Rocket 3 Roadster problema cambio

[Luca Poli]

Buona sera a tutti! Vi chiedo cortesemente una info. Ho comperato da 1 settimana una roadster del 2011. Felicissimo. Ha 20000 km. Dopo 200 km non mi ingranaggi piu la prima marcia. Fa un grande rumore di ingranaggi. Non ho preso la moto alla Triumph ma da un privato. Cosa sarà? Cosa mi consigliate?

[capotriumph]

ma te lo fa solo con quella marcia?
potrebbe essere o il selettore o l'ingranaggio della prima..
hai fatto partenze brucianti, eh??:dubbio:
le ripetute accelerazioni brucianti di quel motore non vanno tanto d'accordo con quel cambio:dry: nelle marce basse..

[MACIGNO]

Non so cosa intendi per ripetute ma in 70.000 km mai avuto un problema, diverso è se parliamo di far slittare la frizione in partenza ma non mi pare il caso descritto...

[legsroses]

dovrebbe essere solo la molla del selettore, presumo xkè ci sono passato finiti i 22000km.. sarebbe cosa da niente se nn fosse x la sostituzione di 6lt di olio e 3lt di liquido refrigerante.. infine, guarnizioni e dovuta manodopera..

[Luca Poli]

Grazie per le gentili risposte,specifico, scalare le marce non è un problema ma metterle lo è sempre più, la prima e la quarta marcia in particolare. Sembra impreciso a volte becco il folle in mezzo! A volte devo partire in seconda perchè fa un gran rumore e non ingrana la prima...o devo tirare con molta forza la leva verso l'alto per cambiare. Poi a volte si normalizza tutto per un po di km e torna precisa e svizzera come credo dovrebbe essere. Poi si torna al problema, metto la marcia la leva rimane su...scalo e rimane giù. .. dopo torna alla base ma a seguito di un po di gas....ho paura che abbia un problema. Il meccanico triumph ha detto che forse è la molla ...se è così 450 euro solo di manodopera...la molla costa 20 euro è che tocca tirare giù tutto il motore, insomma un casino..pensavo di godermi la moto...scusate per il ritardo della risposta..apprezzo una vostra opinione. Premetto che il meccanico che mi ha cambiato l'olio. ..alla Triumph mi ha lasciato la vite sotto semiaperta .. ho notato che perdeva e sotto era svitato di quasi un giro...consigliatemi un meccanico..io sono di Ancona e perciò non mi fido nemmeno del meccanico..sono nuovo nel club Triumph se mi date una mano apprezzo molto grazieeee

[Luca Poli]

..qualcuno mi risponde????

[MACIGNO]

:cool:Forse nessuno ha avuto il problema che tu lamenti... a rigor di logica se a volte funziona bene non dovrebbero esere ingranaggi del cambio altrimenti andrebbe male sempre, quindi la ricerca va direzionata sul gruppo frizione, temo che fino all'apertura si possano fare solo ipotesi. Anche se non mi è chiara la necessità di tirare giù il blocco, la frizione dovrebbe essere accessibile anteriormente... ma sicuramente il meccanico ne sa di più :cool:

[Luca Poli]

Grazie per la risposta, dalla foto poi evinco che sei un appassionato dello sport di cui sono cultore e tecnico coni:-). Oggi sono stato alla Triumph ad Ancona. Smonteranno il Carter anteriore per vedere se è la molla di ritorno e la forchetta che si trova intorno al perno delle selezioni. Della frizione per ora non parlano ma potrebbe essere da valutare... una domanda: come si scatalizzatore la Roadster? Secondo te migliora il sound?

[MACIGNO]

:cool: il catalizzatore dovrebbe essere all'interno dei terminali, ergo per toglierlo vanno sostituiti e credo esistano triumph o aftermarket tipo Zard o simili, sulle versioni precedenti era più semplice perchè il cat era un padellone posto sotto la moto e si sostituiva con un raccordo vuoto... per il suono devi sentire qualche possessore di Roadster

[Chelito]

130.000 km e il cambio è perfetto.










..aspetta che mi dò una toccatina ;)

[Luca Poli]

ragazzi...ho la diagnosi, è uno o più selettori del cambio quindi, benché la Roadster abbia un carter anteriore per sostituire la molla della leva cambio, per cambiare i selettori tocca tirare giù tutto il motore...preventivo dalle 8 alle 12 ore di lavoro escluso i pezzi... posso ringraziare quello che me l'ha venduta e che per non farmela provare ha detto che aveva l'assicurazione intestata solo a lui...e poi stranamente tutto è filato liscio per 200 km...questa non mi va giù...che cosa può avergli fatto per farla funzionare bene per così poco? inoltre ho la certezza che sia così.. i meccanici hanno detto che è una cosa pregressa e che non si sviluppa in 200 km! mah ..in ogni caso andrò a ringraziare personalmente la persona...voi che opinione vi siete fatti? conoscete un meccanico che può farmi il lavoro per meno di 700 euro??

...aggiungo che ora le ore di lavoro salgono a 25 e che il preventivo è stellare...qualcuno sa darmi consigli seri a parte ' io non ho problemi e sfrutto solo la 4 e 5 marcia' .VE NE SAREI GRATO...Faccio presente che mi è stata venduta così per 9500 euro!!!!

[MACIGNO]

:cool:Per prima cosa visto che non è successo a molti direi che la colpa non è della moto, poi direi che 10.300 per una roadster con pochi kilometri e cambio nuovo non è un cattivo affare ed infine ti suggerirei di farla riparare al più presto così inizi a godertela e ti dimentichi tutto il resto!

[tonidaytona]

chiudo