Visualizza Versione Completa : Nessun prefisso " nuova " Modern Classic : cerco consigli su prima accensione
Sergio72
26/08/2015, 17:11
ciao bikers ,
da oggi ho una ... nuova ... modern classic .
Ho terminato infatti il restauro conservativo di una bicicletta Bottecchia del 1960 , un modello veramente elegante , con annesso motore ausiliario Mosquito Garelli 38 B , sempre del ' 60
il tutto apparteneva a mio nonno . La bici ha libretto e targa regolarmente intestato a me , ma per motivi di assicurazione , bollo , casco , specchietto sx , ecc al momento non intendo circolarci , ma solo pedalarci ( anche se comunque per la Legge ed il CdS non si potrebbe lo stesso fare )
Intendo però nei prossimi giorni tentare la prima accensione dopo la pulizia ed il restauro .
Qualche consiglio ?
Miscela da usare , tipo di olio ( io pensavo quello con cuoi diluisco la benza del tagliaerba ) ..
insomma , ditemi voi .
la " moto " la vedete sotto al post , cliccando su Bottecchia Mosquito 1960 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/271428-bottecchia-mosquito-del-1960-a.html#post7054025)
ps : avete suggerimenti per un degno nome di questa regina della strada . La Bonnie si chiama Queen Elizabeth , e la Bottecchia ?
pps : non credo ci sia una giusta sezione a cui chiedere aiuto , ho pensato meglio qua che al bar del forum . casomai mi sposteranno
Complimenti:w00t: Bellissima e ottimo restauro, veramente da amante delle cose "belle"
Angelik57
26/08/2015, 17:30
:w00t:
se non conosci lo stato del motore, non tentare neanche di avviarlo
Sergio72
26/08/2015, 18:21
se non conosci lo stato del motore, non tentare neanche di avviarlo
E' un pò il consiglio che temevo ...
E' fermo da qualche decina di anni . Il pistone gira se il rullo tocca il copertone , e si sente una certa compressione ( me al massimo per precauzione gli ho fatto fare 2 o 3 giri al pistone )
Se lo voglio provare , devo farci una miscela corretta e tentare l' accensione , ma se si grippasse o altro ci resterei malissimo
Angelik57
26/08/2015, 19:32
Togli la candela, immetti un po di olio motore nel cilindro e sempre senza candela fai girare il motore a mano (facendolo girare a mano lentamente senti a grandi linee se c'è qualcosa che non va .
Poi rimetti il tutto fai una miscela un po più grassa e avvia, è un due tempi non ha la lubrificazione forzata .
Ovviamente la cosa migliore da fare è smontare il motore e revisionarlo .
Bella Sergio. Ne avevo vista una simile, ma non bella come la tua, al mercatino dell'antiquariato
che fanno ogni mese qua a Gradisca. Ero tentato di prenderla ma era un po più raffazzonata e ci
ho rinunciato. I suggerimenti per avviarla ci sono, quindi.....non ti resta altro che provare.
Riguardo al nome, beh....è un onere che tocca a te|
essendo un piccolo 2 tempi non perderei tempo a fare supposizioni o tentare avviamenti magari inconcludenti, 4 dadi da rimuovere e puoi sfilare testa e cilindro sincerandoti di persona delle condizioni del tutto: per togliersi la soddisfazione dell'avviamento, basta che pistone e cilindro non abbiano profonde grippature, che la ruggine non abbia intaccato le parti ferrose, che i segmenti siano almeno non bloccati nelle cave ed i cuscinetti abbiano una parvenza di integrità
meglio controllare prima, che rischiare di intaccare irrimediabilmente il cilindro a causa dei segmenti distrutti dalla ruggine, no?
se tutto è ok, controlla che ci sia corrente alla candela, smonta e pulisci il carburatore, poi vai pure con benzina e miscela a non più del 3% con l'olio del tagliaerba
Sergio72
26/08/2015, 21:03
Seguirò i vostri consigli e farò una revisione del motore .
Non sembra poi una cosa particolarmente impegnativa , basta un pò di attenzione nello smontare e riassemblare .
Poi , miscela al 3 % come suggerito da Warsteiner
carmelo23
26/08/2015, 21:16
Ho testè letto su Wikipedia che la miscela dovrà essere sul 6/7%....verifica anche te!
https://it.wikipedia.org/wiki/Garelli_Mosquito
sì ma gli olii di 60 anni fa non erano certo come quelli attuali, dovendo accenderlo per gusto non serve penare con una miscela tanto ricca di lubrificante
Sì ma con gli olii di 40 anni fa' :biggrin3: con quelli di oggi 2/3 /100 va bene e come ti è stato detto fai un controllo visivo delle parti è un 2 tempi quindi semplice da ripristinare comunque veramente bella tienila stretta:oook:
Sergio72
27/08/2015, 13:01
Ho testè letto su Wikipedia che la miscela dovrà essere sul 6/7%....verifica anche te!
https://it.wikipedia.org/wiki/Garelli_Mosquito
si. si . ho anche il libretto d' uso ed è indicato un 7 % , ma come dicono alcuni utenti si riferisce a dati del 60 , 55 anni or sono . Gli oli di adesso sono strutturati in modo completamente differente , e pure la benzina non è più la stessa . Con troppo olio ( e magari di tipo poco volatile ) rischio di imbrattare la candela e quindi di non riuscire ad accenderlo . E se non parte in poche pedalate , poi è un casino da asciugare e riprovare , oltre che si rischia di far danni .
brian_may
27/08/2015, 13:14
pure la benzina non è più la stessa .
Considerato il fatto che andava con la rossa, io ci metterei l'additivo sostitutivo del piombo.
Sergio72
27/08/2015, 20:40
Considerato il fatto che andava con la rossa, io ci metterei l'additivo sostitutivo del piombo.
dici ?
anche solo per una accensione di pochi minuti ?
brian_may
27/08/2015, 21:11
dici ?
anche solo per una accensione di pochi minuti ?
Tecnicamente il piombo della benzina rossa agisce (agiva) da elemento antidetonante, controllando quindi l'esplosione derivante dalla benzina incendiata; in assenza del piombo (benzina verde) hai un maggiore carico nella camera di scoppio, il che ricade sulle valvole. Per pochi minuti non dovrebbero esserci problemi, ma se hai intenzione di riutilizzare il mosquito per più di una accensione lo metterei. Alla fine con un flacone da 5€ si mixano fino a 250 litri di benzina...
Sergio72
28/08/2015, 12:38
grazie brian may , non ne sapevo nulla di tutto questo
mikscrambi
28/08/2015, 14:56
ciao bikers ,
da oggi ho una ... nuova ... modern classic .
Ho terminato infatti il restauro conservativo di una bicicletta Bottecchia del 1960 , un modello veramente elegante , con annesso motore ausiliario Mosquito Garelli 38 B , sempre del ' 60
il tutto apparteneva a mio nonno . La bici ha libretto e targa regolarmente intestato a me , ma per motivi di assicurazione , bollo , casco , specchietto sx , ecc al momento non intendo circolarci , ma solo pedalarci ( anche se comunque per la Legge ed il CdS non si potrebbe lo stesso fare )
Intendo però nei prossimi giorni tentare la prima accensione dopo la pulizia ed il restauro .
Qualche consiglio ?
Miscela da usare , tipo di olio ( io pensavo quello con cuoi diluisco la benza del tagliaerba ) ..
insomma , ditemi voi .
la " moto " la vedete sotto al post , cliccando su Bottecchia Mosquito 1960 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/271428-bottecchia-mosquito-del-1960-a.html#post7054025)
ps : avete suggerimenti per un degno nome di questa regina della strada . La Bonnie si chiama Queen Elizabeth , e la Bottecchia ?
pps : non credo ci sia una giusta sezione a cui chiedere aiuto , ho pensato meglio qua che al bar del forum . casomai mi sposteranno
...BELLISSIMA !
grazie brian may , non ne sapevo nulla di tutto questo
Se è un 2 tempi non ha valvole comunque l'additivo male non fa":oook:
Angelik57
28/08/2015, 17:45
Sergio, miii quante pippe, mica è l'Apollo XII da far ripartire :biggrin3:
Fai sta miscela e avvia questo vetusto due tempi !
Siamo tutti in attesa, per mille pippe ! :w00t:
Sergio72
28/08/2015, 18:04
Angelik , domenica è il gran giorno :w00t:
199033
mikscrambi
28/08/2015, 18:13
Angelik , domenica è il gran giorno :w00t:
199033
...aspettiamo il video per sentire " che voce ha" ....
carmelo23
28/08/2015, 18:35
Io avrei uno zippo,anni 60' che non ne vuole sapere di accensdersi....che fare???
:biggrin3:
Io avrei uno zippo,anni 60' che non ne vuole sapere di accensdersi....che fare???
:biggrin3:
Cambia lo stoppino , il cotone e controlla la pietrina 1 avviamento di riscaldamento con un accendino normodotato e riparte a bomba per altri 50 anni :oook:
Per tornare al pezzo pregiato, vista la semplicità del motore, io smonterei testa, cilindro e pistone ,se non noti rigature al tatto nel cilindro e nel pistone, darei una bella pulita al cielo del pistone, ai travasi e alla camera di scoppio. Sicuramente tutto questo sarà pieno di incrostazioni carboniose dure vista la lunga inattività. Dopo sarai tranquillo, volendo bisognerebbe disincrostare anche la marmitta ma quella non fa danni al massimo soffoca le prestazioni :biggrin3:quali?:cry:
ranxerox
29/08/2015, 15:30
Angelik , domenica è il gran giorno :w00t:
199033
bella,conosco bene quei motori ausiliari,quando ero giovanissimo dal ciclista del mio paese ho imparato a smontarli e farli funzionare,non mi farei tanti scrupoli,sono dei muli indistruttibili,vanno sempre,misciela al 3% massimo 4 se non lo usi sotto sforzo,se arriva corrente,(impianto non molto affidabile)il problema di quei motorini è il carburatore che deve essere pulito e a punto se li vuoi sentir funzionare il resto non da mai preblemi anche dopo 50 anni!!! ti sconsiglio di smontare termica o altro prima di farlo partire sarebbe inutile,visto come sono fatti,poi i ricambi sono quasi inesistenti.
ranxerox
02/09/2015, 09:17
Angelik , domenica è il gran giorno :w00t:
199033
ma poi si è acceso
SgtPepper
02/09/2015, 13:39
ciao bikers ,
da oggi ho una ... nuova ... modern classic .
Ho terminato infatti il restauro conservativo di una bicicletta Bottecchia del 1960 , un modello veramente elegante , con annesso motore ausiliario Mosquito Garelli 38 B , sempre del ' 60
il tutto apparteneva a mio nonno . La bici ha libretto e targa regolarmente intestato a me , ma per motivi di assicurazione , bollo , casco , specchietto sx , ecc al momento non intendo circolarci , ma solo pedalarci ( anche se comunque per la Legge ed il CdS non si potrebbe lo stesso fare )
Intendo però nei prossimi giorni tentare la prima accensione dopo la pulizia ed il restauro .
Qualche consiglio ?
Miscela da usare , tipo di olio ( io pensavo quello con cuoi diluisco la benza del tagliaerba ) ..
insomma , ditemi voi .
la " moto " la vedete sotto al post , cliccando su Bottecchia Mosquito 1960 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/271428-bottecchia-mosquito-del-1960-a.html#post7054025)
ps : avete suggerimenti per un degno nome di questa regina della strada . La Bonnie si chiama Queen Elizabeth , e la Bottecchia ?
pps : non credo ci sia una giusta sezione a cui chiedere aiuto , ho pensato meglio qua che al bar del forum . casomai mi sposteranno
Di consigli tecnici non ne ho, figuriamoci, non so neanche la differenza tra 2 tempi e 4 tempi...:wacko::sad:
Posso suggerirti invece un po' di nomi...
Queen Victoria, ma potrebbe risultare scontato
allora, considerato che la bici è italiana mentre la moto è inglese, pensavo a una regina italiana Elena o Margherita
Oppure, un nome "estivo" che leghi anche con il nome di una regina musicale Donna Summer
Altre idee se e quando verranno.
Ciao e, intanto che collaudi il motore, buone pedalate:oook:
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