Visualizza Versione Completa : ma della nuova R1 che ne pensate???
mi ha sorpassato l altro giorno,che spettacolo a me piace un casino
massimio
18/05/2015, 11:47
bella bella e con un Sound per una 4 cilindri, da brivido
Fermissimo
18/05/2015, 11:53
Postate una foto e le caratteristiche tecniche...con lo smart non mi va di googlare[emoji30]
Motore
Motore Raffreddato a liquido, 4 tempi, DOHC, 4 cilindri paralleli inclinati in avanti, 4 valvole
Cilindrata 998cc
Alesaggio x corsa 79,0 mm x 50,9 mm
Rapporto di compressione 13,0 : 1
Potenza massima 147,1 kW (200,0CV) @ 13.500 giri/min
Coppia massima 112,4 Nm (11,5 kg-m) @ 11.500 giri/min
Lubrificazione Carter umido
Frizione in bagno d'olio, Dischi multipli
Alimentazione Iniezione
Accensione TCI
Avviamento Elettrico
Trasmissione Sempre in presa, 6 marce
Trasmissione finale Catena
Telaio
Telaio Deltabox alluminio
Sospensione anteriore Forcella telescopica, Ø 43 mm
Escursione anteriore 120 mm
Inclinazione canotto sterzo 24º
Avancorsa 102 mm
Sospensione posteriore Forcellone oscillante, (leveraggi progressivi)
Escursione posteriore 120 mm
Freno anteriore Doppio disco idraulico, Ø 320 mm
Freno posteriore Disco idraulico, Ø 220 mm
Pneumatico anteriore 120/70 ZR17M/C (58W)
Pneumatico posteriore 190/55 ZR17M/C (75W)
Dimensioni
Lunghezza 2.055 mm
Larghezza 690 mm
Altezza 1.150 mm
Altezza sella 855 mm
Interasse 1.405 mm
Altezza minima da terra 130 mm
Peso in ordine di marcia (compresi serbatoi olio e carburante pieni) 199 kg
Capacità serbatoio carburante 17 Litri
Quantità olio motore 3,9 Litri
191230
questo colore mi fa fare veleni.....
cicorunner
18/05/2015, 12:12
non mi dispiace, inizialmente ero scettico, ora inizia a piacermi.
non sarebbe male provarla
Marco Manila
18/05/2015, 12:14
non mi dispiace, inizialmente ero scettico, ora inizia a piacermi.
non sarebbe male provarla
Stessa cosa, quando è uscita mi sembrava eccessiva, ora invece la apprezzo non poco. ;)
manu for rent
18/05/2015, 12:22
quei due faretti sporgenti ammazzano il frontale, il resto per quanto non faccia certo schifo non è niente di che
se non dovete toccare i 300 orari con gli stessi soldi..
http://www.hdmotori.it/wp-content/uploads/ducati-1299-panigale-37.jpg
cicorunner
18/05/2015, 12:24
è uno degli aspetti che la contraddistinguono dalla massa delle ss
quei due faretti sporgenti ammazzano il frontale
Sono fatti proprio per essere levati con facilità ed entrare subito in pista!!!:w00t:
manu for rent
18/05/2015, 12:28
Sono fatti proprio per essere levati con facilità ed entrare subito in pista!!!:w00t:
non critico la loro presenza, ma come il cupolino sia stato modellato per accoglierli
La migliore SS sul mercato come rapporto qualità/prezzo ( e non solo).......come anche precedente modello,almeno a mio parere
rikka_22
18/05/2015, 14:20
Penso che non me la posso permettere... :sad:
La migliore SS sul mercato come rapporto qualità/prezzo ( e non solo).......come anche precedente modello,almeno a mio parere
diciamo che la precedente era un 'ottima ss stradale,ma fra i cordoli ( il loro ambiente,perchè su strada non servono a nulla) non era assolutamente la migliore,pur restando una delle mie preferite.
questa sembra indiscutibilmente il top,essendo yamaha( e non aprilia,per dirne una....),tecnologicamente al top ed ad un prezzo quasi umano.....
diciamo che la precedente era un 'ottima ss stradale,ma fra i cordoli ( il loro ambiente,perchè su strada non servono a nulla) non era assolutamente la migliore,pur restando una delle mie preferite.
questa sembra indiscutibilmente il top,essendo yamaha( e non aprilia,per dirne una....),tecnologicamente al top ed ad un prezzo quasi umano.....
Quando andavo a Vallelunga la maggior parte dei "pistaroli" romani (e non)avevano quasi tutti un R1,anche chi si portava due o tre moto dietro aveva quasi sempre un R1 forse è la moto più vista nel circuito romano
Sulla carta è al top...in stock 1000 (campionato che più rappresenta la bontà del prodotto di serie) per ora è quarta...in pole position abbiamo Aprilia...poi Ducati....poi Bmw
Personalmente (se avessi i soldini) sarei indeciso fortemente tra la S1000rr e la Panigale...la R1 nuova non mi piace esteticamente sul davanti con quei fari bassi e la carena che gli va appresso...
non critico la loro presenza, ma come il cupolino sia stato modellato per accoglierli
Quoto...
Un gran bel giocattolo :cool:
mi piace tantissimo !!!!!!
Ho avuto il piacere di vederla in concessionaria quando sono andato a provare la tracer.....nella colorazione blu fa la sua sporca figura.....
daniele1984
18/05/2015, 18:17
vista ieri in strada e poi da ferma... se dico che non mi piace mi insultate?
oltretutto era parcheggiata di fianco ad una panigale... due mondi diversi!!!!
maurotrevi
18/05/2015, 18:23
Quando andavo a Vallelunga la maggior parte dei "pistaroli" romani (e non)avevano quasi tutti un R1,anche chi si portava due o tre moto dietro aveva quasi sempre un R1 forse è la moto più vista nel circuito romano
mi sa che non frequenti i circuiti da almeno 5 anni.
in stock sta già deludendo pesantemente le aspettative.
L'ha appena presa un mio amico, ottimo manico. La trova molto amichevole fin da subito. È soddisfattissimo.
doveva uscire e spaccare il mondo.....mah.....ci sono ss migliori imho
Inviato dal mio GT-I9105P utilizzando Tapatalk
mi sa che non frequenti i circuiti da almeno 5 anni.
in stock sta già deludendo pesantemente le aspettative.
diamogli il tempo,ancora è un progetto nuovo
maurotrevi
18/05/2015, 19:47
il problema sembra essere la mancanza di margine...
Molto bella ma la Mia preferita resta Aprilia
S1m0ne75
18/05/2015, 19:57
.....mi piace .....poi l'ho vista in cima al passo ......io e un'altro ragazzo (pro jappo)l'abbiamo scrutata per bene ,abbiamo aspettato che partiva per check sound...responso 18000 euro con i freni della chicco e il sound di un phon se la possono tenere!
Come puo non piacere una moto da 200 cavalli (a un asino che guida) :D
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
http://images.bennetts.co.uk/Global/Bike%20Social/BMW/S1000RR/2015/660_BMW_S1000RR_2015_10.jpg
bubusettete
domani valentino farà due ore di test con la R1m nel circuito di Misano... ci pensa lui :oook:
Quando andavo a Vallelunga la maggior parte dei "pistaroli" romani (e non)avevano quasi tutti un R1,anche chi si portava due o tre moto dietro aveva quasi sempre un R1 forse è la moto più vista nel circuito romano
andavi anni fa...oppure son tutti squattrinati che si comprano l'r1 di qualche anno fa.L'ultima versione r1 (prima di questa) non è mai stata apprezzata per le doti pistaiole,se non da occasionali domenicali come me.
..sto decidendo se fare il passo....oggi mi faccio fare il preventivo e poi vediamo!
..sto decidendo se fare il passo....oggi mi faccio fare il preventivo e poi vediamo!
:oook:
macheamico6
19/05/2015, 10:16
mi sembrasse un tantino effeminata.....
http://fc09.deviantart.net/fs71/i/2011/058/9/2/pink_r1_by_sean_aka_bigvito-d3ak3qn.jpg
Vedendola in strada mi ha fatto una buona impressione.
È una moto... va provata.
.....mi piace .....poi l'ho vista in cima al passo ......io e un'altro ragazzo (pro jappo)l'abbiamo scrutata per bene ,abbiamo aspettato che partiva per check sound...responso 18000 euro con i freni della chicco e il sound di un phon se la possono tenere!
Addirittura!
R1 nuova... una figata!
io ho ancora in mente quando mi ha passato,e poi si vede dal mio avatar che mi piace!!!
http://static.allaguida.it/allaguida/fotogallery/625X0/261859/impianto-frenante-yamaha-yzf-r1.jpg
effettivamente per 18000 cucuzze potevano mettere dei freni costruttivamente più raffinati...
tipo questi:
http://www.brembo.com/it/News/PublishingImages/M50%201.jpg
http://static.allaguida.it/allaguida/fotogallery/625X0/261859/impianto-frenante-yamaha-yzf-r1.jpg
effettivamente per 18000 cucuzze potevano mettere dei freni costruttivamente più raffinati...
tipo questi:
http://www.brembo.com/it/News/PublishingImages/M50%201.jpg
L'R1 non ha mai frenato male...
S1m0ne75
19/05/2015, 19:46
http://static.allaguida.it/allaguida/fotogallery/625X0/261859/impianto-frenante-yamaha-yzf-r1.jpg
effettivamente per 18000 cucuzze potevano mettere dei freni costruttivamente più raffinati...
tipo questi:
http://www.brembo.com/it/News/PublishingImages/M50%201.jpg
:oook:
L'R1 non ha mai frenato male...
...cè chi frena meglio...poi adesso che il prezzo si allinea con le europee!
....questo è sound....
https://www.youtube.com/watch?v=Ri4MYVOsTNc
191414
L'R1 non ha mai frenato male...
Se è per questo nemmeno le altre...ma il punto non è questo...io non a caso ho scritto "freni costruttivamente più raffinati"....e sulla differenza di qualità costruttiva credo che siamo tutti d'accordo
.....mi piace .....poi l'ho vista in cima al passo ......io e un'altro ragazzo (pro jappo)l'abbiamo scrutata per bene ,abbiamo aspettato che partiva per check sound...responso 18000 euro con i freni della chicco e il sound di un phon se la possono tenere!
fantastico :wacko:....
http://static.allaguida.it/allaguida/fotogallery/625X0/261859/impianto-frenante-yamaha-yzf-r1.jpg
effettivamente per 18000 cucuzze potevano mettere dei freni costruttivamente più raffinati...
tipo questi:
http://www.brembo.com/it/News/PublishingImages/M50%201.jpg
e tu sei sicuro che delle m4 ( monoblocco ,ma per fusione,mooolto peggio di una biblocco dal pieno) siano davvero così superiori a quelle subitomo? Secondo me è tutta da verificare; le brembo racing son ben altra roba. Anni fa comprai le m4 e costavano circa 600 euro;in catalogo brembo c'erano le p4 biblocco,ma dal pieno e costavano circa 3000 euro....il pezzettino fuso non è per forza superiore ( ho avuto le m4 e poi le ABM dal pieno e le brembo sembravano giocattoli al confronto...)
cicorunner
20/05/2015, 06:58
non fatevi ingannare dall'apparenza, i jappo badano alla sostanza, non farebbero mai una moto ss che non frena
inoltre il sound è adeguato alla fonometria ed alle restrizione ecologiche che il mercato impone, nessuno vieta successivamente all'acquisto di arrangiarsi con un bel akra :ph34r:
Se è per questo nemmeno le altre...ma il punto non è questo...io non a caso ho scritto "freni costruttivamente più raffinati"....e sulla differenza di qualità costruttiva credo che siamo tutti d'accordo
io non ne son per nulla convinto.
non fatevi ingannare dall'apparenza, i jappo badano alla sostanza, non farebbero mai una moto ss che non frena
inoltre il sound è adeguato alla fonometria ed alle restrizione ecologiche che il mercato impone, nessuno vieta successivamente all'acquisto di arrangiarsi con un bel akra :ph34r:
Straquoto!
Se è per questo nemmeno le altre...ma il punto non è questo...io non a caso ho scritto "freni costruttivamente più raffinati"....e sulla differenza di qualità costruttiva credo che siamo tutti d'accordo
Non credo proprio, spesso e volentieri la qualità costruttiva è accecata dal marchio...
Brembo, Brembo, Brembo...
...e gl'altri?
Credi veramente che delle Brembo per uso stradale o destinate ad uso pista per polli siano migliori di quelle di serie?
Io direi... non sempre!
non fatevi ingannare dall'apparenza, i jappo badano alla sostanza, non farebbero mai una moto ss che non frena
inoltre il sound è adeguato alla fonometria ed alle restrizione ecologiche che il mercato impone, nessuno vieta successivamente all'acquisto di arrangiarsi con un bel akra :ph34r:
Giudicare i freni dall'apparenza estetica....bah
Certo che non tutti possono permettersi di andare in sede d'omologazione con un tipo di terminale e poi montare alla produzione di serie qualcosa di talmente rumoroso da risultare iregolare...tipo quelle moto rosse che fanno a bologna
Straquoto!
Non credo proprio, spesso e volentieri la qualità costruttiva è accecata dal marchio...
Brembo, Brembo, Brembo...
...e gl'altri?
Credi veramente che delle Brembo per uso stradale o destinate ad uso pista per polli siano migliori di quelle di serie?
Io direi... non sempre!
Migliore non vuol dire necessariamente più frenata ma come ho ribadito una qualità costruttiva molto diversa...basta guardarle per rendersene conto
Dipende se si cerca un giocattolo sciccoso e rumoroso o una moto di sostanza. La seconda, normalmente, non difetta alla produzione giapponese.
Bob Manubrio
20/05/2015, 10:38
Udita passare l'altro giorno :sick:, mi sono messo le mani nei capelli e mi sono accorto di non averli
Sicuramente sarà una bella base di partenza tra i cordoli ma credo che mi divertirei molto di più con il 600
Dipende se si cerca un giocattolo sciccoso e rumoroso o una moto di sostanza. La seconda, normalmente, non difetta alla produzione giapponese.
Nessuno lo mette in discussione e da possessore di giapponese ne so qualcosa...resta il fatto che quando si parla di quelle cifre (18500€ il modello normale e oltre 22000€ per la r1m) ci si aspetterebbe una qualità dei componenti un pelo più presente...nei freni per esempio (tra la pinza Yamaha e una brembo monoblocco c'è una bella differenza)...nello scarico (quello di serie di questa r1 è il solito barattolo)...ecc
L'azienda che produce e vende si aspetta profitti, se smette di farne non resta aperta. I listini delle giapponesi sono spesso più soggetti a sconti di quelli della produzione europea.
La s1000rr costa meno, per esempio, ma non è un modello rifatto da zero come questa R1
L'azienda che produce e vende si aspetta profitti, se smette di farne non resta aperta. I listini delle giapponesi sono spesso più soggetti a sconti di quelli della produzione europea.
La s1000rr costa meno, per esempio, ma non è un modello rifatto da zero come questa R1
prendi ad esempio la s100rr hp4:21500 euro
http://media.motoblog.it/b/bmw/bmw-s1000rr-hp4/hp4.jpg
e la r1m: 22990euro
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/11/2015-Yamaha-YZF-R1M-35.jpg
...penso che le foto si commentano da sole...
una bella lotta.... tra le due.
una bella lotta.... tra le due.
ad avere quei soldi (:cry:) non avrei nessun dubbio...o meglio lo avrei tra la s100rr hp4 e la panigale...ma dato che i soldi non ci sono non mi pongo problemi inutili :lingua:
non me li pongo neanche io purtroppo... comunque sarebbe un bel casino scegliere ;)
Migliore non vuol dire necessariamente più frenata ma come ho ribadito una qualità costruttiva molto diversa...basta guardarle per rendersene conto
Scusa... non è mia abitudine discutere ma, cosa vuole dire ciò che hai scritto?
La qualità costruttiva non è data solo dalla bellezza di un prodotto (che è soggettiva) ma anche dalla funzionalità...
Non ti piacciono le pinze che produce la Yamaha perchè non hanno la scritta amata da molti BimboMinchia, ci stà! Ma è un tuo gusto personale!!!
Normalmente le pinze non le lavora un omino a mano con una lima, ma una macchina che difficilmente a occhio ti puoi rendere conto della qualità che ci sta dietro...
Detto questo, imapariamo di più ad apprezzare, spesso e volentieri il manico dei comuni mortali è ben distante dalle potenzialità delle moto ultra fighe che stringono in mezzo le loro gambe.
Ripeto l'ovvio, stinit. Se è la foto e l'appagamento estetico, edonistico ed acustico il metro di tutto, è squisitamente personale la valutazione.
E al di lá del portafoglio, entrambe le moto sono ben di più di quanto tanta gente da forum possa sfruttare.
Uelanino
20/05/2015, 12:26
quei due faretti sporgenti ammazzano il frontale, il resto per quanto non faccia certo schifo non è niente di che
se non dovete toccare i 300 orari con gli stessi soldi..
http://www.hdmotori.it/wp-content/uploads/ducati-1299-panigale-37.jpg
lascia perdere.... non frena come dovrebbe...
nikonikko
20/05/2015, 12:34
191432
Secondo me, ad oggi, la moto sopra è l'unico compromesso accettabile.:oook:
191432
Secondo me, ad oggi, la moto sopra è l'unico compromesso accettabile.:oook:
Meglio la nuova!
Scusa... non è mia abitudine discutere ma, cosa vuole dire ciò che hai scritto?
La qualità costruttiva non è data solo dalla bellezza di un prodotto (che è soggettiva) ma anche dalla funzionalità...
Non ti piacciono le pinze che produce la Yamaha perchè non hanno la scritta amata da molti BimboMinchia, ci stà! Ma è un tuo gusto personale!!!
Normalmente le pinze non le lavora un omino a mano con una lima, ma una macchina che difficilmente a occhio ti puoi rendere conto della qualità che ci sta dietro...
Detto questo, imapariamo di più ad apprezzare, spesso e volentieri il manico dei comuni mortali è ben distante dalle potenzialità delle moto ultra fighe che stringono in mezzo le loro gambe.
Con me sfondi una porta aperta perché le macchine cnc che costruiscono quelle pinze io le uso tutti i giorni...per cui so bene di cosa parlo...
Ti sei chiesto come mai le pinze Yamaha hanno quei simpatici cosi rotondi sagomati e colorati diversamente dal corpo pinza e invece le Brembo no?
...non è questione di logo impresso o meno...ma di qualità costruttiva...e tra una pinza Yamaha e una Brembo c'è un bel abisso...che poi questo abisso qualitativo non si traduca in un abisso prestazionale è normalissimo...ma le prestazioni globali di una moto si hanno da tante piccole finezze sparse in giro per la moto...
Nessuno lo mette in discussione e da possessore di giapponese ne so qualcosa...resta il fatto che quando si parla di quelle cifre (18500€ il modello normale e oltre 22000€ per la r1m) ci si aspetterebbe una qualità dei componenti un pelo più presente...nei freni per esempio (tra la pinza Yamaha e una brembo monoblocco c'è una bella differenza)...nello scarico (quello di serie di questa r1 è il solito barattolo)...ecc
continui a non motivare la tua affermazone,specie parlando delle brembo m4 delle ducati di qualche anno fa (parlo dei 1198...); per me tutto da dimostrare.Brembo è il nr1 al mondo per sistemi frenanti racing;quelle pinze sono stradalissime e nulla di speciale.Una discacciati con pistoncini in titanio 32/34 è roba molto suepriore.
prendi ad esempio la s100rr hp4:21500 euro
http://media.motoblog.it/b/bmw/bmw-s1000rr-hp4/hp4.jpg
e la r1m: 22990euro
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/11/2015-Yamaha-YZF-R1M-35.jpg
...penso che le foto si commentano da sole...
terminale di scarico a parte,faccio fatica a trovare queste differenze o meglio;l'r1 ha cerchi in magnesio,l'hp4 in alu forgiato.
La bmw ha le normalissime m4,la r1 m ha un prodoto che non conosco
Con me sfondi una porta aperta perché le macchine cnc che costruiscono quelle pinze io le uso tutti i giorni...per cui so bene di cosa parlo...
Ti sei chiesto come mai le pinze Yamaha hanno quei simpatici cosi rotondi sagomati e colorati diversamente dal corpo pinza e invece le Brembo no?
...non è questione di logo impresso o meno...ma di qualità costruttiva...e tra una pinza Yamaha e una Brembo c'è un bel abisso...che poi questo abisso qualitativo non si traduca in un abisso prestazionale è normalissimo...ma le prestazioni globali di una moto si hanno da tante piccole finezze sparse in giro per la moto...
le pinze brembo m4 la macchina a controllo numerico che usi tu,l'hanno vista poco davvero...
prendi ad esempio la s100rr hp4:21500 euro
http://media.motoblog.it/b/bmw/bmw-s1000rr-hp4/hp4.jpg
e la r1m: 22990euro
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/11/2015-Yamaha-YZF-R1M-35.jpg
...penso che le foto si commentano da sole...
Quello che le foto non dicono è che la R1 ha sospensioni attive e ed una piattaforma elettronica che bmw si sogna
Quello che le foto non dicono è che la R1 ha sospensioni attive e ed una piattaforma elettronica che bmw si sogna
Anche la hp4 ha sospensioni attive...race ABS elettronica ecc (da prima dell'r1...)
http://www.omnimoto.it/magazine/10221/bmw-hp4-non-chiamatemi-s-1000-rr-test
continui a non motivare la tua affermazone,specie parlando delle brembo m4 delle ducati di qualche anno fa (parlo dei 1198...); per me tutto da dimostrare.Brembo è il nr1 al mondo per sistemi frenanti racing;quelle pinze sono stradalissime e nulla di speciale.Una discacciati con pistoncini in titanio 32/34 è roba molto suepriore.
terminale di scarico a parte,faccio fatica a trovare queste differenze o meglio;l'r1 ha cerchi in magnesio,l'hp4 in alu forgiato.
La bmw ha le normalissime m4,la r1 m ha un prodoto che non conosco
le pinze brembo m4 la macchina a controllo numerico che usi tu,l'hanno vista poco davvero...
Sai come sono realizzate quelle Yamaha?...e quelle Brembo?...se lo sai converrai con me che costruttivamente parlando c'è una notevole differenza...
...se poi vogliamo fare paragoni con il top di Discacciati allora bisogna guardare alle Gp4 rr (paragone più corretto per costi e qualità costruttiva)
Con me sfondi una porta aperta perché le macchine cnc che costruiscono quelle pinze io le uso tutti i giorni...per cui so bene di cosa parlo...
Ti sei chiesto come mai le pinze Yamaha hanno quei simpatici cosi rotondi sagomati e colorati diversamente dal corpo pinza e invece le Brembo no?
...non è questione di logo impresso o meno...ma di qualità costruttiva...e tra una pinza Yamaha e una Brembo c'è un bel abisso...che poi questo abisso qualitativo non si traduca in un abisso prestazionale è normalissimo...ma le prestazioni globali di una moto si hanno da tante piccole finezze sparse in giro per la moto...
Sfonderò anche una porta aperta... ma proprio continuo a non capire.
Come fai a dire che un abisso qualitativo non si traduce in un abisso prestazionale... e prattutto, come fai a conoscere la qualità di un prodotto se non lo sezioni?!?
poi...
...per cortesia, per quanto riguarda le pinze freno sopra citate, come dici tu, con quei simpatici cosi rotondi sagomati e colorati, considerato che non mi sono mai posto la domanda, sono forse dei pulsanti?
Motivami il tutto con delle prove tangibili, anche senza sfondare la porta aprici al tuo sapere...
Cosa hanno queste Brembo M4 proposte di serie sulla Ducati di così raffinato?
...e soprattutto, cos'hanno queste pinze con i pulsanti colorati da essere così screditate?
Le moto di serie vanno tutte bene, se poi si sceglie di fare i piloti, mano al portafoglio e via con le dovute preparazioni...
Mai visto una moto di un pilota professionista con delle m4!
Poi, guarda... c'è chi nello Speed Cup con pinze come le Nissin frenava eccome... senza lamentarsi...
Mi dispiace veramente leggere cagate come il sound fa cagare, oppure le pinze non sono all'altezza... ecc.!
Se mi piace l'R1, me la compro!
Lo scarico sembra quello di un chirichetto? Lo cambio!
Le pinze? Le provo!
Parliamo del nuovo progetto di questa SuperBike!
La Yamaha con questa moto ha fatto un capolavoro...
Sfonderò anche una porta aperta... ma proprio continuo a non capire.
Come fai a dire che un abisso qualitativo non si traduce in un abisso prestazionale... e prattutto, come fai a conoscere la qualità di un prodotto se non lo sezioni?!?
poi...
...per cortesia, per quanto riguarda le pinze freno sopra citate, come dici tu, con quei simpatici cosi rotondi sagomati e colorati, considerato che non mi sono mai posto la domanda, sono forse dei pulsanti?
Motivami il tutto con delle prove tangibili, anche senza sfondare la porta aprici al tuo sapere...
Cosa hanno queste Brembo M4 proposte di serie sulla Ducati di così raffinato?
...e soprattutto, cos'hanno queste pinze con i pulsanti colorati da essere così screditate?
Le moto di serie vanno tutte bene, se poi si sceglie di fare i piloti, mano al portafoglio e via con le dovute preparazioni...
Mai visto una moto di un pilota professionista con delle m4!
Poi, guarda... c'è chi nello Speed Cup con pinze come le Nissin frenava eccome... senza lamentarsi...
Mi dispiace veramente leggere cagate come il sound fa cagare, oppure le pinze non sono all'altezza... ecc.!
Se mi piace l'R1, me la compro!
Lo scarico sembra quello di un chirichetto? Lo cambio!
Le pinze? Le provo!
Parliamo del nuovo progetto di questa SuperBike!
La Yamaha con questa moto ha fatto un capolavoro...
Le pinze montate dalla Yamaha sono realizzate con una fusione del corpo pinza e le sedi di scorrimento dei pompanti sono realizzate al CNC da un lato...la pinza viene poi richiusa con dei "tappi" filettati che sono quelli che vedi di diverso colore...le pinze "normalissime" Brembo sono realizzate per micro fusione e inglobano già dentro le camicie di scorrimento dei pompanti
..detto questo è ovvio che costruttivamente c'è un abisso tecnologico...che come è logico che sia non si tramuta in un abisso prestazionale...ma in piccole differenze...quelle piccole differenze (come tante altre sparse su tutta la moto) che tutte insieme fanno limare decimi di secondo a chi fa le corse...
Il sarcasmo lo puoi anche lasciare da parte...grazie
Le pinze montate dalla Yamaha sono realizzate con una fusione del corpo pinza e le sedi di scorrimento dei pompanti sono realizzate al CNC da un lato...la pinza viene poi richiusa con dei "tappi" filettati che sono quelli che vedi di diverso colore...le pinze "normalissime" Brembo sono realizzate per micro fusione e inglobano già dentro le camicie di scorrimento dei pompanti
..detto questo è ovvio che costruttivamente c'è un abisso tecnologico...che come è logico che sia non si tramuta in un abisso prestazionale...ma in piccole differenze...quelle piccole differenze (come tante altre sparse su tutta la moto) che tutte insieme fanno limare decimi di secondo a chi fa le corse...
Il sarcasmo lo puoi anche lasciare da parte...grazie
All'ora senza sarcasmo, non esiste solo la Ducati... e le sue pinze che sono come altre!
Possibile che uno si ferma al bar, vede una moto come la nuova R1 e ha il coraggio di fare battute sulle pinze e lo scarico?
Ma venisse sverniciato da uno scooterone con le valige!
Non ho parole.
All'ora senza sarcasmo, non esiste solo la Ducati... e le sue pinze che sono come altre!
Possibile che uno si ferma al bar, vede una moto come la nuova R1 e ha il coraggio di fare battute sulle pinze e lo scarico?
Ma venisse sverniciato da uno scooterone con le valige!
Non ho parole.
Le pinze Brembo non sono "della ducati"...le monta anche ducati...ma anche Aprilia...BMW...Suzuki...KTM....e non sono come le altre...almeno costruttivamente/qualitativamente parlando...
...per lo scarico...be...penso che ci sia una bella differenza estetica tra quello della hp4 e il boiler che hanno montato alla r1...
Le pinze Brembo non sono "della ducati"...le monta anche ducati...ma anche Aprilia...BMW...Suzuki...KTM....e non sono come le altre...almeno costruttivamente/qualitativamente parlando...
...per lo scarico...be...penso che ci sia una bella differenza estetica tra quello della hp4 e il boiler che hanno montato alla r1...
Solitamente si associa Ducati Brembo... tutto qui.
nikonikko
20/05/2015, 19:57
Le M4 le monta anche la Daytona R quindi io le uso tutti i giorni come anche uso le pinze della Bmw di un mio amico, la differenza sostanziale è la modulabilità, con le m4 freni quanto vuoi e come vuoi, è come spostarsi su un metro un millimetro alla volta, quelle della BMW invece mordono subito, con riferimento all'esempio di prima è come spostarsi su un metro a salti di 5 cm.
Le M4 le monta anche la Daytona R quindi io le uso tutti i giorni come anche uso le pinze della Bmw di un mio amico, la differenza sostanziale è la modulabilità, con le m4 freni quanto vuoi e come vuoi, è come spostarsi su un metro un millimetro alla volta, quelle della BMW invece mordono subito, con riferimento all'esempio di prima è come spostarsi su un metro a salti di 5 cm.
la differenza "prestazionale"tra una pinza classica realizzata in due pezzi e assemblata con le viti (o come nel caso delle pinze dell'r1 con i tappi dei pistoncini filettati) rispetto a una vera monoblocco è "minima"...e magari difficilmente apprezzabile dall'utente medio...ciò non toglie che montare un bel paio di pinze su una moto top level è auspicabile anche per sottolinearne il blasone.
S1m0ne75
20/05/2015, 21:19
All'ora senza sarcasmo, non esiste solo la Ducati... e le sue pinze che sono come altre!
Possibile che uno si ferma al bar, vede una moto come la nuova R1 e ha il coraggio di fare battute sulle pinze e lo scarico?
Ma venisse sverniciato da uno scooterone con le valige!
Non ho parole.
Non capisco come mai ti scaldi tanto per un'opinione/battuta su dei freni e dei scarichi?(mi riferisco anche ai post precedenti)
Ho espresso la mia opinione come tutti se non ti piace mi dispiace ,ma ognuno ha la sua !
Per quanto lo scoterone può passare quando vuole ,volendo mi fermo anche .....non è il mio modo di vivere la moto, anche perchè a 40 anni difficilmente farò il pilota;
quindi i gp per strada li lascio agli altri ....visto che poi ci lavoro con gli incidenti e di morti ne vedo abbastanza!
...saluti Simone
Non capisco come mai ti scaldi tanto per un'opinione/battuta su dei freni e dei scarichi?(mi riferisco anche ai post precedenti)
Ho espresso la mia opinione come tutti se non ti piace mi dispiace ,ma ognuno ha la sua !
Per quanto lo scoterone può passare quando vuole ,volendo mi fermo anche .....non è il mio modo di vivere la moto, anche perchè a 40 anni difficilmente farò il pilota;
quindi i gp per strada li lascio agli altri ....visto che poi ci lavoro con gli incidenti e di morti ne vedo abbastanza!
...saluti Simone
Io sono tranquillissimo, semplicemente non sono d'accordo su ciò che leggo...
...mi sembra assurdo leggere che prendi una super sportiva per andare piano!
Non spacciamoci per chirichetti!
...contraccambio i saluti
fantastico :wacko:....
e tu sei sicuro che delle m4 ( monoblocco ,ma per fusione,mooolto peggio di una biblocco dal pieno) siano davvero così superiori a quelle subitomo? Secondo me è tutta da verificare; le brembo racing son ben altra roba. Anni fa comprai le m4 e costavano circa 600 euro;in catalogo brembo c'erano le p4 biblocco,ma dal pieno e costavano circa 3000 euro....il pezzettino fuso non è per forza superiore ( ho avuto le m4 e poi le ABM dal pieno e le brembo sembravano giocattoli al confronto...)
"siano superiori" è un parametro vago...io mi riferivo alla tecnica di costruzione...quelle in fusione monoblocco hanno una rigidità maggiore rispetto a quelle yamaha che sono sempre di fusione e poi scavate nelle sedi dei pompanti al cnc per poi essere filettate e tappate con i tappini anodizzati che si vedono da fuori...tra l'altro non ho detto che la monoblocco sia "il meglio"...la stessa brembo produce le gp4 rr che sono tutta altra roba...
https://www.youtube.com/watch?v=MVvkytk6DEE
min1:04
se poi vogliamo parlare di quanto la soluzione monoblocco della brembo sia più efficace di quella sumitomo offerta da yamaha in termini prestazionali è un altro discorso...io infatti mi sono sempre riferito alla "qualità" costruttiva di questi particolari in rapporto al prezzo di acquisto del mezzo e non di meno al blasone del nome del mezzo....
S1m0ne75
21/05/2015, 05:42
Io sono tranquillissimo, semplicemente non sono d'accordo su ciò che leggo...
...mi sembra assurdo leggere che prendi una super sportiva per andare piano!
Non spacciamoci per chirichetti!
...contraccambio i saluti
...assolutamente non sono un 'ipocrita .....vivo la moto divertendomi con guida sportiva sui passi, ma assolutamente evito GP o ingarellamenti con gli altri!
...assolutamente non sono un 'ipocrita .....vivo la moto divertendomi con guida sportiva sui passi, ma assolutamente evito GP o ingarellamenti con gli altri!
Il proprietario dell'R1 criticata, potrebbe essere che vive la moto come te e che abbia pensato che non gli servono delle blasonatissime Brembo...
Oppure come Alessandro ''Palix'' Torcolacci che vive la moto diversamente, ha interpretato il sistema frenante della R1 all'altezza .
S1m0ne75
22/05/2015, 15:03
Il proprietario dell'R1 criticata, potrebbe essere che vive la moto come te e che abbia pensato che non gli servono delle blasonatissime Brembo...
Oppure come Alessandro ''Palix'' Torcolacci che vive la moto diversamente, ha interpretato il sistema frenante della R1 all'altezza .
...sono contento per loro!:biggrin3:
...PERSONALMENTE 18 sfiaccole per jap non ce li butterei!
.......ci sono tanti bei giogliellini in Europa:
Vendo Aprilia RSV4 Factory ARPC ABS (2011 - 15) nuova a Pesaro-Urbino (codice 6107977) - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/aprilia/rsv4/rsv4-factory-arpc-abs-2011-15/6107977)
Vendo Bmw S 1000 RR (2015) nuova a La Spezia (codice 6076409) - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/bmw/s-1000-rr/s-1000-rr-2015/6076409)
Sulla carta è al top...in stock 1000 (campionato che più rappresenta la bontà del prodotto di serie) per ora è quarta...in pole position abbiamo Aprilia...poi Ducati....poi Bmw
Personalmente (se avessi i soldini) sarei indeciso fortemente tra la S1000rr e la Panigale...la R1 nuova non mi piace esteticamente sul davanti con quei fari bassi e la carena che gli va appresso...
Quoto...
considerando che honda e bmw son progetti vecchi non mi pare un buon risultato...
.....mi piace .....poi l'ho vista in cima al passo ......io e un'altro ragazzo (pro jappo)l'abbiamo scrutata per bene ,abbiamo aspettato che partiva per check sound...responso 18000 euro con i freni della chicco e il sound di un phon se la possono tenere!
freni delal chiccho....cazzo parlare di freni su un forum triumph è comico.
Magari non sono all'altezza delle concorrenti ma il problema si pone quando giri in 2.00 al mugello...;) problema che molti me compreso non avranno mai.
prendi ad esempio la s100rr hp4:21500 euro
http://media.motoblog.it/b/bmw/bmw-s1000rr-hp4/hp4.jpg
e la r1m: 22990euro
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/11/2015-Yamaha-YZF-R1M-35.jpg
...penso che le foto si commentano da sole...
l r1 m ha i cerchi in magnesio ( carene in carbonio) ...mi importa una sega delle pinze.
poi l M4....non sono sto granchè. solo tanta apparenza. E conosco chi lavora in brembo.
ma io mi trovo bene con le nissin originali del tiger, ma io vado piano.
per dire la tuono ex leo che ho, ha dischi brembo ss, pompa radiale brembo, pinze TB pastiglie ZCOO ..e per come vado non so manco cosa è il fading..potrei girare 3 giorni che la leva non si allunga di un mm.
figurati cosa me ne faccio di pinze piu performanti.
ho chiesto a chi di dovere se sarebbe utile cambiarle con l M4...risposta lascia strare il salto di qualità lo fai con altre pinze, sempre brembo...dal costo nettamente superiore.
S1m0ne75
22/05/2015, 16:49
freni delal chiccho....cazzo parlare di freni su un forum triumph è comico.
Magari non sono all'altezza delle concorrenti ma il problema si pone quando giri in 2.00 al mugello...;) problema che molti me compreso non avranno mai.
....la sostanza del mio intervento era quello...dato che il prezzo è in linea con le europee!
considerando che honda e bmw son progetti vecchi non mi pare un buon risultato...
freni delal chiccho....cazzo parlare di freni su un forum triumph è comico.
Magari non sono all'altezza delle concorrenti ma il problema si pone quando giri in 2.00 al mugello...;) problema che molti me compreso non avranno mai.
l r1 m ha i cerchi in magnesio ( carene in carbonio) ...mi importa una sega delle pinze.
poi l M4....non sono sto granchè. solo tanta apparenza. E conosco chi lavora in brembo.
ma io mi trovo bene con le nissin originali del tiger, ma io vado piano.
per dire la tuono ex leo che ho, ha dischi brembo ss, pompa radiale brembo, pinze TB pastiglie ZCOO ..e per come vado non so manco cosa è il fading..potrei girare 3 giorni che la leva non si allunga di un mm.
figurati cosa me ne faccio di pinze piu performanti.
ho chiesto a chi di dovere se sarebbe utile cambiarle con l M4...risposta lascia strare il salto di qualità lo fai con altre pinze, sempre brembo...dal costo nettamente superiore.
da come scrivi il "salto di qualità" lo intendi in termini di tempi sul giro...e su questo sono d'accordo con te che tra una pinza di serie e una M4 "cronometro alla mano" non ci sia un abisso...io infatti nei post precedenti mi sono sempre riferito alla "qualità costruttiva" che c'è tra una pinza Sumitomo e una Brembo monoblocco...per tutti è due i produttori parliamo sempre di componenti commerciali ma su una moto che è al top della categoria sia nelle prestazioni sia nel prezzo avrei visto meglio una pinza brembo che costruttivamente parlando è migliore (e non di poco)
son curioso di sapere vale46 com'è andato ieri, nel test al circuito di Misano con la R1m
....la sostanza del mio intervento era quello...dato che il prezzo è in linea con le europee!
ma io mi domando la menate con le pinze...roba da 400 euro , ma sul fatto che ha le carene full carbon e cerchi in mganesio...quello invece non conta...
da come scrivi il "salto di qualità" lo intendi in termini di tempi sul giro...e su questo sono d'accordo con te che tra una pinza di serie e una M4 "cronometro alla mano" non ci sia un abisso...io infatti nei post precedenti mi sono sempre riferito alla "qualità costruttiva" che c'è tra una pinza Sumitomo e una Brembo monoblocco...per tutti è due i produttori parliamo sempre di componenti commerciali ma su una moto che è al top della categoria sia nelle prestazioni sia nel prezzo avrei visto meglio una pinza brembo che costruttivamente parlando è migliore (e non di poco)
moto sportiva = tempi sul giro
se le pinze sono piu economiche ma frenano uguale cosa mi interessa?? una sportva la compro per andare in pista.
e come frenata se si guardano i tempi sono tutte al top r1 compresa.
Preferisco avere su cerchi in magnesio da 2500 euro che due pinze da 400 euro...( se parliamo di M4)
Gusto un controllo a 100 km/h la r1 si ferma un metro prima della BMW e uno dopo la panigale che non ha l M4...e neanche l rsv4, queste hanno le M50..giusto per croanaca.
le M4 non le monta nessuna sportiva attuale.
...sono contento per loro!:biggrin3:
...PERSONALMENTE 18 sfiaccole per jap non ce li butterei!
.......ci sono tanti bei giogliellini in Europa:
Vendo Aprilia RSV4 Factory ARPC ABS (2011 - 15) nuova a Pesaro-Urbino (codice 6107977) - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/aprilia/rsv4/rsv4-factory-arpc-abs-2011-15/6107977)
Vendo Bmw S 1000 RR (2015) nuova a La Spezia (codice 6076409) - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/bmw/s-1000-rr/s-1000-rr-2015/6076409)
Io non butterei i soldi una SuperSportiva per andare a passeggio.
Comunque...
La nuova R1 è un capolavoro, questo nuovo progetto avrà molto da dire.
ma io mi domando la menate con le pinze...roba da 400 euro , ma sul fatto che ha le carene full carbon e cerchi in mganesio...quello invece non conta...
moto sportiva = tempi sul giro
se le pinze sono piu economiche ma frenano uguale cosa mi interessa?? una sportva la compro per andare in pista.
e come frenata se si guardano i tempi sono tutte al top r1 compresa.
Preferisco avere su cerchi in magnesio da 2500 euro che due pinze da 400 euro...( se parliamo di M4)
Gusto un controllo a 100 km/h la r1 si ferma un metro prima della BMW e uno dopo la panigale che non ha l M4...e neanche l rsv4, queste hanno le M50..giusto per croanaca.
le M4 non le monta nessuna sportiva attuale.
la raffinatezza costruttiva di un pezzo è un plus di un top di gamma...
giusto per fare un esempio pratico...costruire carter o coperchi valvole in magnesio invece che in alluminio...costruire valvole in titanio anzichè in acciaio...montare corona/pignone in ergal 7075 T6 invece che in acciaio ecc ecc sono tutti piccoli (e costosi) accorgimenti per risparmiare peso...parliamo di qualche chilo risparmiato su tutta la moto rispetto ad analoghi componenti realizzati con materiali e procedimenti normali...eppure specialmente sulle top di gamma funziona così...perchè sulla carta quei pochi chili risparmiati qua e la a parità di pilota influiscono qualche decimo di secondo sul tempo in pista...
...salvo poi avere un pilota da 100 e passa kg che con la sua massa vanifica bellamente tutti questi sforzi ingegneristici :biggrin3::lingua:
bene hanno fatto a mettere sull'r1 cerchi in magnesio...poi però hanno piazzato lì quello scarico modello boiler che fa cagare :wacko::sick: ...cosa gli costava metterci DI SERIE un bel terminale akrapovic tipo questo:
http://2.bp.blogspot.com/-qF3bcs8gpx4/VNym353MtoI/AAAAAAABTpA/nBJfxu5jkhM/s1600/Yamaha%2BYZF-R1%2BTeam%2BGMT94%2B2015%2B17.jpg
Io non butterei i soldi una SuperSportiva per andare a passeggio.
Comunque...
La nuova R1 è un capolavoro, questo nuovo progetto avrà molto da dire.
Pensa che c'è chi spende i soldi di una moto per comprare uno scooterone perchè "così ci vado a passeggio" e poi te lo ritrovi sui passi di montagna con lo scarico aperto a ingarellarsi con le SS...
...il mondo è proprio vario...:biggrin3:
Klaudio92
22/05/2015, 23:26
la raffinatezza costruttiva di un pezzo è un plus di un top di gamma...
giusto per fare un esempio pratico...costruire carter o coperchi valvole in magnesio invece che in alluminio...costruire valvole in titanio anzichè in acciaio...montare corona/pignone in ergal 7075 T6 invece che in acciaio ecc ecc sono tutti piccoli (e costosi) accorgimenti per risparmiare peso...parliamo di qualche chilo risparmiato su tutta la moto rispetto ad analoghi componenti realizzati con materiali e procedimenti normali...eppure specialmente sulle top di gamma funziona così...perchè sulla carta quei pochi chili risparmiati qua e la a parità di pilota influiscono qualche decimo di secondo sul tempo in pista...
...salvo poi avere un pilota da 100 e passa kg che con la sua massa vanifica bellamente tutti questi sforzi ingegneristici :biggrin3::lingua:
bene hanno fatto a mettere sull'r1 cerchi in magnesio...poi però hanno piazzato lì quello scarico modello boiler che fa cagare :wacko::sick: ...cosa gli costava metterci DI SERIE un bel terminale akrapovic tipo questo:
http://2.bp.blogspot.com/-qF3bcs8gpx4/VNym353MtoI/AAAAAAABTpA/nBJfxu5jkhM/s1600/Yamaha%2BYZF-R1%2BTeam%2BGMT94%2B2015%2B17.jpg
Pensa che c'è chi spende i soldi di una moto per comprare uno scooterone perchè "così ci vado a passeggio" e poi te lo ritrovi sui passi di montagna con lo scarico aperto in montagna a ingarellarsi con le SS...
...il mondo è proprio vario...:biggrin3:
Tra tutti gli scarichi di serie delle ss forse quello della nuova r1 è il più "guardabile"
Tra tutti gli scarichi di serie delle ss forse quello della nuova r1 è il più "guardabile"
...insomma...la s1000rr hp4 monta akrapovic di serie...
http://media.motoblog.it/b/bmw/bmw-s1000rr-hp4-2013/BMWS1000RRHP4201300007.jpg
la r1m (che dovrebbe essere la diretta concorrente) monta lo stesso scaldabagno della r1 normale"
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2014/11/2015-Yamaha-YZF-R1M-02.jpg
S1m0ne75
23/05/2015, 05:53
Io non butterei i soldi una SuperSportiva per andare a passeggio.
Comunque...
Pensa che c'è chi spende i soldi di una moto per comprare uno scooterone perchè "così ci vado a passeggio" e poi te lo ritrovi sui passi di montagna con lo scarico aperto a ingarellarsi con le SS...
...il mondo è proprio vario...:biggrin3:
.......vogliamo parlare di chi prende una naked/touring e poi l'acchitta da motoGP spendendo migliaia di euro .....qua dentro poi è come sparare sull'ambulanza!!:w00t::laugh2:
La nuova R1 è un capolavoro, questo nuovo progetto avrà molto da dire.
.....la compri ?
la raffinatezza costruttiva di un pezzo è un plus di un top di gamma...
giusto per fare un esempio pratico...costruire carter o coperchi valvole in magnesio invece che in alluminio...costruire valvole in titanio anzichè in acciaio...montare corona/pignone in ergal 7075 T6 invece che in acciaio ecc ecc sono tutti piccoli (e costosi) accorgimenti per risparmiare peso...parliamo di qualche chilo risparmiato su tutta la moto rispetto ad analoghi componenti realizzati con materiali e procedimenti normali...eppure specialmente sulle top di gamma funziona così...perchè sulla carta quei pochi chili risparmiati qua e la a parità di pilota influiscono qualche decimo di secondo sul tempo in pista...
...salvo poi avere un pilota da 100 e passa kg che con la sua massa vanifica bellamente tutti questi sforzi ingegneristici :biggrin3::lingua:
bene hanno fatto a mettere sull'r1 cerchi in magnesio...poi però hanno piazzato lì quello scarico modello boiler che fa cagare :wacko::sick: ...cosa gli costava metterci DI SERIE un bel terminale akrapovic tipo questo:
http://2.bp.blogspot.com/-qF3bcs8gpx4/VNym353MtoI/AAAAAAABTpA/nBJfxu5jkhM/s1600/Yamaha%2BYZF-R1%2BTeam%2BGMT94%2B2015%2B17.jpg
Pensa che c'è chi spende i soldi di una moto per comprare uno scooterone perchè "così ci vado a passeggio" e poi te lo ritrovi sui passi di montagna con lo scarico aperto a ingarellarsi con le SS...
...il mondo è proprio vario...:biggrin3:
Fortunatamente peso molto meno di 100 e passa kili ;)
Fortunatamente peso molto meno di 100 e passa kili ;)
Non parlavo di te...:biggrin3:...però a volte è poco utile disquisire di tempi sul giro regalati da qualche chilo in meno sulla moto se poi chi la guida prima di salire si mangia un bove con tutte le corna:lingua:...io ne facevo solo una questione di qualità costruttiva...tutto qua...
Non parlavo di te...:biggrin3:...però a volte è poco utile disquisire di tempi sul giro regalati da qualche chilo in meno sulla moto se poi chi la guida prima di salire si mangia un bove con tutte le corna:lingua:...io ne facevo solo una questione di qualità costruttiva...tutto qua...
Il tuo discorsdo è giusto,ma se ne facciamo una questione di dotazioe in base al prezzo,preferisco avetre i cerchi in magnesio che costano come due completi in titanio akra. Con 500 euro cambi il terminale sulla r1,ma non te ne bastano 1000 per cambiare i cerchi in alu forgiato della bmw,con dei pari qualità in magnesio ( come su r1). Stesso discorso per le pinze
Mi sembra di capire che con una ss di nuova generazione si cada comunque in piedi
Quello che mi chiedo è se mediamente chi la compra ha il manico, la preparazione fisica e la testa per usare ste sbk in pista e in strada
Beato comunque chi se le può permettere, anche solo per andare al bar :)
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
...mmma...alla fine è una questione di punti di vista...nel senso che se si vuole provare la sensazione di guidare una SS moderna con tanti cv si può optare per un modello con 2/3 anni sulle spalle spendendo anche la metà dei soldi che costa l'ultimo modello...no?
...mmma...alla fine è una questione di punti di vista...nel senso che se si vuole provare la sensazione di guidare una SS moderna con tanti cv si può optare per un modello con 2/3 anni sulle spalle spendendo anche la metà dei soldi che costa l'ultimo modello...no?
Certo però nell'ultima stagione il livello delle ss 1000 è aumentato notevolmente. Vedi per esempio il cbr di adesso sembra na roba preistorica confronto alla r1.
Già è difficile tirare una r1 del 2010 ,mi immagino un panigale 1299 o una nuova r1 ... devi essere bravo davvero e allenato per quello che ho capito.
Ultimamente sulle riviste e sui siti si iniziano a leggere cose tipo: non è una moto per tutti, è una moto per piloti esperti e allenati fisicamente ecc ... non sarà un caso penso
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Certo però nell'ultima stagione il livello delle ss 1000 è aumentato notevolmente. Vedi per esempio il cbr di adesso sembra na roba preistorica confronto alla r1.
Già è difficile tirare una r1 del 2010 ,mi immagino un panigale 1299 o una nuova r1 ... devi essere bravo davvero e allenato per quello che ho capito.
Ultimamente sulle riviste e sui siti si iniziano a leggere cose tipo: non è una moto per tutti, è una moto per piloti esperti e allenati fisicamente ecc ... non sarà un caso penso
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Da che mi ricordo ad ogni uscita dell'ultima SS di turno le riviste e i tester dicono << con questa moto si sarebbe potuto fare un campionato di SBK di due tre anni fa senza togliere nemmeno targa e specchietti>>...
maurotrevi
24/05/2015, 22:46
sicuramente non sono moto per tutti, ma le mille di "vecchia" generazione sono più difficili delle nuove.
poi siamo sempre li, per sfruttare qualsiasi moto serve il polso.
.......vogliamo parlare di chi prende una naked/touring e poi l'acchitta da motoGP spendendo migliaia di euro .....qua dentro poi è come sparare sull'ambulanza!!:w00t::laugh2:
.....la compri ?
… cosa vuol dire è come sparare sull'ambulanza?
Mi vien davvero da ridere!
Non solo sei compiaciuto fare battute su delle pinze o uno scarico originale quando ci sarebbe ben altro di cui parlare su una moto del genere, ti diverte anche prendere per i fondelli a chi per passione si cuce la moto addosso… Chi compra una super sportiva per andare a passeggio, mente a se stesso e agl’altri!
Balle e ancora balle, probabilmente vorrebbe anche essere capace guidarla ma onde evitare figure del c@..o si limita dire che va piano perché non è più un bambino…
Rispondo alla tua domanda… ho intenzione di comprarmi la nuova R1 la userò in pista e probabilmente la vedrà solo chi verrà a girare… Non sento il bisogno di sfoggiare i miei acquisti. Su strada continuo usare il mio cancello straKittato che ho preparato con grande passione e che ho postato qualche tempo fa in quanto orgoglioso del lavoro da me fatto come preparatore e non come proprietario del pezzo!
Detto questo…
…falle rendere ste pinze!!!
BrrrBrrrBrembooo!!!
Senza rancore.
Saluti!
Amico mette in pensione l HP4 per la nuova r1 M....gli devo dire delle pinze...che magari ci ripensa :)
ma ho come il sospetto che se dovesse cambiarle non sarebeb un grosso problema :)
dagli du sberle e fallo rinsavire
Amico mette in pensione l HP4 per la nuova r1 M....gli devo dire delle pinze...che magari ci ripensa :)
ma ho come il sospetto che se dovesse cambiarle non sarebeb un grosso problema :)
Amico con tanti soldi da spendere...:biggrin3:
massimio
25/05/2015, 12:21
beato lui :)
l'unico commento sensato in questo thread:oook:
dagli du sberle e fallo rinsavire
non ho detto che lo vende;)
lo mette insieme alle altre...:d
ma sopratutto chennevoisapetudimillesportive :w00t:
S1m0ne75
25/05/2015, 18:30
… cosa vuol dire è come sparare sull'ambulanza?
Mi vien davvero da ridere!
Non solo sei compiaciuto fare battute su delle pinze o uno scarico originale quando ci sarebbe ben altro di cui parlare su una moto del genere, ti diverte anche prendere per i fondelli a chi per passione si cuce la moto addosso… Chi compra una super sportiva per andare a passeggio, mente a se stesso e agl’altri!
Balle e ancora balle, probabilmente vorrebbe anche essere capace guidarla ma onde evitare figure del c@..o si limita dire che va piano perché non è più un bambino…
Rispondo alla tua domanda… ho intenzione di comprarmi la nuova R1 la userò in pista e probabilmente la vedrà solo chi verrà a girare… Non sento il bisogno di sfoggiare i miei acquisti. Su strada continuo usare il mio cancello straKittato che ho preparato con grande passione e che ho postato qualche tempo fa in quanto orgoglioso del lavoro da me fatto come preparatore e non come proprietario del pezzo!
Detto questo…
…falle rendere ste pinze!!!
BrrrBrrrBrembooo!!!
Senza rancore.
Saluti!
...mente a te a gli altri ....ma stai bene? :biggrin3: non so quanto manico ho e non mi frega niente non devo dimostrare niente a nessuno,so solo che quando esco in moto ho un sorriso da parte a parte del casco ....e quando torno a casa io e la moto sani e salvi ho vinto tutti gp!!
....ora ti saluto .....ti lascio al tuo "fast furious" motociclistico !!
...mente a te a gli altri ....ma stai bene? :biggrin3: non so quanto manico ho e non mi frega niente non devo dimostrare niente a nessuno,so solo che quando esco in moto ho un sorriso da parte a parte del casco ....e quando torno a casa io e la moto sani e salvi ho vinto tutti gp!!
....ora ti saluto .....ti lascio al tuo "fast furious" motociclistico !!
Sto bene grazie!
...preferisco Torque Circuiti Di Fuoco.
fra ipocrisia e falsità qui siam messi benino....
maurotrevi
26/05/2015, 07:39
ma adesso basta dai...
ok, io un'idea me la sono fatta....grazie a tutti...e sicuramente non volevo indurre nessuno a litigare!!:boni:
gixxer73
29/05/2015, 16:08
Bene, chiudo..
dal mio gatto
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