Montaggio/Regolazione Asta rinvio cambio

[Spank82]

Ciao a tutti...oggi avevo in programma grandi pulizie catena..così..una volta dedicatomi ad essa
..giù coprignone...3 viti...di cui una sotto il rinvio del cambio...così dopo aver letto sul forum che il coprignone si levava senza grandi fatiche...alla atto pratico ho bestemmiato non poco...fino a quando ho deciso di smontare il rinvio del cambio segnandomi le posizioni... Rimontato.tutto stando attento ai tubicini che rientrassero nella sede dedicata a loro nel coprignone onde evitare di tritarli...rimonta l Asta di rinvio del cambio...e caxx...o entra la prima e folle..o folle e seconda e terza.....4/5/6 non esistono più.. Bestemmie...qualcuno ha qualche idea?Spero sia solo una questione di regolazione...ma...come si regola?

Thanks

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

[Dennis]

all'estremità dell'asse noterai un puntino, quello deve allinearsi con lo spacco del rinvio

a moto ferma non riuscirai mai ad arrivare alla sesta, muovi un po' la ruota posteriore mentre azioni la leva e vedrai che le marce entrano tutte

[Spank82]

Grazie x la celere risposta Warst; ho provato a far girare la routa a mano e le marce come gai detto entrano tutte correttamente...alla fine le regolazioni credo siano solo x alzare/allungare la pedivella cambio... Da li non capivo come mai non entrassero più...a memoria ma potrebbe essere falsata...prima da fermo entravano tutte.

Quando dici spaccò del fermo...a cosa ti riferisci?come puntini non ho visto nulla, a meno che non sia quella specie di smussatura sul semiguscio SX avvitato sull asta..

Oggi provò un giretto di prova.

Grazie!!

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

Domanda...i tre tubicini che passano nel carter coprignone...che funzione hanno?ho provato ad accendere la moto ma non parte a meno di non accelerare

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

[miky92]

uno è un passaggio dell'acqua, l'altro mi pare sfiato vaschetta radiatore, il terzo non ricordo...non erano due?

comunque che non entrino tutte le marce senza far girare un minimo la gomma è del tutto normale.

Riguardo ai riferimenti che diceva Warst, si riferisce alla staffetta montata sul millerighe, lo spacco della staffetta va posizionato sul puntino di riferimento che c'è punzonato frontalmente sull'alberino con il millerighe... l'importante è che quello sia lì, poi la regolazione con i due dadi sull'asta alza e abbassa solamente la leva a seconda delle preferenze

[Spank82]

Grazie mille x la risposta!! Fino a ieri col coprignone smontato si accendeva al primo colpo...ai primo fail ho messo sotto carica la batteria pensando fosse KO...appena caricata rimessa subito...e stesso discorso..fail..il motorino di avviamento gira ..ma la moto non parte..insistendo con l accensione si accende la moto ma muore subito..se accelero parte e tiene il minimo...pensavo potesse essere qualche tubo schiacciato.. Anche se sembrano a posto..
Domani provò col tuneecu..e alla peggio rismonto il rinvio...
Grazie x la spiegazione:)

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk