Corretta pressione esercizio dell'olio - Bonneville 865

[velenoso]

Qualcuno conosce la corretta pressione d'esercizio dell'olio motore?
Sto realizzando l'impianto per montare il manometro in posizione ragionevole e ne ho trovato uno con scala a 60 PSI ma non sono sicuro sia adatto...[emoji15]
Grazie


Alessandro

[Dennis]

ne prenderei uno con fondoscala a 100 psi (quasi 7 bar)

[velenoso]

Ma la corretta pressione dell'olio? [emoji6]

[Dennis]

almeno 2,75 bar a 4000 giri/min, che sono 40 psi, ma normalmente è sopra i 4 bar, cioè 60 psi

[velenoso]

almeno 2,75 bar a 4000 giri/min, che sono 40 psi, ma normalmente è sopra i 4 bar, cioè 60 psi

Quindi lo strumento a scala 60 sarebbe proprio "stretto"?
Anche se lo
Scopo dello strumento e rilevare "cali" e non "picchi"noi pressione.
Più che altro, faccio fatica a trovarne di piccoli con scala 80/100 psi...

[Dennis]

da come parli immagino che si tratti di un manometro analogico, più che altro rischi di romperlo se sta perennemente a fondoscala

[velenoso]

da come parli immagino che si tratti di un manometro analogico, più che altro rischi di romperlo se sta perennemente a fondoscala
Infatti, proprio quello era il mio cruccio...
Allora penso che ne cercherò uno che arrivi almeno al 80 psi...[emoji6]


Alessandro

[velenoso]

Trovato da 100 psi, abbastanza piccolo da poter essere portato a manubrio.
Ora devo trovare il tubo per arrivarci...
Su un sito ho visto un bel dado bucato, con cui sostituire quello originale del cannotto di sterzo, al quale far arrivare il tubo da sotto per fissarci lo strumento direttamente dentro.

[Sergio72]

bello il tuo spippolo !
Fa qualche foto del lavoro in fase realizzativa e finito

[velenoso]

Ah, se riesco nell'impresa, senz'altro [emoji106]
Anche se sono in molti a ritenere questo "accessorio" inutile, io che in Bonnie ci faccio 3/4000 km in vacanza ogni anno, lo trovo invece molto utile, come il banale tappo/termometro.
Per quanto approssimativa, la sua lettura è comunque utile a valutare surriscaldamenti o malfunzionamenti del motore.
Ad esempio, dopo aver spostato con un "kit" faro, frecce, suoneria e regolatore, quest'ultimo era finito nel flusso di raffreddamento del radiatore dell'olio e solo grazie al tappo mi sono accorto di un incremento di 10 gradi...
Risistemato tutto, la temperatura è tornata ai valori corretti [emoji6]



Alessandro

[ranxerox]

secondo me ,se trovi un bulbo tipo automobilistico o di altra moto ,da sostituire con il bulbo esistente della presione, olio che ora fa spegnere la spia, è piu semplice e sicuro, comandi uno strumento a lettura digitale o analogica,li trovi sulla rete.
Universal 1/8 NPT Oil Pressure Sensor Unit Sender Gauge Replacement PSI Electric | eBay (http://www.ebay.it/itm/Universal-1-8-NPT-Oil-Pressure-Sensor-Unit-Sender-Gauge-Replacement-PSI-Electric-/201364803363?hash=item2ee2470f23)

[velenoso]

Penso che si possa utilizzare direttamente il bulbo originale per lo strumento invece che per la spia