Tiger 800 xc in off

[fellthunder]

Guardate dove hanno portato la Tiger e godetevi il filmato


https://www.youtube.com/watch?v=W6o74y2OSBg

https://www.youtube.com/watch?v=W6o74y2OSBg
(https://www.youtube.com/watch?v=W6o74y2OSBg)

[Mauro XC]

Il filmato è bello ,ma se posso dire, non sono moto adatte a fare ste cose con più' di 200 Kg di peso , ti fai un paiolo così e basta...

[fellthunder]

Il filmato è bello ,ma se posso dire, non sono moto adatte a fare ste cose con più' di 200 Kg di peso , ti fai un paiolo così e basta...

Sicuramente, infatti gli altri due sono con due motorette leggere leggere. Però hai visto con la tiger cosa fà e dove và? Per me è un grande.

[il.gATTo]

mah... in effetti il tracciato è carino, però il rider lascia un po' a desiderare !!
:lingua:
ma non si può cadere per niente come fa lui !! :laugh2:

nel frattempo ho trovato anche questo video, è una strada bianca... infinita !
...però questo accelera !!!!!
io le strade bianche le faccio così, altrimenti sale la noia...
verso la fine scende giù per una super discesa che sarebbe da fare mille volte al contrario.... in salita a manetta !
quella si che merita ! :oook:

guardatelo tutto
https://youtu.be/TGbfztA_--U



...anche questo non è male !!
https://youtu.be/Ijr0BR2svpA



...e questo invece è un super percorso !
dedicato a quelli che continuano a dire che la tiger è impacciata in fuori strada :lingua:
che comincino ad usarla così, poi possono venire a raccontarmi che un GS800 è meglio o peggio di una tiger !! :laugh2:

https://youtu.be/qMlSv6fuJsY

[Mauro XC]

Sicuramente, infatti gli altri due sono con due motorette leggere leggere. Però hai visto con la tiger cosa fà e dove và? Per me è un grande.

Si si certo, che la Tigre XC sia ottima non c'è dubbio

[fellthunder]

mah... in effetti il tracciato è carino, però il rider lascia un po' a desiderare !!
:lingua:
ma non si può cadere per niente come fa lui !! :laugh2:

nel frattempo ho trovato anche questo video, è una strada bianca... infinita !
...però questo accelera !!!!!
io le strade bianche le faccio così, altrimenti sale la noia...
verso la fine scende giù per una super discesa che sarebbe da fare mille volte al contrario.... in salita a manetta !
quella si che merita ! :oook:

guardatelo tutto
https://youtu.be/TGbfztA_--U



...anche questo non è male !!
https://youtu.be/Ijr0BR2svpA



...e questo invece è un super percorso !
dedicato a quelli che continuano a dire che la tiger è impacciata in fuori strada :lingua:
che comincino ad usarla così, poi possono venire a raccontarmi che un GS800 è meglio o peggio di una tiger !! :laugh2:

https://youtu.be/qMlSv6fuJsY

L'ultimo video è fantastico, dovrebbero essere gli stessi del video che ho postato io. E' incredibile cosa riescono a fare e dove riescono a portare la tiger. Inoltre hai visto che gomma utilizza? Non monta neanche le tassellate pure. Veramente un mito

[D74]

essendo comunque pesante e non una moto tecnica ha i suoi contro.... ma se il manico c'è.......

cercate i video "Icon" con le tiger 800.... sono fantascientifici :D

[il.gATTo]

essendo comunque pesante e non una moto tecnica ha i suoi contro.... ma se il manico c'è.......

cercate i video "Icon" con le tiger 800.... sono fantascientifici :D


I video della icon sono girati con veri e propri piloti di cross, questi sono video amatoriali... tutta gente normale con un po' di esperienza in fuoristrada.
le faccio anche io ste cose, e non mi reputo certo un campione di mx1.
[emoji2] [emoji12]



_________________________
Non dire gATTo !
...se non ce l'hai nel sacco.

[D74]

infatti ho detto "fantascientifici" :D ehehehe

[ozama]

Secondo me andare li con la Tiger non è da persone normali.. Bisogna essere MOOOOOLTO masochisti!:w00t::whip_:
Ma vale anche per la GS 800 naturalmente.:laugh2: Che, per quello che faccio io, che non è quello che si vede nei filmati, confermo che MOOOOOOLTO meglio della Tiger.:oook::oook::oook::oook::oook:
Ma i gusti son gusti. Ognuno si diverte a modo suo e si compra quello che più gli aggrada.:wub:
Ciao!:laugh2:

[il.gATTo]

Secondo me andare li con la Tiger non è da persone normali.. Bisogna essere MOOOOOLTO masochisti!:w00t::whip_:
Ma vale anche per la GS 800 naturalmente.:laugh2: Che, per quello che faccio io, che non è quello che si vede nei filmati, confermo che MOOOOOOLTO meglio della Tiger.:oook::oook::oook::oook::oook:
Ma i gusti son gusti. Ognuno si diverte a modo suo e si compra quello che più gli aggrada.:wub:
Ciao!:laugh2:
per quello che fai tu Ozama, va benissimo anche una R1, un harley oppure un ciao !

ti ostini a dare giudizi su cose che non conosci... 😂😂😂



_________________________
Non dire gATTo !
...se non ce l'hai nel sacco.

[fellthunder]

per quello che fai tu Ozama, va benissimo anche una R1, un harley oppure un ciao !

ti ostini a dare giudizi su cose che non conosci... ������



_________________________
Non dire gATTo !
...se non ce l'hai nel sacco.


Adesso non iniziamo......
Sarebbe bastato ignorare il post di ozama senza alimentare polemiche

[Sugarglider]

E vai col FLAME :festaaa::muaaa::popcornsmiley:

[Davidenko]

In off, penso che l'F 800 gs sia leggermente in vantaggio...a partire già dalla altezza manubrio.
Ma su road preferisco la Xcx.

[il.gATTo]

avete ragione 😉
...io scrivo sempre a sproposito !!
😂😂😂😂
vado a farmi un giro in moto va, che è meglio !
😊



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Non dire gATTo !
...se non ce l'hai nel sacco.

[Sugarglider]

https://www.youtube.com/watch?v=m4lu0XHV8n0 se ci son passati con due mucche...

[Frenc]

Dico la mia....anche se conta poco....
L'anno scorso ho fatto l'Assietta con la Tiger xc.....quest'anno l'ho rifatta con un KTM 250 EXC-F.....nonostante l'Assietta non sia niente di che , farla con il Kappa è stato molto più divertente, con una moto specialistica, guidi in modo totalmente diverso....fai del vero fuoristrada...con la Tiger e similari ti accontenti di fare off.....
Nell'ultimo video il tipo che riprende è un fermone....
Poi se hai manico riesci anche con moto da 200 kg, ma hai delle limitazioni...detto anche da piloti come Catanese e co....poi basta guardare le moto che fanno la Dakar oggi rispetto agli anni passati...
Ogni moto ha una sua destinazione d'uso, il resto son forzature.

[ozama]

Nessun flame..:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Qui siamo persone civili in un contesto civile.
Secondo me queste discussioni portano gli avventori EVENTUALMENTE INTERESSATI a poter valutare aspetti delle moto che non sempre emergono. L'esperienza fa sempre bene alla cultura e le censure non sono mai servite a nulla, se non alle dittature.:oook:
Il problema è che evidentemente viviamo su mondi diversi.:laugh2:
Se il.gATTo leggesse quello che scrivo con l'intenzione di capire invece che con una censura preventiva dovuta al pregiudizio, eviterebbe di scrivere cose senza senso.:wacko:

Ah.. Gli eventuali NON INTERESSATI possono anche saltare il post senza necessariamente dover commentare con le solite perculatio che sono meno interessanti del post, oltre che scontate e di parte.:oook: Poi fate un po' voi.. Tanto è sempre la solita storia.:laugh2:

il.gATTo: Ho detto che PER QUELLO CHE FACCIO IO (che non è andare in fuoristrada estremo, ma è viaggiare in due per colline e misto medio stretto, oltre che un po' di città e un po' di autostrada), che è un uso comunissimo e diffusissimo, quindi non vedo perchè tu lo debba denigrare solo perche CREDI di fare della moto un uso migliore, RITENGO LA GS 800 SUPERIORE.
E ripeto dei DATI DI FATTO, evidentissimi a chi l'ha avuta ma non a chi l'ha provata per pochi minuti intorno al conce (ma non basta nemmeno una prova di mezza giornata per tanti aspetti..):
Perchè è MOLTO PIU AGILE e sembra che pesi 30 Kg in meno (anche se ne pesa solo 5/6);
Perchè NON SCALDA al contrario della Tiger che cuoce i testicoli al pilota (e la caviglia destra passeggero, SE di piccola taglia).
Perchè consuma MOLTO MENO con POCHI CV in meno (10 su 95) ma con più coppia, nonostante tu in un post ti sia inventato che consumano uguale.:biggrin3: Per i particolari, invito a leggere altra discussione..
Perchè FRENA invece di farti venire l'epicondilite per fermarti.:wacko:
Poi ha anche i suoi difetti, che per fortuna, PER ME, e ripeto, PER ME (notare il soggettivo..) sono molto più tollerabili di quelli della Tiger (vibrazioni IN AUTOSTRADA e sella troppo alta per mettere una "comfort").:oook:

Sulle moto che hai poi citato quali candidate, ovviamente non rispondo perchè sarebbe un'offesa all'intelligenza...:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Ti ricordo Il.gATTo, che le due moto di cui stiamo parlando IO le ho avute entrambe. Ho guidato di più la GS (24.000 Km in 2 anni) che la Tiger (9000 Km in 9 mesi), perchè la seconda mi ha rotto gli zebedei fin da subito, come arcinoto sul forum.:sick:
Quindi posso permettermi, nel rispetto delle regole e della buona educazione, di dare tutti i giudizi PERSONALI che mi pare. Che PERSONALI RIMANGONO, ma sono dati PER LUNGA ESPERIENZA DIRETTA. Non per "SENTITO DIRE" o per "PARTITO PRESO" perchè la moto non ti piace.
E dal momento che la mia media è di 12.000 Km all'anno usando la moto SOLO IL SABATO E LA DOMENICA e durante le ferie estive, L'ESPERIENZA PER ESPRIMERE GIUDIZI, NEL MIO CAMPO, DIREI CHE NON MI MANCA AFFATTO.
E sottolineo: "NEL MIO CAMPO". Espressione che riconduco alla frase che tu evidentemente "salti": "PER L'USO CHE NE FACCIO IO..." Per quanto tu pensi di essere pilota abile e di sicura esperienza, cosa della quale non dubito fino a prova contraria, ti trovi in grossa difficoltà ad immedesimarti nelle esigenze altrui, che non sono le tue. Quindi ti affretti a dare giudizi "globali" lapidari su dei mezzi solo perchè per quanto riguarda LA RISTRETTA CERCHIA dei TUOI PARAMETRI li ritieni inferiori.:sad: E se permetti, su una moto "tutto fare" sono molti di più dei tuoi, i parametri da tenere globalmente in considerazione.:dubbio:
E se qui c'è qualcuno che può dare solo giudizi di parte, perchè la GS l'hai provata fugacemente e sicuramente non su percorsi come quelli che hai postato, sei proprio tu.:dubbio:
Io lo dichiaro apertamente che in posti come quelli dei video non ci vado. E ribadisco che per me, chi ci porta moto da 200 Kg, sarà certamente un manico, ma è anche un bel masochista. Sia perchè fa 10 volte più fatica degli altri, sia perchè con i danni che può fare in una caduta, un mono cilindrico adatto, di qualche anno, se lo può comprare.:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Ma tanto non leggerai un c@zzo di quello che ho scritto, se non forse fugacemente con gli occhi, e filtrando il tutto attraverso il pregiudizio.:sad: E continuerai con i tuoi giudizi lapidari su moto CHE NON CONOSCI.:sad::sad::sad:
Facile, naturalmente, farlo in un forum dove la maggior parte della gente la pensa più o meno come te.
Sicuramente, almeno, tra gli altri c'è qualcuno che la GS l'ha avuta e la reputa inferiore (questa volta con cognizione di causa e a pieno diritto) PER QUELLO CHE CI DEVE FARE LUI, naturalmente.:oook:

Sempre con rispetto.:oook:
Ciao!:laugh2:

[Mauro XC]

Aiutooooo...!!!!!

[Foggy67]

Stupendi video, sto iniziando ad usare la Tigre sullo sterrato ed e' veramente gustosa al punto che ad Aprile la porterò nel Desierto di Tabernas.
A mio avviso sia le sospensioni (Showa) che i freni sono più che soddisfacenti ed in più è Mooooooolto più bella del Gs 800

[Sugarglider]

Stupendi video, sto iniziando ad usare la Tigre sullo sterrato ed e' veramente gustosa al punto che ad Aprile la porterò nel Desierto di Tabernas.
A mio avviso sia le sospensioni (Showa) che i freni sono più che soddisfacenti ed in più è Mooooooolto più bella del Gs 800

Se ti piacciono i film di Sergio Leone approfittane ;) io purtroppo me lo son perso :cry:

[il.gATTo]

sono d'accordo con te frenc, se penso solo al fare l'Assietta sicuramente è meglio una vera moto da cross.
anche io ne ho una e mi diverto di più che con la Tiger...
che poi non è vero, non è che mi diverto di più, faccio altre cose.

ma la vera questione è un'altra, e mi sembra che qui in tanti se la dimentichino...
se io dovessi venire da Mantova con la mia moto da cross a fare l'Assietta, arriverei li completamente frullato e dovrei cambiare le tassellate prima di iniziare a salire !!
[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

già, la maxi o media enduro è quella moto che ti permette di partire da dovunque tu sia e ti porta più o meno ovunque perché è in grado di fare sia strada che fuoristrada.

ovviamente non la si può paragonare ad una moto da cross.

questo è un concetto superato dalla moda ormai...
la maggior parte della gente si compra l'enduro a perché è la categoria del momento, o meglio, degli ultimi 10 anni !
in realtà, se a me piacesse andare esclusivamente su strada, credo proprio che mi comprerei una moto stradale da viaggio... confortevole, più bassa, più aerodinamica, ecc.
penso ad un VFR o alle BMW carenate.... Non conosco i nomi e non ne conosco molte perché non sono il mio tipo di moto, ma ci siamo capiti, quelle sono delle belle moto da viaggio.

Io credo che, a parte le mode, la maxi enduro dovrebbe interessare quei motociclisti che ne fanno un doppio uso, fuoristrada e strada.
ma ovviamente non è così, ormai si è creata una nuova categoria di moto che nella maggior parte dei casi no serve a nulla.



_________________________
Non dire gATTo !
...se non ce l'hai nel sacco.

[FICHI]

sono d'accordo con te frenc, se penso solo al fare l'Assietta sicuramente è meglio una vera moto da cross.
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Non dire gATTo !
...se non ce l'hai nel sacco.

:biggrin3::biggrin3: ma va dai; quello fatto anche con mia moglie a bordo e poi fatto anche il Sommeiller (con galleria dei Saraceni) ecco: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/256271-sterrato.html

Poi qui: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/264376-islanda-2015-a.html

Un socio del mio MC, tra le altre cose ha fatto "la via del sale" (2 giorni) con il Tiger 955i (cerchi in lega).

;)

[ozama]

Ecco, il.gATTo.
Il tuo ultimo post non è affatto in contrasto con il mio pensiero.:oook: E nemmeno con quello di FICHI.:oook:
Di fatti, dopo la XC e la GS, con le quali mi sono cavato la voglia di "cerchio a raggi", mi sono preso la V-Strom 1000, che è molto più stradale e adatta a me.
Le moto "touring" super protettive, veloci e comode, non sono così versatili. E dal momento che sono consapevole di andare in moto, un cupolino decente lo ritengo più che sufficiente. Se pretendessi il comfort di una RT, mi chiuderei nella Punto con il clima a manetta.:lingua:
La "endurona" me la sono comprata per sfizio. E inizialmente presi la Tiger XC perchè l'unanimità dei tester decretò senza ombra di dubbio che su strada era meglio della GS800.:laugh2:
E invece, proprio in strada, ho constatato che per le mie scarse qualità di pilota e sui percorsi stretti che amo fare, la BMW è meglio!:wacko: Toccato con mano e non per sentito dire.:cool:
Ora comunque la moto più stradale me la sono presa e in effetti sono contentissimo. Il "super comfort" lo scambio volentieri con la versatilità: preferisco una moto che mi permetta di percorrere facilmente gli stradoni bianchi che sovente trovo sul mio percorso nella pianura dove abito e che sia sufficientemente agile da poterci girare in città, come andare alla spiaggia libera. E che in autostrada possano tenere medie rispettabili, dato che ci sono costretto mio malgrado..:sad:
La V-Strom 1000 al momento (come altre moto, naturalmente, ma non troppe..) è perfetta per tutto questo. E' agile come la GS se non di più, è molto "facile" e non ha i difetti che mi hanno infastidito della Triumph. Mi ritengo fortunato, perchè, a differenza dei più, non mi dispiace neanche esteticamente..:lingua:
Ciao!:laugh2:

[Mauro XC]

Ozama, penso anch'io che il V-Strom 1000 sia davvero un buon mezzo.

[Frenc]

sono d'accordo con te frenc, se penso solo al fare l'Assietta sicuramente è meglio una vera moto da cross.
anche io ne ho una e mi diverto di più che con la Tiger...
che poi non è vero, non è che mi diverto di più, faccio altre cose.

ma la vera questione è un'altra, e mi sembra che qui in tanti se la dimentichino...
se io dovessi venire da Mantova con la mia moto da cross a fare l'Assietta, arriverei li completamente frullato e dovrei cambiare le tassellate prima di iniziare a salire !!
[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

già, la maxi o media enduro è quella moto che ti permette di partire da dovunque tu sia e ti porta più o meno ovunque perché è in grado di fare sia strada che fuoristrada.

ovviamente non la si può paragonare ad una moto da cross.

questo è un concetto superato dalla moda ormai...
la maggior parte della gente si compra l'enduro a perché è la categoria del momento, o meglio, degli ultimi 10 anni !
in realtà, se a me piacesse andare esclusivamente su strada, credo proprio che mi comprerei una moto stradale da viaggio... confortevole, più bassa, più aerodinamica, ecc.
penso ad un VFR o alle BMW carenate.... Non conosco i nomi e non ne conosco molte perché non sono il mio tipo di moto, ma ci siamo capiti, quelle sono delle belle moto da viaggio.

Io credo che, a parte le mode, la maxi enduro dovrebbe interessare quei motociclisti che ne fanno un doppio uso, fuoristrada e strada.
ma ovviamente non è così, ormai si è creata una nuova categoria di moto che nella maggior parte dei casi no serve a nulla.



_________________________
Non dire gATTo !
...se non ce l'hai nel sacco.


Io dopo diversi viaggi e poco fuoristrada con la xc, sono arrivato alla conclusione che è un'ottima moto per fare turismo ad ampio raggio, anche in due, per il fuoristrada c'è altro.

Per quanto riguarda 'Assietta era in un contesto di una tre giorni con arrivo a Ventimiglia
x il resto
mio cuggino, lui si che l'assietta l'ha fatta tutta su una ruota....
per non parlare dell'amico di mio cuggino .....
e del cuggino dell'amico di mio cuggino..

[il.gATTo]

:biggrin3::biggrin3: ma va dai; quello fatto anche con mia moglie a bordo e poi fatto anche il Sommeiller (con galleria dei Saraceni) ecco: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/256271-sterrato.html

Poi qui: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/264376-islanda-2015-a.html

Un socio del mio MC, tra le altre cose ha fatto "la via del sale" (2 giorni) con il Tiger 955i (cerchi in lega).

;)

scusa fichi, io l'Assietta non l'ho mai fatto...
pensavo che fosse un giro fuoristrada serio, visto che qualcuno c'è andato con un ktm e si è divertito di più che con la Tiger !!!!
[emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]






Io dopo diversi viaggi e poco fuoristrada con la xc, sono arrivato alla conclusione che è un'ottima moto per fare turismo ad ampio raggio, anche in due, per il fuoristrada c'è altro.



furistrada si può fare con una moto da cross/enduro di piccola o media cilindrata.
purtroppo con questo tipo di moto, devi recarti sul posto dove vai a fare enduro con un carrello o con la moto su un furgone.... oppure abiti a 100m dal posto dove fai enduro.
per esempio, non ha senso fare 200km di asfalto in sella ad un ktm 250 per arrivare al luogo dove fare enduro.
questo tipo di moto pesa 100kg circa e con essa puoi fare quasi di tutto, per il resto c'è il trial.

la media/maxi enduro ti permette di girare su strada divertendoti e avvicinarti al posto dove fare enduro senza alcun problema.
A quel punto, ti permette di fare anche il giro in fuoristrada.
Il peso di queste moto è intorno ai 200kg e quindi sei chiaramente più limitato rispetto a quelle da cross.
ma il limite si sposta in base alle capacità del pilota.

quindi, non è vero che per il fuoristrada c'è altro...
per il fuoristrada ci sono trial, enduro/cross e medie/maxi enduro...
tutto dipende da ciò che vuoi fare e dalle capacità del pilota.







Un socio del mio MC, tra le altre cose ha fatto "la via del sale" (2 giorni) con il Tiger 955i (cerchi in lega).
;)



la prossima estate vado a fare la via del sale anche io con la Tiger, se qualcuno si vuole aggregare è ben accetto.

per quanto ne so, non è un percorso particolarmente difficile, ma ad un certo punto la via si sdoppia...
e una delle due, col cazz che la fai col Tiger Sport [emoji23] [emoji23] [emoji23]
questo è quanto so tramite un caro amico che abita la vicino e l'ha fatta più volte... sempre con husky enduro-cross, lui usa solo quella !!


In off, penso che l'F 800 gs sia leggermente in vantaggio...a partire già dalla altezza manubrio.
Ma su road preferisco la Xcx.


se la GS800 fosse in vantaggio in fuoristrada, non lo sarebbe di certo per l'altezza manubrio.
questa è un questione relativa all'altezza del pilota, io sono alto 1.80 e ho risolto con 40 euro comprando un paio di raiser.

per quanto riguarda su strada, sono pienamente d'accordo con te.
...Non ascoltare le sciocchezze che dice Ozama ! [emoji12] [emoji12]


Il filmato è bello ,ma se posso dire, non sono moto adatte a fare ste cose con più' di 200 Kg di peso , ti fai un paiolo così e basta...

Mauro, l'enduro è una filosofia...
l'enduro è fatica...
il divertimento sta tutto lì !
è un po' come scalare una montagna o camminare per ore e ore per arrivare sulla vetta.

quando faccio enduro arrivo a casa sudato, sporco, pieno di fango e distrutto... e il giorno dopo mi fa male tutto !! 😂😂😂

se non ti piace questo, allora non ti piace l'enduro... ne con una 250 cross, ne con una maxi. [emoji12]

[FICHI]

No, con il Tiger Sport è proprio.....saggio non farla.
"Manico" (sempre assolutamente utile) a parte....povera moto. :(

;)

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

[Mauro XC]

205747205748 205756

E' vero Il Gatto, ma come puoi vedere ho inizato a sporcarmi di fango qualche annetto fa.... e mi piace ancora tanto...

Hai male dappertutto perchè vieni vecchio hahahaha... :lingua:

[FICHI]

Altri esempi "nostrani" di Tiger800 (oltre a quelli oggettivati sopra) in situazioni.....serie (coerenti al contesto topic) :)

Hardalpitour | Triumph Motorcycles (http://www.triumphmotorcycles.it/notizie-ed-eventi/events/italy/2014/september/hardalpitour)

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/260573-affidabilit-tiger-800-a.html

[Frenc]

Sai facendo l'assietta sommelier e via del sale con una vera moto da off...puoi fare dei sentieri e mule alternative( non si dovrebbe dire), che con la tiger te li sogni.... però......blablabla........

nessuno a criticato le tue riflessioni caro Gatto.....
quindi rispetta anche quelle degli altri....non metto le faccine che ridono perché non ne vale la pena....

[il.gATTo]

Ciao OZ !!!
...non mi ero dimenticato di te, non sia mai !!
è solo che per risponderti mi devo armare di tanta pazienza e poi, prima devo leggere i tuoi papiri... quindi ci vuole tempo !! :lingua:
ma veniamo a noi... :demon:






Secondo me queste discussioni portano gli avventori EVENTUALMENTE INTERESSATI a poter valutare aspetti delle moto che non sempre emergono.


e fin qui siamo abbastanza d'accordo...
però quando scrivi tu sembra che lavori per la BMW !!
il GS800 è grandioso e la Tiger è piena di difetti.

Io ho detto più volte che il GS800 mi piaceva ed era mia intenzione comprarlo, ma quando ho provato entrambe le moto ho scelto la Tiger...
e ti ho spiegato anche i motivi... sempre che tu abbia letto i miei post !!






Se il.gATTo leggesse quello che scrivo con l'intenzione di capire invece che con una censura preventiva dovuta al pregiudizio, eviterebbe di scrivere cose senza senso.:wacko:


io leggo sempre molto attentamente ciò che scrivi, infatti potrei fare a te la stessa domanda, visto che mi stai rispondendo alla "coda di gatto" !!!





@il.gATTo (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=27820): Ho detto che PER QUELLO CHE FACCIO IO (che non è andare in fuoristrada estremo, ma è viaggiare in due per colline e misto medio stretto, oltre che un po' di città e un po' di autostrada), che è un uso comunissimo e diffusissimo, quindi non vedo perchè tu lo debba denigrare solo perche CREDI di fare della moto un uso migliore, RITENGO LA GS 800 SUPERIORE.


ho capito benissimo l'uso che ne fai tu della moto, è proprio per quello che ti avevo fatto la battuta "per andare dove vai tu (in sterrato) puoi usare anche una R1, un harley oppure un ciao... spero che ti sia chiaro adesso, altrimenti la prossima volta ti faccio un disegnino !!

e io non denigro il modo di andare in moto di nessuno, stai tranquillo !
io mi riferivo ai giudizi che sei solito dare... del tipo "uno che fa fuori strada con la tiger è un masochista" e altre affermazioni tecniche che sinceramente faccio fatica ad accettare da uno che per fuoristrada intende "la stradella battuta per andare al laghetto di pesca dove sta mamma".
perdonami, ma tu potrai fare anche quel tipo di stradelle per 40'000 km, ma tu continuerai a nonb saperne nulla di fuori strada, quindi ti chiedo solo questo... limitati a dare pareri su cose che conosci, lascia perdere il fuori strada !
come già ti ho detto qualche tempo fa, ci sono alcune caratteristiche che rendono la GS800 migliore della Tiger in fuoristrada, ma sono delle piccolezze che potrebbe percepire solamente un professionista.
quindi, fino a quando uno non è un professionista, può utilizzare entrambe le moto senza problemi e, a mio avviso, che non sono un professionista, ma di fuoristrada ne faccio decisamente più di te, fino a quel punto la Tiger ne esce meglio anche in fuoristrada.





E ripeto dei DATI DI FATTO, evidentissimi a chi l'ha avuta ma non a chi l'ha provata per pochi minuti intorno al conce (ma non basta nemmeno una prova di mezza giornata per tanti aspetti..):
Perchè è MOLTO PIU AGILE e sembra che pesi 30 Kg in meno (anche se ne pesa solo 5/6);
Perchè NON SCALDA al contrario della Tiger che cuoce i testicoli al pilota (e la caviglia destra passeggero, SE di piccola taglia).
Perchè consuma MOLTO MENO con POCHI CV in meno (10 su 95) ma con più coppia, nonostante tu in un post ti sia inventato che consumano uguale.
Perchè FRENA invece di farti venire l'epicondilite per fermarti.:wacko:



ma i dati di fatto di chi ???????!!!!!!!??????
io l'ho provata, non ho certo fatto molta strada, ma ci sono cose che, se fai fuoristrada, noti subito !
non ci vuole molto... e ti assicuro che quelle cose sono state sufficienti a farmi cambiare idea !
inoltre, ho amici che se la sono comprata e la usano anche in fuoristrada...
uno l'ha venduta dopo neanche un'anno, gli altri due se la sono tenuta, la usano e hanno provato la mia, alla fine la pensano come me...
uno dei due vorrebbe venderla e comprarsi la XCx.

il GS è più agile ? ...basta poco per accorgersi se una moto è più o meno agile di un'altra, io non ho trovato molte differenze, sarà che sono alto 1,80, non so...

Il GS800 non scalda ?? verissimo, infatti anche la BMW la pubblicizza come prima moto a fusione fredda !!!!!
qualsiasi moto a uno o due cilindri, PER FORZA, scalderà un po' meno di una che ha tre cilindri... eccheccazzo, questa è fisica.
ma io ho usato per anni la XC e quest'estate la XCx e, si... scalda un po', ma non ho mai sentito nessuno fare una tragedia come te !!

Che il GS800 consumi meno non saprei, i consumi sono una cosa che non mi hanno mai interessato molto in una moto.
e non mi pare di aver mai scritto nulla su questo argomento, se l'ho fatto è perchè ho preso i dati che ho trovato nelle schede tecniche di entrambe le moto dai rispettivi siti della casa madre... e probabilmente danno dati simili.

per quanto riguarda la frenata, non ti rispondo neppure, fai solo conto che il motivo principale per cui non ho scelto la GS800 è l'affondo disumano delle forcelle e la frenata...
mai avuto problemi di frenata con le mie due Tiger, secondo me tu ti droghi pesantemente !!




Poi ha anche i suoi difetti, che per fortuna, PER ME, e ripeto, PER ME (notare il soggettivo..) sono molto più tollerabili di quelli della Tiger (vibrazioni IN AUTOSTRADA e sella troppo alta per mettere una "comfort").:oook:



questo è proprio il massimo !!!
ne ho sentite tante sulla Tiger, ma che vibri.... minchia, questa proprio è una barzelletta !




Sulle moto che hai poi citato quali candidate, ovviamente non rispondo perchè sarebbe un'offesa all'intelligenza...:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:


questa proprio non l'ho capita... mah... di cosa stai parlando ???




Ti ricordo Il.gATTo, che le due moto di cui stiamo parlando IO le ho avute entrambe. Ho guidato di più la GS (24.000 Km in 2 anni) che la Tiger (9000 Km in 9 mesi), perchè la seconda mi ha rotto gli zebedei fin da subito, come arcinoto sul forum.:sick:
Quindi posso permettermi, nel rispetto delle regole e della buona educazione, di dare tutti i giudizi PERSONALI che mi pare. Che PERSONALI RIMANGONO, ma sono dati PER LUNGA ESPERIENZA DIRETTA. Non per "SENTITO DIRE" o per "PARTITO PRESO" perchè la moto non ti piace.
E dal momento che la mia media è di 12.000 Km all'anno usando la moto SOLO IL SABATO E LA DOMENICA e durante le ferie estive, L'ESPERIENZA PER ESPRIMERE GIUDIZI, NEL MIO CAMPO, DIREI CHE NON MI MANCA AFFATTO.
E sottolineo: "NEL MIO CAMPO". Espressione che riconduco alla frase che tu evidentemente "salti": "PER L'USO CHE NE FACCIO IO..." Per quanto tu pensi di essere pilota abile e di sicura esperienza, cosa della quale non dubito fino a prova contraria, ti trovi in grossa difficoltà ad immedesimarti nelle esigenze altrui, che non sono le tue. Quindi ti affretti a dare giudizi "globali" lapidari su dei mezzi solo perchè per quanto riguarda LA RISTRETTA CERCHIA dei TUOI PARAMETRI li ritieni inferiori.:sad:



il tuo campo, come tu stesso dici, non è il fuoristrada !
...quindi, come vedi, li non hai esperienza e soprattuto sei tu che giudichi senza conoscere basandoti sulla TUA ristretta cerchia di parametri.

in ogni caso, siccome più o meno ogni volta che ti leggo devi per forza far pesare che la tiger non va bene in fuori strada, che la tiger non protegge dall'aria, che la tiger ha tutti i cavi scompigliati nel sistema elettrico, che la GS la smonti con una sola chiave.... e ho rimosso tutte le altre borbottate...
scusami, te lo dico con amore, va bene la libertà di dire la propria opinione, ma mi hai anche un po' rotto il cazzo sempre con queste storie !
va bene, l'abbiamo capito che ti fa cagare.... ma io non capisco, continui a dircelo perché vuoi convincere anche noi che fa cagare ??
lasciaci morire tranquilli con la nostra moto che fa cagare, non toglierci l'illusione che abbiamo fatto una buona scelta nel comprarla...
è un po' come dire a un bambino che babbo natale non esiste... e noi siamo solo dei bambini !

D'altra parte, potresti iscriverti al forum di "quelli dell'elilca" e raccontare a loro quanto fa cagare la Tiger...
sono sicuro che quelli ti riempirebbero di like, ti fanno prue socio dell'anno !!!!





Io lo dichiaro apertamente che in posti come quelli dei video non ci vado. E ribadisco che per me, chi ci porta moto da 200 Kg, sarà certamente un manico, ma è anche un bel masochista. Sia perchè fa 10 volte più fatica degli altri, sia perchè con i danni che può fare in una caduta, un mono cilindrico adatto, di qualche anno, se lo può comprare.:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:



anche tua moglie è un po' masochista se ti comporti con lei come fai qui sul forum e, nonostante tutto, ha deciso di sopportarti.
dai su, stai dicendo cavolate ancora una volta.




Ma tanto non leggerai un c@zzo di quello che ho scritto, se non forse fugacemente con gli occhi, e filtrando il tutto attraverso il pregiudizio.:sad: E continuerai con i tuoi giudizi lapidari su moto CHE NON CONOSCI.:sad::sad::sad:



vedi quanto sei lamentone e quanto borbotti inutilmente ?
chi è che giudica a priori ??? ah ah ah ah ah ah


ora la butto in vacca, almeno diamo a questi post la giusta collocazione...
secondo me, una scopata o due, in più alla settimana ti farebbero bene... sai ??



TI VOGLIO BENE OZ

[Sugarglider]

:popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley::popcornsmiley:

[il.gATTo]

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:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:

pensa, andare al cinema ti costerebbe 7 euri... qui è tutto gratis !!!!

[ozama]

Evidentemente se leggi, non capisci..
Ho detto e ribadisco "PER QUELLO CHE FACCIO IO".
Il che rende inutile il 99% di quello che hai scritto per rispondermi.
Lo so che scrivo troppo e a volte uno si perde nel leggermi..
Ma tu mi segui a ruota eh!:biggrin3::biggrin3::ph34r::biggrin3:
Penso sia inutile continuare una discussione del genere.:dubbio:
Ah.. io comunque non prendo per i fondelli nessuno.
E se scrivo è perchè esprimo un parere. Che fino a prova contraria, dato che non sei il Messia, vale quanto il tuo.
E infatti, non mi permetto di dare giudizi sulla guida in off road. E neanche di dire che gli altri dicono delle sciocchezze.:oook:
Ciao!:laugh2:

[aigorlozio]

Io comunque consiglio..... Prima di giudicare una moto sarebbe meglio farci almeno 5/6000 km... Poi si può dare un giudizio obbiettivo.
Ovviamente bisogna averla avuta per almeno qualche mese....
Una prova di 1 ora non vuol dire nulla.

Inviato da Me che sono io.....!

[il.gATTo]

Evidentemente se leggi, non capisci..
Ho detto e ribadisco "PER QUELLO CHE FACCIO IO".
Il che rende inutile il 99% di quello che hai scritto per rispondermi.
Lo so che scrivo troppo e a volte uno si perde nel leggermi..
Ma tu mi segui a ruota eh!:biggrin3::biggrin3:[emoji14]h34r::biggrin3:
Penso sia inutile continuare una discussione del genere.:dubbio:
Ah.. io comunque non prendo per i fondelli nessuno.
E se scrivo è perchè esprimo un parere. Che fino a prova contraria, dato che non sei il Messia, vale quanto il tuo.
E infatti, non mi permetto di dare giudizi sulla guida in off road. E neanche di dire che gli altri dicono delle sciocchezze.:oook:
Ciao!:laugh2:

Scusami OZ,
ti devo dare atto che sei uno dei pochissimi al mondo che riesce a tirar fuori il peggio di me !!!

ma porca ₩¥@#$%....!!!!!!!!!

ma tu, l'hai letto il cazzo di titolo di questo thread almeno una volta ???

ma secondo te, noi qui dentro, stavamo parlando di Tiger in fuori strada oppure di come caspita piace guidare la Tiger al buon Ozama !!!!

Secondo me quello OT sei tu....
Secondo me quello che non capisce una fava sei sempre tu......

comunque, fai quello che ti pare !
sei incredibile !!!
[emoji2] [emoji2] [emoji2] [emoji2] [emoji2] [emoji2] [emoji2] [emoji2]

e ripeto, secondo me ti droghi pesantemente !

comunque HAI RAGIONE !
HAI ASSOLUTAMENTE RAGIONE !!

e con questo chiudo l'argomento impossibile e non ci ritorno più su !
.......

[tonidaytona]

Visto un pezzetto di filmato, letto qualche commento.
Premesso che ho praticato off con moto di ogni genere , dal trial , enduro specialistico , fino alle motocavalcate con la XC , se c'è un solo difetto alla xc800 e' che non si rompe mai.
Pesa ed e' ingombrante se fai delle cose impegnative.
Ma se devi cimentarti in motorally di una certa durata , non ha quasi rivali.
Comoda , ospitale , con una trazione infinita.
Affronta dei guadi che non mi sono sognato neppure con le 450 gas gas , Kappa e affini...
Ideale per le notturne e i cimenti da 24 ore filate , notte compresa.
Detto questo , infilarsi nelle mulattiere con una moto da oltre 200 kg e' poco furbo.
In caso di caduta , si rischia di non poter più recuperare la moto.
E di farsi male.
Resta a mio avviso , la migliore moto polivalente mai costruita.

[ozama]

...e questo invece è un super percorso !
dedicato a quelli che continuano a dire che la tiger è impacciata in fuori strada :lingua:
che comincino ad usarla così, poi possono venire a raccontarmi che un GS800 è meglio o peggio di una tiger !! :laugh2:

https://youtu.be/qMlSv6fuJsY

Caro GATTO.
Intanto precisiamo che quello che non capisce una fava sei tu. Dato che non capisci quello che scrivo. E che ti sei fatto un viaggio sulle mie affermazioni e sulle mie competenze, che nemmeno conosci.
E che ti fai anche due fatiche: ti incazzi e poi te la fai anche passare.
Giusto per valutare eventuali OT:
Stando al tuo primo intervento, che qui sopra ho riportato per la parte che mi riguarda, hai espresso un dubbio (legittimo, nessuno te lo contesta) sul fatto che il GS in determinate circostanze (in questo caso in fuoristrada, direi.. ) sia inferiore alla Tiger.
Io ho asserito, da persona informata sui fatti in quanto ex possessore di entrambe le moto e dotato di libero arbitrio e di sufficiente esperienza per poterle giudicare nell'ambito delle mie capacità E UTILIZZO, che per quanto riguarda L'USO CHE NE FACCIO IO E I PARAMETRI SU CUI GIUDICO IO, il GS è SICURAMENTE SUPERIORE ALLA TIGER.
Dal momento che si tratta di una preferenza personale, il giudizio E' INSINDACABILE. E l'ho pure in molti ambiti tediosamente motivato, sempre in modo personale e quindi sempre INSINDACABILE. Oltre tutto il MIO giudizio NON ESCLUDE IL TUO, che è SEMPRE INSINDACABILE e che io ho sempre rispettato, evitando anche troppo facili battute da bar.
Tutto il resto te lo sei costruito e demolito da solo al solo scopo di farmi passare per un deficiente, facendo allusioni e millantando superiori capacità di giudizio, io credo, solo perchè la tua moto non mi piace e non è certo un segreto.
Mi dispiace che debba finire in questo modo. Ma se devi passare, dopo le prese per il c@lo alle offese personali perchè non hai nulla a cui ribattere, PERCHE' NON C'E' NULLA A CUI RIBATTERE, io non ci sto più.
Volevo evitare di risponderti. Perchè in effetti non ne vale la pena. Ma di passare per deficiente grazie a un personaggio che non ha nulla da insegnarmi, a partire dall'educazione, non ci sto.
Per me il discorso è chiuso. Ma vedi di fare basta a prendere per i fondelli.
Ciao!

[tonidaytona]

sono in trattativa per acquistare una Honda XL400R del 1987.
conto con quella di sottomettere tutti i possessori di Giesse nelle varie cubature e soggiogarli a ogni mio volere!!
quanto a quelli con la XC valutero' caso per caso , iniziando a "punire" per primi gli astemi , poi i vegani ecc ecc...

vo' avvisato!!

:biggrin3:



ps.
naturalmente , Hondino rosso , ala gialla sul serba.
mica micio micio.

[FICHI]

Toni, hai visto all'EICMA, quella stupenda XT500 restaurata?.... NUOVA!

Da vetrina....




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[il.gATTo]

sono in trattativa per acquistare una Honda XL400R del 1987.
conto con quella di sottomettere tutti i possessori di Giesse nelle varie cubature e soggiogarli a ogni mio volere!!
quanto a quelli con la XC valutero' caso per caso , iniziando a "punire" per primi gli astemi , poi i vegani ecc ecc...

vo' avvisato!!

:biggrin3:



ps.
naturalmente , Hondino rosso , ala gialla sul serba.
mica micio micio.

grande moto !!
...vecchi ricordi.
[emoji2]



_________________________
Non dire gATTo !
...se non ce l'hai nel sacco.

[tonidaytona]

Toni, hai visto all'EICMA, quella stupenda XT500 restaurata?.... NUOVA!

Da vetrina....




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Quella non e' solo una Moto.
E' una Divinità :w00t::w00t:

[il.gATTo]

Quella non e' solo una Moto.
E' una Divinità :w00t::w00t:



questa ??

205906



205907

[tonidaytona]

questa ??

205906

questa e' gia' una versione derivata.
la capostipide sfoggiava con nobile aplomb un serbatoio di alluminio che ne e' diventato il simbolo.
una moto essenziale ma di qualita' eccelsa.
di fatto , la madre di tutte le enduro a 4 tempi!

http://i64.tinypic.com/2njc5s4.jpg

[FICHI]

questa ??



205907


Bravo!

Proprio lei; io non sono "filo giapponese" pur riconoscendo i meriti (come Ford che quando passava un'Alfa si levava il cappello :) ); ma l'amore e la bravura del restauro di quel mezzo (che è molto significativo nella storia del motociclismo) da....."applausi".

[gixxxer]

questa e' gia' una versione derivata.
la capostipide sfoggiava con nobile aplomb un serbatoio di alluminio che ne e' diventato il simbolo.
una moto essenziale ma di qualita' eccelsa.
di fatto , la madre di tutte le enduro a 4 tempi!

http://i64.tinypic.com/2njc5s4.jpg

Avevo la XL500S ed un mio amico questa. Era un continuo scambiarsele... che spettacolo di motorette!!! :)

[aigorlozio]

Una domanda a chi fa fuoristrada. Avete i percorsi del col de sommelier, assietta ecc? Voglio mettermi avanti per organizzare il tour del m 2016. Mi volevo informare su permessi o altre cose da sapere. Ovviamente chi è interessato mi dica qualcosa.... Messaggi in privato oppure alla mail ferri.igor@gmail.com.

Grazie mille

Inviato da Me che sono io.....!

[FICHI]

Una domanda a chi fa fuoristrada. Avete i percorsi del col de sommelier, assietta ecc? Voglio mettermi avanti per organizzare il tour del m 2016. Mi volevo informare su permessi o altre cose da sapere. Ovviamente chi è interessato mi dica qualcosa.... Messaggi in privato oppure alla mail ferri.igor@gmail.com.

Grazie mille

Inviato da Me che sono io.....!
Si. Se guardi nelle discussioni che ho postato solo in questo topic (se no, il "cerca"), ci sono le foto, dalle quali puoi vedere l'ubicazione geografica di dove sono state fatte.

Se nò, maps.

Comunque, L'Asietta è quasi sempre aperta nella bella stagione, a meno di eventi occasionali che puoi sapere solo in estate, diciamo.... Da maggio.

Il Sommeiller è aperto al traffico a motore nella settimana, ma non nei W.E..

Li ti saprà dire il comune di Bardonecchia.

Ed a fianco c'è anche il forte dello Jafferarau da andare a vedere ( in quota) oltre a forte Bramafam (in basso, ma.... Mentre sei nella zona....).

Poi, mentre sei in zona, c'è molto altro da vedere, puoi passarci tranquillamente....le ferie.

Se vuoi delle indicazioni, dillo 😉


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[aigorlozio]

Si. Se guardi nelle discussioni che ho postato solo in questo topic (se no, il "cerca"), ci sono le foto, dalle quali puoi vedere l'ubicazione geografica di dove sono state fatte.

Se nò, maps.

Comunque, L'Asietta è quasi sempre aperta nella bella stagione, a meno di eventi occasionali che puoi sapere solo in estate, diciamo.... Da maggio.

Il Sommeiller è aperto al traffico a motore nella settimana, ma non nei W.E..

Li ti saprà dire il comune di Bardonecchia.

Ed a fianco c'è anche il forte dello Jafferarau da andare a vedere ( in quota) oltre a forte Bramafam (in basso, ma.... Mentre sei nella zona....).

Poi, mentre sei in zona, c'è molto altro da vedere, puoi passarci tranquillamente....le ferie.

Se vuoi delle indicazioni, dillo 😉


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Grazie mille. Ti contatterò

Igor

Inviato da Me che sono io.....!

[il.gATTo]

Si. Se guardi nelle discussioni che ho postato solo in questo topic (se no, il "cerca"), ci sono le foto, dalle quali puoi vedere l'ubicazione geografica di dove sono state fatte.

Se nò, maps.

Comunque, L'Asietta è quasi sempre aperta nella bella stagione, a meno di eventi occasionali che puoi sapere solo in estate, diciamo.... Da maggio.

Il Sommeiller è aperto al traffico a motore nella settimana, ma non nei W.E..

Li ti saprà dire il comune di Bardonecchia.

Ed a fianco c'è anche il forte dello Jafferarau da andare a vedere ( in quota) oltre a forte Bramafam (in basso, ma.... Mentre sei nella zona....).

Poi, mentre sei in zona, c'è molto altro da vedere, puoi passarci tranquillamente....le ferie.

Se vuoi delle indicazioni, dillo 


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sono passato da quelle parti quest'estate.... grande invidia !!
posti bellissimi per andare in moto.

poi sono riuscito a trovare uno sterrato bastardo sul colle della val d'isere... che se mi beccano, mi sparano !! :biker:

[FICHI]

sono passato da quelle parti quest'estate.... grande invidia !!
posti bellissimi per andare in moto.

poi sono riuscito a trovare uno sterrato bastardo sul colle della val d'isere... che se mi beccano, mi sparano !! :biker:
E ti sono mancate tutte le Langhe ed il Roero / Monferrato ed i laghi e più "scollinamenti" in Francia.

Con Torino come....ciliegina (turistica) sulla torta.

Intuisci cosa intendo quando scrivo che.... Ci si possono passare le ferie in Piemonte? :) :)

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[il.gATTo]

E ti sono mancate tutte le Langhe ed il Roero / Monferrato ed i laghi e più "scollinamenti" in Francia.

Con Torino come....ciliegina (turistica) sulla torta.

Intuisci cosa intendo quando scrivo che.... Ci si possono passare le ferie in Piemonte? :) :)

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assolutamente si !
io ho fatto tutta la zona delle Alpi italo francesi, dalla val d'Aosta... monte bianco, san Bernardo, Bernardino, val d'isere, col de isoran, Moncenisio, col del Isoard, col de vars, gran route des alpes, col de la bonette...
e poi sono andato a fare varie gole all'interno della Francia. fino al Verdon.

ogni volta che rientravo in Italia vedevo mille percorsi in Piemonte che purtroppo non avevo il tempo di fare...

e le langhe / Monferrato non sono mai riuscito a farli.

in compenso ho fatto tutto l'alto Adige, le dolomiti sono spettacolari.

la prossima primavera potresti portarmi a fare un giro dalle tue parti... [emoji12]



_________________________
Non dire gATTo !
...se non ce l'hai nel sacco.

[FICHI]

io ho fatto tutta la zona delle Alpi italo francesi, dalla val d'Aosta... monte bianco, san Bernardo, Bernardino, val d'isere, col de isoran, Moncenisio, col del Isoard, col de vars, gran route des alpes, col de la bonette...
e poi sono andato a fare varie gole all'interno della Francia. fino al Verdon.

Gran bel giro; noi (io con il "mio" MC) facciamo più volte l'anno una...."capatina" :) sulla Route Napoleon; libidineeee....doppia libidine :) :)

Ma poi appunto, anche più.... in zona :) i tratti di assoluta piacevolezza non mancano; ieri ad esempio ho fatto diversi pezzi (in off non impegnativo e scoperti a caso) in mezzo ai vigneti.
Preciso di "assoluta piacevolezza" sia in off che sù asfalto.

Non ostante, sia nato ed abiti qui e faccia in moto, circa 15K Km anno, ne scopro ancora ora (ieri ad esempio); dai questa primavera...."ne parliamo" ;)

[tonidaytona]

Una domanda a chi fa fuoristrada. Avete i percorsi del col de sommelier, assietta ecc? Voglio mettermi avanti per organizzare il tour del m 2016. Mi volevo informare su permessi o altre cose da sapere. Ovviamente chi è interessato mi dica qualcosa.... Messaggi in privato oppure alla mail ferri.igor@gmail.com.

Grazie mille

Inviato da Me che sono io.....!

CIAO,
Conosco bene tutta la zona.
per eventuali domande , Comune di Bardonecchia.
le vie dell'assietta da fine giugno sono vietate , secondo un calendario che viene pubblicato sul sito delle vie dell'assietta.
di solito due gg la settimana.
jafferau , semplicemente mozzafiato.
Pramand da vedere.
Colomion da fare assolutamente.
Sommeiller... come andare su Marte!!
ci vanno almeno tre gg per vedere il minimo sindacale nel circuito delle sterrate militari alpine di Bardonecchia.

[aigorlozio]

CIAO,
Conosco bene tutta la zona.
per eventuali domande , Comune di Bardonecchia.
le vie dell'assietta da fine giugno sono vietate , secondo un calendario che viene pubblicato sul sito delle vie dell'assietta.
di solito due gg la settimana.
jafferau , semplicemente mozzafiato.
Pramand da vedere.
Colomion da fare assolutamente.
Sommeiller... come andare su Marte!!
ci vanno almeno tre gg per vedere il minimo sindacale nel circuito delle sterrate militari alpine di Bardonecchia.
Ciao. Sicuramente noi partiremo al giovedì pomeriggio e abbiamo venerdì, sabato per percorrere le zone più belle. Domenica mattina dobbiamo partire per tornare a casa.
Ti contatterò sicuramente per avere dei consigli

Grazie mille Igor

Inviato da Me che sono io.....!

[maxsamurai]

Veramente fuori il tipo..troppo pesante per farci quei numeri


essendo comunque pesante e non una moto tecnica ha i suoi contro.... ma se il manico c'è.......

cercate i video "Icon" con le tiger 800.... sono fantascientifici :D

spettacolari :-)

[Apox]

Ciao. Sicuramente noi partiremo al giovedì pomeriggio e abbiamo venerdì, sabato per percorrere le zone più belle. Domenica mattina dobbiamo partire per tornare a casa.
Ti contatterò sicuramente per avere dei consigli

Grazie mille Igor

Inviato da Me che sono io.....!

Igor, se MO sta per Modena, in 3 ore tranquille siete li, per cui potreste sfruttare ancora tutta la domenica mettendo chiaramente in conto di arrivare a pezzi a casa la domenica sera :P

[aigorlozio]

3 ore tranquille con dei dominator, xl, gs r80 e moto anni 90... È una parola grossa [emoji23]
Comunque vedremo come fare [emoji106]


Inviato da Me che sono io.....!

[Davidenko]

Riaccendo questo post!
Per scongiurare eventuali forature...in off, quali soluzioni si possono adottare?! Nell'eventualità, sostituire la camera sul campo...non credo sia possibile...! Grazie

[Norik]

Riaccendo questo post!
Per scongiurare eventuali forature...in off, quali soluzioni si possono adottare?! Nell'eventualità, sostituire la camera sul campo...non credo sia possibile...! Grazie

camere d' aria rinforzate sono una cosa buona
io con l' africa mi sono dotato , su consiglio del gommista , di camera d' aria da 19 e kit per stallonare la gomma
lui mi ha consigliato la 19 perché ,avendo 21 davanti e 18 dietro , posso cambiarla adattandola con l' obiettivo ( ovviamente ) di andare da un gommista appena possibile
i kit foratura non servono a nulla , tranne per le bombolette mini e l' adattatore per la valvola

[FICHI]

Riaccendo questo post!
Per scongiurare eventuali forature...in off, quali soluzioni si possono adottare?! Nell'eventualità, sostituire la camera sul campo...non credo sia possibile...! Grazie

Lo sai che "scongiurarle" (con qualunque veicolo con tubeless o camere ) è impossibile vero?
Puoi.....limitare i rischi; come, ti hanno già detto, le camere rinforzate sono un ottima idea, ma non....assoluta (io con le stesse o bucato....sù asfalto).

Poi, comunque, altri aspetti:
- Pneumatici non hai limiti di usura
- Pressioni giuste (non esagerate, ma neanche troppo basse)
- Guida accorta (per quanto possibile)
- Un certa è sempre utile dose di...."culo" :) :)

Comunque l'importante (per quanto possibile) è forare e non tagliare (la camera), io ho sempre la mia "fida" bomboletta di "FAST" (alias: "gonfia e ripara") non ostante le mie varie esperienze in off (visibili sul forum) comunque le usate in pochissssime occasioni.

Poi certo che dipende da cosa vuoi fare; tieni conto che non è sempre indispensabile "sostituire la camera sul campo", bensì, alla peggio, la si può "solo" estrarre per il tratto che serve a ripararla e quindi.....reinserirla, ricalzare lo pneumatico e rigonfiare il tutto.

Bestemmierai (questo è certo :) :)) , ma a differenza del tubeless.....ripartirai anche se ha un taglio ;)

[Davidenko]

Il culo in primis..!!
Ma si riesce a stallone il pneumatico...?Eventualmente, con le stecche o cosa? E per rigonfiare naturalmente bombolette di Co2...?! Comunque devo aggiornare il Fast...è un po' vetusto! Inoltre che pressione utilizzate...?! Grazie

[FICHI]

Ma si riesce a stallone il pneumatico...?Eventualmente, con le stecche o cosa? E per rigonfiare naturalmente bombolette di Co2...?!


Si certo, il "classico" necessario (ed indispensabile) in questo casi.



Comunque devo aggiornare il Fast...è un po' vetusto!

Chiamalo pure in maniera aggiornata fin che vuoi, ma la mia spiegazione (a quanto pare) ha reso, chiaramente, l'idea (e comunque avevo messo "l'alias" apposta ;)).




I Inoltre che pressione utilizzate...?!

Dipende fondamentalmente dal tipo di pneumatico; se "cerchi" sul forum o le mie uscite in OR o quelle di @il.gATTo (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=27820) avrai alcuni comodi e pratici riferimenti ;)

[il.gATTo]

Riaccendo questo post!
Per scongiurare eventuali forature...in off, quali soluzioni si possono adottare?! Nell'eventualità, sostituire la camera sul campo...non credo sia possibile...! Grazie


buongiorno !!
...cazzo vuol dire "non credo che sia possibile" ?!?!?
:risate2::risate2::risate2:

come pensi di riparare una camera d'aria ?
o ci metti dentro una bomboletta di schiuma... e funziona solo in caso di una microforatura o pizzicata...
oppure cambi la camera d'aria !

e certo, lo fai lì, subito... seduta stante... tempo operazione 20min.
devi avere sempre con te 3 leve per stallonare la gomma, non comprare quelle corte...tipo il kit del BMW GS, fanno cagare e non servono a nulla !
le leve devono essere lunghe 30cm come minimo, io le ho da 34cm.
unico problema di queste maxi enduro è la spalla dei copertoni, il posteriore è decisamente duro da far scendere dallo scalino del cerchio...
puoi anche salirci sopra di peso, ma non si muove !
soluzione: prendi moto di un tuo amico con cavalletto laterale aperto e lo appoggi sul bordo della gomma, facendo pressione con la moto sul cavalletto riesci a farla scendere dallo scalino in un attimo.
sei in giro da solo ? ....fermi il primo motociclista che vedi. :oook:

[Davidenko]

Caro Gatto...so benissimo come funziona un "fast" sorry, ma il mio non sia possibile...è frainteso!! Se devi sostituire o riparare una camera sul campo...non penso sia una passaggiata!! Comunque grazie dei consigli!!

[il.gATTo]

Caro Gatto...so benissimo come funziona un "fast" sorry, ma il mio non sia possibile...è frainteso!! Se devi sostituire o riparare una camera sul campo...non penso sia una passaggiata!! Comunque grazie dei consigli!!

non avevo dubbi sulle tue abilità ad usare il fast...

non capisco cosa vuoi dire con "non penso sia una passeggiata"... è più semplice di quanto pensi.
con quei pochi attrezzi che servono, una posteriore la cambi in 20 minuti, di certo si fa prima con una bomboletta... ma spesso non funziona,
e comunque non è quello lo spirito per affrontare il fuoristrada in sicurezza...
mettere in conto di appoggiare la moto per terra, e poi doverla rialzare un po' a fatica.
mettere in conto di bucare, e dover smontare una ruota per cambiare la camera d'aria.
mettere in conto di spingere e sudare, con gli amici, per uscire da qualche situazione complicata.
mettere in conto di avere sempre con se gli attrezzi giusti e utili in qualsiasi situazione.
ridere e divertirsi con i compagni mentre si cambia una camera o si risolve un problema.
sporcarsi e infangare la moto.
tutto questo è la base per andare in fuoristrada.

se per te 20min per cambiare una camera d'aria è un problema inaffrontabile, mi dispiace, ma forse il fuoristrada non fa per te.
altrimenti vai come preferisci, e se ti dovessi trovare in situazioni descritte sopra (e capita, eccome se capita...), vedrai come risolverle sul momento... ma non sarà semplice.
i miei consigli hanno lo scopo di renderti autosufficiente, quando sei in fuoristrada lo devi essere, perché spesso ti trovi in luoghi dove neppure i soccorsi riescono ad arrivare !
è importante prevenire.

...e se non hai mai smontato un cerchio e cambiato una camera d'aria alla tua moto, puoi facilmente risolvere il problema la prossima volta che devi cambiare le gomme... vai dal tuo meccanico e gli chiedi se puoi aiutarlo, cosi vedi esattamente come si fa.

[Davidenko]

Fortunatamente un po' di manualità l'ho...:biggrin3::oook:Ciao, ti ringrazio per i consigli...!!
Buona strada in off e in on!!