viteria Tiger

[stefano1]

dovendo cambiare il mono , ed avendo letto nel manuale officina di scartare i dadi esistenti di fissaggio sostituendoli con dei nuovi , ho recuperato dadi antisvitamento metrici di pari diametro , ma provando ad avvitarli sulle viti esistenti sembrano di passo diverso.Qualcuno sa se possano essere profilo Witworth invece che metriche dopotutto la Tiger viene da paese anglosassone che utilizza i pollici.Mi sembra strano perchè ho sostituito altre viti metriche senza problemi , stessa cosa dicasi per le viti del telaio.Se qualcuno ha notizie certe mi da info? grazie ciao

[Dennis]

sono M10 x 1,25, quindi a passo fine, probabilmente hai preso dadi M10 a passo grosso

ps: Triumph non usa filettature Whitworth da nessuna parte, solo metriche

[Angelik57]

I dadi triumph sono metrici di filetto e di esagono, di solito il passo del filetto è 1,25, comunque si possono riutilizzare i dadi smontati (se non sono rovinati), al massimo se proprio vuoi stare tranquillo metti un po di frena filetti .

[stefano1]

I dadi triumph sono metrici di filetto e di esagono, di solito il passo del filetto è 1,25, comunque si possono riutilizzare i dadi smontati (se non sono rovinati), al massimo se proprio vuoi stare tranquillo metti un po di frena filetti .

grazie mille non avevo pensato al passo fine che su viti di sicurezza ci sta bene , avere il forum a disposizione è sempre un gran vantaggio grazie ancora lamps

[MrTiger]

Ma non bastava guardare i dadi vecchi?

[stefano1]

Ma non bastava guardare i dadi vecchi?
non li avevo smontati e la parte sporgente della vite non era sufficente per il contapassi e il manuale non da indicazioni . A differenza di quanto indica il manuale d'officina sarebbe piu semplce filare il mono da sotto , invece cheda sopra , ma probabilmente non ci passa dal forcellone per la vite di regolazione del precarico , qualcuno ci ha provato? sfilando il mono da sopra è necessario smontare tutto , batteria, parafango , carter posteriore , come indica il manuale? grazie

[Bob Manubrio]

No, devi sfilarlo da sopra.
- metti la moto su l cavalletto centrale se c'è, altrimenti devi trovare una soluzione alternativa che non sia il cavalletto posteriore (quello che va sotto al forcellone
- Togli la sella
- rimuovi i fianchetti neri sotto la sella
- rimuovi la copertura del codone
- Togli la vite che fissa il terminale di scarico (o la fascetta dello stesso nel mio caso) al telaietto posteriore
- allenti le viti superiori di fissaggio del telaio del codone
- estrai completamente quelle inferiori
- sollevi il telaio come in foto
- serri le viti superiori in modo che il telaio resti sollevato oppure lo assicuri con una corda
- estrai entrambe i bulloni di fissaggio del mono e lo estrai da sopra
Note: se non ricordo male la chiave torx per i bulloni del mono è la t55 ma non ne sono sicuro

P.S. Comunque si parla di un oretta scarsa di lavoto
189792

[stefano1]

No, devi sfilarlo da sopra.
- metti la moto su l cavalletto centrale se c'è, altrimenti devi trovare una soluzione alternativa che non sia il cavalletto posteriore (quello che va sotto al forcellone
- Togli la sella
- rimuovi i fianchetti neri sotto la sella
- rimuovi la copertura del codone
- Togli la vite che fissa il terminale di scarico (o la fascetta dello stesso nel mio caso) al telaietto posteriore
- allenti le viti superiori di fissaggio del telaio del codone
- estrai completamente quelle inferiori
- sollevi il telaio come in foto
- serri le viti superiori in modo che il telaio resti sollevato oppure lo assicuri con una corda
- estrai entrambe i bulloni di fissaggio del mono e lo estrai da sopra
Note: se non ricordo male la chiave torx per i bulloni del mono è la t55 ma non ne sono sicuro

P.S. Comunque si parla di un oretta scarsa di lavoto
189792

grazie Bob era proprio quello che mi serviva , adesso faccio il lavoro con piu sicurezza , serve sostenere lo scarico? dalla foto non mi sembra . la batteria si deve togliere ? evitar di scollegarla sarebbe un risparmio di tempo

[Bob Manubrio]

Lo scarico, almeno il mio SC stava su da solo per la batteria, se non ricordo male non l'ho rimossa

[stefano1]

Lo scarico, almeno il mio SC stava su da solo per la batteria, se non ricordo male non l'ho rimossa

grazie mille poi vedo se togliere o meno la batteria prima di sollevare il codone. Ciao

[Tiger_Riccio]

No, devi sfilarlo da sopra.
- metti la moto su l cavalletto centrale se c'è, altrimenti devi trovare una soluzione alternativa che non sia il cavalletto posteriore (quello che va sotto al forcellone
- Togli la sella
- rimuovi i fianchetti neri sotto la sella
- rimuovi la copertura del codone
- Togli la vite che fissa il terminale di scarico (o la fascetta dello stesso nel mio caso) al telaietto posteriore
- allenti le viti superiori di fissaggio del telaio del codone
- estrai completamente quelle inferiori
- sollevi il telaio come in foto
- serri le viti superiori in modo che il telaio resti sollevato oppure lo assicuri con una corda
- estrai entrambe i bulloni di fissaggio del mono e lo estrai da sopra
Note: se non ricordo male la chiave torx per i bulloni del mono è la t55 ma non ne sono sicuro

P.S. Comunque si parla di un oretta scarsa di lavoto
189792

così di sicuro non ti bagni la schiena se piove!! :D :D

[stefano1]

così di sicuro non ti bagni la schiena se piove!! :D :D

io dopo la mia la tengo così comoda per appoggiar la schiena ahahahahah