njko63
14/10/2015, 13:08
...perchè siamo in autunno vero???
comunque.. le mie primissime impressioni alla guida della rockettona x... una bellissima bestiolona che in movimento si lascia portare ovunque (da chi ne è logicamente capace...) ma anche dal sottoscritto... che come uscita giusto un paio di settimane addietro si è lasciato prendere dall'incoscenza di gioventù (ormai passata...la gioventù) e se n'è salito su strade di montagna ben strette e tornantose.... la Quuen non ha avuto nulla da ridire se non cercare di aiutarmi a capirla.... ed a ricordare che lei non è la sprint per cui devo fare anche i conti col manubrio ed utilizzaro (sopratutto a bassissime velocità).... ed infatti la discesa è stata senz'altro più ....semplice.... (forse anche grazie a qualche gotto di vino di contorno ad un paio di panozzi e seguito da caffè e ammazzacaffè....:dubbio:) quello che proverò a farmi "aggiustare" in sede di primo tagliando.. al quale arriverò sabato che viene con 1.300Km circa all'attivo, sarà il posizionamento della leva frizione.... non tanto per la distanza dalla leva alla manopola quanto proprio per la posizione generale... mi viene un movimento quasi innaturale andare a cercare la leva... il che può andar bene in autostrada... dove notoriamente arrivati in 5a poi si lascia li... ma su strade trafficate il dover cambiare spesso mi porta a cercare una posizione più semplice... vedremo....
altra cosa... e di cui ho già letto quisul forum e fgià in altro post sviscerato, gli ammortizzatori... letto e riletto il libretto finalmente ho trovato che di fabbrica esce settata sula "tacca" 1.... ed infatti è ipermorbida.... provato a portare il settaggio a "tacca" 4 come consigliato da libretto d'uso .... ho trovato durissimo il meccanismo... tanto che ho pensato di aver sbagliato qualcosa o addirittura di rompere l'attrezzo in dotazione.... però così com'è e, sopratutto, viaggiando immancabilmente zavorrato nonchè in vacanze estive con un minimo (:ph34r:) di carico... la faccenda va messa a posto (anche questo lascerò fare in sede di tagliando...) però, leggendo appunto i vari post qui sul forum NON passerò subito a livello 4 bensì chiederò di settarla al 3.... (penso che la 2a tacca resti comunque troppo morbida...) e vedrò come si comporterà....e poi ho già preso nota sia da legsroses che da macigno di un paio di brand e modelli di ammortizzatori che, tra 2-3 annetti, al posto di rivitalizzare quelli di serie, potranno andare a sostituirli....
la seconda girata.... domenica scorsa.... avrebbe dovuto essere un misto di montagna e fondo valle....ma.... grazie alla non più presente voglia di far levatacce mattutine nell'unico giorno di riposo che ho alla settimana... e la cronica dispersività che LA COPPIA... pilota - zavvorra (che mica dev'essere sempre e solo colpa mia...:dry:), ha alla partenza.... e visto il puntello col ristorante (meta finale x eccellenza....) mi ha portato a decidere per la noiostrada... e li appunto la troppa morbidità delle sospensioni si nota immancabilmente....
aspetto eventuali dritte sul settaggio ammo prima di venerdì (giorno in cui salirò per il tagliando e logicamente ringraziando in anticipo per l'aiuto!!! da parte mia, per chi ama le gite culinarie ed in particolare la carne cruda e bollita... (che io da ragazzino ho sempre odiato ma da quando conosco questi due ristoranti son tornato sui miei passi...) posso consigliare:
1) l'osteria del borgo a Carrù (di cui si trova tranquillamente in rete la pagina web)
2) il bue grasso sempre a Carrù - (Piemonte vicino a Fossano)
lampissimi a tutti e buona strada sempre!!!!
comunque.. le mie primissime impressioni alla guida della rockettona x... una bellissima bestiolona che in movimento si lascia portare ovunque (da chi ne è logicamente capace...) ma anche dal sottoscritto... che come uscita giusto un paio di settimane addietro si è lasciato prendere dall'incoscenza di gioventù (ormai passata...la gioventù) e se n'è salito su strade di montagna ben strette e tornantose.... la Quuen non ha avuto nulla da ridire se non cercare di aiutarmi a capirla.... ed a ricordare che lei non è la sprint per cui devo fare anche i conti col manubrio ed utilizzaro (sopratutto a bassissime velocità).... ed infatti la discesa è stata senz'altro più ....semplice.... (forse anche grazie a qualche gotto di vino di contorno ad un paio di panozzi e seguito da caffè e ammazzacaffè....:dubbio:) quello che proverò a farmi "aggiustare" in sede di primo tagliando.. al quale arriverò sabato che viene con 1.300Km circa all'attivo, sarà il posizionamento della leva frizione.... non tanto per la distanza dalla leva alla manopola quanto proprio per la posizione generale... mi viene un movimento quasi innaturale andare a cercare la leva... il che può andar bene in autostrada... dove notoriamente arrivati in 5a poi si lascia li... ma su strade trafficate il dover cambiare spesso mi porta a cercare una posizione più semplice... vedremo....
altra cosa... e di cui ho già letto quisul forum e fgià in altro post sviscerato, gli ammortizzatori... letto e riletto il libretto finalmente ho trovato che di fabbrica esce settata sula "tacca" 1.... ed infatti è ipermorbida.... provato a portare il settaggio a "tacca" 4 come consigliato da libretto d'uso .... ho trovato durissimo il meccanismo... tanto che ho pensato di aver sbagliato qualcosa o addirittura di rompere l'attrezzo in dotazione.... però così com'è e, sopratutto, viaggiando immancabilmente zavorrato nonchè in vacanze estive con un minimo (:ph34r:) di carico... la faccenda va messa a posto (anche questo lascerò fare in sede di tagliando...) però, leggendo appunto i vari post qui sul forum NON passerò subito a livello 4 bensì chiederò di settarla al 3.... (penso che la 2a tacca resti comunque troppo morbida...) e vedrò come si comporterà....e poi ho già preso nota sia da legsroses che da macigno di un paio di brand e modelli di ammortizzatori che, tra 2-3 annetti, al posto di rivitalizzare quelli di serie, potranno andare a sostituirli....
la seconda girata.... domenica scorsa.... avrebbe dovuto essere un misto di montagna e fondo valle....ma.... grazie alla non più presente voglia di far levatacce mattutine nell'unico giorno di riposo che ho alla settimana... e la cronica dispersività che LA COPPIA... pilota - zavvorra (che mica dev'essere sempre e solo colpa mia...:dry:), ha alla partenza.... e visto il puntello col ristorante (meta finale x eccellenza....) mi ha portato a decidere per la noiostrada... e li appunto la troppa morbidità delle sospensioni si nota immancabilmente....
aspetto eventuali dritte sul settaggio ammo prima di venerdì (giorno in cui salirò per il tagliando e logicamente ringraziando in anticipo per l'aiuto!!! da parte mia, per chi ama le gite culinarie ed in particolare la carne cruda e bollita... (che io da ragazzino ho sempre odiato ma da quando conosco questi due ristoranti son tornato sui miei passi...) posso consigliare:
1) l'osteria del borgo a Carrù (di cui si trova tranquillamente in rete la pagina web)
2) il bue grasso sempre a Carrù - (Piemonte vicino a Fossano)
lampissimi a tutti e buona strada sempre!!!!