Visualizza Versione Completa : Il cerchio misterioso
E' un vero mistero il perchè di questo difetto :cry:
Qui il video del cuscinetto incriminato (https://youtu.be/aCv5a2yR3wI)
Anche il meccanico Triumph non ha saputo dare una spiegazione perchè il cuscinetto che ha fatto questo
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è apparentemente a posto eppure mi ha rovinato l'interno del cerchio http://www.motoclubcanguro.it/www/media/kunena/emoticons/pinch.pnghttp://www.motoclubcanguro.it/www/media/kunena/emoticons/sad.png
Per fortuna ho finito le bestemmie altrimenti avrei fatto brutta figura sul forum http://www.motoclubcanguro.it/www/media/kunena/emoticons/angry.png
Non si vede granchè dalle foto, mi pare. Per quale motivo siete andati a controllare quel cuscinetto? Era rumoroso o cosa?
Si capisce meglio dal video. Comunque me ne sono accorto perché ho pulito e controllato in occasione della sostituzione di catena, pignone e corona. Facendo pulizia ho notato che il cuscinetto ruotava completamente all'interno della sede ed aveva un leggero gioco, sfilato il cuscinetto, per altro trovando poca resistenza, si è evidenziata la fascia più scura che si vede in foto ed è la "sede" che il cuscinetto si è scavato sul posto :(
La nota curiosa è che il cuscinetto sembra sano, quindi o si è bloccato brevemente per qualche motivo misterioso e poi ha ripreso a girare, oppure non si spiega, almeno per ora.
Allora, la teoria più accreditata è quella che identifica nella fresatura originale della sede del cuscinetto all'interno del cerchio un difetto di tolleranza in eccesso, oppure in difetto quella del cuscinetto, o peggio tutte e due, tale da consentire, nell'arco del tempo, l'insinuarsi di polvere che nell'arco dei 35000km di vita della moto ha provveduto a fresare il materiale a ricavare la "nuova" sede che si vede in foto. D'altronde il cuscinetto una volta ispezionato non ha evidenziato segni di grippaggio dovuti a mancanza di grasso o altro, girava tranquillo e senza giochi evidenti, così come il perno ruota che risulta dritto e senza segni di usura evidenti anche nei punti di appoggio dei cuscinetti.
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A questo punto proveremo anche a sentire la campana della Triumph in merito alla questione :boxe:
Ovviamente, rispettando in pieno i pronostici, la Triumph del mio originalissimo difetto se ne lava le mani. Mi secca solo aver perso 15 giorni in attesa che si decidessero a darmi una risposta. Infine si procederà alla riparazione con boccolatura sede e sostituzione cuscinetto con un altro dal diametro esterno più piccolo, dopo di che, in attesa che magari si rompa anche il tristemente famoso motorino di avviamento, ci prepariamo ad abbandonare il marchio.
Ovviamente, rispettando in pieno i pronostici, la Triumph del mio originalissimo difetto se ne lava le mani. Mi secca solo aver perso 15 giorni in attesa che si decidessero a darmi una risposta. Infine si procederà alla riparazione con boccolatura sede e sostituzione cuscinetto con un altro dal diametro esterno più piccolo, dopo di che, in attesa che magari si rompa anche il tristemente famoso motorino di avviamento, ci prepariamo ad abbandonare il marchio.
Purtroppo triumph ha questo tipo di politica. Vero che l'italia e' un mercato marginale, ma qualche moto la vende anche qui e sarebbe meglio se i clienti cercasse di fidelizzarli.
Già, è davvero triste. Peccato perchè la moto mi piace molto, la trovo comoda e divertente, ma ci sono alcune cose che davvero ti fanno passare in secondo piano il piacere di guida. Mettiamoci pure la sfiga che mi accompagna: la leva del cambio mi si è rotta il 2° giorno che l'ho usata (presa d'occasione con 17000km, ma si è rotta a me e non al vecchio proprietario...), ma almeno quella è passata in garanzia, il traversino del tappo serbatoio che da 2 mesi gira libero all'interno dello stesso, ora il cerchio, adesso vivo con l'ansia per il motorino di avviamento, insomma uno compera una moto per passare delle belle giornate e divertirsi ma se devo vivere nell'attesa del nuovo danno forse è meglio cambiare. Meno male che almeno il meccanico è fuori dagli standard politici di Triumph e si è prodigato per aiutarmi, mi spiacerà doverlo abbandonare.
Condivido le perplessità sull'assistenza Triumph, ma sei certo che il cuscinetto originale, probabilmente grippato o estratto male, non sia già stato a suo tempo sostituito dal vecchio proprietario?
Beh, ovviamente la certezza non ce l'ho, ma dubito che in 17000 km abbia avuto la necessità di sostituirli. Poi, per carità, tutto può essere ma se anche fosse il tipo di danno che ha evidenziato il cerchio non corrisponde a nessuna di quelle ipotesi. E' un danno originale senza dubbio, anche perchè il meccanico ha tolto il para polvere dal fianco del cuscinetto pensando di trovare qualche difetto ed invece era perfettamente integro ed ancora ben ingrassato...
Come ci siamo già detti a voce, capisco e condivido il tuo stato d'animo; c'è poco da dire sulla serie di tuoi eventi....oggettivi; io penso solo che ci sia una certa dose di.....sfortuna.
Io, per esempio ho avuto 5 Triumph, delle quali una usata (ed usata anche in pista), tutte sempre portate, almeno, attorno ai 50K Km (una a 103.000Km) e poi sostituite per....sfizio (non per necessità tecniche).
E gli unici problemi, anomali, che ho avuto sono stati due; l'alternatore sul T955i (difetto diffuso su quel modello, ma sul quale ad esempio, non ho mai dovuto cambiare manco una lampadina) ed i raggi della ruota post. su uno dei due T800XC (da ricerche che ho fatto in rete pare che io, sia l'unico caso al mondo sul T800); per il resto..... "normali tagliandi".
E notare che le mie moto sono andate da.....l'Islanda al Portogallo, passando per il Nurbugring , Romania, al deserto spagnolo...... ecc. ecc. e come sai, nel 90% dei casi, con passeggero a bordo.
Quindi, pur capendo il tuo stato d'animo, ma per quanto sopra, se la moto ti soddisfa come contenuti e dal mecca ti trovi bene....valuta l'ipotesi di dare un'altra chance a Triumph (come marca intendo) ed al suo "trecilindri".
Un corvo.....non fà autunno :) :)
E tieni anche conto e qualche esempio, oggettivo, te lo dato a voce, che non è matematico che....."l'erba del vicino sia più verde".
Detto ciò buona strada a prescindere , ci vediamo le prossime domeniche;)
Che io sia sfigato è una certezza ben consolidata, basti notare che il "difetto noto" del Tiger 800 (molla di rinvio della leva del cambio che si rompe) l'ho avuto il giorno dopo il ritiro :madoo:, ma sul fatto che in casi come questo, che sono oggettivamente strani e rari, la casa non solo non ti viene incontro, ma non si prende nemmeno la briga di mandarti a quel paese direttamente e lo faccia per bocca del meccanico è quantomeno fastidioso. Io sono in attesa di una risposta ufficiale da quasi 3 settimane :incaz:
Ma tù (noi :) ) vai in moto con...la moto, non con.... la casa ;)
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