Visualizza Versione Completa : Avviamento della moto.....inizio ad impazzire
Salve a tutti,
Ho una bellissima Tiger 800 st del 2011. Mai un problema sotto tutti i punti di vista.
Da circa tre mesi, a volte la moto non parte, come se la batteria fosse scarica. Invece, dopo un paio di ore di riposa riparte alla grande.
Tenuto conto che la problematica si è riproposta in più occasioni, ho avuto modo di constatare o comunque l'impressione che il difetto sia più frequente con il motore caldo.
Quindi, portavo la moto alla Triumph e il mecc mi voleva cambiare la batteria per la modica somma di 160,00 eurini.
Non convito che fosse la batteria il problema, rimando l'acquisto.
A conferma che non era la batteria, continuo a usarla quotidianamente e al mattina parte come un gingillo. Ma appena riscalda...si ripete spesso, ma non sempre, il problema.
In amico mi suggeriva che forse il motorino di avviamento ha qualche problema
Allora perchè solo a caldo????
Help me.....
Lamps a tutti
Armando
C'è una diffusa casistica al riguardo, basterebbe utilizzare la funzione cerca.
Ad ogni modo, alcuni utenti ipotizzano che lo sforzo a caldo sia maggiore a causa di eventuali gas rimasti in camera di scoppio e che renderebbero, a causa della pressione generata, l'avviamento più difficile.
Personalmente non credo sia questo il problema in quanto, qualsiasi sia la fasatura del motore, nel momento in cui il motorino lo fa girare le valvole di scarico in massimo due rotazioni devono aprirsi ed i gas avrebbero modo di fuoriuscire...
Altri utenti hanno invece provveduto a revisionare il motorino, personalmente oppure affidandosi a riparatori indipendenti, riscontrando un eccessivo consumo delle spazzole. Questo tipo di intervento sembrerebbe essere risolutivo.
Non ho (ancora)grande esperienza di Tiger,ma mi sento di condividere pienamente quanto detto da gixxer riguardo alle spazzole del motorino che a caldo non riescono a dare il giusto impulso per farlo girare magari a causa della dilatazione termica.
Se dipendesse dalla batteria avresti le luci e la strumentazione che "impazzisce" e poi non ripartirebbe neanche a freddo
Sugarglider
17/09/2015, 19:43
W il motorino
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.....che palle anche la mia comincia.......raramente e a caldo fatica a partire.....quindi primo tentativo sarebbero le spazzole?....è molto difficile smontare il motorino?...si riesce da soli?
.....che palle anche la mia comincia.......raramente e a caldo fatica a partire.....quindi primo tentativo sarebbero le spazzole?....è molto difficile smontare il motorino?...si riesce da soli?
Non è semplicissimo, ma si può fare. Sugarglider può darti degli utili consigli.
Non è semplicissimo, ma si può fare. Sugarglider può darti degli utili consigli.
Sugar ti aiuta a smontare .... ma rimontare ... Ohohohoh :lingua:
Sugarglider
17/09/2015, 23:30
Lo puoi fare ad occhi chiusi
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Lo puoi fare ad occhi chiusi
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Ciao Sugarglider,
Per caso hai da suggerirmi qualche video tutorial o comunque istruzioni in tal senso, considerato che è confermata che la problematica sono le spazzole del motorino diavviamento. Un amico elettrauto mi ha detto che me li fara revizionare.
Saluti e grazie anticipatamente
Sugarglider
18/09/2015, 20:04
No, nessun tutorial, però qualche indicazione io e qualcun altro che ha già fatto questo lavoretto te la daremo volentieri! Sino a che punto arrivi a smontare la tigrotta?
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Attento Armadex!!! Sugarglider é affetto da smontaggio compulsivo!!!!
É un morbo che si attacca...tempo fa gli chiesi un suggerimento sulle forche anteriori...dopo 10 giorni avevo gli alberi a camme in mano!!!
Sugarglider
18/09/2015, 21:43
Questo si che è proselitismo!!!
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Attento Armadex!!! Sugarglider é affetto da smontaggio compulsivo!!!!
É un morbo che si attacca...tempo fa gli chiesi un suggerimento sulle forche anteriori...dopo 10 giorni avevo gli alberi a camme in mano!!!
:risate2:
No, nessun tutorial, però qualche indicazione io e qualcun altro che ha già fatto questo lavoretto te la daremo volentieri! Sino a che punto arrivi a smontare la tigrotta?
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Sino ad oggi ho effettuato solo il normale tagliando, filtro olio, aria, pasticche e qualche altra fesseria....
Sugarglider
19/09/2015, 17:18
Allora sei OK, devi smontare in più l airbox i corpi sfarfallati e sei arrivato al motorino
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Allora sei OK, devi smontare in più l airbox i corpi sfarfallati e sei arrivato al motorino
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:w00t:
Salve a tutti,
Sostanzialmente devo smontare il serbatoio...l'airbox..e poi...trovo il motorino...giusto?
Sugarglider
21/09/2015, 19:19
No :biggrin3: prima smonti il blocco dei corpi farfallati, stacchi qualche spinotto e solo allora arrivi al motorino :oook:
Io al momento non l'ho ancora smontato, ma sono convinto che si tolga anche senza smontare tutto quel popò di roba...
Sugarglider
21/09/2015, 21:36
Sperimenta sperimenta ;)
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Anch'io lo pensavo....ma purtroppo non si riesce a sfilarlo :incaz:
Sugarglider
21/09/2015, 21:54
E non arrivi proprio a svitarlo
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Lupo.. Non discutere con gli specialisti..:biggrin3:
Ciao!:laugh2:
X svitarlo é di sicuro necessario crearsi un attrezzino di servizio, ma credo sia il problema più piccolo, come non dovrebbe esserlo altresì farsi una pinzetta x afferrarlo; il dubbio é solo se c'è spazio x estrarlo
Lupo.. Non discutere con gli specialisti..:biggrin3:
Ciao!:laugh2:
Acc...forse ho osato troppo!
Alan_tiger
22/09/2015, 07:01
No no..non c'è modo di sfilarlo senza togliere tutta quella roba...non passa...non c'è verso!!!!!
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DogDrake
22/09/2015, 08:47
Io al momento non l'ho ancora smontato, ma sono convinto che si tolga anche senza smontare tutto quel popò di roba...
Ciao Lupo, niente da fare devi smontare tutto quello che ti ha indicato il buon Sugarglider.
Salve a tutti,
Sono nuovamente qui....a chiedere aiuto.
Ho smontato tutto...plastiche...serbatoio....airbox....
E ora????
Come si smontano i corpi farfallati....???
Ho il timore di fare qualche danno serio....quindi almeno sui corpi farfallati se gentilmente mi guidate passo passo.
Grazie in anticipo
Attendo con ansia un aiuto....
Sugarglider
26/09/2015, 10:58
Inizia con i cavi elettrici, prima fai le foto così dopo ti ricorderai i vari incroci, poi ti occorre una chiave a brugola lunga del 5, o del 4 non ricordo, che ti servira per svitare le fascette dei tre corpi farfallati, guarda sotto al blocco dei CF dovrebbbero essere color bronzo, dopodichè quando le hai smollate e staccato i cavi elettrici devi tirare via i CF :oook: quando lo togli metti subito uno straccio pulito per non far andar niente dentro alle valvole. Mi sono capito si?
Ah io poi con molta attenzione ho pulito quello che si poteva, dato che è una parte che non si smonta sempre ne ho approfittato
Ricorda che il blocco dei CF anche se smontato non è che lo puoi mettere da parte poichè c'è il cavo acceleratore collegato, io gli misi una fascetta e lo posizionai all' altezza delle candele. E cmq posta foto se hai dubbi
Fratanto
26/09/2015, 13:13
Salve a tutti,
Ho una bellissima Tiger 800 st del 2011. Mai un problema sotto tutti i punti di vista.
Da circa tre mesi, a volte la moto non parte, come se la batteria fosse scarica. Invece, dopo un paio di ore di riposa riparte alla grande.
Tenuto conto che la problematica si è riproposta in più occasioni, ho avuto modo di constatare o comunque l'impressione che il difetto sia più frequente con il motore caldo.
Quindi, portavo la moto alla Triumph e il mecc mi voleva cambiare la batteria per la modica somma di 160,00 eurini.
Non convito che fosse la batteria il problema, rimando l'acquisto.
A conferma che non era la batteria, continuo a usarla quotidianamente e al mattina parte come un gingillo. Ma appena riscalda...si ripete spesso, ma non sempre, il problema.
In amico mi suggeriva che forse il motorino di avviamento ha qualche problema
Allora perchè solo a caldo????
Help me.....
Lamps a tutti
Armando
Lo stesso difetto della mia ... e appena messa a posto.
Senza ombra di dubbio si tratta del motorino di avviamento, io per fortuna ne ho trovato uno in Ebay seminuovo, in garanzia da un concessionario Triumph del sud. Nuovo costa a listino 460 euri, io l'ho pagato 188 e ora la moto va benissimo. Portata dal meccanico sperando fossero le spazzole, invece era un cavo messo alla c...o che bloccava a fasi alterne l'intero motorino ormai da buttare.
Due ore di lavoro del meccanico (bisogna smontare serbatoio), ma in fondo mi è andata di lusso. Auguri!
Dimenticavo: se fai una ricerca il rete devi mettere questo codice: T1311112 è lo stesso motorino che monta la Street Triple.
Allora, ancora qualche dubbio
Oltre a svitare le fascette dei corpi sfarallati ( quello centrale non riesco proprio ad arrrivarci) e tutti gli innesti elettrici.....devo smontare altro per alzarli?
Speriamo di no...anzi...speriamo che rimonterò tutto bene...
Grazie sempre...e scusa la rottura....
Stesso problema poi era alternatore che si surriscaldava cambiato ed tutto ok
Finalmente...
Motorino smontato e da elettrauto di fiducia per revisionarlo.....speriamo bene.
E speriamo ancora meglio nel rimonetare la moto...ci riuscirò...vedremo.
Grazie a tutti.
Forse fuori tema ma ho lo stesso problema. Ho preso la tigrotta 6 mesi fa usata e quindi ancora in garanzia della concessionaria. Premetto che il primo scherzetto me lo ha fatto a Bratislava in Slovacchia (quindi panico totale). Subito contattata l'officina che sentenzia la sostituzione dell'intero motorino che secondo loro dovrei pagare per l'intero importo ( circa 600 eurozzi ). Prima di rivolgermi ad un avvocato sapete darmi qualche spiegazione?
Grasssie
Sugarglider
30/09/2015, 08:27
La spiegazione è molto semplice ed è ripetuta in ogni discussione inerente al motorino d' avviamento : non viene passato in garanzia!
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DogDrake
30/09/2015, 10:29
Forse fuori tema ma ho lo stesso problema. Ho preso la tigrotta 6 mesi fa usata e quindi ancora in garanzia della concessionaria. Premetto che il primo scherzetto me lo ha fatto a Bratislava in Slovacchia (quindi panico totale). Subito contattata l'officina che sentenzia la sostituzione dell'intero motorino che secondo loro dovrei pagare per l'intero importo ( circa 600 eurozzi ). Prima di rivolgermi ad un avvocato sapete darmi qualche spiegazione?
Grasssie
Benvenuto nel club!!! Purtroppo è uno dei difetti non riconosciuti dalla Casa Madre. Se la moto viene usata spesso (intendo tutti i giorni) il motorino non regge :cry:
Shakleton
30/09/2015, 14:21
e quindi bisognerebbe spendere 600€ per montarne uno che non regge di nuovo?
Sugarglider
30/09/2015, 15:00
Be il concetto non è tanto lontano dalla realtà ahahaha
Inviato dal mio VOYAGER2 DG310 utilizzando Tapatalk
e quindi bisognerebbe spendere 600€ per montarne uno che non regge di nuovo?
Se si usasse il forum per cercare soluzioni piuttosto che per manifestare solo lamentele avresti gia' trovato il rimedio....
Stesso problema poi era alternatore che si surriscaldava cambiato ed tutto ok
Questa cosa dell'alternatore potrebbe essere la soluzione?
L'alternatore era rovinato?
L'hai sostituito con uno uguale?
Probabilmente come me anche Shakleton ha poco tempo per leggere tutte le info che ci sono sul forum quindi credo che ad una semplice domanda si possa rispondere con altrettanta semplice educazione.
P.S. tanto per curiosità mi sono rivisto un po di messaggi di chi è coinvolto in questa discussione ... a lamentele stiamo bene un pò tutti
Saluti :oook:
Questa cosa dell'alternatore potrebbe essere la soluzione?
L'alternatore era rovinato?
L'hai sostituito con uno uguale?
L'alternatore è la soluzione all'alternatore che non funziona. Se non ricarica la batteria poi la moto non si avvia.
Il motorino di avviamento è un altro problema ben distinto al quale non c'è soluzione se non la sostituzione o riparazione. Non mi pare ci siano soluzioni definitive.
Inviato dal mio LG-H815
L'alternatore è la soluzione all'alternatore che non funziona. Se non ricarica la batteria poi la moto non si avvia.
Il motorino di avviamento è un altro problema ben distinto al quale non c'è soluzione se non la sostituzione o riparazione. Non mi pare ci siano soluzioni definitive.
Inviato dal mio LG-H815
Non davo per scontato che l'alternatore non caricasse dato che l'amico Gerry60 parla di "alternatore che si surriscaldava" e siccome credo che il vero problema del motorino sia che accumula troppo calore (in molti casi si parla che da caldo non parte ma dopo a freddo riparte normalmente) magari con un alternatore che scalda il motorino KO sostituito l'alternatore con uno che non scalda il motorino OK
Io uso la moto tutti i giorni prevalentemente per brevi tragitti, ho 38000 km e il motorino a parte qualche raro impuntamento funziona regolarmente. Poi magari domani si romperà ma per ora…
Il problema al motorino si manifesta inizialmente a caldo ma poi anche a freddo. Nella mia esperienza dopo 3-4 giorni non è più andato nemmeno da freddo. Il mio alternatore invece ha smesso di funzionare dopo la sostituzione del motorino ma non so se si scaldava o meno perché avevo già venduto la moto e l'ha fatto a quello che l'ha comprata. A me con il motorino nuovo andava di nuovo tutto bene.
Inviato dal mio LG-H815
Probabilmente come me anche Shakleton ha poco tempo per leggere tutte le info che ci sono sul forum quindi credo che ad una semplice domanda si possa rispondere con altrettanta semplice educazione.
P.S. tanto per curiosità mi sono rivisto un po di messaggi di chi è coinvolto in questa discussione ... a lamentele stiamo bene un pò tutti
Saluti :oook:
Non è una semplice domanda e non credo affatto di aver risposto in maniera maleducata. Il forum - questo, come tutti gli altri - non è un servizio pubblico di informazioni con risposta garantita per chi non ha tempo di leggere, ma il frutto di persone che, loro si, il tempo lo han perso per condividere non solo la passione, ma anche le rogne e le soluzioni. Che non vanno date per scontate nel momento in cui ci si iscrive, anzi, se qualcuno ti risponde lo fa sempre per cortesia, quella, appunto, che dovrebbe portare chi necessita di sapere se il motorino si impalla a verificare se l'argomento è già stato discusso prima di porre domande - sempre le solite - a cui sono già state date mille risposte.
Quotissimo.
Se uno non ha tempo, si compra la moto e basta.
Tanto più che L'UNICO MODO PER AVERE INFORMAZIONI ATTENDIBILI E' LEGGERE E NON CHIEDERE.
La vita comoda piace a tutti. E chi contribuisce ad un forum lo fa a titolo gratuito e se ne ha voglia.
Questa non è una chat. C'è un regolamento che indica espressamente di verificare se sull'argomento si è già scritto, prima di aprire una discussione. E di usare la funzione di ricerca prima di porre le domande.
In questo forum c'è per fortuna un'ampia tolleranza. Tuttavia per usare questo strumento è necessario fare un minimo di training.
Non è che ora voglio bacchettare qualcuno.. Ma io stesso sono stato nella bufera per aver risposto più volte le stesse cose a più persone. Quindi ci tenevo a spiegare a chi è nuovo, che un forum non si usa così.
Molto semplicemente bisogna stare alle regole, che sono pure scritte. Ma se uno non ba tempo di leggere.. Lo trova.
D'altronde è anche una questione di buona creanza.. Ci sono pure dei moderatori che correggono, spostano e chiudono di continio discussioni doppie o triple e cancellano parti delle stesse, proprio perchè ci sono tanti utenti che non si prendono il riscaldo di leggere prima di scrivere. Il tutto per permettere a chi ha voglia di leggere di trovare ció che cerca.
Con rispetto..
Ciao!
Ho appena provato a vedere se fosse possibile smontare il motorino senza tirare giù tutto ma anche togliendo il serb. del mono non si arriva alla vite verso il posteriore...vorrà dire che se non rompe i maroni prima, al prox tagliando lo tirerò giù e vedrò di sostituire le spazzole e ripristinare l'indotto.
Credo che per eliminare o diminuire gli inconvenienti improvvisi convenga tirarlo giù ad ogni tagliando...
Non mollare...x me si fa...
X la vite posteriore devi farti un attrezzino, ovvero devi usare una bussolina commerciale della misura del dadino da togliere; poi nella presa x la maniglietta a ripresa inserirai una prolunga o barretta esagonale di lunghezza un po' superiore all'altezza del motorino: a questo punto, con una normale chiave esagonale potrai svitare il bulloncino di fissaggio del motorino.
Più difficile spiegare come fare l'attrezzino piuttosto che usarlo
Per curiosità coloro i quali hanno fatto revisionare il motorino quanto hanno sborsato???è un lavoro che fanno tutti gli elettrauto in linea di massima??io ho già dato la prima volta e ne ho montato un altro...ora ne ho due uno montato che secondo me partirà tra qualche migliaio di km e uno che potrei far revisionare così da essere pronto all'uso...
DogDrake
02/10/2015, 22:23
Per curiosità coloro i quali hanno fatto revisionare il motorino quanto hanno sborsato???è un lavoro che fanno tutti gli elettrauto in linea di massima??io ho già dato la prima volta e ne ho montato un altro...ora ne ho due uno montato che secondo me partirà tra qualche migliaio di km e uno che potrei far revisionare così da essere pronto all'uso...
Se trovi elettrauto con spazzole già disponibili circa 100 euro se deve trovare spazzole da altri motorini forse un 50-70 euro in più poi certo c'è la manodopera per dover tirare giù mezza moto per smontare/rimontare il motorino
Alan_tiger
03/10/2015, 08:09
Lo stesso difetto della mia ... e appena messa a posto.
Senza ombra di dubbio si tratta del motorino di avviamento, io per fortuna ne ho trovato uno in Ebay seminuovo, in garanzia da un concessionario Triumph del sud. Nuovo costa a listino 460 euri, io l'ho pagato 188 e ora la moto va benissimo. Portata dal meccanico sperando fossero le spazzole, invece era un cavo messo alla c...o che bloccava a fasi alterne l'intero motorino ormai da buttare.
Due ore di lavoro del meccanico (bisogna smontare serbatoio), ma in fondo mi è andata di lusso. Auguri!
Dimenticavo: se fai una ricerca il rete devi mettere questo codice: T1311112 è lo stesso motorino che monta la Street Triple.
Hai delle foto di quale fosse il cavo incriminato???Perché la mia tiger ora. ..dopo aver cambiato il motorino, tende a farlo di nuovo!!!settimana scorsa...in Croazia. ..dopo aver mangiato accesa...partita subito,mi fermo 100 metri più avanti, spengo per rispondere al Cel. .due minuti dopo non partiva più. ..e non c'era proprio modo di farla ripartire...stesso difetto dell'altra volta...maninvece ho provato il clacson e faceva proprio un suono lieve...come da batteria scarica per capirci...ma i fari erano accesi e anchebi faretti...quinfi boh...ho pensato alla batteria..ma niente..non partiva neanche facendo ponte con i cavi!!!!e neanche a spinta!!!!!alla fine dopo un pezzo siamo riusciti a farla ripartire a spinta...grazie ad una strada in discesa e tre che spingevano!!!!non voleva saperne di partire!!!!! Da li non l'honpiu spenta fino a casa!! fortunatamente ho pensato di lasciare apertonil tappo della benzina......senno a casa col cavolo che ci arrivavo!!cosa può essere secondo voi...??? Sembrava tutto impuntato!!!
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Sugarglider
04/10/2015, 03:10
Ponte con i cavetti da moto a moto o da auto a moto? Per escludere la batteria dovresti avere la certezza dopo averla verificata in fase di avviamento col tester. In discesa superati i 15 km/h in 4/5 marcia si deve accendere per forza altrimenti non è problema di motorino fidati... Al motorino arriva solo un bel cavo grosso che parte dal solenoide il +, il - lo prende dalla carcassa. Ma prima di saltare a conclusioni affrettate devi verificare la batteria
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Alan_tiger
04/10/2015, 09:16
Ponte con i cavetti da moto a moto o da auto a moto? Per escludere la batteria dovresti avere la certezza dopo averla verificata in fase di avviamento col tester. In discesa superati i 15 km/h in 4/5 marcia si deve accendere per forza altrimenti non è problema di motorino fidati... Al motorino arriva solo un bel cavo grosso che parte dal solenoide il +, il - lo prende dalla carcassa. Ma prima di saltare a conclusioni affrettate devi verificare la batteria
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Batteria verificata col tester e risulta tutto ok!!! Chiusura morsetti della batteria verificati e tutto ok...ponte da moto a moto...e quando la attaccavo buttavo giù di brutto anche la batteria dell'altra moto...come se ci fosse qualcosa che consumava tutta la batteria!!!fari e faretti supplementari però erano tranquillamente accesi e anche spegnendoli non cambiava niente!!è come se si impuntasse tutto! !il motorino non è di sicuro...l'ho appena cambiato e prima di montare quello che ho comprati su internet...l'ho aperto piano piano per controllare e le spazzole erano ok!!! a spinta è riuscita a partire alla fine...ma soltanto perché ero in discesa...ingranando e scalando marcia quando mi spingevano quarta e poi terza e dopo un po di tentativi è partita!era come se ci fosse qualcosa che bloccava tutto.non so spiegarmi neanch'io forse!
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Sugarglider
04/10/2015, 21:40
Se ti consigliassi di iniziare a cercare ciò che va a massa verrei brutalmente bannato
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Dai Sugarglider...non fargli smontare tutta la moto!:risate2:
Piuttosto, scherzi a parte mi sembra che qualcuno nel forum abbia già descritto lo stesso identico problema...è un cavo che passa troppo vicino a quel blocchetto (che non rammento che cosa sia!) che sta davanti, subito sopra alle teste dei cilindri; isolato quello, ha risolto il problema
Alan_tiger
05/10/2015, 06:46
Ho smontato e controllato quello...proprio xk mi ricordavo di aver letto di questo problema sul forum.. ma niente...non ho trovato nulla che toccasse in modo "problematico....
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Io ricordo che Sugar ha avuto un problema simile nonostante avesse fatto revisionare il motorino di avviamento. E alla fine, se non ricordo male, era sempre il motorino di avviamento che era stato revisionato male e non tutte le spazzole lavoravano.
In quel caso, la forza per girare il motore non era sufficiente, ma comunque l'impuntamento causava l'abbassamento della tensione similmente ad un corto circuito.. Ricordo male?
In alternativa potrebbe essere la ruota libera tritata?
Ciao!
Sugarglider
05/10/2015, 08:57
Il mio primo problema è stato la dispersione del motorino, il secondo è stato il rimontaggio non perfetto che faceva toccare solo 3 spazzole su 4. Ieri ero in girella con un amico con un VFR, ho constatato che ,all' accensione, il suo motorino ci impiega 1/3 del tempo che ci impiega il nostro ad accendere la moto
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Alan_tiger
05/10/2015, 11:36
Grazie ragazzi!!!!proverò a rismontare il motorino!! O a montarne un altro...visto ke adesso a casa ho anche quello revisionato..ma non credo sia quello. ..ho controllato prima di montare quello ke ho comprato su internet...l'ho aperto e mi sembrava in ordine! Sugar. ..la dispersione del motorino.. come l'hai risolta???Xk magari potrebbe essere proprio una dispersione!
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Sugarglider
05/10/2015, 12:30
NO. Tu non smontare nulla cazzarola!!! Prima cerca di individuare la dispersione, se c'è, e poi smonti, non vorrai ripetere le mie gesta? Cerca di provare la moto con un altra batteria montata e lascia perdere il collegamento tramite ponte con i cavi
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pausania
05/10/2015, 18:00
Ho smontato e controllato quello...proprio xk mi ricordavo di aver letto di questo problema sul forum.. ma niente...non ho trovato nulla che toccasse in modo "problematico....
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Dopo aver cambiato il motorino in garanzia ho avuto lo stesso problema in Spagna, nel bel mezzo del nulla, per almeno 3 volte.
Risolto sostituendo fusibile avviamento, da notare che i fusibili non risultavano bruciati. Il meccanico in seguito ipotizzò un surriscaldamento del portafusibili. Spiegazione che non mi ha mai convinto. Da allora comunque viaggio con una manciata di fusibili di scorta.
Potresti provare a mettere il tester sulla batteria e poi provare ad accendere,se la batteria si sbraga (da 12 o più arriva a 5/6V)subito vuol dire che il problema è di natura elettrica o batteria schiattata o dispersione,se la batteria cala ma non troppo (da 12 a 10/9) allora il problema è meccanico. pausania: sei sicuro che era il fusibile? o il relè?Perchè il fusibile o da il contatto oppure si brucia (cortocircuito) e non da per niente il contatto
Alan_tiger
05/10/2015, 18:37
Dopo aver cambiato il motorino in garanzia ho avuto lo stesso problema in Spagna, nel bel mezzo del nulla, per almeno 3 volte.
Risolto sostituendo fusibile avviamento, da notare che i fusibili non risultavano bruciati. Il meccanico in seguito ipotizzò un surriscaldamento del portafusibili. Spiegazione che non mi ha mai convinto. Da allora comunque viaggio con una manciata di fusibili di scorta.
Non è il fusibile perché ho provato a cambiarlo subito!
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NO. Tu non smontare nulla cazzarola!!! Prima cerca di individuare la dispersione, se c'è, e poi smonti, non vorrai ripetere le mie gesta? Cerca di provare la moto con un altra batteria montata e lascia perdere il collegamento tramite ponte con i cavi
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Proverò a fare come dici!ma la batteria sono abbastanza sicuro che sia buona...la tengo sempre con il mantenitore....e poi..se fosse la batteria..lo farebbe sempre...invece no...lo fa....e 5minuti dopo non lo fa più. ...quindi escluderei la batteria...ho paura per la ruota libera invece.....ma dai cavolo...non può tritarsi una ruota libera con appena 28000km!!!!!
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pausania
05/10/2015, 18:43
Potresti provare a mettere il tester sulla batteria e poi provare ad accendere,se la batteria si sbraga (da 12 o più arriva a 5/6V)subito vuol dire che il problema è di natura elettrica o batteria schiattata o dispersione,se la batteria cala ma non troppo (da 12 a 10/9) allora il problema è meccanico. pausania: sei sicuro che era il fusibile? o il relè?Perchè il fusibile o da il contatto oppure si brucia (cortocircuito) e non da per niente il contatto
si hai ragione, ma era il fusibile, non il relè, che però a vista non era bruciato. Anche a me è sembrato molto strano, ma a parte il fatto che è successo ben tre volte, la prima ero anche molto contento quando la moto si è riaccesa, ho spento e accesso almeno 6/7 volte per sicurezza . Ero come detto in mezzo al nulla in Spagna verso sera per cui mi sarei accontentato anche se la spiegazione fosse stata lo spirito santo.
si hai ragione, ma era il fusibile, non il relè, che però a vista non era bruciato. Anche a me è sembrato molto strano, ma a parte il fatto che è successo ben tre volte, la prima ero anche molto contento quando la moto si è riaccesa, ho spento e accesso almeno 6/7 volte per sicurezza . Ero come detto in mezzo al nulla in Spagna verso sera per cui mi sarei accontentato anche se la spiegazione fosse stata lo spirito santo.
:yess:
ho paura per la ruota libera invece.....ma dai cavolo...non può tritarsi una ruota libera con appena 28000km!!!!!
Altro che se può tritarsi! Ma non dovrebbe essere quello.
Alan_tiger
05/10/2015, 19:41
Speriamo cazzo
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Fin'ora solo a Troyco, se ricordo bene, si è rotto l'ingranaggio..
Fratanto
06/10/2015, 19:23
Hai delle foto di quale fosse il cavo incriminato???Perché la mia tiger ora. ..dopo aver cambiato il motorino, tende a farlo di nuovo!!!settimana scorsa...in Croazia. ..dopo aver mangiato accesa...partita subito,mi fermo 100 metri più avanti, spengo per rispondere al Cel. .due minuti dopo non partiva più. ..e non c'era proprio modo di farla ripartire...stesso difetto dell'altra volta...maninvece ho provato il clacson e faceva proprio un suono lieve...come da batteria scarica per capirci...ma i fari erano accesi e anchebi faretti...quinfi boh...ho pensato alla batteria..ma niente..non partiva neanche facendo ponte con i cavi!!!!e neanche a spinta!!!!!alla fine dopo un pezzo siamo riusciti a farla ripartire a spinta...grazie ad una strada in discesa e tre che spingevano!!!!non voleva saperne di partire!!!!! Da li non l'honpiu spenta fino a casa!! fortunatamente ho pensato di lasciare apertonil tappo della benzina......senno a casa col cavolo che ci arrivavo!!cosa può essere secondo voi...??? Sembrava tutto impuntato!!!
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Scusa il ritardo nella risposta ma ero all'estero e leggo solo ora. Purtroppo non ho fotografie del motorino guasto, l'ho solo visto di persona dal meccanico. In pratica tra gli avvolgimenti era uscito un cavetto in rame che bloccava la rotazione del meccanismo ...
Non mi pare sia comunque il tuo caso, a me l'impianto elettrico: clacson, fari, frecce, funzionava regolarmente, il problema di presentava al momento dell'accensione soprattutto a caldo e, anche quando si accendeva, il motorino si sentiva chiaramente che faticava ...
Fin'ora solo a Troyco, se ricordo bene, si è rotto l'ingranaggio..
Se a Ferrara si chiama ingranaggio.......si mi si è rotto l' ingranaggio :biggrin3:
Alan_tiger
07/10/2015, 12:03
Se a Ferrara si chiama ingranaggio.......si mi si è rotto l' ingranaggio :biggrin3:
Ma praticamente cos'era successo??si era rovinata la ruota libera??quanti km avevi??
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Sugarglider
07/10/2015, 13:43
Ma non lo sa nemmeno lui
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"solo" spazzole disintegrate e indotto consumato.....km 23000
Alan_tiger
07/10/2015, 22:02
"solo" spazzole disintegrate e indotto consumato.....km 23000
Ahn ok. ..quindi parli sempre del motorino di avviamento non della ruota libera..
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Ho avuto lo stesso problema durante questo week-end. Mi era già capitato un paio di volte, la prima ho cambiato la batteria sperando di aver risolto il problema, la seconda volta avendo usato la presa per alimentare il navigatore ho pensato ad un problema elettrico. Ora o capito che il problema è causato dal calore del motore, infatti ho fatto circa 400 km con varie soste senza aver nessun problema alla riaccensione della moto, quando invece nell'attraversare Genova il motore si è surriscaldato, alla prima sosta motorino d'avviamento bloccato, sembrava che la batteria fosse scarica. Sono certo che il problema sia il calore perché dopo vari tentativi a vuoto raffreddando la zona del motorino con un po' d'acqua subito si è messa in moto. Oggi chiamerò il concessionario sperando che trovi una soluzione al problema, possibilmente economica..
Alan_tiger
12/10/2015, 11:41
Ho avuto lo stesso problema durante questo week-end. Mi era già capitato un paio di volte, la prima ho cambiato la batteria sperando di aver risolto il problema, la seconda volta avendo usato la presa per alimentare il navigatore ho pensato ad un problema elettrico. Ora o capito che il problema è causato dal calore del motore, infatti ho fatto circa 400 km con varie soste senza aver nessun problema alla riaccensione della moto, quando invece nell'attraversare Genova il motore si è surriscaldato, alla prima sosta motorino d'avviamento bloccato, sembrava che la batteria fosse scarica. Sono certo che il problema sia il calore perché dopo vari tentativi a vuoto raffreddando la zona del motorino con un po' d'acqua subito si è messa in moto. Oggi chiamerò il concessionario sperando che trovi una soluzione al problema, possibilmente economica..
Mi dispiace doverti dire che economica non sarà di sicuro se in mano al concessionario
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Ho avuto lo stesso problema durante questo week-end. Mi era già capitato un paio di volte, la prima ho cambiato la batteria sperando di aver risolto il problema, la seconda volta avendo usato la presa per alimentare il navigatore ho pensato ad un problema elettrico. Ora o capito che il problema è causato dal calore del motore, infatti ho fatto circa 400 km con varie soste senza aver nessun problema alla riaccensione della moto, quando invece nell'attraversare Genova il motore si è surriscaldato, alla prima sosta motorino d'avviamento bloccato, sembrava che la batteria fosse scarica. Sono certo che il problema sia il calore perché dopo vari tentativi a vuoto raffreddando la zona del motorino con un po' d'acqua subito si è messa in moto. Oggi chiamerò il concessionario sperando che trovi una soluzione al problema, possibilmente economica..
Salve a tutti,
Ieri ho montato il motorino revisionato (costo 80€) e con i preziosissimi consigli di tutti voi e qualche Santo in Paradiso, ho rimontato la moto.
Ebbene, tutto è andato benissimo e la moto è ripartita subito, motorino avviamento ok....e tutto il resto ok.
Ma....non me ne vogliano i moderatori....alla siciliana maniera...lo devo proprio dire
Sta minchia che tutto è andato bene.
Tenuto conto chi problema era solo a moto calda, ho avviato la trigotta e l'ho tenuta accesa per venti minuti.
Spengo e.....MINCHIA....non riparte...stesso problema
Fatta raffreddare e riparte....
Cosa sarà.....non ce la faccio piuuuuuuuù.
Lamps
Fabulas....fammi sapere che ti hanno detto dal conc.
Sugarglider
12/10/2015, 18:43
Ma il motorino comprato usato, l hai aperto per controllarlo?
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Si...e l'ho testato anche su banco.....e non è usato è il mio rettificato....
..:piango_a_dirotto::piango_a_dirotto::piango_a_dirotto::piango_a_dirotto::piango_a_dirotto:
Sugarglider
12/10/2015, 19:52
Spazzole nuove?
Si...sarà l'alternatore???
Sugarglider
12/10/2015, 20:24
La batteria come è messa?
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Smontata e portata dall'elettrauto. Picco come da fabbrica.
Ho chiamato ieri il concessionario, preso appuntamento per la prossima settimana. Ho spiegato dettagliatamente quello che mi è successo, non si è sbilanciato tanto, ma ha ipotizzato una smappatura della centralina. Io spero che sia una specie di sicurezza che blocca l'accensione quando il motore è surriscaldato. Mah speriamo bene!
Ho chiamato ieri il concessionario, preso appuntamento per la prossima settimana. Ho spiegato dettagliatamente quello che mi è successo, non si è sbilanciato tanto, ma ha ipotizzato una smappatura della centralina. Io spero che sia una specie di sicurezza che blocca l'accensione quando il motore è surriscaldato. Mah speriamo bene!
:blink::blink::blink:
Alan_tiger
13/10/2015, 19:21
Ho chiamato ieri il concessionario, preso appuntamento per la prossima settimana. Ho spiegato dettagliatamente quello che mi è successo, non si è sbilanciato tanto, ma ha ipotizzato una smappatura della centralina. Io spero che sia una specie di sicurezza che blocca l'accensione quando il motore è surriscaldato. Mah speriamo bene!
Beh se è veramente questo...facci sapere!!!!ma dubito. ..la mia l'ha fatto di nuovo ma da motore freddo!
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Sugarglider
13/10/2015, 19:56
Motore surriscaldato? Eh? Cioè?
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Ho chiamato ieri il concessionario, preso appuntamento per la prossima settimana. Ho spiegato dettagliatamente quello che mi è successo, non si è sbilanciato tanto, ma ha ipotizzato una smappatura della centralina. Io spero che sia una specie di sicurezza che blocca l'accensione quando il motore è surriscaldato. Mah speriamo bene!
Mah. Molto mah!
stradamax
13/10/2015, 22:48
Ho chiamato ieri il concessionario, preso appuntamento per la prossima settimana. Ho spiegato dettagliatamente quello che mi è successo, non si è sbilanciato tanto, ma ha ipotizzato una smappatura della centralina. Io spero che sia una specie di sicurezza che blocca l'accensione quando il motore è surriscaldato. Mah speriamo bene!
Una curiosità: quando si manifesta il problema hai provato a pigiare con decisione il tasto accensione nel punto indicato in foto?
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/13/64aceab4f959b3e563a78141d7b66d23.jpg
Motore surriscaldato perché mi si è accesa la ventola. E il motorino d'avviamento mi dava lo spunto ma si bloccava come se la batteria non avesse la forza per farlo andare, infatti l'intensità del fanale calava, come se ci fosse un calo di tensione. Quella del sensore della temperatura è una mia supposizione, sinceramente non so nemmeno se esiste! Però è strano che appena ho raffreddato la parte del motorino con un po' d'acqua sia partita subito.
Non vorrei dire l'ennesima castroneria,qualcuno ha provato a dare un colpetto al motorino come si faceva alle vecchie Panda,127,Uno...
Non ha l'ingranaggio che esce fuori come una volta.. Ha la ruota libera la Tiger.
Il colpettino si dava perchè a causa della batteria bassa, non c'era forza sufficiente a far uscire completamente l'ingranaggio che ingranava sul volano e si incastrava. Col colpettino si disincastrava e la molla lo riportava in posizione di riposo. Bastava anche solo mettere la marcia e spostare l'auto pochi cm avanti e indietro.
Qui funziona in modo diverso.
Però si potrebbe tentare di mettere, ad esempio la quarta, e tirare e spingere un attimo.. Poi provare.
Io, nei miei deliri, pensavo che fosse una questione di gas che si espandono e di compressione (con tutte le valvole chiuse in un cilindro) e che bloccava il motore momentaneamente, perchè spento in un momento particolare delle fasi. Unito alla scarsa forza del motore, magari per le spazzole consumate (ci sono moltissimi casi di spazzole completamente usurate intorno ai 30.000 Km).
Comunque se non lo risolve Triumph questo problema, di sicuro non lo risolvo io..
Ciao!
Sugarglider
16/10/2015, 12:04
Per esperienza diretta dico due cose: la prima, se vogliamo la più ovvia, se la batteria molla un pelo... il motorino non parte, non girerà per nulla; se per uno strano caso della vita anche solo una delle 4 spazzole dovesse essere più consumata delle altre ... la moto non parte.
Alan_tiger
16/10/2015, 18:48
Non ha l'ingranaggio che esce fuori come una volta.. Ha la ruota libera la Tiger.
Il colpettino si dava perchè a causa della batteria bassa, non c'era forza sufficiente a far uscire completamente l'ingranaggio che ingranava sul volano e si incastrava. Col colpettino si disincastrava e la molla lo riportava in posizione di riposo. Bastava anche solo mettere la marcia e spostare l'auto pochi cm avanti e indietro.
Qui funziona in modo diverso.
Però si potrebbe tentare di mettere, ad esempio la quarta, e tirare e spingere un attimo.. Poi provare.
Io, nei miei deliri, pensavo che fosse una questione di gas che si espandono e di compressione (con tutte le valvole chiuse in un cilindro) e che bloccava il motore momentaneamente, perchè spento in un momento particolare delle fasi. Unito alla scarsa forza del motore, magari per le spazzole consumate (ci sono moltissimi casi di spazzole completamente usurate intorno ai 30.000 Km).
Comunque se non lo risolve Triumph questo problema, di sicuro non lo risolvo io..
Ciao!
No ozama...ti assicuro che anche in quarta a me... a spinta e in discesa non voleva saperne di partire! Poi insistendo cambiando da terza e quarta è viceversa sempre in discesa e a spinta è partita!...ma ti giuro che ero "disperato " ormai
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Moto ritirata ieri dal concessionario, risultato: il nulla!!! Il check della mappatura è risultata nella norma, solo una piccola sfasatura nelle valvole a farfalla, ma che non può giustificare il problema, batteria ok. Il meccanico è stato molto gentile e si è impegnato a sentire la Triumph per sapere se è un'anomalia che conoscono, mi ha promesso che se ha novità mi informerà subito. Devo solo usarla per vedere se il fatto capita ancora ed informarlo subito, solo che per motivi di lavoro non so che utilizzo ne potrò fare nei prossimi mesi. Ho comunque fatto presente, che tramite il nostro forum, ho saputo che il problema non è solo mio, ma altri utenti hanno riscontrato lo stesso difetto. Se qualcuno ha novità ci aggiorni!
Sugarglider
23/10/2015, 17:31
Ma il motorino non l ha controllato?
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No, ha fatto tutte le prove, scaldando il motore fino all'accensione della ventola, ma non ha riscontrato nessun problema. Avendo 17.000 KM mi ha detto che eventualmente al tagliando dei 20.000 se il problema persisterà smonterà il tutto per una migliore verifica
Ciao ragazzi mi è successo la stessa cosa ieri ,batteria nuova dopo una trentina di km ho provato di accendere la moto ma non c'era verso girava lentissimo il motorino e dopo la terza volta nessun avviamento,allora ho provato con i cavi a una batteria di una macchina ed è ripartita .
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