Problemi con smontaggio contrappesi manubrio

[nicojin]

Ciao a tutti, sono in procinto di sostituire il manubrio della mia bonneville. Alla prima operazione ho però subito riscontrato problemi. Non riesco a togliere i contrappesi (terminali) originali montati alle due estremitá. Ho usato la chiave a brugola del 3 ma la vite rimane bloccata. Ho provato con piú inserti ed il risultato finale é che l incasso della vite si é spannato. Cosa mi consigliate di fare? Uso un trapano per eliminare la vite e una volta smontati la sostituisco? Altre idee? Mi pare assurdo che mamma triumph abbia usato viti con inserti così piccoli... :incaz:

[Sergio72]

ma di che contrappesi stai parlando ???
Nella mia Bonneville , a fine manubrio c' erano 2 tappi ( tipo in alluminio credo ) , ma non più spessi di pochi millimetri , avvitati al manubrio tramite una vite con testa a brugola .
Svitarli è stato facilissimo .
Tolti quelli , dentro al manubrio c' è una sorta di cilindretto con il foro filettato a cui va ad avvitarsi la vite a brugola che tiene il tappo che ti ho descritto .

Nel caso invece della Thruxton , il tappo non c' è perchè all' estremità del manubrio è avvitato direttamente lo specchio , sempre con la medesima vite a brugola .

Se ora l' hai spannata , devi procedere con cautela . Trapanarla via non penso sia la migliore soluzione . Certo , risolvi il problema di togliere il tappo ( che penso sia quello che tu chiami contrappeso ) , ma vai cauto , per non andare anche a trapanare il filetto femmina del cilindretto a cui la vite con la brugola spannata si avvita . Altrimenti poi ti tocca buttare via il manubrio originale , e sarebbe un peccato .


posso aiutarti con una foto dell' interno del manubrio ?

foto 1 : l' interno del manubrio
179688

foto 2 : il tappo esterno , con la vite a brugola
179686

foto 3 : il tappo esterno visto di lato
179687
foto 4 : la testa svasata della vite a brugola del tappo del manubrio
179685

dalla quarta foto , se hai spannato tutto , ti consiglio di procedere piano con il trapano , ed una punta abbastanza grande , in modo da consumare tutta la parte conica della vite a brugola . Il dischetto del tappo dovrebbe venire poi via facilmente .
Ti resta però da togliere il moncone filettato della vite , quello che è avvitato all' interno del manubrio .
Con una buona pinza e procedento piano , forse ci riesci , magari se ci metti anche 2 gocce di sbloccafiletti ( se ce l' hai in casa ) , vai meglio .
Altri consigli non saprei , comunque dalle foro puoi valutare sicuramente la situazione

[nicojin]

Sei stato gentilissimo e molto chiaro! Grazie infinite. In effetti non si parla di contrappesi ma del tappo che mi hai evidenziato nella foto. Non capisco perché quella vite che lo tiene fissato é stata tirata così tanto al punto da spannare l incasso a brugola della vite.. Ad ogni modo domani procedo con il trapano andando a consumare la parte conica della vite. A quel punto recupereró delle viti con la stessa lunghezza. Ancora grazie! :oook:

[babele]

ma di che contrappesi stai parlando ???
Nella mia Bonneville , a fine manubrio c' erano 2 tappi ( tipo in alluminio credo ) , ma non più spessi di pochi millimetri , avvitati al manubrio tramite una vite con testa a brugola .
Svitarli è stato facilissimo .
Tolti quelli , dentro al manubrio c' è una sorta di cilindretto con il foro filettato a cui va ad avvitarsi la vite a brugola che tiene il tappo che ti ho descritto .

Nel caso invece della Thruxton , il tappo non c' è perchè all' estremità del manubrio è avvitato direttamente lo specchio , sempre con la medesima vite a brugola .

Se ora l' hai spannata , devi procedere con cautela . Trapanarla via non penso sia la migliore soluzione . Certo , risolvi il problema di togliere il tappo ( che penso sia quello che tu chiami contrappeso ) , ma vai cauto , per non andare anche a trapanare il filetto femmina del cilindretto a cui la vite con la brugola spannata si avvita . Altrimenti poi ti tocca buttare via il manubrio originale , e sarebbe un peccato .


posso aiutarti con una foto dell' interno del manubrio ?

foto 1 : l' interno del manubrio
179688

foto 2 : il tappo esterno , con la vite a brugola
179686

foto 3 : il tappo esterno visto di lato
179687
foto 4 : la testa svasata della vite a brugola del tappo del manubrio
179685

dalla quarta foto , se hai spannato tutto , ti consiglio di procedere piano con il trapano , ed una punta abbastanza grande , in modo da consumare tutta la parte conica della vite a brugola . Il dischetto del tappo dovrebbe venire poi via facilmente .
Ti resta però da togliere il moncone filettato della vite , quello che è avvitato all' interno del manubrio .
Con una buona pinza e procedento piano , forse ci riesci , magari se ci metti anche 2 gocce di sbloccafiletti ( se ce l' hai in casa ) , vai meglio .
Altri consigli non saprei , comunque dalle foro puoi valutare sicuramente la situazione

Preciso...come al solito:oook:

[Fabrizio]

Sono di pessima fattura , a me è rimasta letteralmente in mano quando la smontai la prima volta.

[nicojin]

Bene dai..sei di conforto fabrizio! Pensavo di essere l unico sfigato... :dubbio:

[jugene]

Io proverei prima facendoti aiutare a procedere con un poco di WD40 (si sa mai che sia ossidata la vite), quindi inizi a svitare facendo in qualche modo leva fra tappo e manubrio in modo da aiutare l'uscita della vite. Solo dopo questo se ha esito negativo, vai di trapano.

[Fabrizio]

Piantavi dentro un cacciavite a taglio. Tanto non li rimetti più :biggrin3:

[ranxerox]

:sick: in triumph hanno la brutta abitudine con certe viti che prima di avvitarle gli fanno il bagno nel bloccafiletti,prima di aventurarsi nel primo svitamento scaldare il piu possibile con phon o atro per farlo mollare,se no dopo non si puo fare altro che asportare la testa col trapano e punta di misura e scaldare dopo per toglire il rimasto:w00t::dubbio:

[Fabrizio]

:sick: in triumph hanno la brutta abitudine con certe viti che prima di avvitarle gli fanno il bagno nel bloccafiletti,prima di aventurarsi nel primo svitamento scaldare il piu possibile con phon o atro per farlo mollare,se no dopo non si puo fare altro che asportare la testa col trapano e punta di misura e scaldare dopo per toglire il rimasto:w00t::dubbio:


Ti quoto però il tutto sembra abbastanza casuale , stamattina ho smontato corona e i due dischi, pensavo di smadonnare e invece a sorpresa è andato tutto liscio, non avevano esagerato. Va' anche detto che il miglior investimento per chi si vuole dileggiare in garage è acquistare dei buoni attrezzi.

[Dirpis]

ma di che contrappesi stai parlando ???
Nella mia Bonneville , a fine manubrio c' erano 2 tappi ( tipo in alluminio credo ) , ma non più spessi di pochi millimetri , avvitati al manubrio tramite una vite con testa a brugola .
Svitarli è stato facilissimo .
Tolti quelli , dentro al manubrio c' è una sorta di cilindretto con il foro filettato a cui va ad avvitarsi la vite a brugola che tiene il tappo che ti ho descritto .

Nel caso invece della Thruxton , il tappo non c' è perchè all' estremità del manubrio è avvitato direttamente lo specchio , sempre con la medesima vite a brugola .

Se ora l' hai spannata , devi procedere con cautela . Trapanarla via non penso sia la migliore soluzione . Certo , risolvi il problema di togliere il tappo ( che penso sia quello che tu chiami contrappeso ) , ma vai cauto , per non andare anche a trapanare il filetto femmina del cilindretto a cui la vite con la brugola spannata si avvita . Altrimenti poi ti tocca buttare via il manubrio originale , e sarebbe un peccato .


posso aiutarti con una foto dell' interno del manubrio ?

foto 1 : l' interno del manubrio
179688

foto 2 : il tappo esterno , con la vite a brugola
179686

foto 3 : il tappo esterno visto di lato
179687
foto 4 : la testa svasata della vite a brugola del tappo del manubrio
179685

dalla quarta foto , se hai spannato tutto , ti consiglio di procedere piano con il trapano , ed una punta abbastanza grande , in modo da consumare tutta la parte conica della vite a brugola . Il dischetto del tappo dovrebbe venire poi via facilmente .
Ti resta però da togliere il moncone filettato della vite , quello che è avvitato all' interno del manubrio .
Con una buona pinza e procedento piano , forse ci riesci , magari se ci metti anche 2 gocce di sbloccafiletti ( se ce l' hai in casa ) , vai meglio .
Altri consigli non saprei , comunque dalle foro puoi valutare sicuramente la situazione

Ciao a tutti,
una curiosità: ma per rimuovere la parte interna al manubrio, tanto per intenderci quella che si vede nella foto 1 con tanto di "pasta adesiva", c'è qualche espediente?
Grazie


ma di che contrappesi stai parlando ???
Nella mia Bonneville , a fine manubrio c' erano 2 tappi ( tipo in alluminio credo ) , ma non più spessi di pochi millimetri , avvitati al manubrio tramite una vite con testa a brugola .
Svitarli è stato facilissimo .
Tolti quelli , dentro al manubrio c' è una sorta di cilindretto con il foro filettato a cui va ad avvitarsi la vite a brugola che tiene il tappo che ti ho descritto .

Nel caso invece della Thruxton , il tappo non c' è perchè all' estremità del manubrio è avvitato direttamente lo specchio , sempre con la medesima vite a brugola .

Se ora l' hai spannata , devi procedere con cautela . Trapanarla via non penso sia la migliore soluzione . Certo , risolvi il problema di togliere il tappo ( che penso sia quello che tu chiami contrappeso ) , ma vai cauto , per non andare anche a trapanare il filetto femmina del cilindretto a cui la vite con la brugola spannata si avvita . Altrimenti poi ti tocca buttare via il manubrio originale , e sarebbe un peccato .


posso aiutarti con una foto dell' interno del manubrio ?

foto 1 : l' interno del manubrio
179688

foto 2 : il tappo esterno , con la vite a brugola
179686

foto 3 : il tappo esterno visto di lato
179687
foto 4 : la testa svasata della vite a brugola del tappo del manubrio
179685

dalla quarta foto , se hai spannato tutto , ti consiglio di procedere piano con il trapano , ed una punta abbastanza grande , in modo da consumare tutta la parte conica della vite a brugola . Il dischetto del tappo dovrebbe venire poi via facilmente .
Ti resta però da togliere il moncone filettato della vite , quello che è avvitato all' interno del manubrio .
Con una buona pinza e procedento piano , forse ci riesci , magari se ci metti anche 2 gocce di sbloccafiletti ( se ce l' hai in casa ) , vai meglio .
Altri consigli non saprei , comunque dalle foro puoi valutare sicuramente la situazione

Ciao a tutti,
una curiosità: ma per rimuovere la parte interna al manubrio, tanto per intenderci quella che si vede nella foto 1 con tanto di "pasta adesiva", c'è qualche espediente?
Grazie

[valeriopf]

Ciao a tutti,
una curiosità: ma per rimuovere la parte interna al manubrio, tanto per intenderci quella che si vede nella foto 1 con tanto di "pasta adesiva", c'è qualche espediente?
Grazie



Ciao a tutti,
una curiosità: ma per rimuovere la parte interna al manubrio, tanto per intenderci quella che si vede nella foto 1 con tanto di "pasta adesiva", c'è qualche espediente?
Grazie

Direi che poresti provare con un estrattore che puoi comprare in qualche negozio di articoli tecnici o qualche ferramenta ben fornita di attrezzature da meccanica. Potresti però spendere anche parecchio, più di quanto costi un manubrio, anche se alla fine ti rimane un attrezzo che potrebbe sempre servirti. Vuoi mettere però la soddisfazione di tirarlo via come un turacciolo? L' unico rischio però è di dover allargare il foro e rifilettare per avere una maggiore presa.
Ovviamente scalda bene il pezzo prima di iniziare a tirare

183760

Ad esempio una cosa tipo questo ma più piccolo con un accessorio diverso. In questo caso l' accessorio (ad espansione) lo avevo usato per estrarre i cuscinetti di sterzo dal telaio in modo indolore, senza battere:biggrin3:

[Sergio72]

estrarlo è difficile e costoso ( per l' estrattore che ti servirebbe ).
Ho letto in giro che qualcuno lo ha spinto dentro con relativa facilità , smartellandoci sopra con un tubo tondo di diametro ovviamente inferiore a quello del manubrio

[enroa]

parole sante Fabrizio usare sempre buoni attrezzi per evitare guai a volte per risparmiare qualche euro succedono dei guai che alla fine costano cari

[sancap6]

Sei stato gentilissimo e molto chiaro! Grazie infinite. In effetti non si parla di contrappesi ma del tappo che mi hai evidenziato nella foto. Non capisco perché quella vite che lo tiene fissato é stata tirata così tanto al punto da spannare l incasso a brugola della vite.. Ad ogni modo domani procedo con il trapano andando a consumare la parte conica della vite. A quel punto recupereró delle viti con la stessa lunghezza. Ancora grazie! :oook:

Ciao Sergio; visto che hai centrato perfettamente il problema del tappo finale del manubrio Bonneville, oggi ho anche io avuto lo stesso problema: queste maledette brugole svasate da 3 mm sono superserrate, e per iniziare a montare il primo paramani Acerbis Oblivion ho spanato (o meglio arrotondato gli spigoli della brugola svasata), per cui sto anch'io nella c...a. Ora penso di provare a girare il sottile bordo del tappo con una pinza a pappagallo, sperando che si sviti anche la brugola svasata che lo tiene. Che ne pensi? altrimenti, non avendo attrezzi o dimestichezza con il trapano per operazioni del genere devo andare da un meccanico (cosa che vorrei evitare per una fesseria del genere). Il wd 40 non risolve in quanto non entra nella filettatura interna della brugola; per cui penso (magari sbagliandomi) che il serraggio del bordo del tappo con un pappagallo sia l'unica soluzione. Che ne pensi?

[conso78]

Ciao Sergio; visto che hai centrato perfettamente il problema del tappo finale del manubrio Bonneville, oggi ho anche io avuto lo stesso problema: queste maledette brugole svasate da 3 mm sono superserrate, e per iniziare a montare il primo paramani Acerbis Oblivion ho spanato (o meglio arrotondato gli spigoli della brugola svasata), per cui sto anch'io nella c...a. Ora penso di provare a girare il sottile bordo del tappo con una pinza a pappagallo, sperando che si sviti anche la brugola svasata che lo tiene. Che ne pensi? altrimenti, non avendo attrezzi o dimestichezza con il trapano per operazioni del genere devo andare da un meccanico (cosa che vorrei evitare per una fesseria del genere). Il wd 40 non risolve in quanto non entra nella filettatura interna della brugola; per cui penso (magari sbagliandomi) che il serraggio del bordo del tappo con un pappagallo sia l'unica soluzione. Che ne pensi?

Col pappagallo è un'ottima idea, però sciupi il bordo del tappo. Per non sciupare niente devi usare un trapano con una punta di diametro 5 mm, poi ovviamente metti le viti nuove...