Ruota libera o Sega (a nastro) Mentale?

[lkenn]

Pensavo che patire di accessi di pazzia ricorrenti con le fasi lunari fosse una peculiarità solo umana.
Invece la mia Speed Triple 955 (99-01 e sarebbero bestemmie aprire un monoblocco) con 38.000 km sta facendo qualcosa che ancora non capisco.
L'ho acquistata da poco e sto capendo solo adesso il suo linguaggio.
Quando le cose girando per il verso giusto la moto si accende; tutto gira bene e niente da l'impressione che qualcosa non va. Il problema sorge quando, a volte, al momento di spegnere il motore questi di sblocca "di colpo". Invece mi dovrei aspettare una sorta di rumore di rilascio di qualche ingranaggio e/o molla, come per quasi tutte le speed degli ultimi anni (non conosco le nuove).
Quando questo accade è inevitabile un altro inconveniente: la fase di accensione. La moto assorbe moltissima corrente, tanto da fa abbassare le lucine della strumentazione (i fanali li spengo sempre in fase di accensione perchè ancora si poteva) e sento che sforza molto, più del solito. E poi tutto regolare, nessun rumore di ferraglia o cose del genere sicuramente attribuibili alla ruota libera della min*hia. Tutto questo ovviamente per complicare le cose lo fa 1 volta si e 10 no. LA BATTERIA E' CARICA da andarci sulla luna ed è una Yuasa ytx14-bs.
Di cosa si tratta? i primi segnali della ruota libera o qualche altra bella cosetta? Grazie a tutti e grattatevi molto, sopratutto chi nel caso deve aprire il monoblocco.

[urasch]

no non dovrebbe essere la ruota libera,io ho la 1050 del 2007,e certe volte lo fa anche a me,si è vero l'accensione successiva risulta un pò fiacca....
stai sereno non è niente e non devi aprire nessun blocco

[lkenn]

Io ti ringrazio!

primo perchè mi ha risposto qualcuno, secondo perchè mi hai alleggerito il carico.

[Lo scrofo]

Pensavo che patire di accessi di pazzia ricorrenti con le fasi lunari fosse una peculiarità solo umana.
Invece la mia Speed Triple 955 (99-01 e sarebbero bestemmie aprire un monoblocco) con 38.000 km sta facendo qualcosa che ancora non capisco.
L'ho acquistata da poco e sto capendo solo adesso il suo linguaggio.
Quando le cose girando per il verso giusto la moto si accende; tutto gira bene e niente da l'impressione che qualcosa non va. Il problema sorge quando, a volte, al momento di spegnere il motore questi di sblocca "di colpo". Invece mi dovrei aspettare una sorta di rumore di rilascio di qualche ingranaggio e/o molla, come per quasi tutte le speed degli ultimi anni (non conosco le nuove).
Quando questo accade è inevitabile un altro inconveniente: la fase di accensione. La moto assorbe moltissima corrente, tanto da fa abbassare le lucine della strumentazione (i fanali li spengo sempre in fase di accensione perchè ancora si poteva) e sento che sforza molto, più del solito. E poi tutto regolare, nessun rumore di ferraglia o cose del genere sicuramente attribuibili alla ruota libera della min*hia. Tutto questo ovviamente per complicare le cose lo fa 1 volta si e 10 no. LA BATTERIA E' CARICA da andarci sulla luna ed è una Yuasa ytx14-bs.
Di cosa si tratta? i primi segnali della ruota libera o qualche altra bella cosetta? Grazie a tutti e grattatevi molto, sopratutto chi nel caso deve aprire il monoblocco.

1. se anche fosse la ruota libera, cio' che devi smontare e' un carter laterale, non di certo il motore .
2. anche se la batteria ti segna 12 V non significa che abbia lo spunto in ampere per l'accensione della moto.
3. se la moto si accende e ti sbarella l'illuminazione qualcosa da controllare c'e', a mio avviso, ma cosi' a naso non e' la ruota libera


no non dovrebbe essere la ruota libera,io ho la 1050 del 2007,e certe volte lo fa anche a me,si è vero l'accensione successiva risulta un pò fiacca....
stai sereno non è niente e non devi aprire nessun blocco

Scusa ma non hai una batteria al litio o sbaglio?
La mia si accende al primo colpo da un anno a questa parte.

[lkenn]

1. se anche fosse la ruota libera, cio' che devi smontare e' un carter laterale, non di certo il motore .
2. anche se la batteria ti segna 12 V non significa che abbia lo spunto in ampere per l'accensione della moto.
3. se la moto si accende e ti sbarella l'illuminazione qualcosa da controllare c'e', a mio avviso, ma cosi' a naso non e' la ruota libera





1) Forse non sai che il 99-01 ha la ruota libera in un carter all'interno del basamento. Non è come la 02-04 e i 1050.
2) So che ho la batteria carica è perchè l'ho appena caricata. Non mi baso su un test di voltaggio a vuoto.
3) Non mi "sbarella" l'illuminazione. C'è assorbimento lieve quando "sforza".

Comunque è già qualche giorno che non mi capita.

[urasch]

1. se anche fosse la ruota libera, cio' che devi smontare e' un carter laterale, non di certo il motore .
2. anche se la batteria ti segna 12 V non significa che abbia lo spunto in ampere per l'accensione della moto.
3. se la moto si accende e ti sbarella l'illuminazione qualcosa da controllare c'e', a mio avviso, ma cosi' a naso non e' la ruota libera



Scusa ma non hai una batteria al litio o sbaglio?
La mia si accende al primo colpo da un anno a questa parte.

SI dicevo quando avevo la vecchia batt,con la litio ho risolto,ma quando capita che si spenge cosi,parte bene dopo...

[Mr Slevin]

1) Forse non sai che il 99-01 ha la ruota libera in un carter all'interno del basamento. Non è come la 02-04 e i 1050.
2) So che ho la batteria carica è perchè l'ho appena caricata. Non mi baso su un test di voltaggio a vuoto.
3) Non mi "sbarella" l'illuminazione. C'è assorbimento lieve quando "sforza".

Comunque è già qualche giorno che non mi capita.

prova a montare una batteria al litio che ha uno spunto di molto più forte della batt normale, il fatto che la tua è stata sotto carica non significa nulla.

[lkenn]

prova a montare una batteria al litio che ha uno spunto di molto più forte della batt normale, il fatto che la tua è stata sotto carica non significa nulla.

Se lo spunto non c'è più lo senti anche ad orecchio. Il più delle volte c'è. Ma ringrazio per il prezioso consiglio e credo che lo seguiro acquistando una batteria al litio per escludere altro. La questione è apparentemente un altra, e pare (meccanica?)

Non capisco perchè quando NON sento questo rumore di rilascio di qualche ingranaggio (lo avete presente si?) ho conseguentemente una maggiore fatica di spinta del motorino d'avviamento. Oltretutto se vai a vedere bene la motocicletta parte anche prima (come se non fosse abbastanza complesso). Che voglio dire? Voglio dire che devi stare meno tempo con il ditino schiacciato sul tasto di accensione. Come se fosse un 50ino 2tempi.

[Mr Slevin]

in base a come descrivi il problema potrebbe sicuramente essere qualcosa all'interno della frizione che non stacca bene.

[lkenn]

in base a come descrivi il problema potrebbe sicuramente essere qualcosa all'interno della frizione che non stacca bene.

Possibile. Ho il cambio di marmo in alcuni casi. Con la regolazione del registro qualcosa è migliorato, ma sto aspettando che mi arrivi in queste ore il motul. Ho il Sintoflon ET dentro che gira con l'olio cotto e i vecchi proprietari l'hanno un pò trattata a cane.