Fedroskij
24/07/2015, 22:07
Premessa: la moto, a caldo, non ripartiva se si provava a riaccenderla "con urgenza" mentre, aspettando anche pochi secondi poi ripartiva. L'effetto era un po come se la batteria fosse scarica e non riuscisse a dare l'impulso sufficiente al motorino.
Conclusione: mi sono accorto che fra il motore e il serbatoio, dove c'è il regolatore di tensione, c'erano dei cavi e alcuni connettori che lo toccavano; li ho allontanati incastrandoli nel telaio e il problema è praticamente scomparso, non solo, ma è scomparsa anche una certa irregolarità di funzionamento sotto i 4000 giri che rendeva la moto meno fluida e corposa costringendo ad una guida molto nervosa.
PS. la mia è una 2011
PPS. sono al corrente di un problema, in alcune 2011, alla ruota libera, ma se pur dagli effetti simili, si tratta di un problema diverso, in questo caso la moto "manca" un avviamento mentre nel mio caso sembrava di avere la batteria scarica.
Conclusione: mi sono accorto che fra il motore e il serbatoio, dove c'è il regolatore di tensione, c'erano dei cavi e alcuni connettori che lo toccavano; li ho allontanati incastrandoli nel telaio e il problema è praticamente scomparso, non solo, ma è scomparsa anche una certa irregolarità di funzionamento sotto i 4000 giri che rendeva la moto meno fluida e corposa costringendo ad una guida molto nervosa.
PS. la mia è una 2011
PPS. sono al corrente di un problema, in alcune 2011, alla ruota libera, ma se pur dagli effetti simili, si tratta di un problema diverso, in questo caso la moto "manca" un avviamento mentre nel mio caso sembrava di avere la batteria scarica.