Visualizza Versione Completa : Thruxton Problemini abbassando faro/strumenti coi supporti TCP
FedeRSix
28/11/2015, 11:00
Ciao ragazzi!
Ieri ho montato la flangia “dritta” per abbassare la strumentazione e il supporto faro.
Entrambi i prodotti sono del TCP-Shop.
Ho riscontrato due problemi che mi hanno spiazzato, pur non essendo assolutamente “gravi”.
1- La strumentazione tocca il faro con i dadi di fissaggio delle coppette.
E’ successo qualcun altro? Che faccio per risolvere? Piego un po’ vero l’alto la piastra o metto degli spessori per spostare il faro più in avanti di qualche millimetro?
E se la lasciassi lì a toccare, nel tempo con le vibrazioni avrei problemi?
2- La mia Thruxton EFI con strumentazione meccanica in origine ha le spie messe "a rombo". La nuova flangia ha i fori delle spie messe "ad arco”. Quindi la vecchia scatola di protezione/copertura dei cavi delle spie non riesco più a metterla, anche perché sulla flangia mancano i fori per le viti che fissano tale scatola.
Posso lasciare i cavi e le guaine delle spie all’aperto dietro alle coppette degli strumenti o qualcuno ha trovato una soluzione per inscatolarli comunque?
Grazie per i consigli! :oook::oook::oook:
Marco Manila
28/11/2015, 11:09
Ciao Fede, direi che puoi agire in vari modi se vuoi che non tocchino più, mettere appunto degli spessorini (rondelle?) dietro al supporto faro per allontanare di qualche mm il faro oppure metterli sotto alla piastra della strumentazione per alzarla di qualche mm in modo da evitare il problema. ;)
Per le spie direi che un pò di termorestringente o di nastro possono risolvere economicamente la cosa. ;)
Con la thruxton invertendo gli attacchi originali del faro questo si abbassa un poco e la chiave accensione viene a destra. La strumentazione totalmente piatta a mio avviso da una inclinazione che rende le spie poco visibili quindi sarebbe meglio piegarla aeg qualche grado.
Con la thruxton invertendo gli attacchi originali del faro questo si abbassa un poco e la chiave accensione viene a destra. La strumentazione totalmente piatta a mio avviso da una inclinazione che rende le spie poco visibili quindi sarebbe meglio piegarla aeg qualche grado.
Quoto! Ho invertito pure io le originali, oltre ad aver spostato il blocco accensione a dx il faro si è abbassato di circa 1,5 cm... Presa la staffa betto piegata di 15 gradi e l'ho pure appiattita di qualche mm... Avrei ancora margine per renderla più orrizontale, ma cosi mi piace...http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/28/984f1109f32aaa7cbad02fdafb559a10.jpg
Inviato dal mio iPhone
FedeRSix
28/11/2015, 23:45
Grazie a tutti.
Ho optato per un set di rondelle nell'attacco della flangia alla piastra superiore e ho poi piegato leggermente la flangia: ora ho circa mezzo cm tra faro e i dadi di fissaggio delle coppe-strumentazione... ottimo!
Le frecce e i cablaggi li ho ricoperti di nastro nero: saperiamo di non doverli mai riaprire!!!
PS: sapevo che invertendo i supporti faro originali si poteva abbassare il tutto... ma ho deciso di cambiare anche i supporti originali con quelli TCPshop perchè mi piace che il faro si avvicini anche un po' alla forcella.
Ciao!
joesedici
30/11/2015, 00:52
dai posta una foto del risultato che hai ottenuto ;)
vorrei vedere la differenza rispetto alla modifica fatta dal socio Sago
FedeRSix
01/12/2015, 07:22
Cribbio!
Dopo la modifica ho fatto l'ultimo giro e poi ho rimessato la moto in fondo al garage per l'inverno...
Non appena mi capita di spostare anche la seconda macchina avrò spazio per muoverla un po' e farò le foto.
A presto!
dai posta una foto del risultato che hai ottenuto ;)
vorrei vedere la differenza rispetto alla modifica fatta dal socio Sago
FedeRSix
07/12/2015, 22:38
Eccomi qui con qualche foto dell'attuale "stato delle cose".
Col supporto il faro si è abbassato bene e si è avvicinato alle forcelle.
Così adesso mi pare un po' troppo incassato e forse metterò dei distanziali per riportarlo qualche millimetro più avanti.
206169
206168
206170
E poi vorrei trovare un cupolino minimale per coprire tutto.
Sto pensando al MAS Salt Lake, ma devo trovare delle misure per capire se effettivamente riesce a coprirmi i due strumenti.
joesedici
09/12/2015, 00:40
a me, me piace!!:oook:
MAS Engineering Salt Lake Fly Screen Photo by D9davidnyne | Photobucket (http://s192.photobucket.com/user/D9davidnyne/media/misc%20pics%201/MAS_Salt_Lake.jpg.html)
vedendo alcune foto del cupolino secondo me però non ci sta . l'enorme cruscotto da fastidio
se proprio vuoi montarlo dovrai accorciarlo e sagomarlo parecchio
oneofakind
09/12/2015, 03:56
cambia strumento. troppo invasivo
Troppo incassato secondo me! Due belle staffe in alluminio ci vorrebbero proprio. Il cupolino assolutamente no, anzi è una delle prime cose da togliere a questa moto.
marci-ace
09/12/2015, 08:01
condivido con strap, secondo me il faro sembra che abbia preso un pugno e si sia incassato tra le forche...., gusti personali è:wink_:.... , il cupolino invece mi piace un casino però con la stumentazione doppia non sò se in effetti si possa montare e soprattutto se ci stà bene,
il pezzo forte d questo cupolino è appunto la parte alta che va ad avvolgere lo strumento singolo......
FedeRSix
09/12/2015, 10:44
Si, sono d'accordo anch'io... troppo incassato.
Se fosse una "cruiser" potrebbe anche starci, ma come "racer" no... mi immaginavo un effetto un po' diverso.
Resterebbe da provare il cupolino che chiaramente nasconderebbe molto, ma per non spendere ancora inutilmente devo cercare qualcuno che mi dia le misure più precise possibili.
:cry:
Secondo me se la staffa faro è fissata nei fori del regolatore puoi spessorarla con dei tubicini in alluminio e usare delle viti più lunghe in modo ma portarlo fuori un po
FedeRSix
19/12/2015, 13:54
Aggiornamento: ho rimontato i supporti faro originali, invertendoli...
- la piastra piatta, senza rondelle, fa arrivare la strumentazione a 1 millimetro dal faro :-))))
- il faro è un po'più basso e avanti
- l'estetica rimane più sportiva
Ancora non è perfetta ma mi piace molto di più.
Ho messo in vendita il supporto faro/frecce perchè a mio avviso rende di più su Bonneville meno sportive...
FedeRSix
22/12/2015, 23:29
Metto qualche foto che rende un po' l'idea, anche se fatte in garage con la moto in letargo tra muro e macchina...
207092
207093
207094
207095
eta beta
23/12/2015, 09:00
Da Thruxtoner ti dico che hai una moto molto bella FedeRSix !
Forte l'idea di invertire i supporti faro originali, tra l'altro il blocchetto a destra lo trovo più comodo e il faro più basso è fighissimo.
Unico neo.. io monto e smonto spesso il cupolo originale a seconda dell'umore :) e non ci starebbe più. :(
Quoto! Ho invertito pure io le originali, oltre ad aver spostato il blocco accensione a dx il faro si è abbassato di circa 1,5 cm... Presa la staffa betto piegata di 15 gradi e l'ho pure appiattita di qualche mm... Avrei ancora margine per renderla più orrizontale, ma cosi mi piace...http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/28/984f1109f32aaa7cbad02fdafb559a10.jpg
Inviato dal mio iPhoneUna domanda : i supporti faro invertiti interferiscono con la staffa frecce originale? Se sì come hai risolto? Thks!
FedeRSix
23/12/2015, 11:44
Ciao Eta, e grazie per l'apprezzamento :look:
Quando la finirò metterò qualche foto completa... ora la sento ancora "mia a metà" anche se manca solo qualche dettaglio!
Comunque pur invertendo i supporti faro originali ho montato il blocchetto accensione TCP vicino al motore.
Perché dici che il cupolino non dovrebbe starci? Forse perché risulterebbe troppo basso?
Il cupolo originale non mi piace e sto cercando di capire se modificarlo in altezza: con il faro più basso e la piastra strumenti piatta dovrei riuscire a ridurlo in altezza di almeno 5 cm... se non di più.
Mi piace molto quello "salt lake" della MASS ma come mi ha suggerito qualcuno probabilmente avvolge bene lo strumento singolo ma non quello doppio... per cui sono in cerca di soluzioni alternative.
Per quanto riguarda la staffa frecce: io ho rimontato quella originale senza problemi, e non interferisce!
eta beta
23/12/2015, 12:28
Ciao Eta, e grazie per l'apprezzamento :look:
Quando la finirò metterò qualche foto completa... ora la sento ancora "mia a metà" anche se manca solo qualche dettaglio!
Comunque pur invertendo i supporti faro originali ho montato il blocchetto accensione TCP vicino al motore.
Perché dici che il cupolino non dovrebbe starci? Forse perché risulterebbe troppo basso?
Il cupolo originale non mi piace e sto cercando di capire se modificarlo in altezza: con il faro più basso e la piastra strumenti piatta dovrei riuscire a ridurlo in altezza di almeno 5 cm... se non di più.
Mi piace molto quello "salt lake" della MASS ma come mi ha suggerito qualcuno probabilmente avvolge bene lo strumento singolo ma non quello doppio... per cui sono in cerca di soluzioni alternative.
Per quanto riguarda la staffa frecce: io ho rimontato quella originale senza problemi, e non interferisce!
Grazie per la risposta. Il cupolo originale non dovrebbe starci perché ha un terzo foro in basso per fissarlo alla staffa. Abbassando il faro i riferimenti cambiano. Un motivo in più per eliminare il cupolo anche se mi piaceva quel tocco racing :)
E' la vite 6 che va fissata alla staffa 3 (in foto) . Senza quella il cupolo è libero di ruotare sotto la spinta dell'aria.
Per la tua ricerca di un cupolino piccolo ma che contenga entrambi gli strumenti hai visto questo? http://www.ebay.it/itm/CUPOLINO-TRIUMPH-THRUXTON-/171575498966?hash=item27f2b258d6:g:VOsAAOSw2XFUhzRM
207104
FedeRSix
23/12/2015, 18:37
Hai ragione Eta... non avevo pensato al fissaggio sotto.
Però secondo me si può fare anche a meno di quella vite :-))))
Grazie per avermi indicato il cupolino alternativo, ma non mi piace (degustibus)... mah, evidentemente sono io che ho le idee particolari!
207126
Questo l.hai già visto?
FedeRSix
23/12/2015, 22:20
207126
Questo l.hai già visto?
Grazie Strap ma... manco questo me piace... :ph34r:
Chissà forse sto solo cercando con l'idea che il cupolino stia bene quando magari non dona in nessun caso... mah!
Gente buonasera..
Forse potreste aiutarmi con un piccolo "dilemma": ho una Thruxton EFI e senza le spie nella staffa originale..
Secondo voi, partendo dal fatto che invertirei i supporti originali per abbassare il faro, come ci starebbe il supporto piatto (ovviamente quello più corto, senza i fori per le spie)?
Thanx..
FedeRSix
04/01/2016, 23:11
Non so risponderti "seriamente", nel senso che non ho presente le dimensioni/spazi di una EFI con display elettronico.
Non credo ci siano grosse variazioni: mi pare che le coppe degli strumenti siano meno "lunghe" rispetto a quelle delle carbs o delle EFI con contachilometri meccanico... quindi il tutto dovrebbe essere facile e senza problemi.
Forse riesci a montare la piastra piatta anche senza abbassare il fanale.
Tutto quello che ho detto è però da verificare.
Gente buonasera..
Forse potreste aiutarmi con un piccolo "dilemma": ho una Thruxton EFI e senza le spie nella staffa originale..
Secondo voi, partendo dal fatto che invertirei i supporti originali per abbassare il faro, come ci starebbe il supporto piatto (ovviamente quello più corto, senza i fori per le spie)?
Thanx..
Ti ringrazio..
Penso che andrò di piastra piatta..
Ce la vedo comunque di più [emoji4]
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Io la monto piatta e non avendo le spie la puoi fare più corta in mondo da avvicinare gli strumenti al manubrio. Però se non giri le staffe del fanale non va bene perché gli strumenti toccano sul fanale. Girare il fanale significa togliere anche il cupolino o modificare l.attacco sotto vicino il regolatore.
marci-ace
05/01/2016, 09:59
per la piastra piatta devi abbassare per forza il faro, non sò se basta quel centimetro che si guadagna invertendo le staffe, io ho montato qualche mese fà la piastra inclinata 15°(ed è gia migliorata l'estetica) e lasciando le staffe nella posizione originale sono qualsi contro, una prova che volevo fare quando avrò voglia è appunto provare a invertire le staffe e poi piegare a mano(dovrebbe piegarsi senza saltare la vernice) la piastra che ho montato fino ad arrivare a filo del faro,
p.s alcuni dicono che con la strumentazione troppo piatta però si fatica a vedere gli strumenti... non so..
207747
Questa era la prima che in fatto mantenendo il faro in posizione originale ma in dovuto piegarla di 15gradi.
per la piastra piatta devi abbassare per forza il faro, non sò se basta quel centimetro che si guadagna invertendo le staffe, io ho montato qualche mese fà la piastra inclinata 15°(ed è gia migliorata l'estetica) e lasciando le staffe nella posizione originale sono qualsi contro, una prova che volevo fare quando avrò voglia è appunto provare a invertire le staffe e poi piegare a mano(dovrebbe piegarsi senza saltare la vernice) la piastra che ho montato fino ad arrivare a filo del faro,
p.s alcuni dicono che con la strumentazione troppo piatta però si fatica a vedere gli strumenti... non so..
Si è vero! Con il sole le spie si vedono poco. Quando si accende la riserva quasi non si vede...
marci-ace
05/01/2016, 10:18
sul fattore aiuo tecnico/spippolatore/convulsivo per il reparto thruxton, l'amico STRAP è imbattibile :oook:
Tra breve metto le foto dei spippoli che in fatto durante le ferie natalizie. Foratura carter pignone, foratura e taglio carter catena,tappi in alluminio ricavati da due terminali manubrio da mettere al posto delle pedane passeggero, fresatura riser manubrio. È un periodo che mi è venuta la mania di fare fori ovunque.
Io la monto piatta e non avendo le spie la puoi fare più corta in mondo da avvicinare gli strumenti al manubrio. Però se non giri le staffe del fanale non va bene perché gli strumenti toccano sul fanale. Girare il fanale significa togliere anche il cupolino o modificare l.attacco sotto vicino il regolatore.
STRAP
Rinunciare al cupolino non sarebbe un problema..
Ti chiedo soltanto se invertendo le staffe del faro sarò obbligato a modificare/togliere la piccola staffettina vicino al regolatore..
Grazie a tutti per le risposte; io vengo da una doppia esperienza pluriennale HD e solo il cielo sa quante modifiche/taglia/cuci/vernicia/scanchera/spendi e spandi ho fatto..
La scimmia non schiatta mai!!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
se intendi la staffa attacco cupolino non posso dirlo se tocca perché l.ho tolta subito insieme al cupolino appena preso la moto.
Ok grazie.. [emoji106]🏻
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.