore e magari anche una sella, a meno che non decidiamo che basti un tubo per cavalcarla alla "bersagliera" , come nei migliori film di Fantozzi... :w00t:
E poi facciamo due versioni, una per nani e una per spilungoni, cosi' accontentiamo tutti :oook:
che ne pensate?
Per fortuna il 99,9% dei motociclisti sono normali .... Una bella strada ,tuta, casco in testa e gassss ......
Per la nuova Speed chiedere a peppone lui lo sa .....
bhe dovevo portarmi a casa la street R nuova ... poi alla fine ho preso una speed nera nuova abs.. non mi vedevo sulla piccolina.. troppo piccolina anche se forse era sicuramente divertente..e chissenefrega se faranno una speed nuova... oggi l'ho portata a casa..
Anche io sono diversamente alto e ho una speed... Adesso mi verrà il panico ed al prossimo semaforo cado secco secco visto che non poggio entrambi i piedi completamente.
25 anni che vado in moto. Mai avuto problemi a spostare, parcheggiare, uscire, far manovra.
Alcune (rarissime) manovre che con altre moto facevo dalla sella con questa scendo e la sposto. 'Mbe?
Anzi, posso dire che a me non piacciono le moto troppo compatte?
Sto pure per alzare un po' il retrotreno: metterò una scala a corde da gettare quando parcheggio o mi iscriverò in palestra a spese della Triumph.
tomcat84
14/01/2015, 18:37
bhe dovevo portarmi a casa la street R nuova ... poi alla fine ho preso una speed nera nuova abs.. non mi vedevo sulla piccolina.. troppo piccolina anche se forse era sicuramente divertente..e chissenefrega se faranno una speed nuova... oggi l'ho portata a casa..
Ottimo!:oook:Provala e dimmi se non è divertente!ti assicuro che il peso lo sentirai solo spostandola da fermo,una volta in movimento vedrai che è sciolta e maneggevole.ovvio non arriva all'iperagilità di una street ma vedrai che ti darà grosse soddisfazioni,soprattutto il suo motorone.Io ho appena messo lo scarico basso e si sente la differenza quando la butti giù e la rialzi.peccato che le strade non sono in condizioni decenti per poterla provare decentemente:sad:
morospeed
14/01/2015, 18:45
bhe dovevo portarmi a casa la street R nuova ... poi alla fine ho preso una speed nera nuova abs.. non mi vedevo sulla piccolina.. troppo piccolina anche se forse era sicuramente divertente..e chissenefrega se faranno una speed nuova... oggi l'ho portata a casa..
Manera, permettimi di dirti che sei trrrrroppo un uomo indeciso! :)
Inviato da me
mai successo una roba simile... ma la colpa è del mio concessionario.. io volevo dare la mia bmw e 2-3000 euro di differenza per un buon usato che mi garbava.. ma mi ha coinvolto nella street r che mi piaceva ma non mi convinceva appieno per la mia massa .. e al limite qualche volta il carico di mia moglie.. quindi per fortuna pensa e ripensa e aspettavo si facesse il 2015 per immatricolarla .. ma dopo aver detto tante volte al concessionario che mi sembrava piccola .. sono passato quasi convinto alla speed .. almeno è piu grande e grossa e ha tanta coppia sotto... poi se mi stancherò le moto si vendono... e si cambiano...
fortunatamente il concessionario lo conosco molto bene da tanti anni e devo dire che ha cercato di sorvolare contratti e modifiche
Io sono 1,83... E tocco bene a terra(Speed 07)..... Per spostarla non ho mai avuto problemi(98kg)... Senza panza
Inviato dalla terrazza del pascià....[emoji41][emoji41][emoji41][emoji41]
:):)[emoji41][emoji41]
Inviato dalla terrazza del pascià....[emoji41][emoji41][emoji41][emoji41]
mai successo una roba simile... ma la colpa è del mio concessionario.. io volevo dare la mia bmw e 2-3000 euro di differenza per un buon usato che mi garbava.. ma mi ha coinvolto nella street r che mi piaceva ma non mi convinceva appieno per la mia massa .. e al limite qualche volta il carico di mia moglie.. quindi per fortuna pensa e ripensa e aspettavo si facesse il 2015 per immatricolarla .. ma dopo aver detto tante volte al concessionario che mi sembrava piccola .. sono passato quasi convinto alla speed .. almeno è piu grande e grossa e ha tanta coppia sotto... poi se mi stancherò le moto si vendono... e si cambiano...
fortunatamente il concessionario lo conosco molto bene da tanti anni e devo dire che ha cercato di sorvolare contratti e modifiche
buona speed !!
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTlkp_VNACgDS9bWx2yNOMUUePSm8Zr8SixcS683f1sfpVjAp9SKQ
:biggrin3:
Io sono 1,83... E tocco bene a terra(Speed 07)..... Per spostarla non ho mai avuto problemi(98kg)... Senza panza
Inviato dalla terrazza del pascià....[emoji41][emoji41][emoji41][emoji41]
tu per cambiare la ruota davanti con una mano la alzi, con l'altra fai il lavoro :oook:
tu per cambiare la ruota davanti con una mano la alzi, con l'altra fai il lavoro :oook:
:):):)
Inviato dalla terrazza del pascià....[emoji41][emoji41][emoji41][emoji41]
Lucky_71
14/01/2015, 21:53
bhe dovevo portarmi a casa la street R nuova ... poi alla fine ho preso una speed nera nuova abs.. non mi vedevo sulla piccolina.. troppo piccolina anche se forse era sicuramente divertente..e chissenefrega se faranno una speed nuova... oggi l'ho portata a casa..
Complimenti!!!
Ora capisci xchè dicevo che anche da ferma non avevo dubbi su quale scegliere.
E guidandola avrai una stabilità che la street non ha per la sua ciclistica svelta
alessandro75
15/01/2015, 07:17
bhe dovevo portarmi a casa la street R nuova ... poi alla fine ho preso una speed nera nuova abs.. non mi vedevo sulla piccolina.. troppo piccolina anche se forse era sicuramente divertente..e chissenefrega se faranno una speed nuova... oggi l'ho portata a casa..
Ottima scelta :)
Mamma mia ho una voglia pazzesca di farmi un giro con la mia speed :piango_a_dirotto:
Spero per Febbraio di portarla dal dottore e poi poter fare i primi giri
Mamma mia ho una voglia pazzesca di farmi un giro con la mia speed :piango_a_dirotto:
Spero per Febbraio di portarla dal dottore e poi poter fare i primi giri
Anch'iooooo .... altro che modello nuovo 2016 chi se ne frega io sono felice della mia e non vedo l'ora che faccia un po' più caldino .... :biggrin3: .... moto moto moto km. km. km.
tomcat84
15/01/2015, 10:05
Anch'iooooo .... altro che modello nuovo 2016 chi se ne frega io sono felice della mia e non vedo l'ora che faccia un po' più caldino .... :biggrin3: .... moto moto moto km. km. km.
A chi lo dici.io ieri ho fatto giusto qualche km per sgranchirmi ma l'asfalto è troppo umido e sporco per guidare sciolti in sicurezza:cry:
A chi lo dici.io ieri ho fatto giusto qualche km per sgranchirmi ma l'asfalto è troppo umido e sporco per guidare sciolti in sicurezza:cry:
Io attendo che faccia un po' più caldo. Senti Tom ti ho inviato un messaggio privato per chiederti che terminale basso hai messo alla fine ma hai la casella messaggi piena, comunque puoi dirmelo anche qua.... e svuota la posta :dry: :biggrin3:
tomcat84
15/01/2015, 11:56
Io attendo che faccia un po' più caldo. Senti Tom ti ho inviato un messaggio privato per chiederti che terminale basso hai messo alla fine ma hai la casella messaggi piena, comunque puoi dirmelo anche qua.... e svuota la posta :dry: :biggrin3:
Giampa pardon,ho appena fatto pulizia di msg privati vecchi:lingua:.Ho preso un Gpr Furore basso.appena ho tempo metterò qualche foto sul thread:oook:.TI ho mandato mail e msg privato.fine ot:lingua:
Mamma mia ho una voglia pazzesca di farmi un giro con la mia speed :piango_a_dirotto:
Spero per Febbraio di portarla dal dottore e poi poter fare i primi giri
Sab e dom ti son passato sui poedi .. Troppa nebbia per te .. ;)
leon1775
22/01/2015, 13:35
La speed di Urasch con il nuovo mono...
New Triumph Speed Triple | 2016 (http://www.visordown.com/motorcycle-news-new-bikes/new-triumph-speed-triple-spied/26278.html)
ammemeparenacacata:laugh2:
gixxer73
11/02/2015, 18:31
Ancora quel motore ...
dal mio gatto
È la prima moto all black che mi piace. Anche il nuovo cupolino è molto interessante. Bella!
prima impressione...... negativa
Non mi pare poi tanto diversa, almeno non come il modello 2010 -2011.
Poi è presto e si vede poco
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
Non mi pare poi tanto diversa, almeno non come il modello 2010 -2011.
Poi è presto e si vede poco
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Pinze monoblocco cupolino e altre cosette ma nulla di stravolto
Pinze monoblocco cupolino e altre cosette ma nulla di stravolto
serbatoio e sella posteriore diversi
Fianchetti, serbatoio, e tanta moto come oggi. È ancora una speed.. Per fortuna!
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