Visualizza Versione Completa : Street Twin Parliamo del nuovo motore 900
Guardiamo un pò questa foto...
http://imgd1.aeplcdn.com/600x337/bw/ec/20567/2016-Triumph-Street-Twin-Engine-Bay-59410.jpg?wm=0
Ci sono due cose interessanti su cui discutere..
1 il comando frizione che é stato girato.. Prima era sopra ora sotto... Avranno fatto posto a qualcosa sotto quel coperchio.. Cosa ci sará?
2 il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento in basso sotto e dietro il carter motore.. Qualcuno si ricorda qualcosa di simile?
3 finalmente hanno tolto i finti carburatori...
carmelo23
01/11/2015, 19:55
Guardiamo un pò questa foto...
http://imgd1.aeplcdn.com/600x337/bw/ec/20567/2016-Triumph-Street-Twin-Engine-Bay-59410.jpg?wm=0
Ci sono due cose interessanti su cui discutere..
1 il comando frizione che é stato girato.. Prima era sopra ora sotto... Avranno fatto posto a qualcosa sotto quel coperchio.. Cosa ci sará?
2 il serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento in basso sotto e dietro il carter motore.. Qualcuno si ricorda qualcosa di simile?
3 finalmente hanno tolto i finti carburatori...
La leva frizione agisce adesso in senso verticale,nulla di speciale...per far posto alla
scultura a lancia,presa a modello anni lontani,non ricordo l'anno.
Il circuito di raffreddamento,credo,ma non sono sicuro,e simile al nuovo sh honda??????
Sui finti carburatori,ci avevo fatto l'occhio
http://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2015/10/Bonneville-Street-Twin-engine.jpg
Hanno spostato in alto il motorino d,avviamento se non sbaglio, non credo quindi sia per il fregio.. ( prima non era davanti e sotto?
Secondo me sto motore ha perso peso!!!
Mi sembra più compatto.
carmelo23
01/11/2015, 20:24
http://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2015/10/Bonneville-Street-Twin-engine.jpg
Hanno spostato in alto il motorino d,avviamento se non sbaglio, non credo quindi sia per il fregio.. ( prima non era davanti e sotto?
Se qualcuno di dice: Che moto possiedi? Ho una Triumph Bonneville....minchia... risponde...che bella!
Se invece dici di avere una Triumph street twin, ti risponderà...CHI??????????
Se qualcuno di dice: Che moto possiedi?
Ad una domanda simile non si risponde nemmeno ma che gente frequenti.. Che auto hai, che telefono hai che computer hai.. Cambia frequentazioni..
Parla solo con quelli.. Hai la moto? Bello!! E dove sei andato in moto? Se la tua risposta é al bar al mare al lago.. Vendi tutto e datti all,ippica! ;)
...minchia... risponde...che bella!
Che tristezza !! La moto come oggetto d,invidia ed affermazione sociale mi ha sempre intristito moltissimo.. Ma vogliamo tornare alla meccanica?
carmelo23
01/11/2015, 20:35
Se qualcuno di dice: Che moto possiedi? Ho una Triumph Bonneville....minchia... risponde...che bella!
Se invece dici di avere una Triumph street twin, ti risponderà...CHI??????????
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Eh beh!
Dimmi chi frequenti e ti dirò chi sei (giusto per fare l'originale).
E così appurato che uno è motociclista, anche il tipo di moto posseduta in certo qual modo lo identifica e qualifica.
carmelo23
01/11/2015, 20:39
Ad una domanda simile non si risponde nemmeno ma che gente frequenti.. Che auto hai, che telefono hai che computer hai.. Cambia frequentazioni..
Parla solo con quelli.. Hai la moto? Bello!! E dove sei andato in moto? Se la tua risposta é al bar al mare al lago.. Vendi tutto e datti all,ippica! ;)
Che tristezza !! La moto come oggetto d,invidia ed affermazione sociale mi ha sempre intristito moltissimo.. Ma vogliamo tornare alla meccanica?
Che ci posso fare se mi risponde ...minchia che bella...non posso mica fucilarlo!!!!
:biggrin3:
Eh beh!
Dimmi chi frequenti e ti dirò chi sei (giusto per fare l'originale).
E così appurato che uno è motociclista, anche il tipo di moto posseduta in certo qual modo lo identifica e qualifica.
Nella vita cambiano tante cose. Uno puó essere un motociclista anche in ciao.. Se ci si ferma solo all'apparenza é la fine
Tornando alla meccanica...
http://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/Triumph-Bonneville-Engine.jpg
http://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2015/10/Bonneville-Street-Twin-engine.jpg
carmelo23
01/11/2015, 20:49
Nella vita cambiano tante cose. Uno puó essere un motociclista anche in ciao.. Se ci si ferma solo all'apparenza é la fine
Tornando alla meccanica...
http://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/Triumph-Bonneville-Engine.jpg
E' una romanzina che va a pennello con gli spippolatori.....chi va al bar...per adesso non ho incontrato ancora una mucca,nelle mie scorribande collinari,che si sia girata a guardarmi o salutarmi con il muggito.
Non mi fermo all'apparenza, anche se a volte è inevitabile, non avendo modo di approfondire ulteriormente.
Ma certamente come nella vita e così nelle scelte motociclistiche uno si trova più affine a chi fa scelte consimili, perché poi la scelta a meno che non sia dettata da motivi contingenti, tutto sommato piuttosto rari ed eccezionali, è indice di un modo di esserei che fanno sì che quella persona ci sia piò o meno gradita.
E' una romanzina che va a pennello con gli spippolatori.....chi va al bar...per adesso non ho incontrato ancora una mucca,nelle mie scorribande collinari,che si sia girata a guardarmi o salutarmi con il muggito.
Traduci perché non ho capito ;)
carmelo23
01/11/2015, 20:56
Traduci perché non ho capito ;)
Se mi apprezzano per la moto o che la mucca non si giri a guardarmi...il mio peso corporeo rimane di 70 kg
Perdonami ma non la capisco ;)
Non fa niente.
Non si capisce ma ci adeguiamo.
carmelo23
01/11/2015, 21:07
In a breviter,non curo...piu' chiaro di cosi'!
Sergio72
01/11/2015, 21:08
bello il confronto , e bravo il Peppone :oook:
Quell' affare tondo sul carter e uma mer... merenda .
Il telaio ora sembra raccordarsi in alto , direttamente al tubo che parte dal motore e va verso il serbatoio ( dovranno fare nuovi appigli per le barre paramotore e un nuovo agganco per l' accensione laterale , oltre che per l' eventuale pistoncino di sterzo )
il finto carburatore lo trovo più bello del copri iniettore in stile kawa
il pezzo pedivella asta freno sembra più leggero , sia come peso che come visione
Non vedo nella nuova l' asta e la pompa freno
il fianchetto nuovo mi fa schifo , meglio quello Bonneville T100
Molto bella la ghiera raggiata nell' attacco collettore/ motore
Uno schifo interrompere esteticamente la curva del collettore ( in basso intendo ) con un pezzetto di para collettore . Mah ... de gustibus , ma schifo resta
Della meccanica motore lascio dire agli altri , sono troppo stanco
i, è indice di un modo di esserei che fanno sì che quella persona ci sia piò o meno gradita.
Punto di vista rispettabilissimo, ognuno ha la sua ;)
emanuele65
01/11/2015, 22:02
la pompa freno sembra sotto il carter del pignone, non cè l'oblo per controllare l'olio.
Walter_il_Sardo
01/11/2015, 22:09
Topic interessante, anche per me che non ho una MC ma dalle quali sono sempre molto affascinato.
Chiedo gentilmente di non mandarlo in vacca, grazie.
:drunks:
Inviato dal mio HTC One utilizzando Tapatalk
la pompa freno sembra sotto il carter del pignone, non cè l'oblo per controllare l'olio.
la vaschetta dovrebbe essere nascosta sotto il carter filtro....http://images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/7D7637180FB34CD9B88054FBD7031E74.jpg?w=2200
si vede il tubo salire dietro alla scarico
interessante notare che il basamento della 900 e della 1200 sembrano perfettamente identici..
http://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2015/10/Bonneville-T120-engine.jpg
se guardate la foto a dimensioni normali della t120 , noterete che l'oblò per vedere il livello olio motore è stato rimosso mentre sulla twin c'è
guardate davanti alla coppa olio motore, nella parte anteriore della pedana del freno. in entrambe c'è dello spazio, ma nella 1200 si vede qualcosa che nel 900 non c'è. lo si nota in questa foto...
http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2015/10/thruxton_riding_shot004.jpg?itok=SRHPH28K
si tratta di un compensatore o catalizzatore. si scopre quindi che i due scarichi anche qui non sono indipendenti l'uno dall'altro.
qui com'è posizionalata la pompa freno sulla thrux... e il tubo aeronautico del freno che sale nel coperchio scatola filtro.
http://kickstart.bikeexif.com/wp-content/uploads/2015/10/new-triumph-bonneville-thruxton-engine-4.jpg
eta beta
02/11/2015, 07:50
Se qualcuno di dice: Che moto possiedi? Ho una Triumph Bonneville....minchia... risponde...che bella!
Se invece dici di avere una Triumph street twin, ti risponderà...CHI??????????È sufficiente dire :" ho una Bonneville Street Twin ".
Ai 3/4 della popolazione neanche Bonneville dice qualcosa.
All'altro 1/4 io dico : "Ho una Triumph Bonneville Thruxton. Troppo lungo? Mi va peggio quando mi chiedono di quale razza sono i miei cani Cavalier King Charles Spaniel.
Purtroppo nella mia anglofilia c'è una falla: guido una Volkswagen diesel euro 5.
la vaschetta dovrebbe essere nascosta sotto il carter filtro....http://images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/7D7637180FB34CD9B88054FBD7031E74.jpg?w=2200
si vede il tubo salire dietro alla scarico
interessante notare che il basamento della 900 e della 1200 sembrano perfettamente identici..
http://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2015/10/Bonneville-T120-engine.jpg
se guardate la foto a dimensioni normali della t120 , noterete che l'oblò per vedere il livello olio motore è stato rimosso mentre sulla twin c'è
occhio che quella sopra è una foto dal vivo, quello sotto è un estratto di un modello 3D renderizzato e qualche particolare in grafica sfugge sempre.... almeno, questa è la mia impressione
ho guardato anche la thrux ed è identica. ho messo queste che sono da vicino ma se guardi le altre sono così.. potrebbe però essere un tappo in gomma sull'oblò per non farlo sporcare....
mi sembra invece fole il posizionamento del regolatore di tensione sotto il motore dietro al carter nel posto più espsoto a sassi ghiaia e acqua.
Ok togliere i finti carburatori però bisognava riempire un po lo spazio che rimane. Orribile il Radiatore che mi ricorda il pannello di un frigorifero. Visto che i collettori sono molto laterali si poteva integrare tra i tubi del telaio. Lo stile però c.è ! Motore classico con finiture che danno il senso di moderno.
Se qualcuno di dice: Che moto possiedi? Ho una Triumph Bonneville....minchia... risponde...che bella!
Se invece dici di avere una Triumph street twin, ti risponderà...CHI??????????
Se il tuo peso non cambia se ti guardano o no,mi spiegi di quanto varia dopo questa domanda? :risate2:
TeamSabotage
02/11/2015, 12:43
Ora sembra il motore della W800. Il radiatore c'é sempre stato e sono riusciti a contenerlo per dimensioni.
Il motore 1200 lo vedo molto più bello soprattutto dell'attuale.
basilisco
02/11/2015, 13:44
No Peppone, il catalizzatore ce l'ha anche la Street Twin nella stessa posizione!
In qualche foto si può notare bene e si vede anche che con lo scarico Vance & Hines alto viene eliminato totalmente (perciò non è omologato)!
la vaschetta dovrebbe essere nascosta sotto il carter filtro....http://images.triumphmotorcycles.co.uk/media-library/7D7637180FB34CD9B88054FBD7031E74.jpg?w=2200
si vede il tubo salire dietro alla scarico
interessante notare che il basamento della 900 e della 1200 sembrano perfettamente identici..
http://www.motorcycle.com/blog/wp-content/uploads/2015/10/Bonneville-T120-engine.jpg
se guardate la foto a dimensioni normali della t120 , noterete che l'oblò per vedere il livello olio motore è stato rimosso mentre sulla twin c'è
guardate davanti alla coppa olio motore, nella parte anteriore della pedana del freno. in entrambe c'è dello spazio, ma nella 1200 si vede qualcosa che nel 900 non c'è. lo si nota in questa foto...
http://www.motorcyclistonline.com/sites/motorcyclistonline.com/files/styles/medium_1x_/public/images/2015/10/thruxton_riding_shot004.jpg?itok=SRHPH28K
si tratta di un compensatore o catalizzatore. si scopre quindi che i due scarichi anche qui non sono indipendenti l'uno dall'altro.
qui com'è posizionalata la pompa freno sulla thrux... e il tubo aeronautico del freno che sale nel coperchio scatola filtro.
http://kickstart.bikeexif.com/wp-content/uploads/2015/10/new-triumph-bonneville-thruxton-engine-4.jpg
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