devargas
09/01/2015, 08:18
Salve...torno ad essere Triumph, i vecchi del forum si ricorderanno di me. Bene, oggi sono tornato, non propriamente in sella, "in quanto me la debbono ancora allestire ed immatricolare" ma è questione di una settimana al massimo.
La questione che vi volevo sottoporre: In genere non compro moto che il concessionario ha, come si dice: a terra. Questo per vari motivi legati alla mia paranoia: "ci sale gente, magari è stata provata da un inesperto, ha dei chilometri e la paghi per nuova...cose e sospetti di questo genere. Invece in questo caso, piacendomi molto la colorazione (verde opaco tipo militare) ho fatto un eccezione, a fronte però di alcune garanzie.
Doveva essere a chilometraggio 0 assoluto, nemmeno provata.
Il conce mi ha detto: "guarda che questa ha addirittura la batteria sigillata". (Me l'ha fatta vedere). Quindi ha chiamato il meccanico, ha fatto attaccare un altra batteria al fine di accendere il quadro e mostrarmi visivamente il chilometraggio (risultava 0). Quindi ha detto ora te la faccio sentire in moto se vuoi e magari ti faccio fare a te il primo giro attorno la concessionaria...ma la moto aveva anche la centralina bloccata, per cui andava inizializzata con una procedura non proprio immediata.
Il mio quesito principale è questo: cosa significa centralina bloccata? E' vero che giungono con la centralina bloccata? Perchè? Non ne vedo il senso, e, pensandoci poi mi era sorto il sospetto che potesse avere un particolare difetto alla centralina.
Devo dire comunque, sospetti a parte "che spero siano infondati" che il concessionario si è dimostrato disponibile ad accontentarmi proprio in tutto (ora la moto non è più nemmeno in esposizione) ed aspetteranno me per allestirla, inizianizzarla ecc. una volta giunti i componenti.
(Scarico Arrow, top box alimentato con schienalino e paraserbatoio).
Solo che sta inizializzazione, ripeto, la centralina bloccata...non vorrei fare la parte del fesso...qualcuno ne sa di più?
La questione che vi volevo sottoporre: In genere non compro moto che il concessionario ha, come si dice: a terra. Questo per vari motivi legati alla mia paranoia: "ci sale gente, magari è stata provata da un inesperto, ha dei chilometri e la paghi per nuova...cose e sospetti di questo genere. Invece in questo caso, piacendomi molto la colorazione (verde opaco tipo militare) ho fatto un eccezione, a fronte però di alcune garanzie.
Doveva essere a chilometraggio 0 assoluto, nemmeno provata.
Il conce mi ha detto: "guarda che questa ha addirittura la batteria sigillata". (Me l'ha fatta vedere). Quindi ha chiamato il meccanico, ha fatto attaccare un altra batteria al fine di accendere il quadro e mostrarmi visivamente il chilometraggio (risultava 0). Quindi ha detto ora te la faccio sentire in moto se vuoi e magari ti faccio fare a te il primo giro attorno la concessionaria...ma la moto aveva anche la centralina bloccata, per cui andava inizializzata con una procedura non proprio immediata.
Il mio quesito principale è questo: cosa significa centralina bloccata? E' vero che giungono con la centralina bloccata? Perchè? Non ne vedo il senso, e, pensandoci poi mi era sorto il sospetto che potesse avere un particolare difetto alla centralina.
Devo dire comunque, sospetti a parte "che spero siano infondati" che il concessionario si è dimostrato disponibile ad accontentarmi proprio in tutto (ora la moto non è più nemmeno in esposizione) ed aspetteranno me per allestirla, inizianizzarla ecc. una volta giunti i componenti.
(Scarico Arrow, top box alimentato con schienalino e paraserbatoio).
Solo che sta inizializzazione, ripeto, la centralina bloccata...non vorrei fare la parte del fesso...qualcuno ne sa di più?