Pneumatico posteriore 170

[Ste3]

Vista l'esperienza dei possessori della 800 stradale (pneumatico da 100 a 110 all'anteriore)mi è venuto in mente se fosse mai possibile montare (ed ottenere il nulla osta) la gomma 170/60/17 al posteriore. Che voi sappiate il canale del cerchio della BMW è uguale al nostro?

[Bandito78]

I canali del cerchio BMW ( sia anteriore che posteriore ) sono più larghi rispetto all'Explorer di mezzo pollice. Magari la gomma ci sta, nulla osta permettendo...Però c'è da tener conto che si perde sicuramente in maneggevolezza...

[mototopo67]

Sei sicuro che dietro sia solo mezzo pollice? Comunque è vero, se la moto non nasce con quella gommatura, si perde sicuramente in maneggevolezza!

[Bandito78]

Sei sicuro che dietro sia solo mezzo pollice? Comunque è vero, se la moto non nasce con quella gommatura, si perde sicuramente in maneggevolezza!

I cerchi della Tigrona hanno il canale da 2,5" davanti e da 4" dietro, la mucca da 3" e 4,5". È comunque più di un centimetrozzo... 12,7 mm per l'esattezza [emoji106][emoji106][emoji106]

[navigator]

Io su altra moto montai al.posto del 150/70 un 160 /70... aveva più appoggio sulle spalle piú comoda sulle sconnessioni stradali e diametro leggermente maggiore. Non tornai piu indietro al 150/70.

[Kfabry]

Per la Tigre la scelta della gomma attuale, è dovuta per dare un po di maneggevolezza per il baricetro alto

[Ste3]

è vero che si dovrebbe perdere in maneggevolezza, ma le gomme da 170 del GS sono molto più tonde rispetto alle 150. Comunque era solo una curiosità la mia

[Furio.71]

La moto sicuramente è un po più lenta negli inserimenti ma diventa più stabile nel guidato. Poi chiaramente bisogna vedere come risponde la ciclistica.


Mucca bianca [emoji7]

[black cow]

Io dopo aver sostituito le Metzeller EXP di serie, con le nuove Danlop Trailsmart, mi sono accorto (con piacere) che specialmente al posteriore l'effetto di gomma "più larga" è nettamente più evidente,probabilmente dovuto ad una "superficie di contatto" un pò più "piatta"...meno tonda dell'EXP. Ma allo stesso tempo mi ci sono trovato meglio, in quanto la moto ha un'effetto di "cadere dentro la curva" meno accentuato che mi faceva "strizzare un pò le chiappe"...