Visualizza Versione Completa : Scrambler INFO NUOVA Triumph Scrambler MY 2016
basilisco
01/11/2015, 13:25
Ciao ragazzi,
mi piacerebbe fare un pò di chiarezza sui nuovi modelli ed in particolare sulla nuova Scrambler, della quale non si sa ancora nulla!
Mi sembra molto strano che Triumph non abbia pensato di proporre subito un nuovo modello, soprattutto in questo momento florido per le Scrambler!
La cosa strana è che non hanno presentato neanche la Bonneville Bobber, che è praticamente bella e pronta.
Il fatto però che abbiano proposto un Kit Scrambler per Street Twin, mi fa pensare che, se uscirà una nuova Scrambler, uscirà magari nel 2017 o comunque non a stretto giro.
A questo punto vi chiedo se qualcuno di voi ha qualche tipo di informazione in merito
Proverò ad estorcere qualche informazione ad EICMA!
Un saluto a tutti
Io so che uscirà nel 2017, con motore 1200, l'dea non mi alletta tanto!!!
Io so che uscirà nel 2017, con motore 1200, l'dea non mi alletta tanto!!!
macchettifrega ... le abbiamo già in box : full optionals
macchettifrega ... le abbiamo già in box : full optionals
Infatti, io ho puntato l'africa twin, mi piacerebbe affiancarla alla mia Scrambler!!!
basilisco
01/11/2015, 13:54
Mah, uno Scrambler 1200 a me sembra davvero eccessivo!
Tra l'altro, con queste potenze maggiorate, sarà anche difficile avere a libretto l'omologazione per pneumatici prettamente Off Road (omologati per velocità più basse), o sbaglio?
Staremo a vedere quello che tireranno fuori
Vedremo...:biggrin3:, io non aspetterei e prenderei quella vera: 865/270°
eta beta
01/11/2015, 16:24
come si fa a pensare ad un off road, anche leggero, con una ruota davanti da 17" ??
Pardon, La t120 che ruote monta???
Alessandro77
01/11/2015, 21:16
Comprata la mia scrambler my2015 (identica alla 2016) il 26 settembre. Ovviamente ho chiesto certezze al concessionario riguardo le nuove MC in uscita e nello specifico riguardanti eventuali nuove scrambler per evitare di comprare qualcosa di svalutato gia in partenza. Oltre ad essere stato rassicurato sul valore usato (che come anche io prevedevo dei due salirà con l'uscita della nuova) mi ha confermato che da triumph ha avuto certezze per l'uscita della futura scrambler non prima del 2017. Quindi stiamo sereni e lasciamo le cerchio legate ad altro uso..e consumo. Buona Scrambler a tutti:oook:
mi chiedevo anche io che futuro avrà la scrambler, ne faranno una vera? con il 1200? quando?
il kit per la street twin mi sembra un po' una cagata :cry:
eta beta
02/11/2015, 08:47
Pardon, La t120 che ruote monta???Scramblerizzare un 1200? Mah?!
Scramblerizzare un 1200? Mah?!
ScramBARizzare ovvio :)
eta beta
02/11/2015, 09:00
ScramBARizzare ovvio :);)
e aggiungerei : "scramblerizzare un 1200 ad acqua?"
Due saltelli dal gradino del marciapiede e il termosifone te lo trovi in mezzo ai raggi... acqua dapartüt! :)
basilisco
02/11/2015, 11:37
Io ripeto che mi sembra strano che facciano passare tutto questo tempo per far uscire uno dei modelli che avrà maggiormente successo!
Se uscire davvero nel 2017 sarebbe un pò troppo tardi, a mio parere...e Triumph perderebbe un pò il treno del successo delle Scrambler.
Come ripeto è strano che non abbiano nemmeno accennato alla Bonneville Bobber che è già pronta ed ha già sfilato anche nell'evento di presentazione delle nuove Triumph!
Anche secondo me un 1200 rischia di essere davvero eccessivo
Non sarebbe meglio farlo col motore 900 però con componentistica un pò più specialistica rispetto al modello attuale (almeno di sospensioni)?
Così il prezzo sarebbe più abbordabile e la moto più godibile in offroad
Voi cosa ne pensate?
Bah, staremo a vedere...
Secondo me, vogliono vedere come va la Twin con il kit Scrambler... in finale è giusto il nome (Scrambler) che vende!!!
basilisco
02/11/2015, 11:42
Comprata la mia scrambler my2015 (identica alla 2016) il 26 settembre. Ovviamente ho chiesto certezze al concessionario riguardo le nuove MC in uscita e nello specifico riguardanti eventuali nuove scrambler per evitare di comprare qualcosa di svalutato gia in partenza. Oltre ad essere stato rassicurato sul valore usato (che come anche io prevedevo dei due salirà con l'uscita della nuova) mi ha confermato che da triumph ha avuto certezze per l'uscita della futura scrambler non prima del 2017. Quindi stiamo sereni e lasciamo le cerchio legate ad altro uso..e consumo. Buona Scrambler a tutti:oook:
Hai fatto bene a chiedere Alessandro77, è sempre sgradevole prendere un modello poco prima dell'uscita di uno nuovo!
Ad ogni modo lo Scrambler attuale è davvero bellissimo e hai fatto bene a prenderlo...magari la nuova non sarà di tuo gradimento
Per quanto riguarda il valore dell'usato, puoi stare tranquillo...io credo che saranno molto richieste anche quando uscirà la nuova.
Una Scrambler 1200 ha senso quanto un rum analcolico.
Ovviamente ho chiesto certezze al concessionario riguardo le nuove MC in uscita e nello specifico riguardanti eventuali nuove scrambler per evitare di comprare qualcosa di svalutato gia in partenza. Oltre ad essere stato rassicurato sul valore usato (che come anche io prevedevo dei due salirà con l'uscita della nuova) mi ha confermato che da triumph ha avuto certezze per l'uscita della futura scrambler non prima del 2017. Quindi stiamo sereni e lasciamo le cerchio legate ad altro uso..e consumo. Buona Scrambler a tutti:oook:
Premesso che hai fatto benissimo a prendere lo Scrambler Originale non mi fiderei affatto del concessionario!
I concessionari di moto sono un sottoinsieme della categoria "venditori di auto": ergo per vendere una moto farebbero di tutto e spesso e volentieri non hanno idea di che cosa stiano vendendo!! :w00t:
http://m.c.lnkd.licdn.com/mpr/mpr/AAEAAQAAAAAAAAUmAAAAJDNhMTc1NjdiLTY4YzItNGQxZi1hMjU5LTExMTVjNjE1M2NkNg.jpg
un 1200...ad acqua...
poi ci montano 4 ruote e un cruscotto così...
http://www.sposamisubito.it/public/aziende/114/8%20(Large).jpg
mi chiedevo anche io che futuro avrà la scrambler, ne faranno una vera? con il 1200? quando?
il kit per la street twin mi sembra un po' una cagata :cry:
Si è già visto in giro?
Secondo me, vogliono vedere come va la Twin con il kit Scrambler... in finale è giusto il nome (Scrambler) che vende!!!
Io invece voglio vedere se chi compra una roba simile avrà il coraggio di dirmi "ho una scrambler" guardandomi in faccia :biggrin3:
Io invece voglio vedere se chi compra una roba simile avrà il coraggio di dirmi "ho una scrambler" guardandomi in faccia :biggrin3:
Qualcuno con la ducati l'ha avuto il coraggio?
Inviato dal Sapientino
Secondo me, vogliono vedere come va la Twin con il kit Scrambler... in finale è giusto il nome (Scrambler) che vende!!!
quoto... qualcuno mi vuole dire cos'ha di scrambler la ducati??
Qualcuno con la ducati l'ha avuto il coraggio?
Inviato dal Sapientino
Ne ho incrociate solo due senza poter parlare con i proprietari, e non me la sentivo di rincorrerli per trattarli male :biggrin3:
p.s. oh, comunque la ducati l'ho provata, inguardabile ma divertente
Ne ho incrociate solo due senza poter parlare con i proprietari, e non me la sentivo di rincorrerli per trattarli male :biggrin3:
p.s. oh, comunque la ducati l'ho provata, inguardabile ma divertente
credo che la ducati scrambler sia come votare per Berlusconi....chi ce l'ha(o lo fa) lo nega
credo che la ducati scrambler sia come votare per Berlusconi....chi ce l'ha(o lo fa) lo nega
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credo che la ducati scrambler sia come votare per Berlusconi....chi ce l'ha(o lo fa) lo nega
C'è una differenza però, quelli a cavallo della scrambler gli puoi dar dietro e sbeffeggiarli... quelli che han votato B non vanno a spasso a cavallo della tessera di partito (ma se gli frughi in tasca forse gli trovi ancor ali biglietto del pullman e qualche avanzo di panino...)
C'è una differenza però, quelli a cavallo della scrambler gli puoi dar dietro e sbeffeggiarli... quelli che han votato B non vanno a spasso a cavallo della tessera di partito (ma se gli frughi in tasca forse gli trovi ancor ali biglietto del pullman e qualche avanzo di panino...)
Beh ma il sorrisetto tra l'imbarazzato e il colpevole quando inizi con
Io vorrei sapere chi sono quei pirla che al giorno d'oggi hanno votato B....
Che si stampa sul volto?
Li becchi sempre
Inviato dal Sapientino
Dai, torniamo in argomento, evitiamo il rischio di polemiche...:dubbio:
Dai, torniamo in argomento, evitiamo il rischio di polemiche...:dubbio:
Ok....lungi da me la connotazione politica.
Inviato dal Sapientino
TeamSabotage
02/11/2015, 19:48
Sarà ma intanto qui in Svizzera, da quando sono uscite le prime immagini della nuove mc, si trovano in vendita molte più 865 e i prezzi scendono, non fate come gli illusi che pretendono poi di vendere le loro Harley a prezzi spropositati perchè la loro "è quella vera" e resta in vendita per ...anni.
La realtà è che con queste nuove mc Triumph è riuscita a fare invecchiare una moto che pareva impossibile fare invecchiare e il mercato dell'occasione va di conseguenza.
carmelo23
02/11/2015, 19:51
Sarà ma intanto qui in Svizzera, da quando sono uscite le prime immagini della nuove mc, si trovano in vendita molte più 865 e i prezzi scendono, non fate come gli illusi che pretendono poi di vendere le loro Harley a prezzi spropositati perchè la loro "è quella vera" e resta in vendita per ...anni.
La realtà è che con queste nuove mc Triumph è riuscita a fare invecchiare una moto che pareva impossibile fare invecchiare e il mercato dell'occasione va di conseguenza.
Una occasione in piu' per non venderla.
TeamSabotage
02/11/2015, 19:51
Qualcuno con la ducati l'ha avuto il coraggio?
Inviato dal Sapientino
:blink: ma siete veramente convinti che quello che potete fare con la Triumph non lo si possa fare, e anche meglio, con la Ducati? Ma state scherzando spero.
carmelo23
02/11/2015, 19:53
Idem con la 865,rispetto alla 900
Sergio72
02/11/2015, 20:12
Idem con la 865,rispetto alla 900
Abs , antislittamento , mappature per asfalto scivoloso o asciutto , motore con più coppia , più fluido , meno consumi , un' elettronica nata per la 900 e non adattata al modello carburatori solo perchè si doveva passare all' iniezione ...
Dai , di differenza ce ne sono un' infinità tra i nuovi modelli e quelli che abbiamo tutti noi nel garage , sia in termini di affidabilità ( penso ) che in sicurezza
:blink: ma siete veramente convinti che quello che potete fare con la Triumph non lo si possa fare, e anche meglio, con la Ducati? Ma state scherzando spero.
Si.sto scherzando....pensavo si capisse
Inviato dal mio Sapientino
Automedonte
02/11/2015, 20:30
Io credo che dal punto di vista funzionale non ci sia storia: quelle nuove sono ( o magari saranno dopo aver risolto i primi difetti di gioventù) decisamente migliori delle vecchie :oook:
poi possiamo discutere sul l'estetica rovinata dal radiatore messo davanti e sul fascino del motore raffreddato ad aria ma non certo sulla funzionalità.
trovo risibile chi dubita che con il radiatore siano meno robuste, Ktm vince Dakar a raffica da anni con moto raffreddate a liquido, non penso che noi potremo sollecitare di più le nostre facendo qualche sterrato :lingua:
eta beta
02/11/2015, 20:50
trovo risibile chi dubita che con il radiatore siano meno robuste, Ktm vince Dakar a raffica da anni con moto raffreddate a liquido, non penso che noi potremo sollecitare di più le nostre facendo qualche sterrato :lingua:
Ciao, sono il Risibile. Paragonare un radiatore progettato per la Dakar.. millemila kilometri di sollecitazioni disumane .. con il radiatore di una stradale modificata con un kit "tipo scrambler" .. non sta nè in cielo.. nè in terra.
Ciao dal Risibile.
carmelo23
02/11/2015, 21:42
Ciao, sono il Risibile. Paragonare un radiatore progettato per la Dakar.. millemila kilometri di sollecitazioni disumane .. con il radiatore di una stradale modificata con un kit "tipo scrambler" .. non sta nè in cielo.. nè in terra.
Ciao dal Risibile.
Se dobbiamo usare la nuova Bonnie 900 per lo speedy pizza,allora ben venga il raffreddamento a liquido.
Se poi vogliamo la moto ultima con tutte le innovazioni,anche se non sono poi cosi' tanto utili....allora va bene cosi'
Rimpiango solo l'abs e basta.
Automedonte
02/11/2015, 22:03
Ciao, sono il Risibile. Paragonare un radiatore progettato per la Dakar.. millemila kilometri di sollecitazioni disumane .. con il radiatore di una stradale modificata con un kit "tipo scrambler" .. non sta nè in cielo.. nè in terra.
Ciao dal Risibile.
premesso che per me "risibile" è l'opinione mai la persona :oook:
se Ti senti risibile non sono stato io a dirtelo :lingua:
si stava parlando di eventuale nuovo progetto Scrambler e non del kit di modifica.
detto questo ribadisco che per quello che ci si fa normalmente con uno scrambler può andare benissimo basta metterci una adeguata griglia davanti. In ogni caso per peso, struttura e impostazione con uno scrambler non ci si fa enduro serio ma delle passeggiate su degli sterrati.
Se poi qualcuno la usa per altro è un eccezione, ho trovato gente in vespa sull'Assietta ma questo non significa che sia progettata per quello.
Io mi ripeto, se è vero quello che qualcuno ha accennato, cioè un 1.2 per la nuova scrambler... secondo me è esagerato.
Una scrambler dovrebbe essere leggera, ben bilanciata e con tanta schiena. Già il 900 è pesante, ma comunque offre un giusto compromesso fra prestazioni in e off road. A mio avviso ci stava bene un downsizing, che so un sette e mezzo di nuova concezione? Con un pochino più di luce a terra, un reparto sospensioni meglio tarato/tarabile... ma son idee mie... magari mi sbaglio eh?
eta beta
03/11/2015, 08:27
premesso che per me "risibile" è l'opinione mai la persona :oook:
se Ti senti risibile non sono stato io a dirtelo :lingua:
si stava parlando di eventuale nuovo progetto Scrambler e non del kit di modifica.
detto questo ribadisco che per quello che ci si fa normalmente con uno scrambler può andare benissimo basta metterci una adeguata griglia davanti. In ogni caso per peso, struttura e impostazione con uno scrambler non ci si fa enduro serio ma delle passeggiate su degli sterrati.
Se poi qualcuno la usa per altro è un eccezione, ho trovato gente in vespa sull'Assietta ma questo non significa che sia progettata per quello.
Allora, se proprio vuoi usare quell'aggettivo, cambia forma perché hai scritto : "Trovo risibile CHI..." ! E comunque per me non cambia niente se scrivi che dico cose risibili piuttosto che trovare risibile me, dato neanche mi conosci e quindi per te sono ciò che dico.
Per quanto riguarda il radiatore non è un problema di griglia ma semmai di attacchi.
Se veramente vogliono continuare a dare ascolto agli umori del pubblico (come hanno fatto per la Thrux) dovrebbero fare un 900 ad aria robusto in tutto.
Se invece vogliono rincorrere il concetto Ducati Scrambler, la prossima Scrambly rischia di assomigliare di più a questa Street Twin. imho.
Io mi ripeto, se è vero quello che qualcuno ha accennato, cioè un 1.2 per la nuova scrambler... secondo me è esagerato.
Una scrambler dovrebbe essere leggera, ben bilanciata e con tanta schiena. Già il 900 è pesante, ma comunque offre un giusto compromesso fra prestazioni in e off road. A mio avviso ci stava bene un downsizing, che so un sette e mezzo di nuova concezione? Con un pochino più di luce a terra, un reparto sospensioni meglio tarato/tarabile... ma son idee mie... magari mi sbaglio eh?
Straquoto! :oook:
basilisco
03/11/2015, 09:46
Ragazzi, ma guardiamo in faccia la reatà! Ma con uno Scrambler cosa pensate di farci???
Non è mica una moto da enduro, pesa più di 200 kg...è solo per fare qualche divagazione in offroad leggero! Basta proteggere un minimo il radiatore (per evitare il colpo di qualche sasso), non mi venite a dire che voi con lo Scrambler ci fate i salti e le mulattiere, perchè vengo dove abitate e vi vengo a vedere!:lingua:
Condivido il discorso del peso ridotto, ma secondo me già questo 900 col Kit può andare più che bene, ha sospensioni più morbide della T120 e peserà meno...per questo dico che io vedo meglio il 900 del 1200 per fare uno Scrambler!
Già per esempio la concept Husqvarna Svartpilen 401 è moooolto più adatta per l'uso del quale parlate, pesa pochissimo, ha un motore dalla giusta potenza ed erogazione, ruote e sospensioni adatte e soprattutto costerà pochissimo (non mi dite che andate a fare i pazzi con un bestione di oltre 200 Kg e che costerà sopra i 10000€...dai).
Se pensate di darvi all' offroad più serio, puntate su quella!
Ragazzi, ma guardiamo in faccia la reatà! Ma con uno Scrambler cosa pensate di farci???
Non è mica una moto da enduro, pesa più di 200 kg...è solo per fare qualche divagazione in offroad leggero! Basta proteggere un minimo il radiatore (per evitare il colpo di qualche sasso), non mi venite a dire che voi con lo Scrambler ci fate i salti e le mulattiere, perchè vengo dove abitate e vi vengo a vedere!:lingua:
Condivido il discorso del peso ridotto, ma secondo me già questo 900 col Kit può andare più che bene, ha sospensioni più morbide della T120 e peserà meno...per questo dico che io vedo meglio il 900 del 1200 per fare uno Scrambler!
Già per esempio la concept Husqvarna Svartpilen 401 è moooolto più adatta per l'uso del quale parlate, pesa pochissimo, ha un motore dalla giusta potenza ed erogazione, ruote e sospensioni adatte e soprattutto costerà pochissimo (non mi dite che andate a fare i pazzi con un bestione di oltre 200 Kg e che costerà sopra i 10000€...dai).
Se pensate di darvi all' offroad più serio, puntate su quella!
Questo sono io nella mia tenuta...:cool:
https://www.youtube.com/watch?v=unaRkye1OBk
MAGAAAAARIIIII!!!!:lingua:
basilisco
03/11/2015, 10:11
Ahahahaha! :laugh2:
Sarebbe pure divertente provare ad andarci così come un pazzo, però con la moto di un altro...mica con la mia!
Chi ha il coraggio di andare in offroad specialistico? Si parla di sospensioni non all'altezza, ma per fare una strada brecciata sono più che dignitose...anzi, quelle del 900 saranno una versione dalla risposta più soft!
Ad ogni modo, anche per la Street Twin e per le T120, sul sito Triumph si parla di nuovo design per le sospensioni...io non credo che siano uguali a quelle delle versioni precedenti (sebbene l'estetica sembrerebbe praticamente identica)!
Semplicemente non avrebbe senso fare moto del tutto nuove con ABS, Traction Control, Ride by Wire e poi metterci delle sospensioni pessime
Questo sono io nella mia tenuta...:cool:
https://www.youtube.com/watch?v=unaRkye1OBk
MAGAAAAARIIIII!!!!:lingua:
Ragazzi, ma guardiamo in faccia la reatà! Ma con uno Scrambler cosa pensate di farci???
Non è mica una moto da enduro, pesa più di 200 kg...è solo per fare qualche divagazione in offroad leggero! Basta proteggere un minimo il radiatore (per evitare il colpo di qualche sasso), non mi venite a dire che voi con lo Scrambler ci fate i salti e le mulattiere, perchè vengo dove abitate e vi vengo a vedere!:lingua:
Condivido il discorso del peso ridotto, ma secondo me già questo 900 col Kit può andare più che bene, ha sospensioni più morbide della T120 e peserà meno...per questo dico che io vedo meglio il 900 del 1200 per fare uno Scrambler!
Già per esempio la concept Husqvarna Svartpilen 401 è moooolto più adatta per l'uso del quale parlate, pesa pochissimo, ha un motore dalla giusta potenza ed erogazione, ruote e sospensioni adatte e soprattutto costerà pochissimo (non mi dite che andate a fare i pazzi con un bestione di oltre 200 Kg e che costerà sopra i 10000€...dai).
Se pensate di darvi all' offroad più serio, puntate su quella!
Io ci ho fatto strade bianche, qualche scarpata, qualche monticello... niente di estremo ma con una non tassellata non ce l'avrei fatta.
Questa è una scrambler, deve ruspare su in salita fra la ghiaia e i pratoni in quota. A fatica il 900 ce la fa, a fatica non per mancanza di forza ma per eccessivo peso. La mia sensazione è che con un 1.2 se incontri un'ostacolo un po' più impegnativo non riesci a passarci sopra.. c'avrà tutta la cavalleria che la tecnica mette in campo, ma serve a scavare una buca con il posteriore più che a scavalcare una radice che esce dal terreno... Ovviamente è un'esempio, eh?
Beh, se vendono per ALL TERRAIN questa... :D
203607
basilisco
03/11/2015, 11:03
AHhaah, hai ragione Maciste!
Forse svalicati i 260Kg si riparte da zero, tipo giorco dell'oca! :biggrin3:
Tra un pò anche la Harley Davidson farà la sua All terrain: altezza sella 500mm, motorone ad aste e bilancieri e gomme tassellate!
Beh, se vendono per ALL TERRAIN questa... :D
203607
eta beta
03/11/2015, 12:28
Ho capito che qui dentro nessuno ha mai visto cos'era la Sei Giorni quando la squadra americana partecipava con le Tiger modificate. E sì che di foto con Steve McQueen ne abbiamo viste tutti. O degli emuli che oggi si divertono con le scrambler nei terreni desertici pietrosi come quelli della California... il Mojave.. Tucson Arizona.. la Bahja 500...
Ho capito che qui dentro nessuno ha mai visto cos'era la Sei Giorni quando la squadra americana partecipava con le Tiger modificate. E sì che di foto con Steve McQuinn ne abbiamo viste tutti. O degli emuli che oggi si divertono con le scrambler nei terreni desertici pietrosi come quelli della California... il Mojave.. Tucson Arizona.. la Bahja 500...
erano altri tempi...(migliori, secondo me, forse perché sto invecchiando)
oggi se la moto non pesa meno di 100 kg non si fa fuoristrada, per essere alla moda bisogna mangiare sushi e non si è più in grado nemmeno di arrivare dalla cucina al cesso di casa propria se non hai l'iphone con google maps :biggrin3:
erano altri tempi...(migliori, secondo me, forse perché sto invecchiando)
oggi se la moto non pesa meno di 100 kg non si fa fuoristrada, per essere alla moda bisogna mangiare sushi e non si è più in grado nemmeno di arrivare dalla cucina al cesso di casa propria se non hai l'iphone con google maps :biggrin3:
Più che altro avere una moto leggera in fuoristrada apre altre prospettive per l'endurista, o magari rende più appetibile l'enduro anche per i meno esperti.
Per quanto riguarda il sushi e il cesso, penso che uno compensi l'altro, se non hai l'iphone con goggle maps, ma mangi tanto sushi, il bagno lo trovi per istinto :D :D :D :D
Sergio72
03/11/2015, 13:17
Tra un pò anche la Harley Davidson farà la sua All terrain: altezza sella 500mm, motorone ad aste e bilancieri e gomme tassellate!
già ...
( foto che ho fatto al bike Expò l' anno scorso )
203642203643
basilisco
03/11/2015, 13:32
Parliamo dell'utente medio di queste moto, non di chi le modifica spogliandole fino all'osso per farci un offroad più specialistico. Inoltre questi sono "piloti veri" per guidare così una moto del genere...nulla a che vedere con noi comuni mortali! Detto questo ognuno fa quello che vuole con la propria moto, io dubito che abbia senso, per uno che compra la moto coi proprio soldi e penso ci tenga molto, andare a fracassarla per farci quello per il quale non è stata pensata, n'è progettata! Ci sarà un motivo se le moto da enduro pesano la metà della Scrambler! Io non ho mai fatto un salto con una moto da 220kg, ma evidentemente molti di voi si! Mi dite cosa si prova?
Io non ho mai fatto un salto con una moto da 220kg, ma evidentemente molti di voi si! Mi dite cosa si prova?
allora....prendi velocità e la senti scappare un po' da tutte le parti...la ruota scivola mentre disperatamente cerca di darti più grip possibile...ti avvicini e senti che tra poco spiccherai il volo...sei quasi sul ciglio.....e vai....nell'istante in cui si stacca la ruota dietro dal terreno....un lunghissimo istante...tutto si annulla...tutto sembra fermarsi...la tua triumph non pesa più come un macigno perchè sta volando con te....un saltino...magari solo un paio di metri...o forse più lungo e più alto...ma stai volando....peli il freno dietro per allineare la moto....e atterri...tranquillo....non ti vuoi fermare subito perchè sei ancora in estasi...ma devi farlo....rallenti e freni...magari bloccando il posteriore in una piccola derapata.....ecco...quello che si prova....
poi io....
mi sveglio tutto sudato...la sveglia che suona....ca@@o è tardi e devo andare a lavoro....
Alessandro77
03/11/2015, 14:00
Torno sull'argomento prezzi e svalutazioni. Fermo restando che il rivenditore che mi ha riferito dell'uscita della nuova scrambler in vendita al pubblico nel 2017 è uno dei più noti del nord ITALIA. ....serio....affidabile e non per altro non cazzaro. Detto che la notizia gli è stata data da dipendenti triumph alla presentazione ai rivenditori delle nuove MC (che ha visto di persona da un paio di mesi). Detto questo confido totalmente in quel che mi viene riferito quindi anche nel fatto che la nostra attuale scrambler non perderà una virgola di valore...cosi come capitato giustamente anche per le carburate. D'altronde la nostra sarà un altra moto e quindi o prendono la nuova o la nostra. Poi vi confermo anche il prezzo al pubblico della cerchiolegata cosi possiamo verificare di persona l'attendibilità di quanto detto sopra. Euro 8.700. E vediamo chi ha le visioni....:oook:
mikscrambi
03/11/2015, 14:24
Io ci ho fatto strade bianche, qualche scarpata, qualche monticello... niente di estremo ma con una non tassellata non ce l'avrei fatta.
Questa è una scrambler, deve ruspare su in salita fra la ghiaia e i pratoni in quota. A fatica il 900 ce la fa, a fatica non per mancanza di forza ma per eccessivo peso. La mia sensazione è che con un 1.2 se incontri un'ostacolo un po' più impegnativo non riesci a passarci sopra.. c'avrà tutta la cavalleria che la tecnica mette in campo, ma serve a scavare una buca con il posteriore più che a scavalcare una radice che esce dal terreno... Ovviamente è un'esempio, eh?
Ti stra-quoto ! Anch'io mi ci diverto ogni tanto ruspando su per qualche prato in montagna, pietraie e ultimamente ho provato anche in spiagge di sassi/sabbia, ma senza un bel tassello (TCK) , col cavolo che ce l'avrei fatta !:oook: (http://javascript<strong></strong>:void(0)) Poi c'e' chi dice di poterlo fare anche con gomma liscia o con una Speed..:sick: (http://javascript<strong></strong>:void(0))...ma un 1200cc per me sarebbe inutile.
eta beta
03/11/2015, 14:34
erano altri tempi...(migliori, secondo me, forse perché sto invecchiando)
oggi se la moto non pesa meno di 100 kg non si fa fuoristrada, per essere alla moda bisogna mangiare sushi e non si è più in grado nemmeno di arrivare dalla cucina al cesso di casa propria se non hai l'iphone con google maps :biggrin3:
Azz' Shining mi rendo conto ora che ho creato un mostro mettendo insieme Steve McQueen e Anthony Quinn! :D
Ti stra-quoto ! Anch'io mi ci diverto ogni tanto ruspando su per qualche prato in montagna, pietraie e ultimamente ho provato anche in spiagge di sassi/sabbia, ma senza un bel tassello (TCK) , col cavolo che ce l'avrei fatta !:oook: (http://javascript<strong></strong>:void(0)) Poi c'e' chi dice di poterlo fare anche con gomma liscia o con una Speed..:sick: (http://javascript<strong></strong>:void(0))...ma un 1200cc per me sarebbe inutile.
Dì oh... in qualche sentierino l'ho pure dovuta appoggiare a terra disfacendomi i reni e tutta la schiena pur di non lasciarla cadere... Non la lustro quasi mai (e si vede) e qualche triste segno di ruggine c'è... ma è una moto. Deve essere bella ma me la devo anche godere, no?
Io non ho mai fatto un salto con una moto da 220kg, ma evidentemente molti di voi si! Mi dite cosa si prova?
Non ci vuole molto a far saltare una moto.
I problemi cominciano quando si tenta di farla atterrare. (cit.)
:biggrin3::dubbio:
basilisco
03/11/2015, 17:54
Ahahahah...per un attimo mi sono sentito lì con te durante il salto! :laugh2:
allora....prendi velocità e la senti scappare un po' da tutte le parti...la ruota scivola mentre disperatamente cerca di darti più grip possibile...ti avvicini e senti che tra poco spiccherai il volo...sei quasi sul ciglio.....e vai....nell'istante in cui si stacca la ruota dietro dal terreno....un lunghissimo istante...tutto si annulla...tutto sembra fermarsi...la tua triumph non pesa più come un macigno perchè sta volando con te....un saltino...magari solo un paio di metri...o forse più lungo e più alto...ma stai volando....peli il freno dietro per allineare la moto....e atterri...tranquillo....non ti vuoi fermare subito perchè sei ancora in estasi...ma devi farlo....rallenti e freni...magari bloccando il posteriore in una piccola derapata.....ecco...quello che si prova....
poi io....
mi sveglio tutto sudato...la sveglia che suona....ca@@o è tardi e devo andare a lavoro....
Meglio che non la tocchino la Scrambie attuale, apporterei solo modifiche alla ciclistica...
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