DOMANDONE. Frizione slitta dopo cambio olio

[japkiller]

Vi risulta possibile? Prima del cambio olio non lo faceva, sostituito con olio iPhone 10W40 completamente sintetico e adesso quando arriva agli 8000 giri circa la frizione slitta parecchio.
Prima di sostituirla leggevo qua e la e ho letto che non è consigliato olio completamente sintetico perché potrebbe causare il problema sopracitato.
La moto ha 40.000 Km, non so se i precedenti proprietari abbiano mai cambiato i dischi

[urasch]

e perchè hai messo l olio completamente sintetico?

[japkiller]

e perchè hai messo l olio completamente sintetico?

Perchè lo reputavo migliore... Ma non hai risposto alla mia domanda... :w00t:

[MissionTriple955i]

Forse hai messo un MA2 e quel pacco frizione non lo supporta

[japkiller]

Forse hai messo un MA2 e quel pacco frizione non lo supporta

Sarebbe??

Ho messo ipone R4000RS 10W40, contrariamente a quello che pensavo è semisintetico. Forse ne ho messo troppo? Da manuale di officina ho letto 3,2 litri senza cambio filtro, e così ho fatto... (Daytona T595)
Se ne avessi messo troppo (dato che è palese che lo slittamento frizione è causato dal cambio olio) basta toglierlo e la frizione ritorna a funzionare a dovere o si è "sporcata"di olio e quindi la devo sostituire?

[manetta scarsa]

ma. la frizione è a "bagno di olio" come sai , quindi a logica non dovresti aver "sporcato" nulla

[japkiller]

ma. la frizione è a "bagno di olio" come sai , quindi a logica non dovresti aver "sporcato" nulla

Infatti.... è quello che pensavo... provo a verificare di nuovo il livello... Vediamo se ho messo troppo olio.....

[Filomao]

Davide, 955 o 1050?

[japkiller]

Davide, 955 o 1050?

la daytona

[Speedybeast]

Sarebbe??

Ho messo ipone R4000RS 10W40, contrariamente a quello che pensavo è semisintetico. Forse ne ho messo troppo? Da manuale di officina ho letto 3,2 litri senza cambio filtro, e così ho fatto... (Daytona T595)
Se ne avessi messo troppo (dato che è palese che lo slittamento frizione è causato dal cambio olio) basta toglierlo e la frizione ritorna a funzionare a dovere o si è "sporcata"di olio e quindi la devo sostituire?


Avendo una frizione a bagno d'olio, certo non e' la quantità che le causa fastidio, bensì la qualità.
Appurato che la specifica MA2 è dichiarata superiore da Ipone, quindi con modificatore di frizione ancor più esiguo, mi sorge un dubbio, che olio avevi prima?
Non tutti gli oli tollerano impunemente di essere miscelati e se non hai cambiato il filtro questo può essere successo.
Controllare l'integrità del pacco frizione è piuttosto semplice e non serve scaricare l'olio, per cui prima di ricambiare olio e stavolta filtro, fallo.
Giusto per togliere ogni dubbio, il cavo e' registrato a dovere?! perche' se troppo tirato...

Ciao

Simone

[MissionTriple955i]

Sarebbe??

Ho messo ipone R4000RS 10W40, contrariamente a quello che pensavo è semisintetico. Forse ne ho messo troppo? Da manuale di officina ho letto 3,2 litri senza cambio filtro, e così ho fatto... (Daytona T595)
Se ne avessi messo troppo (dato che è palese che lo slittamento frizione è causato dal cambio olio) basta toglierlo e la frizione ritorna a funzionare a dovere o si è "sporcata"di olio e quindi la devo sostituire?
Cambiando solo l'olio dovresti risolvere, a meno che non hai strapazzato la frizione mentre slittava...

[japkiller]

tutto risolto. tolto gli scalini alla campana, frizione nuova e molle spessorate e via andare....

[melosghiccio]

ottimo

[urasch]

dopo quasi tre anni..

[Fanthomas]

:risatona: