Pista,dischi e pastiglie

[Begnamas]

Ho recuperato un cerchio anteriore per la pista
non so se montare dischi originali usati o se è meglio mettere dei
dischi un po migliori
La day ha gia i brembo di serie..
ho dato un'occhiata a braking,ebc,brembo..
ma non saprei...consigli?
io non sono un manico,quasi il contrario..
non vorrei spendere per niente

altra cosa,conviene abbinare delle pastiglie con il cerchio/dischi
che uso in pista o lascio le paste solite e fine..?

come vi regolate?

[-ev-]

L' ideale sarebbe avere un set di pastiglie per ogni coppia di dischi... Tanto una volta tolto il cerchio mettere su 2 pastiglie è un attimo! Io per la pista ti consiglio le zcoo.
Per i dischi ho gli originali anche sui cerchi da pista perchè li ho presi così. Se devi comprare punterei a qualcosa di più performante. Tieni presente che roba tipo braking sono leggermente al di sopra degli originali ma nulla di stravolgente

[DAYTONATO]

brembo serie oro e carbone lorraine xb5 per la pista
dischi di serie e braking cm55 per la strada

[Begnamas]

Le paste di serie non mi sembrano male
queste che dite per la pista sono più cattive?
per la strada,per come frena la Day,possono andare bene anche le organiche da 30€

[NOT NORMAL]

La day ha brembo di serie da che anno??

[-ev-]

La day ha brembo di serie da che anno??

Penso che solo le varie versioni R abbiano brembo... La prima R mi pare sia uscita nel 2011

[mmanu90]

io uso i dischi nissin originali con pastiglie brembo rc da 5 anni e mai un problema... l'unica pecca è che sono poco flottanti

[Begnamas]

rc sono quelli color oro invece che neri?

[dayrosso]

Brembo supersport e zcoo e ti togli qualsiasi dubbio.... Nessuna Daytona compresa la serie r non monta dischi Brembo....

[Begnamas]

sono brembo...
C'è proprio il marchietto brembo sul disco..
Anche le Street R nuove,non so se sono gli stessi della Day R colorati di nero
ma sono brembo anche quelli..

Zcoo non son troppo aggressive come attacco?
ho sentito dire qualche volta..,anche che durano parecchio ho sentito

[AXA]

I Brembo che monta di serie la R nuova vanno bene su strada e per qualche pistata.
Se hai i doppi cerchi e pensi di fare parecchia/solo pista investi in un paio di dischi seri.

[-ev-]

sono brembo...
C'è proprio il marchietto brembo sul disco..
Anche le Street R nuove,non so se sono gli stessi della Day R colorati di nero
ma sono brembo anche quelli..

Zcoo non son troppo aggressive come attacco?
ho sentito dire qualche volta..,anche che durano parecchio ho sentito

Le ho usate per 3 anni anche in strada... Direi di no. Costano un pó ma poi ci guadagni con la durata

[Begnamas]

zzo...però...tutto doppio mi sto facendo
doppi dischi e cerchi,doppie carene,doppio serba,doppi semi,
due cupoli,due scarichi,due collettori,due centraline...
tutto doppio...e il conto dimezzato:cry:

[AXA]

Confermo sulla durata delle zcoo. Nel mio caso sono durate più del doppio dei chilometri delle originali.
Per quanto riguarda l'aggressività io non ho la sensibilità per darti un parere a riguardo.


zzo...però...tutto doppio mi sto facendo
doppi dischi e cerchi,doppie carene,doppio serba,doppi semi,
due cupoli,due scarichi,due collettori,due centraline...
tutto doppio...e il conto dimezzato:cry:

Se cambi dischi non vorrai mica tenere la pompa originale?! :lingua:
Ahhahahaha

[-ev-]

zzo...però...tutto doppio mi sto facendo
doppi dischi e cerchi,doppie carene,doppio serba,doppi semi,
due cupoli,due scarichi,due collettori,due centraline...
tutto doppio...e il conto dimezzato:cry:

Forse forse spendevi meno a farti direttamente 2 moto! Ahahahaha

[Dennis]

spero che vai in pista almeno dieci volte l'anno per aver la necessità di tutta sta roba

[Ary675]

spero che vai in pista almeno dieci volte l'anno per aver la necessità di tutta sta roba

io ci vado si e no 2 volte l'anno e ho il triplo di tutto :smoke_:

[nikonikko]

Penso che solo le varie versioni R abbiano brembo... La prima R mi pare sia uscita nel 2011

Io ho la R del 2011 ma di dischi brembo nemmeno l'ombra.

[Ary675]

Io ho la R del 2011 ma di dischi brembo nemmeno l'ombra.

t'hanno rifilato un bidone! :ph34r: :attentodietro:

[nikonikko]

t'hanno rifilato un bidone! :ph34r: :attentodietro:

:risate2::risate2: Può essere...tanto ormai non ha più importanza il davanti è distrutto

[Ary675]

:risate2::risate2: Può essere...tanto ormai non ha più importanza il davanti è distrutto

:ph34r:

:( che è successo?

[nikonikko]

:ph34r:

:( che è successo?

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/275289-ciao-ragazzi-felicissimo-di-rileggervi-scrivervi.html

[Begnamas]

spero che vai in pista almeno dieci volte l'anno per aver la necessità di tutta sta roba

spero anche io :biggrin3:
ma necessità no,anche ci andassi 20 volte,consapevole che potrei tranquillamente farmi bastare moto gomme e benza,
il resto è tutto superfluo..
ma è il mio giochino:dubbio:

[DAYTONATO]

Te ne manca ancora di roba :lingua:
pedane,gas rapido,radiatore aggiuntivo e griglia radiatore,cornetti,filtri mappe..non si finesce mai volendo

[Begnamas]

Potendo piu che volendo..che minga sgheì...
poi le pedane le ho...:cool:
gas rapido vado di manopola speed 15€uri
radiatorone no
griglia radiatore arrivata ieri:biggrin3:

209559209560209561

gia che che dovevo pagare la spedizione ho aggiunto anche un altra cosetta:wacko:

209562

[-ev-]

gia che che dovevo pagare la spedizione ho aggiunto anche un altra cosetta:wacko:

209562

Cosa sarebbe?

[DAYTONATO]

serve a tappare i buchi delle pedane post

[-ev-]

serve a tappare i buchi delle pedane post

Smontandole restano dei fori a vista? Non ci ho mai fatto caso, per adesso non le ho mai tolte

[AXA]

I buchi sono coperti dal telaietto, non vedrai nulla comunque.

[DAYTONATO]

Se guardi di lato
se guardi da sotto la coda restano due fessure non bellissime
non so se ci entra anche acqua e sporco, perche non ho guidato sotto l'acqua,ma probabile

[AXA]

Dal lato io non vedo nulla; la prossima volta che metto la testa sotto il codone ti dico. :ph34r:
Qualche chilometro sotto l'acqua lo ho macinato ed è sempre rimasto tutto asciutto.

[Aco10]

Ma.... Begnamas, perdonami: con quello che stai spendendo, ti prendevi una R6 Pronto pista ed eri a posto per quelle volte che vai in pista.
Hai tutta quella roba doppia?? hai detto che non sei un manico e hai detto che mancano gli sghei: ci dici a che pro compri tutta sta roba per la pista che poi ci andrai due/tre volte?
Mmmmm io sono un lentone che fa al momento "solo pista", ma se dovessi fare strada e pista.... metterei le VTR per quelle due volte che vado in pista e in strada ci vado con le carene originali spendendo quei soldi per pagare la giornata in pista e le gomme.
Se invece fai solo pista e ci vai 7/10 volte, allora pensa di allestirla in modo che ti possa dare soddisfazioni, a livello di cronometro e soprattutto al livello sicurezza...
IMHO ovviamente!

[DAYTONATO]

le doppie carene servono:biggrin3:
Qui siamo cinque sei con la day nuova che scrivono ogni tanto,
so per certo che almeno tre di questi,me compreso,hanno doppie carene:dubbio:
io le ho prese da uno che in un mese ha venduto 5 carene complete,doppie ovviamente,tutte Day
Sono tanti quelli paranoici come me..
o forse è solo esperienza:cool:
:biggrin3:


Dal lato io non vedo nulla; la prossima volta che metto la testa sotto il codone ti dico. :ph34r:
Qualche chilometro sotto l'acqua lo ho macinato ed è sempre rimasto tutto asciutto.

210594210595
Che non entra acqua bene,ma i buchi non sono piccini
io sono un tappo e li vedo anche da in piedi..:biggrin3:

[leo]

Zcoo non son troppo aggressive come attacco?
ho sentito dire qualche volta..,anche che durano parecchio ho sentito

Le zcco restano un mistero....durano un botto,funzionando bene in strada come in pista (avute sulla tiger con pinze originali e brembo e sulla tuono con le tb);nessun attacco aggressivo e nessuna usura eccessiva dei dischi.....in pista son dietro solo a prodotti più specialistici come le brembo rc(intendo quelle grigie only race),che in strada sono una tragedia a freddo rispetto alle zcco,diventando superiori quando si comiuncia a passegigare bene in pista.
Costano solo tanto,questo unico difetto...

[Ary675]

Le zcco restano un mistero....durano un botto,funzionando bene in strada come in pista (avute sulla tiger con pinze originali e brembo e sulla tuono con le tb);nessun attacco aggressivo e nessuna usura eccessiva dei dischi.....in pista son dietro solo a prodotti più specialistici come le brembo rc(intendo quelle grigie only race),che in strada sono una tragedia a freddo rispetto alle zcco,diventando superiori quando si comiuncia a passegigare bene in pista.
Costano solo tanto,questo unico difetto...

zcoo devono avere un disco buono per l'utilizzo in pista, sono note le esperienze di molti con i dischi originali in cartone + zcoo in pista :ph34r:

[Juste1911]

zcoo devono avere un disco buono per l'utilizzo in pista, sono note le esperienze di molti con i dischi originali in cartone + zcoo in pista :ph34r:

Ma siamo sicuri? Cioè succede magari agli staccatori con le contro pelotas no? Chi invece frena con tutta serenità mica rischia di accartocciare i dischi di serie? :laugh2:

[leo]

zcoo devono avere un disco buono per l'utilizzo in pista, sono note le esperienze di molti con i dischi originali in cartone + zcoo in pista :ph34r:

se mi parli dei dischi originali Street ci posso credere;qui ho letto di dischi storti su moto nuove,alle prime pistate(impainti di serie).
Su i dischi della tiger (5mm invece che 4.5mm della 675) non ho mai avuto problemi,anche con le m4 ,idem con la tuono.

[Ary675]

se mi parli dei dischi originali Street ci posso credere;qui ho letto di dischi storti su moto nuove,alle prime pistate(impainti di serie).
Su i dischi della tiger (5mm invece che 4.5mm della 675) non ho mai avuto problemi,anche con le m4 ,idem con la tuono.
daytona e street li hanno belli fini :madoo:

Ma siamo sicuri? Cioè succede magari agli staccatori con le contro pelotas no? Chi invece frena con tutta serenità mica rischia di accartocciare i dischi di serie? :laugh2:

guarda, paradossalmente quelli che frenano di più e più forte sono i neofiti perchè non sanno bene quanto posso entrare forte in curva, chi va forte frena poco ed entra a razzo :D

[tarmaco78]

daytona e street li hanno belli fini :madoo:


guarda, paradossalmente quelli che frenano di più e più forte sono i neofiti perchè non sanno bene quanto posso entrare forte in curva, chi va forte frena poco ed entra a razzo :D

Ahh,ecco perchè io li ho stortati a fracchia girando sul 1,29 di media...
dopo due pistatine agostane ha cominciato a vibrare tutto in frenata...
belle merde di dischi
street vecchia..

[Ary675]

Ahh,ecco perchè io li ho stortati a fracchia girando sul 1,29 di media...
dopo due pistatine agostane ha cominciato a vibrare tutto in frenata...
belle merde di dischi
street vecchia..sono fogli da 3 millimetri e spicci, magari consumati un po' :D

[IlNibbio]

Ma.... Begnamas, perdonami: con quello che stai spendendo, ti prendevi una R6 Pronto pista ed eri a posto per quelle volte che vai in pista.
Hai tutta quella roba doppia?? hai detto che non sei un manico e hai detto che mancano gli sghei: ci dici a che pro compri tutta sta roba per la pista che poi ci andrai due/tre volte?
Mmmmm io sono un lentone che fa al momento "solo pista", ma se dovessi fare strada e pista.... metterei le VTR per quelle due volte che vado in pista e in strada ci vado con le carene originali spendendo quei soldi per pagare la giornata in pista e le gomme.
Se invece fai solo pista e ci vai 7/10 volte, allora pensa di allestirla in modo che ti possa dare soddisfazioni, a livello di cronometro e soprattutto al livello sicurezza...
IMHO ovviamente!

Quoto in pieno.....
sinceramente avere due carene originali a scopo preventivo mi lascia perplesso e cmq mi lascia pensare che nell'uso in pista si lascerà gruppo fari e tutto il resto della moto. Bho, non lo so ma personalmente prima di acquistare tutto doppio investirei in corsi in pista cosi da prendere più confidenza possibile con la moto, oltre che migliorarsi constantemente.... Non me ne vogliate, ma è da un pò che seguo post. di modifiche, montaggio di chissà quali parti ecc. ecc., e nella mia seppur piccola esperienza posso solo dire che la dotazione di base della Day R basta e avanza per girare in pista a livello amatoriale anche con tempi interessanti. P.S. uso brembo RC e vanno splendidamente per uso solo pista.

[DAYTONATO]

Ancora?
Che palle con queste doppie carene
Ma è cosi difficile capire che se uno va in pista in moto sono stracomode?(e non solo per la pista..)
Io corsi ne ho fatti,ho cambiato scarico e le solite cagate che fanno tutti,tamponi e poco altro
Non vedo post dove c'è gente che ha fatto chissa quali modifiche per pompare la Day
Non capisco il senso del tuo post sinceramente..
poi scusa...ma la foto del tuo avatar sbaglio o sono carene originali con coprifaro..:dubbio:

[Ary675]

che poi ognuno spende i suoi soldi come meglio crede...poi se chiede un'opinione, ben venga ;)

PS: un set di carene per la pista, poca o tanta, è comunque una spesa preventiva, si preferisce spendere tot euro piuttosto di correre il rischio di spendere 3 x tot, vedetela come una assicurazione furto incendio, sulle moto vecchie magari uno ne fa a meno, ma se son nuove... :dubbio:

PPS: i doppi cerchi pure, è una spesa iniziale ma dopo vengono comodi anche per avere un set di gomme per la strada e uno per la pista. e poi, si può sempre rivendere il tutto rientrando con i soldi.

PPPS: poi ecco, personalmente non ho capito perchè i doppi semi scarichi collettori e centraline :senzaundente: per girare in pista/strada non serve cambiarli :madoo:

[DAYTONATO]

che poi ognuno spende i suoi soldi come meglio crede...poi se chiede un'opinione, ben venga ;)

PS: un set di carene per la pista, poca o tanta, è comunque una spesa preventiva, si preferisce spendere tot euro piuttosto di correre il rischio di spendere 3 x tot, vedetela come una assicurazione furto incendio, sulle moto vecchie magari uno ne fa a meno, ma se son nuove... :dubbio:

PPS: i doppi cerchi pure, è una spesa iniziale ma dopo vengono comodi anche per avere un set di gomme per la strada e uno per la pista. e poi, si può sempre rivendere il tutto rientrando con i soldi.

A me non da fastidio che uno mi faccia i conti in tasca o abbia da ridire su come spendo,
se lui a tempo da perdere a pensare ai cavoli miei beato lui..
vuol dire che non ha abbastanza cavoli suoi da smazzare..
Solo non capisco perchè faccia così strano la spesa delle carene

Io le ho prese,primo,come spiegato e come Ary ha colto in pieno,per evitare di spendere 3 volte tanto
un domani se ho la sfiga di spaccare ste plastiche ipercostose
invece delle Vtr,ho le originali,speso poco di più e mi permettono
di andare in pista in autonomia senza patemi d'animo

E domani.le originali le rivendo bene,le vtr le devi regalare,
idem i cerchi,che però non trovo purtroppo

[Ary675]

A me non da fastidio che uno mi faccia i conti in tasca o abbia da ridire su come spendo,
se lui a tempo da perdere a pensare ai cavoli miei beato lui..
vuol dire che non ha abbastanza cavoli suoi da smazzare..
Solo non capisco perchè faccia così strano la spesa delle carene

Io le ho prese,primo,come spiegato e come Ary ha colto in pieno,per evitare di spendere 3 volte tanto
un domani se ho la sfiga di spaccare ste plastiche ipercostose
invece delle Vtr,ho le originali,speso poco di più e mi permettono
di andare in pista in autonomia senza patemi d'animo

E domani.le originali le rivendo bene,le vtr le devi regalare,
idem i cerchi,che però non trovo purtroppo

io ho speso 120 euro per un set di carene in VTR facili facili. il colore fa cagare ma per la ghiaia del mugello sono andate più che bene :D
è stato il mio primo dritto in pista, non sapevo che sulla ghiaia bisognasse spostare tutto il peso dietro con il corpo e non chiudere il gas, l'ho fatto e mi sono insabbiato, la carena che ha poggiato si è sporcata e leggermente rovinata (ma per la psita continua ad andare benissimo), ma anche se fossi rimasto in piedi tutto il vascone si sarebbe rovinato per via della ghiaia sparata dalla gomma.

quindi, auguro a tutti quelli che criticano le doppie carene che non arrivino mai lunghi o che non passino mai sulla ghiaia ;)

[Aco10]

Io non condivido l'acquisto di due set di carene originali. Soldi buttati. Se non va bene il mio parere,fai due fatiche: prendertela e fartela passare! Hihihi!
Condivido il discorso di prendere delle carene in vtr per la pista,perché il suo costo è basso e il rischio di caduta in pista è elevato e quindi meglio rovinare queste carene rispetto alle originali.
Comunque state tranquilli ragazzi e non vi scaldate,non serve a niente!
Se non accettate pareri altrui,allora cosa scrivete in un forum??!
Spendete i soldi come volete ragazzi,chi sono io per dirvi come farlo?!
Vi lovvo!

[IlNibbio]

Ragazzi, nessuno credo abbia fatto critiche o detto chissà cosa, come nessuno ha fatto conti in tasca a qualcuno o robe del genere....in un forum si condivide opinioni, esperienze ecc.ecc. e poi c'e' chi è d'accordo e chi no, altrimenti uno legge e non scrive nulla per non esporsi.....il discorso carene per quel che mi riguarda,ho solo detto che mi lasciava perplesso per il semplice fatto, che se utilizzate a scopo preventivo in pista e poi nello stesso tempo girare con gruppo fari ecc. ecc. in caso di caduta ci possono essere più danni...ripeto poi ognuno gira e va come cavolo vuole. Daytonato, la foto nell'avatar sono carene originali e luci semplicemente nastrate (purtroppo ebbi un problema con la spedizione delle carene in vtr e dovetti fare quella data cosi) e credimi non ho assolutamente tempo da perdere, ma visto il tema in voga ho espresso la mia opinione che è ben diverso che pensare ai cavoli tuoi.

P.S. Ary ho provato la ghiaia di Imola, come quella del Mugello e posso dirti che con crepe e pz rotti le vtr si riparano con un niente....le originali bhooooo..... se dovessi fare una spesa preventiva, bhe acquisterei una seconda strumentazione :cool:

[DAYTONATO]

Scusa??:blink:
Ma hai letto quello che ho scritto?


"A me non da fastidio che uno mi faccia i conti in tasca o abbia da ridire su come spendo,
se lui a tempo da perdere a pensare ai cavoli miei beato lui..
vuol dire che non ha abbastanza cavoli suoi da smazzare.."


A me delle critiche fregancazzo...anche se mi conti i soldi...se tu non hai di meglio da fare,
il problema direi che è tuo:dubbio:
Quando pero uno diventa pesante,e rompe con lo stesso argomento
per più volte ,in più discussioni...magari una risposta piccata se l'è cercata...che dici??
Inutile rompre e poi dire agli altri di stare calmi...con tutto che son calmo e disteso...
l'agitazione non so dove l'hai vista...??


È la quarta o quinta volta che tiri fuori sta cosa,e a quanto pare sei de coccio...visto
che anche spiegandoti ancora non ci arrivi...e dire che non è complicato


NON HO TRASPORTO PER LA PISTA E CI VADO IN MOTO
NON HO SOLDI TEMPO SPAZIO E VOGLIA DA SPENDERE PER CARRELLI O FURGONI
NON VOGLIO ROVINARE LE CARENE ORIGINALI
VOGLIO FARE UNA GRAFICA PERSONALIZZATA
VOGLIO BUTTARE NEL CESSO I MIEI MERDOSI SOLDI


Il furum è fatto per discutere,non per perseguitare chi non ti sta simpatico..
Ben vengano discussioni e critiche,anche sfacciate,ma comportamenti tipo stalker no grazie...
Basta con questa rottura di cazzo delle carene grazie

Se no,se vuoi continuare fallo,io ti perseguiterò con le critiche sullo scarico Sc....
Perchè spendere 500€ euro per rovinare una moto non è da tutti...
Che faccio continuo..?


Io non condivido l'acquisto di due set di carene originali. Soldi buttati. Se non va bene il mio parere,fai due fatiche: prendertela e fartela passare! Hihihi!
Condivido il discorso di prendere delle carene in vtr per la pista,perché il suo costo è basso e il rischio di caduta in pista è elevato e quindi meglio rovinare queste carene rispetto alle originali.
Comunque state tranquilli ragazzi e non vi scaldate,non serve a niente!
Se non accettate pareri altrui,allora cosa scrivete in un forum??!
Spendete i soldi come volete ragazzi,chi sono io per dirvi come farlo?!
Vi lovvo!

..

[Aco10]

Sei calmissimo, si vede benissimo che non te la sei presa: ottimo approccio!
Chiamatemi "lo stalker" da adesso in poi ahahahahahahaha

Il Nibbio e tu smettila di fargli i conti in tasca e pensa alla ghiaia altrui! Ahahahaha!
Comunque in tutto questo, vi lovvo lo stesso puntini puntini!

Ps: lo scarico SC GPM2 costa 350 €, giusto per essere precisi

Pss: Daytonato come fai a starmi antipatico? Quando ti conoscerò personalmente potrò valutare se mi stai simpatico e antipatico. Per il momento ti reputo un utente del forum,proveniente dall'universo parallelo che accetta malamente qualche critica.

[Ary675]

hey hey easy easy :D



P.S. Ary ho provato la ghiaia di Imola, come quella del Mugello e posso dirti che con crepe e pz rotti le vtr si riparano con un niente....le originali bhooooo..... se dovessi fare una spesa preventiva, bhe acquisterei una seconda strumentazione :cool:

eh, originali le rovini, anche senza romperle la ghiaia rovina il trasparente ;)
ps: perchè la seconda strumentazione? :cipenso: se posso chiedere :D

[IlNibbio]

hey hey easy easy :D



eh, originali le rovini, anche senza romperle la ghiaia rovina il trasparente ;)
ps: perchè la seconda strumentazione? :cipenso: se posso chiedere :D

La persi alla scarperia-palagio....:dry: e trovarne una è già dura, poi ad un prezzo accettabile è quasi impossibile.....io fortunatamente dopo un mese di ricerche riuscii a trovarne una praticamente nuova ad un prezzo ottimo...
Secondo me il telaietto strumentazione è fatto veramente male e pure il materiale è penoso....senza contare il fatto che, se schiacciato vs il basso spinge l'ammortizzatore di sterzo sul radiatore.....

[Aco10]

Io la ghiaia l'ho vista a San Martino per colpa di un ragazzo che stava passeggiando in pista e faceva "zig zag" tra la curva 6-7... Ma la cosa più brutta è stata l'erba sconnessa prima della ghiaia! Sembrava di essere su un toro meccanico! Ahahahah

[-ev-]

Io l' ho provata a Imola, con la moto a noleggio.... Alla variante alta (per chi non la conoscesse è una s stretta dopo uno scollino che quando la vedi sei già in ritardo per la staccata) sono entrato a cannone nella ghiaia, senza nemmeno provare a frenare... Fortuna che sono rimasto in piedi!

[Ary675]

Vabbè, volevo solo dire che non serve scivolare per rovinare le carene originali, quindi carene in vtr da pista o seconde carene, anche originali per mettere via quelle nuove e usare le altre anche in strada secondo me sono soldi spesi bene, poi mal che vada se non si rovinano si fa presto a rivenderle.

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

[DAYTONATO]

Per tornare on topic,tra brembo serie oro e braking cosa prendereste?

[Il Franky]

brembo a vita

[DAYTONATO]

mi è venuto il dubbio perchè leggevo da qualche parte che i bracking sono un etto
più leggeri a disco...sono un pò fissato sul peso:wacko:

[Il Franky]

mi è venuto il dubbio perchè leggevo da qualche parte che i bracking sono un etto
più leggeri a disco...sono un pò fissato sul peso:wacko:

sì ma se poi, come è successo a molti, ti si svergolano e ti vibra tutto in frenata, è preferibile far molta più forza per contrastare l'effetto giroscopico di un paio di brembo piombati ;):)

[DAYTONATO]

si svergolano?
a me piu che altro non mi piacciono a margeherita,ma non ppensavo a difetti o problemi così..
Discacciati o Tk qualcuno usa o conosce?

[Il Franky]

i modelli di qualche anno fa mi ricordo che davano dei problemi di quel genere, sentito dire da più di uno.. ;)

[Ary675]

si svergolano?
a me piu che altro non mi piacciono a margeherita,ma non ppensavo a difetti o problemi così..
Discacciati o Tk qualcuno usa o conosce?

i dischi discacciati sono molto usati, non ho sentito nessuno scontento. i serie oro sono un buon upgrade rispetto agli originali, supersport ancora meglio insieme ai tdrive. poi ci sono altre marche più o meno note e più o meno costose, PFM beringer ISR alth...

[DAYTONATO]

qualcuno ha usato la Day 2013 in pista con dischi di serie?
vanno bene o danno problemi?
non ho voglia di investire altre 400€ per i dischi cavolo

[IlNibbio]

qualcuno ha usato la Day 2013 in pista con dischi di serie?
vanno bene o danno problemi?
non ho voglia di investire altre 400€ per i dischi cavolo

Vai tranquillo.....spendili x girare :biker::biker::biker:

[DAYTONATO]

Perfetto grazie!!
a forza di leggere che sulle vecchie erano poco adatti mi stavano venendo dubbi...
forse piu avanti finanze permettendo e se trovo l'occasione cambio
se no visto che non si piegano sfruttero per bene gli originali

[IlNibbio]

Guarda l'unica cosa di differente l'ho notato cambiando pasticche....dalle originali alle RC la frenata è cambiata totalmente, ma per il resto :oook:

[Aco10]

Io l'anno scorso ho fatto 5 pistate con dischi originali e ZERO problemi!
Non sono un pilota, quindi non stresso molto i freni.

[franchetti]

Ciao a tutti, credo di aver piegato i dischi in pista e mi vedo costretto a sostituirli, ho visto che gli originali sono molto sottili il che mi sembra un po' strano su una daytona del 2011, in pista in staccata mi saltellava l'anteriore, poi ho letto che sul daytona le forcelle hanno poca escursione, ma non era una moto per la pista??? Pensavo di aver preso una moto già pronta pe fare qualche pistata e mi ritrovo già delle grane alla prima pistata!!!
Per il momento pensavo di far rifare le forcelle all'origine (la moto ha 2800km, l'ho presa usata) e cambiare i dischi (solo perché costretto) cosa mi consigliate per non spendere tanto ma che non si pieghino come gli originali?

[miky92]

be la forcella del daytona non è male secondo me, anzi...
per i dischi ahimè si, se li facevano quel mezzo millimetro più spessi era meglio.

Per l'aftermarket direi Discacciati o Alth.... ottimi. Se si vuol spendere meno direi brembo serie oro o braking

[NOT NORMAL]

Beh la forka del daytona non e affatto male, poi che la forcella abbia poca escursione ,parliamone, magari te la devi sistemare e farti un tuo assetto, per i dischi freno sono effettivamente di melma, pero vorrei anche capire che pastiglie hai usato per piegare i dischi con "soli" e dico "soli" 2800 km.............magari la strumentazione ha 2800 km................

Ciao a tutti, credo di aver piegato i dischi in pista e mi vedo costretto a sostituirli, ho visto che gli originali sono molto sottili il che mi sembra un po' strano su una daytona del 2011, in pista in staccata mi saltellava l'anteriore, poi ho letto che sul daytona le forcelle hanno poca escursione, ma non era una moto per la pista??? Pensavo di aver preso una moto già pronta pe fare qualche pistata e mi ritrovo già delle grane alla prima pistata!!!
Per il momento pensavo di far rifare le forcelle all'origine (la moto ha 2800km, l'ho presa usata) e cambiare i dischi (solo perché costretto) cosa mi consigliate per non spendere tanto ma che non si pieghino come gli originali?

[Il Franky]

ho usato prima la street r e poi la day (del 2011 anche la mia) per svariate pistate, prima di destinare quest'ultima al solo uso pista.
In ambo i casi la forca si è sempre comportata abbastanza bene a parte 2 anni fa che, con la day presa da un annetto con 6.000 km e 5 anni, non le feci revisionare e praticamente giravo con la morchia al posto dell'olio con ovvie conseguenze a livello dinamico (potresti avere lo stesso problema visto che la moto ha pochi km ma comunque ha 8 anni). Adesso ho kit mupo ed ovviamente è completamente un'altra cosa.

Per i dischi invece ti do ragione, sono abbastanza sottili, però dipende anche da che pastiglie vengono utilizzate; però 2800 km per piegarli sono davvero troppo pochi, sulla street dopo 2/3 treni di zcoo si erano svergolati, ma la moto ne aveva 18.000 di km. Per scrupolo, sulla day, dischi brembo ss e bòn :D:D

[franchetti]

Scusate ho sbagliato a scrivere, la moto ha 28000km

[Il Franky]

ah beh, allora ci sta che i dischi si siano storti, ma a 28.000 km li avresti cambiati anche ad un cbr/r6 e via discorrendo, inutile lamentarsi, a quel kilometraggio è manutenzione ordinaria, come la forca, che se non è stata mai aperta e revisionata ci sta che lavori ad aria più che a olio.

[franchetti]

Si, infatti immaginavo, ma dice che mi conviene anche revisionare in mono posteriore?

Si, infatti immaginavo, ma dice che mi conviene anche revisionare il mono posteriore?

[Il Franky]

Si, infatti immaginavo, ma dice che mi conviene anche revisionare in mono posteriore?

Si, infatti immaginavo, ma dice che mi conviene anche revisionare il mono posteriore?

a 30k km se non gl'è mai stato fatto niente quello lo puoi buttare o quasi :ph34r:

Non so come vai in pista, ma a prescindere da questo, il culo sulla moto ce lo metti te, io lo farei guardare anche solo per sicurezza (mia e degl'altri).;)

[franchetti]

si, avevo già deciso di revisionare forcelle e mono, non mi aspettavo di cover cambiare subito anche i dischi!!!
Stavo pensando di prendere i brembo supersport con le pastiglie zcoo anche se costano molto più dei serie oro, non voglio ritrovarmi di nuovo con i dischi piegati!!!
Grazie a tutti per i consigli

[Il Franky]

brembo ss e zcoo abbinamento ottimo, vedrai che non hai problemi (e ti fermano un camion..)

[franchetti]

Scusami s ti disturbo ma approfitto della tua esperienza, quali zoo hai montato sulla tua? ho visto che ci sono due modelli


brembo ss e zcoo abbinamento ottimo, vedrai che non hai problemi (e ti fermano un camion..)

[Il Franky]

Scusami s ti disturbo ma approfitto della tua esperienza, quali zoo hai montato sulla tua? ho visto che ci sono due modelli

ex per dischi normali, ex-c dischi wave margherita ;)

[franchetti]

Quindi per i brembo supersport anche se sono più spessi degli originali vanno bene le EX, ottimo.
Grazie mille

[Il Franky]

prego :oook:

[baddep]

Se vi interessa io ho una coppia di brembo supersport usati più o meno per 200km quindi sono nuovi. Ho anche delle pastiglie brembo rc da vendere, del tutto nuove. 4 o 5 coppie, non ricordo.

[sagyttar]

Per curiosità
I dischi Brembo Supersport che hai a disposizione sono specifici per la Daytona, nel senso che hanno lo stesso diametro?
Hanno diametro diverso?
Si possono montare mantenendo le pinze originali o bisogna sostituire anche quelle?