Visualizza Versione Completa : Bonneville Problemi di accensione
Ciao a tutti , ho una Bonneville t100 del 2013 e ho dei problemi di accensione.
Premetto che ultimamente non la sto usando spesso quindi a volte fa un po' fatica ad accendersi.
L' ultima volta però non è partita è così ho messo la batteria sotto carica.
ho riprovato ma non parte nonostante la batteria carica. Da cosa può dipendere ?
premetto che la batteria nuova e' stata presa in settembre e la moto ha 1200 km.
Mi conviene provare comprando una nuova batteria?
Vi ringrazio per le risposte che verranno.....
cristianow
31/12/2015, 09:07
Ciao. Prima cosa: utilizzi correttamente lo starter (cioè tiri la levetta dell'aria fino alla prima o seconda tacca in relazione alla temperatura?) La funzione è indicata nel libretto e se non si utilizza lo starter può succedere che la moto, specie con il freddo, non si accenda.
A ho provato anche con lo starter ma non parte. Ho riprovato dopo una decina di giorni ma mi è sembrato che la batteria man mano che provo si scarica.
cristianow
31/12/2015, 09:24
Se nonostante l'aria tirata e nonostante la ricarica della batteria la moto non parte, non saprei che cosa consigliarti, lascio la parola ai più esperti... comunque se cerchi sul forum ci sono varie discussioni, anche recenti, su bonneville che presentano problemi analoghi al tuo.
carmelo23
31/12/2015, 09:32
A ho provato anche con lo starter ma non parte. Ho riprovato dopo una decina di giorni ma mi è sembrato che la batteria man mano che provo si scarica.
Se metti sotto carica la batteria solo quando te lo ricordi........allora troverai brutte sorprese...la batteria è morta.
Se solo avessi letto per bene le istruzioni riportate sul libretto,riguardo la manutanzione batteria,non ti saresti trovato in questa situazione.
In ultimo : Che mappa hai sulla centralina????? .Occorre la city per ovviare a problemi di scarica,riscontrati dalla casa madre.
Ciao a tutti , ho una Bonneville t100 del 2013 e ho dei problemi di accensione.
Premetto che ultimamente non la sto usando spesso quindi a volte fa un po' fatica ad accendersi.
L' ultima volta però non è partita è così ho messo la batteria sotto carica.
ho riprovato ma non parte nonostante la batteria carica. Da cosa può dipendere ?
premetto che la batteria nuova e' stata presa in settembre e la moto ha 1200 km.
Mi conviene provare comprando una nuova batteria?
Vi ringrazio per le risposte che verranno.....
Scusa ma la moto cerca di accendersi e non ce la fa oppure non emette nessun suono? Cioè: giri la chiave, parte il ceck, premi lo start e la moto da segni di vita o niente?
mikscrambi
31/12/2015, 10:33
Ciao,
Io prenderei un mantenitore di carica, poi vedi :
se si riprende, bene,
senno' ne acquisti una nuova;
se non usi la moto per piu' di 15gg, attaccala al mantenitore.
Da quello che dice sembra che il motorino di avviamento giri ma la moto non parte, perché altrimenti avrebbe scritto che è completamente muta o che sente un clack.
Di conseguenza la batteria, il mantenitore e quant'altro non penso c'entri.
Se la benzina c'è, il motorino gira può essere un difetto di alimentazione o di accensione, nel senso della scintilla nelle candele.
La pompa della benzina funziona?
La scintilla c'è?
Se la scintilla non c'è può dipendere dalle bobine o dal pick-up.
La moto cerca di accendersi ma non parte, comunque il manutentore lo ho.
grazie Carmelo la mia domanda era solo di cercare di capire cosa poteva essere in modo tranquillo. Non ho bisogno di lezioncine .grazie lo stesso.
carmelo23
31/12/2015, 11:38
La moto cerca di accendersi ma non parte
Forse gli manca lo spunto o come dice mic,è problema di carburazione,pickup.
Controlla con un tester la tensione batteria......deve stare minimo a 12,7....dai una bella caricata e riprova,se non accende ,ha ragione mic.
Angelik57
31/12/2015, 11:45
La moto cerca di accendersi ma non parte, comunque il manutentore lo ho.
grazie Carmelo la mia domanda era solo di cercare di capire cosa poteva essere in modo tranquillo. Non ho bisogno di lezioncine .grazie lo stesso.
Ciao, dovresti andare per eliminazione, inizia dalle cose più semplici : se quando la moto cerca di accendersi senti odore di benzina smonta le candele e vedi se sono umide, qualora lo fossero asciugale, poi controlla se la scintilla scocca su entrambe le candele, controlla se i cavi candele bobina siano in ordine, poi passiamo allo step successivo.... :biggrin3:
La moto cerca di accendersi ma non parte
Appunto.
Se una moto è perfettamente regolata bastano pochissimi giri del motorino di avviamento perché si metta in moto, e quindi non è problema di batteria.
E' problema o di messa a punto o non arriva corrente.
Se hai un minimo di capacità manuale puoi vedere se le candele forniscono la scintilla, smontandole, attaccandole alla pipetta, e appoggiandole su una parte metallica della moto, facendo in modo che la filettatura della candela tocchi il metallo (va benissimo il cilindro della moto), quindi premi il pulsante di avviamento e vedi se la scintilla scocca.
Se non scocca puoi provare con delle candele nuove, se anche così non scocca il problema è a monte, bobine o pickup.
Un altro problema potrebbe essere il funzionamento della pompa della benzina.
In genere quando si accende il quadro si avverte una specie di sibilo : è la pompa che si avvia e mette in pressione il carburante.
Per Carmelo il problema è sempre il mantenitore di carica.
Per le carburate basta un cacciavite e un fil di ferro.
Per Carmelo un mantenitore e il libretto di uso e manutenzione.
eta beta
31/12/2015, 12:49
Azzeriamo tutto.
Gira la chiave, in folle sente il ronzìo della pompa della benzina? Le luci si accendono?
Poi, tira la frizione e intanto schiaccia il pulsante d'avviamento.
Poi che succede?
carmelo23
31/12/2015, 13:20
Appunto.
Se una moto è perfettamente regolata bastano pochissimi giri del motorino di avviamento perché si metta in moto, e quindi non è problema di batteria.
E' problema o di messa a punto o non arriva corrente.
Se hai un minimo di capacità manuale puoi vedere se le candele forniscono la scintilla, smontandole, attaccandole alla pipetta, e appoggiandole su una parte metallica della moto, facendo in modo che la filettatura della candela tocchi il metallo (va benissimo il cilindro della moto), quindi premi il pulsante di avviamento e vedi se la scintilla scocca.
Se non scocca puoi provare con delle candele nuove, se anche così non scocca il problema è a monte, bobine o pickup.
Un altro problema potrebbe essere il funzionamento della pompa della benzina.
In genere quando si accende il quadro si avverte una specie di sibilo : è la pompa che si avvia e mette in pressione il carburante.
Per Carmelo il problema è sempre il mantenitore di carica.
Per le carburate basta un cacciavite e un fil di ferro.
Per Carmelo un mantenitore e il libretto di uso e manutenzione.
Per i pochi km (4.200)che ho percorso quest'anno,il mantenitore è stata la mia salvezza...altrimenti per Natale mi sarei regalato nuova batteria...poi giustamente i problemi accensione sono legati ad altri inconvenienti,che generalmente sono meno frequenti rispetto a quelli della batteria
vedi regolatore tensione...a proposito ci domandiamo come sarà quello dei nuovi modelli!
Per i pochi km (4.200)che ho percorso quest'anno,il mantenitore è stata la mia salvezza...altrimenti per Natale mi sarei regalato nuova batteria...poi giustamente i problemi accensione sono legati ad altri inconvenienti,che generalmente sono meno frequenti rispetto a quelli della batteria
vedi regolatore tensione...a proposito ci domandiamo come sarà quello dei nuovi modelli!
D'accordo.
Ma non è che ogni volta che una moto non parte questo dipende dalla batteria! E che basta il mantenitore per farla partire.
Inoltre il poco spunto cui accennavi anche qui non c'entra molto, perché sulle efi allorquando la batteria è sotto un determinato livello interviene la centralina che non da proprio il consenso.
Per cui è impossibile sentire il motorino di avviamento che gira a fatica, che tossisce, come su certe auto o moto vecchie.
Qui funziona la regola digitale: o si o no, e il no è quel tipico clack.
Questa caratteristica ha il compito di proteggere il relais che a volte nelle vecchie moto rimaneva incollato permettendo il passaggio di corrente ad elevato amperaggio che surriscaldava i fili con pericolo di fusione degli stessi.
Di contro ha lo svantaggio che se la batteria scende di pochissimo dal valore soglia la moto rimane muta e non ci sono né cristi né santi.
carmelo23
31/12/2015, 13:38
D'accordo.
Ma non è che ogni volta che una moto non parte questo dipende dalla batteria! E che basta il mantenitore per farla partire.
Inoltre il poco spunto cui accennavi anche qui non c'entra molto, perché sulle efi allorquando la batteria è sotto un determinato livello interviene la centralina che non da proprio il consenso.
Per cui è impossibile sentire il motorino di avviamento che gira a fatica, che tossisce, come su certe auto o moto vecchie.
Qui funziona la regola digitale: o si o no, e il no è quel tipico clack.
Questa caratteristica ha il compito di proteggere il relais che a volte nelle vecchie moto rimaneva incollato permettendo il passaggio di corrente ad elevato amperaggio che surriscaldava i fili con pericolo di fusione degli stessi.
Di contro ha lo svantaggio che se la batteria scende di pochissimo dal valore soglia la moto rimane muta e non ci sono né cristi né santi.
Chiarissimo.
Sono d'accordo con i consigli degli altri, una domanda, hai tutto originale?
Marmitte, filtro aria...
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