Sostituzione kit trasmissione

[Sim0ne]

Ho deciso di provare a sostituire la trasmissione da solo, chi può darmi qualche consiglio su come procedere? Qual'è la tecnica migliore e corretta per smontare il pignone? marcia inserita o ruota a terra e cambio in folle?

Grazie

[manetta scarsa]

Ho deciso di provare a sostituire la trasmissione da solo, chi può darmi qualche consiglio su come procedere? Qual'è la tecnica migliore e corretta per smontare il pignone? marcia inserita o ruota a terra e cambio in folle?

Grazie

col cambio in folle hai chance di smontare = 0

marcia inserita ruota a terra + bastone solido infilato nel cerchio + 36 a bussola con leva extra lunga e "forse" riuscirai senza farti male

consiglio meccanico/gommaio con pistola pneumatica , non ti dico di addrizzare la rondella perchè lo saprai...

[rolloblues]

Ciao, dunque assumendo che tu voglia sostituire tutto il kit (catena / corona / pignone)
ti consiglio di acquistare uno strumento per smagliare e ribadire le catene tipo questo (http://www.ebay.it/itm/ATTREZZO-RIBATTITORE-SMAGLIA-CATENE-CATENE-DID-520-525-530-532-SMAGLIA-CATENA-/261351174292?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3cd9be7094&_uhb=1) poi:


- ribatti e rimuovi la ranella di sicurezza del pignone
- con prima marcia inserita e freno dietro tirato molli il dado del pignone.
(a me era bastata una discreta leva ma alcuni hanno dovuto usare il compressore per svitarlo... a quanto pare va un po' a culo)
- molli i dadi della corona
- molli il dado della ruota posteriore e allenti i registri della catena
- smagli la catena con lo strumento apposito
- togli la ruota, sostituisci la corona avvitando i dadi senza serrarli, rimonti la ruota
- smonti il pignone vecchio, dai una bella pulita al millerighe dell'albero e poi monti il pignone nuovo avvitando il dado senza serrarlo
- monti la catena sulle ruote dentate e monti la maglia di collegamento sempre con lo strumento apposito
- regoli approssimativamente la catena
- serri il pignone (a 132 Nm per la mia) sempre con prima marcia inserita e freno dietro tirato
- rimetti la ranella e la pieghi su un lato fino a toccare il dado del pignone
- serri il dado della ruota posteriore (a 110 Nm per la mia) e poi i dadi della corona (non mi ricordo il serraggio)
- controlli/regoli la tensione della catena


Non mi dilungo sulle operazioni di smagliatura e ribaditura della maglia di collegamento perchè se compri l'attrezzo in teoria ti dovrebbero dare anche delle istruzioni fatte discretamente bene. Sennò sul manuale di officina dovrebbero esserci istruzioni analoghe

[urasch]

un meccanico serio,su queste cose non si scherza