Visualizza Versione Completa : Speedmaster Sospetto di PRESA IN GIRO da parte del Concessionario.
Oggi sono molto amareggiato.
Ho scoperto una cosa che, se risultasse fondata, denoterebbe una grandissima presa in giro (per non dire vera e propria TRUFFA) da parte del concesisonario.
Dalla primavera scorsa sono il felice possessore di una Speedmaster.
Dopo averla usata non molto durante l'estate piovosa passata (circa 2300 km) l'ho messa "in letargo" per l'inverno.
Questa mattina ho deciso di "svernarla" e l'ho portata da un customizzatore della zona per un controllo generale (dopo la "dormita") e per discutere su un eventuale cambio di terminali.
Verso sera mi chiama e mi chiede se per caso la moto ha subito un incidente o una caduta .. :blink::blink: ..Rimango di M.. Ovviamente no! Presa nuova in primavera e MAI caduto.
A questo punto il "perplesso" diventa lui e mi dice che mettendola diritta sulla pedana si vede abbastanza chiaramente che il manubrio è storto e guardando bene, anche la forcella è fuori asse. Guardandola ancora meglio mi parla di saldature anomale e possibile riverniciatura del manubrio, lato acceleratore.
Io non ho mai notato nulla ma tenendola sul cavalletto laterale (con moto quindi inclinata) è difficile da notare, specie se non sei uno "sgamato".
Secondo lui la moto ha preso una botta ed è stata sistemata (nemmeno troppo bene). Cazzarola mi crolla il mondo addosso!!
La concessionaria non ha mai fatto mezza parola su eventuali danni al mezzo prima di consegnarmela, ed effettivamente, ora che ci penso, molte "stranezze" del periodo di consegna ora troverebbero una mezza risposta.
La moto ha ritardato tantissimo, tant'è che ho pagato addirittura le prime 2 rate della parte che ho finanziato, prima ancora di vederla in concessionario (anche se chiamavo tutte le settimane per chiedere notizie e lamentarmi).
Quando mi è stata consegnata la spia delle frecce non funzionava. Poco male mi son detto, la faccio sistemare al primo fermo di controllo a 700km. Peccato che quando l'ho portata al mini-tagliando, ho segnalato la cosa e dopo 2 ore di attesa (ho aspettato la moto in concessionaria) mi è stata riconsegnata dicendomi:"la spia delle frecce non era bruciata ma non l'ho ancora sistemata perchè dev'essere un problema più complesso, CI VUOLE TROPPO TEMPO". Li per li ho pensato che non volessero farmi aspettare oltre ed essendo fondamentalmente un problema di poco conto non ci ho dato troppo peso, ma a questo punto mi vien da pensare che magari, nella fretta di "riassemblare" una moto danneggiata magari non hanno ricollegato qualche spinotto e il tipo dell'officina ha preferito soprassedere.
Altra cosa strana, il tizio della concessionaria, il giorno della consegna, mi ha ripetuto più di una volta di non indicare la sua concessionaria nel questionario del "controllo qualità" perchè la Speedmaster arrivava da un altro concessionario della provincia, quindi di non indicare lui ma l'altro. Anche qua, subito non ci ho dato peso ma alla luce delle ultime scoperte suona abbastanza "scarica barile" quella raccomandazione tanto marcata.
Ho un nervoso incredibile. Adesso garantito che se ne lavano le mani dicendomi "chi ci dice che non sei veramente volato tu in questi mesi?"
Pazzesco. Delusione TOTALE. La moto l'ho pagata fino all'ultimo centesimo. Mi hanno fatto solo un miserissimo sconto sulla giacca che ho preso (una roba quasi ridicola contando quello che gli ho lasciato).
:sick:
Minkia.....ricordo bene il tuo post dove era un continuo lamento verso il conce nel ritardo della consegna della moto....
piu' male fa' dopo il "verdetto" del costumizzatore........qualcosa puzza sicuramente:incaz:
Purtroppo su "come tutelarsi"...........avvocati ecc. ecc..........il portafoglio si prosciuga.......
Vediamo se qualche altro utente puo' consigliare qualcosa di concreto:oook:
Azz.........solo il dubbio di una fregatura brucia parecchio!
Abbiamo parecchi ferrati in giurisprudenza qui sul forum,aspettiamo i loro consigli su come agire :alarm:
:sick:
Minkia.....ricordo bene il tuo post dove era un continuo lamento verso il conce nel ritardo della consegna della moto....
piu' male fa' dopo il "verdetto" del costumizzatore........qualcosa puzza sicuramente:incaz:
Purtroppo su "come tutelarsi"...........avvocati ecc. ecc..........il portafoglio si prosciuga.......
Vediamo se qualche altro utente puo' consigliare qualcosa di concreto:oook:
Incredibile, sono un casino giù di morale questa sera dopo la notizia.. :cry:
La cosa che più mi manda in bestia è la disonestà di certe persone.
La moto mi piace, tornassi indietro la ricomprerei 100 volte ma certe cose danno la nausea..
So bene che purtroppo le eventuali azioni legali sarebbero solo un dispendio (mi costa meno far sistemare i danni di tasca mia e amen). Certo quella concessionaria non mi vedrà MAI più. Dovevo tornarci con mia moglie alla ripresa della stagione perchè voleva prendersi un casco e una giacca nuovi, col CAISER!
Io comunque ho scritto una mail a Triumph Italia raccontando tutta la storia (ma questa volta inserendo anche tutti i riferimenti del concessionario in questione). Vediamo se almeno mi danno uno straccio di risposta.
Mi spiace veramente.
Speriamo che la cosa si risolva per il meglio.
Certo sentire certe storie lascia perplessi e amareggiati
Facci sapere cosa ti risponde Triumph.
Ma non hai qualche amico/conoscente avvocato per capire se valga la pena imbarcarsi in qualche azione?
Dopo cosi tanto tempo temo che si potrebbe dar la colpa al socio che non potrebbe dimostrare il contrario....può essere che fosse una demo incidentata? Era nuova o km0?
Dopo cosi tanto tempo temo che si potrebbe dar la colpa al socio che non potrebbe dimostrare il contrario....può essere che fosse una demo incidentata? Era nuova o km0?
Si garantito che mi rispondono così. Comunque no era nuova, non km0..
Facci sapere cosa ti risponde Triumph.
Ma non hai qualche amico/conoscente avvocato per capire se valga la pena imbarcarsi in qualche azione?
Non così sotto mano. Ma un parere cercherò di averlo in ogni caso.
Ciao, mi dispiace per l'accaduto, ma per prima cosa devi sincerarti che la moto sia davvero stata riparata, puoi postare delle foto dei punti incriminati? Se si appura che effettivamente qualche anomalia c'è, allora si inizia a parlare di avvocati ecc ecc. Anche se prima andrei a parlare in concessionaria.
Ciao, mi dispiace per l'accaduto, ma per prima cosa devi sincerarti che la moto sia davvero stata riparata, puoi postare delle foto dei punti incriminati? Se si appura che effettivamente qualche anomalia c'è, allora si inizia a parlare di avvocati ecc ecc. Anche se prima andrei a parlare in concessionaria.
Questa mattina sono passato a ritirarla e sinceramente io non vedo segni evidenti. Non so veramente più che pensare. Farò un giro in concessionaria Triumph in ogni caso anche se la vedo dura.
1851francesco
19/02/2015, 11:26
una moto nuova riparata e consegnata? strano,
senti il concessionario, anzi prima un amico avvocato e poi il conce,
valuta se riesci ad ottenere qualcosa senza fare cause,
alla peggio se la moto va bene sistema il manubrio o gli eventuali difetti e lascia stare cosi senza andare per tribunali.
Ma in officina dove l'hai portata non ti hanno indicato dove sono i segni?
driffter
19/02/2015, 13:29
La cosa è sospetta.
1) Un manubrio cromato saldato si vede da km di distanza. Se fosse vero che era danneggiato l'avrebbero sostituito, poi ci sarebbero segni sui terminali manubrio, leve e specchi.
2) Per piegare uno stelo di forcella, ci vuole na botta forte, vuoi che non ci siano segni tipi ruoto ovalizzata con conseguenza di un numero sproporzionati di piombi di bilanciatura.
3) telaio saldato. Dovrebbero esserci segni di una caduta ad esempio gomma rotta dei pedalini, comandi freno o cambio piegato, qualche segno su gli scrichi o altrove.
Non fasciarti la testa subito, ispeziona bene la moto e verifica con attenzione.
Non sarebbe il primo caso di un meccanico che spara c@zzate, tipo quello che voleva cambiare I getti alla mia moto ad iniezione.
Facci sapere.
domanda...ma il "customizzatore" ti ha mica proposto di rimettertela a posto...? tu questa forcella fuori asse adesso facendoci caso la vedi o la percepisci guidando? hai presente gli idraulici che ti propongono di rifare tutto l'impianto quando magari basta stringere una valvola;-) poi se non è cosi' vai dal concessioinario e gli spieghi che se non ti cambia tutti i pezzi in questione gli dai fuoco all'officina...:demon:
domanda...ma il "customizzatore" ti ha mica proposto di rimettertela a posto...? tu questa forcella fuori asse adesso facendoci caso la vedi o la percepisci guidando? hai presente gli idraulici che ti propongono di rifare tutto l'impianto quando magari basta stringere una valvola;-) poi se non è cosi' vai dal concessioinario e gli spieghi che se non ti cambia tutti i pezzi in questione gli dai fuoco all'officina...:demon:
No infatti sospettavo anche io una cosa del genere. Il tipo però non mi ha proposto nulla.
La Triumph mi ha risposto poco fa. Il concessionario dove ho preso la moto è stato revocato e non fa più parte della rete Triumph (adesso importa MASH :wacko: ).
Prossima settimana, meteo permettendo, faccio un salto in un'altra concessionaria Triumph di cui mi hanno parlato bene in molti per far sistemare la mappatura (gli scarichi aperti che ho montato in rilascio di GAS sembrano una mitragliatrice :biggrin3: ), proverò a chiedere anche a loro.
Anche a me sembra strano non aver mai notato stranezze nella guida o danni evidenti (e continuo a non vedere nulla, se non una lieve scentratura del contachilometri se messo in prospettiva con il manubrio ma li secondo me è lui lievemente fuori asse, non la forcella o il resto).
Comunque in Triumph sono stati molto gentili e disponibili.
La cosa è sospetta.
1) Un manubrio cromato saldato si vede da km di distanza. Se fosse vero che era danneggiato l'avrebbero sostituito, poi ci sarebbero segni sui terminali manubrio, leve e specchi.
2) Per piegare uno stelo di forcella, ci vuole na botta forte, vuoi che non ci siano segni tipi ruoto ovalizzata con conseguenza di un numero sproporzionati di piombi di bilanciatura.
3) telaio saldato. Dovrebbero esserci segni di una caduta ad esempio gomma rotta dei pedalini, comandi freno o cambio piegato, qualche segno su gli scrichi o altrove.
Non fasciarti la testa subito, ispeziona bene la moto e verifica con attenzione.
Non sarebbe il primo caso di un meccanico che spara c@zzate, tipo quello che voleva cambiare I getti alla mia moto ad iniezione.
Facci sapere.
Esatto (il mio manubrio però non è cromato ma nero. La Speedmaster del 2014 ha eliminato molte parti cromate sostituendole con il nero)
Massima solidarietà.
Ti auguro che tutto si risolva per il meglio.
La revoca del concessionario, forse, significa qualcosa.
Calma e gesso.
Non mollare. :oook:
Solidarietà e comprensione incondizionate.
Il fatto che Triumph abbia revocato il mandato è inequivocabilmente un segno, non positivo, ma che potrebbe anche tornare utile in caso di tua eventuale richiesta di danni/indennizzo, nel senso che avranno avuto le loro buone motivazioni per procedere in tale drastica direzione. Poi mi piacerebbe che se li scegliessero meglio PRIMA, però ....
Io sentirei l'Associazione Consumatori o una di quelle robe lì, mi sembra proprio un caso per loro e forse non ti devi sbattere troppo con avvocati e azzeccagarbugli vari. Auguri!
maxroma66
20/02/2015, 16:26
Brutte cose...........purtroppo se fosse vero c'è da guardarsi le spalle
Io credo che una moto con il telaio rotto abbia preso una botta non da niente, e che per ripristinarla sia antieconomico anche se nuova, concessionario o casa madre che sia...
Io credo che una moto con il telaio rotto abbia preso una botta non da niente, e che per ripristinarla sia antieconomico anche se nuova, concessionario o casa madre che sia...
No infatti il telaio secondo me è a posto e sinceramente anche i danni al manubrio io fatico a vederli.
Chiederò un parere alla concessionaria Triumph dove la porterò a rimappare la prossima settimana (meteo permettendo) ma secondo me il danno non c'è. Io non so che cazzo ha visto.
Ho passato ORE a guardare sta moto in garage da me, se i vicini mi han visto sicuro che mi hanno preso per matto.
La concessionaria dove ho preso la Speedmaster non ha mai brillato di professionalità durante la transazione (e la revoca della concessione da parte di Triumph lo dimostra evidentemente) ma non penso che siano arrivati a tanto.
E non penso nemmeno di essere così PIRLA da non vedere dei danni che dovrebbero essere evidenti, anche solo sulla guidabilità.
Igor_675
20/02/2015, 23:34
mi dispiace per quello che stai attraversando...
ricordo di un ragazzo che prese un kawa, e pieno di entusiasmo lo fece vedere e un nostro amico, che fece un piccolo giro e tornando dal giro disse "ma non ti sei accorto che ha un problema allo sterzo!", infatti il telaio era stato saldato.... e il concessionario fu costretto a riprendersi la moto e a darne un'altra....
Tu in teoria potresti avvalerti della garanzia sui difetti di origine.... certo, sarebbe un po' la tua parola contro quella del conce, ma stiamo parlando di un conce a cui hanno revocato la licenza...
a me pare comunque strano, ma appunto non impossibile, che tu non ti sia accorto di nulla... tra l'altro non conoscendo la speedmaster, non so quanto sensibile sia l'anteriore...
tienici informati e in bocca al lupo
PS: sempre se il customizzatore ha ragione, non si può escludere che la moto si sia danneggiata col trasporto...
RafBen67
21/02/2015, 10:22
Confermo quanto scritto fino ad ora, sono dispiaciuto per ciò che stai passando, è chiaro che tutto è risolvibile, ma anche io non ci dormirei la notte, e passerei ore a guardarmela, poi la sensazione di non potersi più fidare di nessuno è sconfortante.
Considera che io abito a 50 metri dall'officina Triumph, ma vado sino a Modena...
Comunque il meccanico che ha fatto la valutazione ha detto che la riparazione non era nemmeno fatta bene.
Adesso mi chiedo è possibile che Dag stia guaRdando attentamente la moto e non si accorga di niente,se fosse così evidente la riparazione qualcosa si dovrebbe vedere.
Non è che il meccanico abbia preso un abbaglio?
Comunque il meccanico che ha fatto la valutazione ha detto che la riparazione non era nemmeno fatta bene.
Adesso mi chiedo è possibile che Dag stia guaRdando attentamente la moto e non si accorga di niente,se fosse così evidente la riparazione qualcosa si dovrebbe vedere.
Non è che il meccanico abbia preso un abbaglio?
Si esatto il dubbio che ora si sta impossessando di me è proprio quello. Non sono uno "del mestiere" ma guido moto di ogni genere da 18 anni (cross, enduro, stradali e ora cruiser), non posso pensare che mi sia sfuggita una cosa del genere e che non riesca a notarla nemmeno ora che ho praticamente fatto una radiografia alla moto.
Subito la notizia mi ha sconvolto, soprattutto considerando che mi è stata data per telefono da un meccanico che lavorava sulla Speedmaster, ma adesso che ci giro intorno da giorni inizio a pensare che probabilmente (e per fortuna) forse l'abbaglio lo ha preso proprio quest'ultimo!
Azzardo un'ipotesi: dal concessionario una Speedmaster di un cliente subisce un danno, panico. Non lo si vuole dire al cliente e pronti via! si sostituiscono le parti ammalorate (sic!), con quelle di una in consegna. Consegna che per il momento risulta più facile rimandare rispetto a confessare all'altro cliente il danno...Poi dal concessionario sistemano la forcella, la montano sulla moto in consegna, e va là che vai bene...
L'unico dubbio è che riparare un manubrio costa molto di più che sostituirlo.
Morale: adesso c'è un altro possessore di Speedmaster cliente della tua concessionaria che non dorme perché ha il sospetto di guidare una moto riparata!
Morale bis: se la vedi dritta, se va dritta, apri, piega, divertiti e fottitene! Io sono convinto che la mia non curvi, non freni, e sbacchetti come un colibrì ma la verità è che ciò succede solo perché quello veramente storto ...sono io!
Azzardo un'ipotesi: dal concessionario una Speedmaster di un cliente subisce un danno, panico. Non lo si vuole dire al cliente e pronti via! si sostituiscono le parti ammalorate (sic!), con quelle di una in consegna. Consegna che per il momento risulta più facile rimandare rispetto a confessare all'altro cliente il danno...Poi dal concessionario sistemano la forcella, la montano sulla moto in consegna, e va là che vai bene...
L'unico dubbio è che riparare un manubrio costa molto di più che sostituirlo.
Morale: adesso c'è un altro possessore di Speedmaster cliente della tua concessionaria che non dorme perché ha il sospetto di guidare una moto riparata!
Morale bis: se la vedi dritta, se va dritta, apri, piega, divertiti e fottitene! Io sono convinto che la mia non curvi, non freni, e sbacchetti come un colibrì ma la verità è che ciò succede solo perché quello veramente storto ...sono io!
No ma infatti.. continuerò a godermela e amen.. :cool:
Morale bis: se la vedi dritta, se va dritta, apri, piega, divertiti e fottitene! Io sono convinto che la mia non curvi, non freni, e sbacchetti come un colibrì ma la verità è che ciò succede solo perché quello veramente storto ...sono io!
Condivido in toto, eppure mi piace più stare dietro alle stradali che davanti a tutte le altre cruiser :D
Ma anch'io sò molto storto :laugh2:
No ma infatti.. continuerò a godermela e amen.. :cool:
AGGIORNAMENTO
Anche la concessionaria Triumph dove sono stato l'altro giorno per la modifica per gli scarichi aperti ha confermato che la moto una botta l'ha presa. Non ha telaio o forcella piegati ma i riser si e il manubrio, una volta smontati per controllare, ha una scalfittura nella vernice nera, segno che si è spostato lievemente nella "botta". :sad:
Adesso me lo hanno riposizionato meglio ed effettivamente il leggero "difetto" si vede.
Secondo voi far cambiare i riser è una spesa fattibile? Si trovano online? Il manubrio amen, anche se è lievemente sverniciato pazienza ma almeno quelli vorrei sistemarli. Viaggiando adesso mi cade sempre l'occhio li.
Se riesco la prima volta che la tiro fuori dal garage cerco di fare una foto..
Angelik57
08/03/2015, 06:00
I riser costano relativamente poco, li trovi anche online sia nuovi che usati, se poi il lavoro di sostituzione lo fai tu la spesa diventa irrisoria .
Mi sembra strano che siano piegati i riser, credo che sia più probabile che siano piegate le viti che li fissano sulla piastra, qualora fosse così te la cavi con pochi euro .
i danni si possono vedere a occhio nudo o essere molto ben occultati, ti porto ad esempio il mio cbr 954 solopista, da targato e finito in un fosso fermandosi contro un ponte in cemento e demolendo l avantreno, e in pista con me abbiamo fatto un volo che l ha praticamente distrutta, messa a posto con un minimo di criterio e un occhio alla sicurezza, nessuno direbbe mai che è stata una moto incidentata.....per cui niente è sicuro, come dimostra il fatto che la concessionaria nuova abbia trovato l inghippo
secondo me gli è caduta dal camion quando la scaricavano....
AGGIORNAMENTO
Anche la concessionaria Triumph dove sono stato l'altro giorno per la modifica per gli scarichi aperti ha confermato che la moto una botta l'ha presa. Non ha telaio o forcella piegati ma i riser si e il manubrio, una volta smontati per controllare, ha una scalfittura nella vernice nera, segno che si è spostato lievemente nella "botta". :sad:
Adesso me lo hanno riposizionato meglio ed effettivamente il leggero "difetto" si vede.
Secondo voi far cambiare i riser è una spesa fattibile? Si trovano online? Il manubrio amen, anche se è lievemente sverniciato pazienza ma almeno quelli vorrei sistemarli. Viaggiando adesso mi cade sempre l'occhio li.
Se riesco la prima volta che la tiro fuori dal garage cerco di fare una foto..
io al posto tuo lo prenderei come un segnale divino (non impugnabile da mogli/fidanzate/amanti...) e coglierei l'occasione per azzardare qualcosa di nuovo al posto dei risers originali...chesso' un ape hanger...o magari un manubrio con risers integrati come quello qua sotto...:demon:
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