Visualizza Versione Completa : Legend migliorare la frenata con disco singolo
Domandona: è possibile migliorare la frenata di una Legend senza adottare il doppio disco all'anteriore?
Magari aumentando il diametro del disco e adottando una pinza più performante?
Grazie
alexanderit
02/07/2015, 07:57
pinza pretech 6pist: monta plug&play senza adattatore, disco a piacere (galli e cafè twin, rarissima usata)
pinze brembo 4pist: monta con adattatore con disco thruxton 320 (soluzione che ho adottato io)
con pompa della buell da 13 anzichèda 11; estrema facilità di reperire tutto usato
quando non si inchioda (sgrat sgrat, avrei già dato, grazie ...) per me così va bene, non ti cappotti ma migliora decisamente
ma per fermare voi monelli forse ci vuole un bazooka! anzi ne sono certo! :laugh2:
ma chiedi a wally che lì davanti c'ha tutto quel bendidio ... davanti sotto il fanale, of course ...
pinza pretech 6pist: monta plug&play senza adattatore, disco a piacere
pinze brembo 4pist: monta con adattatore con disco thruxton 320 (soluzione che ho adottato io)
e la pompa? bisogna cambiarla o va bene quella originale?
alexanderit
02/07/2015, 08:11
e la pompa? bisogna cambiarla o va bene quella originale?
scusa stavo finendo di scrivere, l'ho cambiata perché l'ho trovata subito altrimenti prima avrei provato con l'originale
guarda che in giro ho visto due brembo oro, puoi fare avanti e dietro, a buono prezzo ma non mi ricordo più se quì o dove ...
di utente metalspeed:
Coppia pinze brembo
Intenzione: Vendo
Regione e Provincia: toscana
Prezzo: 200,00
Vendo coppia pinze brembo complete di pasticche semi nuove.
le pinze hanno percorso solo 2500 km. Per chi fosse interessato con 50 euro anche i tubi freno in treccia metallica. interasse 100 mm
Sono state smontate da una ducati streetfighter 848 (la mia )
ma ce ne sono altre ...
e la pompa? bisogna cambiarla o va bene quella originale?
La Pompa è sempre un discorso complicato,io la cambierei...di tanto in tanto...poi però definitivamente tornerei all'originale.
La Pompa è sempre un discorso complicato,io la cambierei...di tanto in tanto...poi però definitivamente tornerei all'originale.
In certe fasi della vita più ne cambi e meglio è...in altre è invece più comodo avere sempre la stessa...dipende più che altro dalle energie che hai in corpo....e ovviamente dal reddito....
:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
alexanderit
02/07/2015, 17:40
si,
ma dalla sostituzione della pompa è tutto l'impianto idraulico che ne beneficia,la prontezza, la portata, l'intensità, la potenza e quindi alla fine diciamo che il, come dire, benessere, perché di guadagno non parlerei, è generale ...
mah ...
si,
ma dalla sostituzione della pompa è tutto l'impianto idraulico che ne beneficia,la prontezza, la portata, l'intensità, la potenza e quindi alla fine diciamo che il, come dire, benessere, perché di guadagno non parlerei, è generale ...
mah ...
Vero,è notorio che l'intervento provvidenziale della Pompa,sopratutto al mattino,apporta grandissimo beneficio a tutta l'idraulica e,oserei affermare,all'intero comportamento dinamico del motociclo..
miiiiinchia se siete somari.. vi ho servito l'assist su un piatto d'argento e non avete perso l'occasione..
bravi, bravi, non si può pensare solo alle moto! :oook:
samuel.p
02/07/2015, 22:15
Per migliorare il tuo impianto:
Disco thruxton da 320 flottante.
Adattatore bullsc
Pinza brembo triple bridge
Pompa radiale (san brembo)
Spesa del tutto se trovi usato.
Disco 80/120€( io lo comprerei nuovo)
Adattatore 80€
Pinza 50/100€
POMPA 150€ (ma di quelle che non scordi x tutta la vita )
inviato con la fionda.
POMPA 150€ (ma di quelle che non scordi x tutta la vita )
:risatona::risate2:
150 euro di Pompa...stiamo parlando dell'oreficeria delle Pompe,tecnicamente una Pompa a Cesello.
alexanderit
03/07/2015, 08:40
si, a quelle cifre, bulgari, penso ...
Ti dico solo la mia esperienza quando avevo il TB: pinza nissin 3 p oro (quella che monta la honda cbf 1000 o 600 o altre) e disco flottante Thruxton. Monta tutto p&p. Pompa originale. La mia frenava una bomba.
Ciao
Ti dico solo la mia esperienza quando avevo il TB: pinza nissin 3 p oro (quella che monta la honda cbf 1000 o 600 o altre) e disco flottante Thruxton. Monta tutto p&p. Pompa originale. La mia frenava una bomba.
Ciao
Ciao Gianluca, riportando il discorso sui giusti binari, anche io ho montato quelle (come sai io freno parecchio), ce ne sono due in vendita qui:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/compro-vendo-accessori-per-classic-tre-cilindri/267532-pinze-nissin-3p-nuove-fondo-di-magazzino.html
le ho prese da una Kawasaki 1200 naked, montano senza modifiche e con i nostri dischi, quelli originali però mi pare che siano fissi e sarebbe meglio se fossero flottanti o semiflottanti (quelli della truxton mi pare che siano da 320 mentre i nostri sono da 310).
Io ho montato braking.
Anche la pompa ho montato braking, che non sarà il massimo, ma non costa troppo, e devo dirti che la frenata è diventata molto più morbida e progressiva che con la pompa standard; io ho montato quella da 21 perché ho messo due pinze.
Comunque con l'impianto a due dischi la frenata è tutta un'altra cosa.:w00t:
Ciao Gianluca, riportando il discorso sui giusti binari, anche io ho montato quelle (come sai io freno parecchio), ce ne sono due in vendita qui:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/compro-vendo-accessori-per-classic-tre-cilindri/267532-pinze-nissin-3p-nuove-fondo-di-magazzino.html
le ho prese da una Kawasaki 1200 naked, montano senza modifiche e con i nostri dischi, quelli originali però mi pare che siano fissi e sarebbe meglio se fossero flottanti o semiflottanti (quelli della truxton mi pare che siano da 320 mentre i nostri sono da 310).
Io ho montato braking.
Anche la pompa ho montato braking, che non sarà il massimo, ma non costa troppo, e devo dirti che la frenata è diventata molto più morbida e progressiva che con la pompa standard; io ho montato quella da 21 perché ho messo due pinze.
Comunque con l'impianto a due dischi la frenata è tutta un'altra cosa.:w00t:
Grazie Sergio, avevo già preso contatto con Angelo (Truston) ma in questo momento sono un po' confuso. Volevo prendere una speed per farne una vera special poi il progetto è abortito (ti spiego quando ci vediamo). Adesso non so se orientarmi su un'altra moto o dedicarmi anima e corpo alla Legend. Se deciderò di prendere una seconda moto la Legend la lascerò con un solo disco all'anteriore ma cercherò di migliorarle la frenata montando pinza, disco e pompa più performanti, se deciderò di tenere solo la Legend le cambierò tutto l'avantreno con quello di un TBS. Comunque grazie ancora per le dritte.
Tieni presente che se aumenti molto la potenza frenante di un solo disco, poi inevitabilmente la forcella svirgola e se freni forte tira a sinistra.
Se vuoi solo un miglioramento, già cambiare la sola pompa, che costa meno di tutto il resto, assicura un certo miglioramento, poi puoi farti consigliare delle pastiglie più performanti delle tue.
Ciao e a presto.
GianlucaFlorence
04/07/2015, 09:23
Gianlu l'importante è che ti ricordi che se aumenti l'impianto frenante devi x forza lavorare sulla forcella altrimenti arrivi a pacco con le conseguenze del caso :sad:
io al momento ho la forcella con molle wilber più performanti, pompa nissin di 16 (suzuki gsr o gsxr non ricordo), e pinza revisionata. La moto non frena una caxxo lo stesso ma sicuramente un po' è migliorata... Le staccate aggressive non ce le fai, dopo un tot di km diventa un polmone...però tutto sommato non se la cava male e collaborando col posteriore io me la gestisco benino...o no?:laugh2: :biggrin3:
Gianlu l'importante è che ti ricordi che se aumenti l'impianto frenante devi x forza lavorare sulla forcella altrimenti arrivi a pacco con le conseguenze del caso :sad:
io al momento ho la forcella con molle wilber più performanti, pompa nissin di 16 (suzuki gsr o gsxr non ricordo), e pinza revisionata. La moto non frena una caxxo lo stesso ma sicuramente un po' è migliorata... Le staccate aggressive non ce le fai, dopo un tot di km diventa un polmone...però tutto sommato non se la cava male e collaborando col posteriore io me la gestisco benino...o no?:laugh2: :biggrin3:
Si, te la gestisci "benino" maniho!
Ovviamente trapiantare sulla mia le tue cose quando rifarai l'avantreno è una opzione!
samuel.p
04/07/2015, 18:47
Gianlu l'importante è che ti ricordi che se aumenti l'impianto frenante devi x forza lavorare sulla forcella altrimenti arrivi a pacco con le conseguenze del caso :sad:
io al momento ho la forcella con molle wilber più performanti, pompa nissin di 16 (suzuki gsr o gsxr non ricordo), e pinza revisionata. La moto non frena una caxxo lo stesso ma sicuramente un po' è migliorata... Le staccate aggressive non ce le fai, dopo un tot di km diventa un polmone...però tutto sommato non se la cava male e collaborando col posteriore io me la gestisco benino...o no?:laugh2: :biggrin3:
Prima dei freni si fanno sempre le sospensioni .....parole sante.
QUESTO É VANGELO.
inviato con la fionda.
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