Visualizza Versione Completa : Nessun prefisso Spia carburante - Come sostituire il sensore della riserva
Jester_74
13/07/2015, 22:46
buon giorno a tutti,
non mi si accende + la spia del carburante....
sentito officina mi dicono che è il sensore/galleggiante dentro er serbatoio.....va portato da loro e poi ci mettono lo sistemano:ipno::risate2::risatona:. :sad::sad::sad: $$$$$$$€€€€€€€£££££££ :moneyyy::piango_a_dirotto::papa:
sere va boh..... aspetta che mo te la porto niente de che... ogni 200 km faccio il pieno....
ma per curiosità vi è mai capitato? se si è vero che va smontato il serbatoio... oppure.. basta cambiar fusibile, lampadina :yess:?
grazie de core
Potrebbe essere il sensore, se però come dici nell'altro thread ci sono problemi anche alla strumentazione forse i due problemi hanno qualche connessione.
Bisognerebbe indagare più a fondo.
capitato a me...oramai da due anni giro senza spia riserva, ogni 200 km max faccio il pieno, azzero il parziale e via! sostituire il sensore, che mi pare si trovi insieme alla pompa all'interno del serbatoio, costa un botto, si parla di oltre 200€!! comunque verifica che all'accensione del quadro la spia si accenda, altrimenti potrebbe essere il led della strumentazione e nel qual caso dovresti uscirtene con poco!
capitato a me...oramai da due anni giro senza spia riserva, ogni 200 km max faccio il pieno, azzero il parziale e via! sostituire il sensore, che mi pare si trovi insieme alla pompa all'interno del serbatoio, costa un botto, si parla di oltre 200€!! comunque verifica che all'accensione del quadro la spia si accenda, altrimenti potrebbe essere il led della strumentazione e nel qual caso dovresti uscirtene con poco!
_emiliano_
22/07/2015, 06:33
mi e' capitato anche a me...........
cacchio... ma non c'e' modo di ripararlo?
qualcuno sa com'e' questo sensore?
grazie!
Jester_74
22/07/2015, 07:59
Ma + che altro se è un problema che persiste perxhé la Triunph non fa apportare modifiche?
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Bravo Jester che non ce sei cascato ad andare da uno ufficiale Triumph...te spellano vivo per 2 cacxate. I polli so' loro che fanno certi prezzi o che credono che la gente sia tutta rincoglionita.
Aspetta se esce qualcosa qua sul forum come risposta, altrimenti portala da un meccanico moto serio, magari per conoscenza. Non è niente di grave anche fosse il sensore, svuotato il serbatoio e messo a testa in giù...si fa tutto in poco tempo
carmelo23
22/07/2015, 09:10
Bravo Jester che non ce sei cascato ad andare da uno ufficiale Triumph...te spellano vivo per 2 cacxate. I polli so' loro che fanno certi prezzi o che credono che la gente sia tutta rincoglionita.
Aspetta se esce qualcosa qua sul forum come risposta, altrimenti portala da un meccanico moto serio, magari per conoscenza. Non è niente di grave anche fosse il sensore, svuotato il serbatoio e messo a testa in giù...si fa tutto in poco tempo
L'ho sempre sostenuto anche io. I meccanici triumph, teniamoli sino alla scadenza garanzia.
:oook:
_emiliano_
22/07/2015, 11:41
infatti....
il sensore costa 150 euro piu' spedizioni.... fi..
quest'inverno provero' a smontarlo, speravo si potesse in qualche modo sistemare (ho visto la figura dagli esplosi ma non so come sia fatto)
ieri sera sono rimasto a piedi (arrivato a folle fino al distributore per puro culo) perche vedevo il contakm ad oltre 200 , ma non si era accesa la spia.... (ho anche pensato che finalmente ero riuscito ad avere dei consumi discreti...!)
va be, aspettiamo se qualcuno ci ha gia' messo mano...!
grazie
ciao
Non puoi mettere l'immagine dell'esploso?
_emiliano_
22/07/2015, 22:12
Non puoi mettere l'immagine dell'esploso?
http://www.fem-photo.com/sensore.jpg
e' il 6...
Jester_74
22/07/2015, 22:48
e' il 6...
Fatemi capire.. Tutto ato casino sta dentro il serbatoio?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
_emiliano_
23/07/2015, 06:45
Fatemi capire.. Tutto ato casino sta dentro il serbatoio?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
si, nella parte inferiore....
https://www.youtube.com/watch?v=-5XOoiRWkKg
qui fa vedere come cambiare il filtro benzina (che e' sempre la sotto)
Bisognerebbe smontarlo e cercare qualcosa di alternativo.
Io ho guardato in rete e di sensori di livello ce n'è una marea, bisognerebbe vedere qualcosa di similare che ovviamente costi molto meno.
Fabio Pal
23/07/2015, 09:07
Mi pare che Nunziophoto qui sul Forum lo ha fatto. Cioè ha adattato un sensore in commercio dal costo di 3 euro o giu di li.
Qui c'è lo schema. Il sensore è quello al punto 4. Un cazzubolo così non può costare 150 Euro
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=197060&stc=1
Il cazzubolo, cioè il nr 6 qui costa 130 pounds :w00t:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=197063&stc=1
Mi pare che Nunziophoto qui sul Forum lo ha fatto. Cioè ha adattato un sensore in commercio dal costo di 3 euro o giu di li.
Qui c'è lo schema. Il sensore è quello al punto 4. Un cazzubolo così non può costare 150 Euro
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=197060&stc=1
Il cazzubolo, cioè il nr 6 qui costa 130 pounds :w00t:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachment.php?attachmentid=197063&stc=1
Ho cercato le discussioni di nunziophoto ma non mi risulta abbia mai trattato un problema simile.
E comunque a costruirlo non è che ci voglia molto.
Si prende un tubo di adeguata sezione, diciamo di 2 cm di diametro e di altezza di un cinque cm, aperto in cima e tappato al fondo con un lamierino forato su cui dalla parte esterna è saldato un filo che andrà al connettore che poi va all'esterno de serbatoio.
Dentro il tubo si posiziona un pistoncino galleggiante di diametro leggermente inferiore a quello del tubo, in modo che possa scorrerci senza intoppi, per esempio di sughero con la parte inferiore metallica. Sulla parte superiore del cilindro si mette una rondella in modo che il pistoncino non possa fuoriuscire, Si fa un foro passante nel sughero in cui passa un filo saldato alla parte metallica e anche questo andrà al connettore di prima, si posiziona il tutto in maniera opportuna tramite qualcosa che lo tenga ad altezza adeguata , ed è fatto.
Quando il livello della benzina calerà il pistoncino galleggiante scenderà nel cilindro e andrà a toccare con la sua parte metallica la parte metallica del cilindro che lo contiene e il contatto si chiude.
Il problema è trovare materiali resistenti alla benzina...ma credo sia problema di poco conto.
nunziophoto
23/07/2015, 18:51
ciao a tutti :-)) tanto tempo che non entravo sul forum spero stiate tutti bene.
Allora io ho avuto lo stesso vostro problema, insieme al mio amico abbiamo smontato il tutto ci siamo accorti che era bruciato . Ho cercato di ricomprarlo a Palermo in Triumph mi hanno chiesto 130 urini mi sembrava una un botto il visto il pezzo di 0,00001.
Con il mio amico abbiamo comprato un galleggiante di un altra moto (non ricordo modello)con il sistema più o meno uguale abbiamo creato una staffa in rame abbiamo alloggiato questo meccanismo di sali e scendi con un Galleggiante di sughero tipo da pesca si da pesca non ci crederete. Tutto è funzionato per due mesetti solo che ora
non funziona più di nuovo non so come risolvere vedremo cosa inventarci. Faccio di continuo pieno per paura di rimanere a piedi visto che la mia moto consuma per me parecchio.
ciao a tutti :-)) tanto tempo che non entravo sul forum spero stiate tutti bene.
Allora io ho avuto lo stesso vostro problema, insieme al mio amico abbiamo smontato il tutto ci siamo accorti che era bruciato . Ho cercato di ricomprarlo a Palermo in Triumph mi hanno chiesto 130 urini mi sembrava una un botto il visto il pezzo di 0,00001.
Con il mio amico abbiamo comprato un galleggiante di un altra moto (non ricordo modello)con il sistema più o meno uguale abbiamo creato una staffa in rame abbiamo alloggiato questo meccanismo di sali e scendi con un Galleggiante di sughero tipo da pesca si da pesca non ci crederete. Tutto è funzionato per due mesetti solo che ora
non funziona più di nuovo non so come risolvere vedremo cosa inventarci. Faccio di continuo pieno per paura di rimanere a piedi visto che la mia moto consuma per me parecchio.
Ciao.
Allora ci sono due possibilità: una è quella che hai descritto e che anch'io avevo descritto in maniera simile nel post precedente.
Se non funziona secondo me è perché si sono ossidati i contatti.
Questa possibilità ha una remota possibilità di pericolo, in quanto il contatto potrebbe far scoccare una scintilla, ed essendo immerso nella benzina le conseguenze sono immaginabili.
Dico che è remota perché per innescarsi la fiamma bisogna che ci sia un corretto rapporto tra aria e fiamma, e all'interno del serbatoio tale rapporto è alterato in maniera notevole dalla quantità di benzina, infatti all'interno del serbatoio ci sono i fili che portano corrente, e addirittura nel mio k 75 c'è un potenziometro con tanto di galleggiante che comanda lo strumento che indica la quantità di benzina, e non è mai esploso niente.
Per scrupolo ed essere sicurissimi si potrebbe utilizzare un altro sistema, con ampolla reed.
L'ampolla reed è un ampollina di piccole dimensioni piena di gas inerte, all'interno della quale due contatti sono vicini tra loro e si toccano se un magnete esterno all'ampolla li attrae.
Quindi basta posizionare l'ampolla in maniera opportuna e dotare il galleggiante di magnetino, che non appena si avvicina all'ampolla a causa del calo del livello fa toccare le lamelle, chiudendo il circuito.
over60william
25/07/2015, 11:40
non lamentarti 900 km effettuati quindi moto nuova, ad ogni curva la spia si accede per pochi secondi idem quando è sul cavalletto ,meno maleche funziona il contachilometri
_emiliano_
28/07/2015, 06:43
aspetto l'inverno e provero' a smontarla.....
zio caro..!!
Io ci sono passato e rimanere senza benza è una cosa terribile!!
A fronte di un preventivo folle di N3 di Roma ho deciso di fregarmente azzerando ogni volta il contakm e facendo sempre il pieno.
Ebbene dopo qualche mese ho però deciso di cambiare 'sto c@xxo di pezzo pagando un conto bello salato al concessionario!!
_emiliano_
07/08/2015, 06:35
ciao a tutti :-)) tanto tempo che non entravo sul forum spero stiate tutti bene.
Allora io ho avuto lo stesso vostro problema, insieme al mio amico abbiamo smontato il tutto ci siamo accorti che era bruciato . Ho cercato di ricomprarlo a Palermo in Triumph mi hanno chiesto 130 urini mi sembrava una un botto il visto il pezzo di 0,00001.
Con il mio amico abbiamo comprato un galleggiante di un altra moto (non ricordo modello)con il sistema più o meno uguale abbiamo creato una staffa in rame abbiamo alloggiato questo meccanismo di sali e scendi con un Galleggiante di sughero tipo da pesca si da pesca non ci crederete. Tutto è funzionato per due mesetti solo che ora
non funziona più di nuovo non so come risolvere vedremo cosa inventarci. Faccio di continuo pieno per paura di rimanere a piedi visto che la mia moto consuma per me parecchio.
ti ricordi come hai fatto a verificare che era bruciato?
grazie
_emiliano_
17/08/2015, 07:29
Io ci sono passato e rimanere senza benza è una cosa terribile!!
A fronte di un preventivo folle di N3 di Roma ho deciso di fregarmente azzerando ogni volta il contakm e facendo sempre il pieno.
Ebbene dopo qualche mese ho però deciso di cambiare 'sto c@xxo di pezzo pagando un conto bello salato al concessionario!!
ciao roger, ti ricordi, a parte la manodopera, quanto ti e' costato il solo sensore?
Avendo lo stesso problema anch'io chiedevo se qualcuno ha risolto in modo alternativo, altra cosa smontando la pompa così da sostituire anche il filtro benzina (UFI filtro a circa 10 €), è necessario sostituire la guarnizione della pompa o si riesce a recuperare senza problemi ?
Fabio Pal
24/01/2016, 09:49
Non è necessario cambiare la guarnizione. È fattacdi una bella gomma spessa. Al massimo un velo di vaselina tecnica per mantenerla fresca
inviato dal mio telesmart
Non è necessario cambiare la guarnizione. È fattacdi una bella gomma spessa. Al massimo un velo di vaselina tecnica per mantenerla fresca
inviato dal mio telesmart
Ti volevo anche ringraziare per le indicazioni sul filtro benzina che ho recuperato da un vecchio post, l'originale costa 5/6 volte di più !
driffter
29/01/2016, 16:14
E' un anno anche io che vado avanti azzerando il conta chilometri.
Menomale che quando si è rotta la spia, restando a secco, ero a monte di casa mia, quindi mi sono fatto la discesa a folle (uno dei pochi vantaggi d'abitare in montagna.
Il termistore originale costa un botto, da mamma Triunz £140 (è sono sterline)
Anche io ho cercato per il web sostituti, qualcuno mi ha indicato il termistore della DUCATI MONSTER 620 750 03 55240481a che costa 40 Euro, ma a dire il vero non ho ancora sperimentato, quindi è tutto da verificare.
Per il filtro benzina invece, buone notizie, il filtro identico Triunz (non marchiato) è il Mahle KL 145 costo 18 Euro, conto i 40 Euro Triunz.
Moh prima o poi tiro giu tutto e vedo se il sensore Ducati si possa saldare ai fili originali. (al limite esplodo)
souldancer
29/01/2016, 16:23
capitato a me...oramai da due anni giro senza spia riserva, ogni 200 km max faccio il pieno, azzero il parziale e via! sostituire il sensore, che mi pare si trovi insieme alla pompa all'interno del serbatoio, costa un botto, si parla di oltre 200€!! comunque verifica che all'accensione del quadro la spia si accenda, altrimenti potrebbe essere il led della strumentazione e nel qual caso dovresti uscirtene con poco!
e io che pensavo "la spia carburante logora chi non cel'ha" avendo il rubunetto che ogni tanto ti fa dimenticare di fare il pieno....
Sergio72
29/01/2016, 17:53
e io che pensavo "la spia carburante logora chi non cel'ha" avendo il rubunetto che ogni tanto ti fa dimenticare di fare il pieno....
stanno sempre a lamentarsi ... hanno i finti carburatori ed ora che hanno pure la finta spia della riserva , non gli va più bene nulla :lingua: e vogliono tutto vero e funzionante
Sentito da Galli, riferisce che prima di sostituire il pezzo, visto il prezzo, suggerisce di tentate con un aggiornamento / rimappata, in alcuni casi ha risolto !!
Tentare non nuoce.
carmelo23
29/01/2016, 18:26
Sentito da Galli, riferisce che prima di sostituire il pezzo, visto il prezzo, suggerisce di tentate con un aggiornamento / rimappata, in alcuni casi ha risolto !!
Tentare non nuoce.
Ho letto da qualche parte che la riserva a led sulla nuova street faccia le bizze...ovvero non si sposta neanche dopo aver fatto benzina, e solo dopo un centianaio di km segnala la giusta quantità. Non c'è mai pace con questa elettronica!
Ho letto da qualche parte che la riserva a led sulla nuova street faccia le bizze...ovvero non si sposta neanche dopo aver fatto benzina, e solo dopo un centianaio di km segnala la giusta quantità. Non c'è mai pace con questa elettronica!
Succede anche con gli indicatori a lancetta se durante il rifornimento non spegni il quadro.
E poi per segnare la giusta quantità di carburante occorre un certo periodo di tempo.
Può darsi che chi ha segnalato il problema non avesse spento il quadro.
Sergio72
29/01/2016, 21:53
Succede anche con gli indicatori a lancetta se durante il rifornimento non spegni il quadro.
E poi per segnare la giusta quantità di carburante occorre un certo periodo di tempo.
Può darsi che chi ha segnalato il problema non avesse spento il quadro.
può essere , comunque , o la Casa Madre ( Traiump intendo ) non sà gestire l'elettronica e punta su prodotti ( deleteri ) economici , o chi fa benza col quadro acceso non sa che rischi corre .
Si fa sempre e soltanto benzina con il quadro spento !!!
può essere , comunque , o la Casa Madre ( Traiump intendo ) non sà gestire l'elettronica e punta su prodotti ( deleteri ) economici , o chi fa benza col quadro acceso non sa che rischi corre .
Si fa sempre e soltanto benzina con il quadro spento !!!
Insomma!
Io a volte da giovane mi trovavo in una eccezionale condizione di ricchezza relativa e per ricompensare mia madre a cui prendevo la piccola fiat 500 L e da cui spesso succhiavo benzina per travasarla sulla mia BSA le facevo il pieno, alla faccia della miseria.
E per godere di più lasciavo il quadro acceso, per vedere la lancetta salire mentre il benzinaio pompava benzina.
Negli anni successivi volli riprovare sia con l'audi che con la micra di mia moglie la medesima sensazione, ma ahimè la lancetta rimase quasi fissa, raggiungendo a fatica il segno di metà serbatoio.
Allora la prima volta protestai con il benzinaio, avendo chiesto il pieno, e lui apparve perplesso e mortificato.
Riprese a pompare e la benzina straboccò, ma la lancetta rimase immobile. Ripartii perplesso. Il tutto avvenne in una pompa di Brescia.
Dopo qualche tempo si mosse.
Può darsi che il possessore della nuova bonnie avesse voluto vedere lo spegnersi dei led che indicano la quantità di benzina.
L'animo umano è complesso.
Dobbiamo attendere maggiori informazioni.
FORSE LA SOLUZIONE guardate questo link:
thermistor Picture - More Detailed Picture about Automotive fuel level sensor Fuel Pump Fuel low oil level alarm sensor thermistor Picture in Sensors from JiangWenping Shop | Aliexpress.com | Alibaba Group (http://www.aliexpress.com/item-img/Automotive-fuel-level-sensor-Fuel-Pump-Fuel-low-oil-level-alarm-sensor-thermistor/32592117802.html)
Oggi assieme a Cimone66, abbiamo smontato la pompa e sostituito il filtro benzina, testata la funzionalità del sensore riserva
( ben 174€ il ricambio originale ), ponticellando il connettore dopo averlo staccato la spia riserva funziona. Provata la cortocicuitazione con il tester
questa e rimane sempre aperta.....è il sensore, avevo pochi dubbi ma sostituirlo per poi non risolvere mi avrebbe bruciato.
Non pago ho messo a bagno il componente elettronico in un solvente e domani vediamo se qualcosa si è sbloccato.
Nel frattempo, dopo aver rimontato la pompa, con il componente in mano mi sono dato da fare sul WEB.
Il sensore che vedete collegandovi alla pagina che ho postato è identico !!! ed al prezzo di soli 10 USD più (sigh) al 15 di spedizione.
Se qualcuno più esperto può confermare che è lo stesso componente, possiamo mandarne a prendere alcuni dividendo le spese di spedizione.
Io se ho la certezza che il pezzo sia compatibile, lo mando a prendere comunque alla facciazza di TRIUMPH.
Dai qualcuno che sia esperto che possa confermare la bontà del ricambio !!!!!!!!!!!!!
Più tardi posto immagine del pezzo originale per chi non lo avesse smontato.
carmelo23
13/02/2016, 18:42
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Oggi assieme a Cimone66, abbiamo smontato la pompa e sostituito il filtro benzina, testata la funzionalità del sensore riserva
( ben 174€ il ricambio originale ), ponticellando il connettore dopo averlo staccato la spia riserva funziona. Provata la cortocicuitazione con il tester
questa e rimane sempre aperta.....è il sensore, avevo pochi dubbi ma sostituirlo per poi non risolvere mi avrebbe bruciato.
Non pago ho messo a bagno il componente elettronico in un solvente e domani vediamo se qualcosa si è sbloccato.
Nel frattempo, dopo aver rimontato la pompa, con il componente in mano mi sono dato da fare sul WEB.
Il sensore che vedete collegandovi alla pagina che ho postato è identico !!! ed al prezzo di soli 10 USD più (sigh) al 15 di spedizione.
Se qualcuno più esperto può confermare che è lo stesso componente, possiamo mandarne a prendere alcuni dividendo le spese di spedizione.
Io se ho la certezza che il pezzo sia compatibile, lo mando a prendere comunque alla facciazza di TRIUMPH.
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Mi ha incuriosito questo tappo con indicazione benzina.......i 20/24 cm????????
http://www.abmnautica.com/Modello.aspx?pk=957&pka=2101
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Nel serba della Bonnie non hai quella profondità purtroppo.
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AGGIORNAMENTO 14/02/2016 h. 10:29
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Allora io l'ordine l'ho fatto. Dalla Cina con furore se tutto è Ok ci vorranno almeno 40 gg.
Come arriva collaudo il tutto e vi faccio sapere.
Magari la parolina di conforto di qualche utente super cazzuto in materia mi sosterrebbe. :biggrin3:
carmelo23
14/02/2016, 09:34
Nel serba della Bonnie non hai quella profondità purtroppo.
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AGGIORNAMENTO 14/02/2016 h. 10:29
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Allora io l'ordine l'ho fatto. Dalla Cina con furore se tutto è Ok ci vorranno almeno 40 gg.
Come arriva collaudo il tutto e vi faccio sapere.
Magari la parolina di conforto di qualche utente super cazzuto in materia mi sosterrebbe. :biggrin3:
Hai ragione...ammiro la tua intraprendenza! E speriamo a servizio di tutti noi.
:oook:
Nel serba della Bonnie non hai quella profondità purtroppo.
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AGGIORNAMENTO 14/02/2016 h. 10:29
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Allora io l'ordine l'ho fatto. Dalla Cina con furore se tutto è Ok ci vorranno almeno 40 gg.
Come arriva collaudo il tutto e vi faccio sapere.
Magari la parolina di conforto di qualche utente super cazzuto in materia mi sosterrebbe. :biggrin3:
Non sono super cazzuto, ma a giudicare dall'immagine si tratta di un cilindro da cui fuoriescono due fili.
Questi due fili presumibilmente sono collegati ad una sorta di piccolo galleggiante che si muove in relazione al livello della benzina.
Quindi fondamentalmente è un aggeggio simile a quello da me descritto per autocostruirlo e come quello realizzato dall'amico con un galleggiante da pesca.
Dovrebbe funzionare, tutto sta a vedere se è di facile collocazione all'interno del serbatoio e la taratura, se cioè l'escursione del galleggiante corrisponde ai litri di benzina che si vuole costituiscano la riserva.
Vale la pena di provare, anche se io mi sarei cimentato nell'autocostruzione.
Non sono super cazzuto, ma a giudicare dall'immagine si tratta di un cilindro da cui fuoriescono due fili.
Questi due fili presumibilmente sono collegati ad una sorta di piccolo galleggiante che si muove in relazione al livello della benzina.
Quindi fondamentalmente è un aggeggio simile a quello da me descritto per autocostruirlo e come quello realizzato dall'amico con un galleggiante da pesca.
Dovrebbe funzionare, tutto sta a vedere se è di facile collocazione all'interno del serbatoio e la taratura, se cioè l'escursione del galleggiante corrisponde ai litri di benzina che si vuole costituiscano la riserva.
Vale la pena di provare, anche se io mi sarei cimentato nell'autocostruzione.
In realtà non è così, si tratta di un termistore, cioè un resistore sensibile al cambio di temperatura misurando la differente resistenza alla conducibilità elettrica del materiale conduttore di cui è composto.
Non essendo un tecnico elettronico ne capisco moooooooooolto poco ma, in pratica è un sensore di forma cilindrica e forato alle estremità così da e permetterne l'ingresso della benzina che in qualche modo varia la conducibilità di corrente. Perdonate la spiegazione insufficiente, ma non si tratta in ogni caso di un sistema a galleggiante. Il vantaggio di reperire il pezzo cinese rispetto ad autocostruirselo ( a parte che bisogna esserne capaci) è che se i valori di resistenza sono i medesimi (speriamo) del pezzo rotto, le misure sembrano essere identiche e quindi l'installazione avviene plug & play.
In realtà non è così, si tratta di un termistore, cioè un resistore sensibile al cambio di temperatura misurando la differente resistenza alla conducibilità elettrica del materiale conduttore di cui è composto.
Non essendo un tecnico elettronico ne capisco moooooooooolto poco ma, in pratica è un sensore di forma cilindrica e forato alle estremità così da e permetterne l'ingresso della benzina che in qualche modo varia la conducibilità di corrente. Perdonate la spiegazione insufficiente, ma non si tratta in ogni caso di un sistema a galleggiante. Il vantaggio di reperire il pezzo cinese rispetto ad autocostruirselo ( a parte che bisogna esserne capaci) è che se i valori di resistenza sono i medesimi (speriamo) del pezzo rotto, le misure sembrano essere identiche e quindi l'installazione avviene plug & play.
Caspita....è più sofisticato di quanto non avessi capito.
Mi incuriosisce...vedrò di documentarmi.
Ho dato una rapida occhiata in rete.
In pratica al sensore viene mandata una piccola corrente che riscalda una resistenza, il cui valore in assenza di liquido aumenta.
In presenza di liquido viene raffreddata e quindi il valore di resistenza diminuisce.
Quando la resistenza aumenta, e cioè quando si riscalda a causa della mancanza di liquido in cui è immerso, si accende la spia, quando invece diminuisce perché si raffredda la spia si spegne.
Interessante!
Secondo me dovrebbe funzionare.
brian_may
01/03/2016, 21:23
Nel serba della Bonnie non hai quella profondità purtroppo.
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AGGIORNAMENTO 14/02/2016 h. 10:29
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Allora io l'ordine l'ho fatto. Dalla Cina con furore se tutto è Ok ci vorranno almeno 40 gg.
Come arriva collaudo il tutto e vi faccio sapere.
Magari la parolina di conforto di qualche utente super cazzuto in materia mi sosterrebbe. :biggrin3:
Azz, arrivo tardi. Non si accende più la spia della riserva anche a me, sono rimasto a piedi con un congruo numero di bestemmie :D
Se funziona facce sapè! :D
Sergio72
01/03/2016, 21:34
una resistenza che si scalda man mano che cala la benza ed aumenta il vuoto con i vapori ?
dev' essere un vero spettacolo pirotecnico :w00t:
per me può funzionare anche la cinesata . Se misure e valore corrispondono ... :oook:
Fai tante foro jugene (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/jugene.html) che casomai ci scappa il tutorial
una resistenza che si scalda man mano che cala la benza ed aumenta il vuoto con i vapori ?
dev' essere un vero spettacolo pirotecnico :w00t:
per me può funzionare anche la cinesata . Se misure e valore corrispondono ... :oook:
Fai tante foro jugene (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/jugene.html) che casomai ci scappa il tutorial
No Sergio, non è una resistenza altrimenti andrebbe a fuoco tutto. È un componente elettronico la cui conducibilità elettrica (resistenza), varia a seconda della sostanza in cui è immerso (liquido o aria). Ciò fa aprire o chiudere il circuito. In realtà credo che nel sensore passo un solo polo elettrico perchè di fatto è un interruttore.
Nel frattempo a causa del capodanno cinese, il pezzo mi è appena stato spedito e l'ho trovato al costo di soli 12 euro con spedizione gratuita china poste. Qui mi viene un poco da incrociare le dite. Ci vorranno certamente 4/6 settimane prima di riceverlo e cercherò di documentare tutto quanto nella fase di montaggio.
Fabio Pal
02/03/2016, 08:45
Credo che quest'articoletto sia illuminante anche sul perchè questo componente smette di funzionare così facilmente
sonda carburante per honda africa twin 750 (http://qsl.net/iz7ath/moto/sonda/index.htm)
nunziophoto
02/03/2016, 09:31
ciao mi puoi dare il link per poterlo comprare?
FORSE LA SOLUZIONE guardate questo link:
thermistor Picture - More Detailed Picture about Automotive fuel level sensor Fuel Pump Fuel low oil level alarm sensor thermistor Picture in Sensors from JiangWenping Shop | Aliexpress.com | Alibaba Group (http://www.aliexpress.com/item-img/Automotive-fuel-level-sensor-Fuel-Pump-Fuel-low-oil-level-alarm-sensor-thermistor/32592117802.html)
Oggi assieme a Cimone66, abbiamo smontato la pompa e sostituito il filtro benzina, testata la funzionalità del sensore riserva
( ben 174€ il ricambio originale ), ponticellando il connettore dopo averlo staccato la spia riserva funziona. Provata la cortocicuitazione con il tester
questa e rimane sempre aperta.....è il sensore, avevo pochi dubbi ma sostituirlo per poi non risolvere mi avrebbe bruciato.
Non pago ho messo a bagno il componente elettronico in un solvente e domani vediamo se qualcosa si è sbloccato.
Nel frattempo, dopo aver rimontato la pompa, con il componente in mano mi sono dato da fare sul WEB.
Il sensore che vedete collegandovi alla pagina che ho postato è identico !!! ed al prezzo di soli 10 USD più (sigh) al 15 di spedizione.
Se qualcuno più esperto può confermare che è lo stesso componente, possiamo mandarne a prendere alcuni dividendo le spese di spedizione.
Io se ho la certezza che il pezzo sia compatibile, lo mando a prendere comunque alla facciazza di TRIUMPH.
Dai qualcuno che sia esperto che possa confermare la bontà del ricambio !!!!!!!!!!!!!
Più tardi posto immagine del pezzo originale per chi non lo avesse smontato.
ciao mi puoi dare il link per poterlo comprare?
Fabio Pal
02/03/2016, 09:50
ciao mi puoi dare il link per poterlo comprare?
ciao mi puoi dare il link per poterlo comprare?
Il link è questo
http://it.aliexpress.com/store/product/Automotive-fuel-level-sensor-Fuel-Pump-Fuel-low-oil-level-alarm-sensor-thermistor/1944955_32592117802.html?storeId=1944955
ma lo da esaurito
carmelo23
02/03/2016, 09:53
Credo che quest'articoletto sia illuminante anche sul perchè questo componente smette di funzionare così facilmente
sonda carburante per honda africa twin 750 (http://qsl.net/iz7ath/moto/sonda/index.htm)
E ci fa capire quanto sia importante avere sempre il serbatoio pieno,sia per non surriscaldate il sensore benzina,e pompa benzina.
Interessante pagina.
nunziophoto
02/03/2016, 16:47
Il link è questo
Aliexpress.com : Acquista Automotive combustibile sensore di livello carburante pompa carburante basso livello olio di allarme sensore termistore da Fornitori termistore affidabili su JiangWenping Shop (http://it.aliexpress.com/store/product/Automotive-fuel-level-sensor-Fuel-Pump-Fuel-low-oil-level-alarm-sensor-thermistor/1944955_32592117802.html?storeId=1944955)
ma lo da esaurito
si ho visto grazie:wacko:
_emiliano_
05/03/2016, 23:17
ciao!
grande idea...lo prendo anche io appena lo trovo fammi sapere!
domani posso chiamarti?
In attesa dell'arrivo dalla Cina del componente, posto alcune foto del sensore originale per permettere meglio un confronto visivo degli oggetti, per me identici. Aggiungo anche le immagini e referenze del filtro benzina che, vista l'apertura della pompa, conviene sostituire al prezzo di circa 10 euro + spedizione invece che i 45/50 richiesti da mamma Triumph per un oggetto identico.
211871 211873211874 211868
Sopra le foto del sensore vecchio a fianco di una matita per capirne le dimensioni ed a destra l'immagine di quello ordinato in Cina.
Sotto invece le immagini della confezione del filtro con le referenze dell'articolo UFI .
211870 211875
http://www.ebay.it/itm/FILTRO-CARBURANTE-BENZINA-UFI-DUCATI-MONSTER-TRIUMPH-SPEED-TRIPLE-DAYTONA-/182033612906?hash=item2a620c806a:g:K0YAAOSwG-1WzH5g
°°°Alessio°°°
06/03/2016, 12:07
Topic interessante.......spero comunque di non averne bisogno, ovviamente un plauso alla vostre iniziative..... :oook:
_emiliano_
06/03/2016, 16:57
grande jugene!!
gran bel lavoro...ordino anche io, in attesa...!!!
vi aspetto con cimone per una birra!
ciaoo
brian_may
07/03/2016, 10:58
Uno spiccio di aggiornamento: oggi la spia, dopo avermi lasciato a piedi due volte, ha ricominciato a funzionare.
Nel cercare in giro una soluzione a sto problema mi sono imbattuto in un forum inglese, in cui era riportato questo intervento (http://www.triumphrat.net/twins-technical-talk/556954-broken-low-fuel-sensor.html#post6208874):
Dont know what I did (only thing I can think of is putting bike on center stand jostled something inside to make the sensor work again) but have seen the light since then a few times.
I know this does not help but maybe jostling the tank around with a 1/4 tank might do something.
Domenica ho provato a fare come indicava, per la serie "tanto non mi costa niente", e per qualche secondo ho agitato il serbatoio come un ossesso. Stamattina, andando in ufficio, sapevo di dover tener d'occhio il chilometraggio perchè ero quasi al limite, e la spia si è accesa. Per prova mi sono fermato al semaforo, ho spento la moto, e alla riaccensione è ripartita anche la spia.
Questo mi fa pensare, vista anche la struttura del sensore, che questo possa essere 'sbatacchiato' dalla benzina in movimento, e che alla lunga frenate, accelerazioni e cambi di direzione possano consumare i cavi e indurre un falso contatto.
Uno spiccio di aggiornamento: oggi la spia, dopo avermi lasciato a piedi due volte, ha ricominciato a funzionare.
Nel cercare in giro una soluzione a sto problema mi sono imbattuto in un forum inglese, in cui era riportato questo intervento (http://www.triumphrat.net/twins-technical-talk/556954-broken-low-fuel-sensor.html#post6208874):
Domenica ho provato a fare come indicava, per la serie "tanto non mi costa niente", e per qualche secondo ho agitato il serbatoio come un ossesso. Stamattina, andando in ufficio, sapevo di dover tener d'occhio il chilometraggio perchè ero quasi al limite, e la spia si è accesa. Per prova mi sono fermato al semaforo, ho spento la moto, e alla riaccensione è ripartita anche la spia.
Questo mi fa pensare, vista anche la struttura del sensore, che questo possa essere 'sbatacchiato' dalla benzina in movimento, e che alla lunga frenate, accelerazioni e cambi di direzione possano consumare i cavi e indurre un falso contatto.
Fuori discussione che i cavi si logorino con lo sciacquettio della benza . Cavi , connettore e saldature non sono né usurati, ne ossidati, come puoi anche vedere in foto. Può cmq essere che il sensore riprenda a funzionare, magari anche temporaneamente ma, il problema nel mio caso, è certamente non risolvibile se non con la sostituzione.
brian_may
07/03/2016, 20:46
Fuori discussione che i cavi si logorio con lo sciaquettio della benza . Cavi , connettore e saldature non sono né usurati, ne ossidativo, come puoi anche vedere in foto. Può cmq essere che il sensore riprenda a funzionare, magari anche temporaneamente ma il problema nel mio caso è certamente non risolvibile se non con la sostituzione.
Aggiungo un'ulteriore nota:
Stasera sono andato a fare benzina. Quando ho fatto partire la moto la spia non s'è accesa, ho fatto un giro di qualche km (3), ma continuava a non accendersi. Arrivato al benzinaio ho agitato un po' il serbatoio e s'è accesa. Spento la moto, riacceso il quadro ed partita*. Accendo il motore e non si accende più la spia, neanche agitando il serbatoio.
P.s. viste le foto, mi dà più l'impressione del falso contatto -che, se avviene alla giunzione del cavo, non è visibile - più che problemi di ossidazione.
*Non il check, ma quando si spengono tutte le luci di controllo e resta solo la luce del motore
nunziophoto
17/03/2016, 07:54
se qualcuno ne ha di bisogno possiamo ordinarle insieme per abbattere i costi di spedizioni. Scrivetemi in privato .
brian_may
18/03/2016, 16:17
Se jugene fa funzionare il tutto con quel sensore lo compro :D
Spedizione in transito, tempi previsti fra 15 e 34 gg. Dall'ordine è passato un mese ma dalla spedizione sono circa 15 gg, mi aspetto di ricevere tutto fra 10/15 gg.
Occorre pazienza.
Una volta la Cina era vicina, ora è lontana.
Che tempi!
_emiliano_
19/03/2016, 20:56
Io sono andato a fiducia Jugene... Comprato...ma mancano ancora 20/25 giorni....
Ragazzi funziona !!! A breve posto le foto e se ne vale la pena facciamo un tutorial !
_emiliano_
26/03/2016, 23:07
Grande!!!! Lo sapevo !!
Ragazzi funziona !!! A breve posto le foto e se ne vale la pena facciamo un tutorial !
Segna anche i km ai quali hai fatto la sostituzione, così ne possiamo testare anche l'affidabilità.
Come dicevo, il pezzo è finalmente arrivato vi spiego come è andata.
Il componente ha le identiche dimensioni di quello originale, visbile dalle foto 1 e 2 ,
cosa buona perché dovrà ad andare ad incastrare nella sede del vecchio sensore, foto 6 e 7.
Prima di tutto tagliate il vecchio cablaggio per recuperare il connettore, saldando il tutto al nuovo e sigillando la saldatura con guaina termorestringente,un lavoro pulito è garanzia di tenuta nel tempo e maggiore solidità dell'insieme.
Ora dopo avere smontato il serbatoio dopo averlo preferibilmente svuotato
(a me mancava un tubo per il travaso della benza, fortunatamente il tappo tiene egregiamente e non ho avuto problemi ), lo capovolgiamo per mettere mano alla pompa.
Con una chiave a brugola si smontano tutti i bulloni della pompa e la si sfila con attenzione in modo da farla fuoriuscire dalla sede ricavata nel fianco del serbatoio. foto 3/4/5.
Si prende il componente, si collega il connettore azzurro e si incastra il sensore nella sua sede. foto 6
Ora vedete la pompa completa con il sensore inserito. foto 7
A questo punto molti si fermerebbero per fumarsi una paglia, sarà perché non fumo ma,
avendo tra le mani un serbatoio con circa 5 litri di benzina al suo interno, suggerisco la solita e sana Birretta !
Il rimontaggio è piuttosto semplice come del resto tutta l'operazione, un poco di attenzione di nuovo nell'inserire la pompa (qualche accidenti lo si tira ma nulla di preoccupante) ed altrettanta attenzione nel riposizionare la guarnizione in gomma ( io ho mantenuto l'originale senza necessità di doverla sostituire).
I bulloni vanno stretti con la tecnica dell'incrocio e con molta delicatezza per non schiacciare la guarnizione,
il manuale d'officina non l'ho consultato ma per il serraggio mi pareva dicesse non più di 9 nm, in ogni caso a mano e senza eccedere si fa perfettamente.
Riepilogando, il sensore mi ha abbandonato quando avevo circa 35.000 ed oggi ne ho 38.600 circa,
spero non mi abbandoni più ma comunque ne tengo conto (come suggerito da MIC56) per verificare l'efficacia e la durata nel tempo del nuovo Made in China.
foto1
213508
foto 2
213509
foto 3
213510
foto 4
213511
foto 5
213512
foto 6 Fortunatamente nella sede incastra alla perfezione
213513
Foto 7 Evidenziato nell'ellisse rossa il punto di unione del cablaggio
213514
Dal conce non esistono alternative, il pezzo ora costa sui 170 € e se avete più di 20.000 km, è bene sostituire anche il filtro benzina che costa attorno ai 50 €, a tutto ciò si aggiungerebbe la mano d'opera, un meccanico bravo sostituisce tutto in circa 1 ora - 1 ora 1/2 massimo, facciamo 2 conti :
sensore 170
filtro 50
mano d'opera 50 ( e sono stato buono )
totale 270 euro
con il FAI DA TE :
Cimone66 - non basta la Visa per averlo come amico
sensore 12/13 € e 40 gg di attesa
filtro UFi 15 € spedito a casa da e bay.
totale 27/28 €
beh...dicamo che ora potete risparmiare quasi 250 € e non lamentatevi !!!!
Per i curiosi (MIC56), posto la foto 8 che mostra l'interno del vecchio componente,
magari chi ha competenze elettroniche può tentare di costruirsene uno acquistando il semplice transistore (di cui non sono risuscito a leggerne i valori ) ma, credo che sia meglio ordinarlo in CINA.
foto 8
213515
carmelo23
27/03/2016, 17:33
Dirti BRAVO,sarebbe una offesa! Chapeau!!!
:bravissimo_:
Se possibile per i moderatori modificare il titolo del thread in " Come sostituire il sensore riserva carburante "
magari è più accessibile per chi utilizza il tasto "cerca", cosa ne dite ?
brian_may
27/03/2016, 23:03
Ommioddio... ma sei un mito!:w00t:. Sia fatto subito un thread ufficiale!:biggrin3:
Curiosità: anche a me s'è frantumato ai 35.000 km...
@nunziophoto (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=28460), per l'ordine ci sto :D.
cimone66
28/03/2016, 00:13
Io aggiungerei..... ho voglio di trovare il cpmponente e riassemblare il tutto e provarlo Che ne dici Jugene?
Io aggiungerei..... ho voglio di trovare il cpmponente e riassemblare il tutto e provarlo Che ne dici Jugene?
Dico che fatto 30, proviamo 31 .
mikscrambi
28/03/2016, 17:28
...CHAPEAU !:supremo:
come hai effettuato la giunzione?...normale saldatura più guaina restringente?
come hai effettuato la giunzione?...normale saldatura più guaina restringente?
Semplicemente spelati i capicorda, pre stagnati ed uniti col saldatore, poi ricoperti con termorestringente. Lavoretto facile.
_emiliano_
28/03/2016, 23:57
Complimenti ancora !
Spero che mi arrivi anche a me...l!!!
Complimenti ancora !
Spero che mi arrivi anche a me...l!!!
Se ti serve un aiuto fammi sapere.
nunziophoto
30/03/2016, 08:32
Ommioddio... ma sei un mito!:w00t:. Sia fatto subito un thread ufficiale!:biggrin3:
Curiosità: anche a me s'è frantumato ai 35.000 km...
@nunziophoto (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=28460), per l'ordine ci sto :D.
per me possiamo ordinare quando volete!piu siamo meglio è. Comq cambiare il sensore è facilissimo, la cosa che secca fare svuotare serbatoio e poi rimontare il tutto. Da premettere che già l'ho smontato tre volte... :cry:
Scusate ma a questo link http://it.aliexpress.com/item/Automotive-fuel-level-sensor-Fuel-Pump-Fuel-low-oil-level-alarm-sensor-thermistor/32393580397.html?spm=2114.010208.3.25.56disf&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201644_5_505_506_503_504_10020_502_10001_10002_10017_10005_10006_10021_10003_10004_10022_10018_10019,searchweb201560_9,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_-1&btsid=da28efab-e1a0-46d5-a148-b261eddd39e7 non lo trovo più disponibile :incaz:
automotive sensore di livello carburante pompa del carburante allarme sensore ntc termistore in automotive sensore di livello carburante pompa del carburante allarme sensore ntc termistore resistenza nominale ( 25 ) da Sensori su AliExpress.com | Gru (http://it.aliexpress.com/item/Automotive-fuel-level-sensor-fuel-pump-alarm-sensor-NTC-thermistor/32231398265.html?spm=2114.010208.3.2.Sv2yuH&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201602_3_10036_10035_10034_507_10032_10020_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10021_10004_10022_10009_10008_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=1a4f635e-19a5-4401-94bd-1b0829792e04)
Fabio Pal
15/04/2016, 14:13
Se possibile per i moderatori modificare il titolo del thread in " Come sostituire il sensore riserva carburante "
magari è più accessibile per chi utilizza il tasto "cerca", cosa ne dite ?
Mitico Jugene!!
Ma la guida andrebbe bene pure per le EFI SENZA canbus? Io sto per prendere una Thruxton del 2010 e sto pensando di prendere questi pezzi (soprattutto sensore) per averne una di scorta! ;)
Ben
Ma la guida andrebbe bene pure per le EFI SENZA canbus? Io sto per prendere una Thruxton del 2010 e sto pensando di prendere questi pezzi (soprattutto sensore) per averne una di scorta! ;)
Ben
La mia è una EFI 2008 ma, il rimedio vale per tutte.
io la continuo qua senza aprire un nuovo post
in pratica giro da tre forse piu anni senza spia della benzina
quando giro la chiave però si accende la spia verde "maledetta"
siccome quest'anno vorrei risolvere, sono certo che si tratta del sensore??
non vorrei smontare sostituire e non risolvere il problema....
Fabio Pal
02/05/2016, 15:12
Ma la guida andrebbe bene pure per le EFI SENZA canbus? Io sto per prendere una Thruxton del 2010 e sto pensando di prendere questi pezzi (soprattutto sensore) per averne una di scorta! ;)
Ben
Mi unisco
Non si sa mai
io la continuo qua senza aprire un nuovo post
in pratica giro da tre forse piu anni senza spia della benzina
quando giro la chiave però si accende la spia verde "maledetta"
siccome quest'anno vorrei risolvere, sono certo che si tratta del sensore??
non vorrei smontare sostituire e non risolvere il problema....
Se si accende la spia e poi si spegne doo qualche secondo è quasi certo sia il sensore.
La tua però non è una Bonneville e non ne conosco il sistema di segnalazione della riserva carburante, temo però se anche fosse il sensore, che non sia il medesimo della Bonneville.
_emiliano_
19/05/2016, 08:18
Montato anche io...
Tutto ok, l'unica cosa che mi sembra che inizia ad accendersi mooolto presto...sono a meta' serbatoio e' gia' si e' accesa....
Ovviamente l'ho posizionato nello stesso incastro dove era quello di serie.
Jugene, a te si accende come prima? sara' da fargli fare un aggiornamento alla centralina? o dipendera' dalla sensibilita' del baracchino cinese?
grazie ancora!!
Se ti serve un aiuto fammi sapere.
help!!
ranxerox
19/05/2016, 09:05
Ma la guida andrebbe bene pure per le EFI SENZA canbus? Io sto per prendere una Thruxton del 2010 e sto pensando di prendere questi pezzi (soprattutto sensore) per averne una di scorta! ;)
Ben
:cry: se ti pigli una sana vecchia a carburatori non si guasta mai quell'affare,basta che giri il rubinetto su riserva :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
_emiliano_
19/05/2016, 13:43
:cry: se ti pigli una sana vecchia a carburatori non si guasta mai quell'affare,basta che giri il rubinetto su riserva :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
a si...anche si mi compro un honda integra...
:dubbio:
ranxerox
19/05/2016, 19:11
_emiliano a si...anche si mi compro un honda integra...
se per questo pure una vespa, un ciao o un solex(il solex fa piu maschio della integra, uno scuter monomarcia taroccato da moto),ma citavo una moto molto simile a quella che si voleva pigliare !:cry::cry::cry:
ps..mi sembra che hanno copiato tutto dalla carburata,la mia truxa su 16L circa di pieno :lingua::lingua:sono piu di 5L di riserva:lingua::lingua: inglesi....
Montato anche io...
Tutto ok, l'unica cosa che mi sembra che inizia ad accendersi mooolto presto...sono a meta' serbatoio e' gia' si e' accesa....
Ovviamente l'ho posizionato nello stesso incastro dove era quello di serie.
Jugene, a te si accende come prima? sara' da fargli fare un aggiornamento alla centralina? o dipendera' dalla sensibilita' del baracchino cinese?
grazie ancora!!
help!!
A me tutto come prima. Sicuro si accenda a metà serba ?
In teoria se l'hai montato nella stessa posizione perchè dovrebbe cambiare il momento in cui si accende la spia ?
In teoria quando si accende la spia dovresti avere circa 3/4 litri ancora di benza.
Soddisfazione vero vederlo funzionare di nuovo ?
_emiliano_
19/05/2016, 21:27
A me tutto come prima. Sicuro si accenda a metà serba ?
In teoria se l'hai montato nella stessa posizione perchè dovrebbe cambiare il momento in cui si accende la spia ?
In teoria quando si accende la spia dovresti avere circa 3/4 litri ancora di benza.
Soddisfazione vero vederlo funzionare di nuovo ?
Si... Ero carichissimo...( però spero sia come prima) ora faccio la prova a quanto si accende....magari mi sbaglio e ho pica benzina ( ho riempito il serb dopo il l'abito da tanica e non so bene la quantità ...).
Grazie
ciao!!!
retifico:
funziona correttamente....grande jugene!!!!!!!!
..bella guida Jugene, complimenti!
aggiornamenti? sto pensando di ordinarlo anch'io, per quando mi deciderò a farlo, non adesso, troppo pigro e poco tempo...
continua a funzionare normalmente?
..bella guida Jugene, complimenti!
aggiornamenti? sto pensando di ordinarlo anch'io, per quando mi deciderò a farlo, non adesso, troppo pigro e poco tempo...
continua a funzionare normalmente?
Per ora percorsi circa 2000 km con il nuovo sensore . Nessun problema.
Per ora percorsi circa 2000 km con il nuovo sensore è. Nessun problema.
Grande!! [emoji106]Grazie per la risposta...
Non appena lo troverò disponibile lo ordinerò, mi da esaurito anche al secondo link.
Non appena lo troverò disponibile lo ordinerò, mi da esaurito anche al secondo link.
Idem, ce ne sono di equivalenti (anche su altri siti) che Tu sappia jugene?
Ad un prezzo maggiore esiste mi pare su e Bay, un sensore carburante per Bull ed H D, direi a meno di 40 euro cmq. Non ho la certezza che sia identico.
http://m.ebay.it/itm/BUELL-HARLEY-DAVIDSON-Fuel-low-level-Sensor-P0789-KA-/111684735262
Ma questo invece risulta disponibile.
Online Shop Automotive fuel level sensor fuel pump alarm sensor NTC thermistor|Aliexpress Mobile (http://m.aliexpress.com/item/32231398265.html?productId=32231398265&productSubject=Automotive-fuel-level-sensor-fuel-pump-alarm-sensor-NTC-thermistor&tracelog=wwwdetail2mobilesitedetail)
Ho trovato questo spedizione compresa: Automotive sensore di livello carburante pompa del carburante allarme sensore ntc termistore in Automotive sensore di livello carburante pompa del carburante allarme sensore ntc termistore Resistenza nominale (da Altri macchinari su AliExpress.com | (http://it.aliexpress.com/item/Automotive-fuel-level-sensor-fuel-pump-alarm-sensor-NTC-thermistor/32556554993.html?spm=2114.010208.3.10.e8SpY7&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_3_10017_301_407_406,searchweb201603_8&btsid=b878715d-b1fd-424c-acc0-58474e202838)
Buono no?
jugene: cos'è il filtro UFi? e dove lo trovo su ebay?
Ma questo invece risulta disponibile.
Online Shop Automotive fuel level sensor fuel pump alarm sensor NTC thermistor|Aliexpress Mobile (http://m.aliexpress.com/item/32231398265.html?productId=32231398265&productSubject=Automotive-fuel-level-sensor-fuel-pump-alarm-sensor-NTC-thermistor&tracelog=wwwdetail2mobilesitedetail)
Lo avevo visto anch'io, mi chiedevo se fosse lo stesso di quello che hai montato tu, sembrerebbe uguale.
Ho trovato questo spedizione compresa: Automotive sensore di livello carburante pompa del carburante allarme sensore ntc termistore in Automotive sensore di livello carburante pompa del carburante allarme sensore ntc termistore Resistenza nominale (da Altri macchinari su AliExpress.com | (http://it.aliexpress.com/item/Automotive-fuel-level-sensor-fuel-pump-alarm-sensor-NTC-thermistor/32556554993.html?spm=2114.010208.3.10.e8SpY7&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_3_10017_301_407_406,searchweb201603_8&btsid=b878715d-b1fd-424c-acc0-58474e202838)
Buono no?
@jugene (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=29043): cos'è il filtro UFi? e dove lo trovo su ebay?
il sensore sembra uguale, i valori riportati nella scheda sono gli stessi. il filtro UFI è filtro carburante, nelle precedenti pagine trovi il link per acquistarlo su ebay, mi pare...
eccolo, trovato a pag. 6, sempre postato da Jugene:
http://www.ebay.it/itm/FILTRO-CARBUR...YAAOSwG-1WzH5g (http://www.ebay.it/itm/FILTRO-CARBURANTE-BENZINA-UFI-DUCATI-MONSTER-TRIUMPH-SPEED-TRIPLE-DAYTONA-/182033612906?hash=item2a620c806a:g:K0YAAOSwG-1WzH5g)
_emiliano_
08/07/2016, 06:38
Anche il mio procede perfettamente, fatti 3000 km!
Jugene se passi con cimone vi offro una birra!!
Anche il mio procede perfettamente, fatti 3000 km!
Jugene se passi con cimone vi offro una birra!!
Ora sono in Sardegna, domenica rientro....poi se pò fa. .☺
Un piccolo aggiornamento: l'altro ieri, dopo nemmeno 70km percorsi dall'ultimo pieno ho visto la spia oggetto di questo thread cominciare a lampeggiare ogni tanto per poi diventare quasi sempre fissa tra ieri sera e stamattina. Così ho rifatto benzina e son entrati ben 8,5 litri, praticamente poco più di metà (il serbatoio dovrebbe contenere 16,6 se non ricordo male!)!
Ora, al di là dei consumi piuttosto alti (praticamente meno di 10km/l, tenuto conto che uso la Thruxton prevalentemente in città, almeno per ora), una iniettata non dovrebbe consumare di meno?
Peraltro, è curioso che con ancora 8 litri dentro, si accenda la spia praticamente fissa! Possibile che, il poco uso da parte del precedente proprietario (la moto ha percoso quasi 8.400km in 6 anni!), abbia mandato in tilt sensore e pompa della benzina?
Per carità, intendo fare il lavoro descritto sempre in questo thread, ma mi "rode" un po' pensare che una moto con così pochi km (ne ho fatti quasi 600), abbia già il problema della spia!
Mi pare non verosimile quanto affermi.
Le iniettate consumano fra i 18 ed i 22 km lt.
La mia con scarichi e filtri aperti e bellmouth, consuma fra i 17 ed i 19km/l-
La spia invece segna un livello che anche se approssimativo, non puo' variare arrivando a segnare già a metà serbatoio, perché con metà serba rimane immersa e non si accende.
_emiliano_
25/07/2016, 06:51
Un piccolo aggiornamento: l'altro ieri, dopo nemmeno 70km percorsi dall'ultimo pieno ho visto la spia oggetto di questo thread cominciare a lampeggiare ogni tanto per poi diventare quasi sempre fissa tra ieri sera e stamattina. Così ho rifatto benzina e son entrati ben 8,5 litri, praticamente poco più di metà (il serbatoio dovrebbe contenere 16,6 se non ricordo male!)!
Ora, al di là dei consumi piuttosto alti (praticamente meno di 10km/l, tenuto conto che uso la Thruxton prevalentemente in città, almeno per ora), una iniettata non dovrebbe consumare di meno?
Peraltro, è curioso che con ancora 8 litri dentro, si accenda la spia praticamente fissa! Possibile che, il poco uso da parte del precedente proprietario (la moto ha percoso quasi 8.400km in 6 anni!), abbia mandato in tilt sensore e pompa della benzina?
Per carità, intendo fare il lavoro descritto sempre in questo thread, ma mi "rode" un po' pensare che una moto con così pochi km (ne ho fatti quasi 600), abbia già il problema della spia!
guarda che il problema sopra citato sorge quando il sensore brucia e non si accende piu'...
sul fatto di quando si accende non credo ti cambi a sostituirlo (lui fa da conduttore on/off se e' immerso o no) se si accende, funziona secondo me.
Per i consumi....ci sono in parecchi che riescono a fargli fare i 18-20...io sinceramente non so come fanno, mi viene da pensare che comunque la thruxton consuma di piu' delle bonneville, (in effetti qualche differenza c'e' anche di motore)
Io ad usarla con un filo di gas al meglio che si puo' (sono riuscito forse una volta o due...!) mi ha fatto i 14-15
solitamente mi fa i 10-12 km con un litro.
Sicuramente la mappa della centralina e gli scarichi influiscono negativamente sui consumi (anche se le bonneville con queste modifiche fanno piu' km secondo me)
brian_may
18/10/2016, 13:42
Come dicevo, il pezzo è finalmente arrivato vi spiego come è andata...
Incoraggiato da tanta sicumera e precisione nel descrivere il montaggio, ho fatto anche io l'acquisto del termistore. Ci si vede tra due mesi, se non faccio esplodere la moto...:w00t:
Incoraggiato da tanta sicumera e precisione nel descrivere il montaggio, ho fatto anche io l'acquisto del termistore. Ci si vede tra due mesi, se non faccio esplodere la moto...:w00t:
Vedrai che funziona tutto. Non fare luce con una lampada a petrolio però !!!
mr tambourine
31/03/2017, 10:18
Ciao ragazzi, ha distanza di mesi e km continua a funzionare tutto normalmente??anche il mio mi ha abbandonato e nonostante sono molto tentato nel comprare il "cinese" non saprei proprio dove smontare la moto avendo un misero posto moto in una rimessa. Me sa che me tocca andare alla Triumph e lasciare sti 300€😔
[QUOTE=mr tambourine;7317209]Ciao ragazzi, a distanza di mesi e km continua a funzionare tutto normalmente??anche il mio mi ha abbandonato e nonostante sono molto tentato nel comprare il "cinese" non saprei proprio dove smontare la moto avendo un misero posto moto in una rimessa. Me sa che me tocca andare alla Triumph e lasciare sti 300€ :(
Ciao a tutti e un po' che non scrivo ma tranquilli la Bonnie c'è e chiaramente la spia carburante non va....
Sto comprando questa vi tengo aggiornati.
Sergio
https://it.aliexpress.com/item/Automotive-fuel-level-sensor-fuel-pump-alarm-sensor-NTC-thermistor-at-40/32798148848.html?scm=1007.13338.79672.000000000000000&pvid=efc2b8e6-d018-467c-b0ea-10aa467fbb3a&tpp=1
Anche io sono rimasto a piedi sabato scorso...stesso problema che si legge in questo thread.
Ma possibile che sia un problema congenito a tutte le bonneville?
La triumph non potrebbe fare un richiamo?
Io ho una EFI 2008.
mikscrambi
20/04/2017, 18:03
Io ho preso l'abitudine di azzerare il contakm. ogni volta che faccio benza,
cosi mi regolo coi km percorsi e me ne frego della spia:oook: (javascript:void(0))
Ciao a tutti e un po' che non scrivo ma tranquilli la Bonnie c'è e chiaramente la spia carburante non va....
Sto comprando questa vi tengo aggiornati.
Sergio
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Inoltre per non lasciare lavorare in continuazione la sonda ho anche aggiunto un relè che una volta eccitato dalla sonda mantiene chiuso il contatto finchè non si toglie il quadro.
In questo modo dopo che si è accesa la prima volta la spia della riserva rimane sempre accesa e la sonda (che non è altro che una resistenza NTC) anzichè lavorare per tutto il tempo che rimane accesa la spia della riserva lavora solo il tempo necessario per eccitare il relè.
Riporto su questa discussione perché è successo anche a me di rimanere senza benzina :dry:. Ormai mi ero convinto che la moto facesse 40 km/litro ed invece ho dovuto spingere. Vabbè ero dietro casa ed ho fatto 30 metri in discesa, però mi ha rovinato l'immagine pubblica. Mica ho una BMW 1200 gs adventure triple black (che questi l'immagine ce l'hanno compromessa appena escono dalla concessionaria :lingua:), o una ducatisoldibuttati :ph34r:; per la miseria io ho una Triumph Bonneville! :dry::dry:
Ora, ho fatto la sciocchezza di fare subito il pieno (che solitamente mi dura dai 3 ai 4 mesi) però appena arrivo in zona riserva (ovvio che ho azzerato il contachilometri - e torniamo alla caduta di stile che una tale operazione comporta nonché allo stress psicosomatico che può influire su disturbi dell'alimentazione e in alcuni casi sulla libido-) vedo se ha la decenza di volersi accendere o devo fare ricorso ai suggerimenti dell'amico jugene e provvedere con le mie immense e notevoli capacità meccaniche.
Colgo l'occasione di rinnovare l'invito già presente nella discussione visto che ho dovuto rovistare nel forum per giorni e dovermi sorbire pure una quantità sconfinata di discussioni sulla gnagna con relative foto. Che diciamocelo, per uno che ha il sensore riserva carburante guasto è l'ultimo dei problemi quello delle gnocche nude.
Se possibile per i moderatori modificare il titolo del thread in " Come sostituire il sensore riserva carburante "
magari è più accessibile per chi utilizza il tasto "cerca", cosa ne dite ?
Saluti a tutti e arrivederci.
A distanza di oltre un anno và tutto benissimo.
_emiliano_
23/11/2017, 15:50
A distanza di oltre un anno và tutto benissimo.
anche a me!!!
:biggrin3: sono più o meno gli stessi che ho comprato anch'io qualche mese fa.
Inoltre per non lasciare lavorare in continuazione la sonda ho anche aggiunto un relè che una volta eccitato dalla sonda mantiene chiuso il contatto finchè non si toglie il quadro.
In questo modo dopo che si è accesa la prima volta la spia della riserva rimane sempre accesa e la sonda (che non è altro che una resistenza NTC) anzichè lavorare per tutto il tempo che rimane accesa la spia della riserva lavora solo il tempo necessario per eccitare il relè.
COSA???????
Se ho ben inteso, il relè solleva la sonda (NTC) dal compito di mantenere accesa la spia della riserva..
:oook:
Se ho ben inteso, il relè solleva la sonda (NTC) dal compito di mantenere accesa la spia della riserva..
:oook:
Hai ben inteso...
Ciao a tutti e un po' che non scrivo ma tranquilli la Bonnie c'è e chiaramente la spia carburante non va....
Sto comprando questa vi tengo aggiornati.
Sergio
https://it.aliexpress.com/item/Automotive-fuel-level-sensor-fuel-pump-alarm-sensor-NTC-thermistor-at-40/32798148848.html?scm=1007.13338.79672.000000000000000&pvid=efc2b8e6-d018-467c-b0ea-10aa467fbb3a&tpp=1
UFFA UFFA UFFA UFFA
Fatto tutto ma non funziona :cry::cry:
C'è forse un senso di montaggio della sonda???? :incaz:
Consigli??
Grazie
UFFA UFFA UFFA UFFA
Fatto tutto ma non funziona :cry::cry:
C'è forse un senso di montaggio della sonda???? :incaz:
Consigli??
Grazie
Sicuro che cablaggio e livello carburante siano ok ?
Verif7ca con un tester il termistore con i valori di resistenza immerso in un liquido e a secco.
Prova a invertire i cavi nel connettore della sonda.
Mi è appena capitato nel Gilera.
Avevo montato una sonda nuova, ma segnava sempre riserva.
Con il tester mi sono accorto che il cavo del segnale era stato inserito al posto di quello della massa, pertanto l'uscita logica del sensore era sempre 0 volt, per cui spia accesa.
Ho invertito i cavetti ed ora funziona perfettamente.
:oook:
Cavolo, anche io ho sostituito il sensore ma non funziona, escludo sia la spia, quando giro la chiave si accende per qualche secondo.
Potrebbe essere che ci sia bisogno di resettare qualche errore sulla centralina? Ultimamente ho dovuto sostituire la strumentazione, forse ho combinato un guaio, anche il sensore folle non da segni di vita.
A VOLTE RITORNANO :oook:
non avrei mai pensato di poter essere felice di essere in riserva...!!! :biggrin3::biggrin3:
248077
duranevefresca
19/06/2018, 18:21
Cavolo, anche io ho sostituito il sensore ma non funziona, escludo sia la spia, quando giro la chiave si accende per qualche secondo.
Potrebbe essere che ci sia bisogno di resettare qualche errore sulla centralina? Ultimamente ho dovuto sostituire la strumentazione, forse ho combinato un guaio, anche il sensore folle non da segni di vita.
Ciao, ha risolto poi con la spia riserva? Quindi hai sostituito il sensore e la spia della riserva non si accende ancora? (se non ho capito male, quando giri il quadro e fa il check con motore spento, la spia della riserva si accende, giusto?)
Cavolo, anche io ho sostituito il sensore ma non funziona, escludo sia la spia, quando giro la chiave si accende per qualche secondo.
Potrebbe essere che ci sia bisogno di resettare qualche errore sulla centralina? Ultimamente ho dovuto sostituire la strumentazione, forse ho combinato un guaio, anche il sensore folle non da segni di vita.
avevi verificato per caso il sensore con un tester ?
si sa mai ma potrebbe essere stato difettoso, altrimenti non dovresti aver problemi di alcun tipo se hai collegato tutto correttamente, polarità dei cavi p.e. ?
Ciao, ha risolto poi con la spia riserva? Quindi hai sostituito il sensore e la spia della riserva non si accende ancora? (se non ho capito male, quando giri il quadro e fa il check con motore spento, la spia della riserva si accende, giusto?)
No, non ho risolto purtroppo, si la spia quando giro la chiave si accende...
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avevi verificato per caso il sensore con un tester ?
si sa mai ma potrebbe essere stato difettoso, altrimenti non dovresti aver problemi di alcun tipo se hai collegato tutto correttamente, polarità dei cavi p.e. ?
Non ho controllato purtroppo, a questo punto non sono più sicuro di niente...
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avevi verificato per caso il sensore con un tester ?
si sa mai ma potrebbe essere stato difettoso, altrimenti non dovresti aver problemi di alcun tipo se hai collegato tutto correttamente, polarità dei cavi p.e. ?
Jugene, ne approfitto per dirti che hai la casella di posta piena,[emoji106]
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No, non ho risolto purtroppo, si la spia quando giro la chiave si accende...
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Non ho controllato purtroppo, a questo punto non sono più sicuro di niente...
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Jugene, ne approfitto per dirti che hai la casella di posta piena,[emoji106]
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grazie ora ho vuotato
duranevefresca
20/06/2018, 09:49
No, non ho risolto purtroppo, si la spia quando giro la chiave si accende...
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Non ho controllato purtroppo, a questo punto non sono più sicuro di niente...
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Jugene, ne approfitto per dirti che hai la casella di posta piena,[emoji106]
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Quindi, se il sensore di riserva è funzionante come del resto anche il led è funzionante, quale potrebbe essere il problema?
A VOLTE RITORNANO :oook:
non avrei mai pensato di poter essere felice di essere in riserva...!!! :biggrin3::biggrin3:
248077
infatti, normalmente si bestemmia.
spero quanto prima di poter provare anch'io questa sensazione meravigliosa visto che ho il problema di cui si discute qui.
Quindi, se il sensore di riserva è funzionante come del resto anche il led è funzionante, quale potrebbe essere il problema?
Mah... magari ha bisogno di un reset allarmi dalla centralina?
Sinceramente lo spero, altrimenti mi tocca iniziare da capo
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Non prendetemi per pazzo, ma sul Gilera avevo lo stesso problema, ed ho risolto semplicemente scambiando i cavetti del connettore.
In pratica la massa era al posto del segnale, per cui alla centralina arrivava sempre la massa a prescindere dalla quantità di benzina nel serbatoio.
C’è voluto un po’ a capirlo, ma alla fine ci sono arrivato.
:oook:
Non prendetemi per pazzo, ma sul Gilera avevo lo stesso problema, ed ho risolto semplicemente scambiando i cavetti del connettore.
In pratica la massa era al posto del segnale, per cui alla centralina arrivava sempre la massa a prescindere dalla quantità di benzina nel serbatoio.
C’è voluto un po’ a capirlo, ma alla fine ci sono arrivato.
:oook:
...quindi mi tocca tirare fuori di nuovo la pompa dal serbatoio...[emoji17]
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No, puoi arrivare solo al connettore, e verificare che il segnale non sia sempre a massa.
:oook:
No, puoi arrivare solo al connettore, e verificare che il segnale non sia sempre a massa.
:oook:
Sabba...fosse per me ti darei una cattedra all’università, tu ne sai a pacchi, io non ci capisco una mazza, la distanza è abissale...
Detto questo ti ringrazio per il consiglio, ci proverò
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Bisogna usare un tester digitale, e verificare se uno dei due cavi (con il connettore staccato) è a massa (dovrebbe esserlo) e verificare nel connettore che la massa corrisponda allo stesso cavo.
Se fosse invertito, come è successo a me, la massa sarebbe presente in entrambi i poli del connettore, per cui il sensore è come se fosse in cortocircuito e non funzionerà mai.
È più facile a farsi che a dirsi.
:w00t:
Ok, grazie mille.
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Ragazzi, rieccoci. Sono un testone e vorrei risolvere il problema nel mio garage, ma ho bisogno di voi.
Ho comprato un nuovo sensore, il secondo, https://it.aliexpress.com/item/Automotive-fuel-level-sensor-Fuel-Pump-Fuel-low-oil-level-alarm-sensor-thermistor/32393580397.html?spm=2114.010208.3.25.56disf&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201644_5_505_506_503_504_10020_502_10001_10002_10017_10005_10006_10021_10003_10004_10022_10018_10019,searchweb201560_9,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_-1&btsid=da28efab-e1a0-46d5-a148-b261eddd39e7
Spero sia quello giusto, altrimenti mi sono preso in giro da solo.
Ho smontato la pompa dal serbatoio e l'ho collegata, sensore in mano lo infilavo e sfilavo da un bicchiere con dentro la benzina, ma nessun segno, la spia non si accende,per prova ho collegato i due fili che arrivano al sensore fra loro e dopo qualche secondo la spia si accende. Ok, il problema è lui.
Purtroppo la stessa cosa succede anche con il sensore appena acquistato.
Oggi mi armo di tester, come mi consigliate di procedere? C'è qualcosa che mi sfugge? Faccio qualche banale errore?
Ho anche provato di invertire i collegamenti, niente da fare.
Non voglio arrendermi, siete la mia unica speranza, dopo c'è l'officina Triumph....:cry:
Non so se sia il sensore giusto, ma se la tua moto ha una elettronica balenga come quella della mia Tiger Sport, la gestione dell’indicatore del carburante e relativa spia è appannaggio della centralina elettronica.
Una cosa assurda, ma funziona così.
:w00t:
Non so se sia il sensore giusto, ma se la tua moto ha una elettronica balenga come quella della mia Tiger Sport, la gestione dell’indicatore del carburante e relativa spia è appannaggio della centralina elettronica.
Una cosa assurda, ma funziona così.
:w00t:
Ok, ...allora ciao..., spero di no, in fondo gli altri ragazzi che hanno risolto sostituendo il sensore hanno la moto come la mia...
Grazie Sabba
Aggiornamento: un po’ di differenza sulla misura della resistenza elettrica tra fuori e dentro la benzina c’è, però ora ho 2 litri di benza nel serbatoio, ma la spia rimane spenta...
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Ciao a tutti,
come altri non accendendosi la spia della riserva ho smontato la pompa e sostituito il sensore con uno cinese. Collegata la pompa al connettore senza rimontare tutto e acceso il quadro, la spia ancora non si accende... la batteria è un po’ giù, potrebbe essere quello il problema? Oppure un fusibile? Ho già verificato il funzionamento del led ed è ok! La strumentazione non è originale.
Grazie per i consigli...
Seguo.
Io ho anche provato a far toccare i due fili assieme, cioè bypassando il sensore, dopo qualche secondo la spia si accende. Forse è colpa dei Cinesi [emoji15][emoji848][emoji23]
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Riuppo il post in questione dopo quasi 2 anni: domenica, dopo circa 280 dall’ultimo pieno, la spia non si è accesa, lasciandomi a piedi sulla Salaria a 3,5km dal primo distributore utile e sotto il sole cocente. La colpa è anche mua che avevo resettato il parziale prima del giro, MA trovo assurdo che la spia in questione smetta di funzionare da un giorno all’altro e ancor di più che se )come penso) Triumph è a conoscenza del problema non abbia fatto (e faccia!) nulla per risolverlo, se non che il cliente metta mano al portafogli!
Fortuna che esistono appassionati che provano a risolvere da sé, peraltro riuscendo a far contenere la spesa!
Più che altro, c’è qualcuno su Roma che lo ha fatto (ho già tutti i pezzi) e mi può dar una mano a farlo? Ricambio con birra!
Unico aspetto positivo: dopo aver spinto per tutta la distanza la moto, ho perso 1kg... [emoji23]
Stessa cosa successa a me ieri dopo 350 km (e la mia moto ha ~33000 km). Adesso mi metto anche io a cercare il sensore cinese e al prossimo tagliando lo monto (tanto devo cambiare anche il filtro della benzina...)
ho avuto lo stesso problema una decina di gg fa!! Io ho finito la benza fortunatamente a 100 m da un benzinaio!
La porterò in settimana prossima in officina per il cambio e relativo salasso...
Curioso che tre utenti di Roma abbiano avuto lo stesso problema a pochi giorni di distanza! :)
Che sia il caldo infernale di questi giorni?
Oppure a Roma le moto di quel tipo girano solo col caldo.
STO SCHERZANDO, OVVIAMENTE!
:laugh2:
Un suggerimento: visto che all'interno del sensore c'è un semplice termistore ntc da 1000 ohm, perché non ne acquistate uno, a pochi centesimi in qualsiasi negozio di componenti elettronici, e provate a sostituirlo? Se funziona, e dovrebbe, spesa e attesa azzerate.
Io credo che sia un RESISTORE, o potenziometro, a resistenza variabile.
La IAT è un termistore a coefficiente negativo (NTC)!
:oook:
Dei sensori in vendita dicono esplicitamente che sono termistori ntc da 1kohm e, nella discussione, c'è la foto di uno disassemblato che mostra all'interno un solo componente, ovvero il succitato termistore; quindi perché non provare a sostituirlo con un componente commerciale? Alla peggio si buttano 20 centesimi e un po' di tempo.
266498
266509
Nulla da dire sulla sostituzione del solo componente.
Quello che non mi sfagiola è il fatto che un termistore, cioè un componente che varia in funzione della temperatura, possa segnalare il livello del carburante.
Se è immerso nella benzina, a prescindere dalla quantità presente nel serbatoio, la sua temperatura non varia se c’è un calo di carburante.
E comunque, se fosse un termistore, il livello segnalato si differenzierebbe tra estate e inverno.
Proprio non capisco cosa ci stia a fare un componente del genere.
:blink:
Nulla da dire sulla sostituzione del solo componente.
Quello che non mi sfagiola è il fatto che un termistore, cioè un componente che varia in funzione della temperatura, possa segnalare il livello del carburante.
Se è immerso nella benzina, a prescindere dalla quantità presente nel serbatoio, la sua temperatura non varia se c’è un calo di carburante.
E comunque, se fosse un termistore, il livello segnalato si differenzierebbe tra estate e inverno.
Proprio non capisco cosa ci stia a fare un componente del genere.
:blink:
Probabilmente è inserito in una rete di comparazione e rileva la differenza di temperatura tra quando è immerso nella benzina e quando ne esce; sistema economico, poco preciso ma più che sufficiente per la funzione che deve svolgere in un serbatorio e segnalare la riserva. Penso che ne comprerò uno e farò qualche esperimento.
P.s. non segnala il "livello" ma solo la riserva: on - off.
fabfur e ROGER : il lavoro da Triumph GRA viene circa 150 di pezzi ed un altro centinaio di manodopera con la garanzia (in caso di rottura lo rifanno a spese loro): sarebbe da sentire se facendole fare insieme riusciamo a trattare un po’ sul prezzo...
A beh, allora potrebbe anche essere.
:w00t:
Salve a voi che avete la spia farlocca! Sapete dirmi se, prima di morire del tutto, la spia della riserva si accendeva e spegneva più volte nel giro di qualche chilometro? Avendo preso la Bonni usata e non sapendo come è stata trattata, mi salgono i dubbi... Sicuro cambio il filtro la prima volta che ne ho voglia, mi sta venendo l’idea di cambiare anche il sensore a questo punto!
Salve a voi che avete la spia farlocca! Sapete dirmi se, prima di morire del tutto, la spia della riserva si accendeva e spegneva più volte nel giro di qualche chilometro? Avendo preso la Bonni usata e non sapendo come è stata trattata, mi salgono i dubbi... Sicuro cambio il filtro la prima volta che ne ho voglia, mi sta venendo l’idea di cambiare anche il sensore a questo punto!
È normale, io vado al distributore quando rimane fissa.
È normale, io vado al distributore quando rimane fissa.
Idem.
Per il discorso manutenzione da Triumph GRA: non credo di voler spendere quella cifra per quel sensore che effettivamente costa cosi' poco di suo. Tra qualche giorno la porto a fare il tagliando e mi faccio consigliare dal mio meccanico di fiducia, vediamo che dice...
Tenshi : si accende/spegne quando inizia la riserva, poi fissa quando restano un paio di litri!
fabfur : il costo è indubbiamente alto ma a meno che uno non abbia dimestichezza con saldature e co., il rischio di far danni è tanto! Facendolo in casa madre c’è poi la garanzia sul lavoro per la durata di 1 anno, cioè se si ripresenta, Te lo rifanno senza sborsare un centesimo...
La spia della riserva sulle "vecchie" è solamente indicativa, è un suggerimenta a far visita ad un benzinaio :lingua:
Appena lampeggia vedo di fare benzina prima possibile tenedo sempre d'occhio il parziale; non mi fido minimamente...
Ben io vado da da Numero Tre che stà molto vicino a casa... Sicuramente non ti regalano nulla ma i lavori sono sempre al top! :oook:
R0GER è vicino anche a casa mia MA dopo ben tre episodi per nulla piacevoli, evito di andarci...
Mi sa che si è rotta pure la mia, 80.000 km.
Vi racconto di nuovo la mia esperienza sperando di aiutarvi, l’avevo già fatto tempo fa ma non ricordo in quale post.
Primo tentativo: sensore acquistato su Aliexpress a pochi euro, montato, mai funzionato.
Secondo tentativo: acquistato nuovo sensore su Aliexpress ipotizzando fosse fallato il primo, montato, stesso risultato del primo. A questo punto ho fatto tutte le verifiche del caso con il tester, sulla moto, sui sensori e sulle spie, tutto sembrava facesse il proprio dovere.
Poi è arrivato il momento di vendere la moto, mi dispiaceva venderla con questo problema e così ho comprato il ricambio originale.
Terzo tentativo: acquistato su Worldoftriumph, montato, FUNZIONA!
L’unica spiegazione che mi sono dato è che il sensore originale sia più sensibile.
A me invece era successa cosa strana:
Batteria scarica ho provato ad avviare con il booster, moto partita ma si era accesa la spia avaria.
Dopo qualche centinaio di chilometri si è spenta ma si è accesa quella della riserva, nonostante il serbatoio fosse pieno.
Dopo qualche altro centinaio di km si è spenta anche quella, funzionando però regolarmente quando doveva segnalare la riserva.
Adesso è muta, ho percorso 280 km e non si accende, nonostante scuotendo il serbatoio non si avverte sciabordio.
per sicurezza ha mezzo litro di benzina nella bottiglietta.
Io sospetto che in qualche modo c'entri la centraline e la gestione dei segnali.
carmelo23
07/07/2020, 21:08
"Ma perche' si bruciano cosi' facilmente?
Semplice, chi ha il vizio di camminare sempre in riserva, non fa altro che stressare continuamente la sonda che riscalda tantissimo fino a danneggiarsi (oltre al fatto che sono meccanicamente delicate).
A volte puo' essere un regolatore di tensione danneggiato a causare la loro morte prematura: infatti con tensione maggiore, circola una piu' alta corrente che riscalda di piu' (a volte anche con il serbatoio pieno).
Altre volte il problema e' solo la cattiva saldatura: in questi casi basta rifarla per avere la sonda funzionante." Problema riscontrato su moto honda,che riporto https://qsl.net/iz7ath/moto/sonda/index.htm.
Potrebbe essere una causa?????
Guarda caso succede a chi aspetta la spia riserva ,per poi fare il pieno
(https://qsl.net/iz7ath/moto/sonda/index.htm.Potrebbe)
Io veramente raramente aspetto che la spia si accenda.
Proprio per questo è più difficile capire quando si guasta.
E comunque la mia moto ha 80.000 km e a quel chilometraggio un guasto tutto sommato di scarsa importanza si può giustificare.
Lunedì ho scritto a Triumph, facendo notare la problematica della spia/sensore e della fragilità del pomello di reset del parziale sui modelli con contakm a corda, oggi la risposta (che riporto sotto).
Un bel segno di attenzione al cliente, nonostante rimanga perplesso dal fatto si parli di sensore facente parte di sistema complesso è fissata con clip, oltre che non risultano loro problematiche al sensore tali da giustificare un richiamo! A Voi i commenti!
—
Gentile Sig. Finocchiaro,
grazie per averci scritto.
Ci dispiace per il problema che ci ha segnalato.
Purtroppo è possibile incappare in qualche inconveniente con l’andare degli anni e con l’utilizzo della motocicletta.
Il sensore del livello carburante fa parte di un complesso sistema di rilevazione della quantità di benzina presente all’interno del serbatoio. Non è saldato ma e fissato con una clip alla staffa che regge la pompa della benzina.
Non ci risulta che il sensore abbia dei problemi congeniti e neppure che siano così diffusi e tali da poter indire una campagna di richiamo.
Il nottolino per l’azzeramento del contachilometri è esposto ed è possibile urtarlo, anche involontariamente, causandone la rottura. Ci spiace che si sia rivolto ad un riparatore esterno quando, sia il nottolino che la vite apposita per fissarlo, sono disponibili e sarebbe stato facile poterli sostituire con pochi Euro.
Prenderemo contatti con la concessionaria Roma GRA per informarli di una sua prossima visita.
Restando a disposizione cogliamo l’occasione per porgerle i nostri migliori saluti,
Customer Care
Triumph Motorcycles Italia
Beh, almeno ti hanno preso in considerazione, e soprattutto ti hanno dato spiegazioni tutto sommato plausibili.
Pensa che sui problemi di elettronica della mia moto, la risposta è stata.... boooohh
:cry:
"Ma perche' si bruciano cosi' facilmente?
Semplice, chi ha il vizio di camminare sempre in riserva, non fa altro che stressare continuamente la sonda che riscalda tantissimo fino a danneggiarsi (oltre al fatto che sono meccanicamente delicate).
A volte puo' essere un regolatore di tensione danneggiato a causare la loro morte prematura: infatti con tensione maggiore, circola una piu' alta corrente che riscalda di piu' (a volte anche con il serbatoio pieno).
Altre volte il problema e' solo la cattiva saldatura: in questi casi basta rifarla per avere la sonda funzionante." Problema riscontrato su moto honda,che riporto https://qsl.net/iz7ath/moto/sonda/index.htm.
Potrebbe essere una causa?????
Guarda caso succede a chi aspetta la spia riserva ,per poi fare il pieno
(https://qsl.net/iz7ath/moto/sonda/index.htm.Potrebbe)
A me si è rotta due volte, sono un esperto :-)
So bene che la spia è solo indicativa quindi appena di accende faccio il
pieno!!
fabfur e ROGER : il lavoro da Triumph GRA viene circa 150 di pezzi ed un altro centinaio di manodopera con la garanzia (in caso di rottura lo rifanno a spese loro): sarebbe da sentire se facendole fare insieme riusciamo a trattare un po’ sul prezzo...
Ho lasciato stamattina la ragazza dal primario...
fabfur e ROGER : il lavoro da Triumph GRA viene circa 150 di pezzi ed un altro centinaio di manodopera con la garanzia (in caso di rottura lo rifanno a spese loro): sarebbe da sentire se facendole fare insieme riusciamo a trattare un po’ sul prezzo...
Ciao,
ti confemo che da Numero3 ho speso la stessa cifra che hai indicato. Speriamo che duri... :cry:
Anche la mia spia è andata.
Ho preso questo dall'inghilterra, ho chiesto al venditore se fosse compatibile per la bonnie, ma non ho avuto nessuna risposta, 'lho comprato sperando che vada bene. Vi terrò aggiornati.
https://www.ebay.it/itm/252762592910?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m2749.l2649
Anche la mia è andata
Di questo che ne pensi?
https://m.it.aliexpress.com/item/32872117309.html?albpd=it32872117309&acnt=494-037-6276&aff_platform=aaf&albpg=539263010115&netw=u&albcp=12556513086&sk=UneMJZVf&trgt=539263010115&terminal_id=96364fad0f454c8e8a6834217df7572f&needSmbHouyi=false&albbt=Google_7_shopping&_randl_currency=EUR&src=google&crea=it32872117309&_randl_shipto=IT&aff_fcid=e8c47fb1b7734b34aec52840cc7fd441-1621427825057-01280-UneMJZVf&gclid=Cj0KCQjw7pKFBhDUARIsAFUoMDbjpFx5FEXNEyvfosVdPiMkKBCtGSl0txkfjNuB6oxQhsgvL61ku5EaAkjQEALw_wcB&albag=120214549340&aff_fsk=UneMJZVf&albch=shopping&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&aff_trace_key=e8c47fb1b7734b34aec52840cc7fd441-1621427825057-01280-UneMJZVf&device=m&gclsrc=aw.ds
Tempo fa mi sono interessato accademicamente alla faccenda, pur non avendo il problema ma, in prospettiva, visto che all'interno del sensore c'è un semplice ntc da 1 kohm, ne ho comprato alcuni esemplari: qualcuno ne vuole uno per provare ad aprire il sensore, sostituire l'ntc e vedere se funziona?
Anche la mia è andata
Di questo che ne pensi?
https://m.it.aliexpress.com/item/32872117309.html?albpd=it32872117309&acnt=494-037-6276&aff_platform=aaf&albpg=539263010115&netw=u&albcp=12556513086&sk=UneMJZVf&trgt=539263010115&terminal_id=96364fad0f454c8e8a6834217df7572f&needSmbHouyi=false&albbt=Google_7_shopping&_randl_currency=EUR&src=google&crea=it32872117309&_randl_shipto=IT&aff_fcid=e8c47fb1b7734b34aec52840cc7fd441-1621427825057-01280-UneMJZVf&gclid=Cj0KCQjw7pKFBhDUARIsAFUoMDbjpFx5FEXNEyvfosVdPiMkKBCtGSl0txkfjNuB6oxQhsgvL61ku5EaAkjQEALw_wcB&albag=120214549340&aff_fsk=UneMJZVf&albch=shopping&albagn=888888&isSmbAutoCall=false&aff_trace_key=e8c47fb1b7734b34aec52840cc7fd441-1621427825057-01280-UneMJZVf&device=m&gclsrc=aw.dsL'avevo visto, ma i tempi per averlo sono biblici per i miei gusti
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Tempo fa mi sono interessato accademicamente alla faccenda, pur non avendo il problema ma, in prospettiva, visto che all'interno del sensore c'è un semplice ntc da 1 kohm, ne ho comprato alcuni esemplari: qualcuno ne vuole uno per provare ad aprire il sensore, sostituire l'ntc e vedere se funziona?Mi sembra operazione alquanto delicata e dall'esito incerto
Vediamo intanto questo che ho ordinato dall'Inghilterra. Se non funziona terrò presente la tua offerta. Grazie!
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Per i tempi lunghi non mi importa, per adesso mi regolo con i km parziali, il prossimo letargo con calma smonterò il serbatoio e proverò. Solo che ho letto che ad alcuni ha funzionato ad altri no. Certo che spendere 250€ per un sensore di pochi euro mi sembra improponibile. Come d'altronde mi è capitato per il motorino di avviamento, costo 866€ più la manodopera, anche il meccanico della Triumph di Pescara si vergognava a dirmelo. Ho provveduto con uno usato e per adesso tutto bene. Capisco l'esclusività della moto, la Brexit e quant'altro ma quando si esagera si esagera.
Mi aggiungo come detto in qualche post precedente al triste elenco dei colpiti da avaria della spia della benzina per comunicare alcune novità.
Ho ordinato un sensore dall']inghilterra senza sapere con precisione se potesse andare bene, visto che il venditore non mi ha fornito chiarimenti.
Oggi è arrivato dopo 15 giorni dall'ordine per un costo di 23 euro cui ho dovuto aggiungere altri 13 di spese doganali pagate al postino.
Vi accludo le foto, effettivamente si ha una variazione del valore di resistenza se misurato a secco o a mollo e spero che questa variazione sia sufficiente ad assicurarne la funzione e che le dimensioni siano uguali all'originale Ho preso anche un filtro benzina per un costo di 9 euro, visto che ho ancora l'originale dopo 86,000 km.
Spero di risolvere, vi terrò aggiornati.
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Sostituito adesso sensore e filtro benzina.FUNZIONA!!!!https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210616/03f933b69f4cf972b9cf60f770030293.jpg
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Alcune considerazioni:
La spia funziona ma ha un tempo di latenza prima che si accenda decisamente più lungo dell'originale.
Mi spiego: con il sensore originale una volta accesa la spia questa si riaccendeva immediatamente riaccendendo il quadro.
Con questo sensore invece la spia si accende, ma se spengo il quadro e faccio passare alcuni minuti a quadro spento, una volta riacceso la spia rimane spenta ed occorrono all'incirca tre minuti prima che si riaccenda. Questo probabilmente perchè la resistenza del termistore impiega tre minuti a riscaldare in maniera sufficiente a trasmettere il segnale. Non è un grosso problema, l'importante è che la spia funzioni.
Inoltre vorrei sapere da chi ha avuto la stessa avaria se per caso non ha effettuato qualche accensione con booster di potenza, perchè a me la spia ha cominciato a dare problemi dopo un avviamento di fortuna con booster e non vorrei che qualche picco di tensione avesse danneggiato il termistore. Vi terrò aggiornati sul funzionamento nei prossimi giorni, e sulla sensibilità di questo sensore.
Peccato Tu non sia a Roma mic56, sennò Ti chiedevo di farlo anche sulla mia ;)
Peccato Tu non sia a Roma mic56, sennò Ti chiedevo di farlo anche sulla mia ;)Guarda è una cazzata immane. Grazie a jugene che ha fatto da pioniere
Ordina il pezzo( il mio funziona) e quando ce l'hai ti guidiamo passo passo
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glaucodp
30/06/2021, 14:28
Ciao a tutti. Mi sono appena registrato! ho un Bonneville t100 del 2013 e proprio un paio di settimane fa sono rimasto (da cretino) a piedi per colpa della spia carburante.
Cosa mi consigliate? dato che l'originale ha un costo proibitivo, ho letto di altre possibilità di reperire il sensore. Magari se mi date info potrei prenderlo ad un costo nettamente inferiore. Grazie a chiunque risponderà.
L'ho preso qui e funziona
https://www.ebay.it/itm/252762592910
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fabioTWIN
30/07/2021, 14:41
Oggi anche la mia SCRAMBLER EFI 2013 ha deciso di farmi rimanere a piedi...fortuna ad un passo da una pompa benzina!!
:dubbio:
attaccando tune ecu non dà nulla..ne errori o malfunzionamenti...strano
Oggi anche la mia SCRAMBLER EFI 2013 ha deciso di farmi rimanere a piedi...fortuna ad un passo da una pompa benzina!!
:dubbio:
attaccando tune ecu non dà nulla..ne errori o malfunzionamenti...stranoTime ecu non lo segnala infatti
Aggiungo che il check all'inizio è idiota perché si limita a verificare che il led della spia non sia bruciato ed è risaputo che la vita media di un led correttamente alimentato è intorno ai 100 anni; se il check fosse intelligente verificherebe il corretto funzionamento inviando corrente al sensore e non al led.
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fabioTWIN
30/07/2021, 19:19
prima infatti ho acceso la moto e durante il check la spia si accende...quel secondo per poi spegnersi come nella norma...
domani provo ha fare un giro e vedere se in qualche modo dà segnali di vita o è proprio defunto:oook:
ciao Ragazzi !!! sono nuovo e ho da poco preso una scrambler Efi 2011 con kit JVB e strumentazione motogadget… proprio per via della strumentazione il vecchio proprietario ha montato la spia della riserva in un altro punto con un mini led … mai funzionato …
aperto il serbatoio ho scoperto che era stato montato un galleggiante diverso attaccato con fascette e che con il tempo si era spostato e quindi non dava mai la riserva .
decido quindi di acquistare il sensore originale (tacci sua 180€ 😂😭😭😭😭) e come per magia si accende il led 💥💥💥💥💥
peccato che resta acceso anche con 15 litri nel serbatoio 😂😂😂😂😭😭😭😭😭 aiutatemiiii
ho pensato al fatto che è un mini led e quindi assorbe troppo e ci vuole una resistenza oppure ?
purtroppo non ho la strumentazione originale per fare delle prove
grazie in anticipo se qualcuno può aiutarmi 🤌🏻🤌🏻🤌🏻🤌🏻
non ti posso aiutare ma sappi solamente che la Spia della Riserva è comunque molto poco precisa... E' un'indicazione di massima, un consiglio che forse è meglio fare benzina :w00t::cry:
Io appena si accende passo immediatamente dal benzinaio e azzero anche il parziale per avere comunque un doppio check
Il sensore che non è un galleggiante è collocato nella sede corretta? Quando è all'asciutto fa accendere il led, se è immerso lo fa spegnere.
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Il sensore che non è un galleggiante è collocato nella sede corretta? Quando è all'asciutto fa accendere il led, se è immerso lo fa spegnere.
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ciao Mic.. sisi lo so che non lo è ma il vecchio proprietario aveva messo un galleggiante di un altra moto con il classico movimento “su spegne la spia, giù accende la spia” attaccato con fascette sul filtro benzina [emoji2361]
il sensore originale invece l ho collocato al suo posto originale … leggendo i vostri topic ho studiato bene come funziona … non riesco a capire perché mi resta Sempre accesa .. che ci sia 1 litro o tutti i 16 litri … la spia resta comunque accesa [emoji2373][emoji2373][emoji2373]
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ciao Mic.. sisi lo so che non lo è ma il vecchio proprietario aveva messo un galleggiante di un altra moto con il classico movimento “su spegne la spia, giù accende la spia” attaccato con fascette sul filtro benzina [emoji2361]
il sensore originale invece l ho collocato al suo posto originale … leggendo i vostri topic ho studiato bene come funziona … non riesco a capire perché mi resta Sempre accesa .. che ci sia 1 litro o tutti i 16 litri … la spia resta comunque accesa [emoji2373][emoji2373][emoji2373]
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkL'unica strada è smontarlo, provare con un tester messo su ohm se il valore varia se il sensore è immerso in liquido o a secco. Comincia a fare questa prova
Inviato dal mio M2004J19C utilizzando Tapatalk
faró così è l unica
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nulla… non arrivo a un dunque con questo maledetto sensore [emoji23][emoji23]
breve riassunto :
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220519/18b5c9204ec526d09ea19d066ca6894f.jpg
ho scoperto che il vecchio proprietario aveva inserito questo galleggiante al posto del sensore originale …. fatto cablaggio secondario direttamente dalla spinetta sotto al serbatoio fino alla spia led aggiuntiva .. e fino a qui tutto ok
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220519/ac0ba0c3f86a0b0a530796c1aba487dc.jpg
io ora ho montato il sensore originale … controllando lo schema dalla spina sotto al serbatoio i due fili del sensore benzina vanno diretti in centralina … e non so più dove escono dalla centralina ;
allora ho pensato “vado al contrario” cercando la spia della strumentazione e cerco i fili
peccato che io non abbia la strumentazione originale ma solo il motogadget come da foto [emoji23]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220519/e20f28cfea1ac461211f281358e3dcef.jpg
quindi punto a capo non trovo i fili del sensore originale per poter collegare la spia .
altro dilemma …. ho letto che alcune uscivamo CanBus altre no … come faccio a sapere se la mia era canbus oppure no ?
controllando tutto il cablaggio inoltre ho trovato sopra al motore appoggiato una spina con attaccato l impianto del contagiri [emoji33] che senza quello la moto non parte
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220519/45dede36e21776bbbd57606ea3ea0091.jpg
probabilmente hanno messo questo per non imboscare il contagiri intero
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220519/8b1ca22756b28f5e2935635bbe92e95d.jpg
giuro che sto impazzendo
la situazione sotto al serbatoio è la seguente
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220519/6db1b16be9721214634934fa9c88b612.jpg
funziona tutto … frecce , faro , strumentazione , luci , contakm… l unica cosa che non va è la spia della Riserva [emoji24][emoji24][emoji24][emoji24][emoji24]
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ho fatto la domanda del canbus perché motogadget vende l adattatore per i modelli con canbus
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220519/90d11997183d2e697eb72ea3e1b381c9.jpg
mi sembra strano che però funzioni tutto il resto tranne la spia riserva [emoji2373][emoji2373][emoji2373]
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Mi pare di aver notato che i modelli can bus avevano il vetro del faro liscio e la parabola a prismi, mente i non can bus la parabola liscia e il vetro zigrinato
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Credo che anche il proprietario precedente sia letteralmente impazzito per far funzionare (quasi) tutto.
Montare una strumentazione alternativa è mestiere di pochi eletti (soprattutto come pazienza).
:laugh2:
Mi pare di aver notato che i modelli can bus avevano il vetro del faro liscio e la parabola a prismi, mente i non can bus la parabola liscia e il vetro zigrinato
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https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220519/a1e2268a3d1bb208421c07c67b7d4fe6.jpg
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Credo che anche il proprietario precedente sia letteralmente impazzito per far funzionare (quasi) tutto.
Montare una strumentazione alternativa è mestiere di pochi eletti (soprattutto come pazienza).
:laugh2:
quello è vero … però il motogadget è abbastanza semplice , l avevo montato su altre moto e con pazienza e metodo riesci a fare un lavoro ordinato … qui ha messo toppe su toppe che c è da impazzire veramente …
i vari rattoppi li ho sistemati tutti , prima di chiudere con nastro telato in maniera ordinata volevo prima arrivare a una quadra con questa benedetta spia [emoji24][emoji24]
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Se è corretto il riconoscimento attraverso il modello del faro sembrerebbe non canbus. Hai provato a vedere se c'è variazione del valore di resistenza con sensore immerso o all'asciutto?
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Se è corretto il riconoscimento attraverso il modello del faro sembrerebbe non canbus. Hai provato a vedere se c'è variazione del valore di resistenza con sensore immerso o all'asciutto?
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si ho fatto la prova come avevi già fatto vedere tu in precedenza e asciutto ha un valore più alto che quando è a mollo … ci mette un po’ a raffreddarsi o a scaldarsi ma lo fa .
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Secondo me puoi fare un estremo tentativo. Puoi inserire in serie ad uno dei fili un trimmer che è una resistenza variabile che si aziona con un piccolo cacciavite. Provare a variarne il valore e vedere che succede al led spia.
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Secondo me puoi fare un estremo tentativo. Puoi inserire in serie ad uno dei fili un trimmer che è una resistenza variabile che si aziona con un piccolo cacciavite. Provare a variarne il valore e vedere che succede al led spia.
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ah intendi quindi di utilizzare il sistema che aveva fatto il vecchio proprietario per il galleggiante … ma con una resistenza variabile in quanto il sensore originale magari è più “sensibile” rispetto al galleggiante ?
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Si...non saprei che altro consigliare. È un tentativo reversibile.
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ciao Ragazzi !!! sono nuovo e ho da poco preso una scrambler Efi 2011 con kit JVB e strumentazione motogadget… proprio per via della strumentazione il vecchio proprietario ha montato la spia della riserva in un altro punto con un mini led … mai funzionato …
aperto il serbatoio ho scoperto che era stato montato un galleggiante diverso attaccato con fascette e che con il tempo si era spostato e quindi non dava mai la riserva .
decido quindi di acquistare il sensore originale (tacci sua 180€ [emoji23][emoji24][emoji24][emoji24][emoji24]) e come per magia si accende il led [emoji95][emoji95][emoji95][emoji95][emoji95]
peccato che resta acceso anche con 15 litri nel serbatoio [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji24][emoji24][emoji24][emoji24][emoji24] aiutatemiiii
ho pensato al fatto che è un mini led e quindi assorbe troppo e ci vuole una resistenza oppure ?
purtroppo non ho la strumentazione originale per fare delle prove
grazie in anticipo se qualcuno può aiutarmi 🤌[emoji2532]🤌[emoji2532]🤌[emoji2532]🤌[emoji2532]
io ho un motogadget chronoclassic in cui si accendeva sempre la spia che segnala anomalie e secondo me avveniva a causa di quella spia della riserva aggiuntiva messa posticcia… per lo meno dopo averlo fatto controllare dai tecnici di motogadget e fatto rimuovere da loro quella spia e tutti gli accrocchi per bypassare la spia originale mi hanno certificato che ora funziona perfettamente (l’hanno montato su una triumph che hanno loro per fare i test), per cui è l’unica spiegazione che mi sono dato.
io però non l’ho fatto rimontare perché nel frattempo che l’avevano loro per poter girare avevo fatto rimettere la strumentazione originale e non ho voglia di far rifare il lavoro [emoji16]
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Mi aggiungo come detto in qualche post precedente al triste elenco dei colpiti da avaria della spia della benzina per comunicare alcune novità.
Ho ordinato un sensore dall']inghilterra senza sapere con precisione se potesse andare bene, visto che il venditore non mi ha fornito chiarimenti.
Oggi è arrivato dopo 15 giorni dall'ordine per un costo di 23 euro cui ho dovuto aggiungere altri 13 di spese doganali pagate al postino.
Vi accludo le foto, effettivamente si ha una variazione del valore di resistenza se misurato a secco o a mollo e spero che questa variazione sia sufficiente ad assicurarne la funzione e che le dimensioni siano uguali all'originale Ho preso anche un filtro benzina per un costo di 9 euro, visto che ho ancora l'originale dopo 86,000 km.
Spero di risolvere, vi terrò aggiornati.
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Ciao Mic,
mi spiegheresti come si effettua la misurazione che sono a digiuno totale?
Il sensore innanzitutto deve essere alimentato da corrente o non ce n’è bisogno?
Il multimetro va messo su omh, giusto? 200 o 2000?
Infine i cavetti del multimetro in che punti li colleghi al sensore?
Grazie, ciao
Ciao Mic,
mi spiegheresti come si effettua la misurazione che sono a digiuno totale?
Il sensore innanzitutto deve essere alimentato da corrente o non ce n’è bisogno?
Il multimetro va messo su omh, giusto? 200 o 2000?
Infine i cavetti del multimetro in che punti li colleghi al sensore?
Grazie, ciaoDevi semplicemente mettere il multimetro su ohm, visto i valori in gioco scegli il più basso e quindi 200 ohm e collegare i due puntali ai due fili del sensore, non importa il verso. Prova col sensore all'asciutto e immerso e vedi se c'è qualche differenza.
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Devi semplicemente mettere il multimetro su ohm, visto i valori in gioco scegli il più basso e quindi 200 ohm e collegare i due puntali ai due fili del sensore, non importa il verso. Prova col sensore all'asciutto e immerso e vedi se c'è qualche differenza.
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dopo aver saldato il nuovo sui fili del vecchio ho provato come hai descritto tu e anche riattaccando la pompa della benzina, ma il multimetro non mi segnala alcun segno di vita. dici che è il termistore fallato?
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dopo aver saldato il nuovo sui fili del vecchio ho provato come hai descritto tu e anche riattaccando la pompa della benzina, ma il multimetro non mi segnala alcun segno di vita. dici che è il termistore fallato?
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkDovevi provare prima di saldarlo, ormai ti conviene rimontare il tutto e sperare che funzioni
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Dovevi provare prima di saldarlo, ormai ti conviene rimontare il tutto e sperare che funzioni
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infatti, ci ho pensato dopo…! comunque ne ho un altro di scorta, stavolta prima misuro! [emoji16]
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premesso che sono totalmente a digiuno di elettronica, ma provando col sensore di scorta se punto i fili non ho nessun valore, se invece punto direttamente il termistore un minimo valore ce l’ho.
chi mi sa dare delucidazioni ed eventualmente guidarmi?
grazie
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infatti, ci ho pensato dopo…! comunque ne ho un altro di scorta, stavolta prima misuro! [emoji16]
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premesso che sono totalmente a digiuno di elettronica, ma provando col sensore di scorta se punto i fili non ho nessun valore, se invece punto direttamente il termistore un minimo valore ce l’ho.
chi mi sa dare delucidazioni ed eventualmente guidarmi?
grazie
Inviato dal mio iPhone utilizzando TapatalkMa nelle immagini il multimetro è spento
Devi ruotare la manopola e metterla so ohm. Almeno così pare dalle foto
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In effetti se fosse spento il display sarebbe vuoto, ho detto una sciocchezza
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Ma nelle immagini il multimetro è spento
Devi ruotare la manopola e metterla so ohm. Almeno così pare dalle foto
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In effetti se fosse spento il display sarebbe vuoto, ho detto una sciocchezza
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no no, in entrambe le foto era acceso su omh 200 [emoji16]
riassumendo non capisco se la misurazione va fatta direttamente sui fili scoperti (e in quel caso non avendo valori mi fa pensare che non funziona) o va bene anche dove ho fatto la seconda misurazione (e in quel caso il sensore sembrerebbe funzionare)
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no no, in entrambe le foto era acceso su omh 200 [emoji16]
riassumendo non capisco se la misurazione va fatta direttamente sui fili scoperti (e in quel caso non avendo valori mi fa pensare che non funziona) o va bene anche dove ho fatto la seconda misurazione (e in quel caso il sensore sembrerebbe funzionare)
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Questo sensore ha all'interno dell'involucro una specie di resistenza: la resistenza ha due terminali, uno è saldato al contenitore metallico e da li parte un filo e l'altro alla goccia di stagno che è presente in fondo e da cui parte l'altro filo. Per cui è veramente strano che toccando l'involucro e la goccia di stagno il multimetro indichi un valore e toccando i fili sbucciati che si partono dai punti descritti il multimetro segni infinito. Sei sicuro di toccare bene i fili? Perchè allora sembrarebbe che ci sia una saldatura farlocca. E comunque se toccando correttamente i fili il multimetro segna 1, cioè infinito è chiaro che il sensore non può trasmettere il segnale visto che questo viaggia attraverso i fili.
Questo sensore ha all'interno dell'involucro una specie di resistenza: la resistenza ha due terminali, uno è saldato al contenitore metallico e da li parte un filo e l'altro alla goccia di stagno che è presente in fondo e da cui parte l'altro filo. Per cui è veramente strano che toccando l'involucro e la goccia di stagno il multimetro indichi un valore e toccando i fili sbucciati che si partono dai punti descritti il multimetro segni infinito. Sei sicuro di toccare bene i fili? Perchè allora sembrarebbe che ci sia una saldatura farlocca. E comunque se toccando correttamente i fili il multimetro segna 1, cioè infinito è chiaro che il sensore non può trasmettere il segnale visto che questo viaggia attraverso i fili.
sì, ho provato più volte e sono sempre stato attento a toccare bene i fili per cui mi verrebbe da dire che non funzionano correttamente perché appunto è tramite essi che alla fine deve essere trasmesso un eventuale segnale.
a questo punto credo non ci sia altro da fare che comprarne un altro e sperare di essere più fortunato…
Puoi provare a rifare le saldature, se toccando l'involucro segna un valore di resistenza. Puoi provare a toccare con un puntale un filo e con l'altro il punto di partenza per vedere se c'è un'interruzione nel filo.
Cosmograph
08/01/2023, 11:16
Qualcuno, potrebbe indicare i valori per cercare il termistore?
Io ho fatto fuori il terzo sensore in 12 anni…
:botteee::botteee::botteee::botteee::botteee:
Ciao a tutti: qualche tempo fa anche il mio termistore ha pensato bene di abbandonarmi e, con l’inverno, mi son deciso a farlo sostituire con uno di quelli linkati nei primi post di questo thread.
Ho però notato cone i consumi medi siano saliti e di parecchio, arrivando a picchi tra i 10 ed i 12 km/l (riazzerando ogni volta il parziale): complice però il costo alto della benzina in inverno non ho fatto più di tanto caso ai litri immessi quanto invece alla spesa sostenuta (appena si accendeva la spia rifacevo il pieno).
Settimana scorsa complice l’Adunanza, ho fatto il mio primo viaggio lungo della stagione; così dopo 160km quando si è accesa la spia ho rifatto il pieno. Stavolta però ho notato i litri immessi, ovvero 10, per una media di 16 km/l, a fronte di 6 litri abbondanti rimasti (la capienza è 16,6 litri). Ho quindi capito che con un pieno, e queste medie, potrei tranquillamente superare il muro dei 200km.
Mi chiedo però a questo punto, è mai possibile che il meccanico abbia posizionato il termistore troppo in altre, al punto che la riserva venga segnalata quando raggiunge i 6 l invece dei 4 previsti dalla casa?
Altra casa, qualcuno ha mai pensato di montare uno strumento a lancetta ovvero un indicatore a led (che si spengono man mano che si consuma la benzina)? E se sì, che risultati ha ottenuto in termini di affidabilità del consumo effettivo?
carmelo23
08/06/2023, 18:04
A volte puo' essere un regolatore di tensione danneggiato a causare la loro morte prematura: infatti con tensione maggiore, circola una piu' alta corrente che riscalda di piu' (a volte anche con il serbatoio pieno).
Ciao a tutti: qualche tempo fa anche il mio termistore ha pensato bene di abbandonarmi e, con l’inverno, mi son deciso a farlo sostituire con uno di quelli linkati nei primi post di questo thread.
Ho però notato cone i consumi medi siano saliti e di parecchio, arrivando a picchi tra i 10 ed i 12 km/l (riazzerando ogni volta il parziale): complice però il costo alto della benzina in inverno non ho fatto più di tanto caso ai litri immessi quanto invece alla spesa sostenuta (appena si accendeva la spia rifacevo il pieno).
Settimana scorsa complice l’Adunanza, ho fatto il mio primo viaggio lungo della stagione; così dopo 160km quando si è accesa la spia ho rifatto il pieno. Stavolta però ho notato i litri immessi, ovvero 10, per una media di 16 km/l, a fronte di 6 litri abbondanti rimasti (la capienza è 16,6 litri). Ho quindi capito che con un pieno, e queste medie, potrei tranquillamente superare il muro dei 200km.
Mi chiedo però a questo punto, è mai possibile che il meccanico abbia posizionato il termistore troppo in altre, al punto che la riserva venga segnalata quando raggiunge i 6 l invece dei 4 previsti dalla casa?
Altra casa, qualcuno ha mai pensato di montare uno strumento a lancetta ovvero un indicatore a led (che si spengono man mano che si consuma la benzina)? E se sì, che risultati ha ottenuto in termini di affidabilità del consumo effettivo?Non credo. Io l'ho montato da solo e mi pare di ricordare che la posizione è obbligata e intuitiva, per cui escluderei che un meccanico professionista lo abbia montato in posizione non corretta.
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@carnelo23 Lo capirei se avessi fatto almeno o 40/50.000 km ma sono poco prima dei 21.000
mic56 Però come si spiega che la spia della riserva abbia cominciato ad accendersi e spegnersi con 6l ancora dentro? E manco a dire che ero in presenza di saliscendi ma in rettilineo in autostrada a poco più di 100 km/h
@carnelo23 Lo capirei se avessi fatto almeno o 40/50.000 km ma sono poco prima dei 21.000
mic56 Però come si spiega che la spia della riserva abbia cominciato ad accendersi e spegnersi con 6l ancora dentro? E manco a dire che ero in presenza di saliscendi ma in rettilineo in autostrada a poco più di 100 km/hLa capienza e la riserva dei serbatoi delle Bonnie sono state spesso oggetto di perplessità, perché ognuno rileva valori differenti. E comunque il consumo reale è dato dalla quantità dei chilometri diviso la quantità di benzina immessa tra un pieno e l'altro. La spia della riserva è soltanto un indicatore che consiglia di fare il pieno al più presto, da usare insieme al contakm. Purtroppo non ci si può aspettare una grandissima precisione.
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Ciao a tutti: qualche tempo fa anche il mio termistore ha pensato bene di abbandonarmi e, con l’inverno, mi son deciso a farlo sostituire con uno di quelli linkati nei primi post di questo thread.
Ho però notato cone i consumi medi siano saliti e di parecchio, arrivando a picchi tra i 10 ed i 12 km/l (riazzerando ogni volta il parziale): complice però il costo alto della benzina in inverno non ho fatto più di tanto caso ai litri immessi quanto invece alla spesa sostenuta (appena si accendeva la spia rifacevo il pieno).
Settimana scorsa complice l’Adunanza, ho fatto il mio primo viaggio lungo della stagione; così dopo 160km quando si è accesa la spia ho rifatto il pieno. Stavolta però ho notato i litri immessi, ovvero 10, per una media di 16 km/l, a fronte di 6 litri abbondanti rimasti (la capienza è 16,6 litri). Ho quindi capito che con un pieno, e queste medie, potrei tranquillamente superare il muro dei 200km.
Mi chiedo però a questo punto, è mai possibile che il meccanico abbia posizionato il termistore troppo in altre, al punto che la riserva venga segnalata quando raggiunge i 6 l invece dei 4 previsti dalla casa?
Altra casa, qualcuno ha mai pensato di montare uno strumento a lancetta ovvero un indicatore a led (che si spengono man mano che si consuma la benzina)? E se sì, che risultati ha ottenuto in termini di affidabilità del consumo effettivo?
Anche la mia (presa usata e senza uno storico degli interventi sostenuti) segnava la riserva intorno ai 160km, durante il primo tagliando ho voluto sostituire il filtro della benzina e pulire bene il serbatoio, da lì, non so il motivo, la spia si è iniziata ad accendere intorno a un più ragionevole 200km per restare fissa dopo i 230.
Il lavoro me lo sono fatto da solo, e confermo che il gruppo termistore ha una posizione obbligata, quindi non può averlo messo che al suo posto… o direttamente libero nel serbatoio, ma non credo!
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