babele
29/08/2015, 20:22
Lavorando sulla lucidatura dei tappi forcella, mi sono reso conto che, forse,
il livello di olio all'interno è troppo basso. Leggendo vari articoli, guardando video
in rete e leggendo anche e istruzioni del fornitore, ho appreso che il livello
dovrebbe raggiungere, senza la molla inserita, un'altezza a circa 13 cm dall'apice dello stelo,
creando così una camera d'aria di 13 cm prevista per la combinazione molla/forcella.
Oggi ho misurato tale livello, con forcella a riposo ottenuto tramite sollevatore a canotto,
e ho notato che l'olio non riesce nemmeno a coprire per intera la molla, lasciando una camera
d'aria di 23 cm e non i 13 circa. Cosa faccio? Aggiungo olio per raggiungere quel livello?
Vorrei saperne di più su cosa comporta olio in difetto o in eccesso. Oppure mi sbaglio perché
non avendo smontato le forcelle completamente, si può essere tratti in inganno?
Le molle le ho montate in officina Triumph e mi scoccia di andare a chiedere lumi.
Preciso si tratta di Ohlins lineari dedicate e olio SAE 5.
Grazie per i consigli.
il livello di olio all'interno è troppo basso. Leggendo vari articoli, guardando video
in rete e leggendo anche e istruzioni del fornitore, ho appreso che il livello
dovrebbe raggiungere, senza la molla inserita, un'altezza a circa 13 cm dall'apice dello stelo,
creando così una camera d'aria di 13 cm prevista per la combinazione molla/forcella.
Oggi ho misurato tale livello, con forcella a riposo ottenuto tramite sollevatore a canotto,
e ho notato che l'olio non riesce nemmeno a coprire per intera la molla, lasciando una camera
d'aria di 23 cm e non i 13 circa. Cosa faccio? Aggiungo olio per raggiungere quel livello?
Vorrei saperne di più su cosa comporta olio in difetto o in eccesso. Oppure mi sbaglio perché
non avendo smontato le forcelle completamente, si può essere tratti in inganno?
Le molle le ho montate in officina Triumph e mi scoccia di andare a chiedere lumi.
Preciso si tratta di Ohlins lineari dedicate e olio SAE 5.
Grazie per i consigli.