leveraggi mono

[marco792005]

KIT ASSETTO RIALZATO (+ 25 mm) PER TRIUMPH TIGER 1050 2007/2015 (http://www.motomaniashop.com/it/kit-assetto-rialzato/9234-kit-assetto-rialzato-25-mm-per-triumph-tiger-1050-2007-2015.html)


ciao a tutti
che ne pensate ? 2,5 cm nn sono pochi .... quello che mi preoccupa e sputtanareo
la ciclistica.
la parola agli esperti ;)


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[Bob Manubrio]

Non ti conviene installare un mono con interasse variabile?

[marco792005]

ahh ... nn lo so , l ab1 della mupo a l interasse variabile ? altrimenti sai suggerirmi altri nomi ? grazie ancora


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[rolloblues]

ahh ... nn lo so , l ab1 della mupo a l interasse variabile ? altrimenti sai suggerirmi altri nomi ? grazie ancora


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Sia il Wilbers 640 che il 641 possono essere equipaggiati con l'interesse variabile (come optional)

[leo]

ma non credo ci sia un mono con interasse +25mm...di solito il range è intorno ai 15mm...
Come mai vuoi rialzare dietro?
La ciclistica si può sistemare,agendo anche sulle quote dell'avantreno;tutto sta a capire dove si vuole arrivare e perché....
Io mi prenderei da everts (GDA sui mono wilbers nel mercatino,ottimi sconti) un bel 640 con precarico idr ed interasse e per il posteriore sarei sistemato (il 641 ha reg comp. alte e basse velocità,ma io sono un cane e se mi danno troppa roba da regolare faccio solo casino;ho avuto il 640 per circa 45000km sulla tiger). Poi passi alla forca...

[marco792005]

ma non credo ci sia un mono con interasse +25mm...di solito il range è intorno ai 15mm...
Come mai vuoi rialzare dietro?
La ciclistica si può sistemare,agendo anche sulle quote dell'avantreno;tutto sta a capire dove si vuole arrivare e perché....
Io mi prenderei da everts (GDA sui mono wilbers nel mercatino,ottimi sconti) un bel 640 con precarico idr ed interasse e per il posteriore sarei sistemato (il 641 ha reg comp. alte e basse velocità,ma io sono un cane e se mi danno troppa roba da regolare faccio solo casino;ho avuto il 640 per circa 45000km sulla tiger). Poi passi alla forca...

semplice , sono alto ..... :) oltre ad agire sulla sella , volevo capire altri metodi per alzare leggermente la moto senza dover intervenire sulla forca ( operazione che mn so compiere ) .....:)



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[leo]

semplice , sono alto ..... :) oltre ad agire sulla sella , volevo capire altri metodi per alzare leggermente la moto senza dover intervenire sulla forca ( operazione che mn so compiere ) .....:)



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Se puoi comprati il mono che ti ho consigliato(se sei molto alto non peserai 70kg...) e fai qualche prova con interasse e sfliamento/scorrimento della forca rispetto alle piastre; io mi farei aiutare da un sospensionista per limiti miei,poi fai tu...

[Bob Manubrio]

semplice , sono alto ..... :) oltre ad agire sulla sella , volevo capire altri metodi per alzare leggermente la moto senza dover intervenire sulla forca ( operazione che mn so compiere ) .....:)



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Scusa, se il tuo problema è la tua altezza, cosa risolveresti alzando la moto di 25mm da terra?
Quando guidi la postura sarà la medesima, non potendo allungare le forcelle sarai semplicemente un po' più sull'avantreno, in discesa, giusto per capirci.
Ciclisticamente avrai una moto molto puntata quindi dovresti sentirla molto più reattiv ma, mi ripeto, avrai sempre gambe e braccia nella stessa posizione, a meno che tu non voglia andare in giro strisciando i piedi in terra :laugh2:

[leo]

Scusa, se il tuo problema è la tua altezza, cosa risolveresti alzando la moto di 25mm da terra?
Quando guidi la postura sarà la medesima, non potendo allungare le forcelle sarai semplicemente un po' più sull'avantreno, in discesa, giusto per capirci.
Ciclisticamente avrai una moto molto puntata quindi dovresti sentirla molto più reattiv ma, mi ripeto, avrai sempre gambe e braccia nella stessa posizione, a meno che tu non voglia andare in giro strisciando i piedi in terra :laugh2:
Se la posizione standard lo consente,potrebbe far scorrere verso l'alto gli steli,lungo le piastre....

[Bob Manubrio]

Se la posizione standard lo consente,potrebbe far scorrere verso l'alto gli steli,lungo le piastre....
Supponendo che voglia comunque una moto "puntata", almeno 10-15mm dovrebbe recuperarli sfilando le forcelle ma non credo si possa, almeno, sulla 1050 normale non si può e credo nemmeno sulla sport, altrimenti usa solo la piastra di sterzo inferiore, a suo rischio e pericolo:blink:
Il problema lo riavrà comunque quando staccherà i pedi da terra per appoggiarli sulle pedane, le quote ergonometriche sono sempre quelle, ha detto che ha intallato la sella alta, era l'unica cosa che. poteva fare.

[MrTiger]

Io ho l.ab1 con l.interasse aumentato di 7 o 8 mm che con il rapporto dei Leveraggi fa si che sia almeno 15 mm o 20 mm più alta di culo

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[iskray]

Io ho l.ab1 con l.interasse aumentato di 7 o 8 mm che con il rapporto dei Leveraggi fa si che sia almeno 15 mm o 20 mm più alta di culo

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non tede a prendere sotto in ingresso curva?

[MrTiger]

No..per nulla ho sfilato le forcelle 10 mm..anche

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[navigator]

anche io sono a + 1,5-2 dietro (mono a interasse regolabile) e -5mm sulle forche.