Visualizza Versione Completa : Tiger 800: 3D sui consumi parte II°
Si continua qui :oook:
Per chi e' interessato,il link della prima parte:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/170742-tiger-800-3d-sui-consumi.html
ultimo dato: spia della riserva che si accende a 285 km. Rifornimento con pieno ci sono stati 14 litri e 66 mi pare. consumo medio quindi sui 19.6 km con un litro come da cdb. Aggiungo che è la prima volta che la spia della riserva si accende a 285. Misteri di questa moto
Vado un pò OT scusate a proposito dei consumi, sono andato in Austria.....e con gioia vedo il prezzo della benzina a 1,26 :w00t: a parte questa piccola parentesi, sono rimasto piacevolmente sorpreso di aver consumato e fatto una media di 20 km :blink: e non sono stato leggero nell'apertuna della manopola del gas.... specialmente in Val di Cembra sono andato forte avevo dietro un GS :biggrin3: detto questo mi è venuto un dubbio sulla qualità della nostra benzina....di come è possibile che ho consumato cosi poco...e guarda caso c'è un articolo su Moto.it che parla di distributori che mischiano acqua e solventi :cry: e chiedevo se qualcuno andando all'estero non gli è venuto sto dubbio tornando dall'Italia??
800 stradale primissima serie,24000 km,consumi che si attestano sui 19/20 al litro..
800 stradale primissima serie,24000 km,consumi che si attestano sui 19/20 al litro..
idem con XC del 2012....
ubitiger
30/08/2015, 17:18
2000 km di viaggio, statali e 400km di autostrada, con borse e baule, andatura tranquilla con qualche tirata, il cdb ha rilevato 17km/L di media ed ero soddisfatto, sebbene in città consumi come un V12...
Tornato dal viaggio ho sostituito il filtro dell'aria che era in pessime condizioni con un k&n e già che c'ero ho cambiato le candele, il consumo misto urbano extraurbano è salito drasticamente, faccio fatica a tenerlo a 15km/L girando piano e usando molto 5a e 6a.
Effetto del filtro?
la Tiger è una St del 2013 con Leovince Sbk e filtro aria k&n, rapporti originali, 45.000km.
Ps
ho provato anche a verificare eventuali differenze tra scarico con o senza dbkiller, ancora non ho terminato le rilevazioni ma mi pare che togliendolo la situazione peggiori ulteriormente.
Sugarglider
30/08/2015, 18:08
Credo che sia normale che la moto vada a consumare di più con scarico aperto e filtro after
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io ho una speed triple 2014, dopo qualche mese ho messo lo scarico basso, senza filtro aria, facevo i 16,6 prima e li faccio pure ora , io penso che il filtro aria sia lui il colpevole, di tante cose.
Vado un pò OT scusate a proposito dei consumi, sono andato in Austria.....e con gioia vedo il prezzo della benzina a 1,26 :w00t: a parte questa piccola parentesi, sono rimasto piacevolmente sorpreso di aver consumato e fatto una media di 20 km :blink: e non sono stato leggero nell'apertuna della manopola del gas.... specialmente in Val di Cembra sono andato forte avevo dietro un GS :biggrin3: detto questo mi è venuto un dubbio sulla qualità della nostra benzina....di come è possibile che ho consumato cosi poco...e guarda caso c'è un articolo su Moto.it che parla di distributori che mischiano acqua e solventi :cry: e chiedevo se qualcuno andando all'estero non gli è venuto sto dubbio tornando dall'Italia??
Nessun dubbio, é una certezza, la benzina venduta oltralpe oltre a costare meno rende di piú. L'ho potuto sperimentare anche io tutte le volte che in questi anni sono andato in vacanza.
Altra prerogativa tutta italiana…
ubitiger
30/08/2015, 21:05
Ho fatto il pieno e il risultato è 12 km/l ciclo urbano extraurbano con polso delicatissimo, praticamente consuma più della mia precedente moto BMW r1200s (14km/l) con Akrapovic aperto, filtro BMC, che però aveva 400cc e 30 cv in più. Mi pare esagerato per una 800 consumare tanto, ci deve essere qualcosa da fare.
Intanto rimonto il db killer, di smontare mezza moto per rimettere un filtro in carta e buttare il K&N non mi va.
Pazienza, un elemento in più per prendere la nuova Africa Twin.
Intanto
2000 km di viaggio, statali e 400km di autostrada, con borse e baule, andatura tranquilla con qualche tirata, il cdb ha rilevato 17km/L di media ed ero soddisfatto, sebbene in città consumi come un V12...
Tornato dal viaggio ho sostituito il filtro dell'aria che era in pessime condizioni con un k&n e già che c'ero ho cambiato le candele, il consumo misto urbano extraurbano è salito drasticamente, faccio fatica a tenerlo a 15km/L girando piano e usando molto 5a e 6a.
Effetto del filtro?
la Tiger è una St del 2013 con Leovince Sbk e filtro aria k&n, rapporti originali, 45.000km.
Ps
ho provato anche a verificare eventuali differenze tra scarico con o senza dbkiller, ancora non ho terminato le rilevazioni ma mi pare che togliendolo la situazione peggiori ulteriormente.
La mia è del 2012, sempre fatto consumi tra 17/18 km con un litro.
Da un anno monto filtro K&N, scarico originale e consumi invariati.
Credo che sia normale che la moto vada a consumare di più con scarico aperto e filtro after
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In teoria se non ha cambiato mappa mettendo la Arrow, per intenderci, anche con scarico e filtro le cose non dovrebbero peggiorare così come afferma.
Sugarglider
30/08/2015, 23:50
Allora o non è bravo in matematica o la teoria sbaglia :D
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ubitiger
31/08/2015, 07:19
Allora o non è bravo in matematica o la teoria sbaglia :D
Inviato dal mio VOYAGER2 DG310 utilizzando Tapatalk
km percorsi/litri erogatii, usando la calcolatrice :biggrin3: fin qui ci arrivo.
Più che altro chiedevo se a qualcuno fosse già capitato un aumento dei consumi in occasione del cambio tipologia di filtro, e se aveva risolto in qualche modo come ad esempio con una rimappatura ad hoc, visto il maggiore apporto di aria che dovrebbe essere garantito dal k&n.
Comunque 12 km/L con polso da chirurgo è segno di qualcosa che non va.
PS: la moto con filtro più Leovince ha una erogazione ancora più fluida e corposa, riprende ai bassi con ancora più forza.
La moto, in città, li fa i 14.. Anche tutta originale. Ma 12 sembra eccessivo anche a me.
Comunque io ho fatto i 19 una volta, facendo i 60 per 150/200 Km.
La mia media è sempre stata sui 17,5. 14 in autostrada e in città.
Nel breve periodo che misi lo scarico aperto (un SC Project usato che faceva molto casino) con la mappa Arrow, per esigenze di passeggero, ho fatto appunto i 19.
Quindi credo che il consumo derivi da altro.
Ciao!
la mia in città in media fa':
16 km/l con traffico milanese intenso
18 km/l con scarso traffico di agosto
Non corro (non è praticamente possibile), ma neanche faccio gli economy run ;)
17/18 km/l da quando ce l'ho... 4 anni e 32000 km...
con l'ultima mappatura l'indicazione del consumo nel computer di bordo è più preciso e la riserva entra quando ho ancora 4,5 litri nel serbatoio...
danige82
01/09/2015, 06:51
Dai numeri che riportate ho capito perché in Triumph millantano di aver ridotto drasticamente i consumi nel combinato sulle MY2015.
Premetto che io vengo da diversi bicilindrici desmo e a parte i 4V coppabassa (quello del 999), i 2V consumano veramente niente, anche andando forte, quindi i risultati di adesso non mi entusiasmavano particolarmente.
La mia XCX800, usandola in due, carico come un camper e non facendomi scrupoli sui 200 passi che ho fatto quest'estate, sono comunque rimasto sopra i 20km/l...e ho fatto 1800km tra Italia, Svizzera, Austria e Germania con in mezzo anche qualche tratta autostradale.
Il tutto con "mappa" ROAD, non so in Sport come si comporti...:blink:
Nel traffico anche quella nuova consuma come un carro armato!
Matthew_BS
03/09/2015, 08:21
Come scrivevo nell'altro post io con la Tigre stradale 2012, su una percorrenza di circa 25000km sono sui 18,5 km/l
consumo massimo rilevato circa 17 km/l, percorso misto passi montani/singolo/coppia e poca città...da qualche migliaio di km monto il leovince in carbonio con dbkiller ma non ho notato
nessuna variazione di rilievo a tal proposito
Details: Triumph - Tiger 800 - Tiger 800 ABS - Spritmonitor.de (http://www.spritmonitor.de/en/detail/504296.html)
:oook:
ciao, racconto le mie esperienze:
io faccio di solito 19-20 km/l (5%) e mi è capitato anche di farne 21-22 , mai sotto i 17-18, ovviamente calcolato da pieno a pieno e calcolatrice alla mano, i consumi sono aumentati dopo aver messo le valige Givi e il baulone (diciamo che invece che 5% adesso fa il 5,2%), moto originale 37000 Km, poca città, tanto misto... e spesso con zavorrina e carico :)
il computer di bordo stranamente è pessimista perchè indica il 5.4% è la prima volta che mi capita...
sono 20 anni e passa che guido moto, non sono propio un fermone (le pedane e cavalletti sono tt limati)e questa moto non consuma tantissimo, anzi, il Benelli TRE K 1130 che avevo prima faceva 12-13 Km/l ed era scorbuticissimo, ma aveva tanta tanta coppia in più
il trucco forse è che oltre che occuparmene personalmente della manutenzione di routine, lubrifico sempre bene ogni tre pieni di benzina la catena, che spesso vedo trascurata dagli altri motociclisti e invece rende molto più fluida l'andatura e con meno attriti e consumi,Poi io uso solo olio Bardahl C 60 per il motore (cambio, frizione , valvole e la catena di distribuzione ne gioiscono)
PS: una catena su tutte le moto che ho avuto mi dura sui 40.000 km almeno, quella di distribuzione oltre i 100.000km
Overview: Triumph - Tiger 800 - Spritmonitor.de (http://www.spritmonitor.de/en/overview/70-Triumph/1253-Tiger_800.html?sort=3&powerunit=2) qui si trova un bel sito dove ci sono resoconti personali con le e medie di tantissime moto e auto ;)
Fine luglio giro di due giorni, circa 1000 km, dolomiti e Austria con Grossglockner. XRX aprile 2015 originale. Consumi calcolati al meglio: km percorsi su litri consumati (sempre fatto pieno). Percorso con passi di montagna e fondovalli alpine e dolomitiche ad andatura diciamo briosa (da divertimento ma non a manetta). Risultato 25 km/L !!! Confermato anche dal computer di bordo per ribadirne l'esattezza. Sono rimasto positivamente stupito.
l'altro giorno sono riuscito a fare un calcolo consumo 100% autostrada. ho fatto un trieste bologna (300 km puliti, di cui 280 autostrada e 20 statale) da solo (io faccio 190) con due valige kappa garda da 33 senza bauletto. media fissa fra i 130 e i 140, tutta pianura. consumo 18.02 km\lt
ah dimenticavo, moto tutta originale tranne filtro aria..
Io da 1 mese faccio il pendolare in moto: 40km al giorno e fin'ora la media è stata di 18,5km/l, poco al di sotto di quando vado a farmi i giri per passi...:bravissimo_:
800 ST del 2012 con cupolino puig
Pieno in città (Milano)
CDB 16,39 km/l (6.1 x 100 km)
verifica col pieno 222.4 km con 13,22 Litri = 16,82 km/l
Ad andare un po' più piano (ma neppure tantissimo... :w00t: ) un po' incide il buio della mattina e sera ed il freddo ;)
Al momento di rifornire, due tacche di serbatoio e spia riserva accesa :dubbio::dubbio:
io ho installato una APP con cui tengo d'occhio spese e consumi dei miei mezzi e fin'ora (purtroppo solo due pieni come riferimento :dry:) ho questi dati:
272km - 16,070 l = 16.9 km/l (prevalentemente extraurbano e in coppia)
261km - 16,910 l = 15,4 km/l (prevalentemente urbano e in coppia)
però ho un dubbio legato all'effettiva capacità del serbatoio:
se è vero ciò che è stato scritto in altri thread e cioè che la capacità reale del serbatoio è di circa 18 litri contro i 19 teorici del libretto, la media dei consumi non cambia perché io reimmetto ad esempio i 16,070 litri che ho consumato per percorrere i 272 km del primo viaggio ma il discorso cambia se l'App facesse il calcolo, in base ai consumi pregressi, dell'autonomia! a quel punto calcolerebbe un litro in più!
Stessa cosa penso sul computer di bordo... a meno che i furbastri non abbiano già settato il valore dell'autonomia su una capacità di 18 litri oppure che l'autonomia non venga calcolata sul galleggiante (ma ne dubito)
Ho detto giusto? :lingua:
p.s. Tiger 800XC 2013 con circa 31.000 km
Sugarglider
21/06/2016, 18:33
I calcoli son giusti
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L'autonomia calcolata è molto pessimista.
Io, con l'indicazione di zero autonomia residua, ho fatto in più di una occasione, oltre 50 Km, e messo meno di 18 litri per arrivare al pieno.
I dati sul consumo medio calcolati dal CDB, sono ugualmente pessimisti.
La moto anche a me, faceva mediamente 16/17. Ma il CDB indicava sistematicamente 15/16 o poco più.
Parliamo della versione 2012 telaio nero, ABS.
Più o meno con tutte e tre le mappe che mi hanno via via aggiornato.
Ciao!
Ho fatto 22 al litro con la K, sabato. Giretto molto tranquillo, è vero, però è un bell'andare.... Calcolo corrispondente tra cdb e rapporto litri di benzina al distributore e km percorsi.
Ciao a tutti. Da neo possessore di tiger 800 XRX 2016, vi chiedo se questi consumi sono nella norma secondo voi.
Oggi ho fatto il mio primo vero viaggio autostradale e il computer di bordo mi segna come consumo 14km/l. Premetto che viaggiavo a pieno carico (due givi da 33l più bauletto trekker 52), con andatura intorno ai 120 km/h. A me sembra un po' bassino, considerando che ero comunque da solo e che sono un peso piuma (65kg nei giorni buoni.)
Effettivamente sembrano pochini...
Oggi ho fatto milano Liguria in 2 ma senza bagagli e stando costantemente sui 130 km/h ho fatto i 18km/l
Ciao a tutti. Da neo possessore di tiger 800 XRX 2016, vi chiedo se questi consumi sono nella norma secondo voi.
Oggi ho fatto il mio primo vero viaggio autostradale e il computer di bordo mi segna come consumo 14km/l. Premetto che viaggiavo a pieno carico (due givi da 33l più bauletto trekker 52), con andatura intorno ai 120 km/h. A me sembra un po' bassino, considerando che ero comunque da solo e che sono un peso piuma (65kg nei giorni buoni.)
Sembrerebbe pochissimo. :blink: Rodaggio? O staratura? :dubbio:
Per un paragone (tris di valige e passeggero)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/170742-tiger-800-3d-sui-consumi-12.html#post6983832
Sembrerebbe pochissimo. :blink: Rodaggio? O staratura? :dubbio:
Per un paragone (tris di valige e passeggero)
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/170742-tiger-800-3d-sui-consumi-12.html#post6983832
la moto ha 1250 km, e tagliandata agli 800 circa, quindi rodaggio quasi finito. Faró una verifica col pieno più precisa, perchè in effetti non mi sembra di aver messo mai più di 13-14 litri di pieno, anche essendo in riserva con una sola tacca e computer che segna autonomia minore di 20km
La mia del 2012 usandola (normalmente) tutti i giorni per andare al lavoro
(no città ma collina con bei tornanti :biggrin3: ... se non fosse che devo andare al lavoro)
il CDB segna 20.4 Km/lt
Poi se sul polso destro sale la scimmia :lingua: i consumi salgono notevolmente :cry:
Cmq da quando mi hanno caricato la nuova mappatura (l'anno scorso) la moto è meno "graffiante"
ma più risparmiosa a livello di carburante
francescovolo
04/07/2016, 13:15
Confermo anche io i 20,4 km/l.
Appena verificati da un giro di 2gg e 700 km, in due con bauletto, andatura tranquilla con qualche sgasatina. Tiger xc 2013.
In autostrada, la VECCHIA (quella pre restiling, senza le mappe), se stavi sopra i 130 faceva effettivamente i 14 Km/l.
Reali, un po' meglio (il CDB è pessimista di circa 0.8 Km/l). Poco meno dei 15.
Con la mia XC 2012, mai fatti i 20, nemmeno tenendola ferma in gararage..
Ciao!
adesso invece sembra andare decisamente meglio. ho fatto 170km di extraurbano e il cdb segna 20km/l che mi sembra decisamente ragionevole, ma secondo me sto consumando pure di meno perché ho ancora 5 tacche di autonomia, quindi in proiezione dovrei arrivare a quota 400km con un pieno, e mi sembra decisamente buono, considerando l'andatura allegra sui tornanti. Ma aspetto di finire il pieno per fare dei conti piú precisi.
Resta da capire perché ho consumato cosí tanto nel viaggio autostradale.. Saranno state davvero le valigie?
AH, sono attualmente in austria, puó essere, come dice qualcuno che qui abbiano benzina migliore?
ioeletiger
09/07/2016, 22:01
Io sono sui 18.5 di media.
XRx 2015
Davidenko
11/07/2016, 21:24
In extraurbano consuma veramente poco...in autoroute...un pò di più!
Sabato 545 km in due, Agnello Izoard, Echelle e rientro a SV...4.9 media.
In autostrada a 125/130 sei circa sui 5,8/6...(lt/100km)Xcx 2015
ioeletiger
21/07/2016, 22:10
Miglioramento consumo ad oggi siamo in extraurbano sui 19.6 k/l.
Eccezionale
Per info....
Ho da pochissimo (1000Km) sostituito il gruppo di trasmissione finale l; a catena, ora, ha gli "X ring" (DID).
A parità di tutto il resto (pneumatici e pressione / conducente e "tipo" di uso) ho guadagnato dai 20 ai 30Km di autonomia :blink:
sembrano tanti ma in linea teorica ci può stare...
maggiore attrito delle maglie = maggiore energia (e consumi) per vincerlo
sembrano tanti ma in linea teorica ci può stare...
Concordo e.....non me lo sarei manco aspettato, ma l'ho verificato ed è così.
Sugarglider
25/07/2016, 23:00
Dato che ho il filtro aria BMC mi son detto" perché non provare la mappa arrow?" i consumi sono aumentati di 2 km/l però pare che scoppietti di meno e mi ha dato la sensazione di una maggiore presenza del motore ai bassi... Mah chissà...
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Come diceva qualcuno prima di me , eliminare il più possibile attriti ma anche diminuire se possibile le "masse non sospese" nonché lo stato dei pneumatici , carico aerodinamico, ecc Tornando ai pneumatici, inutilmente mettere pneumatici a doppia tela per moto pesanti (quindi anche pneumatici più pesanti) su una moto leggera per poi lamentarsi del aumento dei consumi così come inutile lamentarsi dei consumi con gomme usate o con qualche anno alle spalle.
Provate fare un semplice confronto prima e dopo il cambio gomme, con e senza bauletti e solo dopo valutare e trovare il motivo di un maggiore consumo se mai ci fosse.
Quattro ruote muovono il corpo ma due ruote muovono l'anima.
non soffro di insanità mentale, me ne godo ogni momento
ioeletiger
09/08/2016, 08:29
Ieri pieno.
Percorso misto, città-extraurbano, con qualche stirata, 21 Km/l.
Vi riporto la mia esperienza: Acquisto la XRX a luglio 2015 e parto per l'Andalusia. Molta autostrada ma anche molte curve e salite: la centralina a fine tour mi segnale 20,2 km/lt. Luglio 2016, dopo il tagliando dei 10.000 e aggiornamento della centralina con nuovo add-on della Casa parto per un viaggio su tutto l'arco alpino. 800 km all'andata in autostrada con consumi di 19,6 km/lt ed altrattanti al ritorno + 2400 km. di passi (tra Francia, Svizzera, Austria ed Italia) al rientro leggo 22,4 km/lt!!!
ioeletiger
10/08/2016, 11:22
Esiste già un aggiornamento della centralina? La mia l'ho presa ad ottobre 2015, al.prossimo tagliando chiederò.
Mi sai dire il numero dell'aggiornamento?
Non saprei, ma senz'altro e' stata aggiornata (come confermato in officina) in quanto alla prima accensione non indicava il livello del carburante, con ripristino regolare dopo 200 mt.... Ho la sensazione comunque, ripeto, sensazione, che la moto appaia piu' lenta...
Allora non l'aggiorno :lingua:
ioeletiger
11/08/2016, 16:49
Ti copio.
fibbrone
11/08/2016, 20:50
Sembra il giochino della coperta corta , ii vado di power Commander e benza quella che serve , glu glu 😄
bottazzi
26/12/2016, 19:46
Tiger 800 xca con 12000 km: fatto il pieno oggi, 11.85 litri per 257 km ovvero 21,7 km\l, il CDB ne segnava 20 tondi, secondo me è pessimista, è così anche sulle vostre?
Si ;)
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bottazzi
31/12/2016, 16:47
Altro pieno fatto oggi, 12.9 litri per fare 300 km tondi, ovvero più di 23 Km/litro! :w00t::w00t::w00t:
Praticamente fa meglio della Versys con 30 CV in meno...per la cronaca il CDB segnava 21.7...Buon 2017 a tutti!
bottazzi
22/02/2017, 07:29
Altro pieno stamane: 14,93 litri per 336,8 km fatti, quindi 22,5 km\l...sta tigre va ad aria proprio [emoji1] [emoji111]
Altro pieno stamane: 14,93 litri per 336,8 km fatti, quindi 22,5 km\l...sta tigre va ad aria proprio [emoji1] [emoji111]
Scusami ma quando ti entrano ben 14,93 litri, da quanti km era accesa la spia di riserva? No, perché oltre ad essere pessimista nel calcolo dei consumi ho impressione che la spia si accenda troppo presto! Io difficilmente riesco a far entrare più di 11-11,5 L anche con la spia accesa da un bel pezzo! :dubbio: che poi 19-11=8 L vuol dire che è molto oltre i litri di riserva che dovrebbero essere circa 4 L, o sbaglio?
Grazie Ale :oook:
bottazzi
23/02/2017, 15:51
Ciao, in effetti la spia della riserva ed il cdb sono parecchio pessimisti. Me ne sono accorto già da un pò, ad esempio ieri era accesa già da almeno una ventina di km, ed in teoria, dato che rimangono circa 4 litri di benzina, sarebbero dovuti entrarne più dei 15 litri scarsi che ho messo, visto che il serbatoio ne tiene 19. Inoltre il CDB segnava poco più di 21 km\l...morale, non preoccuparti troppo quando si accende la spia gialla! [emoji6]
Infatti ormai non mi agito più quando si accende e sto in giro! Tra l'altro almeno sulla mia (2012) la spia si accende con ancora due tacche e poi piano piano spariscono anche loro ma come dicevo anche dopo 20 km dall'accensione della spia non sono mai entrati i famosi 15 L.
Poi io ho avuto anche il problema dell'imprecisione indicatore del livello nel senso che anche a serbatoio pieno fino all'orlo, l'ultima tacca non si accendeva. Dopo il tagliando del 30000 e l'aggiornamento va meglio ma il meccanico Triumph ha detto che potrebbe essere il sensore nel serbatoio che va sostituito! Ma lasciamolo così per il momento:biggrin3:
Ricordo di qualcuno che ha fatto una prova...
ha fatto azzerare tutti i km rimanenti e poi a controllato quanti km
poteva ancora fare...
Se non ricordo male ne ha fatti altri 100 e poi si è arreso a fare il pieno :oook:
Io ho fattto 40 Km con i trattini sul display. Lo scrissi pure.
Ma c'è chi, attrezzato di tanica, ha fatto la prova che io a momenti facevo, contro la mia volontà.
Nei vecchi topic c'è tutta la letteratura che volete.
Certo che le nuove possono avere differenze nelle indicazioni. Infatti, è tutto governato dal software. Autonomia residua, spia e indicatore a barre, sono "manifestazioni" del calcolo che fa il computer, con i dati dell'iniezione, del conta Km e del galleggiante.
La "riserva prudenziale" è dovuta alla volontà di evitare la cavitazione della pompa. Che, se gira a vuoto, può bruciasi.
Ilmserbatoio dovrebbe contenere 18 litri e oltre. Ma, di fatto, almeno 2,5/3, se li tengono "di sicurezza".
Ciao!
:piango_a_dirotto: Io non mi avvicino a questi consumi ,rimango sui 17 km/l ,credo che sia da imputare al filtro aria tipo "sport" Filtro aria Triumph Tiger 800 XC 11-14 SprintFilter PM124S (http://www.motea.com/it/Default.aspx?TY=2&ST=1&IT=220284&gclid=Cj0KEQiA88TFBRDYrOPKuvfY2pIBEiQA97Z8MfiXv3rsej75DMndt5UOKsp_6noD8tnFHbMYrxoFszAaAsw78P8HAQ) in combinazione con l'Akrapovic.
:piango_a_dirotto: Io non mi avvicino a questi consumi ,rimango sui 17 km/l ,credo che sia da imputare al filtro aria tipo "sport" Filtro aria Triumph Tiger 800 XC 11-14 SprintFilter PM124S (http://www.motea.com/it/Default.aspx?TY=2&ST=1&IT=220284&gclid=Cj0KEQiA88TFBRDYrOPKuvfY2pIBEiQA97Z8MfiXv3rsej75DMndt5UOKsp_6noD8tnFHbMYrxoFszAaAsw78P8HAQ) in combinazione con l'Akrapovic.
Dipende dalla manata di gas che ci dai, uno che fa 21/22 km/l va molto piano per consumare cosi poco, sono come te sui 17/18 e goditela senza guardare i consumi :oook:
Dipende dalla manata di gas che ci dai, uno che fa 21/22 km/l va molto piano per consumare cosi poco, sono come te sui 17/18 e goditela senza guardare i consumi :oook:
Si ,in effetti è proprio così , quando senti il ruggito poco importa quanto beve mi si stampa subito il sorriso sotto il casco
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ogni tanto ci butto 15 o 20€ di benzina nel serbatoio.....
....lei ringrazia facendo "brum brum"...... io sono altrettanto contento e me la godo da quasi 5 anni.....
A giudicare dai feedback, comunque, tra il modello con l'iniezione nuova (serie XR/XC - x - ), c'è una significativa differenza sui consumi. Io stavo sui 16, qualche volta 17, una volta 19 (me la ricordo ancora..). E la mia era una 2012. E mi risulta che chi passava i 20, all'epoca, erano forse una o due persone.
Con le nuove, ne ho letti molti.
Naturalmente non da cdb, ma da conti da pieno a pieno. La differenza è anche di 1 litro, con l'indicazione (pessimistica) del cdb.
Ciao!
freelazio
26/02/2017, 13:07
XRx in rodaggio, quindi dosando l'acceleratore.
526 Km fatto il conteggio da pieno a pieno più volte 24,6 Km/l.
In sostanza fatto il pieno che aveva 2 Km, usata e ogni volta annotavo i litri messi al benzinaio, rifatto il pieno oggi al rientro da un giro, diviso 526 Km per i litri totalmente immessi in questi 10 giorni ed è venuto fuori quel dato.
Percorso 70% extraurbano, 30% città, niente autostrada
Ad ogni modo non mi sono mai preoccupato troppo dei consumi e le mie moto non le scelgo guardando quel dato.
Facendo due calcoli: percorrendo 10.000 Km con la benzina a 1,55 euro con una moto che fa 20 a litro rispetto ad un altra che ne fa 15 si risparmiano 250 euro, neanche tanto.
Gian
Ciao a tutti,
io con la mia Tiger 800 2011 percorro tranquillamente almeno 270 km in ciclo urbano mentre girando solo in extra-urbano (statali e autostrada) sono arrivato anche a 350 km
gladiaturi
05/03/2017, 19:10
mah... voglio dire anche la mia su questa questione annosa :laugh2: o di lana caprina che dir si voglia, dall'alto o dal basso ( a seconda dei miei punti di vista) della mia poco encomiabile e cattiva abitudine di cambiare moto molto spesso :biggrin3: vado ad elencarvi un poco di ovvietà : tutte le moto consumano benzina tranne quelle elettriche e quelle a pedale; tutte le moto a benzina consumano di più se andate forte e di meno se andate piano; la Tiger 800 sperimentato dal mio polso e portafoglio, fa i 16 al litro se vado forte e i 21 se vado piano; dire che ci si diverte solo andando forte è riduttivo dire che uno compri una moto per poi usarla al "minimo" è da folli; come già detto da altri tra il minimo e il massimo c'è una differenza annua di 100 euro, 150 se fate tantissimi km, 200 se praticamente vivete sulla moto :w00t: quindi calcolando cosa spendiamo di moto ammortamento interessi finanziamento assicurazione tagliandi e accessori spesso inutili che poi praticamente regaliamo al tizio che ci compra la moto usata o al concessionario quando la permutiamo... è praticamente una "caccola" :biggrin3: detto ciò secondo buonsenso... è produttivo spingere i produttori a fabbricare motori più efficienti in tutti i sensi anche secondo i dettami ecologisti.. conviene a tutti e quindi non è insensato scegliere una moto piuttosto che un'altra per i consumi sempre se a pari prestazioni.. sia chiaro.. :oook:
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