Visualizza Versione Completa : Nessun prefisso Nuova Triumph Bonneville 1200
Marco Manila
28/10/2015, 09:00
Rivoluzione in casa Triumph: nasce una nuova generazione di Bonneville articolata in cinque modelli da 900 a 1.200 cc. Estetica che più classica e riuscita non si può, nuovo motore bicilindrico raffreddato a liquido e nuova ciclistica.
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Attesa da molti appassionati, la famiglia delle modern classic di Hinckley conosce in vista del 2016 una nuova generazione. Una serie di modelli proiettata nel futuro anche se con una estetica che più classica, e bella, non si può.
La nuova famiglia Bonneville, che abbiamo conosciuto durante un visita nel quartier generale Triumph nel Leicestershire e che vi riassumiamo nell'intervista video qui sopra del nostro Andrea Perfetti, si articola ora su cinque modelli. Tutti targati 2016 e inediti.
Si tratta delle nuove Bonneville T120 e T120 Black, delle nuove Thruxton e Thruxton R (di cui vi scriviamo qui (http://www.moto.it/news/triumph-thruxton-e-thruxton-r-2016.html)) e della Street Twin (qui l'articolo dedicato (http://www.moto.it/news/triumph-street-twin-2016.html)), nome che debutta con questo modello e che ricorda la famosa Speed Twin del passato. Della nuova Scrambler non è stato annunciato ancora nulla, ma è facile ipotizzare un ampliamento della gamma presentata ora.
Queste cinque moto, che potremo vedere direttamente alla prossima Eicma, sono completamente nuove sotto il profilo meccanico e ciclistico, oltre che ridisegnate nella linea. Vedono il debutto dei nuovi motori bicilindrici paralleli. Queste unità si segnalano per il raffreddamento a liquido, reso necessario dalle nuove normative che regolano le emissioni allo scarico e quelle acustiche, per la nuova cubatura (900 cc per la Street Twin, 1.200 per le altre quattro), la gestione e la dotazione elettronica, e il cambio a sei marce.
Bonneville T120 e T120 Black
Dal punto di vista estetico il richiamo allo stile iconico delle prime Bonneville è estremo, con una forte attenzione ai cromatismi e alle finiture delle parti meccaniche. I cilindri abbondantemente alettati e il radiatore perfettamente celato fra le culle del telaio non denunciano il passaggio al raffreddamento a liquido, che su una una classica del genere è visto come qualcosa che ne inquina lo stile. Lo scarico con i silenziatori dai terminali a collo di bottiglia ha ora i collettori dritti, più belli dei precedenti rialzati.
La dotazione di serie vede elaborati stemmi cromati, il maniglione, il cavalletto centrale, le manopole riscaldate, i ricordati doppi collettori di scarico cromati e rivestiti per non colorarsi con le alte temperature.
La nuova Bonneville T120 Black si arricchisce di un’elegante sella marrone scuro e di dettagli all-black quali i cerchi, il maniglione per il passeggero, lo scarico e il motore.
La T120 è disponibile in quattro colorazioni di ispirazione classica: Cranberry Red e Aluminium Silver, con filettature verniciate a mano, Jet Black e Pure White, con filettature verniciate a mano, Jet Black Cinder Red.
La T120 Black è disponibile in due colorazioni più aggressive: Jet Black e Matt Graphite.
Il nuovo motore 1.200 cc denominato High Torque è come sempre un parallelo. Ha distribuzione quattro valvole per cilindro, imbiellaggio a 270°, acceleratore ride by wire, due mappe motore (road e rain), alimentazione a iniezione con ammissione a doppio corpo e cambio a sei marce. Questo nonostante la coppia generosa: 105 Nm dichiarata a 3.100 giri. Nulla si sa ancora invece riguardo la potenza massima o altre caratteristiche tecniche quali il peso.
Il telaio di nuovo disegno è un doppia culla in tubi tondi di acciaio, stesso materiale anche per il forcellone a sezione rettangolare. All'avantreno campeggia un doppio freno a disco – in luogo del singolo precedente – con pinze a doppio pistoncino. Di serie ci sono l'Abs, l'acceleratore ride by wire che ha permesso l'adozione di due mappe motore (road e rain) e del controllo di trazione. Il nuovo cambio beneficia della frizione multidisco ora con dispositivo antisaltellamento, ci sono i fari a led, le manopole riscaldabili e una presa Usb sul cannotto di sterzo.
La strumentazione a doppio quadrante circolare è classica d'aspetto ma ricca di informazioni digitali (come indicatore marcia inserita, modalità di guida, consumi, autonomia, orologio, eccetera), mentre la chiave di contatto comprende la funzione immobilizer.
La gamma accessori conta 160 articoli per le due Bonneville T120, fra questi: silenziatori slip-on a cromati Vance & Hines, selle con cuciture a vista, carter frizione cromato, decorazioni per alternatore e corpo farfallato e un autentico stemma Triumph “4 Bar” per il serbatoio.
E' stato creato un kit Prestige che è punto di partenza per realizzare la propria T120 custom e che comprende: stemma “4 Bar” cromato per il serbatoio, sella nera a coste con cuciture, indicatori di direzione a Led neri con lenti trasparenti, silenziatori slip-on a cerbottana cromati Vance & Hines, manopole nere a botticella, paracatena cromato, coperchi per frizione e alternatore e decorazione per corpo farfallato.
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Il video ufficiale della rinascita delle nuove classiche Triumph:
https://www.youtube.com/watch?v=NKhbFIakvcc
Prime impressioni di guida:
https://www.youtube.com/watch?v=CPyLv5XONuA
Fonte: Moto.it
(http://www.moto.it/news/triumph-bonneville-t120-2016.html)
TRIUMPH T120 – PREZZI f.c.
Jet Black – 11.900€
Cinder Red – 12.050€
Cranberry Red/Aluminium Silver e Jet Black/Pure White – 12.140€
TRIUMPH T120 BLACK – PREZZI f.c.
Jet Black – 11.900€
Matt Grey – 12.050€
crazyRyoga
28/10/2015, 09:07
La black....sto male....:homer:
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mi piacciono anche queste, oltre alle Trux!
Come faccio, sono troppe per comprarle tutte.
Angelik57
28/10/2015, 09:09
Ma.... qualcuno sa la misura dei pneumatici del T120 e se sono tubeless o ancora con camera d'aria ?
speedpent
28/10/2015, 09:10
bella bella...... ma non si parla di peso! ...quanto e' cresciuto?
crazyRyoga
28/10/2015, 09:10
mi piacciono anche queste, oltre alle Trux!
Come faccio, sono troppe per comprarle tutte.
Tranquillo appena escono i prezzi rinsaviamo tutti :biggrin3: temo saranno parecchio alti...
Ma.... qualcuno sa la misura dei pneumatici del T120 e se sono tubeless o ancora con camera d'aria ?
L'unica cosa che si nota è che sembrerebbero dello stesso diametro ora. Attendiamo maggiori info..
Lo scrofo
28/10/2015, 09:16
IMHO Devono essere per forza tubeless ....
Angelik57
28/10/2015, 09:17
IMHO Devono essere per forza tubeless ....
Scofolotto, perché per forza ?
Ma poi vorrei richiamare l'attenzione sulla forma del carter sinistro, come adesso è più arrotondato rispetto alla vecchia bonneville.
E' la medesima evoluzione subita dalle ultime moto inglesi rispetto alle prime.
E' come se si ripetessero le fasi evolutive cinquant'anni dopo.
Sergio72
28/10/2015, 09:21
personalmente i collettori ( nella giunzione con i terminali di scarico ) li preferivo e molto nella precedente versione , con quel rialzo che dà un pò di movimento alla linea dei tubi
203117
Lo scrofo
28/10/2015, 09:22
Coppia, peso ecc ....
La CB1100 Honda per esempio mi pare abbia Tubeless .... 90 CV dichiarati ( che su inmoto sono 84 e spiccioli ) ....
Sta Bonnie mi sa che siamo su quel livello, sono curioso di sapere i pesi...
personalmente i collettori ( nella giunzione con i terminali di scarico ) li preferivo e molto nella precedente versione , con quel rialzo che dà un pò di movimento alla linea dei tubi
203117
E' l'evoluzione.
Rendere il tutto più lineare e dinamico.
Vanno bene così....quelli saprebbero troppo di antico.
Stavolta hanno fatto un bel lavoro, piccoli particolari a parte (finti carburatori inguardabili, ad esempio) sono molto belle.
cristianow
28/10/2015, 09:36
Ma.... qualcuno sa la misura dei pneumatici del T120 e se sono tubeless o ancora con camera d'aria ?
Questa mi sembra una domanda importante... vorrei saperlo anch'io...
Quel termosifone davanti non si può guardare:sick: per il resto.....mha vedremo dal vivo, ma non mi entusiasma
Bella e molto molto curata, bravi!!!
Finalmente un freno decente...
Stavolta hanno fatto un bel lavoro, piccoli particolari a parte (finti carburatori inguardabili, ad esempio) sono molto belle.
eh, l'avevo notato anch'io
leggo però che con il kit "prestige" ci sono vari dettagli per migliorare il look, quali il fregio cromato a quattro barre e una placca per i finti carburatori, che li fa sembrare un po' più dignitosi
http://i67.tinypic.com/2w681zl.jpg
Sono belle, non c è niente da fare!!!:oook:
Quest'ultima postata da tom hagen è stupenda..così come la total black..
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Basta.
Lo dichiaro ufficialmente: mi sono innamorato.
Adesso la dovrò vedere dal vivo.
Ma rimarrà sempre un amore a distanza.
E perciò eterno.
Basta.
Lo dichiaro ufficialmente: mi sono innamorato.
Adesso la dovrò vedere dal vivo.
Ma rimarrà sempre un amore a distanza.
E perciò eterno.
Mic perché escludi un cambio a priori?
Curiosità
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dadeejaydade
28/10/2015, 12:45
€€€€€€€€€€€€€€€€€€ ?? ;)
Mic perché escludi un cambio a priori?
Curiosità
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Perché in genere abbandono il vecchio mezzo se mi da problemi e mai per capriccio.
Poi c'è la gravissima congiuntura economia che attraverso, problemi seri di salute di mia moglie e l'età.
Mi pare che ce ne sia abbastanza per mettere a riposo eventuali pruriti.
[...]
Ma rimarrà sempre un amore a distanza.
E perciò eterno.
E' l'amore perfetto. Non ci litighi mai, non ti costringe a portare fuori la spazzatura quando piove e non distrugge la poesia dei primi tempi con i bigodini e i cetrioli sugli occhi (parlavamo di questo, no?)
carmelo23
28/10/2015, 13:41
Perché in genere abbandono il vecchio mezzo se mi da problemi e mai per capriccio.
Poi c'è la gravissima congiuntura economia che attraverso, problemi seri di salute di mia moglie e l'età.
Mi pare che ce ne sia abbastanza per mettere a riposo eventuali pruriti.
Con tutta la stima,ti ammiro .
Perché in genere abbandono il vecchio mezzo se mi da problemi e mai per capriccio.
Poi c'è la gravissima congiuntura economia che attraverso, problemi seri di salute di mia moglie e l'età.
Mi pare che ce ne sia abbastanza per mettere a riposo eventuali pruriti.
capito..in ogni caso spero tu risolva al più presto...indipendentemente dall'acquisto di una nuova moto :oook:
headless
28/10/2015, 14:03
molto belle ! finalmente si spera in freni migliori e ammortizzatori decenti oltre a qualche cavallo in più che fa sempre piacere.
Penso almeno 85-90 cv con quella coppia. :cool:
Ammotizzatori fatta salva la ThruxtonR mi sembrano sempre gli stessi... :dry:
joesedici
28/10/2015, 18:03
cavolo la black mi fa davvero sangue...
e dire che già la t100 black mi piace da morire...
sarà una durissima scelta
la t100 la danno a 9700
a quanto la venderanno la t120 secondo voi?
per me starà sui 10500-11000€
Angelik57
28/10/2015, 18:06
cavolo la black mi fa davvero sangue...
e dire che già la t100 black mi piace da morire...
sarà una durissima scelta
la t100 la danno a 9700
a quanto la venderanno la t120 secondo voi?
per me starà sui 10500-11000€
Voi ufficiose dicono..... per la T120 sui 13500€ :dubbio:
joesedici
28/10/2015, 18:21
nuuuu...se così fosse corro adesso ad ordinare una t100 black:dubbio:
Per me saranno tutte sopra gli 11000 tranne la 900 twin...
eta beta
28/10/2015, 20:15
personalmente i collettori ( nella giunzione con i terminali di scarico ) li preferivo e molto nella precedente versione , con quel rialzo che dà un pò di movimento alla linea dei tubi
203117
Quella è stata una delle più grosse critiche estetiche fatta alla Bonneville precedente e hanno recepito anche quella. Ma si sa... de gustibus.. :)
Sergio72
28/10/2015, 20:32
Quella è stata una delle più grosse critiche estetiche fatta alla Bonneville precedente e hanno recepito anche quella. Ma si sa... de gustibus.. :)
interessante , nn lo sapevo . Comunque , de gustibus , resto della mia idea .
La Bonnie 2007 ad esempio ha i collettori che fuori dal motore seguono con geometria ed eleganza l' inclinazione della culla del telaio , avvolgono il motore /cambio e poi , proprio con la curvetta , si postano più in alto , allineandosi con il centro ruota .
Un bell' esercizio di design secondo me . certo la Bonnie anni '60 era un pò diversa , ma questo lo trovo un miglioramento estetico .
Quella nuova appena presentata ha i collettori che all' uscita sbordano dalla culla telaio ( nella vista di profilo intendo ) , passando sotto al motore e poi si alzano ma non abbastanza , dando l' impressione che il silenziatore finale non sia al centro della ruota .
Ma sono solo dettagli , giusto per il piacere della disquisizione
203208
ma se ho ben capito la bonneville ora esiste solo 1200??cioe 900 sarà solo la street?significhera' un bel rialzo dei prezzi....ma allora quando il riv mi diceva che almeno per quest'anno le "vecchie" nonni rimarranno è vero....probabilmente per tutto il 2016 le venderanno ancora,...
Basta.
Lo dichiaro ufficialmente: mi sono innamorato.
Adesso la dovrò vedere dal vivo.
Ma rimarrà sempre un amore a distanza.
E perciò eterno.
eeessssssiiii......concordo....anche perché la mia T100 black è stato il regalo dei miei primi 40 anni.....purtroppo non hanno potuto aspettare di qualche mese :cry:.....e ormai che 9500 euri....li ho spesi mia moglie mi ha informato che la prossima sarà a 80 anni:piango_a_dirotto:
Voi ufficiose dicono..... per la T120 sui 13500€ :dubbio:
e sti cazzi....:sick:.....allora se proprio devo farlo mi butto su BMW R1200R
brian_may
28/10/2015, 22:28
O-mio-dio...
Hanno fatto una modern classic con un freno decente, la sesta, l'abs. Se ci sono anche delle sospensioni decenti direi che qualcuno in Triumph è impazzito :D
Quella nuova appena presentata ha i collettori che all' uscita sbordano dalla culla telaio ( nella vista di profilo intendo ) , passando sotto al motore e poi si alzano ma non abbastanza , dando l' impressione che il silenziatore finale non sia al centro della ruota .
203208
devi considerare che i due terminali sono più grossi e quindi non c 'è più la possibilità di fare le curve rispetto alla prima serie che era euro 1 o 2. però il passaggio sottocoppa è più alto. l'allungamento dei collettori per la vista laterale serve per nascondere il radiatore che prima non c'era e si trovava dietro la culla e di conseguenza, sempre per nascondere il radiatore, erano più corti.:biggrin3:
ma ora bisogna fare i conti.. quanti la comprano? :cool:
carmelo23
29/10/2015, 07:54
devi considerare che i due terminali sono più grossi e quindi non c 'è più la possibilità di fare le curve rispetto alla prima serie che era euro 1 o 2. però il passaggio sottocoppa è più alto. l'allungamento dei collettori per la vista laterale serve per nascondere il radiatore che prima non c'era e si trovava dietro la culla e di conseguenza, sempre per nascondere il radiatore, erano più corti.:biggrin3:
ma ora bisogna fare i conti.. quanti la comprano? :cool:
E quanti sono disposti a far da cavia ad un motore completamente nuovo e ad una elettronica piu' corposa?
Le moto esteticamente sono bellissime,ma sarà l'asfalto a dare il giudizio finale.
Dovessi comprarmela,sinceramente non farei la fila al botteghino,aspetterei,ma fino a quando?
Se invece dovessi sostituire la vecchia con la nuova,aspetterei solamente...non avrei furia.
Marco Manila
29/10/2015, 08:17
... Quella nuova appena presentata ha i collettori che all' uscita sbordano dalla culla telaio ( nella vista di profilo intendo )...
Che sia una scelta anche volta a "nascondere" il radiatore nella vista laterale?
ang6marr
29/10/2015, 08:21
devi considerare che i due terminali sono più grossi e quindi non c 'è più la possibilità di fare le curve rispetto alla prima serie che era euro 1 o 2. però il passaggio sottocoppa è più alto. l'allungamento dei collettori per la vista laterale serve per nascondere il radiatore che prima non c'era e si trovava dietro la culla e di conseguenza, sempre per nascondere il radiatore, erano più corti.:biggrin3:
ma ora bisogna fare i conti.. quanti la comprano? :cool:
L'unico mio dubbio infatti e' la commerciabilità di un prodotto che, sicuramente migliorato, ma più impegnativo sia in termini di acquisto iniziale, sia nella gestione post acquisto. Guardate la bmw con la nineT. Bellissima moto ma rimasta di nicchia. La ducati, al contrario, ha fatto una moto semplice, leggera, facile, 800 cc, che ha venduto alla grande.
Ma è una mia impressione, o il serbatoio è più piccolo delle nostre efi??
Comunque per me costerà comunque uno sproposito. Un prodotto da tempi economicamente floridi e mi sa che non sono gli attuali...
eta beta
29/10/2015, 15:26
Ma è una mia impressione, o il serbatoio è più piccolo delle nostre efi??
Comunque per me costerà comunque uno sproposito. Un prodotto da tempi economicamente floridi e mi sa che non sono gli attuali...
A me sembra ancora più panciuto. Mumble..
Non me ne vogliate, sicuramente la nuova è bellissima, però...
A confronto con la T100 sembra grossa il doppio... sicuramente sarà soltanto un effetto dovuto al nuovo motore e alle nuove forme, però, almeno in foto mi da questa impressione...
203280
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Per me è ingrassata, sia come cilindrata che come serbatoio, noto con piacere che hanno lavorato per nascondere un po' di fili e cablaggi e tubetti vari attorno al motore che adesso mi sembra piu' ordinato e pulito......comunque continua a non piacermi:sick: IMHO naturalmente
Il fascio di cavi nastrato che passa accanto al cannotto sembrerebbe dalle foto che sia rimasto... :dry:
203293
Eccoci.
Si parte a cantarne le lodi e poi cominciano i però.
Io ne sono innamorato.
Era da tempo che non avvertivo una sensazione simile, una sorta di formicolìo generale che mi rende tormentate le notti ed indisponente il cibo.
Mi sto consumando.
Devo fare appello alla ragione.
carmelo23
29/10/2015, 17:57
Eccoci.
Si parte a cantarne le lodi e poi cominciano i però.
Io ne sono innamorato.
Era da tempo che non avvertivo una sensazione simile, una sorta di formicolìo generale che mi rende tormentate le notti ed indisponente il cibo.
Mi sto consumando.
Devo fare appello alla ragione.
Conosci la favola "la volpe e l'uva"?
Sergio72
29/10/2015, 18:03
Devo fare appello alla ragione.
il sonno della ragione genera mostri :w00t:
e questa moto , è veramente bella bella
carmelo23
29/10/2015, 20:04
il sonno della ragione genera mostri :w00t:
e questa moto , è veramente bella bella
Riconosci almeno che la gioia degli occhi viene oscurata dal radiatore. Per tutto il resto quoto.
Hai mica notato dove hanno posizionato il famigerato regolatore tensione?
Sergio72
29/10/2015, 20:09
Riconosci almeno che la gioia degli occhi viene oscurata dal radiatore. Per tutto il resto quoto.
Hai mica notato dove hanno posizionato il famigerato regolatore tensione?
1 : mah , ti dirò che proprio faccio difficoltà a fare caso al nuovo radiatore , Forse perchè è nero , forse perchè è parzialmente nascosto dai collettori ora più esposti , o forse perchè non è assolutamente un problema estetico per me . Mi danno più fastidio ad esempio i tubi della marmitta così dritti , mentre nelle versioni di prima avevano la curvetta che a me piace molto .
2 : Il regolatore ? Ma sai che proprio non ci ho pensato ! Dove lo hanno messo ? ... ora provo a scoprirlo
fatto : purtroppo è sempre al solito posto .
Nemmeno più la Guzzi V7 lo lascia sotto il faro . Che tristezza , si vede che proprio non c' è verso che ne vogliano mettere uno di qualità , meno sensibile al calore
superfudo
29/10/2015, 20:17
Gomma da 150 .... La voglio pure io
http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/29/5250a7d10e09c0cb0dd081cb0c1bec0f.jpg
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speedpent
29/10/2015, 20:23
Pagando...di può omologare
carmelo23
29/10/2015, 20:25
1 : mah , ti dirò che proprio faccio difficoltà a fare caso al nuovo radiatore , Forse perchè è nero , forse perchè è parzialmente nascosto dai collettori ora più esposti , o forse perchè non è assolutamente un problema estetico per me . Mi danno più fastidio ad esempio i tubi della marmitta così dritti , mentre nelle versioni di prima avevano la curvetta che a me piace molto .
2 : Il regolatore ? Ma sai che proprio non ci ho pensato ! Dove lo hanno messo ? ... ora provo a scoprirlo
fatto : purtroppo è sempre al solito posto .
Nemmeno più la Guzzi V7 lo lascia sotto il faro . Che tristezza , si vede che proprio non c' è verso che ne vogliano mettere uno di qualità , meno sensibile al calore
Non è detto,potrebbe essere di nuova concezione...per cambio posizione lo spippolatore attento la trova
Sergio72
29/10/2015, 20:38
Non è detto,potrebbe essere di nuova concezione...per cambio posizione lo spippolatore attento la trova
fidati le case costruttrici di moto che usano quelli " di nuova concezione " che sono in commercio da anni , li mettono in posizione più discreta proprio perchè non hanno bisogno di essere inondati di aria sennò si bruciano .
Ovvio che più un prodotto è scadente , e più c' è bisogno di preservarlo dalla bruciatura , quindi lo piazzano dove ha più aria .
superfudo
29/10/2015, 20:41
Pagando...di può omologare
Parlano di 1000€ sta bene così:-)
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carmelo23
29/10/2015, 20:45
Tra un regolatore tensione scadente ed uno performante,potrebbero correrci solo pochi euro,considerando la semplicità del componente,e poi se valutiamo il costo del regolatore di default vs il tuo acquistato in Usa,togliendo le spese di dazio e trasporto,ne viene un prezzo del tutto simile...o sbaglio?
Angelik57
31/10/2015, 19:17
Ho una brutta notizia da darvi a voi che volevate saperlo.....
Sembra (ma dalla foto si evince con chiarezza) che le ruote/cerchioni hanno ancora la camera d'aria, qualora fosse veramente così sono dei veri pitocchi :biggrin3:
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carmelo23
31/10/2015, 19:34
Da bellissima,si sta passando a bellina,quasi bella,potevano fare di meglio,non so se l'acquisterò,mi tengo la mia,sarà troppo cara, eccc....
Rassegnatevi:E'bellissima anche con qualche neo....ma le ns vecchiette lo sono di piu'.
Ho una brutta notizia da darvi a voi che volevate saperlo.....
Sembra (ma dalla foto si evince con chiarezza) che le ruote/cerchioni hanno ancora la camera d'aria, qualora fosse veramente così sono dei veri pitocchi :biggrin3:
203407
Ma esistono ruote a raggi tubless con raggi che partono dal centro del cerchione?
Angelik57
31/10/2015, 19:37
Ma esistono ruote a raggi tubless con raggi che partono dal centro del cerchione?
Mic, in alcuni cerchi si, in questo caso la prova che hanno ancora le camere è.... vediamo se indovini :dubbio: :biggrin3:
Quel dadetto penoso nella valvola.
Angelik57
31/10/2015, 19:40
Quel dadetto penoso nella valvola.
:oook:
E' che ho sempre visto ruote a raggi tubless con attacchi laterali dei raggi....e sulla bonnie non mi piacerebbero.
giorgio porri
25/11/2015, 12:33
bellissime !!!!!!!
E' che ho sempre visto ruote a raggi tubless con attacchi laterali dei raggi....e sulla bonnie non mi piacerebbero.
Con i cerchi a raggi tubless diventa rigida come quelli in lega ed a quel punto son meglio quelli in lega che almeno sono esenti da manutenzione e non si segnano quando smonti lo pneumatico a macchina.
little bull
25/11/2015, 16:21
Grande incognita il raffreddamento a liquido. Forse consentirebbe migliori prestazioni.
mototopo67
28/11/2015, 16:48
Lo spaccato del motore si era già visto? Nel caso sorry!
https://www.youtube.com/watch?v=mx2IDxoQL74&hd=1
Ma.... qualcuno sa la misura dei pneumatici del T120 e se sono tubeless o ancora con camera d'aria ?
un piccolo "gommoncino" al posteriore ci vorrebbe....considerando la potenza ora....!
Lo spaccato del motore si era già visto? Nel caso sorry!
https://www.youtube.com/watch?v=mx2IDxoQL74&hd=1
Grandissimooo!!
L'unica cosa che veramente invidio alla nuova è il giro degli scarichi, che non hanno più il rialzino prima del terminale.
cristianow
29/11/2015, 10:04
L'unica cosa che veramente invidio alla nuova è la strumentazione, più snella ed esteticamente più bella. Ne apprezzo anche il doppio disco, che in teoria preferisco al sistema attuale. Per tutto il resto preferisco la vecchia.
Automedonte
11/12/2015, 11:43
adesso sappiamo anche il prezzo: a partire da 11,900,00 euro
A partire da un rene.. Costa come un africatwin e una volta e mezzo la street triple..non so come faccia la gente a sorvolare sui contenuti per l'estetica ...follia!
Automedonte
11/12/2015, 12:00
A partire da un rene.. Costa come un africatwin e una volta e mezzo la street triple..non so come faccia la gente a sorvolare sui contenuti per l'estetica ...follia!
Io ho la mc come seconda moto e quindi 12.000 euro più gli inevitabili accessori effettivamente diventa un po troppo.
Questa però, con qualche rinuncia in termini di prestazioni, potrebbe essere anche l'unica moto ed allora il prezzo non sarebbe spropositato.
Non dimentichiamo che con gli ultimi aggiornamenti di prezzo la Ducati Scrambler costa più di 10.000 euro ed è una motina al confronto.
Io ho fatto un discorso di contenuti, materiali, componenti tecnologia telaio motore.. La street triple costa 8800 euro telaio alluminio motore tre cilindi over 100 cv da corsa, freni sospensioni... La bonneville a 12.000 euro ( di base)che tutto questo non é dovrebbe almeno far pensare su cosa si sta pagando e dove sono tutti quei soldi.. Se potevi chiudere un occhio sulla SE che costa la stessa cifra con "al cuor non si comanda" sulla street twin dove infili la nuova elettronica, qui 12.000 euro sembrano francamente tanti per quello che si compra...
Vista la valanga di bmw r ninet in vendita su moto.it con una manciata di km all'attivo é evidente che qualcosa non va e la gente cerca di recuperare i soldi prima di perderne di piú..
Acquistarla nuova a questo prezzo?? Soldi rubati, spiace dirlo ma tant'è.
Si aspetterá l'usato, come per la Nine T.
11.900,00€
Beh se consideriamo il costo di una T100 nuova, relazionando il tutto alle novità introdotte, non ci corre poi così tanto...
Nel ragionamento da me fatto il dato che falsa il risultato non è il prezzo della T120, bensì quello della T100 nuova!
Se invece prendiamo come termine di paragone la cb1100 che in versione più accessoriata (se non erro EX) costa 12500€, con una dotazione almeno fino alla versione 2015 inferiore, il prezzo è corretto. Certo 12000€ sono una bella cifra ma i contenuti non mancano.
Se invece prendiamo come termine di paragone la cb1100 che in versione più accessoriata (se non erro EX) costa 12500€, con una dotazione almeno fino alla versione 2015 inferiore, il prezzo è corretto. Certo 12000€ sono una bella cifra ma i contenuti non mancano.
Sinceramente mi sfugge in quale reparto la cb 1000 ex sarebbe inferiore alla T120 (per non parlare del fatto che una la fanno in Giappone e l'altra la fanno interamente in Thailandia)
Sinceramente mi sfugge in quale reparto la cb 1000 ex sarebbe inferiore alla T120 (per non parlare del fatto che una la fanno in Giappone e l'altra la fanno interamente in Thailandia)
Non ho detto che la moto è inferiore bensì la dotazione che fino a fine 2015 si limita all'ABS e credo nessun altro gadget elettronico, poi ci saranno opinioni diverse sulla effettiva utilità di tali orpelli ma il dato di fatto è che ci sono e anche le manopole riscaldate sono di serie se ben ricordo.
cristianow
11/12/2015, 18:00
e anche le manopole riscaldate sono di serie se ben ricordo.
e sono quelle a fare la differenza!!:w00t:
scusa, ma quando sento parlare delle moffole riscaldate non riesco a trattenermi...
e sono quelle a fare la differenza!!:w00t:
scusa, ma quando sento parlare delle moffole riscaldate non riesco a trattenermi...
Scusa ma chi ha detto che fanno la differenza? Si parla di prezzo e quella è roba che si paga e determina un aumento del prezzo di listino che in questo caso è più basso di un'ottima diretta concorrente!
cristianow
11/12/2015, 18:22
Scusa ma chi ha detto che fanno la differenza? Si parla di prezzo e quella è roba che si paga e determina un aumento del prezzo di listino che in questo caso è più basso di un'ottima diretta concorrente!
non saprei, per me una moto con le manopole riscaldate subisce immediatamente un deprezzamento del 50% del suo valore... :biggrin3:
Finalmente ci siamo...non più motorette, ora si può parlare di Moto anche per MC Triumph.
cristianow
13/12/2015, 09:30
Finalmente ci siamo...non più motorette, ora si può parlare di Moto anche per MC Triumph.
Io non penso proprio che sia la differenza di cilindrata a stabilire la differenza tra "Moto" e "motoretta"...
vero, l'aumento di cilindrata non è sufficiente a fare di una motoretta una Moto, ma se aggiungiamo una ciclistica migliorata, freni veri, cambio a 6 marce, sospensioni decenti...finalmente abbiamo raggiunto la quadratura del cerchio.
Ho una bonneville T100...ed è una motoretta. Se le finanze me ne dessero la possibilità la cambierei subito per la T120.
Chinaski
13/12/2015, 13:56
12,140 pippi per una T120 bicolore per me sono un esagerazione.
Avendoli preferirei spenderne 10,790 per una giappa iconica
XJR1300 2016 Dati tecnici e prezzi - Motocicli - Yamaha Motor Italia (http://www.yamaha-motor.eu/it/prodotti/motocicli/sport-heritage/xjr1300.aspx?view=featurestechspecs)
Poi chiaramente la Bonnie vince sulla giappa 10 a 0 per temuta dell'usato.
Non fraintendetemi, a me la T100 piace, ma trovo quest'ultima T120 inguardabile rispetto ad una T100 verde/panna o meglio ancora panna/arancio del 2005.
eta beta
13/12/2015, 14:40
Come ho già detto per me il serbatoio è mezza moto e se non mi piace il serbatoio non mi piace la moto. Trovo molto bello quello ridotto della Street Twin e quello della nuova Thruxton.
Quello della T120 è ancora più cicciotto di quello della T100 efi (che era già più gonfio di quello della carbs).. e non mi piace.
cristianow
14/12/2015, 16:25
vero, l'aumento di cilindrata non è sufficiente a fare di una motoretta una Moto, ma se aggiungiamo una ciclistica migliorata, freni veri, cambio a 6 marce, sospensioni decenti...finalmente abbiamo raggiunto la quadratura del cerchio.
Ho una bonneville T100...ed è una motoretta. Se le finanze me ne dessero la possibilità la cambierei subito per la T120.
Ma guarda, è possibilissimo che io non sia ben informato, però quando dici ciclistica migliorata e sospensioni decenti, sei sicuro che siano diverse dalla T100? A me non risultano differenze. I freni a doppio disco sono indubbiamente un miglioramento, mentre secondo me la 6 marcia su una mc è solo una forzatura, resa necessaria da una cilindrata 1200 che per una mc è un'altra forzatura. A quel punto sarebbe stato positivo mettere le tubeless, ma invece, niente. Insomma, niente da dire sulla bellezza, ma in quanto a contenuti le nuove mc mi sembrano ormai delle moto incoerenti. Allora preferirei che triumph abbandonasse quest'estetica vintage che ormai viene mantenuta solo perche fa vendere molto...
Ma guarda, è possibilissimo che io non sia ben informato, però quando dici ciclistica migliorata e sospensioni decenti, sei sicuro che siano diverse dalla T100? A me non risultano differenze. I freni a doppio disco sono indubbiamente un miglioramento, mentre secondo me la 6 marcia su una mc è solo una forzatura, resa necessaria da una cilindrata 1200 che per una mc è un'altra forzatura. A quel punto sarebbe stato positivo mettere le tubeless, ma invece, niente. Insomma, niente da dire sulla bellezza, ma in quanto a contenuti le nuove mc mi sembrano ormai delle moto incoerenti. Allora preferirei che triumph abbandonasse quest'estetica vintage che ormai viene mantenuta solo perche fa vendere molto...
Purtroppo questo è l'unico scopo di chi produce moto oggi, o comunque del 99% dei costruttori...
Concordo sul "contro" di non aver dotato le nuove MC di cerchi tubeless a raggi. Per il resto riconfermo quanto ho già scritto.
Precedenti ed attuali MC Triumph sono accomunate dalla sacrosanta volontà del costruttore di vendere.
Lasciamo perdere il discorso coerenza, siamo di fronte ad una pura operazione di marketing per entrambe le serie.
carmelo23
14/12/2015, 20:17
Concordo sul "contro" di non aver dotato le nuove MC di cerchi tubeless a raggi. Per il resto riconfermo quanto ho già scritto.
Precedenti ed attuali MC Triumph sono accomunate dalla sacrosanta volontà del costruttore di vendere.
Lasciamo perdere il discorso coerenza, siamo di fronte ad una pura operazione di marketing per entrambe le serie.
Non quoto,ma straquoto....ed è proprio questo aspetto che mi lascia perplesso sulla scelta Triumph
di rinverdire il proprio parco moto,tralasciando il fascino che sempre ha distinto.
Io credo che di fascino ne abbiano anche queste nuove....magari diverso, più moderno, parlando della ST e molto più in linea col passato per la T120.
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secondo me la 6 marcia su una mc è solo una forzatura
la sesta in AA serve eccome, non mi spiacerebbe averla anche sulla Bonnie '09. E poi abs, ride-by-wire, rider modes, nuovo telaio, doppio disco, 50% di coppia in più (dicono sul sito). E' un salto quantico, rispetto alle MC della generazione precedente, che comunque continueranno ad avere i propri estimatori.
la sesta in AA serve eccome, non mi spiacerebbe averla anche sulla Bonnie '09. E poi abs, ride-by-wire, rider modes, nuovo telaio, doppio disco, 50% di coppia in più (dicono sul sito). E' un salto quantico, rispetto alle MC della generazione precedente, che comunque continueranno ad avere i propri estimatori.
Senza parlare di tutte le piccole comodità quali: sella e tappo serbatoio con chiave, presa USB, manopole riscaldate, contamarce, livello carburante, leve regolabili, doppio cavalletto, immobilizer....
...sono sempre più convinto della scelta fatta :festaaa::festaaa:
Senza parlare di tutte le piccole comodità quali: sella e tappo serbatoio con chiave, presa USB, manopole riscaldate, contamarce, livello carburante, leve regolabili, doppio cavalletto, immobilizer....
...sono sempre più convinto della scelta fatta :festaaa::festaaa:
Non saranno soluzioni in linea con lo stile classico della moto ma a mio avviso migliorano di parecchio la qualità della esperiemnza in sella.
Per la serie non siamo mai contenti , si fa per parlare ... rimangono al momento grossi dubbi sul reparto ammortizzatori che pare siano gli stessi e parecchie perplessità per la scelta di continuare con i cerchi a raggi ma non tubeless . Alla luce di queste dubbie scelte le manopole riscaldate , il ride by wire , TC e diavolerie simili appaiono mosse più attente a colpire il nuovo cliente che non a fare cambiare moto ai possessori di modelli precedenti .
I primi test drive della ST parlano di miglioramento delle qualità dinamiche rispetto alla Bonneville base anche per quanto riguarda le sospensioni. Mi sembra che abbiano aumentato la corsa e modificata la taratura, poi non so se siano in sostanza le stesse di prima.
I primi test drive della ST parlano di miglioramento delle qualità dinamiche rispetto alla Bonneville base anche per quanto riguarda le sospensioni. Mi sembra che abbiano aumentato la corsa e modificata la taratura, poi non so se siano in sostanza le stesse di prima.
dei test drive fatti dalle testate motociclistiche mi fido il giusto ...
carmelo23
15/12/2015, 12:01
Per la serie non siamo mai contenti , si fa per parlare ... rimangono al momento grossi dubbi sul reparto ammortizzatori che pare siano gli stessi e parecchie perplessità per la scelta di continuare con i cerchi a raggi ma non tubeless . Alla luce di queste dubbie scelte le manopole riscaldate , il ride by wire , TC e diavolerie simili appaiono mosse più attente a colpire il nuovo cliente che non a fare cambiare moto ai possessori di modelli precedenti .
E' verissimo......non mi farò mica incantare dalle loro diavolerie a cambiare modello.....non sono indispensabili ,anzi mi fanno preoccupare sulla tenuta della batteria a mantenere in tensione queste novità elettroniche.....
Sergio72
30/12/2015, 19:40
nessuno del forum è interessato alla nuova Bonneville ?
Solo Street Twin o Thruxton ???
Eppure è veramente molto molto bella , senza bisogno di troppi ulteriori soldi in spippoli ( sospensioni forse , e pochi altri sfizi )
207406
e con il kit prestige , ci sono pure delle placche cromate sui finti carburatori ed altre cose luccichevoli che abbelliscono la moto . Questa foto non ve l' avevo ancora messa . Si notano la buona finitura e le belle cromature
207408
A me interesserebbe ma purtroppo non si possono comprare 50 moto. Almeno io non posso!
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A me piace. La aspetto. Ma non la potrò comprare.
carmelo23
30/12/2015, 20:17
Io non posso tornare indietro d'età,altrimenti la t120.
Angelik57
30/12/2015, 20:21
Si, bella è bella, la st a questa gli fa na pippa e non credo solo per l'estetica . :oook:
Mi piace!
Bella è bella, per ora non mi fa venire voglia di cambiare, la "vecchia" ha una linea a mio avviso più leggera e "classica".
(Ps, anche se mi venisse voglia di cambiare, cambierebbe poco 😁)
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Fabietto67
30/12/2015, 20:59
Molto bella veramente. Nasce già completa e come dice Sergio72 forse non serve un capitale x personalizzarla.
A me ad esempio non piace il badge serbatoio di serie, lo cambierei con uno classico.
nessuno del forum è interessato alla nuova Bonneville ?
Solo Street Twin o Thruxton ???
Eppure è veramente molto molto bella , senza bisogno di troppi ulteriori soldi in spippoli ( sospensioni forse , e pochi altri sfizi )
207406
e con il kit prestige , ci sono pure delle placche cromate sui finti carburatori ed altre cose luccichevoli che abbelliscono la moto . Questa foto non ve l' avevo ancora messa . Si notano la buona finitura e le belle cromature
207408
Mi gusta parecchio!!!
nessuno del forum è interessato alla nuova Bonneville ?
Solo Street Twin o Thruxton ???
Eppure è veramente molto molto bella , senza bisogno di troppi ulteriori soldi in spippoli ( sospensioni forse , e pochi altri sfizi )
207406
e con il kit prestige , ci sono pure delle placche cromate sui finti carburatori ed altre cose luccichevoli che abbelliscono la moto . Questa foto non ve l' avevo ancora messa . Si notano la buona finitura e le belle cromature
207408
Beh....visto che ho da poco preso la T100 Black....non vedo....non sento....e non voglio....e non posso:botteee:avere la tentazione per la T120.....ma devo ammettere che all'EICMA passando vicino alla Black con gli scarichi nerosatinati le gambe mi sono veramente tremate:cry:....ma i prezzi di cui si parla ultimamente....mi hanno fatto tornare con i piedi per terra, sono andato in garage ho ammirato la mia Bonnie....e le ho dichiarato amore eterno:cuore:
Beh....visto che ho da poco preso la T100 Black....non vedo....non sento....e non voglio....e non posso:botteee:avere la tentazione per la T120.....ma devo ammettere che all'EICMA passando vicino alla Black con gli scarichi nerosatinati le gambe mi sono veramente tremate:cry:....ma i prezzi di cui si parla ultimamente....mi hanno fatto tornare con i piedi per terra, sono andato in garage ho ammirato la mia Bonnie....e le ho dichiarato amore eterno:cuore:
Hai una moto bellissima. Poi col tempo chissà?
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eta beta
31/12/2015, 09:24
nessuno del forum è interessato alla nuova Bonneville ?
Solo Street Twin o Thruxton ???
Eppure è veramente molto molto bella , senza bisogno di troppi ulteriori soldi in spippoli ( sospensioni forse , e pochi altri sfizi )
e con il kit prestige , ci sono pure delle placche cromate sui finti carburatori ed altre cose luccichevoli che abbelliscono la moto . Questa foto non ve l' avevo ancora messa . Si notano la buona finitura e le belle cromature
207408Devo dire che questi inutili orpelli non mi piacciono. Facciamo finta che quello sia un carburatore. Si è mai visto abbellire un carburatore? Avranno pensato che le cose finte devono essere agghindate, come due labbra o due tett eal silicone. :)
Pacchiano. Bocciato.
Devo dire che questi inutili orpelli non mi piacciono. Facciamo finta che quello sia un carburatore. Si è mai visto abbellire un carburatore? Avranno pensato che le cose finte devono essere agghindate, come due labbra o due tett eal silicone. :)
Pacchiano. Bocciato.
Beh, ma sulle bonnie molti non mettono i coperchi dei finti carburatori cromati lucidi o neri?
E poi per esempio io sulla mia ho il copri levetta della frizione del carter cromato, col soffietto nero che copre il filo.
Come era di serie lo trovavo indecente.
Sono quei piccoli particolari che possono piacere o meno, perchè appunto possono sembrare pacchiani, però se per esempio si guarda le Harley...a voglia di pacchianerie!
eta beta
31/12/2015, 12:04
Beh, ma sulle bonnie molti non mettono i coperchi dei finti carburatori cromati lucidi o neri?
E poi per esempio io sulla mia ho il copri levetta della frizione del carter cromato, col soffietto nero che copre il filo.
Come era di serie lo trovavo indecente.
Sono quei piccoli particolari che possono piacere o meno, perchè appunto possono sembrare pacchiani, però se per esempio si guarda le Harley...a voglia di pacchianerie!
Concordo. Quel particolare del coperchietto frizione piace anche a me, lo trovo discreto e per nulla pacchiano.
Il coperchio dei carbutatori sulle vecchie Bonnie era cromato nell'originale e molti aftermarket ben fatti (ricordo quello di Vezza ) erano spazzolati, quindi addirittura più sobri.
Quello in foto mi sembra troppo sfacciato e altri gadgets sui carter addirittura dorati..
Comprendo. Quel particolare del coperchietto frizione piace anche a me, lo trovo discreto e per nulla pacchiano.
Il coperchio dei carbutatori sulle vecchie Bonnie era cromato nell'originale e molti aftermarket ben fatti (ricordo quello di Vezza ) erano spazzolati, quindi addirittura più sobri.
Quello in foto mi sembra troppo sfacciato e altri gadgets sui carter addirittura dorati..
Aspettiamo di vederla dal vivo e nel suo insieme.
Non dobbiamo dimenticare che le creazioni british oscillano sempre pericolosamente tra l'eccentricità e il kictch.
Quelle dei cugini americani invece sono inequivocabilmente sempre kitch.
eta beta
31/12/2015, 12:22
Aspettiamo di vederla dal vivo e nel suo insieme.
Non dobbiamo dimenticare che le creazioni british oscillano sempre pericolosamente tra l'eccentricità e il kictch.
Quelle dei cugini americani invece sono inequivocabilmente sempre kitch.
Ero convinto che il centro stile fosse in Italia (o almeno qualche consulente).
P.S. : colgo un po' di indecisione sul termine "kitsch". Non vuole essere una correzione ma un ausilio. ;)
Ero convinto che il centro stile fosse in Italia (o almeno qualche consulente).
P.S. : colgo un po' di indecisione sul termine "kitsch". Non vuole essere una correzione ma un ausilio. ;)
In effetti per esempio so che la bmw aveva dei consulenti italiani che interpellava riguardo l'accoppiamento dei colori sulle moto, perché i loro gusti erano molto "tedeschi" e facevano ribrezzo.
Mi ricordo una k 75 con sella rossa....da brivido...ebbe pochissima diffusione.
Per quanto riguarda il kitch non ho capito bene la tua osservazione, ma comunque a me pare che le creazioni inglesi abbiano tutte un po' di ridondanza per esempio nella quantità di cromature, o nell'accoppiamento cromatico, che a volte fanno storcere un po' il muso, ma poiché l'inghilterra è notoriamente terra originale ed eccentrica, vengono accettati ed apprezzati proprio in virtù della particolarità.
Un esempio per tutti i cappellini o gli abiti della regina...se indossati da un'italiana scatenerebbero un pandemonio, ma poiché li indossa la regina d'Inghilterra, pur spesso bonariamente criticati, vengono presi come originali e dotati di uno stile tipicamente inglese.
eta beta
31/12/2015, 12:59
In effetti per esempio so che la bmw aveva dei consulenti italiani che interpellava riguardo l'accoppiamento dei colori sulle moto, perché i loro gusti erano molto "tedeschi" e facevano ribrezzo.
Mi ricordo una k 75 con sella rossa....da brivido...ebbe pochissima diffusione.
Per quanto riguarda il kitch non ho capito bene la tua osservazione, ma comunque a me pare che le creazioni inglesi abbiano tutte un po' di ridondanza per esempio nella quantità di cromature, o nell'accoppiamento cromatico, che a volte fanno storcere un po' il muso, ma poiché l'inghilterra è notoriamente terra originale ed eccentrica, vengono accettati ed apprezzati proprio in virtù della particolarità.
Un esempio per tutti i cappellini o gli abiti della regina...se indossati da un'italiana scatenerebbero un pandemonio, ma poiché li indossa la regina d'Inghilterra, pur spesso bonariamente criticati, vengono presi come originali e dotati di uno stile tipicamente inglese.
:) Ti chiedo scusa.. era perché hai scritto "kictch" e poi "kitch" mentre la dicitura esatta dovrebbe essere "kitsch" .
Per via di quella "s" credo sia un termine tedesco o slavo ma non anglosassone come comunemente si pensa.
:) Ti chiedo scusa.. era perché hai scritto "kictch" e poi "kitch" mentre la dicitura esatta dovrebbe essere "kitsch" .
Per via di quella "s" credo sia un termine tedesco o slavo ma non anglosassone come comunemente si pensa.
Hai ragione!
Come nella faccenda di AUGUSTA!
eta beta
31/12/2015, 13:11
Siamo tutti qui per imparare scambiandoci le poche cose che conosciamo. ;)
Ho controllato: è tedesco. ;)
Potessi sarei già dal conce a ordinare la T120. Ho un problema :sono sicuro al 100/100 che non mi darebbe più tetto neanche mia madre :wacko:
A me, se fatte con gusto alcune chincaglierie piacciono sulla moto. Spesso è il voler trasferire per intero il catalogo accessori sulla moto che rende la stessa troppo appesantita e "kitsch".
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eta beta
31/12/2015, 14:31
Potessi sarei già dal conce a ordinare la T120. Ho un problema :sono sicuro al 100/100 che non mi darebbe più tetto neanche mia madre :wacko:
Dimostri di essere ancora legato sentimentalmente alla vecchia.. altrimenti avresti scritto: "sicuro al 120/120". :)
Dimostri di essere ancora legato sentimentalmente alla vecchia.. altrimenti avresti scritto: "sicuro al 120/120". :)
Hai ragione ! Ma non ho detto che sostituisco io quando amo è per sempre :dubbio:come con le donne il problema è mantenerle non averle :biggrin3:
A me piace molto e non vedo l'ora di vederla dal vivo. La black in particolare, anche se
temo che a lungo andare la livrea total black possa stufare. E speriamo anche che nessuno inquini questa
discussione!!
E' bella!
M'è piaciuta immediatamente.
Spero che abbia successo e non sfiguri tra le concorrenti.
Ma è proprio bella.
eta beta
31/12/2015, 15:27
A me piace molto e non vedo l'ora di vederla dal vivo. La black in particolare, anche se
temo che a lungo andare la livrea total black possa stufare. E speriamo anche che nessuno inquini questa
discussione!!
Con la sella marrone piace molto anche a me la black. Solo non mi piace la gobba del serbatoio che è cresciuta ancora..
visto che lo cambiavano tutti hanno fatto bene ad accorciare un po' il parafango post. rispetto alla vecchia T100.
°°°Alessio°°°
31/12/2015, 16:16
Molto bella.......veramente.......Più cupa e cattiva la black..... ;)
Sergio72
31/12/2015, 16:18
...Solo non mi piace la gobba del serbatoio che è cresciuta ancora..
...
vero , ed è anche strano . In fondo con il calo dei consumi non c' era di bisogno di aumentare la capienza del serbatoio , anzi semmai lo si poteva ridurre di un pò .
Ma nel complesso , dal vivo , si nota poco perchè un pò tutta la moto appare un che più " muscolosa" .
A me a parte il doppio disco ( di pessima fattura pure ) è piaciuta tantissimo .
Posizione di guida e sella sono perfette , e se a qualcuno piace un' impostazione un pò più sportiva , ci sono sempre per pochi euro i manubri after market .
ps per tutti : no , non vendo la Queen Elizabeth e non l' affianco a niente altro .
Con la sella marrone piace molto anche a me la black. Solo non mi piace la gobba del serbatoio che è cresciuta ancora..
visto che lo cambiavano tutti hanno fatto bene ad accorciare un po' il parafango post. rispetto alla vecchia T100.
Mi ero dimenticato che c'è la versione nera con sella marrone. Ora che l'ho rivista
la vedo ancora più bella e rivedo il mio giudizio sulla tonalità nera. Tutto sommato
anche il serbatoio più ciccio non mi dispiace.
ale_scrambler
31/12/2015, 17:34
Bellissima, in tutte le salse. Sarà un successo.
From my chinaphone
Siamo tutti qui per imparare scambiandoci le poche cose che conosciamo. ;)
Ho controllato: è tedesco. ;)
Mi piace la piega che sta prendendo il forum. Io ritengo di avere moltissimo da imparare, oggi mi sono dedicato allo studio del Mic pensiero, lo ho fatto conoscere anche a mia moglie!
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Mi piace la piega che sta prendendo il forum. Io ritengo di avere moltissimo da imparare, oggi mi sono dedicato allo studio del Mic pensiero, lo ho fatto conoscere anche a mia moglie!
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Hai fatto bene, le cazzate scritte da un cazzone e raccolte da cari amici a volte possono tornare utili.
Non si sa né quando né come ma non si sa mai.
La vita è bizzarra.
Hai fatto bene, le cazzate scritte da un cazzone e raccolte da cari amici a volte possono tornare utili.
Non si sa né quando né come ma non si sa mai.
La vita è bizzarra.
Scusate l'OT. Se i cazzoni fossero tutti come te, vorrei essere uno di loro.
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carmelo23
31/12/2015, 18:15
Mi piace la piega che sta prendendo il forum. Io ritengo di avere moltissimo da imparare, oggi mi sono dedicato allo studio del Mic pensiero, lo ho fatto conoscere anche a mia moglie!
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In questo forum si parla di moto e si divaga...........no politica,religione e sport .
Si è "meno ignoranti di ieri",metaforicamente parlando,vedrai lo apprezzerai ogni giorno e sempre di piu'...il mic pensiero è un palinsesto inamovibile.
Non sono un veterano, iscritto da un anno come l'età della mia Bonnie e il sito è nei preferiti del pc e del portatile.
Anche io metto a conoscenza...raramente la propria consorte...segno evidente di una passione coinvolgente!
luga7101
01/01/2016, 16:15
Io non vedo l'ora di essere ricontattato dal concessionario....vuol dire che hanno fatto la presentazione e si sa il prezzo ufficiale e le specifiche.
C'è una data ipotetica?
Io ho scelto la matt grey....
Per la Speed Triple e la Tiger Explorer la presentazione stampa si terrà a metà mese. Per la Bonneville e la Thruxton non si sa ancora nulla.
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Non vorrei ricordare male ma mi sembra che la t120 dovrebbe arrivare a marzo..
Me lo avevano detto due conc ma non son sicurissimo..
Diciamo che avrebbe anche senso, marzo è il mese migliore per le vendite di moto..
Tapatalked
luga7101
01/01/2016, 19:26
Non vorrei ricordare male ma mi sembra che la t120 dovrebbe arrivare a marzo..
Me lo avevano detto due conc ma non son sicurissimo..
Diciamo che avrebbe anche senso, marzo è il mese migliore per le vendite di moto..
Tapatalked
La T120 arriva la terza settimana di marzo....questo è sicuro, ho visto la mail inviata al concessionario. Purtroppo non conosco la data di presentazione con prezzi e specifiche.
La T120 arriva la terza settimana di marzo....questo è sicuro, ho visto la mail inviata al concessionario. Purtroppo non conosco la data di presentazione con prezzi e specifiche.
Mi raccomando...non scomparire dal forum, qualunque cosa accada
La tua presenza è preziosa, oltre che per il piacere di avere un nuovo utente, senza false ipocrisie per leggere le impressioni di guida di questa nuova creazione.
E ti prego...che non siano del tipo mi piace o non mi piace.
Se dovesse occorrerti , ma credo di no, ti forniamo un protocollo ragionato su come esporre le tue impressioni di guida.
luga7101
01/01/2016, 19:37
Mi raccomando...non scomparire dal forum, qualunque cosa accada
La tua presenza è preziosa, oltre che per il piacere di avere un nuovo utente, senza false ipocrisie per leggere le impressioni di guida di questa nuova creazione.
E ti prego...che non siano del tipo mi piace o non mi piace.
Se dovesse occorrerti , ma credo di no, ti forniamo un protocollo ragionato su come esporre le tue impressioni di guida.
Sulle mie prime impressioni di guida sarò il più preciso possibile, purtroppo avrete come paragone un V7 Stone da 51 cv .... ed un Bonneville EFI del 2010 però tenuto solo 2 mesi.
Attendo linee guida.
P.s.: luga71 e luga7101 sono sempre io....casini di tapatalk
Sulle mie prime impressioni di guida sarò il più preciso possibile, purtroppo avrete come paragone un V7 Stone da 51 cv .... ed un Bonneville EFI del 2010 però tenuto solo 2 mesi.
Attendo linee guida.
P.s.: luga71 e luga7101 sono sempre io....casini di tapatalk
Ma tu non ti preoccupare delle passate esperienze.
Descrivi le tue impressioni.
Le linee guida sono le seguenti:
Ritiri la moto dal concessionario e fai il pieno. Metti la moto sul cavalletto, quantifichi lo sforzo e la facilità per issarla, ti allontani da essa e ti ci avvicini lentamente con la mente sgombra, come un foglio di carta bianca, direbbe Locke, il maestro dell'empirismo, senza pregiudizi.
Ne osservi le forme da tutte le prospettive, le proporzioni e l'armonia statica.
Quindi ne valuti i dettagli, la bulloneria, l'accuratezza della verniciatura, i cablaggi elettrici se visibili, la cura nella protezione dei cavi elettrici, la strumentazione, i gruppi ottici, i comandi elettrici, la resistenza offerta dalle leve, la cavalchi e valuti la postura, la sensazione nello stringere le manopole, e la facilità con cui con le dita raggiungi i principali comandi elettrici, la visibilità degli specchietti.
E descrivi tutto ciò in maniera sintetica.
Poi la tiri giù dal cavalletto, visto che ha quello centrale, e ci dici se viene giù con un colpo di reni, segno questo di una perfetta centratura del cavalletto centrale o se bisogna prima metterla giù e poi salirci sopra, .
Poi la metti in moto al minimo, ci dici se l'avviamento è immediato o stentato, e ci descrivi il borbottìo se regolare o meno, se necessita di un po' di tempo di riscaldamento o se è pronta all'uso.
Quindi inserisci la prima, e ci dici se l'innesto è morbido o rumoroso, se la frizione stacca presto o tardi, se è morbida, e quindi procedi a velocità limitata, con l'orecchio attento ai rumori.
Poi freni e ci dici se la frenata è pronta, burrosa, lunga o corta, e quindi cominci a procedere in maniera più allegra, ci dici come è l'uso del cambio, se la coppia ne richiede un uso frequente, se l'inserimento in curva è intuitivo, come si comportano forcella e ammortizzatori, se la moto è facile da piegare, se è stabile, se è maneggevole, se nelle manovre a velocità limitata è pesante e se il peso scompare nell'uso normale o nei continui stop and go.
Quindi acceleri e se possibile vedi in quanti secondi arrivi a 100 e a quale velocità minima si può procedere con la marcia più alta senza strattonamenti e descrivi anche il sound prodotto.
Quindi fai nuovamente il pieno e ci dici quanti litri hai consumato nel percorre i chilometri dal pieno precedente.
Tutto qui più o meno.
Sergio72
01/01/2016, 20:11
Ma tu non ti preoccupare delle passate esperienze.
Descrivi le tue impressioni.
Le linee guida sono le seguenti:
Tutto qui più o meno.
:supremo:
Angelik57
01/01/2016, 20:22
Un'altra chicca da aggiungere a http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler/210426-mic-pensiero.html :biggrin3:
Fabietto67
01/01/2016, 23:15
Ma tu non ti preoccupare delle passate esperienze.
Descrivi le tue impressioni.
Le linee guida sono le seguenti:
Ritiri la moto dal concessionario e fai il pieno. Metti la moto sul cavalletto, quantifichi lo sforzo e la facilità per issarla, ti allontani da essa e ti ci avvicini lentamente con la mente sgombra, come un foglio di carta bianca, direbbe Locke, il maestro dell'empirismo, senza pregiudizi.
Ne osservi le forme da tutte le prospettive, le proporzioni e l'armonia statica.
Quindi ne valuti i dettagli, la bulloneria, l'accuratezza della verniciatura, i cablaggi elettrici se visibili, la cura nella protezione dei cavi elettrici, la strumentazione, i gruppi ottici, i comandi elettrici, la resistenza offerta dalle leve, la cavalchi e valuti la postura, la sensazione nello stringere le manopole, e la facilità con cui con le dita raggiungi i principali comandi elettrici, la visibilità degli specchietti.
E descrivi tutto ciò in maniera sintetica.
Poi la tiri giù dal cavalletto, visto che ha quello centrale, e ci dici se viene giù con un colpo di reni, segno questo di una perfetta centratura del cavalletto centrale o se bisogna prima metterla giù e poi salirci sopra, .
Poi la metti in moto al minimo, ci dici se l'avviamento è immediato o stentato, e ci descrivi il borbottìo se regolare o meno, se necessita di un po' di tempo di riscaldamento o se è pronta all'uso.
Quindi inserisci la prima, e ci dici se l'innesto è morbido o rumoroso, se la frizione stacca presto o tardi, se è morbida, e quindi procedi a velocità limitata, con l'orecchio attento ai rumori.
Poi freni e ci dici se la frenata è pronta, burrosa, lunga o corta, e quindi cominci a procedere in maniera più allegra, ci dici come è l'uso del cambio, se la coppia ne richiede un uso frequente, se l'inserimento è in curva è intuitivo, se la moto è facile da piegare, se è stabile, se è maneggevole, se nelle manovre a velocità limitata è pesante e se il peso scompare nell'uso normale o nei continui stop and go.
Quindi acceleri e se possibile vedi in quanti secondi arrivi a 100 e a quale velocità minima si può procedere con la marcia più alta senza strattonamenti e descrivi anche il sound prodotto.
Quindi fai nuovamente il pieno e ci dici quanti litri hai consumato nel percorre i chilometri dal pieno precedente.
Tutto qui più o meno.
Semplicemente fenomenale! :bravissimo_:
eta beta
02/01/2016, 09:28
mic56 : bellissimo!
Per un forum di spippolatori compulsivi aggiungerei:
" e guardandola come si guardano le ragazze di cui ci piace quasi tutto tranne quel piccolo particolare, ci dici cosa cambieresti di lei".
" Veni, vidi, ci dici ! "
Yanez dlf
02/01/2016, 11:47
beh allora visto che ho già prenotata la prima T 120 (argento-rosso) che arriverà da Bodema di Latina, proverò anche io a darvi le mie impressioni appena presa, seguendo alla lettera le istruzioni di MIC :oook:
beh allora visto che ho già prenotata la prima T 120 (argento-rosso) che arriverà da Bodema di Latina, proverò anche io a darvi le mie impressioni appena presa, seguendo alla lettera le istruzioni di MIC :oook:
Grazie!
Sergio72
02/01/2016, 12:21
Yanez dlf (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/yanez-dlf.html)
REPORTAGE COMPLETO DI FOTO !!!
Foto non solo della moto , ma se hai qualche amichetta carina , anche di moto con ragazza immagine :lingua:
@mic56 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=16312) : bellissimo!
Per un forum di spippolatori compulsivi aggiungerei:
" e guardandola come si guardano le ragazze di cui ci piace quasi tutto tranne quel piccolo particolare, ci dici cosa cambieresti di lei".
" Veni, vidi, ci dici ! "
e così nacque anche l' eta beta pensiero :oook:
carmelo23
02/01/2016, 12:44
Yanez dlf (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/yanez-dlf.html)
REPORTAGE COMPLETO DI FOTO !!!
Foto non solo della moto , ma se hai qualche amichetta carina , anche di moto con ragazza immagine :lingua:
e così nacque anche l' eta beta pensiero :oook:
Sarà...ma è un made in China!
:nonono:
Sarà...ma è un made in China!
:nonono:
e così nacque anche l' eta beta pensiero
Lupin1977
02/01/2016, 17:52
Se vi può interessare questi sono i prezzi... Per la data di arrivo mi hanno detto metà marzo circa;ma non ne sono certo!!
TRIUMPH STREET TWIN – PREZZI f.c.
Jet Black – 8.700€
Cranberry Red, Aluminium Silver, Matt Black, Phantom Black – 8.850€
TRIUMPH T120 – PREZZI f.c.
Jet Black – 11.900€
Cinder Red – 12.050€
Cranberry Red/Aluminium Silver e Jet Black/Pure White – 12.140€
TRIUMPH T120 BLACK – PREZZI f.c.
Jet Black – 11.900€
Matt Grey – 12.050€
carmelo23
02/01/2016, 19:39
[QUOTE=Lupin1977;7127140]Se vi può interessare questi sono i prezzi... Per la data di arrivo mi hanno detto metà marzo circa;ma non ne sono certo!!
TRIUMPH STREET TWIN - PREZZI fc
Jet Black - 8.700 €
Cranberry Red, Alluminio Argento, Nero Opaco, Phantom Black - 8.850 €
TRIUMPH T120 - PREZZI fc
Jet Black - 11.900 €
Cinder Rosso - 12.050 €
Cranberry Red / Alluminio Argento e nero di getto / Pure Bianco - 12,140 €
TRIUMPH T120 NERO - PREZZI fc
Jet Black - 11.900 €
Matt Grey - 12.050 €
[/CITAZIONE]
Molto probabilmente la prima produzione sarà basata sulle prenotazioni,in seguito produrranno in base alle statistiche
in loro possesso.
uccio1981
02/01/2016, 20:03
a me turba molto il sistema ride by wire...l' acceleratore elettronico mi spegne ogni entusiasmo...voi che ne pensate? Io ho prenotato un test drive sulla street twin per vedere com'è...
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Angelik57
02/01/2016, 20:14
L'era del fil di ferro per le Bonneville è finita, ora è il tempo del tester, pc e software . :dubbio:
Con il controllo di trazione si rende necessario.
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Michispeed1967
02/01/2016, 20:24
Veramente bella, peccato per i cerchi ancora con camera, sarebbero stati bene i raggi perimetrali con i cerchi a finitura spazzolata!
Veramente bella, peccato per i cerchi ancora con camera, sarebbero stati bene i raggi perimetrali con i cerchi a finitura spazzolata!
bene direi di no, esteticamente sono un abominio su una moto classica!
Michispeed1967
02/01/2016, 20:59
bene direi di no, esteticamente sono un abominio su una moto classica!
Però moderna!
Però moderna!
D'altronde i cerchi in lega sono già un bel richiamo al moderno, forse anche di più!
L'era del fil di ferro per le Bonneville è finita, ora è il tempo del tester, pc e software . :dubbio:
magari è la volta buona affinché certi obbrobri spariscano dalla faccia della Terra
Angelik57
03/01/2016, 07:43
:lingua:
207604
°°°Alessio°°°
03/01/2016, 09:33
Ma le specifiche tecniche non si sanno ancora ? Quanto pesa la t120 ?
:lingua:
207604
Quindi parrebbe il bonnista figo il più spippolatore
mikscrambi
03/01/2016, 11:50
...proprio BELLAAAAAAAA !
uccio1981
03/01/2016, 13:05
...proprio BELLAAAAAAAA !
sinceramente il nero anche sugli scarichi un po' mi fa storcere il naso...
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carbonfiber
03/01/2016, 13:16
Non ho visto se se ne è già parlato... Ma con la nuova gamma quanto aumenta l'assicurazione ? Più cc, più cv... Si spenderà come un gs [emoji24][emoji24]!
[QUOTE=uccio1981;7127338]sinceramente il nero anche sugli scarichi un po' mi fa storcere il naso...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk[/QU
Io trovo che stiano molto bene, danno un aspetto di moto dopo una catastrofe nucleare.
Penso che cromati sarebbero un pugno in un occhio.
uccio1981
03/01/2016, 13:39
[QUOTE=uccio1981;7127338]sinceramente il nero anche sugli scarichi un po' mi fa storcere il naso...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk[/QU
Io trovo che stiano molto bene, danno un aspetto di moto dopo una catastrofe nucleare.
Penso che cromati sarebbero un pugno in un occhio.
beh proprio un pugno no dai...;-)http://images.tapatalk-cdn.com/16/01/03/336817a0c515e754661f2aee6e099d3b.jpg
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eta beta
03/01/2016, 13:55
[QUOTE=uccio1981;7127338]sinceramente il nero anche sugli scarichi un po' mi fa storcere il naso...
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Io trovo che stiano molto bene, danno un aspetto di moto dopo una catastrofe nucleare.
Penso che cromati sarebbero un pugno in un occhio.
Soprattutto l'insieme nero lucido / nero opaco più marrone della sella. Forse tutto opaco potrebbe essere troppo "Mad Max" o "Blade Runner". :)
Veramente bella! E cattiva.
207623
°°°Alessio°°°
03/01/2016, 14:06
Beh ma nella versione black gli scarichi neri ci stanno eccome. Poi, uno potrebbe scegliere sulla base delle proprie esigenze la versione t120 black oppure la versione semplicemente color nera....
207624
207625
Le varie colorazioni....
Triumph Sicilia - Moto (http://www.triumphsicilia.com/motodettaglio/2/Bonneville%20T120)
.....maaa.......peso ??......
Io preferisco le più sobrie Cinder Red e Jet Black. Intramontabili.
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Anch'io preferisco il bicolore, che è una caratteristica inglese.
La mia preferita era la t 100 verde panna, l'ho trovata bianca nera e va bene lo stesso.
Anch'io preferisco il bicolore, che è una caratteristica inglese.
La mia preferita era la t 100 verde panna, l'ho trovata bianca nera e va bene lo stesso.
Per la T 100 sono le colorazioni più belle anche per me. Io mi riferivo alle colorazioni disponibili attualmente per la T120 visibili sul sito Triumph Sicilia allegato da Alessio.
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mikscrambi
03/01/2016, 15:46
sinceramente il nero anche sugli scarichi un po' mi fa storcere il naso...
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A me invece piacciono da matti ( ! ), quando ho cambiato lo scarico non c'ho pensato un attimo :
http://oi57.tinypic.com/2u5f7gl.jpg
l'accostamento nero opaco/lucido e' azzeccato (...ne prendero' spunto per la mia scrambler...) e anche la
colorazione graphite e' molto bella (ci vedrei una sella rossa...);
non comprendo la scelta di mettere di serie LE MANOPOLE RISCALDATE (?!) e QUELLE FRECCE...( piu'
piccole no eh...?!)
Michispeed1967
03/01/2016, 18:40
Beh ma nella versione black gli scarichi neri ci stanno eccome. Poi, uno potrebbe scegliere sulla base delle proprie esigenze la versione t120 black oppure la versione semplicemente color nera....
207624
207625
Le varie colorazioni....
Triumph Sicilia - Moto (http://www.triumphsicilia.com/motodettaglio/2/Bonneville%20T120)
.....maaa.......peso ??......
Si sulla versione black gli scarichi neri ci stanno, però già che c'erano potevano fare nera anche la fascetta che collega il terminale!
°°°Alessio°°°
03/01/2016, 18:46
Non ci avevo fatto caso.....In effetti potevano.......;)
eta beta
03/01/2016, 18:55
Si sulla versione black gli scarichi neri ci stanno, però già che c'erano potevano fare nera anche la fascetta che collega il terminale!
Nelle altre foto sembra sia chiaro solo il bullone.
207639
Diciamo che è strano che non ci sia il carterino di copertura della fascetta. Sulla ST il raccordo è fatto benissimo.
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Michispeed1967
03/01/2016, 19:58
Nelle altre foto sembra sia chiaro solo il bullone.
207639
Forse sono foto di qualche pre-serie, dove si vede non verniciata!
Sergio72
03/01/2016, 20:06
mikscrambi (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/mikscrambi.html) , manopole riscaldate : per me il discorso è che l' Europa è grande ed il mondo , di più . Qua in Italia magari servono solo 2 mesi all' anno , e solo al nord ( anche 3 mesi o alla sera , se si sta in zona montuosa ) , il freddo si fa ben sentire nel continente o in giro per il globo .
Talvolta costa di più mettere una cosa come optional e dovere poi lavorarci sopra alla moto caso per caso , che non fare un prezzo forfettario e piazzare tale optional di serie su tutte le moto , un pò come avviene per molte auto .
Se sulla mia Queen Elizabeth ci fossero state di serie e non creassero problemi con la batteria , le userei volentieri , in questi periodi
Io ce le ho sul k 75 e le trovo gradevolissime.
Hanno due regolazioni riguardo la temperatura fornita, e quando abitavo a bergamo erano piacevoli.
Tra l'altro sono così discrete che non se ne accorge nessuno, e ti tengono le dita calde.
uccio1981
03/01/2016, 20:22
Io ce le ho sul k 75 e le trovo gradevolissime.
Hanno due regolazioni riguardo la temperatura fornita, e quando abitavo a bergamo erano piacevoli.
Tra l'altro sono così discrete che non se ne accorge nessuno, e ti tengono le dita calde.
in effetti me ne hanno parlato bene anche degli amici. Anche in zone più "calde" tipo qua a roma, l'inverno pare siano devisamente piacevoli...io però continuo ancora con guanti e sottoguanti ;-)
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E sicuramente si guida anche meglio con le mani calde.
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E sicuramente si guida anche meglio con le mani calde.
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Certamente suscitano ironie ma io le usavo per saggiare il grado di autocontrollo di chi mi chiedeva informazioni al riguardo.
Con aria innocente dicevo che sembrava di stringere due bei wurstel caldi e poi osservavo le reazioni.
Dalla faccia con sorriso represso del curioso occasionale che non mi conosceva bene, alla battuta triviale dell'amico di vecchia data.
Certamente suscitano ironie ma io le usavo per saggiare il grado di autocontrollo di chi mi chiedeva informazioni al riguardo.
Con aria innocente dicevo che sembrava di stringere due bei wurstel caldi e poi osservavo le reazioni.
Dalla faccia con sorriso represso del curioso occasionale che non mi conosceva bene, alla battuta triviale dell'amico di vecchia data.
Ne sai una più del diavolo!
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mikscrambi (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/mikscrambi.html) , manopole riscaldate : per me il discorso è che l' Europa è grande ed il mondo , di più . Qua in Italia magari servono solo 2 mesi all' anno , e solo al nord ( anche 3 mesi o alla sera , se si sta in zona montuosa ) , il freddo si fa ben sentire nel continente o in giro per il globo .
Talvolta costa di più mettere una cosa come optional e dovere poi lavorarci sopra alla moto caso per caso , che non fare un prezzo forfettario e piazzare tale optional di serie su tutte le moto , un pò come avviene per molte auto .
Se sulla mia Queen Elizabeth ci fossero state di serie e non creassero problemi con la batteria , le userei volentieri , in questi periodi
Beh...se nascono dalla casa è un conto, ma aftermarket ho dei dubbi...
Quando avevo intenzione di mettere delle manopole riscaldabili sullo scooter (su siti cinesi ne trovi anche a meno di 20 euri), il mio meccanico me le sconsigliò; uno per l'elevato assorbimento di corrente e due per le volte che è dovuto andare a recuperare clienti con batteria a terra a causa del mancato spegnimento delle manopole.
Tra vari siti ho trovato questi paramani...
Paramani ACERBIS - Modello Oblivion - Cod.0021618.090 per Triumph bonneville 865 (2013) (http://www.tagomotocorse.com/triumph/bonneville_865/2013/paramani/115898_paramani_acerbis_-_modello_oblivion_-_cod0021618090.php)
possono compensare la mania dello spippolo temporaneo con il freddo invernale...
carmelo23
03/01/2016, 22:34
Esiste anche il grasso di balena
:biggrin3:
eta beta
04/01/2016, 05:14
Esiste anche il grasso di balena
:biggrin3:
Quello lo uso quando faccio gli auguri sportivi. :)
mikscrambi
04/01/2016, 08:59
una delle cose che apprezzo della moto, e' la non eccessiva elettronica :
non monterei mai TOM-TOM o simili...anzi, se devo esser sincero, ogni tanto, mi piace "perdermi" in scrambler...:lingua: (http://javascript<strong></strong>:void(0))
uccio1981
04/01/2016, 12:16
una delle cose che apprezzo della moto, e' la non eccessiva elettronica :
non monterei mai TOM-TOM o simili...anzi, se devo esser sincero, ogni tanto, mi piace "perdermi" in scrambler...:lingua: (http://javascript<strong></strong>:void(0))
Ma ti riferisci alle nuove t120 e street twin??? spero di no perchè su queste ahi noi hanno fatto uso e abuso di elettronica!!
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carmelo23
04/01/2016, 12:42
Ma ti riferisci alle nuove t120 e street twin??? spero di no perchè su queste ahi noi hanno fatto uso e abuso di elettronica!!
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Dimentichi i 50 ingegneri,di cui 34 sono anche periti elettronici,
:biggrin3:
mikscrambi
04/01/2016, 14:54
Ma ti riferisci alle nuove t120 e street twin??? spero di no perchè su queste ahi noi hanno fatto uso e abuso di elettronica!!
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Certo che mi riferisco alla ST e alla BONNIE T120 : visto che rimangono MC, il non avere la presa USB, manopole
riscaldate, contamarce, i consumi, l'immobilizer....IO L'AVREI APPREZZATO DI PIU';
per il ride by wire, non so che senso abbia sulla ST, visto che ha appena 50 cv...per il resto, sono curioso di
provare questa decantata "coppia" .
carmelo23
04/01/2016, 15:06
Certo che mi riferisco alla ST e alla BONNIE T120 : visto che rimangono MC, il non avere la presa USB, manopole
riscaldate, contamarce, i consumi, l'immobilizer....IO L'AVREI APPREZZATO DI PIU';
per il ride by wire, non so che senso abbia sulla ST, visto che ha appena 50 cv...per il resto, sono curioso di
provare questa decantata "coppia" .
E' chiaro che dovevano fare notizia ,colpo ,su un prodotto nuovo,non volevano essere disminuiti dalla concorrenza.
Se poi si sveleranno utili,io ho i miei dubbi. Se penso al notevole assorbimento e ai possibili inconvenienti,forse anche io avrei apprezzato di piu la loro esclusione. Spero solo che abbiano potenziato a tal uopo tutto l'apparato elettrico,altrimenti non vedo perchè non ci si debba preoccupare.Ma poi rifletto e penso che con minori cavalli,il motore necessiti di minor spunto e che la batteria potrebbe essere sufficiente a mantenere il tutto in perfetta armonia.
Ma scusate....voi come me siete possessori delle tanto amate mc vecchia maniera e quindi come me siete dei privilegiati.
E quindi tenetevi con amore le vecchie e lasciate fare a triumph le sue scelte strategico -commerciali.
Se saranno scelte indovinate tanto meglio e se non lo saranno avrete in mano dei veri gioielli esclusivi che nel tempo acquisteranno inestimabile valore.
uccio1981
04/01/2016, 16:01
Io ho prenotato il test drive sulla street, a roma arriva dopo metà gennaio...allora vi saprò dire ;-) ...concordo con mic56...comunque mi godo la mia bonnie ;-)
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Non sono un profondo conoscitore della materia ma da quello che ho imparato sopratutto qui nel forum da persone che ne sanno, il traction control ha bisogno del del ride by wire. Io guido in maniera allegra ma non certo col coltello tra i denti, ho due moto, una Speed Triple e una Thunderbird 900 e posso affermare con sicurezza che quella sulla quale sento maggiormente il bisogno del controllo di trazione e, sopratutto, della frizione antisaltellamento, è la T-Bird. questo perchè in scalata quest'ultima tende a bloccare la ruota posteriore mentre con la Speed non mi capita.
Sulla nuova ST, proprio per l'abbondanza di coppia, credo che questa caratteristica diventi anche più evidente.
Aspetto conferma da chi ne sa più di me!
Non sono un profondo conoscitore della materia ma da quello che ho imparato sopratutto qui nel forum da persone che ne sanno, il traction control ha bisogno del del ride by wire. Io guido in maniera allegra ma non certo col coltello tra i denti, ho due moto, una Speed Triple e una Thunderbird 900 e posso affermare con sicurezza che quella sulla quale sento maggiormente il bisogno del controllo di trazione e, sopratutto, della frizione antisaltellamento, è la T-Bird. questo perchè in scalata quest'ultima tende a bloccare la ruota posteriore mentre con la Speed non mi capita.
Sulla nuova ST, proprio per l'abbondanza di coppia, credo che questa caratteristica diventi anche più evidente.
Aspetto conferma da chi ne sa più di me!
non è vero.
Esistono sistemi più semplici che posso essere anche montati after market....
cristianow
04/01/2016, 16:33
Certo che mi riferisco alla ST e alla BONNIE T120 : visto che rimangono MC, il non avere la presa USB, manopole
riscaldate, contamarce, i consumi, l'immobilizer....IO L'AVREI APPREZZATO DI PIU';
per il ride by wire, non so che senso abbia sulla ST, visto che ha appena 50 cv...per il resto, sono curioso di
provare questa decantata "coppia" .
In effetti rimangono classic solo nella linea... la tecnologia è modern e, direi, anche l'anima...
In effetti rimangono classic solo nella linea... la tecnologia è modern e, direi, anche l'anima...
Ma scusa.
La bonnie è praticamente immutata da più di 15 anni.
Cosa avrebbero dovuto fare?
Io faccio presente che l'industria motociclistica inglese è morta nei primi anni 70 perché non resse l'urto giapponese, che aveva copiato a man bassa da tutti, specie dagli inglesi, offrendo prodotti ancora classici nelle linee ma con grandi novità a livello di meccanica e ciclistica.
Si sarebbe preferito che si ripetesse la storia?
cristianow
04/01/2016, 16:54
Ma scusa.
La bonnie è praticamente immutata da più di 15 anni.
Cosa avrebbero dovuto fare?
Io faccio presente che l'industria motociclistica inglese è morta nei primi anni 70 perché non resse l'urto giapponese, che aveva copiato a man bassa da tutti, specie dagli inglesi, offrendo prodotti ancora classici nelle linee ma con grandi novità a livello di meccanica e ciclistica.
Si sarebbe preferito che si ripetesse la storia?
Non discuto la strategia della Triumph, che, com'è normale che sia, pensa ad avere successo sul mercato... penso solo che, secondo me, la Bonneville, più si modernizza, più "si perde". Tutto qui. Mantenere una linea "anni 60" su una moto 1200 cc mi sembra poco coerente (già 865 era leggermente forzata) e un pò incoerenti (nel senso non il linea con lo spirito che dovrebbe avere una mc) mi sembrano anche alcune delle innovazioni tecniche apportate. Tutto questo detto da parte di un appassionato che di meccanica ci capisce poco e che pertanto, forse proprio per questo motivo, valuta una moto quasi esclusivamente sulla base del "soul" che gli trasmette.
carmelo23
04/01/2016, 16:55
Ma scusate....voi come me siete possessori delle tanto amate mc vecchia maniera e quindi come me siete dei privilegiati.
E quindi tenetevi con amore le vecchie e lasciate fare a triumph le sue scelte strategico -commerciali.
Se saranno scelte indovinate tanto meglio e se non lo saranno avrete in mano dei veri gioielli esclusivi che nel tempo acquisteranno inestimabile valore.
La spasmodica ricerca dell’altra, del modello più performante, più potente, più fascinoso non corrisponde necessariamente a qualcosa che risponda altrettanto bene alle nostre esigenze. Sono solo giudizi-critiche, che lasciano il tempo che trova....
Non discuto la strategia della Triumph, che, com'è normale che sia, pensa ad avere successo sul mercato... penso solo che, secondo me, la Bonneville, più si modernizza, più "si perde". Tutto qui. Mantenere una linea "anni 60" su una moto 1200 cc mi sembra poco coerente (già 865 era leggermente forzata) e un pò incoerenti (nel senso non il linea con lo spirito che dovrebbe avere una mc) mi sembrano anche alcune delle innovazioni tecniche apportate. Tutto questo detto da parte di un appassionato che di meccanica ci capisce poco e che pertanto, forse proprio per questo motivo, valuta una moto quasi esclusivamente sulla base del "soul" che gli trasmette.
Sulla cilindrata in linea teorica sono d'accordo, vi è però una corsa a cubature sempre maggiori quando un nuovo modello ne sostituisce un altro.
E quindi la cubatura doveva rimanere uguale, il raffreddamento ad aria perché il radiatore stona, tutte le cosiddette diavolerie elettroniche eliminate, la linea doveva rimanere la solita....in pratica dovevano lasciare la bonnie per com'era.
Ma lasciare la bonnie per com'era significava farla morire, perché le vendite inesorabilmente sarebbero diminuite, anche a fronte di un prezzo molto competitivo.
Angelik57
04/01/2016, 17:02
E' chiaro che dovevano fare notizia ,colpo ,su un prodotto nuovo,non volevano essere disminuiti dalla concorrenza.
Se poi si sveleranno utili,io ho i miei dubbi. Se penso al notevole assorbimento e ai possibili inconvenienti,forse anche io avrei apprezzato di piu la loro esclusione. Spero solo che abbiano potenziato a tal uopo tutto l'apparato elettrico,altrimenti non vedo perchè non ci si debba preoccupare.Ma poi rifletto e penso che con minori cavalli,il motore necessiti di minor spunto e che la batteria potrebbe essere sufficiente a mantenere il tutto in perfetta armonia.
I cv non incidono sullo spunto di avvio di un motore, è la maggiore cc che necessita di più spunto, avendo una compressione maggiore .
E poi basta un carica batterie :biggrin3:
cristianow
04/01/2016, 17:30
Sulla cilindrata in linea teorica sono d'accordo, vi è però una corsa a cubature sempre maggiori quando un nuovo modello ne sostituisce un altro.
E quindi la cubatura doveva rimanere uguale, il raffreddamento ad aria perché il radiatore stona, tutte le cosiddette diavolerie elettroniche eliminate, la linea doveva rimanere la solita....in pratica dovevano lasciare la bonnie per com'era.
Ma lasciare la bonnie per com'era significava farla morire, perché le vendite inesorabilmente sarebbero diminuite, anche a fronte di un prezzo molto competitivo.
E infatti una cosa sono le logiche di mercato ed un'altra le logiche irrazionali dei sentimenti (e qui, caro mic, potrei fornirti lo spunto per una delle tue profonde considerazioni sul senso della vita... :laugh2:) Cmq, giusto per spiegare meglio, faccio un esempio estremo: se dovessi scegliere tra una royal enfield ed una BMW R9t sceglierei ad occhi chiusi la prima perchè se guardo la prima vedo una moto con l'anima (anche se con le guarnizioni in gomma che si bruciano ogni mese...) mentre se guardo la seconda vedo un motoveicolo tecnologico e spigoloso con i cerchi a raggi (anche se con delle prestazioni sicuramente di ottimo livello)... Detto questo mi autobanno almeno per una settimana...:ph34r:
eta beta
05/01/2016, 14:33
Ma scusa.
La bonnie è praticamente immutata da più di 15 anni.
Cosa avrebbero dovuto fare?
Io faccio presente che l'industria motociclistica inglese è morta nei primi anni 70 perché non resse l'urto giapponese, che aveva copiato a man bassa da tutti, specie dagli inglesi, offrendo prodotti ancora classici nelle linee ma con grandi novità a livello di meccanica e ciclistica.
Si sarebbe preferito che si ripetesse la storia?
Peppone esci da questo corpo! :)
°°°Alessio°°°
05/01/2016, 14:39
Più che di cubatura mi piacerebbe parlare del peso di queste moto. Non mi pare si conosca già il peso delle nuove t120. Non dovrebbe comunque essere troppo. Ad esempio Honda, col cbx 1100 ritengo abbia presentato una moto troppo pesante: siamo sui 265 kg. In gamma ci starebbe anche, se affiancata ad una versione piu' leggera che per la casa giapponese potrebbe essere un 600- 750 sulla piattaforma 4 cilindri oppure un bel bicilindrico stile triumph. La casa inglese credo abbia voluto differenziare l offerta con la street twin, meno classica magari, ma che strizza l occhio ad un pubblico più variegato. E poi la tradizione, arricchita da contenuti moderni con le t120
Aggiungo......di Royal enfield non ne vedo in giro.....di bmw r nine t si.....
cristianow
05/01/2016, 14:58
Aggiungo......di Royal enfield non ne vedo in giro.....di bmw r nine t si.....
Infatti viviamo in un mondo senz'anima! :-)
Il fatto che di NINE T ce ne siano parecchie in giro a mio avviso dipende sempre dall'abilità di BMW di essere riusciti a fare del marchio uno status simbol, infatti ce ne sono molte in vendita praticamente nuove. Credo che siano di persone che si sono innamorate dell'idea della moto, anche perchè parliamo di una moto di fascino, ma non sono motociclisti. Infatti una volta comprata si trovano a fare i conti con un mezzo impegnativo per prestazioni peso e posizione di guida, che rimane un po' allungata e poco intuitiva.
Le Royal Enfield sono moto fatte come una volta, fascino ne hanno tanto ma non sono pensate per chi cerca l'oggetto da esibire. Sono per gli appassionati del genere che devono accontentarsi anche di prestazioni "d'epoca". Credo che tanti di questi appassionati alla fine, considerando tutto, preferiscano orientarsi verso moto dall'aspetto classico ma con prestazioni e sicurezza più in linea con i tempi. Da qui il successo della Bonneville.
La nine t è una moto favolosa, guidabile, bella esteticamente e di gran lunga superiore alle vecchie Bonneville. Ecco l'ho detto, non avrei voluto ma l'ho detto!
La nine t è una moto favolosa, guidabile, bella esteticamente e di gran lunga superiore alle vecchie Bonneville. Ecco l'ho detto, non avrei voluto ma l'ho detto!
Si ma di € ne costa 16k. Non credo sia possibile fare un paragone simile.
Anche a me piace ma è posta su un segmento diverso, in termini economici,
rispetto alla Bonneville
La nine t è una moto favolosa, guidabile, bella esteticamente e di gran lunga superiore alle vecchie Bonneville. Ecco l'ho detto, non avrei voluto ma l'ho detto!
Posso darti ragione, se parliamo di contenuti senza entrare nel merito dei gusti personali, alla Nine T non manca nulla. Converrai che parliamo di un mezzo rivolto a chi ha esperienza. La Bonneville può essere avvicinata anche da motociclisti di ritorno o con poca esperienza e comunque è adatta a chi non desidera un mezzo con caratteristiche e prestazioni di alto livello ma vuole una moto bella da guardare e da guidare ad un prezzo ragionevole.
Posso darti ragione, se parliamo di contenuti senza entrare nel merito dei gusti personali, alla Nine T non manca nulla. Converrai che parliamo di un mezzo rivolto a chi ha esperienza. La Bonneville può essere avvicinata anche da motociclisti di ritorno o con poca esperienza e comunque è adatta a chi non desidera un mezzo con caratteristiche e prestazioni di alto livello ma vuole una moto bella da guardare e da guidare ad un prezzo ragionevole.
Sono d'accordo... Quei 110cv vanno gestiti ma é un mezzo che sa essere anche molto docile
eta beta
05/01/2016, 16:44
La nine t è una moto favolosa, guidabile, bella esteticamente e di gran lunga superiore alle vecchie Bonneville. Ecco l'ho detto, non avrei voluto ma l'ho detto!
... anche nel prezzo.
Ora, con la nuova Thruxton R si può fare un paragone sostenibile.
°°°Alessio°°°
05/01/2016, 16:52
Credo che vari elementi debbano essere considerati per giudicare una moto appetibile o meno, ovviamente non si può escludere dalla valutazione il blasone e la fama del marchio, ed il livello di assistenza che la casa è in grado di offrire. Bmw su questo è posizionata ai vertici. Ad esempio Aprilia fa belle moto, ma a livello di rete di assistenza è messa male.
Le mc Triumph credo siano una bel prodotto considerando elementi quali facilità di guida della moto, qualità, appeal del marchio ed anche fascia di prezzo. Le nuove T120 penso avranno un buon successo, e penso anche l'entry level street twin. Non intendo denigrarla definendola così, ma penso che sia corretto poterla intendere in questo senso.
Si ma di € ne costa 16k. Non credo sia possibile fare un paragone simile.
Anche a me piace ma è posta su un segmento diverso, in termini economici,
rispetto alla Bonneville
Concordo.....un pò "tirato" il confronto con le old bonneville.....
Per quanto riguarda BMW, sulla qualità non discuto, sul livello di assistenza ho sentito molte lamentele.
mikscrambi
05/01/2016, 17:27
La nine t è una moto favolosa, guidabile, bella esteticamente e di gran lunga superiore alle vecchie Bonneville. Ecco l'ho detto, non avrei voluto ma l'ho detto!
Scusate, ma volete confrontare il fascino di una BONNIE con una BMW NINET ?! :risatona:Non c'e' proprio
storia...e non credo che quest'ultima sia impegnativa nella guida, avra' piu' cv, ma poi vanno considerate le
sospensioni, freni e tutto quanto ha la BMW in piu' rispetto alla BONNIE.
Angelik57
05/01/2016, 17:31
Per quanto riguarda BMW, sulla qualità non discuto, sul livello di assistenza ho sentito molte lamentele.
La buona assistenza dipende molto dal concessionario a cui si ci appoggia, credo che valga per qualunque marchio .
non credo che la Nine T sia impegnativa nella guida, avra' piu' cv, ma poi vanno considerate le sospensioni, freni e tutto quanto ha la BMW in piu' rispetto alla BONNIE.[/QUOTE]
Se leggi le prove sulle riviste la descrivono come una moto dal carattere spiccato e dal motore grintoso. A un neofita non la consiglierei.
Sergio72
05/01/2016, 17:51
1 : l' elettronica sulle giapponesi è spesso un punto di forza , aiuta il guidatore e rende più sicura e confortevole la guida . La batteria e l' impianto , in genere non hanno mai problemi ( sulle giapponesi , almeno quelle degli ultimi anni ) , per cui parlare male dell' elettronica sulle moto è inappropriato . Piuttosto bisogna parlare male delle Case che tale elettronica non sanno applicarla con affidabilità ( in genere per motivi di lucro )
2 : assurdo fare paragoni di estetica e fascino tra 2 moto diverse . A ciascuno piace ciò che si compra . Pure tra di noi si " litiga " sul fascino tra una cerchiolegata ed una raggiata , e tra una raggiata con manubrio o semimanubri . Ed in fondo , parliamo della stessa moto ( e non innesco un discorso sul fascino dubbio di certi scarichi ... )
3 : giusto invece fare confronti tra moto di pari costo , l' unico vero termine di paragone .
Con tot euro , cosa porto a casa ? ne vale la pena o pago solo per la marca e la storicità della linea ? Appurato che la moto costa un 20% in più solo per estetica ed i pirla ( me compreso ) che se la porterebbero in garage sono in tanti , se uno è contento , li spende e se la compra , tutto qua .
La Bmw ninet è superiore in tutto alla Bonneville T120 ( ma pure la Ducati Monster 820 , che costa 10.500 ci va sopra alla nuova Bonnie, ) e penso , anche se con margine minore , che la NineT sia superiore pure alla Thruxton R , che costa più o meno uguale
Ma le moto purtroppo sono come le donne , e te le porti a casa talvolta per i motivi più inspiegabili ed illogici
carmelo23
05/01/2016, 20:09
1 : l' elettronica sulle giapponesi è spesso un punto di forza , aiuta il guidatore e rende più sicura e confortevole la guida . La batteria e l' impianto , in genere non hanno mai problemi ( sulle giapponesi , almeno quelle degli ultimi anni ) , per cui parlare male dell' elettronica sulle moto è inappropriato . Piuttosto bisogna parlare male delle Case che tale elettronica non sanno applicarla con affidabilità ( in genere per motivi di lucro )
2 : assurdo fare paragoni di estetica e fascino tra 2 moto diverse . A ciascuno piace ciò che si compra . Pure tra di noi si " litiga " sul fascino tra una cerchiolegata ed una raggiata , e tra una raggiata con manubrio o semimanubri . Ed in fondo , parliamo della stessa moto ( e non innesco un discorso sul fascino dubbio di certi scarichi ... )
3 : giusto invece fare confronti tra moto di pari costo , l' unico vero termine di paragone .
Con tot euro , cosa porto a casa ? ne vale la pena o pago solo per la marca e la storicità della linea ? Appurato che la moto costa un 20% in più solo per estetica ed i pirla ( me compreso ) che se la porterebbero in garage sono in tanti , se uno è contento , li spende e se la compra , tutto qua .
La Bmw ninet è superiore in tutto alla Bonneville T120 ( ma pure la Ducati Monster 820 , che costa 10.500 ci va sopra alla nuova Bonnie, ) e penso , anche se con margine minore , che la NineT sia superiore pure alla Thruxton R , che costa più o meno uguale
Ma le moto purtroppo sono come le donne , e te le porti a casa talvolta per i motivi più inspiegabili ed illogici
Secondo le mie preferenze,la scelta moto deve avere questi requisiti:
-Cilindrata max 1000cc
-Bicilindrico
-Raffreddamento aria
-Stile naked cassico
-Colore nero
-Prezzo non superiore ai 9.000 euro
-Marchio prestigioso
-Facilità guida
-Motore collaudato e affidabile
- No moto superaccessoriate e da pista
Tutte queste peculiarità le ho trovate nella Bonnie,e neanche le pecche dell'eccessivo peso e della fragilità elettronica,mi hanno scalfito nella scelta.
Sull'affidabilità delle jap,relativo alla parte eletronica,non esiste di meglio sul mercato e ti quoto.
eta beta
05/01/2016, 20:29
Secondo le mie preferenze,la scelta moto deve avere questi requisiti:
-Cilindrata max 1000cc
-Bicilindrico
-Raffreddamento aria
-Stile naked cassico
-Colore nero
-Prezzo non superiore ai 9.000 euro
-Marchio prestigioso
-Facilità guida
-Motore collaudato e affidabile
- No moto superaccessoriate e da pista
Tutte queste peculiarità le ho trovate nella Bonnie,e neanche le pecche dell'eccessivo peso e della fragilità elettronica,mi hanno scalfito nella scelta.
Sull'affidabilità delle jap,relativo alla parte eletronica,non esiste di meglio sul mercato e ti quoto.
Ti dirò che in 6 anni non ho mai avuto (con una mano digito e con l'altra mi tocco) il benché minimo inconveniente.
L'unica volta che non è partita perché non avevo attaccato il manutentore magico di Carmelo, è bastata una spintarella.
E tutto ciò anche se ho messo mano all'impianto elettrico per cambiare fanali e frecce (due volte).
carmelo23
05/01/2016, 21:07
Ti dirò che in 6 anni non ho mai avuto (con una mano digito e con l'altra mi tocco) il benché minimo inconveniente.
L'unica volta che non è partita perché non avevo attaccato il manutentore magico di Carmelo, è bastata una spintarella.
E tutto ciò anche se ho messo mano all'impianto elettrico per cambiare fanali e frecce (due volte).
Idem per me in un anno di possesso e grazie al manutentore di Carmelo.....adesso si trova in stato di "pulse"
207800
eta beta
06/01/2016, 08:53
Idem per me in un anno di possesso e grazie al manutentore di Carmelo.....adesso si trova in stato di "pulse"
207800
Un anno.. non fa fede. A meno che in un anno tu non faccia almeno 20.000 km.
Dovresti sapere che i mezzi meccanici sono programmati per guastarsi dopo il termine della garanzia. :)
carmelo23
06/01/2016, 09:14
Un anno.. non fa fede. A meno che in un anno tu non faccia almeno 20.000 km.
Dovresti sapere che i mezzi meccanici sono programmati per guastarsi dopo il termine della garanzia. :)
Giusto!......ma anche da quante volte vai al bar.
Guasti dopo il termine garanzia???? Si ma se fai come affermi 20.000km......chi ne fa 2000 ,ad esempio,in due anni,non vedo sorgere problemi meccanici.....se sbaglio correggimi! Di te mi fido ciecamente!!!!!
Fabietto67
17/01/2016, 22:40
A fine febbraio arriverà in concessionario e ho prenotato una prova.
nell'attesa ho trovato una delle famose slide di presentazione alla stampa al lancio del 28/10 scorso con il confronto della coppia con la Bonnie attuale. Secondo me interessante veramente.
ferragigi
18/01/2016, 09:14
non credo che la Nine T sia impegnativa nella guida, avra' piu' cv, ma poi vanno considerate le sospensioni, freni e tutto quanto ha la BMW in piu' rispetto alla BONNIE.
tutte le prove che ho letto criticano la scarsa maneggevolezza e inerzia nei cambi di traiettoria, ma apprezzano la tenuta di strada sul misto veloce e sui curvoni. confort=zero, dicono. buona per farci 100 km per volta... confermato da conce a cui ho chiesto informazioni. ma intanto ho prenotato una prova, perché al prezzo di una T120 una nineT usata (poco) si trova.
devo anche dire che l'atteggiamento della triumph (no dati né info certe nella stagione in cui uno ragiona/sogna sul cambiare mezzo) e di alcuni conce mi ha innervosito un po': a me piace essere trattato da "cliente", nn da "pecora".
Caxxo la devo comprare , quell'incremento di coppia mi sarebbe di aiuto quando sfido i bolidi supersportivi su e giu per il passo del muraglione !!!
Scherzo ovviamente...
tutte le prove che ho letto criticano la scarsa maneggevolezza e inerzia nei cambi di traiettoria, ma apprezzano la tenuta di strada sul misto veloce e sui curvoni. confort=zero, dicono. buona per farci 100 km per volta... confermato da conce a cui ho chiesto informazioni. ma intanto ho prenotato una prova, perché al prezzo di una T120 una nineT usata (poco) si trova.
devo anche dire che l'atteggiamento della triumph (no dati né info certe nella stagione in cui uno ragiona/sogna sul cambiare mezzo) e di alcuni conce mi ha innervosito un po': a me piace essere trattato da "cliente", nn da "pecora".
Quindi sei d'accordo con me che non è una moto adatta a chi ha poca esperienza. Giusto?
Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
ferragigi
18/01/2016, 12:00
Quindi sei d'accordo con me che non è una moto adatta a chi ha poca esperienza. Giusto?
direi proprio che hai ragione.
infatti sono curioso di provarla, perché trovo la linea molto personale, ma se non è bella da guidare...
paco1962
19/01/2016, 20:55
oggi ho venduto la mia ( di mia moglie) T100 black ed ho ordinato la nuova T120 black...tanto per fare i viaggi lunghi c'è sempre l'explorer....208557 ..... 208558. : :oook::dubbio::dubbio:
cimone66
19/01/2016, 21:09
non voglio farmi i tuoi ma Quanto costa visto che non vi è ancora il listino:ph34r:
paco1962
19/01/2016, 21:37
ciao ,i listini ci sono, il modello T120 black costa 11.900 € , più messa in strada, e' il modello base .
Sergio72
19/01/2016, 23:28
SPETTACOLO paco1962 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/paco1962.html) , sei il primo del forum !!!
Non vedo l' ora che ti arrivi per leggere i tuoi commenti , recensione " on de rod " , consumi reali , impressioni varie .
Bravo bravo ( o brava brava ... la moglie intendo )
eta beta
19/01/2016, 23:57
oggi ho venduto la mia ( di mia moglie) T100 black ed ho ordinato la nuova T120 black...tanto per fare i viaggi lunghi c'è sempre l'explorer....208557 ..... 208558. : :oook::dubbio::dubbio:
Sbaglio o par di vedere Lago di Monate, Lago di Varese e intravvedere il Lago Maggiore? Dov'eri?
paco1962
20/01/2016, 06:02
Sbaglio o par di vedere Lago di Monate, Lago di Varese e intravvedere il Lago Maggiore? Dov'eri?
Mottarone, il solito giretto per scaldare le gomme, Colma, Mottarone, Cremosina, casa...
cimone66
20/01/2016, 06:15
Scusa ma sulle riviste di questo mese non ci sono, e me ne guardo bene di andare in conce. Non si sa mai
SPETTACOLO paco1962 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/paco1962.html) , sei il primo del forum !!!
Non vedo l' ora che ti arrivi per leggere i tuoi commenti , recensione " on de rod " , consumi reali , impressioni varie .
Bravo bravo ( o brava brava ... la moglie intendo )
No Sergio, c'è un altro utente del forum che l'ha acquistata prima che comunicassero i prezzi. Ha firmato il contratto che prevede lo sconto in percentuale non avendo, al tempo, cifre precise disponibili.
Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
Fabrizio
20/01/2016, 06:44
oggi ho venduto la mia ( di mia moglie) T100 black ed ho ordinato la nuova T120 black...tanto per fare i viaggi lunghi c'è sempre l'explorer....208557 ..... 208558. : :oook::dubbio::dubbio:
Quando ti arriva pero' vieni al Picchio a farmela vedere, dai dai dai!!!!:w00t:
No Sergio, c'è un altro utente del forum che l'ha acquistata prima che comunicassero i prezzi. Ha firmato il contratto che prevede lo sconto in percentuale non avendo, al tempo, cifre precise disponibili.
Inviato dal mio SM-A300FU utilizzando Tapatalk
Infatti!
E' l'amico che ho pregato di fare una recensione piuttosto dettagliata.
mikscrambi
20/01/2016, 15:25
oggi ho venduto la mia ( di mia moglie) T100 black ed ho ordinato la nuova T120 black...tanto per fare i viaggi lunghi c'è sempre l'explorer....208557 ..... 208558. : :oook::dubbio::dubbio:
bella la BLACK ! CHAPEAU !
Aspettiamo la recensione, quella VERA !:wink_:
SPETTACOLO paco1962 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/paco1962.html) , sei il primo del forum !!!
Non vedo l' ora che ti arrivi per leggere i tuoi commenti , recensione " on de rod " , consumi reali , impressioni varie .
Bravo bravo ( o brava brava ... la moglie intendo )
Errato, io l'ho ordinata a dicembre dopo l'EICMA...mi arrogo il diritto di primo acquirente :biggrin3: ....T120 Black Matt Graphite
Esatto MIC56, sono io. Il mio prezzo dovrebbe essere € 12.050 - sconto + messa su strada....penso che la prossima settimana chiamerò il concessionario.
Sergio72
20/01/2016, 18:17
Errato, io l'ho ordinata a dicembre dopo l'EICMA...mi arrogo il diritto di primo acquirente :biggrin3: ....T120 Black Matt Graphite
Esatto MIC56, sono io. Il mio prezzo dovrebbe essere € 12.050 - sconto + messa su strada....penso che la prossima settimana chiamerò il concessionario.
chiedo venia e mi sdraio umilmente a terra come uno zerbino :blink:
Non vedo l' ora che qualcuno del forum la metta sotto le chiappe per svelare finalmente le impressioni di guida ed i consumi .
A presto
paco1962
23/01/2016, 16:33
ultimo giro con la T100, poi portata dal concessionario in attesa della sorella maggiore. Una foto a ricordo dei bei giri fatti..
208778
ultimo giro con la T100, poi portata dal concessionario in attesa della sorella maggiore. Una foto a ricordo dei bei giri fatti..
208778
E' sempre un momento di malinconia.
Mi capitava quando davo in permuta l'auto per una nuova, svuotarla di tutti gli oggetti personali che si erano accumulati nel tempo e dargli un'ultima occhiata un po' sfuggente e vergognosa, prima di lasciare il piazzale del concessionario a bordo della nuova.
ultimo giro con la T100, poi portata dal concessionario in attesa della sorella maggiore. Una foto a ricordo dei bei giri fatti..
208778
Scusa ma nel mercatino hai messo l'annuncio in vendita e qui dici che l'hai data al conce?
Inviato dal Sapientino
paco1962
24/01/2016, 00:25
[QUOTE=messi@;7137544]Scusa ma nel mercatino hai messo l'annuncio in vendita e qui dici che l'hai data al conce?
se riesco a venderla io lo sconto aumenta , la sua offerta sulla permuta e' ormai definita , almeno ci provo
:oook::laugh2:
Buongiorno ragazzi ci sono salito sopra venerdi e mi ha fatto un'ottima impressione T100 Black !
Mi sbaglio o e' piu' corta del precedente modello cioe' intendo come lunghezza dall'inizio della sella al manubrio ?
La postura nel mio caso e' perfetta e oltre le varie finiture ho trovato veramente bello il manubrio di serie !
Paolo Cromo
24/01/2016, 09:08
oggi ho venduto la mia ( di mia moglie) T100 black ed ho ordinato la nuova T120 black...tanto per fare i viaggi lunghi c'è sempre l'explorer....208557 ..... 208558. : :oook::dubbio::dubbio:
Bravo!!!E poi chi sei se in garage non hai almeno 2 moto di 1200cc...Ciao.
Sergio72
29/02/2016, 18:34
Triumph Bonneville T120, pronta la versione 900 per il 2017? (http://www.insella.it/news/triumph-bonneville-t120-pronta-versione-900-per-2017-134199)
la piccola T120 :w00t:
vale la pena aspettare ? secondo voi quanto costerà in meno rispetto alla T120 1200cc ?
211460211461
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