Visualizza Versione Completa : Speed Triple 1050 kit trasmissione
ciao ragazzi tra un po devo cambiare il kit trasmissione,avete marca da consigliare,e inoltre parlando con amici ecc mi hanno consigliato il passo 520 voi cosa ne pensate?
ho visto questo kit
KIT TRASMISSIONE CORONA PIGNONE CATENA DID PASSO 520 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 | eBay (http://www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISSIONE-CORONA-PIGNONE-CATENA-DID-PASSO-520-TRIUMPH-SPEED-TRIPLE-1050-/321267883035?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item4acd0edc1b)
qualcuno di voi monta questo passo?
cristiano1050
14/07/2015, 21:33
compra did passo 530 catena ek.
il 520 sulle nostre moto non dura niente troppa coppia!
fabry980
14/07/2015, 21:38
è vero, però è come per le gomme.... dipende cosa si desidera dalla moto.
quello che voglio sapere il passo originale delle nostre moto è 530?
cristiano1050
14/07/2015, 22:17
sisi è 530
Diciamo che io uso la moto per un buon 70% in strada e 3/4 pistate l' anno
marchino68
15/07/2015, 12:15
Vantaggi oggettivi montando il kit 525, oltre al risparmio di peso??
525 sarebbe una possibile soluzione
batman61
15/07/2015, 14:05
525 sarebbe una possibile soluzione
Non esiste x la speed
compra did passo 530 catena ek.
il 520 sulle nostre moto non dura niente troppa coppia!
io,con la tuono v60 (che di coppia non ne ha meno ed erogazione è più brusca),ho avuto per 15000km il did erv3;ci avrò fatto almeno 5-6 pistate ed è ancora montato dato che la tuono l'ho venduta a mr tiger(adesso le pistate all'attivo saranno quasi una decina,dato che è diventata una solo pista).Evitiamo le esagerazioni....Passare da 530 ad un buon 520(il did erv3 è uno dei migliori),comporta un risparmio di peso notevole ed un bell'incremento di prestazioni (nulla di magico,ma 2-3cv ci saltano fuori)
blackhound
16/07/2015, 08:36
io,con la tuono v60 (che di coppia non ne ha meno ed erogazione è più brusca),ho avuto per 15000km il did erv3;ci avrò fatto almeno 5-6 pistate ed è ancora montato dato che la tuono l'ho venduta a mr tiger(adesso le pistate all'attivo saranno quasi una decina,dato che è diventata una solo pista).Evitiamo le esagerazioni....Passare da 530 ad un buon 520(il did erv3 è uno dei migliori),comporta un risparmio di peso notevole ed un bell'incremento di prestazioni (nulla di magico,ma 2-3cv ci saltano fuori)
aggiungerei che se si è un po' attenti alla manutenzione ( catena ben lubrificata e registrata correttamente) la durata è accettabile, specie se si usa un kit di buona qualità come l'erv3.
Per un uso prevalentemente stradale io preferirei perdere quei 2 cv ed avere il rassicurante catenone 530 dall'elevato kilometraggio...per la pista poi chissene, ho visto un 520 sparato ad oltre 6 metri di altezza rotto da un mille in pista, e fortuna del proprietario che è volata in alto e non nella sua gamba, e fortuna mia e di chi mi precedeva che eravamo relativamente distanti per evitare quel serpente metallico impazzito!!!! come è atterrata si moveva sull'asfalto come una biscia......
batman61
16/07/2015, 11:06
Il 520 in strada x me nn ha senso.......... Poi ognuno è libero di fare come crede
Il 520 in strada x me nn ha senso.......... Poi ognuno è libero di fare come crede
Qual è la mancanza di senso? Dura meno? Come le gomme sportive....dinamicamente è una delle poche cose che si avvertono guidando anche in strada ed io parlo passando dal 525(originale sulle tuono v60) al 520;non oso pensare dal 530 al 520....Duraq meno? Si,ma non espolode all'improvviso se mantenuto bene;si comporta come il 530 ,dando gli stessi segni di cedimento,solo lo fa prima.
Ripeto; il mio rev3 ( top commerciale di did) adesso ha almeno 8-9 giornate(bisognerebbe sentire MrTiger) ed ha superato abbondantemente i 15000km,su un mootre che a 5000 ti porta via.SUl 1050 son convinto che duri anche di più,perchè più elettrico e con meno picchi di coppia.
Se poi mi parlate da biker che si fanno 20000km annnui,allora ti do assolutamente ragione perchèè l'erv3 sono circa 250 euro a botta....
io,con la tuono v60 (che di coppia non ne ha meno ed erogazione è più brusca),ho avuto per 15000km il did erv3;ci avrò fatto almeno 5-6 pistate ed è ancora montato dato che la tuono l'ho venduta a mr tiger(adesso le pistate all'attivo saranno quasi una decina,dato che è diventata una solo pista).Evitiamo le esagerazioni....Passare da 530 ad un buon 520(il did erv3 è uno dei migliori),comporta un risparmio di peso notevole ed un bell'incremento di prestazioni (nulla di magico,ma 2-3cv ci saltano fuori)
bene,ma l'uso in strada?va bene uguale?
bene,ma l'uso in strada?va bene uguale?
Come vanno bene le gp racer o le supercorsa,su strada...durano meno,bisogna stare all'occhio sul bagnato,ma vanno eccome.
Poi,come dice Silvano,che senso ha? NOn per tutti ha senso.
Come vanno bene le gp racer o le supercorsa,su strada...durano meno,bisogna stare all'occhio sul bagnato,ma vanno eccome.
Poi,come dice Silvano,che senso ha? NOn per tutti ha senso.
a ok,be devo dirti che che non sono uno smanettone che da manate di gas senza ritegno,ma guido abbastanza allegro,e siccome vorrei farmi qualche pistata in più mi hanno consigliato questo,bè con il kit originale sono arrivato a 38.000km e mi sembra quasi ora anche perchè devo cambiare i parastrappi che ho già...quindi visto che sto...faccio tutto...
a ok,be devo dirti che che non sono uno smanettone che da manate di gas senza ritegno,ma guido abbastanza allegro,e siccome vorrei farmi qualche pistata in più mi hanno consigliato questo,bè con il kit originale sono arrivato a 38.000km e mi sembra quasi ora anche perchè devo cambiare i parastrappi che ho già...quindi visto che sto...faccio tutto...
Più che lo stile di guida,influenza la manutenzione scrupolosa; pulizie e lubrificazioni,oltre al controllo minuzioso delle maglie,per prevenire rotture inaspettate.
Lo vedo come un vezzo,più che come una necessità,esattamente come per le gomme supermega,dato che per strada trovi gente che con le pirelli angel struscia anche i gomiti in terra....
si io almeno una olta ogni due settimane pulisco e ingrasso
si io almeno una olta ogni due settimane pulisco e ingrasso
Andrebbe fatto in base ai km;dopo che hai fatto un bel giro di 500km devi ricontrollarla ed ingrassarla(a caldo,a fine giro).Pulirla a fondo se hai trovato molto sporco in terra o sale,fango ecc...farlo tutte le volte(la pulizia con petrolio o simili) non è detto che sia un bene.Ingrassarla invece si,ma soprattutto controllare tensione corretta e eventuale presenza di maglie"grippate".
Consiglio spassionato, rimetti la 530 e gira felice, con tante pistate in mezzo, per altri 38.000 km senza pensieri........
Consiglio spassionato, rimetti la 530 e gira felice, con tante pistate in mezzo, per altri 38.000 km senza pensieri........
La stessa cosa che dico io a quelli che girano con le gomme super soft :laugh2:....
batman61
16/07/2015, 19:15
Leo
Lo dicevo ovviamente solo x la durata.......
In realtà alcuni mi dicevano che facevan fatica ad arrivare a 10k km
Ora tu dici che la tua ha 15k con parecchie pistate ed allora il discorso cambia....... anche se io si ingrasso regolarmente la catena ma non son poi così maniaco x la sua pulizia.....
marchino68
16/07/2015, 20:18
....... anche se io si ingrasso regolarmente la catena ma non son poi così maniaco x la sua pulizia.....
Siamo in due :lingua:
Leo
Lo dicevo ovviamente solo x la durata.......
In realtà alcuni mi dicevano che facevan fatica ad arrivare a 10k km
Ora tu dici che la tua ha 15k con parecchie pistate ed allora il discorso cambia....... anche se io si ingrasso regolarmente la catena ma non son poi così maniaco x la sua pulizia.....
Io mi limitavo ad ingrassarla e controllarla a caldo,roba da 5 minuti,altro che pulizia....La tuono in confronto alla speed è un rimorchiatore;con il 1050 ci fai 20000km di tacco con un buon kit.Il risultato dinamico assomiglia al passaggio dai due scarichi originali ,ad un 3in1 in titanio.....è incredibile la differenza(ed io paro dal 525 al 520).Avrò lavato moto e catena due volte in due anni....
ValeBliz
17/07/2015, 11:09
E passare dal 530 al 525 come sarebbe?
hanno detto che non esiste per la nostre
marchino68
17/07/2015, 12:02
Io mi limitavo ad ingrassarla e controllarla a caldo,roba da 5 minuti,altro che pulizia....La tuono in confronto alla speed è un rimorchiatore;con il 1050 ci fai 20000km di tacco con un buon kit.Il risultato dinamico assomiglia al passaggio dai due scarichi originali ,ad un 3in1 in titanio.....è incredibile la differenza(ed io paro dal 525 al 520).Avrò lavato moto e catena due volte in due anni....
Non pensavo ci fosse così tanta differenza a livello di prestazioni, ma hai avuto modo di misurare il tutto o hai visto questo miglioramento in dinamica, non so tipo il tempo sul giro o altre cose ti hanno la netta impressione di miglioramento (sono curiosissimo)
manetta scarsa
17/07/2015, 12:47
Non pensavo ci fosse così tanta differenza a livello di prestazioni, ma hai avuto modo di misurare il tutto o hai visto questo miglioramento in dinamica, non so tipo il tempo sul giro o altre cose ti hanno la netta impressione di miglioramento (sono curiosissimo)
il miglioramento in dinamica si sente col fondoschiena... sei troppo curioso:lingua:
marchino68
17/07/2015, 15:00
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
io,con la tuono v60 (che di coppia non ne ha meno ed erogazione è più brusca),ho avuto per 15000km il did erv3;ci avrò fatto almeno 5-6 pistate ed è ancora montato dato che la tuono l'ho venduta a mr tiger(adesso le pistate all'attivo saranno quasi una decina,dato che è diventata una solo pista).Evitiamo le esagerazioni....Passare da 530 ad un buon 520(il did erv3 è uno dei migliori),comporta un risparmio di peso notevole ed un bell'incremento di prestazioni (nulla di magico,ma 2-3cv ci saltano fuori)
Stessa cosa, messo kit DID erv3, ci avrò fatto 3/4'000 km e una pistata, impennate ecc......venduta la moto...il kit era perfetto, si sente che sale più cattiva, nulla di che ma si avverte che è un pelo più propensa a salire di giri
blackhound
17/07/2015, 16:27
Io mi limitavo ad ingrassarla e controllarla a caldo,roba da 5 minuti,altro che pulizia....La tuono in confronto alla speed è un rimorchiatore;con il 1050 ci fai 20000km di tacco con un buon kit.Il risultato dinamico assomiglia al passaggio dai due scarichi originali ,ad un 3in1 in titanio.....è incredibile la differenza(ed io paro dal 525 al 520).Avrò lavato moto e catena due volte in due anni....
Leo, non ti mettere a parlare di masse non sospese che poi mezzo forum si mangia un blister di moment act ( e non ti capisce lo stesso....)
P.S. è vero che tu la catena la lavavi una volta l'anno, però ci mettevi l'ammorbidente
huahuahuauahu
questa sarà di certo la mia prossima modifica
io oggi sulla mia 2014 ho messo 1 dente i più dietro e devo dire che ho fatto bingo.
Visto che sono uno sfaticato.. Chiedo :
La Speed dal 2011 che rapporti ha ?
La Speed pre 2011 che rapporti ha ?
18/43
18/42
Grazie
marchino68
18/07/2015, 06:55
Leo, non ti mettere a parlare di masse non sospese che poi mezzo forum si mangia un blister di moment act ( e non ti capisce lo stesso....)
Come sei cattivo :biggrin3: con tutti i genietti, ingegneri meccanici e dottori in fisica rischi che qualcuno si offenda :laugh2:
Leo, non ti mettere a parlare di masse non sospese che poi mezzo forum si mangia un blister di moment act ( e non ti capisce lo stesso....)
P.S. è vero che tu la catena la lavavi una volta l'anno, però ci mettevi l'ammorbidente
:laugh2:
ottima questa discussione :oook: perchè dovrò cambiare la trasmissione anche alla mia Speed prima di ripartire con la prossima stagione :oook:
ma ho una domanda però: come cacchio è possibile che i kit DID su ebay vanno dai 130 euro ai 250 euro per lo stesso prodotto?????? non è che quello da 130 euro è fallato???? io credo di no ma allora tutta sta differenza perchè c'è?
comunque io dando un occhiata su internet ho trovato dei kit passo 525 per la Speed....
io ho deciso di mettere il passo originale
io ho deciso di mettere il passo originale
ahahahahhahahahahhahhhaah daiiii alla fine hai "ceduto" al passo originale???? come mai? hai paura che ti sarebbe durata poco la catena del 520? io credo che passerò al 520 perchè nei prossimi 2 anni userò poco la moto,anzi pochissimo, quindi anche se mi dovesse durare 10.000km sai in quanti anni li farò????!!!!!!!! minimo 5 ahhahahaahahaahhahah
ahahahahhahahahahhahhhaah daiiii alla fine hai "ceduto" al passo originale???? come mai? hai paura che ti sarebbe durata poco la catena del 520? io credo che passerò al 520 perchè nei prossimi 2 anni userò poco la moto,anzi pochissimo, quindi anche se mi dovesse durare 10.000km sai in quanti anni li farò????!!!!!!!! minimo 5 ahhahahaahahaahhahah
hahaha non è ancora detto devo vedere...
io magari a passerò al 525...mi sembra un ottimo compromesso! ;)
ma esiste per speed?
dando un occhiata in giro per il web sembrerebbe di si...anche perchè non capisco perchè non dovrebbero produrla...
Bull-one
16/11/2015, 15:20
Io ho montato il passo 520 ormai tre anni fa e nessun tipo di problema, l'ho comprato direttamente da chi li produce a Bologna alla "Ognibene" e loro mi avevano assicurato che non andavo incontro a nessun inconveniente visto che sono sviluppati specificatamente per la Superbike. Sicuramente ho sempre cercato di fare attenzione a mantenerle ben lubrificate, però fin'ora (mi tocco) non ho avuto nessun tipo di problema.
Ah!! Per dirla tutta non si sente nessun tipo di differenza rispetto al passo originale, niente moto più leggera da portare in piega o altro
aahahahahahahahahahahahaha ma come????? davvero non cambia nulla???.... cmq grazie mille per aver scritto la tua esperienza :oook:
Io ho montato il passo 520 ormai tre anni fa e nessun tipo di problema, l'ho comprato direttamente da chi li produce a Bologna alla "Ognibene" e loro mi avevano assicurato che non andavo incontro a nessun inconveniente visto che sono sviluppati specificatamente per la Superbike. Sicuramente ho sempre cercato di fare attenzione a mantenerle ben lubrificate, però fin'ora (mi tocco) non ho avuto nessun tipo di problema.
Ah!! Per dirla tutta non si sente nessun tipo di differenza rispetto al passo originale, niente moto più leggera da portare in piega o altro
Passando da un 530 ad un 520 è difficile non apprezzarne la differenza,se il kit 520 era uno di quelli boni....il kit erv3 della did ha dato al banco più di 3cv su un paio di tuono bancate su v60,prima e dopo ( e la tuono monta un 525 di serie...). Come montare un buon terminale senza cat e senza db.
dadeejaydade
16/11/2015, 17:00
vista in questi termini quasi quasi ci si può permettere di scegliere un kit con un dente di corona in meno e allungare un pelo il finale, tanto lo compensi coi cv che guadagni...
e tutto sommato non costa nemmeno tanto come kit.... :oook: KIT TRASMISSIONE CORONA PIGNONE CATENA DID GP 520 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 | eBay (http://www.ebay.it/itm/KIT-TRASMISSIONE-CORONA-PIGNONE-CATENA-DID-GP-520-TRIUMPH-SPEED-TRIPLE-1050-/231110111611?hash=item35cf3c717b:g:hI8AAOxykmZTLXEv)
io ho cambiato la corona,ho messo due denti in più...
com'è adesso? più reattiva? finisce le marce " troppo in fretta"?
marchino68
17/11/2015, 06:56
Passando da un 530 ad un 520 è difficile non apprezzarne la differenza,se il kit 520 era uno di quelli boni....il kit erv3 della did ha dato al banco più di 3cv su un paio di tuono bancate su v60,prima e dopo ( e la tuono monta un 525 di serie...). Come montare un buon terminale senza cat e senza db.
Bellissimo, non pensavo che ci fosse così tanta diversità
com'è adesso? più reattiva? finisce le marce " troppo in fretta"?
non sono uno che tira la moto al limite,io monto l arrow 3 in 1 e ho compensato quella iccola perdita che avevo ai bassi
Ho capito :oook: io invece penso che metterò uno o due denti in più di Corona perché con il 180/60 sì sono allungati un po i rapporti e in piste piccole come Magione o Adria arrivo di limitatore troppo tardi per mettere una marcia in più e quindi sto con il gas parzializzato e non mi piace....
anche io metto il 180/60..in pista ancora la devo provare
anche io metto il 180/60..in pista ancora la devo provare
beh è molto mejo del 180/55 :oook: più svelta, più appoggio in piega e più piega!la prima volra che la montai, girai in pista e piegai fino a toccare le pedane,quello era il segnale di una determinata piega,uscito dal turno guardo la gomma posteriore e mancava quasi un cm per parte per finire la gomma !!!!!! la mia faccia:blink:
si lo so,dicevo con la speed,il 180/60 lo provai con la r6...libidine
ah ecco infatti mi ricordavo che l'avevi provato ma non ricordavo con che mezzo :laugh2:
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