Visualizza Versione Completa : Speed Triple 1050 Aiuto con Speed R usata
ValeBliz
25/03/2015, 20:11
Ciao ragazzi, sono nuovo. Ho da poco comprato una Speed R del 2012 con poco meno di 16.000km, ho scoperto che è PROPRIO la moto che compare anche sul sito della sc project , questa in pratica http://www.sc-project.com/prodotti/triumph/speed_triple_2011/SPEED_TRIPLE_1050_CONIC_CARBON_FIBER_SCPROJECT.jpg.
Se non ricordo male so che era la moto di un forumista, però non ricordo se su tcp o daidegas, quindi chiedo se qualcuno ne conosca un minimo la storia. In oltre ha qualche graffio che il conce non mi aveva detto (che è stato molto scorretto tra parentesi, piu' avanti scriverò la storia magari). Purtroppo l'ho dovuta quasi prendere a scatola chiusa, ma essendo un concessionario molto grosso di milano stupidamente mi sono fidato. In particolare la mascherina argentata intorno alla strumentazione ha due graffi abbastanza evidenti che mi irritano, avendoli sempre sotto gli occhi. Ho già guardato e purtroppo non esiste come ricambio singolo, c'è solo la strumentazione completa. Qualcuno sa se la cornice viene via senza rompersi, per provare eventualmente a certeggiarla un minimo e farla riverniciare? C'è anche una strisciata non profonda, della dimensione di una moneta da 5 cent, sul mozzo posteriore a sinistra. Onestamente non ho idea se il mozzo sia verniciato o anodizzato, essendo alluminio. Qualcuno ha idea di cosa si debba fare per andarla a coprire?
Scusatemi per la lungaggine. :oook:
Io potrei "tirare ad indovinare" il concessionario azzeccandoci... :dubbio:
di piu' non so, mi spiace.
ValeBliz
25/03/2015, 20:21
Dico solo che è di milano e vende un noto marchio tedesco...
Ah, aggiungo una domanda. E' normale che il motore si sieda a volte, non sempre però ma piu' che altro riprendendo in mano il gas gradualmente, tra 4500 e 5500 giri? Mi da l'idea di girare come se fosse troppo grassa, idea corroborata dal fatto che mettendo 20€(12.5l circa) appena si accende la riserva, dopo 160-165km di guida non da motogp mi ritrovo in riserva nuovamente. Mi sembra un po' alto come consumo per la speed. Possibile che la moto sia mappata e sia un po' pigra giu' di giri anche per quello? Io ho su il basso conico in carbonio SC ora, ma con dbkiller e catalizzatore, e giò dopo poco l'ho visto un po' scuro dentro, come se girasse grassa appunto.
Dico solo che è di milano e vende un noto marchio tedesco...
Ah, aggiungo una domanda. E' normale che il motore si sieda a volte, non sempre però ma piu' che altro riprendendo in mano il gas gradualmente, tra 4500 e 5500 giri? Mi da l'idea di girare come se fosse troppo grassa, idea corroborata dal fatto che mettendo 20€(12.5l circa) appena si accende la riserva, dopo 160-165km di guida non da motogp mi ritrovo in riserva nuovamente. Mi sembra un po' alto come consumo per la speed. Possibile che la moto sia mappata e sia un po' pigra giu' di giri anche per quello? Io ho su il basso conico in carbonio SC ora, ma con dbkiller e catalizzatore, e giò dopo poco l'ho visto un po' scuro dentro, come se girasse grassa appunto.
Io con un altro terminale (zard) vado 200-220 km prima di far accendere la spia della riserva (con guida calma).
per i graffi non saprei mi spiace,il motore poi non siede mai, menchè meno a quei giri che sono il momento top del 3 cilindri.
Ti consiglio di farla vedere.
Incaxxature a parte ti sei preso una super moto :)
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
ValeBliz
25/03/2015, 20:37
La farò rimappare vah, magari aveva su un completo o chissà cosa. Qualcuno ha da suggerire una officina competente, meglio se a genova o in liguria? Grazie ancora.
Per il consumo aggiungo che se si gira la manetta il consumo sale mica poco :)
Essendo bresciano non so dove indirizzarti.
Ciao!
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
Anch'io ho un Sc conico basso e con la mappatura originale (consigliata dalla stessa ditta produttrice del terminale) faccio (ad andatura tranquilla) tra i 17 e i 20 km. con un litro senza alcun buco di erogazione.
Sicuramente è un problema di mappatura falla controllare.
Ciao ragazzi, sono nuovo. Ho da poco comprato una Speed R del 2012 con poco meno di 16.000km, ho scoperto che è PROPRIO la moto che compare anche sul sito della sc project , questa in pratica http://www.sc-project.com/prodotti/triumph/speed_triple_2011/SPEED_TRIPLE_1050_CONIC_CARBON_FIBER_SCPROJECT.jpg.
Se non ricordo male so che era la moto di un forumista, però non ricordo se su tcp o daidegas, quindi chiedo se qualcuno ne conosca un minimo la storia. In oltre ha qualche graffio che il conce non mi aveva detto (che è stato molto scorretto tra parentesi, piu' avanti scriverò la storia magari). Purtroppo l'ho dovuta quasi prendere a scatola chiusa, ma essendo un concessionario molto grosso di milano stupidamente mi sono fidato. In particolare la mascherina argentata intorno alla strumentazione ha due graffi abbastanza evidenti che mi irritano, avendoli sempre sotto gli occhi. Ho già guardato e purtroppo non esiste come ricambio singolo, c'è solo la strumentazione completa. Qualcuno sa se la cornice viene via senza rompersi, per provare eventualmente a certeggiarla un minimo e farla riverniciare? C'è anche una strisciata non profonda, della dimensione di una moneta da 5 cent, sul mozzo posteriore a sinistra. Onestamente non ho idea se il mozzo sia verniciato o anodizzato, essendo alluminio. Qualcuno ha idea di cosa si debba fare per andarla a coprire?
Scusatemi per la lungaggine. :oook:
Ciao e complimenti per il mezzo, ti darà delle belle soddisfazioni :oook:
La cornice è attaccata con biadesivo lungo tutto il perimetro interno, basta esercitare una leggera pressione sui bordi e si stacca, se la senti particolarmente dura usa un phon per capelli scalda tutto intorno e così viene via più facilmente, per rimontarla usa biadesivo gommoso da tagliare in piccoli pezzetti con taglierino e sostituire a quello originale, meglio scaldare anche nel rimontaggio.
La strisciata sul mozzo un carrozziere specializzato sulle moto te la rimette a nuovo senza nemmeno smontare.
Dico solo che è di milano e vende un noto marchio tedesco...
Ah, aggiungo una domanda. E' normale che il motore si sieda a volte, non sempre però ma piu' che altro riprendendo in mano il gas gradualmente, tra 4500 e 5500 giri? Mi da l'idea di girare come se fosse troppo grassa, idea corroborata dal fatto che mettendo 20€(12.5l circa) appena si accende la riserva, dopo 160-165km di guida non da motogp mi ritrovo in riserva nuovamente. Mi sembra un po' alto come consumo per la speed. Possibile che la moto sia mappata e sia un po' pigra giu' di giri anche per quello? Io ho su il basso conico in carbonio SC ora, ma con dbkiller e catalizzatore, e giò dopo poco l'ho visto un po' scuro dentro, come se girasse grassa appunto.
Anch'io ho un Sc conico basso e con la mappatura originale (consigliata dalla stessa ditta produttrice del terminale) faccio (ad andatura tranquilla) tra i 17 e i 20 km. con un litro senza alcun buco di erogazione.
Sicuramente è un problema di mappatura falla controllare.
160km / 12l = 13km/l Non ci siamo ! La tua R con quello scarico anche tirando nel misto rimane sui 18 km/l. Se aggiungi centralina che ingrassa un pò la miscela scendi a 16/km/l . Concordo con Bessol , hanno mappato male falla rimettere originale dal conce Triunz !
Aggiungo un'altra info sul terminale SC 3in1, con DBK installato perdi circa 30 km/h di velocità massima rispetto agli originali, senza DBK guadagna qualche CV e ha spunto e velocità decisamente più "gradevoli" ma dopo qualche ora ti rintrona e ogni volta che vedi un lampeggiante ti corre un brivido lungo la schiena .... e non per colpa delle vibrazioni :w00t:
ValeBliz
25/03/2015, 22:02
Grazie per le preziose info! Cavolo 30kmh non sono pochi... quindi dici che perde parecchi cavalli col conico tenendo il db? Pensavo fosse uno deigli scarichi che più manteneva la situazione "standard". Il modo di farlo andare bene è unicamente girare senza db?
Grazie per le preziose info! Cavolo 30kmh non sono pochi... quindi dici che perde parecchi cavalli col conico tenendo il db? Pensavo fosse uno deigli scarichi che più manteneva la situazione "standard". Il modo di farlo andare bene è unicamente girare senza db?
Anche io lo pensavo quando l'ho comprato! L'ho fatto installare direttamente in SC con centralina. A bassi/medi regimi non ti accorgi della differenza anzi per il rumore più aggresivo sembra vada di più, poi alla prima tirata son rimasto in 6° a palla per 5 km e non si è mossa dai 236km indicati a tachimetro, ho riprovato senza DBK e in meno di 2 km lanciati ho superato i 260 poi ho dovuto staccare ma saliva ancora !!!
Ora con il mio tornitore di fiducia sto costruendo una versione più libera di DBK, appena pronto e collaudato posto le impressioni.
ValeBliz
25/03/2015, 22:20
Perfetto, se si riesce a risolvere cambiando il db e mantenendo un rumore umano è un problema marginale. Purtroppo stappato è inusabile...
Tra genova e Savona qualcuno sa indicarmi da chi portare la mia speed per farmi rimappare la centralina originale, senza aggiungere inutili moduli?
ma prima di prenderla l'avevi vista la moto?...cmq alla 2007 si toglie la cover e io l ho sostituita con una 2008...non so per la 2012
ValeBliz
26/03/2015, 07:45
Come ho detto l'ho comprata praticamente a scatola chiusa, sono salito a milano da genova dopo aver preso accordi e a loro dire era a fare il tagliando. Essendo il concessionario UFFICIALE di milano di un noto marchio tedesco mi sono fidato, si sono invece rivelati al limite della truffa. Volendo in PM fornisco dettagli...
Aggiungo un'altra info sul terminale SC 3in1, con DBK installato perdi circa 30 km/h di velocità massima rispetto agli originali, senza DBK guadagna qualche CV e ha spunto e velocità decisamente più "gradevoli" ma dopo qualche ora ti rintrona e ogni volta che vedi un lampeggiante ti corre un brivido lungo la schiena .... e non per colpa delle vibrazioni :w00t:
Ciao Plaky, certo che questa affermazione è sconcertante :blink:, se perdi 30 km/h vuol dire che perdi cv e di conseguenza copia oltre alla velocità, è la prima volta che sento questa cosa eppure sono non pochi quelli che hanno la sc 3in1 nel forum... io ho appena montato la sc 3in1 oval carbon ma non ho ancora provato la moto come si deve, poi non so se questa perdita di cv. si manifesta solo con il conico oppure anche con l'ovale, sarei curioso di sentire anche Bessol cosa ne pensa visto che anche lui monta il conico sc.
cicciostreet
26/03/2015, 08:29
Seguo con interesse, anche io avrei necessità di rimappare, ho preso una speed 08 con zard completo e non ho idea di che mappa ci sia caricata su. So solo che mi sembra un pò vuota sotto e scoppietta in modo imbarazzante:ph34r:. Indicazioni su chi si possa prendere cura della mia bimba:wub: a Genova?
Ciao Plaky, certo che questa affermazione è sconcertante :blink:, se perdi 30 km/h vuol dire che perdi cv e di conseguenza copia oltre alla velocità, è la prima volta che sento questa cosa eppure sono non pochi quelli che hanno la sc 3in1 nel forum... io ho appena montato la sc 3in1 oval carbon ma non ho ancora provato la moto come si deve, poi non so se questa perdita di cv. si manifesta solo con il conico oppure anche con l'ovale, sarei curioso di sentire anche Bessol cosa ne pensa visto che anche lui monta il conico sc.
beh....ci può stare quello che dice Plaky...io col mio Hydroform singolo basso tra db killer e senza cambia dal giorno alla notte in favore di quando è senza....però io a differenza sua col db killer non perdo tanto in alto, ma perdo una casino ai bassi/medi rigimi.....ho risolto col db killer racing maggiorato....miglior compromesso tra rumore/prestazioni.... ;)
beh....ci può stare quello che dice Plaky...io col mio Hydroform singolo basso tra db killer e senza cambia dal giorno alla notte in favore di quando è senza....però io a differenza sua col db killer non perdo tanto in alto, ma perdo una casino ai bassi/medi rigimi.....ho risolto col db killer racing maggiorato....miglior compromesso tra rumore/prestazioni.... ;)
si capisco... ci può stare che con un 3 in 1 tappato o no ci siano differenze ma... lasciando stare le punte massime del suo conta km. che siano più o meno giuste, 30 km/h mi sembrano un po' troppi, considerando che la differenza che diceva Plaky era con gli scarici originali :blink:....
ValeBliz
26/03/2015, 10:54
Nel mentre vi dico che stamattina ho smontato un dbkiller dagli sc ovali In carbonio che ho sulla street e sono identici a quello per il conico speed. Quindi se perde lo fa anche con l‘ovale basso. Il dbk del gp evo che c'è sul duke 690 della ragazza invece è diverso, ha due finestre più grandi invece che 3 piccole... ho modificato il dbk del conico ispirandomi a quello, il rumore sembra simile, vedremo se è cambiato qualcosa in alto,
pultroppo
26/03/2015, 12:59
Perfetto, se si riesce a risolvere cambiando il db e mantenendo un rumore umano è un problema marginale. Purtroppo stappato è inusabile...
Tra genova e Savona qualcuno sa indicarmi da chi portare la mia speed per farmi rimappare la centralina originale, senza aggiungere inutili moduli?
Biemme moto a ge molto validi, conosco anche il capo officina...
mentre a savona Varaldo... ugualmente molto valido, parlo per esperienza personale, mi sono trovato benissimo
ValeBliz
26/03/2015, 13:54
OK grazie. Andrò da Varaldo allora conoscendoli già, gli avevo comprato una moto.
più leggo di queste cose più mi convinco che gli scarichi originbali sono la migliore soluzione.
p.s.: avevo contattato anche io in passato quella concessionaria proprio per prendere una speed triple, che avevano usata, non era la tua ovviamente. non mi avevano fatto per niente un buona impressione, tipico accento e fare da milanese sborone, li ho mandati a cagare e l'ho presa da un'altra parte, sottolineo, se il forum non permette di scriverlo che li ho mandati a c a g a r e. Si erano permessi quella volta di denigrare la mia moto perchè non erano disposti a rientrarla, quando invece la concessionaria dove l'aveva rientrata l'ha rivenduta dopo neanche quindici giorni, però a detta loro era invendibile... .
ValeBliz
26/03/2015, 18:16
Infatti mai più guarda. Per altro degli assoluti incompetenti, hanno consegnato la moto a mio padre (io ero a lavoro) lasciando la chiave girata su park e facendomela trovare con la batteria a terra. Neanche le basi. Ora spero che mappando si risolvano i problemi di vuoti e consumi eccessivi e poi la moto sia a posto...
Se la speed perde 30km/h con il db killer,fate i complimenti ai cani che hannio realizzato quello scarico.....sempre sia vero.
Con il db montato la maggior parte dei terminali omologati perde qualcosa rispetto agl'originali,ma si parla di 1-2cv,che difficilmente portano ad una perdita del genere.
Su special una volta (quante rivivste non eisistono più :cry:) provavano al banco tanti terminali per una moto x;lo fecero anche per la 1050 del 2006 (euro 2) ed il risultato era che i peggiroi perdevano 2,5cv con il db.Zard (era accessorio originale) faceva -0,5 con il db e guadagnava 2cv senza db (come arrow,che era più strozzato dal db).
Sulla mia 2008 ho montato collettori Arrow, filtro BMC, mappa per l'Arrow basso e terminale Gpr GP evo omologato con dbk. Vabbè mi son detto portiamola dal mio amico meccanico Simone e mettiamola al banco. Allora con DB killer inserito i cv sono 118 e un'erogazione non proprio convincente. Ci siamo guardati in faccia ed è bastato. Gettato nella spazzatura il dbk abbiamo letto 142cv ma soprattutto una curva di coppia ed un'erogazione sublimi. Anche io ho realizzato un dbk fuffa per non avere rotture di scatole con le fdo.
si capisco... ci può stare che con un 3 in 1 tappato o no ci siano differenze ma... lasciando stare le punte massime del suo conta km. che siano più o meno giuste, 30 km/h mi sembrano un po' troppi, considerando che la differenza che diceva Plaky era con gli scarici originali :blink:....
Io dico che con questi discorsi non si va' molto lontano....
L'unica è salire sul banco e testare le prestazioni con scarico di serie e poi after market, tutto il resto sono solo chiacchere, senza offese per nessuno.
Personalmente, parlando solo di sensazioni, non ho trovato differenze degne di nota tra le due configurazioni.
Certo che stento a credere ad una differenza di velocita' massima di 30 km/h....vorrebbe dire che con l'Sc si perdono almeno 10/15 cavalli alla ruota!:blink:
Sulla mia 2008 ho montato collettori Arrow, filtro BMC, mappa per l'Arrow basso e terminale Gpr GP evo omologato con dbk. Vabbè mi son detto portiamola dal mio amico meccanico Simone e mettiamola al banco. Allora con DB killer inserito i cv sono 118 e un'erogazione non proprio convincente. Ci siamo guardati in faccia ed è bastato. Gettato nella spazzatura il dbk abbiamo letto 142cv ma soprattutto una curva di coppia ed un'erogazione sublimi. Anche io ho realizzato un dbk fuffa per non avere rotture di scatole con le fdo.
dimmi che hai sbagliato a scrivere.....altrimenti o il banco era settato male o il meccanico stava peggio del banco....
Io dico che con questi discorsi non si va' molto lontano....
L'unica è salire sul banco e testare le prestazioni con scarico di serie e poi after market, tutto il resto sono solo chiacchere, senza offese per nessuno.
Personalmente, parlando solo di sensazioni, non ho trovato differenze degne di nota tra le due configurazioni.
Certo che stento a credere ad una differenza di velocita' massima di 30 km/h....vorrebbe dire che con l'Sc si perdono almeno 10/15 cavalli alla ruota!:blink:
infatti sono solo errori di battitura,spero....
Bradipo...puoi manarmi in MP il nome dell officina.....anch io vorrei prendere un 24 cavalli con la mia.......poi se son 30 ancora meglio cavalli servon sempre.....
Datemi la vostra mail in mp e vi mando il pdf dei due lanci. Il banco é stato revisionato lo scorso settembre.
Scusate ma mi sento preso dalla conversazione, visto che ho posseduto due sc-projet su speed 2013, tutte e due silenziatori tre in uno, la prima la ovale, che dio gli renda merito per eleganza e per quanto mi sono trovato bene, nessun problema di erogazione, perfetta a qualsiasi numero di giri, perché l'ho cambiata? Perche' cercavo una linea un po piu' tendente al racing, con una sonorità più cupa e con il nuovo conico 3/1 ho trovato quel che cercavo. Differenze? Con il nuovo aggiornamento della centralina fatta dalla casa madre, qualche piccolo scoppietto in fase di rilascio, ma la moto va bene e qualche scoppietto in rilascio mi esalta nella guida.😉
ValeBliz
27/03/2015, 13:27
Lunedì vado a farmi caricare la mappa standard. Tu hai quella no? Sulla mia decisamente c'è qualcosa che non va a livello di mappa, negli apri chiudi è incostante quanto un 2t
morospeed
27/03/2015, 15:57
Cioè, togliendo il db killer da 118 si passa a 142 cv?????
Alla ruota???
Che saranno quasi 160 all'albero.....
Muoro....... :) :)
Si ma ha anche mappato eh....
ValeBliz
27/03/2015, 16:39
Sisi può aver fatto quello che vuole cge con scarico completo filtro e mappa il motore della speed 148cv alla ruota non li vede neanche in foto, dai.
Cioè, togliendo il db killer da 118 si passa a 142 cv?????
Alla ruota???
Che saranno quasi 160 all'albero.....
Muoro....... :) :)
:laugh2:....
è il bello dei banchi;basta alterare un parametro che vengono fuori cose assurde.
Con i miei occhi ho visto la mia tiger "guadaganre" 7cv,agendo solo sulle impostazione del banco (nulla di reale ovvio);questo è il sistema con cui alcuni tecnici furbetti esibiscono le loro "prodezze " ai clienti.
Per la cronaca 148cv alla ruota li hanno le tuono v4....
I PDF DEI GRAFICI VALGONO ZERO COME VALORI ASSOLUTI,SERVONO SOLO A QUANTIFICARE GL'AUMENTI FRA UNA MODIFICA E L'ALTRA.IN QUESTO CASO NON VALGONO MANCO PER QUELLO :laugh2:
manetta scarsa
27/03/2015, 17:42
raga , io ne faccio 10 al giorno , se non ci credete vi mando le foto in mp:lingua:
Rispetto tutti e rispetto il forum. Innanzitutto il mio meccanico non è un "furbetto". Poi siamo in paese libero: dite tutto ciò che vi pare. Senza avere carta in mano però.
manetta scarsa
27/03/2015, 19:12
rispetta chi vuoi ma quei cavalli non li prendi manco se mandi la speed dal meccanico a medjugorje
poi fai te, c'è chi crede a babbo natale...
Eh ma se gli fai il pieno ad acquasanta può essere..............
oppure fanno il pieno a grappini....e li altrochè medjugorje:laugh2:
Rispetto tutti e rispetto il forum. Innanzitutto il mio meccanico non è un "furbetto". Poi siamo in paese libero: dite tutto ciò che vi pare. Senza avere carta in mano però.
La carta con su scritto che la speed ha 148cv alla ruota vale meno della parola di ruby....Non sarà un furbetto,ma è un fenomeno alla pari del maestro di vita do nascimiento.....
Qui su tcp c'è il grafico di una tiger 1050 che monta il terminale senza db di una marca che non ricordo,e guadagna 9cv. 9 cv????? E quella carta ha valore? Per chi è totalemnte ignorante in materia forse si....
ValeBliz
28/03/2015, 12:52
Per altro a me basterebbe che rendesse come con gli scarichi originali, con in più un bel sound e 6-7kg di meno. Avessi voluto 160cv con gli stessi soldi prendevo una tuono v4, o a volermi male una streetfighter s
Vabbè dai ho scritto na cazzata. Non vi alterate che mi fate paura.
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